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梅龙铁路牵引供电系统相序优化方案研究
1
作者 郭亮 楚振宇 《电力系统装备》 2026年第2期113-115,共3页
随着我国高速铁路骨干网的建成与快速发展,高铁建设已进入强网补链阶段,新建线路需与既有线路牵引供电系统相位匹配,导致相位协调难度显著增加。文章以梅龙铁路牵引供电系统设计为例,研究新建线路与既有线路连接时的相位匹配问题,并提... 随着我国高速铁路骨干网的建成与快速发展,高铁建设已进入强网补链阶段,新建线路需与既有线路牵引供电系统相位匹配,导致相位协调难度显著增加。文章以梅龙铁路牵引供电系统设计为例,研究新建线路与既有线路连接时的相位匹配问题,并提出针对性解决方案。通过调整既有梅州西牵引变电所27.5 kV侧相序,成功解决了梅龙铁路五华牵引变电所解列越区供电时电分相两侧180°相位差问题。该方案可为类似铁路建设项目中电分相相位匹配问题提供有效解决途径。 展开更多
关键词 牵引供电 相序优化 越区供电 电分相
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考虑长大坡道自牵引过分相与应急自走行的车载储能优化配置
2
作者 李密 戴朝华 +2 位作者 张钟保 陈维荣 李燕 《铁道学报》 北大核心 2025年第2期64-73,共10页
面对铁路运行气候环境恶劣、电网薄弱的问题,具备自牵引能力的双源动力动车组受到高度关注。然而,现有车载储能系统配置研究无法满足长大坡道自牵引过分相与应急自走行等特殊需求,为此,结合极端气候环境和活跃的地理地质条件下车载储能... 面对铁路运行气候环境恶劣、电网薄弱的问题,具备自牵引能力的双源动力动车组受到高度关注。然而,现有车载储能系统配置研究无法满足长大坡道自牵引过分相与应急自走行等特殊需求,为此,结合极端气候环境和活跃的地理地质条件下车载储能多场景应用需求,提出动车组多场景应用运行策略及适配的储能系统优化配置方法。首先,提出自牵引过分相运行策略及应急自走行节能运行策略,建立过分相自牵引与应急自走行最小能耗计算模型,分析储能容量对负荷削峰率、制动能量利用率、自牵引过分相能力以及应急自走行能力等多场景参数的交互影响机制;其次,以过分相能耗、应急自走行能耗、体积/质量为约束条件,以制动能量回收率、牵引功率波动率、车载储能系统全寿命运营周期经济效益为优化目标,构建多场景储能系统配置的多目标、多约束优化模型;最后,以某典型路段为例进行算例分析,结果表明,优化配置方案能满足动车组应急自走行与过分相自牵引供电能力,20 a投资收益率327.6%,制动能量回收率56.68%,减小波动率30.54%,减少总能耗16.84%。 展开更多
关键词 长大坡道 车载储能配置 制动能量回收 应急自走行 自牵引过分相
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不同剂量羟考酮硬膜外注射预防剖宫产牵拉反应的安全性和有效性分析
3
作者 韩顺宇 杨薇 +3 位作者 曾涛 谢玉梅 陈丹丹 刘永峰 《基础医学与临床》 2025年第2期216-221,共6页
目的本研究旨在通过分析不同剂量羟考酮硬膜外注射预防剖宫产术中牵拉反应的安全性和有效性,以明确羟考酮硬膜外注射预防剖宫产牵拉反应的最佳剂量。方法选取2023年10月至2024年5月期间本院收治欲行剖宫产分娩的产妇119例,随机分为A、B... 目的本研究旨在通过分析不同剂量羟考酮硬膜外注射预防剖宫产术中牵拉反应的安全性和有效性,以明确羟考酮硬膜外注射预防剖宫产牵拉反应的最佳剂量。方法选取2023年10月至2024年5月期间本院收治欲行剖宫产分娩的产妇119例,随机分为A、B、C、D组,四组产妇均在胎儿娩出断脐后硬膜外注射给药,A、B、C组分别给予羟考酮3 mg、5 mg、7 mg,D组注射等量0.9%氯化钠溶液。