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Comprehensive Evaluation Method for Traffic Flow Data Quality Based on Grey Correlation Analysis and Particle Swarm Optimization
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作者 Wei Ba Baojun Chen Qi Li 《Journal of Systems Science and Systems Engineering》 SCIE EI CSCD 2024年第1期106-128,共23页
Nowadays,data are more and more used for intelligent modeling and prediction,and the comprehensive evaluation of data quality is getting more and more attention as a necessary means to measure whether the data are usa... Nowadays,data are more and more used for intelligent modeling and prediction,and the comprehensive evaluation of data quality is getting more and more attention as a necessary means to measure whether the data are usable or not.However,the comprehensive evaluation method of data quality mostly contains the subjective factors of the evaluator,so how to comprehensively and objectively evaluate the data has become a bottleneck that needs to be solved in the research of comprehensive evaluation method.In order to evaluate the data more comprehensively,objectively and differentially,a novel comprehensive evaluation method based on particle swarm optimization(PSO)and grey correlation analysis(GCA)is presented in this paper.At first,an improved GCA evaluation model based on the technique for order preference by similarity to an ideal solution(TOPSIS)is proposed.Then,an objective function model of maximum difference of the comprehensive evaluation values is built,and the PSO algorithm is used to optimize the weights of the improved GCA evaluation model based on the objective function model.Finally,the performance of the proposed method is investigated through parameter analysis.A performance comparison of traffic flow data is carried out,and the simulation results show that the maximum average difference between the evaluation results and its mean value(MDR)of the proposed comprehensive evaluation method is 33.24%higher than that of TOPSIS-GCA,and 6.86%higher than that of GCA.The proposed method has better differentiation than other methods,which means that it objectively and comprehensively evaluates the data from both the relevance and differentiation of the data,and the results more effectively reflect the differences in data quality,which will provide more effective data support for intelligent modeling,prediction and other applications. 展开更多
