期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到1,171篇文章
< 1 2 … 59 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
考虑车流荷载的大跨梁桥行车舒适性分析 被引量：2
1
作者 冯东明 王保全 +2 位作者 夏烨 黎剑安 刘朵 《东南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第2期468-476,共9页
为探讨车流荷载对车辆通过大跨梁桥时乘员舒适性的影响,综合考虑了不同类型的车辆模型,基于车桥耦合振动理论计算了车辆座椅位置的响应。采用国际标准ISO‐2631规定的1/3倍频程分析法研究了不同荷载工况下的行车舒适性,并对主要影响因... 为探讨车流荷载对车辆通过大跨梁桥时乘员舒适性的影响,综合考虑了不同类型的车辆模型,基于车桥耦合振动理论计算了车辆座椅位置的响应。采用国际标准ISO‐2631规定的1/3倍频程分析法研究了不同荷载工况下的行车舒适性,并对主要影响因素开展了参数敏感性分析。此外,结合桥梁实际监测的车流数据,基于ISO‐2631中的计权加速度均方根值法,从样本角度对行车舒适性进行了统计分析。研究结果表明:不同车辆荷载工况对大跨梁桥的响应具有显著影响,但在考虑路面平整度因素后,车辆响应变化较小,进而导致行车舒适性差异不明显;车速降低和车重增加虽能在一定程度上改善行车舒适性,但其作用相对较小;路面平整度是影响大跨梁桥行车舒适性的关键因素,路面状况恶化会引发更加剧烈的车桥耦合振动,进而显著降低舒适性。 展开更多
关键词 行车舒适性 车桥耦合 大跨梁式桥 车流荷载 功率谱密度 加速度均方根值
在线阅读 下载PDF
交通振动作用下砖石古塔动力响应及疲劳寿命分析
2
作者 毛筱霏 王文喆 +3 位作者 李东波 任瑞 赵冬 张炜 《振动与冲击》 北大核心 2025年第16期218-227,共10页
为研究交通振动在古塔内的传播规律,基于实测交通荷载数据,利用有限元分析软件建立了八云塔的全局模型与局部精细化模型,开展了时程分析,研究了不同振源距离对塔体动力响应及疲劳损伤的影响。研究表明:八云塔的水平振动主频为5~15 Hz,... 为研究交通振动在古塔内的传播规律,基于实测交通荷载数据,利用有限元分析软件建立了八云塔的全局模型与局部精细化模型,开展了时程分析,研究了不同振源距离对塔体动力响应及疲劳损伤的影响。研究表明:八云塔的水平振动主频为5~15 Hz,竖直振动主频为3~10 Hz,振动主要集中在低频段;随着楼层的增加,塔体的水平和竖直振动速度均呈上升趋势,尤其是水平振动速度表现出明显的鞭梢效应,而竖直振动的增幅则逐渐减小;当振源距离增加时,水平振动速度整体降低,但局部存在振动放大现象;当振源距离接近2.5 m时,塔体最大承重处的水平振动速度接近振动容许限值,存在潜在安全隐患。通过局部精细化建模,进一步分析了塔体应力分布及关键部位的疲劳寿命,研究成果可为类似文物建筑的预防性保护提供参考依据。 展开更多
关键词 交通荷载 砖石古塔 精细化模型 动力响应 疲劳破坏
在线阅读 下载PDF
广西某高速公路沥青路面车辙病害影响因素分析 被引量：2
3
作者 韦明 余芳 《山西建筑》 2025年第3期104-107,共4页
对实体依托工程的现场调研、室内试验和建立模型进行分析,从重载交通、路面结构、抗压强度、压实度等因素分析了对广西高速公路沥青路面车辙病害的影响,提出加强对重载、超载的管制,进行针对性路面结构设计,提高沥青路面施工质量稳定性... 对实体依托工程的现场调研、室内试验和建立模型进行分析,从重载交通、路面结构、抗压强度、压实度等因素分析了对广西高速公路沥青路面车辙病害的影响,提出加强对重载、超载的管制,进行针对性路面结构设计,提高沥青路面施工质量稳定性的对策建议。 展开更多