比较四组产妇给药前5 min(T0)、给药后5 min(T1)、给药后10 min(T2)和给药后20 min(T3)的平均动脉压(MAP)、脉搏(P)、呼吸(RR)、脉搏血氧饱和度(SpO2)、术中牵拉反应分级、麻醉持续时间、术后48 h内患者自控静脉镇痛(PCIA)按压次数及术后24 h内不良反应。结果四组患者术中T0、T1、T2、T3的生命体征比较,差异无统计学意义,A、B、C组术中牵拉反应发生率分别为20%、17.2%、3.3%显著低于D组53.3%(P<0.05),且C组牵拉反应发生率显著低于A组(P<0.05)。A、B、C组麻醉持续时间显著长于D组(P<0.05),A组和C组PCIA按压次数显著低于D组(P<0.05),但C组不良反应总体发生率30%显著高于A组(0)和D组(6.7%)(P<0.05)。结论3 mg、5 mg、7 mg羟考酮硬膜外注射均可明显的减少剖宫产术中牵拉反应,对术中生命体征影响小,延长麻醉持续时间。其中,硬膜外注射7 mg羟考酮预防术中牵拉反应的效果最好,还可以减少术后PCIA的按压次数,但术后不良反应发生率较高,需要术后密切监护。 展开更多
关键词 羟考酮 剖宫产 牵拉反应 内脏痛 椎管内麻醉
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基于相关分析的全并联AT分段供电牵引网分布式保护方案
4
作者 田开庆 樊宇航 石凤蓉 《电工技术》 2025年第18期196-199,203,共5页
全并联AT分段供电牵引网能够克服传统全并联AT供电系统发生故障后上行或下行全线停电的问题,在此基础上提出一种基于相关分析的全并联AT分段供电牵引网分布式保护方案。首先,分析全并联AT分段供电牵引网各区段两侧电压特征,利用低电压... 全并联AT分段供电牵引网能够克服传统全并联AT供电系统发生故障后上行或下行全线停电的问题,在此基础上提出一种基于相关分析的全并联AT分段供电牵引网分布式保护方案。首先,分析全并联AT分段供电牵引网各区段两侧电压特征,利用低电压保护作为保护方案的启动判据;然后,分析全并联AT分段供电牵引网各区段两侧电流特征,利用Pearson相关系数构造区段判别判据;最后,根据判别结果,断开故障区段,隔离故障。PSCAD/EMTDC电磁暂态仿真表明,该保护方案算法简单可靠且速动性好,从故障发生至发出跳闸信号的时间约为150 ms,能够满足全并联AT分段供电牵引网保护选择性和速动性的要求。 展开更多
关键词 全并联AT牵引网 分段供电 相关性分析 分布式保护
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基于非均衡能力路网的装车地多模式列车组合开行方案优化
5
作者 李冰 程艳 轩华 《运筹与管理》 北大核心 2025年第1期34-40,共7页
研究一类契合非均衡能力路网的装车地多模式列车组合开行问题,最大限度降低因铁路区段牵引定数不统一、通行能力不一致给运输组织工作带来的影响。首先,研究基于最小牵引定数的恒定列车重量方案,给出三种装车地列车组合开行模式,并以装... 研究一类契合非均衡能力路网的装车地多模式列车组合开行问题,最大限度降低因铁路区段牵引定数不统一、通行能力不一致给运输组织工作带来的影响。首先,研究基于最小牵引定数的恒定列车重量方案,给出三种装车地列车组合开行模式,并以装卸车站停留车小时、沿途技术站改编车小时以及线路运能损失换算车小时最小为目标,考虑密集装车能力限制和车流组织的唯一性限制,构造基于恒定列车重量的列车组合开行方案模型;进而,研究基于换重站补减轴的动态编组列车方案,给出两种装车地列车组合开行模式,考虑换重车小时损失,构造基于端点换重的列车组合开行方案模型。最后,以海拉尔站滨州线通道为背景,对恒定列车重量开行方案与端点换重列车开行方案进行对比分析,并形成基于恒定重量与动态编组协同的列车组合开行方案,以最大限度降低车小时损失,充分利用非均衡路网铁路通道运能。 展开更多