关键词 data quality comprehensive evaluation particle swarm optimization grey correlation analysis traffic flow data
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Analysing Traffic Flow and Traffic Hotspots from Historic and Real-Time GPS Data
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作者 Christopher Bartolo Thiago Matos Pinto 《通讯和计算机(中英文版)》 2015年第6期318-325,共8页
关键词 交通流分析 数据分析 历史 实时 数据采集方法 全球定位系统 道路网络 数据收集
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A Piecewise Switched Linear Approach for Traffic Flow Modeling 被引量:1
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作者 Abdelhafid Zeroual Nadhir Messai +1 位作者 Sihem Kechida Fatiha Hamdi 《International Journal of Automation and computing》 EI CSCD 2017年第6期729-741,共13页
Traffic modeling is a key step in several intelligent transportation systems(ITS) applications. This paper regards the traffic modeling through the enhancement of the cell transmission model. It considers the traffi... Traffic modeling is a key step in several intelligent transportation systems(ITS) applications. This paper regards the traffic modeling through the enhancement of the cell transmission model. It considers the traffic flow as a hybrid dynamic system and proposes a piecewise switched linear traffic model. The latter allows an accurate modeling of the traffic flow in a given section by considering its geometry. On the other hand, the piecewise switched linear traffic model handles more than one congestion wave and has the advantage to be modular. The measurements at upstream and downstream boundaries are also used in this model in order to decouple the traffic flow dynamics of successive road portions. Finally, real magnetic sensor data, provided by the performance measurement system on a portion of the Californian SR60-E highway are used to validate the proposed model. 展开更多
关键词 Switched systems modeling macroscopic traffic flow data calibration
原文传递
用于交通流预测的时空异质化两阶段融合网络
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作者 侯越 尹杰 +1 位作者 张志豪 卢可可 《华南理工大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第5期82-93,共12页
