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Effect of Tip-Blade Cutting on the Performance of Large Scale Axial Fan
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作者 尹超 胡骏 +1 位作者 严伟 张晨凯 《Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics》 EI CSCD 2015年第6期623-630,共8页
The effect of tip-blade cutting on the performance of a large scale axial fan was investigated using computational fluid dynamics(CFD)methods.Experiments verified the numerical simulations.The original fan was compare... The effect of tip-blade cutting on the performance of a large scale axial fan was investigated using computational fluid dynamics(CFD)methods.Experiments verified the numerical simulations.The original fan was compared with the one with tip-cutting in terms of dimensionless characteristic and aerodynamic performance in tip region under the conditions of the maximum efficiency point and near-stall point.The results showed that double leakage flow occurred in tip clearance at maximum efficiency point and spillage of leakage flow from leading edge occurred in tip-blade region at near-stall point for the both two fans;and that tip-cutting with 6% of blade height could reduce the intensity of tip-leakage vortex and increase flow capacity in tip blade region,and hold the stall margin almost the same as the original fan.The maximum efficiency of the fan with tip-cutting was improved by1%,and the ability of total pressure rising was obviously greater than the original fan. 展开更多
关键词 large axial fan tip-blade cutting numerical simulation tip-leakage vortex flow capacity
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叶顶斜切结构对液环泵轴向间隙泄漏流的控制机理研究
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作者 郭广强 郭栋梁 +3 位作者 张人会 王吉生 陈学炳 蒋利杰 《工程热物理学报》 北大核心 2026年第1期143-151,共9页
