交直流双制式牵引供电系统钢轨电位特性分析 被引量：8

1

作者 陈民武 付浩纯 +2 位作者 谢崇豪 刘卫东 胥伟 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2022年第4期729-736,共8页

交直流双制式牵引供电系统中机车过分相前、后工作于不同供电制式,造成了牵引回流特性的差异,影响不同区段钢轨复合电位分布.采用CDEGS软件建立了交直流双制式牵引供电系统仿真模型,并验证模型正确性和有效性.计及交流区段和直流区段之... 交直流双制式牵引供电系统中机车过分相前、后工作于不同供电制式,造成了牵引回流特性的差异,影响不同区段钢轨复合电位分布.采用CDEGS软件建立了交直流双制式牵引供电系统仿真模型,并验证模型正确性和有效性.计及交流区段和直流区段之间牵引回流的相互干扰,提出了适用于交直流双制式牵引供电系统的钢轨复合电位限值,研究了影响钢轨复合电位分布的主要因素及其敏感度.结果表明:当无电区不设置钢轨绝缘节时,无电区段长度增大则交直流区段牵引回流的相互干扰程度降低,导致无电区钢轨复合电位减小;土壤电阻率增大则交直流区段牵引回流的相互干扰程度增强,导致无电区段钢轨复合电位增大;直流区段过渡电阻越大,则直流区段钢轨复合电位越高.交直流区段之间的无电区设置绝缘节能够改变回流结构,避免钢轨复合电位超标,以国内首条双制式线路为例,设置绝缘节后可以使钢轨复合电位直流分量从103.92 V降至60.20 V,保障了人身安全. 展开更多

关键词 交直流双制式牵引供电系统 牵引回流 钢轨复合电位 绝缘节

在线阅读 下载PDF 职称材料

牵引回流对计轴设备的影响分析 被引量：13

2

作者 王梓丞 张亚东 +1 位作者 郭进 罗蓉 《铁道标准设计》 北大核心 2018年第2期166-172,共7页

计轴器作为列车占用轨道区段的重要检测设备,其工作性能对铁路安全运营有着重要影响。根据计轴器的尺寸及结构在Ansoft Maxwell中建立三维模型并进行有限元分析,研究计轴器周围磁场的分布以及车轮对其工作状态的影响。在Simulnk中建立A... 计轴器作为列车占用轨道区段的重要检测设备,其工作性能对铁路安全运营有着重要影响。根据计轴器的尺寸及结构在Ansoft Maxwell中建立三维模型并进行有限元分析,研究计轴器周围磁场的分布以及车轮对其工作状态的影响。在Simulnk中建立AT式牵引供电系统、CRH2型动车组仿真模型,并基于Simplorer平台对牵引供电系统的Simulink模型及计轴器的三维Maxwell模型进行联合仿真,分析牵引回流对计轴器的影响。该联合仿真模型能够为现场案例分析、计轴器抗干扰优化设计提供理论依据。 展开更多

关键词 计轴器 AnsoftMaxwell Simulnk 牵引供电系统 Simplorer 联合仿真模型 牵引回流

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于高速铁路典型车站牵引供电系统仿真模型的降低绝缘节两端电位差方案 被引量：13

3

作者 杨世武 李奕霖 +2 位作者 陈海康 崔勇 王俊飞 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第2期70-77,共8页

以兰新二线高速铁路某车站及其邻接区间为例,采用节点电压方程法建立该车站及其邻接区间全并联AT牵引供电系统的仿真模型,仿真计算不同条件下列车在车站侧线通过或者发车时轨道电路绝缘节两端的电位差。仿真结果表明:当列车牵引电流减小... 以兰新二线高速铁路某车站及其邻接区间为例,采用节点电压方程法建立该车站及其邻接区间全并联AT牵引供电系统的仿真模型,仿真计算不同条件下列车在车站侧线通过或者发车时轨道电路绝缘节两端的电位差。仿真结果表明:当列车牵引电流减小至200A时,绝缘节两端的电位差可降至20V以下;当道砟漏泄电阻为100Ω·km且列车牵引电流达到500A时,绝缘节两端的电位差将超过60V的安全接触电压;在增加横向连接线后,当列车牵引电流不超过300A时,绝缘节两端的电位差可降低至20V以下。由此得出在现有条件下降低绝缘节两端电位差的解决方案:列车牵引电流应控制在200A以内;合理增设横向连接线。为从根源上避免拉弧引发的绝缘节烧损现象,提出在车站侧线回流切断点处增加回流匹配器的方案,使其连接绝缘节两端的扼流变压器,从而形成等电位,同时可有效隔离轨道电路信号。 展开更多