针对现有交通流预测研究中存在的未能充分融合复杂时空相关性和时空异质性的问题,该文设计了一种基于栅格数据的交通流预测网络——时空异质化两阶段融合网络(Spatiotemporal Heterogeneous Two-Stage Fusion Neural Network,ST_HTFNN)... 针对现有交通流预测研究中存在的未能充分融合复杂时空相关性和时空异质性的问题,该文设计了一种基于栅格数据的交通流预测网络——时空异质化两阶段融合网络(Spatiotemporal Heterogeneous Two-Stage Fusion Neural Network,ST_HTFNN)。该网络使用分阶段、层次化的时空特征提取架构,采用静态和动态特征提取阶段串行的新模式,在静态特征提取阶段引入新颖的类曼巴线性注意力(Mamba-Like Linear Attention,MLLA)块作为静态异质化融合单元,实现空间上的相关性和异质性融合挖掘,在动态特征提取阶段设计了简单高效的动态异质化融合单元,通过膨胀卷积和门控机制的结合来自适应融合捕捉全局和局部的时空相关性和异质性。同时,针对细致到道路级的交通流特征,设计了道路特征增强模块来重建和增强道路信息,以解决深度卷积过程中道路特征平滑的问题。最后,设计了外部扰动特征融合模块来融合外部扰动特征对交通流预测结果的影响。在3个现实世界的交通数据集BikeNYC、TaxiCQ和TaxiBJ上进行的模型实验表明,ST_HTFNN模型展现出了超越现有基线模型的卓越性能,相应的预测精度平均绝对误差分别降低了6.13%、0.8%和7.01%。 展开更多
关键词 交通流预测 栅格数据 时空异质化 膨胀卷积 门控机制
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基于时空动态图的交通流量预测方法研究
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作者 孟祥福 谢伟鹏 崔江燕 《智能系统学报》 北大核心 2025年第4期776-786,共11页
为改进现有交通流量预测方法在建模时空数据和捕捉动态空间相关性方面的不足,提出了一种时空动态图卷积网络(spatio-temporal dynamic graph network,STDGNet)。该模型采用带嵌入层的编码器–解码器架构,通过动态图生成模块从数据驱动... 为改进现有交通流量预测方法在建模时空数据和捕捉动态空间相关性方面的不足,提出了一种时空动态图卷积网络(spatio-temporal dynamic graph network,STDGNet)。该模型采用带嵌入层的编码器–解码器架构,通过动态图生成模块从数据驱动的角度挖掘潜在的时空关系,并重构每个时间步的节点动态关联图。嵌入层使用时空自适应嵌入方法建模交通数据的内在时空关系和时间信息;编码器部分利用时空记忆注意力机制,从全局视角对时空特征进行建模;解码器部分将图卷积模块注入循环神经网络中,以同时捕捉时间和空间依赖关系,并输出未来流量情况。实验结果表明,所提模型与最优基线模型解耦动态时空图神经网络(decoupled dynamic spatial-temporal graph neural network,D2STGNN)相比,平均绝对误差降低了1.63%,模型训练时间缩短了近2.5倍。本研究有效提升了交通流量预测的准确性与效率,为智能交通系统的建设提供了有力支撑。 展开更多
关键词 交通流量 时空数据 混合模型 注意力机制 时空动态图 图卷积神经网络 循环神经网络 深度学习
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数据驱动的高速公路自学习元胞传输模型
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作者 林培群 黄超铄 +2 位作者 周楚昊 庞崇浩 邓锴宇 《交通运输系统工程与信息》 北大核心 2025年第5期103-113,123,共12页
高效的交通仿真模型能够为交通管理部门提供实时和短期的路段流量变化情况,为主动交通管理与路网优化疏导提供科学依据。然而,在复杂交通场景下,模型参数易受环境影响发生变化,导致仿真精度下降。本文提出一种数据驱动的自学习元胞传输... 高效的交通仿真模型能够为交通管理部门提供实时和短期的路段流量变化情况,为主动交通管理与路网优化疏导提供科学依据。然而,在复杂交通场景下,模型参数易受环境影响发生变化,导致仿真精度下降。本文提出一种数据驱动的自学习元胞传输模型(Self-Learning Cell Transmission Model,SLCTM)。模型采用数据驱动方式,通过对元胞输入特征、内部状态与输出流量的自适应拟合,自主学习元胞传输模型中需要人工标定的参数,有效规避复杂参数标定过程,提升仿真的准确性与运行效率。基于广东省南二环高速公路和佛开高速公路实测数据的验证结果表明:与随机森林模型相比,SL-CTM在两条道路的流量仿真加权平均绝对误差百分比(Weighted Mean Absolute Percentage Error,WMAPE)分别下降17.55%和15.83%;与长短期记忆网络相比,SL-CTM在两条道路的流量仿真WMAPE分别下降12.37%和10.50%;说明SL-CTM在使用更少初始特征的同时具备更强的流量突变响应能力;与SUMO(Simulation of Urban Mobility)仿真软件相比,SL-CTM的WMAPE下降55.90%,仿真速度提升72.57%,在高流量场景中表现出更优的仿真性能。研究表明,SL-CTM能够显著提升交通仿真的精度与计算效率,为复杂交通环境下的动态交通管理提供更为可靠的技术支持。 展开更多