液环泵内气相区域压力分布呈排气侧高压、吸气侧低压,在其压力差的作用下,气体介质在叶轮轴向叶顶间隙处产生泄漏,复杂间隙泄漏流的时空演化特性导致泵的效率和运行稳定性降低;针对此问题,提出斜切叶顶结构被动流动控制方法对泵轴向间... 液环泵内气相区域压力分布呈排气侧高压、吸气侧低压,在其压力差的作用下,气体介质在叶轮轴向叶顶间隙处产生泄漏,复杂间隙泄漏流的时空演化特性导致泵的效率和运行稳定性降低;针对此问题,提出斜切叶顶结构被动流动控制方法对泵轴向间隙泄漏流动进行控制,探究斜切叶顶对液环泵轴向间隙泄漏流的控制效果及影响机理。研究结果表明,相比原始平顶型叶顶,斜切叶顶液环泵在进口质量流量为0.03 kg/s工况下的进口真空度提升1000 Pa,效率提升0.3个百分点。斜切叶顶对间隙泄漏流的控制效果与泄漏流强度密切相关;当弱泄漏流流经斜切叶顶时在斜切腔附近无法形成诱导涡,而直接沿斜切面流动至下游流道,造成泄漏恶化;当泄漏流增强时,在斜切叶顶位置产生诱导涡结构,其与间隙泄漏流相互作用会消耗泄漏流的能量,进而抑制泄漏流向下游流道内的发展,起到正面的控制效果。研究结果可为液环泵性能优化及斜切叶顶在液环泵上的工程应用提供理论参考。 展开更多
关键词 液环泵 轴向间隙泄漏 斜切叶顶 流动控制 诱导涡
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基于结构光视觉的航空叶片叶尖中间线提取方法
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作者 刘霞 肖傲 +3 位作者 龚烨飞 刘继承 曹可歆 何榕程 《化工自动化及仪表》 2026年第1期70-77,共8页
针对不同尺寸、位置和姿态下的航空叶尖的中间线提取需求,提出了一种基于主成分分析(PCA)的自适应叶片叶尖中间线提取方法。该方法采用3D面结构光相机获取叶尖点云数据,通过将基于PCA的自适应坐标变换与端点约束的多项式拟合方法相结合... 针对不同尺寸、位置和姿态下的航空叶尖的中间线提取需求,提出了一种基于主成分分析(PCA)的自适应叶片叶尖中间线提取方法。该方法采用3D面结构光相机获取叶尖点云数据,通过将基于PCA的自适应坐标变换与端点约束的多项式拟合方法相结合,实现了中间线的稳定提取。采用ICP配准技术进行了多次重复性实验,结果显示93.3%的数据最终均方根误差小于0.1,且在采样数据缺失情况下,其最终均方根误差均值仍保持在0.1以下,证明了算法具有良好的鲁棒性。 展开更多
关键词 航空叶尖 点云处理 中间线提取 主成分分析
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解析与数值融合的转子叶尖变形快速预测方法及应用
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作者 张家锷 于平超 +2 位作者 蒋科 陶玄君 张大义 《推进技术》 北大核心 2026年第2期254-266,共13页
面向发动机间隙设计的快速化、精细化需求,提出一种解析与数值融合的转子叶尖变形预测方法。该方法融合了复杂弯掠叶片变形快速解析计算、复杂构型轮盘变形自动数值求解、叶盘榫连接修正等过程,可实现离心、温度及其耦合作用下叶尖变形... 面向发动机间隙设计的快速化、精细化需求,提出一种解析与数值融合的转子叶尖变形预测方法。该方法融合了复杂弯掠叶片变形快速解析计算、复杂构型轮盘变形自动数值求解、叶盘榫连接修正等过程,可实现离心、温度及其耦合作用下叶尖变形的高速准确计算。将所提方法应用到实际发动机压气机/涡轮叶尖变形预测,并与实体有限元方法和文献中纯解析方法进行对比。结果表明:所提方法预测得到的叶尖变形值与实体有限元计算结果误差小于2%,计算精度显著优于现有纯解析方法;在计算效率上,所提方法高出实体有限元至少两个数量级,且通过建立MATLAB和ANSYS的自动求解流程并开发求解软件,其能达到与纯解析方法相近的求解时间。研究为转子叶尖变形提供一种高效率、高精度的计算方法,能有效支撑发动机方案设计阶段叶尖间隙的评估与迭代优化设计。 展开更多
关键词 航空发动机 转子叶盘 叶尖变形 快速预测 榫连接结构
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叶尖涡轮反转鼓风对可倒车涡轮性能的影响