关键词 高速铁路 车站侧线 牵引供电系统 轨道电路 绝缘节 电位差 回流匹配器

在线阅读 下载PDF 职称材料

高速铁路牵引回流系统建模分析 被引量：9

4

作者 魏巍 刘炜 叶小雯 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第1期31-38,共8页

高速铁路牵引回流分布复杂,有必要对其进行精确的建模分析。采用平行多导体传输线理论,搭建统一的牵引网数学模型,实现针对不同空间分布形式的牵引网阻抗和导纳的计算。运用埋地裸导线法对综合地线进行建模,弥补等效接地电阻法不能计算... 高速铁路牵引回流分布复杂,有必要对其进行精确的建模分析。采用平行多导体传输线理论,搭建统一的牵引网数学模型,实现针对不同空间分布形式的牵引网阻抗和导纳的计算。运用埋地裸导线法对综合地线进行建模,弥补等效接地电阻法不能计算导线电流的缺点,且计及综合地线与其他导线间的耦合,研究不同回流导线中的电流分布比例,并与实测数据进行对比,验证埋地裸导线建模法及牵引网链式网络潮流算法的准确性,并探讨回流测试方案。 展开更多

关键词 综合地线 牵引网 回流系统 链式网络模型

在线阅读 下载PDF 职称材料

地铁牵引供电回流系统主要问题分析 被引量：3

5

作者 段立新 《电器与能效管理技术》 2019年第1期82-86,共5页

介绍了城市轨道交通直流牵引供电系统的主要特点。对直流回流系统运行中曾出现过几个典型问题进行说明,如钢轨电位升高甚至超标、杂散电流泄漏量大、回流系统设备故障等。通过原因分析、系统总结和归纳有效治理措施,并针对薄弱环节采用... 介绍了城市轨道交通直流牵引供电系统的主要特点。对直流回流系统运行中曾出现过几个典型问题进行说明,如钢轨电位升高甚至超标、杂散电流泄漏量大、回流系统设备故障等。通过原因分析、系统总结和归纳有效治理措施,并针对薄弱环节采用新工艺、新方法,对直流回流系统提出了新的思路及建议,可供同行探讨或参考。 展开更多

关键词 直流牵引供电系统 直流回流系统 钢轨电位 杂散电流

在线阅读 下载PDF 职称材料

电气化铁路长大隧道区段牵引回流特性研究 被引量：9

6

作者 朱远帆 陈民武 +2 位作者 赵周鉴 孙亮 叶琪 《中国铁路》 2019年第8期92-97,共6页

由于电气化铁路长大隧道区段牵引供电系统特殊的电磁环境与电气拓扑结构,导致流经钢轨的牵引回流比例较大并产生过高的钢轨电位,因此需对隧道区段内牵引回流及钢轨电位分布规律开展深入研究。建立隧道区段直供带回流线方式下牵引网链式... 由于电气化铁路长大隧道区段牵引供电系统特殊的电磁环境与电气拓扑结构,导致流经钢轨的牵引回流比例较大并产生过高的钢轨电位,因此需对隧道区段内牵引回流及钢轨电位分布规律开展深入研究。建立隧道区段直供带回流线方式下牵引网链式模型,计算接触网刚性悬挂方式下的牵引网导线阻抗参数,并推导多导体阻抗与导纳矩阵,利用Matlab/Simulink仿真平台建立长大隧道区段牵引供电系统仿真模型。在此基础上,分析机车运行时牵引回流在各回流通路中的分配规律,并研究综合接地系统对隧道区段钢轨电流、钢轨电位的影响。结果表明:电气化铁路长大隧道区段设置综合接地系统后,牵引回流经钢轨回流部分明显降低,并有效抑制钢轨电位抬升。 展开更多