关键词 智能交通 交通流预测 元胞传输模型 高速公路 数据驱动建模
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基于深度学习的短时交通流预测研究综述 被引量:3
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作者 熊章友 李卫军 +2 位作者 朱晓娟 杨国梁 马馨瑜 《计算机工程与应用》 北大核心 2025年第11期67-82,共16页
交通流预测是智能交通系统的重要组成部分,旨在准确估计未来特定时间间隔内特定区域的交通流量。随着车辆的增长和路网中不同区域之间的复杂时空关系,传统的交通预测方法难以准确描述交通数据的特征,而深度学习的预测方法能够更好地处... 交通流预测是智能交通系统的重要组成部分,旨在准确估计未来特定时间间隔内特定区域的交通流量。随着车辆的增长和路网中不同区域之间的复杂时空关系,传统的交通预测方法难以准确描述交通数据的特征,而深度学习的预测方法能够更好地处理复杂的特征结构,因此,深度学习的方法已成为短时交通流预测的研究热点。总结了传统交通流预测方法和深度学习交通流预测方法的研究现状,详细介绍了深度学习架构卷积神经网络、自编码器、循环神经网络、图卷积神经网络、注意力机制与Transformer以及深度学习混合神经网络,并且对深度学习的交通流预测文献、深度学习的超参数和场景进行了总结分析。总结了现有文献中常用的国内外公共数据集。根据前人的模型实验对交通预测模型的性能进行了对比分析。最后,讨论了基于深度学习的交通预测领域的未来研究方向。 展开更多
关键词 交通流预测 深度学习 短时交通流 交通数据集 时空特征
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基于K-means聚类算法的交通流量分析
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作者 秦娟 《办公自动化》 2025年第16期18-20,共3页
随着城市化进程的加速,道路交通拥堵问题日益严峻。文章聚焦某景区主要交叉路口车流量数据,采用K-means聚类算法,利用数学软件建立交叉路口交通流量分析模型,将交通流量数据划分为三个峰期:高峰期、平峰期、低峰期等。通过对车流量不同... 随着城市化进程的加速,道路交通拥堵问题日益严峻。文章聚焦某景区主要交叉路口车流量数据,采用K-means聚类算法,利用数学软件建立交叉路口交通流量分析模型,将交通流量数据划分为三个峰期:高峰期、平峰期、低峰期等。通过对车流量不同峰期阶段的聚类,掌握车流量在不同时间段的分布特征及变化规律,为后续的交通管理和优化提供基础数据支撑,对于缓解景区交通拥堵、提高车流速度、优化交通流量管理、提升旅客满意度等方面具有明显的优势。 展开更多
关键词 K-MEANS算法 数据分析 交通流量 聚类分析 优化管理
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多维数据融合的道路交通流实时监测关键技术研究
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作者 孙翠改 张明超 +2 位作者 曹泓屹 孟凡硕 沈升华 《现代信息科技》 2025年第17期124-131,共8页
通过融合卡口监测数据、浮动车GPS数据及互联网路况数据,文章构建了一个多维度交通流分析框架,自主研发空间九宫格分割算法解决海量数据匹配效率问题。实现交通参数(流量、速度、密度)的实时计算、路网动态热度分析以及元胞自动机驱动... 通过融合卡口监测数据、浮动车GPS数据及互联网路况数据,文章构建了一个多维度交通流分析框架,自主研发空间九宫格分割算法解决海量数据匹配效率问题。实现交通参数(流量、速度、密度)的实时计算、路网动态热度分析以及元胞自动机驱动的通行模拟。形成“数据融合-计算优化-仿真验证”的闭环技术体系,为智慧交通管理提供从基础感知到决策支持的全链条解决方案。 展开更多
关键词 多维数据融合 交通流参数 实时监测 元胞自动机 空间分割算法
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基于NetFlow的流量统计系统的设计与实现 被引量:7
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作者 曹建业 董永吉 +1 位作者 冶晓隆 龚莉萍 《计算机工程与设计》 CSCD 北大核心 2014年第2期381-385,共5页