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作者 赵天笑 唐宪伟 +1 位作者 杨耿辉 高杰 《哈尔滨工程大学学报》 北大核心 2026年第2期483-490,共8页
可倒车涡轮的一体化双层动叶片是舰船倒车领域具有良好应用前景的新型结构,其反向叶型布局使涡轮正车运行时叶尖涡轮动叶呈鼓风状态,产生鼓风损失并降低涡轮性能。本研究旨在揭示叶尖动叶反转鼓风的内在影响机制。本文在4种来流工况下,... 可倒车涡轮的一体化双层动叶片是舰船倒车领域具有良好应用前景的新型结构,其反向叶型布局使涡轮正车运行时叶尖涡轮动叶呈鼓风状态,产生鼓风损失并降低涡轮性能。本研究旨在揭示叶尖动叶反转鼓风的内在影响机制。本文在4种来流工况下,开展了可倒车涡轮的数值仿真计算,对比分析了叶尖涡轮反转鼓风对可倒车涡轮性能的影响。结果表明:叶尖涡轮反转鼓风导致其内部流场异常紊乱,湍动能、熵增和温升高出内层涡轮2倍;在0.35工况下,叶尖涡轮的鼓风损失功率占比最高,为2.57%;随着工况的提升,叶尖涡轮的鼓风损失功率和可倒车涡轮的效率均呈先增后减的趋势。本研究揭示了叶尖反转鼓风的影响机制与工况影响规律,为可倒车涡轮性能优化提供重要理论支撑。 展开更多
关键词 可倒车涡轮 鼓风损失 双层涡轮动叶片 叶尖涡轮 多工况性能 反转 反向叶型布局 内层涡轮
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流向微肋气膜冷却布局对涡轮动叶凹槽状叶顶传热冷却性能的影响
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作者 李世涵 白波 +4 位作者 程国强 许承天 孔祥林 李志刚 李军 《发电技术》 2026年第1期145-156,共12页
【目的】为了提高叶顶传热冷却性能,探究叶顶凹槽中弧线微肋对冷气的诱导作用及对叶顶传热性能的影响,采用数值求解三维雷诺平均奈维-斯托克(Reynolds averaged Navier-Stokes,RANS)方程和标准k-ω湍流模型的方法,研究了流向微肋气膜冷... 【目的】为了提高叶顶传热冷却性能,探究叶顶凹槽中弧线微肋对冷气的诱导作用及对叶顶传热性能的影响,采用数值求解三维雷诺平均奈维-斯托克(Reynolds averaged Navier-Stokes,RANS)方程和标准k-ω湍流模型的方法,研究了流向微肋气膜冷却布局对涡轮动叶凹槽状叶顶传热冷却性能的影响。【方法】基于GE-E3高压涡轮第一级动叶凹槽状叶顶,依据前人经验,设计了前缘及尾缘大孔径气膜孔和中弦近压力侧2个小孔径气膜孔的叶顶气膜冷却布局(case 1),随后在冷气稀薄的中弦近吸力侧添加了2个小孔径气膜孔,并将中弦4个气膜孔放置在3个位置探究气膜孔位置的影响,3个位置冷却布局分别添加一个30%弧长的中弧线微肋,探究微肋结构的影响。【结果】与case 1相比,将微肋放在凹槽前缘位置可以降低0.9%的叶顶泄漏量和0.5%的流道出口截面总压损失,将微肋放在靠近尾缘的位置可以降低8%的叶顶传热系数,若不考虑微肋表面,则能降低16%的叶顶传热系数,同时该位置的流向微肋气膜冷却布局具有0.43的气膜冷却有效度和最优的冷却均匀度。【结论】研究结果可为燃气轮机高性能叶顶结构的耦合设计提供参考。 展开更多
关键词 燃气轮机 流向微肋 凹槽状叶顶 传热系数 气膜冷却有效度 冷却性能 雷诺平均奈维-斯托克方程
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基于叶片外形优化的轴流风机降噪设计
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作者 宋妙妍 丁存伟 +1 位作者 陈宏清 陈宝 《声学技术》 北大核心 2026年第1期117-127,共11页