关键词 沥青路面 车辙 重载交通 路面结构设计 抗压强度 压实度
在线阅读 下载PDF
基于动态贝叶斯网络的地下道路行车风险评估 被引量：1
4
作者 尚婷 郭明洋 +1 位作者 唐伯明 徐钰婷 《交通运输系统工程与信息》 北大核心 2025年第3期232-245,共14页
为探究地下道路不同交通标志信息密度下驾驶员行车风险动态演变规律,本文以驾驶员视觉负荷为表征指标,利用自然驾驶试验采集驾驶员眼动数据,基于动态贝叶斯网络理论构建驾驶员行车风险评价模型。基于香农信息熵量化交通标志信息量,构建... 为探究地下道路不同交通标志信息密度下驾驶员行车风险动态演变规律,本文以驾驶员视觉负荷为表征指标,利用自然驾驶试验采集驾驶员眼动数据,基于动态贝叶斯网络理论构建驾驶员行车风险评价模型。基于香农信息熵量化交通标志信息量,构建考虑交通标志信息量呈现速率的交通标志信息密度模型。选取解放碑地下道路4种不同交通标志信息密度的路段开展实车试验,提取并分析不同路段的驾驶员视觉特性指标。引入动态贝叶斯网络理论动态概率预测及推理评估驾驶员行车风险,由诊断推理、敏感性分析和影响链分析得到影响驾驶员行车风险的关键风险因素。结果表明:驾驶员注视持续时间、水平/垂直扫视幅度、水平/垂直扫视速度及瞳孔面积变化速率与交通标志信息密度呈正相关,眨眼频率与交通标志信息密度呈负相关;驾驶员行车风险发生概率随时间呈动态变化,先上升,后趋于平缓,且随交通标志信息密度的增加,4个路段的风险概率分别稳定于22.6%,35.7%,40.1%和43.8%;驾驶员行车风险受注视状态等环节风险因素影响较大,包括注视持续时间、瞳孔面积变化速率和眨眼频率等关键风险因素。 展开更多
关键词 交通工程 视觉负荷 动态贝叶斯网络 地下道路 实车试验 风险评估
在线阅读 下载PDF
交通荷载作用下球墨铸铁管承插接口疲劳试验研究
5
作者 刘威 崔万丽 《防灾减灾工程学报》 北大核心 2025年第4期838-848,共11页
交通荷载是埋设在路面下的管道所承受的主要活荷载之一。管道在运行年限内要承受多次重复的交通荷载作用,可能导致管道发生疲劳破坏。然而目前的研究大多集中于管道的静力力学响应或动力响应,对于接口的疲劳力学性能研究较少。本研究首... 交通荷载是埋设在路面下的管道所承受的主要活荷载之一。管道在运行年限内要承受多次重复的交通荷载作用,可能导致管道发生疲劳破坏。然而目前的研究大多集中于管道的静力力学响应或动力响应,对于接口的疲劳力学性能研究较少。本研究首先基于公路车辆荷载统计数据,考虑土荷载、管体自重等恒载,采用有限元软件ABAQUS计算给出了交通荷载下球墨铸铁管承插接口的力学响应。随后为了模拟实际交通荷载的循环往复作用,基于转角等效的原则,在注水加压条件下开展了球墨铸铁管接口的弯曲疲劳试验,得到了不同疲劳荷载幅值下管道接口的最大转角与渗漏速率的关系。最后采用累计损伤理论,对不同车辆荷载组合作用下管道的疲劳寿命进行分析,并基于试验数据得到了DN200的球墨铸铁管承插接口的疲劳荷载幅值与循环次数关系曲线。研究结果表明:(1)接口处最大转角是衡量接口疲劳破坏程度的重要指标;(2)接口最大转角与渗漏速率成正相关,随着接口转角不断增大,渗漏速率加快;(3)接口处橡胶圈的疲劳力学性能退化而导致接口密封失效是管道漏水的重要原因。 展开更多
关键词 球墨铸铁管 承插接口 交通荷载 疲劳试验
原文传递
考虑节点优先级的通信流量负载动态平衡算法
6
作者 柳华 《吉林大学学报(信息科学版)》 2025年第6期1244-1250,共7页
