基于以太网的多网融合技术在地铁上的应用研究

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作者 贺轩毅 朱明 +3 位作者 邹智荣 陈超群 刘峰 郭亮 《控制与信息技术》 2026年第1期109-117,共9页

针对当前轨道交通列车中大数据量信息传输、智能诊断、旅客娱乐信息服务一体化的多服务高性能综合业务需求,文章设计了基于以太网的多网融合技术的列车网络系统。首先,从列车控制与信息服务的业务需求出发进行分析,对各种业务数据的传... 针对当前轨道交通列车中大数据量信息传输、智能诊断、旅客娱乐信息服务一体化的多服务高性能综合业务需求,文章设计了基于以太网的多网融合技术的列车网络系统。首先,从列车控制与信息服务的业务需求出发进行分析,对各种业务数据的传输特性进行了分类,并构建了控制与信息服务一体化网络体系架构;然后,详细介绍了智能组网与重构、多协议复合网络协议族、实时性/确定性和安全性保障、数据协同传输机制等关键技术;最后,完成了产品装车和典型线路试验。该系统实现了列车子系统节点的以太网接入,满足了数据的实时性和数据通信带宽的要求,具有广阔的市场前景和良好的社会经济效益。 展开更多

关键词 轨道交通 以太网 多网融合 列车骨干网 列车编组网

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人工神经网络训练样本的相容性检测及化简 被引量：8

2

作者 刘文杰 马海波 《大连铁道学院学报》 2000年第2期47-49,共3页

针对人工神经网络的训练样本庞大繁杂的特点，运用粗糙集理论对有指导的网络训练样本的相容性及其化简进行简单论述，同时对神经网络的特征值提取给出了一种寻找方法．

关键词 人工神经网络 训练样本 相容性检测

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循环生成对抗网络的线稿图像自动提取 被引量：2

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作者 王素琴 张加其 +1 位作者 石敏 赵银君 《中国图象图形学报》 CSCD 北大核心 2021年第5期1117-1127,共11页

目的动漫制作中线稿绘制与上色耗时费力,为此很多研究致力于动漫制作过程自动化。目前基于数据驱动的自动化研究工作快速发展,但并没有一个公开的线稿数据集可供使用。针对真实线稿图像数据获取困难,以及现有线稿提取方法效果失真等问题... 目的动漫制作中线稿绘制与上色耗时费力,为此很多研究致力于动漫制作过程自动化。目前基于数据驱动的自动化研究工作快速发展,但并没有一个公开的线稿数据集可供使用。针对真实线稿图像数据获取困难,以及现有线稿提取方法效果失真等问题,提出基于循环生成对抗网络的线稿图像自动提取模型。方法模型基于循环生成对抗网络结构,以解决非对称数据训练问题。然后将不同比例的输入图像及其边界图输入到掩码指导卷积单元,以自适应选择网络中间特征。同时为了进一步提升网络提取线稿的效果,提出边界一致性约束损失函数,确保生成结果与输入图像在梯度变化上的一致性。结果在公开的动漫彩色图像数据集Danbooru2018上,应用本文模型提取的线稿图像相比于现有线稿提取方法,噪声少、线条清晰且接近真实漫画家绘制的线稿图像。实验中邀请30名年龄在2025岁的用户,对本文以及其他4种方法提取的线稿图像进行打分。最终在30组测试样例中,本文方法提取的线稿图像被认为最佳的样例占总样例84%。结论通过在循环生成对抗网络中引入掩码指导单元,更加合理地提取彩色图像的线稿图像,并通过对已有方法提取效果进行用户打分证明,在动漫线稿图像提取中本文方法优于对比方法。此外,该模型不需要大量真实线稿图像训练数据,实验中仅采集1000幅左右真实线稿图像。模型不仅为后续动漫绘制与上色研究提供数据支持,同时也为图像边缘提取方法提供了新的解决方案。 展开更多

关键词 动漫线稿图像生成 非对称数据训练 掩码指导卷积单元(MGCU) 循环生成对抗网络(CycleGAN) 卷积神经网络(CNN)

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基于以太网的第2代分布式列车网络控制系统(DTECS-2) 被引量：15

4

作者 赵冬 杨奇科 叶彪 《城市轨道交通研究》 北大核心 2016年第1期69-73,共5页

长沙市轨道交通1号线车辆采购项目的其中1列车被要求采用基于以太网的第2代分布式列车网络控制系统。介绍了该系统的功能需求、系统架构、系统性能,并与传统的基于MVB(多功能车辆总线)的分布式列车网络控制系统进行了比较。