关键词 长大隧道 牵引回流 钢轨电位 综合接地系统

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于车体接地电流的故障列车精准识别方法 被引量：2

7

作者 郭世成 刘永生 +5 位作者 吴晶 侯炜 江鑫 张向亮 陈恺 石祥建 《中国电力》 CSCD 北大核心 2024年第7期143-150,共8页

针对专用回流轨直流牵引供电系统发生正极与车体短路故障时,故障列车不能被精准识别的问题,首先给出了双边供电牵引系统等值模型,其次分析了故障列车和正常列车的车体接地电流特征差异,最后提出了一种基于车体接地电流的故障列车精准识... 针对专用回流轨直流牵引供电系统发生正极与车体短路故障时,故障列车不能被精准识别的问题,首先给出了双边供电牵引系统等值模型,其次分析了故障列车和正常列车的车体接地电流特征差异,最后提出了一种基于车体接地电流的故障列车精准识别方法。所提方法采用列车的车体接地电流幅值和方向作为故障识别判据,当其幅值小于整定值时判断列车正常,当大于等于整定值时继而采用其方向进行判断,电流为正方向的列车被判为故障车,电流为反方向的列车被判为正常车。该方法原理简单,实现方便,实用性强,采用双重判据能有效避免误判,可靠性高。通过Matlab仿真和现场试验录波验证了方法的可行性和有效性。 展开更多

关键词 单轨交通 专用回流轨 直流牵引供电系统 车体接地电流 故障列车 精准识别

在线阅读 下载PDF 职称材料

地铁牵引回流系统的钢轨电位和杂散电流仿真 被引量：9

8

作者 何涛 李培强 +3 位作者 王璜 汪俊民 陈思宇 谢辉煌 《福建工程学院学报》 CAS 2017年第4期386-392,共7页

地铁钢轨电位异常导致的钢轨电位限制装置频繁动作是目前地铁牵引回流系统运行过程普遍存在的问题。通过建立单边供电单车行驶的数学模型,结合电路中的叠加原理建立双边供电回流系统单车、多车行驶时的数学模型,在Matlab平台上对单、双... 地铁钢轨电位异常导致的钢轨电位限制装置频繁动作是目前地铁牵引回流系统运行过程普遍存在的问题。通过建立单边供电单车行驶的数学模型,结合电路中的叠加原理建立双边供电回流系统单车、多车行驶时的数学模型,在Matlab平台上对单、双边以及线路全程稳态运行的地铁牵引回流供电系统模型分别进行仿真,获取地铁正常运行下钢轨电位和杂散电流的分布曲线,通过仿真图形对比,分析钢轨电位和杂散电流的影响因素,为地铁合理运营与规划提供理论依据。 展开更多

关键词 牵引回流系统 钢轨电位 杂散电流 影响因素

在线阅读 下载PDF 职称材料

地铁车辆段杂散电流的探讨与分析 被引量：6

9

作者 黄山山 贺睿 陈智敏 《电气化铁道》 2019年第4期46-48,52,共4页

地铁车辆段负回流系统运行环境复杂,杂散电流入侵现象严重,影响车辆段相关设备设施的使用寿命。本文通过现场测试分析,结合负回流模型仿真分析结果,提出车辆段杂散电流防护优化方案。

关键词 地铁 杂散电流 牵引回流系统

在线阅读 下载PDF 职称材料

朔黄铁路牵引供电系统地回流过大分析研究 被引量：1

10

作者 何占元 陈怀鑫 苏鹏程 《电气化铁道》 2022年第S01期161-164,共4页

为解决朔黄铁路部分牵引所地回流过大的问题,本文对电气化铁路牵引供电系统及地回流进行分析研究。基于平行多导体传输线理论,对电气化铁路牵引供电系统链形网络进行建模和计算推导,并通过仿真计算研究了牵引供电系统不同变量因素对地... 为解决朔黄铁路部分牵引所地回流过大的问题,本文对电气化铁路牵引供电系统及地回流进行分析研究。基于平行多导体传输线理论,对电气化铁路牵引供电系统链形网络进行建模和计算推导,并通过仿真计算研究了牵引供电系统不同变量因素对地回流比例的影响和变化规律。通过本文的研究和改进措施,可改善牵引供电系统地回流过大的问题,实现电气化铁路更加安全可靠运行。 展开更多