针对某型轴流风机气动噪声问题,采用分离涡和声类比相结合的方法,分析了轴流风机的气动与噪声特性。通过模拟分析产生噪声的位置明确降噪方向。在中国航空工业空气动力研究院半消声室进行了测试,以验证数值结果的可靠性。通过调整动叶... 针对某型轴流风机气动噪声问题,采用分离涡和声类比相结合的方法,分析了轴流风机的气动与噪声特性。通过模拟分析产生噪声的位置明确降噪方向。在中国航空工业空气动力研究院半消声室进行了测试,以验证数值结果的可靠性。通过调整动叶结构分布和静叶安装角进行风机噪声优化,评估了降噪设计后的效果。结果表明,叶顶泄流导致动叶叶顶1/3处出现较大范围的低压区,同时静叶叶片后缘流动分离较为严重,导致该型号风机除了在倍频处产生较大的纯音外,在5 000~8 000 Hz频段内仍有较高的宽频噪声。通过改变动叶外形、扭转静叶安装角,能够减小叶顶泄漏涡强度,降低泄漏涡与静叶之间相互作用,抑制叶频、二倍频及三倍频处的噪声,在指定监测点处降噪量可达2.2 dB(A)。 展开更多
关键词 分离涡方法 轴流风机 动叶 噪声特性 叶顶间隙
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旋转叶片叶尖定时测量技术研究综述 被引量:2
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作者 段发阶 牛广越 +3 位作者 刘昊 秦浩玮 李发富 周琦 《计测技术》 2025年第1期45-64,共20页
叶片振动参数是影响航空发动机、燃气轮机等重大旋转装备工作效率和运行安全的关键,基于叶尖定时的叶片振动测量方法已成为监测旋转叶片健康状态的标配技术。介绍了叶尖定时(Blade Tip Timing,BTT)测量原理,阐述了系统典型结构及常用测... 叶片振动参数是影响航空发动机、燃气轮机等重大旋转装备工作效率和运行安全的关键,基于叶尖定时的叶片振动测量方法已成为监测旋转叶片健康状态的标配技术。介绍了叶尖定时(Blade Tip Timing,BTT)测量原理,阐述了系统典型结构及常用测量流程,归纳了叶尖定时测量的4大关键技术,包括叶片到达时刻高精度提取、高信噪比的叶片振动位移测量、极度欠采样的叶片振动参数辨识、基于小样本叶尖定时信号的叶片故障诊断,详细分析了叶尖定时测量方法在叶尖定时传感技术、振动参数辨识技术、叶片故障诊断技术方面取得的重大进展,提出了叶尖定时技术的发展趋势与展望,从传感信号复用、不确定度分析与校准、系统的机载应用、数字孪生及智能运维4个方面总结了叶片振动非接触测量领域的未来重点研究方向,有望为叶尖定时测量技术的科学发展与工程应用提供重要参考。 展开更多
关键词 旋转叶片 叶尖定时 叶片振动 传感器 故障诊断
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弹性磨具磨抛叶片叶尖圆角工艺研究 被引量:1
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作者 田凤杰 齐子建 +1 位作者 张彦智 李论 《航空制造技术》 北大核心 2025年第4期76-82,共7页
为了实现航空发动机叶片叶尖圆角的自动化磨抛加工,进行了基于弹性磨具的微弧圆角磨抛加工研究,提出了一种可控性良好的叶尖微弧圆角加工方法。以聚酯纤维作为基体材料的弹性磨抛轮,在加工过程中,利用磨抛轮弹性变形的特点使涂附于基体... 为了实现航空发动机叶片叶尖圆角的自动化磨抛加工,进行了基于弹性磨具的微弧圆角磨抛加工研究,提出了一种可控性良好的叶尖微弧圆角加工方法。以聚酯纤维作为基体材料的弹性磨抛轮,在加工过程中,利用磨抛轮弹性变形的特点使涂附于基体表面的磨料将叶尖顶角磨抛加工成微小半径圆角。基于弹性接触理论与Preston去除理论,建立了磨抛轮与叶尖顶角加工状态下的理论接触模型和材料去除模型,采用Abaqus软件对模型进行了接触区域应力仿真分析,并对去除分布函数进行了仿真。理论证明,弹性磨抛轮与叶尖顶角通过自适应包络接触变形,在加工区域与磨抛轮之间形成“微面触切”,从而实现微小半径圆弧的圆角加工。进行了叶片叶尖顶角的圆角磨抛试验,对实现微小圆弧圆角加工的可行性与可控性进行了验证。结果表明,弹性磨抛轮的自适应包络变形使叶尖顶角加工接触区域形成圆弧状应力分布,涂附于基体上的磨料可以良好地磨抛去除,实现圆角加工。此加工方法实现了叶片叶尖微弧圆角的自动化加工,加工后的叶片尺寸精度高,表面质量一致性良好,表面粗糙度稳定在0.20~0.28μm之间,圆角半径大小变化稳定在16μm范围内。 展开更多
关键词 弹性磨抛 航空发动机叶片 叶尖 微弧圆角 工艺参数
