考虑拥挤收费的非集计交通方式分担模型研究 被引量：10

1

作者 许旺土 何世伟 +1 位作者 宋瑞 李娟 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2008年第3期96-102,共7页

为了探讨拥挤收费对城市居民出行行为的影响,提出了考虑收费的非集计交通方式分担模型,推导了乘客的理解期望收费效用.根据实例测试证明了模型的可用性,进行了收费费率对交通方式分担结构影响的敏感度分析.结果表明,城市交通拥挤收费将... 为了探讨拥挤收费对城市居民出行行为的影响,提出了考虑收费的非集计交通方式分担模型,推导了乘客的理解期望收费效用.根据实例测试证明了模型的可用性,进行了收费费率对交通方式分担结构影响的敏感度分析.结果表明,城市交通拥挤收费将影响出行者的交通方式选择行为和满意度,造成城市交通方式分担结构的变化;理解期望效用随收费费率的增加而增大,达到某一值后保持不变,而出行者对拥挤收费的满意度均为负值,并随着出行者对收费认知的不同而以不同的速度减小. 展开更多

关键词 交通运输工程 交通方式分担 非集计模型 拥挤收费 期望效用

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广义Logit交通方式划分预测方法 被引量：23

2

作者 王正 刘安 郑萍 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第3期314-318,共5页

针对交通方式划分预测方法存在的不足，基于对交通方式个体选择行为的微观经济解释，利用随机效用理论，通过方式效用相关描述参数的引入，建立了广义 Ｌｏｇｉｔ 方式划分预测模型．最后。

关键词 交通方式 划分 随机效用 预测 交通规划

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基于Mixed logit模型的拥挤收费下交通方式分担率预测 被引量：7

3

作者 罗清玉 孙宝凤 +1 位作者 吴文静 隽志才 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期1230-1234,共5页

分析了传统非集计模型存在的缺陷,提出利用mixed logit模型研究拥挤收费下交通方式分担率变化的思路。结合实际居民出行数据建立了基于mixed logit的交通方式选择模型,利用SAS软件进行蒙特卡罗模拟计算,标定了模型并进行了仿真分析。经... 分析了传统非集计模型存在的缺陷,提出利用mixed logit模型研究拥挤收费下交通方式分担率变化的思路。结合实际居民出行数据建立了基于mixed logit的交通方式选择模型,利用SAS软件进行蒙特卡罗模拟计算,标定了模型并进行了仿真分析。经验证,所建模型具有较高的命中率和可用性。加入拥挤收费影响因素进行敏感性分析,可得出不同拥挤收费费率下的交通方式分担率。应用该模型能为拥挤收费下的出行行为分析和交通影响研究以及其他交通需求管理政策的评价提供了方法。 展开更多

关键词 交通运输工程 拥挤收费 交通方式分担

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基于Nested-Logit模型的经济圈交通方式划分方法研究 被引量：12

4

作者 易富君 邓卫 周竹萍 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2009年第4期110-115,共6页

在分析经济圈交通方式选择影响因素的基础上,利用出行费用、出行时间和舒适性等指标作为广义费用函数的主要构成属性,建立了基于Nested-Logit模型的经济圈交通方式划分方法.并采用出行疲劳恢复时间来描述不同交通方式出行的舒适程度,然... 在分析经济圈交通方式选择影响因素的基础上,利用出行费用、出行时间和舒适性等指标作为广义费用函数的主要构成属性,建立了基于Nested-Logit模型的经济圈交通方式划分方法.并采用出行疲劳恢复时间来描述不同交通方式出行的舒适程度,然后用时间价值的计算方法求得疲劳恢复时间的价值.Nested-Logit模型是在一般多项Logit模型基础上的一种改进模型,考虑了各交通方式之间的相关性,对具有相似性的交通方式进行了分类,因此该模型更接近实际情况,相对合理.同时通过分析这两种模型的内在关系,提出了一种求解Nested-Logit模型的方法,该方法程序化强,便于应用.最后以长三角经济圈部分城市之间的交通方式划分作为实例,说明了该方法有效可行. 展开更多