针对由于网络状态或环境的动态变化,使负载平衡面临复杂性挑战,存在难以准确预测未来负载问题,提出一种考虑节点优先级的通信流量负载动态平衡算法。利用网络分析工具获取使用sFlow技术接收的通信中节点流量数据的负载情况,并对其进行... 针对由于网络状态或环境的动态变化,使负载平衡面临复杂性挑战,存在难以准确预测未来负载问题,提出一种考虑节点优先级的通信流量负载动态平衡算法。利用网络分析工具获取使用sFlow技术接收的通信中节点流量数据的负载情况,并对其进行整合处理,获取节点负载基础数据集。根据其数据集上节点负载情况,通过节点优先级方法选择可被优先分配更多流量的节点。建立基于生态差分方程的生态捕食者-被捕食者模型,将选取的节点作为模型的输入,通过模型不断迭代更新,实现网络通信流量负载的动态平衡。实验结果表明,所提方法的通信流量负载动态平衡算法可提高网络吞吐量和CPU利用率,并具有更好的实际应用效果。 展开更多
关键词 通信流量负载 节点优先级 SFLOW技术 动态平衡算法 生态差分方程
在线阅读 下载PDF
唐山地区重交通沥青混凝土路面荷载应力分析
7
作者 唐培培 《山西建筑》 2025年第11期106-109,共4页
重交通作用下路面结构内将产生较大的压应力、弯拉应力、剪应力,这些应力作用会使沥青混凝土路面结构的破坏程度加深,损坏过程加快,大幅缩短沥青路面的使用寿命。通过对唐山地区重载交通特性进行实际调查,对重交通沥青路面结构应力进行... 重交通作用下路面结构内将产生较大的压应力、弯拉应力、剪应力,这些应力作用会使沥青混凝土路面结构的破坏程度加深,损坏过程加快,大幅缩短沥青路面的使用寿命。通过对唐山地区重载交通特性进行实际调查,对重交通沥青路面结构应力进行深入分析,探索重交通对路面结构应力的影响规律,为唐山地区沥青混凝土路面的设计、施工和养护提供科学依据,为其他地区类似道路建设提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 重交通 轴载谱 沥青混凝土路面 应力分析
在线阅读 下载PDF
深度强化学习和负载中心性理论融合的分段路由优化算法
8
作者 曹继军 吴宗明 +1 位作者 汤强 李小玉 《国防科技大学学报》 北大核心 2025年第6期46-59,共14页
结合软件定义网络与分段路由(segment routing,SR)可优化网络性能,但在大规模动态网络中,其关键节点链路利用率过高会导致队列延迟激增。为此,提出深度强化学习与负载中心性理论融合的分段路由优化算法(segment routing optimization al... 结合软件定义网络与分段路由(segment routing,SR)可优化网络性能,但在大规模动态网络中,其关键节点链路利用率过高会导致队列延迟激增。为此,提出深度强化学习与负载中心性理论融合的分段路由优化算法(segment routing optimization algorithm fusing deep reinforcement learning and load centrality theory,SROD-LC)。通过负载中心性理论量化网络节点重要性,识别关键节点并监控其链路负载状态;利用多智能体强化学习框架,在关键节点部署分布式深度强化学习智能体,通过共享奖励机制协调路由决策,实现链路负载的主动优化。同时结合SR的灵活性,动态调整段标识列表快速重路由部分流量,降低本地链路利用率并规避潜在拥塞。基于真实网络拓扑的模拟实验结果表明:当SR关键节点比例在0.3~0.5范围时,SROD-LC优化效果显著,与基准算法相比,可将网络最大链路利用率降低21%~35%。 展开更多
关键词 深度强化学习 分段路由 流量工程 软件定义网络 负载中心性