针对以往基于微处理器的流量统计技术已不能满足网络接口带宽快速增长的实际应用需求问题,提出一种基于硬件实现NetFlow的流量统计系统的实现方案。通过充分利用FPGA并行处理的优势,以FPGA+DDRII为核心处理单元,采用全流统计模式,解决... 针对以往基于微处理器的流量统计技术已不能满足网络接口带宽快速增长的实际应用需求问题,提出一种基于硬件实现NetFlow的流量统计系统的实现方案。通过充分利用FPGA并行处理的优势,以FPGA+DDRII为核心处理单元,采用全流统计模式,解决了以往采用抽样统计造成的信息偏差问题。实际测试结果表明,该系统满足10Gbps带宽下的实时处理和高精度的识别,与传统软件实现相比,流识别的准确率最大能提高约37%。 展开更多
关键词 微处理器 网流 流量采集 现场可编程逻辑阵列 流统计
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基于边缘智能的高速公路交通流预测方法 被引量:1
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作者 王小博 张轩 +2 位作者 高张浩 吴鑫 董云卫 《计算机技术与发展》 2025年第4期193-201,共9页
高速公路作为国民经济发展的重要动脉之一,其网络交通流量的规模不仅反映了区域经济的发展水平,依据路网流量对车流进行引导,确保高速公路通畅和安全也体现了交通保障与管理的能力。由于高速公路运行会受到重大社会活动、极端天气、自... 高速公路作为国民经济发展的重要动脉之一,其网络交通流量的规模不仅反映了区域经济的发展水平,依据路网流量对车流进行引导,确保高速公路通畅和安全也体现了交通保障与管理的能力。由于高速公路运行会受到重大社会活动、极端天气、自然灾害、交通事故及其他突发事件影响,高速公路交通流量预测的准确性和及时性是高速公路管理和运维中的一个技术难题。为此,提出了一种基于边缘智能的高速公路交通流预测方法,设计并构建了结构化神经网络预测模型,能够有效地捕捉和表达复杂的不同高速公路间车辆通行的时空相关性,用于实现省域高速公路网络交通流量的预测。基于陕西省关中地区多条互联高速公路的实际运营数据,构建了模型学习数据集和实验测试集,并在多种运行场景下进行预测实验。实验结果表明,提出的“多层时空卷积”预测网络模型在高速公路交通流量预测的实时性和准确性方面具有显著优势。 展开更多
关键词 智能交通 “多层时空卷积”预测网络模型 边缘智能 高速公路流量预测 时空相关性 云边协同计算 交通流量大数据
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低秩和置信度驱动的交通流数据插补
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作者 杜珍珍 刘恒源 徐文进 《计算机系统应用》 2025年第9期232-243,共12页
在交通流预测领域,收集数据时通常会因为传感器故障、外界干扰等因素导致数据缺失,虽然现有的数据插补工作取得了一定进展,但是仍存在直接使用原始交通流数据会导致虚假和误导性的相关性、在推测缺失数据时缺乏对全局一致性的考虑、低... 在交通流预测领域,收集数据时通常会因为传感器故障、外界干扰等因素导致数据缺失,虽然现有的数据插补工作取得了一定进展,但是仍存在直接使用原始交通流数据会导致虚假和误导性的相关性、在推测缺失数据时缺乏对全局一致性的考虑、低质量的插补数据会引入新的噪声等问题.针对上述问题,本文提出一种低秩和置信度驱动的交通流数据插补框架LRCDI.首先,通过低秩特征提取模块去除原始交通流数据中的冗余信息,提取核心特征表示,实现数据降维和去噪.其次,为了提高缺失数据预测的准确性,提出傅里叶稀疏性约束损失模块更有效地捕捉数据的全局结构,避免只依赖局部信息导致的预测偏差.最后,提出历史置信度驱动的数据插补模块,旨在过滤低质量插补数据,避免引入噪声影响后续预测任务的精度.将本文所提出的数据插补方法与其他先进方法在多个数据集上进行实验对比,结果表明所提方法具有更优异的性能,可以更出色地完成数据插补. 展开更多
关键词 数据插补 低秩建模 傅里叶损失 历史置信度 交通流数据
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基于高精度车流数据的高速公路碳排放比较研究——以广东省为例
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作者 陈嘉璇 李苑君 +1 位作者 吴旗韬 崔超 《绿色科技》 2025年第3期259-265,共7页
“双碳”背景下,为探究不同等级高速公路碳排放特征及空间差异性,本研究优化传统“自下而上”交通碳排放计量方法,基于高速公路联网收费大数据建立全类型高速公路碳排放计量模型,并以广东省为例,在路段尺度下分析国家级/省级高速公路碳... “双碳”背景下,为探究不同等级高速公路碳排放特征及空间差异性,本研究优化传统“自下而上”交通碳排放计量方法,基于高速公路联网收费大数据建立全类型高速公路碳排放计量模型,并以广东省为例,在路段尺度下分析国家级/省级高速公路碳排放的差异性。结果表明:①广东省高速公路机动车以中小型客货车为主,如Ⅰ类客车(小汽车)和Ⅰ类货车(轻型货车)。其中,相比省级高速公路,国家级高速公路货车流量更大;②国家级高速公路碳排放高于省级高速公路,两者比例为62%和38%;③碳排放高值路段主要集中在以广州市为中心的放射状国家级高速公路,如G0423乐广高速、G4京港澳高速等。本研究为高速公路空间精细化治理和绿色转型提供了政策指导。 展开更多