关键词 经济圈 Nested—Logit模型 交通方式划分 疲劳恢复曲线

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动态交通方式划分与系统最优配流模型 被引量：3

5

作者 罗朝晖 梁碧清 韦增欣 《河北科技大学学报》 CAS 2012年第1期79-82,共4页

由于现实交通流具有时变性,为了更好地缓解交通问题,交通配流规划者不仅要研究静态交通路径的选择,更要研究动态交通路径的选择和动态交通方式的选择。本文根据静态混合交通方式划分配流模型与动态系统最优一阶等价条件推广得到动态混... 由于现实交通流具有时变性,为了更好地缓解交通问题,交通配流规划者不仅要研究静态交通路径的选择,更要研究动态交通路径的选择和动态交通方式的选择。本文根据静态混合交通方式划分配流模型与动态系统最优一阶等价条件推广得到动态混合交通方式划分与配流模型,并证明了该模型一阶条件等价于瞬时的DSO条件和Logit方式分离函数。 展开更多

关键词 动态交通 方式划分 交通

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基于概率神经网络的交通方式划分模型 被引量：5

6

作者 贾俊刚 杨东援 《上海理工大学学报》 CAS 1999年第1期9-12,共4页

神经网络具有良好的模式识别能力，而交通方式划分从本质上来看，是一个分类的问题。鉴于此，本文尝试运用概率神经网络进行交通方式划分的建模，并给出了算例。分析表明，该模型对方式划分问题不仅具有很强的解释性，同时具有很好的可... 神经网络具有良好的模式识别能力，而交通方式划分从本质上来看，是一个分类的问题。鉴于此，本文尝试运用概率神经网络进行交通方式划分的建模，并给出了算例。分析表明，该模型对方式划分问题不仅具有很强的解释性，同时具有很好的可操作性。 展开更多

关键词 概率神经网络 交通方式划分 模式识别 模型

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基于改进MD模型的区域交通方式划分预测方法 被引量：4

7

作者 安文娟 陈峰 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2012年第4期824-827,909,共5页

分析了MD模型的基本原理;综合考虑出行时间、费用、安全、方便和舒适等5个因素对出行方式选择的影响,完善了出行牺牲量的量化方法,加入了安全性、舒适性、方便性的量化指标及其量化方法;建立了基于改进的MD模型的区域交通方式分担率预... 分析了MD模型的基本原理;综合考虑出行时间、费用、安全、方便和舒适等5个因素对出行方式选择的影响,完善了出行牺牲量的量化方法,加入了安全性、舒适性、方便性的量化指标及其量化方法;建立了基于改进的MD模型的区域交通方式分担率预测方法,并提出了预测流程及预测模型中关键变量的求解算法;以沪宁通道内客运方式分担率的预测为实例,对比分析了改进前后MD模型及Logit模型的预测结果。验证了改进后MD模型能较好地模拟区域交通方式选择过程,预测有效可行。 展开更多

关键词 区域交通规划 交通方式划分 MD模型

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基于方式分担需求的城市道路等级配置模型 被引量：6

8

作者 周竹萍 任刚 王炜 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第5期1075-1080,共6页

为从交通需求的角度探讨路网级配,利用方式分担与等级配置的耦合机理提出了一种基于出行效率的城市道路等级配置方法.从剖析城市道路的功能特性和分级思想出发,以各种交通方式作为城市道路的服务对象,定义并量化道路供给的服务优先权,... 为从交通需求的角度探讨路网级配,利用方式分担与等级配置的耦合机理提出了一种基于出行效率的城市道路等级配置方法.从剖析城市道路的功能特性和分级思想出发,以各种交通方式作为城市道路的服务对象,定义并量化道路供给的服务优先权,采用各类型路段通行能力分析的方法计算出每种等级道路上交通方式的理想分担率;在确定服务优先权的基础上推导出各等级路网对各方式的容量,进而建立以出行总时耗最小为目标、以路网容量与交通需求相匹配为约束的级配优化模型.以潍坊市城市道路为例进行了模型验证,并提出级配建议.结果表明,该方法具有较好的实用价值和指导意义. 展开更多