在线阅读 下载PDF
基于因子分析与熵权法的山区双车道公路驾驶视觉负荷研究
9
作者 孟云伟 王磊 +3 位作者 李智鹏 李斌斌 青光焱 刘中帅 《交通运输系统工程与信息》 北大核心 2025年第4期361-372,共12页
为探究山区双车道公路的平纵线形对驾驶视觉负荷的影响规律,选取28名被试驾驶人,开展自然流状态下的山区双车道公路实车试验。利用Dikablis眼镜式眼动仪和CTM-8A非接触式多功能测速仪,采集被试驾驶人的视觉响应值和车速值,并对数据进行... 为探究山区双车道公路的平纵线形对驾驶视觉负荷的影响规律,选取28名被试驾驶人,开展自然流状态下的山区双车道公路实车试验。利用Dikablis眼镜式眼动仪和CTM-8A非接触式多功能测速仪,采集被试驾驶人的视觉响应值和车速值,并对数据进行有效性检验。针对不同纵坡值、平曲线半径及弯坡组合路段,以被试驾驶人的瞳孔面积变化率、注视持续时间和眨眼频率作为驾驶视觉负荷的指标,定量分析线形条件对驾驶视觉负荷的影响,采用因子分析法与熵权法构建驾驶视觉负荷模型,并基于聚类算法确定驾驶视觉负荷阈值,划分驾驶视觉负荷等级。研究表明:在纵坡1.50%~6.00%的路段,瞳孔面积变化率、注视持续时间和眨眼频率与纵坡坡度呈正相关和负相关关系;相同纵坡下,下坡路段的瞳孔面积变化率高于上坡路段;驾驶人视觉负荷与平曲线半径呈负相关,小半径路段主要受视野限制影响,随着平曲线半径的增大,驾驶人瞳孔面积变化率和注视持续时间呈减小趋势,眨眼频率逐渐增大;驾驶视觉负荷可分为低、中和高这3个等级;当弯坡组合指数小于23.4%·km~(-1)时,驾驶视觉负荷可保持在中等等级以上。研究结果将为山区公路的安全状况改善及提升舒适性提供理论依据。 展开更多
关键词 交通工程 驾驶视觉负荷 实车试验 山区双车道公路 因子分析与熵权法 弯坡组合
在线阅读 下载PDF
基于带内网络遥测数据的流量预测与负载均衡 被引量：1
10
作者 张旭 赵晨熙 +3 位作者 冯川 文婷 刘炜 郭磊 《通信学报》 北大核心 2025年第8期41-52,共12页
为了解决网络运维与管理中海量遥测数据分析的挑战,设计了一个网络控制自动化系统。整体原则遵循“监控-分析-控制”的架构。在监控模块中,通过SRv6-INTO算法进行遥测数据采集编排。同时为缓解控制平面负载,在数据平面开发了数据处理器... 为了解决网络运维与管理中海量遥测数据分析的挑战,设计了一个网络控制自动化系统。整体原则遵循“监控-分析-控制”的架构。在监控模块中,通过SRv6-INTO算法进行遥测数据采集编排。同时为缓解控制平面负载,在数据平面开发了数据处理器,对遥测数据进行初步处理。分析模块采用长短期记忆网络与注意力机制相结合的方法对遥测数据进行流量预测。控制模块基于分析模块的预测结果,通过SRv6技术实现业务流的动态路径调整。仿真结果表明,所提模型在预测精度上优于其他方法,并成功实现了拥塞避免。 展开更多
关键词 带内网络遥测 网络控制自动化 流量预测 负载均衡
在线阅读 下载PDF
基于博弈论云物元的地下环道出入口视觉负荷研究
11
作者 尚婷 胥浩 +1 位作者 梁叶 周翱 《交通运输系统工程与信息》 北大核心 2025年第1期345-354,共10页