关键词 国家级高速公路 省级高速公路 交通碳排放 高精度车流数据 广东省
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基于C^(2)-GRU模型的网络数据流异常识别方法
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作者 刘帅 杨锦辉 +2 位作者 欧思程 史晓薇 蒋明 《沈阳工业大学学报》 北大核心 2025年第4期486-492,共7页
【目的】随着网络规模的不断扩大及攻击手段的日益复杂,网络流量异常检测技术已成为保障网络安全的关键环节,对维护关键信息基础设施的稳定运行具有重要意义。然而,传统机器学习方法在复杂网络流量特征提取方面普遍存在收敛速度慢、特... 【目的】随着网络规模的不断扩大及攻击手段的日益复杂,网络流量异常检测技术已成为保障网络安全的关键环节,对维护关键信息基础设施的稳定运行具有重要意义。然而,传统机器学习方法在复杂网络流量特征提取方面普遍存在收敛速度慢、特征表征精度不足等瓶颈,限制了其在实际异常检测场景中的应用效果。为此,本文提出了一种基于卷积神经网络(CNN)增强学习器与门控循环单元(GRU)的时空融合深度学习模型(C^(2)-GRU),旨在提升异常流量的多维度检测性能。【方法】设计了一种二次融合的深度学习框架,结合CNN对空间特征的提取能力与GRU对时间特征的建模优势。通过构建C-GRU模型实现初步的时空特征融合,并进一步与CNN级联形成C^(2)-GRU模型;通过双重卷积并行提取时空特征,从而捕捉复杂网络环境下异常流量的多维特征。【结果】在KDD99数据集上的对比实验表明,C^(2)-GRU模型的综合性能优于其他对比模型,该模型的准确率和AUC值分别达到99.89%和0.9902,相较于单一CNN或GRU模型,检测性能显著提升。此外,与传统异常检测模型相比,该模型在实现高识别性能的同时,具备较短的模型运行时间,展现出更优的工程实用性。【结论】C^(2)-GRU模型通过二次卷积融合策略,有效增强了时空特征的学习能力,能适应复杂网络环境下的异常流量检测需求。该模型在异常识别准确率与计算效率方面均具有优势,可为关键信息基础设施的安全防护提供技术支持,且能降低网络攻击引发的经济损失,对网络信息安全保障具有重要的实践参考价值。 展开更多
关键词 异常识别 深度学习 卷积神经网络 门控循环单元 时空融合 机器学习 流量检测 数据流特征
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道路智能监控与管理系统的设计与应用 被引量:1
15
作者 杜瑶瑶 《青海交通科技》 2025年第1期170-173,共4页
在城市化进程不断加速的当下,交通拥堵与事故频发已成为城市面临的普遍难题,智能化解决方案亟待推出。本研究构建了一套集传感器网络、视频监控、大数据分析以及机器学习技术于一体的道路智能监控与管理系统。该系统能够实时采集道路数... 在城市化进程不断加速的当下,交通拥堵与事故频发已成为城市面临的普遍难题,智能化解决方案亟待推出。本研究构建了一套集传感器网络、视频监控、大数据分析以及机器学习技术于一体的道路智能监控与管理系统。该系统能够实时采集道路数据,借助大数据技术予以处理和分析,并运用机器学习算法预测交通流量,从而实现对交通拥堵的动态管控以及对事故的快速响应。通过自动调控交通信号灯的时序,合理引导车流分配,有效缓解拥堵状况;同时,对交通事故进行快速处置,切实提升道路安全性。研究结果表明:此系统可提高道路通行效率,增强道路安全水平,为城市交通管理提供了高效的智能化方案,具备广阔的应用前景。研究表明:通过技术融合,能够有效解决城市交通中的关键问题,并促进城市交通管理向智能化方向发展。 展开更多
关键词 道路智能监控 交通管理系统 大数据 机器学习 交通流量预测
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基于智慧交通空间模型数据预测研究 被引量:2
16
作者 邵洪清 高剑峰 杜宇 《智能城市》 2025年第3期34-36,共3页
智慧交通监测系统能够实时监测路网运行状态,并及时响应突发道路事件,但在交通流量预测方面存在局限性。为此,本研究采用蝙蝠算法(BA)优化长短期记忆网络(LSTM)的超参数,构建基于改进LSTM的交通流量预测模型。试验结果表明,改进模型的... 智慧交通监测系统能够实时监测路网运行状态,并及时响应突发道路事件,但在交通流量预测方面存在局限性。为此,本研究采用蝙蝠算法(BA)优化长短期记忆网络(LSTM)的超参数,构建基于改进LSTM的交通流量预测模型。试验结果表明,改进模型的平均绝对误差(MAE)为22.54,均方根误差(RMSE)为35.16,均优于传统LSTM模型。该模型的应用可提升交通流量预测精度,为智慧交通系统的决策支持提供技术依据。 展开更多
关键词 智慧交通 数据预测 交通流量 长短期记忆网络