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一种基于风机局部图像的桨叶叶尖定位方法 被引量:1
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作者 焦嵩鸣 张彪 《华北电力大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第2期126-133,共8页
针对无人机自主巡检风机需对桨叶进行精准定位的问题,设计了一种基于风机局部图的无人机位姿修正和叶尖定位系统。无人机依据风机参数飞至指定位置获取风机局部图,使用Yolov5实现对轮毂、塔筒的目标检测和特征提取。对概率渐进式Hough... 针对无人机自主巡检风机需对桨叶进行精准定位的问题,设计了一种基于风机局部图的无人机位姿修正和叶尖定位系统。无人机依据风机参数飞至指定位置获取风机局部图,使用Yolov5实现对轮毂、塔筒的目标检测和特征提取。对概率渐进式Hough直线检测结果筛选后,利用K-means聚类得到桨叶中心线,依靠轮毂特征和桨叶中心线夹角更新无人机位姿,获取近距离粗略正对风机局部图。设计无人机位姿修正系统并对其收敛性进行了证明,该系统以风机局部图中像素坐标差值作为偏差控制量,计算世界坐标系下无人机运动量,实现无人机正对风机,轮毂位置位于图像中心。最后,结合无人机位姿信息与风机参数解算桨叶叶尖坐标,实现叶尖精准定位。该算法基于Gazebo仿真实现,定位精度达亚米级,为风机运维提供理论依据。 展开更多
关键词 目标检测 图像处理 位姿修正 桨叶叶尖 精准定位
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基于沟槽涵道的大桨涵间隙涵道螺旋桨悬停效率改进设计 被引量:1
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作者 胡峪 张学鹏 +2 位作者 王强 罗子牛 王国强 《航空动力学报》 北大核心 2025年第3期123-134,共12页
为提高涵道螺旋桨气动效率,需要很小桨涵间隙,导致加工和使用维护成本大幅增加。为此基于沟槽涵道构型,研究大桨涵间隙时改进效率的方法。基于雷诺平均NS方程和MRF方法展开计算研究。首先基于常规无沟槽涵道构型开展分析,当间隙比从1倍... 为提高涵道螺旋桨气动效率,需要很小桨涵间隙,导致加工和使用维护成本大幅增加。为此基于沟槽涵道构型,研究大桨涵间隙时改进效率的方法。基于雷诺平均NS方程和MRF方法展开计算研究。首先基于常规无沟槽涵道构型开展分析,当间隙比从1倍基准间隙比增大到4倍时,悬停效率下降超25%,桨涵间隙增加导致效率显著下降。其次基于沟槽涵道构型开展分析,发现桨尖位置和沟槽外形是决定悬停效率的关键变量。通过向沟槽内适当延伸桨尖,可以在间隙比为6.7倍基准间隙比时,悬停效率无明显下降,若采用圆形沟槽,则间隙比为2倍基准间隙比时,悬停效率反而提高5.2%,最终通过测力试验验证,证明沟槽涵道构型可在大桨涵间隙时改进气动效率,降低加工和使用维护成本。 展开更多
关键词 涵道螺旋桨 沟槽涵道 桨涵间隙 悬停效率 多参考系模型
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低介入无键相叶端定时方法
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作者 周磊 杨志勃 +5 位作者 曹佳辉 冯军楠 张欢 杨志军 孙若斌 陈雪峰 《航空制造技术》 北大核心 2025年第11期89-97,共9页
旋转叶片是航空发动机的关键易损件,需要对其进行状态监测。叶端定时(Blade tip timing,BTT)是一种有效的旋转叶片非接触监测方法。然而,传统的叶端定时严重依赖键相信号,叶端定时信号存在严重的欠采样问题。对此,提出了一种基于叶片振... 旋转叶片是航空发动机的关键易损件,需要对其进行状态监测。叶端定时(Blade tip timing,BTT)是一种有效的旋转叶片非接触监测方法。然而,传统的叶端定时严重依赖键相信号,叶端定时信号存在严重的欠采样问题。对此,提出了一种基于叶片振动差的正交匹配追踪(Orthogonal matching pursuit,OMP)方法来提取叶片固有频率。首先,使用叶端定时传感器计算叶片振动差。然后,构建叶片振动差的稀疏模型,在变转速情况下使用正交匹配追踪方法对叶片振动差信号进行分解,提取叶片振动振幅和固有频率。通过数值仿真验证了该方法的有效性和鲁棒性,并在叶端定时试验台上进行试验。结果表明,该方法可以准确识别叶片异步振动的振幅和固有频率。 展开更多