为探究地下环道出入口驾驶人视觉负荷特性,组织实车试验。在解放碑地下环道,选取出入口数量相等的4个路段并依次命名为L0~L3,利用Tobii Glasses2眼动仪获取驾驶人视觉行为特性数据。以交通标志速率信息密度、平均注视持续时间、平均眨... 为探究地下环道出入口驾驶人视觉负荷特性,组织实车试验。在解放碑地下环道,选取出入口数量相等的4个路段并依次命名为L0~L3,利用Tobii Glasses2眼动仪获取驾驶人视觉行为特性数据。以交通标志速率信息密度、平均注视持续时间、平均眨眼频率,以及瞳孔面积变化速率为评价指标,基于博弈论组合赋权与云物元构建视觉负荷评价模型,探究地下环道出入口驾驶人视觉负荷特性变化规律。研究表明:交通标志速率信息密度与平均注视持续时间的组合权重相对较高,依次占31%和35%;平均眨眼频率与瞳孔面积变化速率综合权重较低,分别占16%和18%;驾驶人视觉负荷等级由L0~L3依次表现为低负荷到高负荷的增长趋势;交通标志速率信息密度的指标关联度呈现明显由低负荷向高负荷移动的趋势,其余指标的移动趋势不明显。评价指标灵敏度排序从高到低依次为:交通标志速率信息密度,平均注视持续时间,瞳孔面积变化速率,平均眨眼频率。建议采取提前预告道路信息或减少视觉刺激等方法降低驾驶人视觉负荷,可尝试采取交通标志设置距离增大和降低重复指路标志设置等方法。 展开更多
关键词 交通工程 驾驶人视觉负荷 云物元 地下环道 博弈论 实车试验
在线阅读 下载PDF
交通荷载作用下考虑软土软化效应的电力排管动力响应分析 被引量：1
12
作者 张斌 刘旻 刘飞禹 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第8期3391-3399,共9页
为了研究交通荷载作用下考虑软土软化效应的电力排管变形机理,基于动弹性模量衰减模型,编写USDFLD子程序,并将该子程序导入ABAQUS软件中,建立软土地基中埋置电力排管的三维有限元模型,采用有限元方法对地下电力排管在交通荷载作用下的... 为了研究交通荷载作用下考虑软土软化效应的电力排管变形机理,基于动弹性模量衰减模型,编写USDFLD子程序,并将该子程序导入ABAQUS软件中,建立软土地基中埋置电力排管的三维有限元模型,采用有限元方法对地下电力排管在交通荷载作用下的动力响应进行分析,研究不同交通荷载大小(满载50%、满载100%、超载200%、超载300%)、埋置深度(800、850、900、950 mm)对电力排管力学特性的影响。结果表明:软土的软化效应对电力排管在受交通荷载作用下的动力响应有显著影响;随着交通荷载大小的增加,电力排管的沉降逐渐增大,排管底部的应变从对称分布转向不对称分布,应变集中区域增加;增大电力排管的埋深可以显著降低交通荷载对排管的影响,当埋置深度从800 mm增加至950 mm,竖向位移减小39%。研究成果为软土地区的电力排管设计和施工提供科学依据,帮助优化排管埋置深度和应对不同交通荷载的影响。 展开更多
关键词 交通荷载 软化效应 电力排管 有限元分析
在线阅读 下载PDF
面向SDN的攻击流量分配与负载均衡机制 被引量：1
13
作者 李曼 周华春 +3 位作者 徐琪 邓双兴 邹涛 张汝云 《通信学报》 北大核心 2025年第3期74-93,共20页
为了解决软件定义网络(SDN)中传统流量分配算法无法有效识别分布式拒绝服务(DDoS)攻击的问题,提出了一种面向攻击流量的流量分配与负载均衡算法,将流量分配问题建模为马尔可夫决策过程,其中奖励函数考虑了资源消耗和时延。为了优化马尔... 为了解决软件定义网络(SDN)中传统流量分配算法无法有效识别分布式拒绝服务(DDoS)攻击的问题,提出了一种面向攻击流量的流量分配与负载均衡算法,将流量分配问题建模为马尔可夫决策过程,其中奖励函数考虑了资源消耗和时延。为了优化马尔可夫决策过程,利用基于演员-评论家网络的负载均衡算法,根据流量特征和网络特征,智能分配流量到不同安全路径,以减轻攻击影响,降低负载和时延。实验结果表明,在自生成数据集和公开数据集下,所提算法的奖励值高于对比算法的,表明其在负载均衡方面的性能更优。在吞吐量方面展现出了较高的稳定性,其变化范围相对较小,波动范围为12.95~14.83 Mbit/s;在流量分布方面,所有路径上的流量分布都比较平均;在检测性能方面,识别攻击的平均加权精准率、平均加权召回率和平均加权F1分数分别达到90%、92%和94%。 展开更多