关键词 装车地 铁路区段 牵引定数 端点换重 直达列车
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大功率采煤机斜切工况下牵引部动力学分析
6
作者 常秋鹏 刘更庆 丛志明 《机械管理开发》 2025年第10期41-42,45,共3页
为提高采煤机运行安全性与稳定性,以MG7502120-WD型采煤机为例,利用仿真分析法对大功率采煤机斜切工况下牵引部动力学特性进行了分析。研究发现,在斜切工况条件下,截割部前后摇臂的应力水平较低,位于定轴齿轮传动箱与电机仓连接区域,其... 为提高采煤机运行安全性与稳定性,以MG7502120-WD型采煤机为例,利用仿真分析法对大功率采煤机斜切工况下牵引部动力学特性进行了分析。研究发现,在斜切工况条件下,截割部前后摇臂的应力水平较低,位于定轴齿轮传动箱与电机仓连接区域,其中,前摇臂应力峰值约为59.4416 MPa,后摇臂应力峰值约为67.5999 MPa;前提升托架的应力水平较低,位于中间连接板与油缸铰接耳一侧板相交连接区域,最高约为62.0228 MPa;后提升托架应力水平较高,位于油缸铰接耳下端弯曲段,最高约为153.639 MPa。采用响应面法对牵引部结构进行优化,通过实践应用验证了优化方案的合理性,以期为整个采煤机更好的运行提供帮助。 展开更多
关键词 采煤机 斜切工况 牵引部 动力学分析
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基于电流特征的全并联AT分段供电牵引网保护方案
7
作者 田开庆 樊宇航 罗璐 《电工电气》 2025年第10期44-48,共5页
全并联自耦变压器(AT)分段供电牵引网能够克服传统全并联AT供电系统发生故障后上行或下行全线停电的问题。提出一种基于电流特征的全并联AT分段供电牵引网保护方案,该方案实时监测各区段首端电流并计算电流有效值,根据电流大小判断是否... 全并联自耦变压器(AT)分段供电牵引网能够克服传统全并联AT供电系统发生故障后上行或下行全线停电的问题。提出一种基于电流特征的全并联AT分段供电牵引网保护方案,该方案实时监测各区段首端电流并计算电流有效值,根据电流大小判断是否出现故障或者机车经过;构造差动电流判据,判断故障或机车经过的区段;计算满足差动电流判据区段首端电流的变化量,根据首端电流突变量的大小判断出是机车经过还是故障,若判断为故障,则断开故障区段两侧的断路器,隔离故障。PSCAD/EMTDC电磁暂态仿真结果表明,该保护方案能够快速切除全并联AT分段供电牵引网的故障区段,保证非故障区段牵引网正常供电,缩小了停电范围,提高了全并联AT牵引网的供电可靠性。 展开更多
关键词 全并联AT牵引网 分段供电 差动保护 分布式保护
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艾司氯胺酮抑制剖宫产术中牵拉反应的ED_(50)和ED_(95)
8
作者 张灿 张素芹 +1 位作者 王丽影 杨金月 《浙江临床医学》 2025年第11期1706-1708,共3页