关键词 正交匹配追踪 叶端定时 无键相 频率识别 信号处理
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基于单视角涡轮叶片叶尖点云的增材修复路径规划
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作者 夏桂书 莫杜衡 +2 位作者 魏永超 刘家伟 朱泓超 《航空发动机》 北大核心 2025年第2期169-174,共6页
针对当前航空发动机叶片增材路径生成过程繁琐、误差较大的问题,提出一种基于单视角涡轮叶片叶尖点云的完整规划方法用于增材修复中的机械臂轨迹规划。现有的方法引入了曲面重构、点云拼接步骤,过程繁琐且引入额外误差;新方法基于结构光... 针对当前航空发动机叶片增材路径生成过程繁琐、误差较大的问题,提出一种基于单视角涡轮叶片叶尖点云的完整规划方法用于增材修复中的机械臂轨迹规划。现有的方法引入了曲面重构、点云拼接步骤,过程繁琐且引入额外误差;新方法基于结构光3维扫描仪的单视角扫描结果,根据单视角点云的噪声分布采用优化滤波算法提取轮廓、统一姿态,投影轮廓在2维平面进行分段拟合并平滑连接涡轮叶片叶尖的中心线路径点,并将路径点还原至3维初始位置。通过试验对不同姿态下2种不同类型的涡轮叶片进行修复路径规划,将得到的路径点与模型进行偏差分析。结果表明:相较于曲面重构方法,采用新方法得到的标准偏差和RMS估计值减小均超过了90%;相较于完整点云方法,采用新方法得到的标准偏差和RMS估计值也至少减小了4.6%,证明了新方法的有效性与精确性均较高。 展开更多
关键词 涡轮叶片 叶尖损伤 再制造 增材修复 路径规划 点云 偏差分析 航空发动机
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轴向非均匀叶顶间隙对压气机特性的影响
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作者 王巍 胡嘉伟 +2 位作者 孙伟文 何武亮 张宇 《航空发动机》 北大核心 2025年第4期10-16,共7页
压气机叶顶间隙对压气机性能影响较大,为了研究间隙轴向非均匀性产生原因以及对压气机特性的影响程度,基于1.5级轴流压气机试验台开展了压气机性能和叶顶间隙变化规律的试验研究。在不考虑安装、制造等可能对叶顶间隙不均匀性产生影响... 压气机叶顶间隙对压气机性能影响较大,为了研究间隙轴向非均匀性产生原因以及对压气机特性的影响程度,基于1.5级轴流压气机试验台开展了压气机性能和叶顶间隙变化规律的试验研究。在不考虑安装、制造等可能对叶顶间隙不均匀性产生影响的情况下,采用单向流-固耦合数值方法分析了轴向非均匀间隙变化规律及产生原因。结果表明:在研究的转速范围内,叶顶间隙沿轴向的测量值几乎呈线性变化,且间隙非均匀变化后,虽然压气机效率/压比特性变化不大,但严重影响了压气机的稳定工作范围,其中稳定裕度最大降低玉约20%;叶顶轴向间隙变化的原因主要是由旋转离心力以及热应力造成叶顶间隙轴向非均匀性变化,其中,离心力造成的总变形在设计转速下占比70%,轮毂在运行状态下的变形是叶顶间隙轴向非均匀变化的主要原因;与叶顶间隙均匀情况下相比,轴向间隙非均匀变化造成动叶叶顶处熵增增大,而后排静叶进气方向与静压分布的改变造成了流动分离与尾迹掺混,扩大了静叶尾迹范围,使压气机提前发生了失速,影响了压气机稳定工作范围。 展开更多
关键词 轴向非均匀叶顶间隙 轴流压气机 单向流固耦合 压气机特性
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转子系统叶片裂纹三维叶尖间隙动态特性研究
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作者 张小栋 凃成雄 +3 位作者 范博超 熊逸伟 戴飞 黄鑫 《振动.测试与诊断》 北大核心 2025年第5期869-876,1057,共9页
