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道路交通事故中自行车涉案者骑/推行状态鉴定
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作者 赵明辉 姜镇飞 冯浩 《汽车与安全》 2026年第2期87-92,共6页
在道路交通事故调查与审理过程中,判定涉案人员的交通行为方式,包括驾驶、乘坐、骑/推行车辆及在道路上直立、蹲踞、躺卧等状态,对事故认定、责任划分及后续司法审判具有重要意义。本文结合典型案例剖析,综合运用车辆痕迹勘验、人体损... 在道路交通事故调查与审理过程中,判定涉案人员的交通行为方式,包括驾驶、乘坐、骑/推行车辆及在道路上直立、蹲踞、躺卧等状态,对事故认定、责任划分及后续司法审判具有重要意义。本文结合典型案例剖析,综合运用车辆痕迹勘验、人体损伤特征分析与事故形态推演等技术手段,系统阐述自行车骑/推行状态的鉴定方法。结果表明:通过解析车辆痕迹与人体损伤的对应关系、厘清损伤分布规律及形成机制,可有效还原事故瞬间当事人的行为状态,为道路交通事故的司法鉴定提供可靠依据。 展开更多
关键词 道路交通事故 交通行为方式 骑/推行 痕迹鉴定 损伤分析
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Video-based measurement and data analysis of traffic flow on urban expressways 被引量:4
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作者 Xian-Qing Zheng Zheng Wu Shi-Xiong Xu Ming-Min Guo Zhan-Xi Lin Ying-Ying Zhang 《Acta Mechanica Sinica》 SCIE EI CAS CSCD 2011年第3期346-353,共8页
A new video-based measurement is proposed to collect and investigate traffic flow parameters. The output of the measurement is velocity-headway distance data pairs. Because density can be directly acquired by the reci... A new video-based measurement is proposed to collect and investigate traffic flow parameters. The output of the measurement is velocity-headway distance data pairs. Because density can be directly acquired by the reciprocal of headway distance, the data pairs have the advantage of better simultaneity than those from common detectors. By now, over 33 000 pairs of data have been collected from two road sections in the cities of Shanghai and Zhengzhou. Through analyzing the video files recording traffic movements on urban expressways, the following issues are studied:laws of vehicle velocity changing with headway distance, proportions of di0erent driving behaviors in the traffic system, and characteristics of traffic flow in snowy days. The results show that the real road traffic is very complex, and factors such as location and climate need to be taken into consideration in the formation of traffic flow models. 展开更多
关键词 traffic flow mode - Video-based - Vehicle recog- nition. Driving behavior - Snowy day traffic