关键词 交通工程 方式分担 理想分担率 路网容量 道路等级配置

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基于小波神经网络的城市交通出行方式交互预测 被引量：7

9

作者 刘阳 赵晖 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第S1期41-44 48,48,共5页

解决城市交通问题的关键在于优化调整交通出行结构以实现交通供需平衡,准确的进行交通需求分析是平衡供需矛盾的基础。本文通过分析城市经济结构发展与交通方式选择的相互关系,从横向和纵向两个层面提取交通方式选择的关键因素,构建描... 解决城市交通问题的关键在于优化调整交通出行结构以实现交通供需平衡,准确的进行交通需求分析是平衡供需矛盾的基础。本文通过分析城市经济结构发展与交通方式选择的相互关系,从横向和纵向两个层面提取交通方式选择的关键因素,构建描述城市交通出行方式选择行为的小波神经网络预测模型,利用关键因素之间的交互关系实现对出行方式的预测。在实际算例中,以北京市居民出行数据进行模型参数标定,验证了利用影响出行方式的关键因素及交互关系建立小波神经网络预测方法的可行性和精度。 展开更多

关键词 交通工程 出行方式 交通需求分析 城市经济结构 小波神经网络

原文传递

基于人工神经网络的商业网点交通方式研究 被引量：1

10

作者 朱跃华 陈艳艳 +1 位作者 耿雪 柳丽娜 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2008年第1期86-91,共6页

针对商业网点的交通方式构成特性,首先分析了影响交通方式选择的因素,在北京市商业网点的调查数据基础上,利用人工神经网络强大的非线性映射能力和泛化功能,建立了公交出行比例预测的神经网络模型,并定量地分析了影响因素值的改变对公... 针对商业网点的交通方式构成特性,首先分析了影响交通方式选择的因素,在北京市商业网点的调查数据基础上,利用人工神经网络强大的非线性映射能力和泛化功能,建立了公交出行比例预测的神经网络模型,并定量地分析了影响因素值的改变对公交比例的影响,预测了在不同策略下商业网点公交出行比例的变化情况. 展开更多

关键词 BP神经网络 商业网点 交通方式 公交比例

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基于非集计模型的交通需求预测方法 被引量：11

11

作者 王凤群 王晓原 苏跃江 《山东理工大学学报（自然科学版）》 CAS 2009年第2期7-12,16,共7页

交通需求预测是城市规划和城市交通规划的核心内容之一,同时也是制定交通需求管理(TDM)策略的基础.传统的预测模型多以"四阶段法"为基础,对调查数据进行集计处理,忽略数据所携带的有关出行者行为的个体信息,存在信息的浪费和... 交通需求预测是城市规划和城市交通规划的核心内容之一,同时也是制定交通需求管理(TDM)策略的基础.传统的预测模型多以"四阶段法"为基础,对调查数据进行集计处理,忽略数据所携带的有关出行者行为的个体信息,存在信息的浪费和冗余.依据现代交通规划学理论,在回顾传统预测方法的基础上,对非集计模型进行深入研究;根据淄博市中心城区居民出行调查数据,预测居民出行方式分担率.研究结果表明,较集计模型,非集计方法能更好地刻画居民出行方式选择行为. 展开更多

关键词 非集计模型 方式划分 交通需求预测 交通规划

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均匀行驶信用券计划管理瓶颈拥挤和方式划分 被引量：4

12

作者 田丽君 陈捷娜 +1 位作者 许岩 李红 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2012年第6期126-131,共6页