关键词 SDN 流量分配 负载均衡 DDOS攻击
在线阅读 下载PDF
冀南黄土状土分布和动力特性研究
14
作者 刘义轩 李金秋 +4 位作者 王振兴 杜国梁 侯新伟 左雪峰 白占学 《地质论评》 北大核心 2025年第2期579-589,共11页
穿越黄土状土地区的铁路,在列车荷载长期作用下极易发生沉降。笔者等以冀南黄土状土为研究对象,通过野外调查、人工探井、室内试验测试等方法,探明了黄土状土的分布特征和湿陷等级。针对铁路穿越区广泛分布的中等湿陷性黄土状土,采用动... 穿越黄土状土地区的铁路,在列车荷载长期作用下极易发生沉降。笔者等以冀南黄土状土为研究对象,通过野外调查、人工探井、室内试验测试等方法,探明了黄土状土的分布特征和湿陷等级。针对铁路穿越区广泛分布的中等湿陷性黄土状土,采用动三轴仪分别开展了单样多级加载和平行多样恒定幅值动力加载试验,研究了黄土状土在不同固结比、围压、动应力、振动频率条件下的变形破坏特征,并与不同等级湿性土进了对比。得出了以下主要结论:①冀南东部平原黄土状土湿陷性程度轻微—中等,局部强烈,西部地区和山前台地黄土状土湿陷程度强烈,轻微、中等、重度湿陷性土面积占比分别为:4.9%、21.8%、8.5%,湿陷系数(δs)最大可达0.14;②动应力大小是影响中等湿陷黄土状土变形的一个重要因素,土体产生破坏前后存在一个临界动应力比,介于0.37~0.38,当动应力比小于临界值时,试样出现了应变硬化现象,超过临界值后,试样应变软化现象显著;③在列车荷载相同的情况下,列车振动频率越高,土体动应变越小但是变幅减缓;④相同条件下,黄土状土轴向动应变随δs的减小呈缓慢减小趋势,与非湿陷性土相比变化尤为显著,差值最大达1.02%。研究成果对黄土状土地区城市轨道建设路基灾害的防治以及相关领域的研究具有参考意义。 展开更多
关键词 冀南地区 黄土状土 湿陷性 列车荷载 动三轴试验 变形特征
在线阅读 下载PDF
极端降雨条件下土工合成材料加筋土桥台稳定性分析 被引量：2
15
作者 黄强强 任非凡 《中国地质灾害与防治学报》 2025年第2期78-86,共9页
土工合成材料加筋土桥台因其造价低廉、施工便捷和绿色低碳的特点,在道路交通工程中具有广泛的应用潜力。然而,近年来极端降雨事件频发,对桥台的变形与稳定性造成了显著影响。采用模型试验与数值模拟相结合的方法,系统分析了极端降雨条... 土工合成材料加筋土桥台因其造价低廉、施工便捷和绿色低碳的特点,在道路交通工程中具有广泛的应用潜力。然而,近年来极端降雨事件频发,对桥台的变形与稳定性造成了显著影响。采用模型试验与数值模拟相结合的方法,系统分析了极端降雨条件下桥台在交通荷载作用下的力学行为。研究表明,基于DBLEAVES-X建立的数值计算模型能够准确模拟降雨入渗条件下桥台的力学响应,验证了其在非饱和土力学分析中的可靠性。参数分析结果显示,降雨强度和填料渗透系数对桥台的稳定性具有显著影响。采用渗透系数为1.0×10^(-2) cm/s的高渗透性填料可以显著增强桥台的抗降雨稳定性,即使在200 mm/h的极端降雨条件下,桥台的稳定性仍接近未降雨工况。当填料渗透系数为1.0×10^(-3) cm/s或1.0×10^(-4) cm/s时,降雨可能导致孔隙水压力迅速积累,引发土体膨胀变形,显著加剧桥台的变形和失稳风险。因此,在实际工程设计中,应优先选用渗透性能良好的填料,优化排水系统设计,并采取针对性防护措施,以提高桥台在复杂环境条件下的长期稳定性和安全性。 展开更多