目的 采用改良Dixcon序贯法测定艾司氯胺酮抑制剖宫产术中内脏牵拉反应的半数有效剂量(ED_(50))及95%有效剂量(ED_(95))。方法 招募择期行硬膜外麻醉剖宫产术中牵拉反应产妇25例。采用改良Dixon序贯法,艾司氯胺酮初始量为0.15 mg/kg,依... 目的 采用改良Dixcon序贯法测定艾司氯胺酮抑制剖宫产术中内脏牵拉反应的半数有效剂量(ED_(50))及95%有效剂量(ED_(95))。方法 招募择期行硬膜外麻醉剖宫产术中牵拉反应产妇25例。采用改良Dixon序贯法,艾司氯胺酮初始量为0.15 mg/kg,依抑制牵拉反应是否失败决定后续剂量,失败(即阳性反应)则增加后续产妇剂量;阴性则减小相应剂量,相邻剂量比为1∶1.2。正式测试从第一个交叉波开始,至第七个交叉波终止试验。采用Probit概率法计算艾司氯胺酮的有效剂量及相应95%CI。结果 艾司氯胺酮抑制剖宫产术中牵拉反应的ED_(50)及ED_(95)分别为0.091 mg/kg和0.147 mg/kg。结论 0.147 mg/kg艾司氯胺酮复合咪达唑仑1 mg用于硬膜外剖宫产中抑制内脏牵拉反应是一种安全有效的方法。 展开更多
关键词 艾司氯胺酮 剖宫产 牵拉反应 剂量药效关系 序贯法
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采煤机截割部齿轮啮合力和牵引速度关系研究
9
作者 霍帅强 《机械管理开发》 2025年第2期15-17,共3页
惰轮组和输出扭矩轴上的齿轮相啮合,实现采煤机传动系统转矩的传递。选用惰轮为研究对象分析其啮合力和牵引速度的关系,在SolidWorks环境中使用Toolbox进行惰轮建模,根据摇臂上滚筒的负载扭矩数据计算齿轮啮合力,以此进行仿真分析牵引... 惰轮组和输出扭矩轴上的齿轮相啮合,实现采煤机传动系统转矩的传递。选用惰轮为研究对象分析其啮合力和牵引速度的关系,在SolidWorks环境中使用Toolbox进行惰轮建模,根据摇臂上滚筒的负载扭矩数据计算齿轮啮合力,以此进行仿真分析牵引速度分别为1.5m/min、3m/min、5m/min时的啮合力变化情况,得出随着牵引速度的增加直接导致啮合力的增大,同时波动幅度增大,但始终维持在一个稳定的基值左右,齿轮啮合力变化受周期载荷与交变载荷共同作用的影响。 展开更多
关键词 截割部 啮合力 牵引速度 波动值
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小剂量艾司氯胺酮防治剖宫产产妇术中寒战及牵拉反应的效果
10
作者 黎裕星 黄伟华 +4 位作者 薛明敏 李其金 彭为平 陆立仁 莫平 《中国计划生育和妇产科》 2025年第10期62-66,共5页
目的探究小剂量艾司氯胺酮(ESK)防治剖宫产产妇术中寒战及牵拉反应的效果。方法选择2024年1月至2024年9月在佛山市南海区人民医院进行择期剖宫产术的产妇120例,经简单随机分组法分为K15组(0.15 mg/kg ESK组)、K30组(0.30 mg/kg ESK组)... 目的探究小剂量艾司氯胺酮(ESK)防治剖宫产产妇术中寒战及牵拉反应的效果。方法选择2024年1月至2024年9月在佛山市南海区人民医院进行择期剖宫产术的产妇120例,经简单随机分组法分为K15组(0.15 mg/kg ESK组)、K30组(0.30 mg/kg ESK组)和对照组(等容量氯化钠注射液组),每组各40例,比较3组入室5 min后、试验药物给药后即刻、切皮时、胎儿娩出时、术毕时各时间点生命体征监测情况,术中牵拉反应,术中寒战和新生儿情况。结果T0至T43组平均动脉压均逐渐降低,除K30组心率T0至T1降低,T1至T4升高以外,对照组和K15组心率T0至T4均逐渐降低,时间与组别间存在交互作用,3组间平均动脉压、心率比较,差异有统计学意义(P<0.05),K15、K30组T1至T4平均动脉压、心率均明显高于对照组,K15组T2至T4平均动脉压、心率均明显低于K30组(P<0.05);对照组、K30组和K15组术中牵拉反应优良率分别为80.00%、100.00%、95.00%,K30组与K15组比较,差异无统计学意义(χ^(2)=0.513,P=0.474),K30组寒战发生情况与对照组比较明显更低(χ^(2)=6.806,P=0.009);对照组、K30组和K15组术中寒战发生情况分别为40.00%、5.00%、17.50%,K30组与K15组比较,差异无统计学意义(χ^(2)=3.638,P=0.162),K30组寒战发生情况与对照组比较明显更低(χ^(2)=15.161,P=0.004);对照组、K15组和K30组新生儿出生后1 min Apgar评分、血p H值比较,差异均无统计学意义(P>0.05)。