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基于顺序混合方法的活动对出行方式选择行为影响分析
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作者 孙智源 韩璐 +3 位作者 王多 戚欣 李悦 陈艳艳 《北京工业大学学报》 北大核心 2025年第8期975-984,共10页
为研究活动对出行方式选择行为的影响,提出一种顺序混合方法,旨在捕捉更加丰富的出行行为规律。第一阶段使用均值异质性随机参数logit模型,分析各因素对出行方式选择行为的影响,并研究显著影响因素的异质性;第二阶段使用XGBoost-SHAP算... 为研究活动对出行方式选择行为的影响,提出一种顺序混合方法,旨在捕捉更加丰富的出行行为规律。第一阶段使用均值异质性随机参数logit模型,分析各因素对出行方式选择行为的影响,并研究显著影响因素的异质性;第二阶段使用XGBoost-SHAP算法,补充发现显著影响因素的重要性及交互性。研究表明:11个影响因素会增加出行者选择公共交通方式的概率,其中3个是与活动属性相关的因素。5个影响因素具有随机参数,其中,与活动属性相关的因素包括:出行前活动地点与最近停车场的距离近(≤200 m)、出行后活动地点与最近地铁站的距离近(≤800 m)、出行前活动类型(不在家的娱乐性活动),并且前2个因素表现出随机参数的均值异质性。活动属性相关的因素与其他属性相关的因素交互时,会对出行方式选择产生不同的影响。 展开更多
关键词 交通工程 出行方式选择行为 均值异质性随机参数logit模型 机器学习 活动 混合方法
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SP调查在交通方式选择模型中的应用 被引量:15
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作者 王方 陈金川 张德欣 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2007年第5期90-95,共6页
国外已经广泛使用的SP调查方法在我国交通领域还鲜有应用,因此,首先介绍了交通SP(Stated Preference)调查和RP(Revealed Preference)调查的不同,并阐述了前者相对于后者的优越性.交通方式选择模型中,采用RP调查标定时间价值参数,通常会... 国外已经广泛使用的SP调查方法在我国交通领域还鲜有应用,因此,首先介绍了交通SP(Stated Preference)调查和RP(Revealed Preference)调查的不同,并阐述了前者相对于后者的优越性.交通方式选择模型中,采用RP调查标定时间价值参数,通常会由于数据相关性较强而产生误差,进而影响到整个四阶段模型的精度.在构架交通方式选择模型的基础上,指出行为时间价值参数的重要性,并分析了其不易准确衡量的原因.在此基础上,以北京市市域交通模型为例,利用SP调查以较低的成本获取足够的数据,从而准确地标定了时间价值参数,提高了模型的精度. 展开更多
关键词 SP调查 交通模型 交通方式选择 行为时间价值
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一种基于行为模式的Skype流量识别方法 被引量:2
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作者 吴伟 龙翔 高小鹏 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2009年第27期92-95,共4页
Skype是一种基于P2P技术的VoIP客户端,其通讯协议不公开,且通讯内容加密,因此对Skype的流量识别不能采用传统的端口识别法及特征字检测法。首先对Skype的通信机制进行深入的探讨,并通过实际的数据包分析总结出Skype流量的行为模式,最后... Skype是一种基于P2P技术的VoIP客户端,其通讯协议不公开,且通讯内容加密,因此对Skype的流量识别不能采用传统的端口识别法及特征字检测法。首先对Skype的通信机制进行深入的探讨,并通过实际的数据包分析总结出Skype流量的行为模式,最后设计并实现了相应的识别模块对结论进行验证。 展开更多
关键词 P2P 流量识别 行为模式
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多模式综合交通客运方式选择行为差异性——基于强制与休闲型活动出行的对比分析 被引量:5
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作者 李晓伟 王炜 +2 位作者 杨敏 郭延永 华雪东 《西安建筑科技大学学报(自然科学版)》 CSCD 北大核心 2016年第6期868-873,共6页