为了研究叶片裂纹故障机理,分析叶片裂纹对转子系统三维叶尖间隙的影响,并综合考虑叶片的径向变形、摆振方向和弦长方向的弯曲变形,基于连续梁理论建立了转子系统动力学模型。首先,基于三维应力状态的叶片呼吸裂纹模型,进一步建立了含... 为了研究叶片裂纹故障机理,分析叶片裂纹对转子系统三维叶尖间隙的影响,并综合考虑叶片的径向变形、摆振方向和弦长方向的弯曲变形,基于连续梁理论建立了转子系统动力学模型。首先,基于三维应力状态的叶片呼吸裂纹模型,进一步建立了含叶片裂纹的转子系统三维叶尖间隙动态响应模型;其次,通过与有限元模型和实验结果进行对比,验证了动力学模型的准确性;最后,分析了叶片裂纹深度和位置对转子系统三维叶尖间隙的影响。结果表明,转子系统三维叶尖间隙高倍频分量的幅值随着叶片裂纹深度的增加而增加,三维叶尖间隙基频分量和高倍频分量的幅值均随着叶片相对裂纹位置增大而呈现非单调的变化趋势。该研究结果对基于三维叶尖间隙的航空发动机叶片裂纹监测诊断方法研究具有理论指导作用。 展开更多
关键词 动力学模型 叶片裂纹 三维叶尖间隙 转子系统 故障机理
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叶顶喷气对不同叶冠结构的带冠涡轮叶片气动性能影响的试验与数值研究
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作者 吴磊 屈彬 +2 位作者 蒋振宇 周成 高杰 《航空动力学报》 北大核心 2025年第5期328-338,共11页
针对叶冠结构的改进和优化研究是燃气轮机研究领域的重要方向之一,为了研究叶顶喷气对带冠涡轮叶片气动性能的影响,分别对全冠、部分冠、尾缘切削优化冠和前尾缘均切削优化冠这4种冠型开展平面叶栅试验研究,同时结合部分数值计算结果。... 针对叶冠结构的改进和优化研究是燃气轮机研究领域的重要方向之一,为了研究叶顶喷气对带冠涡轮叶片气动性能的影响,分别对全冠、部分冠、尾缘切削优化冠和前尾缘均切削优化冠这4种冠型开展平面叶栅试验研究,同时结合部分数值计算结果。通过对比分析4种试验冠在有无叶顶喷气时的相关气动参数,结果表明:当叶顶有冷气喷射时,可以改善叶冠容腔进出口的泄漏流动,降低气动损失;同时,尾缘切削优化冠的总压损失平均值相比于部分冠低24.8%,比前尾缘均切削优化冠低6.87%,尾缘切削优化冠相比于部分冠和前尾缘均切削的优化冠拥有更好的气动性能。 展开更多
关键词 带冠涡轮叶片 不同叶冠结构 叶顶喷气 端部流动 气动性能
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基于叶尖间隙自适应测量的转子振动监测 被引量:2
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作者 谷昭鹏 王维民 +1 位作者 米珂嘉 李明龙 《航空发动机》 北大核心 2025年第1期158-164,共7页
在变转速工况下,为了实现叶尖间隙的高精度测量,对电涡流传感器进行了多转速动态标定,基于动态灵敏度曲线提出了变转速工况下叶尖间隙的自适应测量方法,并通过数值仿真和真实扭转叶片试验台测试对所提出的方法进行了验证。结果表明:所... 在变转速工况下,为了实现叶尖间隙的高精度测量,对电涡流传感器进行了多转速动态标定,基于动态灵敏度曲线提出了变转速工况下叶尖间隙的自适应测量方法,并通过数值仿真和真实扭转叶片试验台测试对所提出的方法进行了验证。结果表明:所提出的多转速动态标定方法的测量偏差小于9μm,有较高的动态叶尖间隙测量精度。针对航空发动机测点少且测点多位于机匣上的情况,初步提出了基于叶尖间隙测量的4传感器均布轴心轨迹监测方法,在少测点的条件下实现了叶尖间隙、转子振动的同步监测。搭建原理性简易转子模型并进行测试验证,结果表明:根据所监测叶尖间隙信息能准确提取出转子轴心轨迹,验证了该方法在简单转子模型上应用的可行性。 展开更多
关键词 叶尖间隙 自适应测量 变转速 少测点监测 转子振动 轴心轨迹 航空发动机
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基于流热固耦合的轴流涡轮特性预估方法研究 被引量:1