在相互竞争的双模式交通系统中,考虑用户异质性,本文探讨了均匀行驶信用券计划对方式划分和帕累托提高特性的影响.在这一计划下,政府首先发布一定数量的行驶信用券,并均匀地分发给每一位出行者,允许出行者根据自身需求在市场中自由购买... 在相互竞争的双模式交通系统中,考虑用户异质性,本文探讨了均匀行驶信用券计划对方式划分和帕累托提高特性的影响.在这一计划下,政府首先发布一定数量的行驶信用券,并均匀地分发给每一位出行者,允许出行者根据自身需求在市场中自由购买或出售信用券.根据预先设定的行驶信用券收取规模,使用快速路的出行者将会在经过瓶颈时被收取一定数量的信用券.研究结果表明,均匀行驶信用券计划总能让一部分快速路出行者转向地铁模式;对于同质用户来说,无论信用券收取数量多少,帕累托提高特性始终成立,然而对于异质用户来说,只有当行驶信用券收取数量小于某一临界值时,帕累托提高特性才能满足. 展开更多

关键词 城市交通 均匀行驶信用券计划 瓶颈模型 方式划分 用户异质性

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一种基于模糊神经网络的交通方式划分模型 被引量：5

13

作者 陈义华 胥勇 《交通与计算机》 2006年第1期25-28,共4页

模糊神经网络具有良好的模式分类能力,而交通方式划分问题本质上也是一个模式分类问题。文章利用模糊神经网络方法对交通方式划分问题进行了建模,通过对FNN和BP神经网络(BPNN)方法运算结果的比较分析,证实模糊神经网络具有收敛速度快、... 模糊神经网络具有良好的模式分类能力,而交通方式划分问题本质上也是一个模式分类问题。文章利用模糊神经网络方法对交通方式划分问题进行了建模,通过对FNN和BP神经网络(BPNN)方法运算结果的比较分析,证实模糊神经网络具有收敛速度快、精度高等优点,是模式划分问题的一种实用方法。 展开更多

关键词 模糊神经网络 交通方式划分 模糊推理

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双准则交通分配和方式划分相结合的网络均衡

14

作者 张天然 钱红波 +1 位作者 赵娅丽 叶亮 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第10期1363-1367,1389,共6页

分析了综合交通体系下不同时间价值的出行者路径和方式的时间、费用交易选择行为.运用了交通方式路径虚拟和对路径费用重新排序的方法,给出了双准则交通分配和方式划分的综合模型、有效路径算法和用户均衡算法.通过计算机模拟的方法,举... 分析了综合交通体系下不同时间价值的出行者路径和方式的时间、费用交易选择行为.运用了交通方式路径虚拟和对路径费用重新排序的方法,给出了双准则交通分配和方式划分的综合模型、有效路径算法和用户均衡算法.通过计算机模拟的方法,举例分析了交通改进措施和交通政策对交通分配和方式划分的灵敏度.模型可以更加真实地反映出行者在权衡时间价值和费用下的路径和方式选择,并可定量研究交通方式服务水平提高和交通政策对交通方式引导和缓解路段拥挤的作用. 展开更多

关键词 交通分配 方式划分 双准则 虚拟路径 算法及灵敏度分析

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基于改进MD模型的城市交通出行方式划分预测方法

15

作者 王秋平 孙皓 《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2017年第3期340-345,共6页

基于MD模型预测原理,结合城市居民出行特征,综合考虑旅客出行时间、出行费用对旅客出行方式选择的影响,对传统MD模型中包含的出行牺牲量计算公式进行了改进,求得了各交通方式的安全性、舒适性、方便性量化值,并得到了基于MD模型的城市... 基于MD模型预测原理,结合城市居民出行特征,综合考虑旅客出行时间、出行费用对旅客出行方式选择的影响,对传统MD模型中包含的出行牺牲量计算公式进行了改进,求得了各交通方式的安全性、舒适性、方便性量化值,并得到了基于MD模型的城市交通出行方式划分预测模型.模型可用于预测新增交通方式的诱增交通量与划分结构,分析预测年公交车、地铁费用变量与出行方式划分结构之间的规律.最后结合西安市的调查实例,验证了该预测方法的可行性.研究结论可进一步丰富和完善城市交通出行方式划分预测理论. 展开更多