为分析多模式综合交通方式下的强制、休闲活动出行行为差异性,基于旅客高速巴士、普铁、高铁和飞机四种运输方式RP调查数据,建立旅客乘车选择多项logit(MNL)模型,基于参数估计和弹性分析,揭示多模式综合交通客运方式选择行为及其差异性... 为分析多模式综合交通方式下的强制、休闲活动出行行为差异性,基于旅客高速巴士、普铁、高铁和飞机四种运输方式RP调查数据,建立旅客乘车选择多项logit(MNL)模型,基于参数估计和弹性分析,揭示多模式综合交通客运方式选择行为及其差异性.研究结果表明:出行距离、出行费用、运行时间、安全性、舒适性、准时性、网络购票、售票点购票、拥有私家车是影响旅客强制型、休闲型活动出行方式选择的主要共性因素,不同因素对旅客强制型、休闲型活动出行方式选择的影响程度具有明显的差异性;另外,到站时间对强制型活动出行方式选择有显著影响,对休闲型活动出行方式选择影响并不显著. 展开更多
关键词 交通工程 选择行为 MNL 多模式交通 差异性
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攻击性驾驶行为选择模型及影响因素敏感度分析 被引量:16
7
作者 冯忠祥 刘静 +1 位作者 李阳阳 张卫华 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第2期106-112,共7页
基于行为学理论和非集计方法,以160名驾驶人为研究对象,确定了影响驾驶人攻击性驾驶行为选择的影响因素变量及取值方法,建立了攻击性驾驶行为选择模型(多项Logit模型)。运用弹性值理论进行各变量对攻击性驾驶选择行为的影响程度与过程... 基于行为学理论和非集计方法,以160名驾驶人为研究对象,确定了影响驾驶人攻击性驾驶行为选择的影响因素变量及取值方法,建立了攻击性驾驶行为选择模型(多项Logit模型)。运用弹性值理论进行各变量对攻击性驾驶选择行为的影响程度与过程敏感度分析;最后选取58名驾驶人的驾驶行为数据进行计算,验证模型的有效性。结果表明:驾驶人人格和其他车辆违法情况2个因素对驾驶人攻击性驾驶行为影响较大,起决定性作用;该模型计算值与量表判定值相对误差在10%左右,模型精度可满足实际使用要求。 展开更多
关键词 交通工程 交通安全 非集计模型 攻击性驾驶行为 多项Logit模型
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基于RP/SP联合数据的市郊铁路出行行为分析模型 被引量:4
8
作者 赵丹 邵春福 +1 位作者 孙壮志 刘剑锋 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2010年第6期156-162,共7页
城市范围的扩大以及铁路运输业的改革促使市郊铁路逐渐向城市公共交通系统融合.将市郊铁路引入城市公交体系的目的,是使其成为中心城与卫星城之间长距离运输的主要通勤方式,确保城市空间发展战略的实施,避免城市"摊大饼"式扩... 城市范围的扩大以及铁路运输业的改革促使市郊铁路逐渐向城市公共交通系统融合.将市郊铁路引入城市公交体系的目的,是使其成为中心城与卫星城之间长距离运输的主要通勤方式,确保城市空间发展战略的实施,避免城市"摊大饼"式扩张.本文以北京市郊铁路沿线居民出行SP和RP调查数据为依托,通过出行行为分析,建立三种模型:基于RP数据的模型,基于SP数据的模型及RP/SP联合数据模型;对比三者计算和检验结果,可知RP/SP联合数据模型利用了RP数据的可靠性,修正了SP数据的偏差,更加可靠有效;结果也证明降低票价的政策可显著提高市郊铁路分担率. 展开更多
关键词 城市交通 市郊铁路 出行行为 方式选择 RP/SP联合数据模型
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基于态度—行为模型的低收入通勤者出行方式选择 被引量:20
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作者 程龙 陈学武 杨硕 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2016年第1期176-181,201,共7页
为了分析城市低收入通勤者交通方式选择行为,揭示个体社会经济属性、活动属性和潜在态度变量对出行者出行方式选择的影响,基于抚顺市居民一日出行调查数据,采用态度—行为模型探究低收入通勤者出行方式选择机理.首先基于多指标多原因模... 为了分析城市低收入通勤者交通方式选择行为,揭示个体社会经济属性、活动属性和潜在态度变量对出行者出行方式选择的影响,基于抚顺市居民一日出行调查数据,采用态度—行为模型探究低收入通勤者出行方式选择机理.首先基于多指标多原因模型分析影响态度变量的外在因素,结果表明性别、驾照拥有情况和年龄对态度变量的构成影响较大.然后,分别建立含潜变量和不含潜变量的多项Logit模型,发现含潜变量的选择模型更能解释出行行为,社会经济属性、活动属性和态度变量对低收入通勤者出行方式选择影响存在一定差异. 展开更多