关键词 土工合成材料加筋土桥台 极端降雨 交通荷载 渗透系数 稳定性分析
在线阅读 下载PDF
基于K-means和Adam-LSTM的机场进场航迹预测研究
16
作者 黎宗孝 张健 +2 位作者 罗鑫悦 赵嶷飞 卢飞 《广西师范大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第4期15-23,共9页
航班机组按照空中交通管制员的指令飞行,是当前空中交通的管理模式。随着航班量增加,为有效提高空中交通运行效率,同时缓解管制员工作负荷,开展基于航迹预测的智慧空管成为新课题。本文针对航班的航迹预测问题提出先分类后预测的航迹预... 航班机组按照空中交通管制员的指令飞行,是当前空中交通的管理模式。随着航班量增加,为有效提高空中交通运行效率,同时缓解管制员工作负荷,开展基于航迹预测的智慧空管成为新课题。本文针对航班的航迹预测问题提出先分类后预测的航迹预测法。采用某机场进场航班数据,首先应用K-means对航迹进行聚类和分类,接着针对每类进场航迹,构建Adam-LSTM深度学习模型,实现较高质量的航迹预测。研究结果表明,相比传统预测模型,本文方法航迹预测效果具有较大提升,研究成果可为智慧空中交通管理、异常航迹识别等提供技术支撑。 展开更多
关键词 空中交通 工作负荷 航迹预测 深度学习
在线阅读 下载PDF
隧道交通荷载对储气库盖层完整性的影响
17
作者 雷宝泽 王时林 +3 位作者 苏培东 邱鹏 陆星好 欧阳沐鲲 《安全与环境工程》 北大核心 2025年第4期57-69,共13页
隧道运营产生的振动对储气库上覆盖层有着不容忽视的安全影响。为研究交通荷载应力波传播对储气库上覆盖层完整性的影响,以黄草峡储气库为依托,采用有限元数值模拟方法,对渝利铁路客货运列车、沪渝蓉高铁列车和黄草山高速公路载重汽车... 隧道运营产生的振动对储气库上覆盖层有着不容忽视的安全影响。为研究交通荷载应力波传播对储气库上覆盖层完整性的影响,以黄草峡储气库为依托,采用有限元数值模拟方法,对渝利铁路客货运列车、沪渝蓉高铁列车和黄草山高速公路载重汽车等不同交通荷载引起的盖层变形量和振动速率进行了分析。结果表明:①隧道运营过程中,储气库上覆盖层的变形量和振动速率均未超过安全限值;②储气库上覆盖层的变形量随距隧道距离的增大而减小,其中雷口坡组和嘉四42套膏岩层受影响较大,而嘉二3膏岩层受影响最小,说明岩性和地层结构对地层响应具有显著的调控作用;③上覆盖层在多种交通工况的叠加影响下,其影响主要局限于隧道下部嘉四4膏岩层范围内,未对储气库盖层的完整性造成威胁。研究成果可为复杂交通荷载下储气库上覆盖层完整性评估提供理论支撑和实践指导。 展开更多
关键词 黄草峡储气库 盖层完整性 隧道交通荷载 地层变形 振动速率
在线阅读 下载PDF
公路桥梁车辆荷载模型综述
18
作者 任永明 陈水生 王春彩 《华东交通大学学报》 2025年第5期1-12,共12页
为适应公路桥梁数字化转型对车辆荷载建模分析的要求,分析总结了车辆荷载的特点,基于随机因素数量及其复杂性的分类方法将车辆荷载模型分为单因素车辆荷载模型、车辆荷载谱、随机车流荷载模型和车辆荷载理论模型4种,并以此分类为基础分... 为适应公路桥梁数字化转型对车辆荷载建模分析的要求,分析总结了车辆荷载的特点,基于随机因素数量及其复杂性的分类方法将车辆荷载模型分为单因素车辆荷载模型、车辆荷载谱、随机车流荷载模型和车辆荷载理论模型4种,并以此分类为基础分别论述了各类车辆荷载模型的特点、建模方法、发展现状、存在问题及应用展望。结果表明:现有各车辆荷载建模方法多是对未知随机过程的抽样分析,通常是低效并带有局限性的,形成的荷载模型并不通用;实际应用中,应结合单因素车辆荷载模型、车辆荷载谱和随机车流荷载模型的特点,选择合适的建模方法以满足应用需求;随机车流荷载模型是目前对车辆荷载最全面的建模描述,其基本的研究方向集中于涵盖更多的荷载参数、厘清各参数间的相关性和更高效的建模方法等内容;车辆荷载理论模型发展不成熟,是车辆荷载进一步研究的主要方向。随着社会发展,建立通用性的、自动化的车辆荷载模型成为模型发展的基本趋势。 展开更多