关键词 综合交通运输 出行牺牲量 MD模型 出行方式划分 费用变量

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综合运网配流与方式选择组合模型 被引量：1

16

作者 卞艺杰 《上海海运学院学报》 2000年第2期73-78,共6页

由于常用的综合运网运量分析方法不能体现交通运输方式选择与运输线路容量的动态关系 ,难于实现转运的动态分析。为了真正体现综合运网运量分析的“综合”的意义 ,笔者提出综合运网量分析的三阶段模式 ,并提出了实现这种三阶段模式的核... 由于常用的综合运网运量分析方法不能体现交通运输方式选择与运输线路容量的动态关系 ,难于实现转运的动态分析。为了真正体现综合运网运量分析的“综合”的意义 ,笔者提出综合运网量分析的三阶段模式 ,并提出了实现这种三阶段模式的核心模型 :综合运网配流与方式选择组合模型。该分劈配流模型 ,实现了分劈与配流协调 ,动态地反映不同运输方式与不同货种的匹配关系 ,体现了运输方式的供给特性与客、货运的需求特征之统一。不仅符合wardrop用户最优原理 ,同时也为动态转运关系的实现以及各种运输方式容量限制对分劈的动态制约的实现提供了分析手段。 展开更多

关键词 综合运输网 配流方式选择 组合模式

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基于巢式Logit模型的航空港集疏运方式选择研究 被引量：7

17

作者 郭振义 靳文舟 《交通信息与安全》 2014年第4期124-130,共7页

为研究航空旅客出行方式选择行为,在航空港集疏运系统需求描述的基础上,介绍并运用巢式Logit模型原理,以广州白云国际机场为实例,建立适用于白云机场集疏运系统的方式选择模型(NL模型),分析确定各相关影响因素项的影响机理,运用最大似... 为研究航空旅客出行方式选择行为,在航空港集疏运系统需求描述的基础上,介绍并运用巢式Logit模型原理,以广州白云国际机场为实例,建立适用于白云机场集疏运系统的方式选择模型(NL模型),分析确定各相关影响因素项的影响机理,运用最大似然估计法对虚拟选择枝的共性和相异部分的参数进行修正和标定,从而获取各种集疏运方式的选择概率。结合调查选取的20份样本数据,运用模型编程计算得出私人小汽车、出租车、机场巴士、城际巴士和城市轨道共5种集疏运方式的方式选择概率分布结果,结果显示私人小汽车和出租车二者占比大于45%,机场巴士和城际巴士占比约40%,城市轨道仅占比15%。因此,为大力发展城市的公共交通,需要对白云机场提出具有参考性集疏运系统改进方案,为今后航空港集疏运系统的发展和航空旅客交通方式选择行为研究提供一定的借鉴。 展开更多

关键词 交通规划 方式选择 巢式LOGIT模型 航空港 集疏运系统

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基于主成分法优化的轨道交通通勤出行方式选择研究 被引量：3

18

作者 康文峰 孙宝 《交通信息与安全》 2013年第3期74-78,共5页

轨道交通一方面能够促进经济社会发展,改善投资环境,提高市民生活质量,缓解交通拥挤,但同时也需要大量的建造、运行、维护费用,到目前为止只有香港、大阪等少数几个地区能够回收运营成本。在这种情况下有必要针对轨道交通沿线居民的通... 轨道交通一方面能够促进经济社会发展,改善投资环境,提高市民生活质量,缓解交通拥挤,但同时也需要大量的建造、运行、维护费用,到目前为止只有香港、大阪等少数几个地区能够回收运营成本。在这种情况下有必要针对轨道交通沿线居民的通勤出行,了解居民出行方式的机制,以便有关单位或机构采取相应的措施提高轨道交通的乘坐率。文中根据非集计建模的流程,以实际调查数据为基础,建立了多项Logit模型,并对其进行了相关的参数检验和解释。为了减小影响因素相关性带来的交互作用,采用了主成分分析法对变量进行筛选,通过模型参数检验的同时,模型检验中的命中率有所提高。 展开更多

关键词 交通方式划分 轨道交通 非集计模型 主成分分析 灵敏度分析

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