结论0.30 mg/kg、0.15 mg/kg艾司氯胺酮作为围麻醉期辅助用药均能够有效改善患者的术中牵拉反应和寒战情况,而0.30 mg/kg的艾司氯胺酮能更有效保持平均动脉压和心率稳定,3组用药对新生儿情况均无明显影响。 展开更多
关键词 剖宫产术 艾司氯胺酮 寒战 手术牵拉应激
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电牵引采煤机截割部齿轮传动系统动力学分析
11
作者 景泽来 《能源与节能》 2025年第8期226-228,共3页
为探索电牵引采煤机截割部齿轮传动系统动力学性能,构建了采煤机摇臂及油缸装配模型和传动系统模型,将装配模型导入ADAMS(Automatic Dynamic Analysis of Mechanical Systems,机械系统动力学自动分析)模型中构建虚拟样机,进行了齿轮啮... 为探索电牵引采煤机截割部齿轮传动系统动力学性能,构建了采煤机摇臂及油缸装配模型和传动系统模型,将装配模型导入ADAMS(Automatic Dynamic Analysis of Mechanical Systems,机械系统动力学自动分析)模型中构建虚拟样机,进行了齿轮啮合力仿真计算,包括传动系统频谱分析、行星齿轮啮合力分析及定轴传动齿轮轴受力分析等方面。研究成果可作为电牵引采煤机截割部齿轮设计及高效运行的参考。 展开更多
关键词 电牵引采煤机 截割部 齿轮 传动系统 动力学
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含加强线的复线直供牵引网高精度故障测距方法
12
作者 葛海波 刘小川 +1 位作者 曹裕捷 李飞 《电工技术》 2025年第8期142-145,共4页
在重负荷区段的复线直供电气化牵引网中,为了提高供电能力,在部分区段设置加强线,引起上、下行牵引网的阻抗发生变化,采用分段电抗法或上下行电流比法测距存在较大误差。提出了一种适用于复线直供运行方式下的分段上下行电流比测距方法... 在重负荷区段的复线直供电气化牵引网中,为了提高供电能力,在部分区段设置加强线,引起上、下行牵引网的阻抗发生变化,采用分段电抗法或上下行电流比法测距存在较大误差。提出了一种适用于复线直供运行方式下的分段上下行电流比测距方法,引入互阻抗参数,提出分段修正的上下行电流比方法,提高了故障测距精度。使用MATLAB/Simulink建立了含加强线的复线直供牵引网供电模型,代入实际自阻抗与互阻抗参数进行仿真模拟,结果证明提出的分段修正的上下行电流比测距方法具有良好的准确性和有效性,能满足工程实际需求。 展开更多
关键词 故障测距 牵引供电 复线直供 分段修正
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包银高铁引入银川站牵引供电方案及可靠性研究
13
作者 白明慧 盖邦明 +1 位作者 叶齐霖 许海彦 《铁路技术创新》 2025年第5期20-25,共6页