关键词 地铁列车 分布式列车网络控制系统 以太编组网

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基于以太网列车通信网的交换机测试方法 被引量：3

5

作者 杨鹏 《机车电传动》 北大核心 2022年第1期120-126,共7页

交换机作为基于以太网的列车通信网数据汇聚和存储转发的节点,是列车网络通信和控制的核心设备。通过分析基于列车通信网络拓扑和基于以太网的列车控制、诊断应用需求,总结以太网列车骨干网(ETB)和以太网编组网(ECN)交换机应提供的服务... 交换机作为基于以太网的列车通信网数据汇聚和存储转发的节点,是列车网络通信和控制的核心设备。通过分析基于列车通信网络拓扑和基于以太网的列车控制、诊断应用需求,总结以太网列车骨干网(ETB)和以太网编组网(ECN)交换机应提供的服务,提出了一种可覆盖ETB交换机和ECN交换机物理层、数据链路层、网络层、传输层和应用层功能与性能的测试方法,其中针对物理层采用基于机车车辆电子产品通用测试方法,而对数据链路层和网络层采用通用吞吐量、时延和背靠背测试,以及列车通信网络对服务质量(QoS)、地址解析协议(ARP)要求测试,传输层和应用层采用端到端测试和Internet组管理协议(IGMP)测试和简单网络管理协议(SNMP)测试,并给出了详细的测试配置和步骤。测试方法可满足基于以太网的列车通信网络对交换机实时性、安全性和可靠性的要求。最后以车载ECN管理型编组交换机为例介绍了测试评价方案,方案可以完全满足该型号交换机2层/3层接口性能测试需求,满足列车通信网络中各类过程数据、消息数据、尽力而为数据(best effort data)传输的测试需求和相关协议支持性能测试需求。通过对试验方法的标准化,对以太网交换机性能一致性控制提出一种新的解决方法。 展开更多

关键词 列车通信网络 交换机 ETB ECN 以太网列车骨干网 以太网编组网 吞吐量 传输层测试

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动车组以太网控车的设计与应用 被引量：2

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作者 黄志平 齐延辉 +2 位作者 赵红卫 李永恒 李元轩 《铁道机车车辆》 北大核心 2022年第5期34-40,共7页

基于实时以太网的列车网络控制系统是列车通信网络发展的重要方向,文中分析了采用以太网技术实现动车组网络控制的必要性与可行性,设计了以太网控车技术方案,并应用到250 km/h复兴号动车组。通过型式试验与正线运行的考核,充分论证了以... 基于实时以太网的列车网络控制系统是列车通信网络发展的重要方向,文中分析了采用以太网技术实现动车组网络控制的必要性与可行性,设计了以太网控车技术方案,并应用到250 km/h复兴号动车组。通过型式试验与正线运行的考核,充分论证了以太网控车的可行性,实现了动车组以太网控车技术的成功应用。 展开更多

关键词 动车组 网络控制系统 列车级以太网骨干网 车辆级以太网编组网

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以太网在CRH2型长编组动车视频娱乐系统中的应用分析 被引量：1

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作者 蔡蕾 《铁道车辆》 北大核心 2009年第11期20-23,共4页

阐述了以太网作为列车通信网络存在的问题及解决方法,介绍了以太网在16辆长编组动车视频娱乐系统中的应用,并给出了测试结果,证明了以太网作为列车通信网络的可行性。

关键词 以太网 列车通信网络 长编组动车 视频娱乐系统

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TMIS在建设中实行工程化管理的实践

8

作者 须征文 史宏 王惠敏 《中国铁路》 1999年第12期5-7,共3页

主要介绍了铁路运输管理信息系(TMIS)工程的特点和TMIS建设取得的成绩,指出了TMIS建设中存在的困难和问题。TMIS工程建设实行工程监理制度,是大型管理信息系统工程的首次尝试。

关键词 铁路运输 管理系统 TMIS 工程化管理

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半监督深度学习图像分类方法研究综述 被引量：24

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作者 吕昊远 俞璐 +1 位作者 周星宇 邓祥 《计算机科学与探索》 CSCD 北大核心 2021年第6期1038-1048,共11页

作为人工智能领域近十年来最受关注的技术之一,深度学习在诸多应用中取得了优异的效果,但目前的学习策略严重依赖大量的有标记数据。在许多实际问题中,获得众多有标记的训练数据并不可行,因此加大了模型的训练难度,但容易获得大量无标... 作为人工智能领域近十年来最受关注的技术之一,深度学习在诸多应用中取得了优异的效果,但目前的学习策略严重依赖大量的有标记数据。在许多实际问题中,获得众多有标记的训练数据并不可行,因此加大了模型的训练难度,但容易获得大量无标记的数据。半监督学习充分利用无标记数据,提供了在有限标记数据条件下提高模型性能的解决思路和有效方法,在图像分类任务中达到了很高的识别精准度。首先对于半监督学习进行概述,然后介绍了分类算法中常用的基本思想,重点对近年来基于半监督深度学习框架的图像分类方法,包括多视图训练、一致性正则、多样混合和半监督生成对抗网络进行全面的综述,总结多种方法共有的技术,分析比较不同方法的实验效果差异,最后思考当前存在的问题并展望未来可行的研究方向。 展开更多

关键词 半监督深度学习 多视图训练 一致性正则 多样混合 半监督生成对抗网络

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速度400 km/h高速动车组网络系统实时以太网技术应用研究 被引量：7