关键词 交通工程 出行方式选择 态度—行为 低收入通勤者 多指标多原因模型 多项Logit模型
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考虑心理潜变量的专车出行选择行为分析 被引量:12
10
作者 李军 陈雅 《科学技术与工程》 北大核心 2017年第11期322-327,共6页
提出了考虑心理潜变量的选择模型来分析出行者的专车选择行为。首先构建了多指标多原因模型以描述个体社会经济学属性与潜在态度变量的关系;继而结合二项Logit模型分析出行方式属性、个体社会经济学属性及潜在态度对出行者专车选择的影... 提出了考虑心理潜变量的选择模型来分析出行者的专车选择行为。首先构建了多指标多原因模型以描述个体社会经济学属性与潜在态度变量的关系;继而结合二项Logit模型分析出行方式属性、个体社会经济学属性及潜在态度对出行者专车选择的影响;并利用潜分类模型对出行者进行分类分析。以广州市为例,发现年龄、性别、教育水平及收入水平对态度变量的构成影响较大,安全意识、服务质量及舒适性、忠诚度也是影响选择的重要因素;通过潜分类发现出行者可分为费用敏感型、舒适享受型和中立型3个典型群体,比例分别为61.6%、21.8%、16.6%,显示出明显的两极分化趋势。 展开更多
关键词 交通工程 出行选择行为 心理潜变量 多指标多原因模型 潜分类模型
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后悔视角下的应急疏散出行方式决策行为分析 被引量:8
11
作者 安实 王泽 +1 位作者 王健 崔建勋 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2015年第4期18-23,37,共7页
鉴于应急疏散者出行决策的后悔规避心理,以政府公交车、自有私家车和借用私家车三类疏散交通方式选择问题为例,选取平均运行时间、运行时间不确定性、平均等待时间和预期感知服务水平等属性变量,分别构建了基于随机后悔最小化和效用最... 鉴于应急疏散者出行决策的后悔规避心理,以政府公交车、自有私家车和借用私家车三类疏散交通方式选择问题为例,选取平均运行时间、运行时间不确定性、平均等待时间和预期感知服务水平等属性变量,分别构建了基于随机后悔最小化和效用最大化的多项Logit模型.以应急疏散意向行为调查数据为基础,表明后悔模型的模型拟合度优于效用模型,对属性变量间关系的刻画更符合实际.进一步通过弹性计算和敏感性分析,揭示出平均运行时间这一属性最为敏感.研究表明,应急疏散者是后悔规避的,其决策行为试图将后悔感知最小化,而非预期效用最大化,从随机后悔视角描述疏散决策行为更为准确. 展开更多
关键词 交通工程 应急疏散 方式选择 随机最小后悔模型 随机最大效用模型 后悔规避
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通道宽度对驾驶员动态视觉和操作行为的影响 被引量:50
12
作者 郭应时 付锐 +1 位作者 袁伟 张建峰 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第5期83-87,共5页
使用眼动仪及车速记录仪记录了5种试验条件下3名驾驶员在驾驶过程中的眼动行为和车速数据,分析了不同通道宽度条件下的车速变化特征、驾驶员眼动特征和操作行为特征。结果表明:随着通道宽度变窄,驾驶员的注视点变近,对障碍物的注意变得... 使用眼动仪及车速记录仪记录了5种试验条件下3名驾驶员在驾驶过程中的眼动行为和车速数据,分析了不同通道宽度条件下的车速变化特征、驾驶员眼动特征和操作行为特征。结果表明:随着通道宽度变窄,驾驶员的注视点变近,对障碍物的注意变得集中,且习惯于以左侧障碍物为参照来调整车辆运行状态;通道宽度变窄使驾驶员信息感知阶段时间所占的比例减小,而操作校正阶段时间所占比例增大,且通过条件越差,对驾驶员的刺激越强烈。 展开更多
关键词 交通工程 驾驶员 试验研究 动态视觉 操作行为模式 通道宽度
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公交服务质量变化对出行方式选择行为的影响 被引量:14
13
作者 云美萍 刘广洋 刘芳 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第7期119-125,共7页