既有银川站承载着包银、银兰、银西、银巴高速铁路以及定银、包兰普速铁路的枢纽作用。随着京兰通道的不断完善,其面临的压力越来越大,运输生产与设备天窗修、运输组织需求与供电保障能力之间的矛盾凸显。通过分析银川站站区既有牵引变... 既有银川站承载着包银、银兰、银西、银巴高速铁路以及定银、包兰普速铁路的枢纽作用。随着京兰通道的不断完善,其面临的压力越来越大,运输生产与设备天窗修、运输组织需求与供电保障能力之间的矛盾凸显。通过分析银川站站区既有牵引变电所运行情况和牵引供电布局,并充分考虑包银高铁引入后对银川站站区的影响,结合银川站站区各场、所,以及与之相邻各线的实际运行情况,对包银高铁引入银川站供电设计方案进行优化,从而合理分配银川牵引变电所与新建芦花牵引变电所的供电范围,提高了银川站站区牵引供电的可靠性。 展开更多
关键词 包银高铁 银川站 枢纽 牵引供电 越区供电 可靠性
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高速铁路枢纽地区接触网电分段处燃弧及优化分析
14
作者 李炳南 郭祥安 +2 位作者 马少奎 刘光辉 张宝奇 《电气化铁道》 2025年第5期54-57,62,共5页
为实现同相电气隔离、缩短故障范围,有必要在高速铁路枢纽地区设置接触网电分段。随着动车组牵引功率增加,加之局部地区车流密度不均衡,极易造成接触网电分段两侧牵引供电负荷不均衡。针对郑州东枢纽地区一起接触网电分段处燃弧烧损接... 为实现同相电气隔离、缩短故障范围,有必要在高速铁路枢纽地区设置接触网电分段。随着动车组牵引功率增加,加之局部地区车流密度不均衡,极易造成接触网电分段两侧牵引供电负荷不均衡。针对郑州东枢纽地区一起接触网电分段处燃弧烧损接触网设备事故,根据电分段实际供电情况对接触网电分段处产生电弧及断线原因进行分析,并提出改进措施和建议。 展开更多
关键词 接触网电分段 电压差 燃弧 牵引供电负荷
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不同侧斜角度牵引治疗神经根型颈椎病的临床效果观察
15
作者 刘杰 李利 《临床研究》 2025年第6期81-84,共4页
目的探究不同侧斜角度牵引治疗在神经根型颈椎病(CSR)患者中的应用效果。方法回顾性分析2020年10月至2023年9月河南省洛阳正骨医院(河南省骨科医院)收治的90例CSR患者的临床资料,所有患者均在接受中药熏洗、中药塌渍等基础治疗的同时,... 目的探究不同侧斜角度牵引治疗在神经根型颈椎病(CSR)患者中的应用效果。方法回顾性分析2020年10月至2023年9月河南省洛阳正骨医院(河南省骨科医院)收治的90例CSR患者的临床资料,所有患者均在接受中药熏洗、中药塌渍等基础治疗的同时,行侧斜角牵引治疗,根据牵引治疗角度的不同将其分为15°组(侧斜角度为15°)、30°组(侧斜角度为30°)、45°组(侧斜角度为45°),每组各30例患者。比较3组患者视觉模拟量表(VAS)、Northwick Park颈痛量表(NPQ)、颈椎病临床评价量表(CASCS)评分、患侧颈椎椎间孔截面面积与肌肉弹性值。结果治疗后,3组患者的VAS疼痛评分均低于治疗前,45°组患者VAS疼痛评分低于15°组与30°组,差异有统计学意义(P<0.05);15°组与30°组VAS疼痛评分比较,差异无统计学意义(P>0.05)。治疗后,3组患者的NPQ评分均低于治疗前,45°组的NPQ评分低于15°组与30°组,差异有统计学意义(P<0.05);15°组与30°组的NPQ评分比较,差异无统计学意义(P>0.05)。治疗后,3组患者各维度CASCS及总分均高于治疗前,45°组各维度CASCS评分及总分均高于15°组与30°组,差异有统计学意义(P<0.05);15°组与30°组各维度CASCS评分及总分比较,差异无统计学意义(P>0.05)。治疗后,3组患者椎椎间孔截面积、斜方肌与胸锁乳突肌弹性值均高于治疗前,45°组椎椎间孔截面积、斜方肌与胸锁乳突肌弹性值均高于15°组与30°组,差异有统计学意义(P<0.05);15°组与30°组椎椎间孔截面积、斜方肌与胸锁乳突肌弹性值比较,差异无统计学意义(P>0.05)。结论对CSR患者在接受中药熏洗、中药塌渍等基础治疗的同时,予以45°侧斜角牵引治疗,可发挥显著的治疗效果,有效抑制机体疼痛,缓解颈痛症状,增加颈椎椎间孔截面面积,提升患侧肌肉弹性,促使患者病情尽快恢复。 展开更多