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作者 徐克文 周伯骜 +1 位作者 岳国强 郑群 《哈尔滨工程大学学报》 北大核心 2025年第3期467-474,共8页
为实现涡轮性能快速精确预估,本文提出一种轴流涡轮性能一维预估方法。研究热应力、气动力与离心力对轮盘、机匣与叶片共同作用的影响,基于流热固耦合方法建立了涡轮叶高与叶尖径向间隙预估模型。本文结合经验损失模型与落后角模型,通... 为实现涡轮性能快速精确预估,本文提出一种轴流涡轮性能一维预估方法。研究热应力、气动力与离心力对轮盘、机匣与叶片共同作用的影响,基于流热固耦合方法建立了涡轮叶高与叶尖径向间隙预估模型。本文结合经验损失模型与落后角模型,通过迭代的流热固耦合计算,求解涡轮特性曲线。结果表明:与仿真结果相比,预估模型得到部件变形结果与部件仿真趋势一致,叶尖径向间隙平均相对误差为3.9%;与四级轴流涡轮实验结果相比,涡轮总膨胀比平均相对误差由3.41%降低到0.99%,总温比平均相对误差由1.95%降低到1.20%。通过在涡轮性能预估过程中考虑流热固耦合引起的部件结构变形,模型的性能预估误差得到有效降低。 展开更多
关键词 轴流涡轮 气动热力学 一维预估 特性曲线 损失模型 非设计工况 流热固耦合 叶尖间隙 叶高
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涡轮凹槽叶尖气膜孔形对叶尖冷却特性影响的数值研究 被引量:2
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作者 杜昆 王旭博 +2 位作者 惠娜 黄小杨 刘存良 《航空动力学报》 北大核心 2025年第4期91-100,共10页
为了研究叶尖气膜孔形对涡轮动叶气动与冷却性能的影响,采用数值模拟方法,在考虑了吹风比M影响的情况下,针对圆柱孔、圆锥孔、圆角缝孔,楔形孔以及扇形孔5种孔形对于叶尖冷却特性的影响开展了研究。结果表明:5种孔形对应的叶尖面平均冷... 为了研究叶尖气膜孔形对涡轮动叶气动与冷却性能的影响,采用数值模拟方法,在考虑了吹风比M影响的情况下,针对圆柱孔、圆锥孔、圆角缝孔,楔形孔以及扇形孔5种孔形对于叶尖冷却特性的影响开展了研究。结果表明:5种孔形对应的叶尖面平均冷效均随着吹风比M的增大而增大,在M=2.0时达到最大值,圆柱孔和圆角缝孔冷气展向扩散更强,冷气整体覆盖更加均匀;而楔形孔和扇形孔高冷效区面积更大,高冷效区主要集中在近尾缘区域,两者面平均冷效相对于圆柱孔的变化率分别为-0.3%与10.7%。 展开更多
关键词 涡轮动叶 凹槽叶尖 气膜冷却 冷却特性 异形气膜孔
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涵道桨定子气动增效和消旋效应的分析与验证 被引量:1
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作者 李卓远 杨旭东 +1 位作者 屈丽娟 孙恺 《航空动力学报》 北大核心 2025年第2期141-152,共12页
桨后定子是影响涵道螺旋桨推进效率、转矩抵消和桨后滑流整流效应的重要部件之一,为研究桨后定子对气动推进增效、消旋及桨后滑流整流效应的桨后定子构型气动综合设计和参数影响机理,采用CFD数值模拟和风洞试验验证相结合的研究手段,重... 桨后定子是影响涵道螺旋桨推进效率、转矩抵消和桨后滑流整流效应的重要部件之一,为研究桨后定子对气动推进增效、消旋及桨后滑流整流效应的桨后定子构型气动综合设计和参数影响机理,采用CFD数值模拟和风洞试验验证相结合的研究手段,重点开展了考虑涵道、桨叶、定子与发动机短舱等多部件复杂干扰下的涵道桨桨后定子构型典型气动布局形式和参数影响机理研究,从定子叶片径向站位型面外形弯度大小、桨叶扭转角和弦长分布等方面,阐释了4种典型定子构型布局形式对推进效率提升、转矩抵消、滑流整流效应等的影响关系。研究表明:良好的定子构型能够使涵道桨推力提升1%~3%;同时,使涵道桨装置的总转矩值抵消约94.5%。 展开更多
关键词 涵道螺旋桨 消旋定子 复杂干扰流 定子构型 桨尖马赫数
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