为了研究公共交通服务质量的变化对居民出行方式选择行为的影响,利用非集计分析和统计分析的方法,采集中山市在2009年和2015年的居民出行调查数据,形成混合截面数据并建立多项Logit(MNL)模型,分别分析各个时间影响居民出行方式选择行为... 为了研究公共交通服务质量的变化对居民出行方式选择行为的影响,利用非集计分析和统计分析的方法,采集中山市在2009年和2015年的居民出行调查数据,形成混合截面数据并建立多项Logit(MNL)模型,分别分析各个时间影响居民出行方式选择行为的影响因素,并结合模型结果与统计分析数据分析居民出行方式选择行为变化以及公共交通服务质量的改变所产生的影响。研究结果表明:相比于2009年,2015年该区域的居民出行行为发生了较大改变,摩托车和自行车出行比例下降,公共汽车和小汽车出行比例上升;在此期间等候公交车时间取代了步行至公交车站的时间成为了影响居民出行方式选择的主要因素;该区域居民步行至公交车站的时间逐渐降低,而居民等候公交车的时间持续提升;公交服务质量的演变影响出行方式选择行为,而较差的公交服务质量指标显著影响出行方式选择行为;原本服务质量较好的指标在恶化的过程中会成为影响出行方式选择行为的主要因素;原本服务质量较差的指标,在改善变好的过程中不再成为出行方式选择行为的主要影响因素。 展开更多
关键词 交通工程 出行方式选择行为 MNL模型 公交服务质量 混合截面数据
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跟驰驾驶行为的滑模控制系统建模 被引量:3
14
作者 吴洋 罗霞 刘昱岗 《控制理论与应用》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第4期671-676,共6页
为量化描述跟驰驾驶行为的特质,即个人意志(即稳速驾驶)与环境干扰(即车辆间距、速度差、加速度差)间的动态调和,剖析了跟驰驾驶行为的"运动跟踪(即跟驰车辆对前导车辆速度、加速度轨迹的跟踪)"特性与"刺激-反应"机... 为量化描述跟驰驾驶行为的特质,即个人意志(即稳速驾驶)与环境干扰(即车辆间距、速度差、加速度差)间的动态调和,剖析了跟驰驾驶行为的"运动跟踪(即跟驰车辆对前导车辆速度、加速度轨迹的跟踪)"特性与"刺激-反应"机理,建立了"刺激-反应"行为模式下跟驰驾驶行为的2阶滑模控制系统模型;通过数学分析验证了本模型控制的跟驰车辆运动的Lyapunov渐近稳定性,并通过数值仿真说明了本模型控制的跟驰车队的运动可能具备Lyapunov渐近稳定性. 展开更多
关键词 交通工程 跟驰驾驶行为 滑模控制系统 稳定性
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快慢车模式下市郊乘客乘车路径选择行为研究 被引量:3
15
作者 汤莲花 徐行方 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2018年第6期947-951,共5页
文中结合快慢车共线运营特点,充分考虑了影响乘客乘车路径选择行为的候车时间、在车时间和换乘时间,构造了快慢车模式下乘客出行路径的广义费用函数,建立了乘客乘车路径选择模型.以某快慢车共线运营的线路为例,运用本文建立的模型估算... 文中结合快慢车共线运营特点,充分考虑了影响乘客乘车路径选择行为的候车时间、在车时间和换乘时间,构造了快慢车模式下乘客出行路径的广义费用函数,建立了乘客乘车路径选择模型.以某快慢车共线运营的线路为例,运用本文建立的模型估算了不同出行距离乘客对各路径选择的概率,并分析了换乘时间感知系数和发车间隔的灵敏度,验证了模型的有效性. 展开更多
关键词 城市交通 路径选择行为 快慢车模式 市郊轨道交通 广义费用
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南北方老年人出行行为对比研究 被引量:5
16
作者 刘诗序 陈文思 +1 位作者 池其源 严海 《贵州大学学报(自然科学版)》 2016年第4期123-127,共5页
为了探索南北方老年人出行行为之间的差异,选取北方城市东营市和南方城市恩平市为研究对象。基于两个城市的居民出行调查数据,对南北方60岁以上老年人群的出行特征进行统计,并进行对比分析。总结了南北方老年人在出行率、出行方式、出... 为了探索南北方老年人出行行为之间的差异,选取北方城市东营市和南方城市恩平市为研究对象。基于两个城市的居民出行调查数据,对南北方60岁以上老年人群的出行特征进行统计,并进行对比分析。总结了南北方老年人在出行率、出行方式、出行目的以及出行时间上的差异和特点。另外,利用多项Logit模型分别建立南方和北方老年人出行方式选择模型,定量分析南方和北方老年人在出行方式选择的影响因素,并分析两者之间的差异性。研究发现性别、年龄这些个人属性对南北方老年人出行方式选择行为影响不显著,家庭属性对南北方老年人出行方式选择的影响有显著的差异。对于出行时间,则表现出某种出行方式出行时间越长,越不利于老年人选择该种出行方式。 展开更多
关键词 交通工程 老年人 出行行为 出行方式 南北方 LOGIT模型
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风险态度下P&R组合出行选择行为机理解析 被引量:2
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作者 李兴华 贾国柱 《系统工程》 CSSCI CSCD 北大核心 2016年第12期125-130,共6页