关键词 神经根型颈椎病 侧斜角牵引治疗 疼痛程度 椎间孔截面面积 肌肉弹性
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市域快轨交通线路过分相方案研究
16
作者 朱云波 《铁道通信信号》 2025年第10期71-77,共7页
为提升城市群之间的通达性,方便市民出行,市域快速轨道交通制式成为新的趋势。市域快速轨道交通牵引供电制式与传统城市轨道交通线路不同,需要解决列车过分相问题。在调研国内类似线路采用的过分相方案的基础上,从福州滨海快线工程特点... 为提升城市群之间的通达性,方便市民出行,市域快速轨道交通制式成为新的趋势。市域快速轨道交通牵引供电制式与传统城市轨道交通线路不同,需要解决列车过分相问题。在调研国内类似线路采用的过分相方案的基础上,从福州滨海快线工程特点出发,提出采用ATP自动过分相+GFX自动过分相+手动过分相的多模式融合方案。论述ATP自动过分相设计原理,重点阐述过分相禁停区的准备区、指令动作区、分相区等参数的计算,以及轨旁信号设备布置方案和ATP自动过分相设计需考虑的因素等;介绍GFX自动过分相装置组成及工作原理、手动过分相场景等。该方案可以降低司机的工作强度,提高乘客舒适度的同时保证列车顺利通过分相区。 展开更多
关键词 市域快速轨道交通 交流牵引供电 多模式融合 分相区 自动过分相 手动过分相
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铁路信号机布置及其计算机实施系统的研究 被引量：10
17
作者 刘海东 毛保华 +2 位作者 刘剑锋 王璇 丁勇 《系统仿真学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期62-66,共5页
介绍了铁路自动闭塞区间信号机的布置及检验模型,建立了计算机实施系统,该系统可以通过模拟手工或计算机自动布置的方式实现区间信号机的布置,并通过追踪列车间隔时间检验、列车起停车检验、闭塞分区最大长度检验以确定信号机布置的合理... 介绍了铁路自动闭塞区间信号机的布置及检验模型,建立了计算机实施系统,该系统可以通过模拟手工或计算机自动布置的方式实现区间信号机的布置,并通过追踪列车间隔时间检验、列车起停车检验、闭塞分区最大长度检验以确定信号机布置的合理性,同时可以对信号机布置的初步方案进行手工调整,以确定最终的分布方案。该系统可以为铁路线路及信号设计人员进行区间信号机的布置提供一种实用、有效的辅助设计工具。 展开更多
关键词 信号机布置 追踪列车间隔 闭塞分区 运行计算 计算机仿真
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不同剂量右美托咪定防治腰麻剖宫产术中牵拉反应的效果 被引量：32
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作者 边晶 王文玺 +2 位作者 孙艳斌 胡杰 安海燕 《临床麻醉学杂志》 CAS CSCD 北大核心 2016年第8期782-785,共4页