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基于时间序列模型的短时交通流预测方法
17
作者 周原 《宁夏师范大学学报》 2025年第1期73-80,共8页
为给应急交通指挥方案的制定提供可靠的参考数据,提出一个基于时间序列模型的短时交通流预测方法.首先将环形线圈感应器埋设在道路之下,采集过往车辆的交通流数据,并实施错误数据处理和缺失数据填补处理.然后利用k-means算法实现交通流... 为给应急交通指挥方案的制定提供可靠的参考数据,提出一个基于时间序列模型的短时交通流预测方法.首先将环形线圈感应器埋设在道路之下,采集过往车辆的交通流数据,并实施错误数据处理和缺失数据填补处理.然后利用k-means算法实现交通流数据聚类,计算分割阈值,完成交通流数据离散化.最后用时间序列模型中的移动平均法构建预测模型,实现短时交通流预测.结果表明,该方法降低了预测误差,预测值与实测值更为接近,因此准确性更高. 展开更多
关键词 时间序列模型 交通流数据采集 预处理 离散化 移动平均法 交通流预测
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基于交通流量大数据的智能信号控制系统
18
作者 李宪 雷博 王李轩 《国外电子测量技术》 2025年第4期115-121,共7页
针对交通路网智能信号系统响应的滞后性以及其对四岔路口交通流的惯性效应,导致在信号控制过程中出现相位前损和后损的问题构建了一种基于交通流量大数据的智能信号控制系统。在不同相位状态下,通过接入ST188红外传感设备与自适应控制电... 针对交通路网智能信号系统响应的滞后性以及其对四岔路口交通流的惯性效应,导致在信号控制过程中出现相位前损和后损的问题构建了一种基于交通流量大数据的智能信号控制系统。在不同相位状态下,通过接入ST188红外传感设备与自适应控制电路,组建车流检测装置,以捕捉车流信号,采用RS-232模式融合交通信号电平电路转换信号,形成交通信号转换器,完成系统硬件的设计。在交通流量大数据技术的辅助下,建立云-边-端控制支撑架构,对路段流量、交通流量、路网密度等调度,实现路网圈的推演。结合路网圈内流量数据的变化,确定四岔路口的相位,对四岔路口信号同步控制配时,以抵消前损和后损,避免出现“全红时间”情况,完成最终系统软件的联合控制。实验结果表明:该方法提高了系统信号控制的效率,得出的信号控制配时均在1.2 s以下。 展开更多
关键词 交通控制 流量大数据 智能监测 信号控制 系统设计 数据整合
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铁路主要货运通道生产计划一体化编制系统设计与实现
19
作者 周利萍 陈亚茹 +1 位作者 龚帆 王文浩 《铁路计算机应用》 2025年第2期64-69,共6页
针对目前铁路货运生产计划编制的效率和质量不高等问题,以主要货运通道为业务场景,设计了铁路主要货运通道生产计划一体化编制系统,并研究了其关键技术,实现计划辅助编制、计划执行盯控、计划兑现分析、空车运用分析及车流综合分析等运... 针对目前铁路货运生产计划编制的效率和质量不高等问题,以主要货运通道为业务场景,设计了铁路主要货运通道生产计划一体化编制系统,并研究了其关键技术,实现计划辅助编制、计划执行盯控、计划兑现分析、空车运用分析及车流综合分析等运输全过程管理。通过在唐(山)包(头)、瓦(塘)日(照)、浩(勒报吉)吉(安)线上的应用,验证了该系统的有效性,为铁路货运通道能力优化运用提供了技术支持和实践经验。 展开更多
关键词 主要货运通道 生产计划 一体化编制 车流管理 数据共享
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基于卷积神经网络的短时交通流量预测与可视化分析方法设计
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作者 张贝贝 田甜 《微型电脑应用》 2025年第1期295-298,308,共5页
为了解决交通拥堵现象日益严重的问题,如何使用智能预测手段对交通流量进行预测并提供可视化操作的研究变得至关重要。在传统卷积神经网络的基础上做出改进,提出一种基于时空卷积网络的短时交通流量预测模型。对提出的模型性能进行检测... 为了解决交通拥堵现象日益严重的问题,如何使用智能预测手段对交通流量进行预测并提供可视化操作的研究变得至关重要。在传统卷积神经网络的基础上做出改进,提出一种基于时空卷积网络的短时交通流量预测模型。对提出的模型性能进行检测,发现模型在进行预测到5 min时,能够取得最佳效果。随着时空卷积层数的增加,模型的MAE值、RMSE值、MAPE值均有所降低,预测性能越来越好。但当卷积层数超过3时,MAE值、RMSE值、MAPE值开始回升。因此,当模型中的时空卷积层数为3时,模型的性能最好。比较不同模型在同一数据集下的预测情况,随着预测时间的增加,该模型的MAE值和RMSE值远小于其他模型。 展开更多
关键词 卷积神经网络 交通流量 可视化分析 数据预测
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