为解析风险态度下停车换乘(P&R)组合出行选择行为机理,基于效用平衡理论建立SP出行行为调查方法。采用李克特量表心理学相关理论度量出行者的风险态度。通过面对面调查方法,采集有效的P&R组合出行行为数据后,利用离散选择模型... 为解析风险态度下停车换乘(P&R)组合出行选择行为机理,基于效用平衡理论建立SP出行行为调查方法。采用李克特量表心理学相关理论度量出行者的风险态度。通过面对面调查方法,采集有效的P&R组合出行行为数据后,利用离散选择模型分析出行者风险态度对P&R组合出行选择行为的影响。结果表明,出行者风险态度显著影响P&R组合出行选择行为。P&R组合出行中,相对于风险规避者,风险追求者在看重较高的行程时间价值的同时,追求较高的小汽车行程时间可靠度,也追求较小的地铁车内拥挤。研究成果可为多模式交通资源的科学合理配置提供理论依据。 展开更多
关键词 交通工程 选择行为 组合出行 效用平衡 风险态度
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信息条件下城市空驶出租车出行分布预测模型 被引量:3
18
作者 曹祎 陶竑宇 罗霞 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2016年第2期62-65,共4页
打车软件可解决司乘双方信息不对称的问题,使空驶出租车在信息条件下的出行行为发生改变。为提高信息条件下空驶出租车出行分布的预测精度,基于空驶出租车运营特征,考虑其对乘客及服务模式的选择过程,量化2种服务模式的收益并建立空驶... 打车软件可解决司乘双方信息不对称的问题,使空驶出租车在信息条件下的出行行为发生改变。为提高信息条件下空驶出租车出行分布的预测精度,基于空驶出租车运营特征,考虑其对乘客及服务模式的选择过程,量化2种服务模式的收益并建立空驶出租车出行分布预测模型。通过对成都某区域实例数据的分析结果表明,当所有出租车均安装打车软件并且可随机选择巡游或派遣服务模式时,空驶出租车选择派遣服务模式的概率较大,并且打车软件建立的信息条件可降低空驶出租车出行次数,有利于对城市出租车的运营规划与打车软件的引导管理。 展开更多
关键词 交通小区 信息系统 派遣服务模式 搜索行为 出行分布
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通勤者出行方式与出行链选择行为研究 被引量:44
19
作者 栾琨 隽志才 宗芳 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2010年第6期107-111,共5页
通过分析2005年北京市居民出行调查数据,构造通勤者上班出行方式选择和出行链类型选择相互影响的NestedLogit模型,分别建立出行方式→出行链和出行链→出行方式两个方向模型结构,采用统计软件STATA9.0对模型进行标定,并利用包容系数对Ne... 通过分析2005年北京市居民出行调查数据,构造通勤者上班出行方式选择和出行链类型选择相互影响的NestedLogit模型,分别建立出行方式→出行链和出行链→出行方式两个方向模型结构,采用统计软件STATA9.0对模型进行标定,并利用包容系数对Nested Logit模型的结构关系进行辨识。结果表明,出行方式选择和出行链类型选择之间不是单方向影响关系,而是一种双向的相互作用关系;出行链→出行方式选择决策较为合理,反应通勤者倾向于首先考虑如何组织当天要参加的各种活动,然后在出行链安排的约束下考虑选择合适的出行方式。 展开更多
关键词 交通工程 选择行为 NL模型 出行链 出行方式 包容系数
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计划行为理论框架下城际出行方式选择分析 被引量:8
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作者 景鹏 隽志才 《中国科技论文》 CAS 北大核心 2013年第11期1088-1094,共7页
根据计划行为理论设计了针对都市圈内城际间普通列车、动车组、高铁和长途汽车4种出行方式选择的心理影响因素的调查方案,在样本通过信度和效度检验的前提下分析了行为态度、主观规范、感知行为控制和行为意向的相关关系,并建立结构方... 根据计划行为理论设计了针对都市圈内城际间普通列车、动车组、高铁和长途汽车4种出行方式选择的心理影响因素的调查方案,在样本通过信度和效度检验的前提下分析了行为态度、主观规范、感知行为控制和行为意向的相关关系,并建立结构方程模型。发现计划行为理论各变量的关系范式能够较为成功地应用于城际出行方式选择行为之中,其中"主观规范"在各种出行方式中对选择行为意向的影响最为显著。通过研究能够确定干扰城际出行方式选择行为的关键心理因素,为城际出行的需求管理策略提供理论支持。 展开更多
关键词 交通规划 城际 出行方式选择 计划行为理论
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