目的探讨静脉单次泵注不同负荷剂量右美托咪定防治腰麻剖宫产术中牵拉反应的效果。方法腰麻下行剖宫产术的足月初产妇200例,随机分为四组,每组50例。断脐后2 min,D1、D2、D3组分别给予右美托咪定0.6、0.8、1.0μg/kg静脉泵入,时间设定为... 目的探讨静脉单次泵注不同负荷剂量右美托咪定防治腰麻剖宫产术中牵拉反应的效果。方法腰麻下行剖宫产术的足月初产妇200例,随机分为四组,每组50例。断脐后2 min,D1、D2、D3组分别给予右美托咪定0.6、0.8、1.0μg/kg静脉泵入,时间设定为10 min,C组给予相同剂量的生理盐水。记录给药前(T0)、给药后10 min(T1)及探查清理腹腔(T2)时产妇的SBP、DBP、HR、Ramsay评分及牵拉痛情况。结果 T0、T1时四组患者牵拉反应分级差异无统计学意义。T2时C组和D1组牵拉反应分级明显高于D2组和D3组(P<0.05)。T1、T2时D2组和D3组Ramsay镇静评分明显高于D1组与C组(P<0.05)。T1时D3组SBP、DBP明显高于其它三组,HR明显慢于其它三组(P<0.05)。T2时C组和D1组SBP、DBP明显高于D2组和D3组,HR明显快于D2组和D3组(P<0.05)。结论右美托咪定0.8μg/kg可有效抑制蛛网膜下腔阻滞下剖宫产术中牵拉反应,且对循环影响较小。 展开更多
关键词 右美托咪定 腰麻 剖宫产 牵拉反应 镇静
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直流接地极引起的电气化铁路牵引变压器直流电流计算 被引量：10
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作者 刘士利 李承彬 +2 位作者 拾杨 钱成 刘磊 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第7期2161-2166,共6页
为研究直流接地极对电气化铁路的影响,基于CDEGS软件建立了云—广±800 kV特高压直流输电工程鱼龙岭接地极及临近京广电气化铁路的仿真模型,分析了牵引变电站供电臂沿线轨道电位分布,计算了流经电气化铁路牵引变压器的直流电流,并... 为研究直流接地极对电气化铁路的影响,基于CDEGS软件建立了云—广±800 kV特高压直流输电工程鱼龙岭接地极及临近京广电气化铁路的仿真模型,分析了牵引变电站供电臂沿线轨道电位分布,计算了流经电气化铁路牵引变压器的直流电流,并研究了影响该直流电流大小的各个因素。分析结果表明,在同极性单极大地返回运行工况下,流过牵引变压器的直流平均电流为19.7 A,已超过普通电力变压器允许限值;流经牵引变的直流电流与接地极入地电流同向变化,接地极离铁路轨道越近,引起的直流电流越大,且接地极位于供电臂中垂线上时引起的直流电流最小。研究结果为直流输电工程接地极及铁路轨道设计提供了参考。 展开更多
关键词 直流接地极 电气化铁路 CDEGS 牵引变压器 供电臂 轨道电位
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激光扫描小车地铁隧道断面测量方法及应用 被引量：22
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作者 梅文胜 魏楚文 于安斌 《测绘地理信息》 2017年第2期118-121,共4页
将轨检小车和三维激光扫描仪相结合,进行运营期的地铁隧道断面快速测量,相对传统方法,显著提高了测量效率和测量精度。介绍了Faro Focus 3D扫描仪和螺旋扫描模式,给出了坐标转换的算法和步骤、断面提取算法、断面拟合算法和特定信息的... 将轨检小车和三维激光扫描仪相结合,进行运营期的地铁隧道断面快速测量,相对传统方法,显著提高了测量效率和测量精度。介绍了Faro Focus 3D扫描仪和螺旋扫描模式,给出了坐标转换的算法和步骤、断面提取算法、断面拟合算法和特定信息的提取方法,结合具体实验对这种变形监测方法的可行性进行了分析,并对后续工作进行了展望。 展开更多
关键词 螺旋扫描 点云 隧道断面提取 坐标转换 断面拟合
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