关键词 电气化铁路 牵引供电系统 地回流

在线阅读 下载PDF 职称材料

直流牵引供电系统新型钢轨回流方案及钢轨绝缘检测方法 被引量：6

11

作者 王沛沛 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第3期72-77,共6页

直流牵引供电系统的走行轨兼作回流轨时,因钢轨对地不能完全绝缘,从而产生杂散电流。以钢轨绝缘为研究目标,通过详细分析国内外杂散电流防护中的各项要求,以及现阶段钢轨绝缘水平和测试方法,提出了一种新型的钢轨回流方案和钢轨绝缘检... 直流牵引供电系统的走行轨兼作回流轨时,因钢轨对地不能完全绝缘,从而产生杂散电流。以钢轨绝缘为研究目标,通过详细分析国内外杂散电流防护中的各项要求,以及现阶段钢轨绝缘水平和测试方法,提出了一种新型的钢轨回流方案和钢轨绝缘检测方法。该方案和方法可便捷、准确地测量钢轨的绝缘水平,指导杂散电流防护工作的实施,可应用于城市轨道交通新建线路或既有线路供电系统改造项目中。 展开更多

关键词 城市轨道交通 直流牵引供电系统 杂散电流 钢轨回流方案 钢轨绝缘检测

在线阅读 下载PDF 职称材料

直流牵引系统产生杂散电流总量及防护措施分析

12

作者 袁中平 《铁道建筑技术》 2011年第5期47-49,共3页

分析了走行轨为回流的供电系统产生的杂散电流分布规律,推导出杂散电流总量工程计算方法和容许值,同时分析了各种杂散防护措施与总量关系。

关键词 直流牵引系统 杂散电流 钢轨回流 过渡电阻

在线阅读 下载PDF 职称材料

客运专线牵引供电系统回流仿真计算及贯通地线截面积分析 被引量：3

13

作者 黄荣 《铁道建筑技术》 2015年第6期80-82,97,共4页

通过对客运专线牵引供电系统牵引回流的仿真计算,分析牵引供电系统回流的分布规律,研究贯通地线的回流和截面积的关系,提出贯通地线的截面积需同时满足稳态和暂态情况下的最大电流要求,为客运专线综合接地系统的贯通地线的截面积选择提... 通过对客运专线牵引供电系统牵引回流的仿真计算,分析牵引供电系统回流的分布规律,研究贯通地线的回流和截面积的关系,提出贯通地线的截面积需同时满足稳态和暂态情况下的最大电流要求,为客运专线综合接地系统的贯通地线的截面积选择提供理论依据。 展开更多

关键词 牵引供电系统 仿真计算 贯通地线 回流 截面积

在线阅读 下载PDF 职称材料

钢轨电位及负回流异常引起的故障分析及对策 被引量：5

14

作者 何江海 《电气化铁道》 2004年第3期31-33,共3页

列举了广州地铁在运行中发生的几起与钢轨电位及负回流相关的故障,通过详细的原因分析,说明在直流牵引供电系统中钢轨电位和负回流的特殊性和重要性,并提出了在运行中针对几起典型故障的检查和处理措施。

关键词 直流牵引供电系统 钢轨电位 负同流

在线阅读 下载PDF 职称材料

轻型跨座式单轨供电系统方案研究 被引量：1

15

作者 卢伟 《现代城市轨道交通》 2024年第6期61-65,共5页

为降低轻型跨座式单轨供电系统建设成本,文章结合轻型跨座式单轨特点、线路条件,充分利用先进电力电子设备,尤其是兼顾整流和逆变功能的双向变流装置和低压成套逆变电源装置对供电系统进行设计,并以某旅游轻型跨座式单轨项目为例,分析... 为降低轻型跨座式单轨供电系统建设成本,文章结合轻型跨座式单轨特点、线路条件,充分利用先进电力电子设备,尤其是兼顾整流和逆变功能的双向变流装置和低压成套逆变电源装置对供电系统进行设计,并以某旅游轻型跨座式单轨项目为例,分析供电系统功能及需求、优化外电源供电方案、中压网络接线方案、整流设备配置方案、牵引回流系统方案以及低压配电接线方案,提出适用轻型跨座式单轨的供电系统方案。通过与传统方案在技术、经济方面的比对,得出优化方案在满足供电系统运营要求的基础上,有效减少房间面积需求并降低供电系统投资成本及运营成本,为轻型跨座式单轨的推广应用创造有利条件。 展开更多