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作者 李海龙 张尧 《铁道机车车辆》 北大核心 2023年第1期54-58,共5页

速度400 km/h高速动车组的研制始于2017年,其网络控制系统基于以太网技术搭建。文中阐述了400 km/h高速动车组网络系统的基本原理及实时以太网技术的应用研究,并对比以往动车组网络系统总线技术分析了实时以太网技术应用的优势所在。

关键词 400 km/h高速动车组 网络系统 实时以太网 列车骨干网 列车编组网

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以太网控车模式中高速动车组列车网络控制与制动系统接口分析 被引量：3

11

作者 张晓晋 黄根生 +2 位作者 张顺广 高枫 黄志平 《铁道机车车辆》 北大核心 2023年第2期110-115,共6页

以太网控车技术因高带宽、低成本的优点成为了列车网络控制系统的发展热点。文中介绍了以太网控车模式高速动车组列车网络控制系统与制动系统的硬件架构和软件架构。介绍了列车网络控制系统与制动系统接口功能原理及控制流程图,包含控... 以太网控车技术因高带宽、低成本的优点成为了列车网络控制系统的发展热点。文中介绍了以太网控车模式高速动车组列车网络控制系统与制动系统的硬件架构和软件架构。介绍了列车网络控制系统与制动系统接口功能原理及控制流程图,包含控制指令,比如紧急制动请求指令和状态监视,保持制动和停放制动的监视。分析了以太网控车模式下通信异常的3种工况和处理逻辑,提出以太网控车的多项优势。 展开更多

关键词 车辆级以太网(ECN) 列车级以太网(ETB) 列车控制监视诊断系统(TCMS) 制动控制系统(BCU)

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CRH380CL型动车组列车网络控制系统自主化研究 被引量：1

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作者 刘鹏 王凯 《智慧轨道交通》 2024年第3期10-16,共7页

列车网络控制系统实现了动车组的控制、监视和诊断功能,针对CRH380CL动车组既有网络系统部件冗余性不高、备件停产以及技术支持力度不足等问题,基于既有网络拓扑结构,在保证其他子系统结构及功能不变的基础上,开展系统级自主化替代研究... 列车网络控制系统实现了动车组的控制、监视和诊断功能,针对CRH380CL动车组既有网络系统部件冗余性不高、备件停产以及技术支持力度不足等问题,基于既有网络拓扑结构,在保证其他子系统结构及功能不变的基础上,开展系统级自主化替代研究,实现TCN网络拓扑结构对既有ATI拓扑网络的替代,并完成包括自主化硬件研制及试验验证、系统及设备冗余性提升设计、RS485网关开发和子系统接口一致性测试、控制逻辑和显示屏界面等软件的完全移植以及半实物仿真平台测试等关键技术的研究和试验验证,保障动车组全寿命网络系统技术及备件支持,解决既有部件冗余性不高等问题,同时具备了软、硬件自主化升级以及未来PHM等新技术、新功能扩展的能力,降低了网络系统全寿命周期的运用维护成本。 展开更多

关键词 动车组 网络控制系统 网络拓扑 自主化 冗余性 接口一致性

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列车以太网的物理层电路研究 被引量：1

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作者 吴文慧 文发 +2 位作者 尹君 王贤兵 陈冬 《控制与信息技术》 2022年第3期81-86,共6页

基于IEEE 802.3的以太网电路目前在轨道交通领域得到了广泛的运用。开放系统互连(open system interconnection,OSI)模型将以太网分成7层,其中物理层(physical layer,PHY)属于第1层,主要负责将以太网信号转化成特定的电信号传到以太网... 基于IEEE 802.3的以太网电路目前在轨道交通领域得到了广泛的运用。开放系统互连(open system interconnection,OSI)模型将以太网分成7层,其中物理层(physical layer,PHY)属于第1层,主要负责将以太网信号转化成特定的电信号传到以太网线缆上,对不同网口之间的互联互通起到了相当重要的作用。为了提高基于以太网的列车网络系统的可靠性,改善列车通信质量,文章对列车以太网的物理层电路进行了设计研究,涉及PHY芯片滤波和阻抗匹配、不同xMII (medium independent interface)接口的应用、EMC防护、影响网口一致性测试因素以及PCB布局布线规则等,并根据研究结果设计了一种以太网物理层电路。应用结果表明,所设计的电路适合在列车以太网通信领域使用,且EMC防护能力强、可靠性高。 展开更多

关键词 以太网 物理层 MII接口 EMC防护 网口一致性测试 列车通信

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PBP神经网络在溶液浓度检测中的应用 被引量：3

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作者 王国峰 王殿辉 周亦武 《大连海事大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2001年第1期89-92,共4页

讨论了 PBP神经网络和 GA— BP算法 .应用神经网络建模技术建立溶液浓度测量方程 ,解决溶液浓度检测中严重非线性问题 .实现了大范围非接触式溶液浓度的在线检测 .

关键词 PBP神经网络 GA-BP算法 非线性测量方法 溶液浓度检测

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