关键词 桥梁工程 车辆荷载模型 荷载建模方法 车辆荷载谱 随机车流 随机过程理论
在线阅读 下载PDF
不封闭交通下大件车通行中小跨径桥梁安全评估
19
作者 王俊峰 刘博 +2 位作者 院素静 王涛 韩万水 《浙江大学学报(工学版)》 北大核心 2025年第5期1092-1102,共11页
针对当前大件车通行验算时常忽略与社会车辆混合通行的情形,完善大件车通行公路桥梁评估体系,开展不封闭交通条件下大件车过桥响应分析及多层次安全评估.针对某省超重大件车荷载数据(包括载重及尺寸信息)进行统计分析,提出大件车代表车... 针对当前大件车通行验算时常忽略与社会车辆混合通行的情形,完善大件车通行公路桥梁评估体系,开展不封闭交通条件下大件车过桥响应分析及多层次安全评估.针对某省超重大件车荷载数据(包括载重及尺寸信息)进行统计分析,提出大件车代表车型.给出不封闭交通时大件车通行桥面荷载的组成形式,提出四层次安全评估方法.以17座典型中小跨径桥梁(双向四车道)为例,对大件车混合通行桥梁荷载效应进行分析,提出不同层次下可混合通行大件车的轴数限值.研究发现,大件车可以划分为平板式与凹梁式2种类型,根据轴距分布及加载模式,可以进一步划分为5种结构车型、3种计算车型.随着安全评估层次的降低,大件车混行荷载效应逐渐降低,满足混合通行条件的大件车数量增多,安全保障措施要求逐渐提高.大件车混合通行时桥面中心附近的主梁荷载效应最大,应予以重点关注.仅有较少车货总重较低的大件车可以混合通行跨径小于10 m的RC空心板桥,桥梁技术状况等级为2类以上的PC梁桥可以满足绝大多数大件车混合通行的要求. 展开更多
关键词 桥梁工程 大件车运输车辆 不封闭交通 多层次安全评估 荷载效应 通行建议
在线阅读 下载PDF
交通荷载作用下管土相互作用规律
20
作者 姜玥 李丹阳 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第24期10397-10406,共10页
作为城市生命线的重要组成部分,城市地下管线的安全极大影响人们的日常生产生活。为实现对城市地下管线的精准维护,迫切需要研究交通荷载作用下管土相互作用规律。通过建立荷载-土层-管线三维数值模型,综合考虑载荷类型、土体种类、管... 作为城市生命线的重要组成部分,城市地下管线的安全极大影响人们的日常生产生活。为实现对城市地下管线的精准维护,迫切需要研究交通荷载作用下管土相互作用规律。通过建立荷载-土层-管线三维数值模型,综合考虑载荷类型、土体种类、管道材质与管道埋深等因素,分析管土相互作用规律,并定量评价各因素影响程度。结果表明:浅埋条件下动荷载对埋地管道及土体的变形特征影响显著,路面结构及管道埋深提高了管道及土体的承载变形能力;相较于无管道情况,埋地管道的存在增强了土体抵抗变形能力;通过开展多元线性分析,获取了各因素的敏感性程度。研究成果可为城市管道的设计、埋设及维护提供指导依据。 展开更多
关键词 道路工程 管-土相互作用 数值模拟 交通荷载 浅埋管道 力学响应
在线阅读 下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 2 … 59 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部