关键词 轻型跨座式单轨 供电系统 双向变流装置 牵引回流

在线阅读 下载PDF 职称材料

高速铁路回流系统至变电所接线方案优化研究

16

作者 孙晓薇 赵建军 +2 位作者 刘芊 陈怀鑫 李汉卿 《电气化铁道》 2023年第6期6-10,共5页

近几年国内高速铁路牵引变电所陆续出现由于长期过载导致保护线断线,部分变电所地回流过大导致变电所地网发热以及腐蚀严重等问题。本文通过对供电系统及回流系统进行建模和仿真,分析既有分散回流接线方案存在的问题,提出了解决方案,并... 近几年国内高速铁路牵引变电所陆续出现由于长期过载导致保护线断线,部分变电所地回流过大导致变电所地网发热以及腐蚀严重等问题。本文通过对供电系统及回流系统进行建模和仿真,分析既有分散回流接线方案存在的问题,提出了解决方案,并验证了方案的效果。 展开更多

关键词 高速铁路 牵引回流系统 综合接地

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于正负馈线电流的专用轨接地故障保护方案

17

作者 金海奇 张向军 《电气化铁道》 2022年第4期68-73,共6页

对于专用轨回流牵引供电系统,负极回流轨对地之间良好的绝缘特性可以有效地抑制杂散电流的产生。通过分析发现,正极接地故障发生时,邻近故障点的多个牵引所内负母线接地回路继电器同时动作,可能会导致保护动作范围扩大。本文提出通过比... 对于专用轨回流牵引供电系统,负极回流轨对地之间良好的绝缘特性可以有效地抑制杂散电流的产生。通过分析发现,正极接地故障发生时,邻近故障点的多个牵引所内负母线接地回路继电器同时动作,可能会导致保护动作范围扩大。本文提出通过比较正常运行工况以及正极接地故障下正、负馈线电流的流向,以正、负馈线的电流差值作为故障特征量,判断正极接地故障的发生,同时利用供电区段两端正馈线电流的方向比较,识别出故障发生的区段。通过Matlab/Simulink仿真系统,搭建了1500 V专用轨回流牵引供电系统模型,验证了本文所述保护方案的有效性。 展开更多

关键词 专用轨回流牵引供电系统 负母线接地回路 正负馈线电流差值 正馈线电流方向比较

在线阅读 下载PDF 职称材料

牵引变电所接地回流在线监测系统关键技术与应用

18

作者 郑莹 曹毅峰 钟源 《铁道技术标准(中英文)》 2025年第12期40-47,共8页

本文提出一种新型在线监测系统,通过在牵引变电所部署传感器网络,对牵引回流、地电位等关键参数进行同步采集。在数据处理层面,创新性地引入机器学习用于自动筛除异常数据,并采用动态阈值自学习算法实现报警阈值的自适应优化。构建多参... 本文提出一种新型在线监测系统,通过在牵引变电所部署传感器网络,对牵引回流、地电位等关键参数进行同步采集。在数据处理层面,创新性地引入机器学习用于自动筛除异常数据,并采用动态阈值自学习算法实现报警阈值的自适应优化。构建多参数关联分析模型,揭示了回流与地电位等参数间的内在耦合关系,从而实现了对接地回流系统健康状态的综合诊断。系统优化为分布式架构设计,使线缆用量减少85%。本系统已在多个高速铁路项目中成功应用,为牵引供电系统安全运行提供了有效解决方案。 展开更多

关键词 牵引变电所 接地回流系统 在线监测 自学习算法 关联分析 分布式架构

在线阅读 下载PDF 职称材料