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Critical Time Span and Nonlinear Action Structure of Climatic Atmosphere and Ocean
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作者 王志仁 吴德星 +3 位作者 陈大可 吴辉碇 宋学家 张占海 《Advances in Atmospheric Sciences》 SCIE CAS CSCD 2002年第4期741-756,共16页
This paper studies the critical time span and the approximate nonlinear action structure of climatic atmosphere and ocean. The critical time span of the climatic atmosphere and ocean, which is related to the spatial r... This paper studies the critical time span and the approximate nonlinear action structure of climatic atmosphere and ocean. The critical time span of the climatic atmosphere and ocean, which is related to the spatial resolution required, the strength of nonlinear action, and the calculation exactness, may represent the relative temporal scale of predictability. As far as the same characteristic spatial scale is concerned, the minimum critical time span of the ocean is about 9 times of that of atmosphere, several days or more. Usually, the stronger the nonlinear action, the shorter the critical time span with smooth changes of external forces. The approximate structure of nonlinear action of climatic atmosphere and ocean is: the nonlinear action decreases usually with increasing latitude, which is related to the role of the Coriolis force in fluid motion (forming geostrophic current); the nonlinear action changes with the anomalous cyclonic or anticyclonic circulation shear, for instance, when the strength of anomalous eastward zonal circulation is comparable to that of anomalous meridional circulation, the nonlinear action is the strongest; wind stress plus gradient forces enhance the nonlinear action, etc. 展开更多
关键词 structure of nonlinear action critical time span circulation shear PREDICTABILITY
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基于改进耐震时程法的大跨度刚构桥抗震性能研究
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作者 怀臣子 杨纪 +3 位作者 孙义贤 杨磊 余方亮 庞于涛 《安全与环境工程》 北大核心 2026年第1期131-139,共9页
传统耐震时程法基于无约束优化算法,具有构造耐震时程波耗时过长的问题。为提高耐震时程法的计算效率,提出了一种新的耐震时程波构造算法,以改进传统耐震时程法。以一座大跨度刚构桥为研究对象,利用SAP2000软件建立了非线性有限元模型,... 传统耐震时程法基于无约束优化算法,具有构造耐震时程波耗时过长的问题。为提高耐震时程法的计算效率,提出了一种新的耐震时程波构造算法,以改进传统耐震时程法。以一座大跨度刚构桥为研究对象,利用SAP2000软件建立了非线性有限元模型,分别采用改进的耐震时程法和非线性时程分析方法,对比分析了墩身弯矩、支座水平位移和最不利控制截面的能力需求比等参数,并基于构造的多条耐震时程波进行了算法稳定性研究。结果表明:改进的耐震时程法与非线性时程分析方法所得到的地震响应差异较小,表明改进的耐震时程法的准确性较高,且该算法的效率较高,其耐震时程波构造时间缩短为仅约5 min。该改进的耐震时程法准确、稳定且高效,适用于实际桥梁结构的抗震性能分析。 展开更多
关键词 耐震时程法 大跨度刚构桥 SAP2000软件 反应谱 地震响应
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服役环境时变温度下大跨度斜拉桥索梁温差及作用模式
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作者 盛兴旺 李延吉 +2 位作者 郑纬奇 杨永宏 郑严煌 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2026年第2期733-745,共13页
索梁温差是大跨斜拉桥设计与运营过程中的重要荷载作用之一,合理索梁温差模式的确定至关重要。服役环境日照辐射下拉索与主梁的温度场存在时空演变,时变索梁温差影响大跨度斜拉桥几何线形,进而劣化桥上轨道平顺性。针对日照辐射下大跨... 索梁温差是大跨斜拉桥设计与运营过程中的重要荷载作用之一,合理索梁温差模式的确定至关重要。服役环境日照辐射下拉索与主梁的温度场存在时空演变,时变索梁温差影响大跨度斜拉桥几何线形,进而劣化桥上轨道平顺性。针对日照辐射下大跨度无砟轨道斜拉桥索梁温差作用模式不清、规范取值适用性不足等问题,提出基于时变温度场精细化分析的索梁温差作用与气候分区温差模式。基于传热学理论,融合时变迎光面识别算法与三维瞬态热传导模型,构建大跨度无砟轨道斜拉桥索梁时变不均匀温度场计算方法。结合桥址气象统计数据,计算时变环境温度下大跨度斜拉桥索梁温差取值,并实现了极端气温下最不利索梁温差的解析。进而,选取我国85个代表城市,依托实测气象数据开展各地极端气温下最不利索梁温差作用模式研究,建立全国索梁温差分区数据库,表明不同区域最不利索梁温差的取值较现行规范有较大差距,最大可相差9℃,最大索梁正负温差的区域差异特征显著。在此基础上,建立大跨度无砟轨道斜拉桥全桥有限元模型,分析了不同索梁温差作用模式下的结构温度效应。研究成果为高速铁路大跨度斜拉桥设计计算提供了可靠的索梁温差作用模式,可为同类桥梁温度作用模式的完善提供参考。 展开更多
关键词 大跨度斜拉桥 拉索 时变温度场 索梁温差 温度效应
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地震作用下中小跨径简支梁桥抗震设施对结构体系的影响分析
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作者 高伟 张家辉 焦驰宇 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2026年第1期79-88,163,共11页
中小跨径简支梁桥是公路中常用的结构形式,为避免其在地震中出现的落梁震害,利用静力计算方法设计抗震锚栓是常规做法,地震是一种动力作用,其效果如何亟待深入评价。以高速公路简支梁桥中的典型三跨简支梁桥为工程背景,进行抗震性能计... 中小跨径简支梁桥是公路中常用的结构形式,为避免其在地震中出现的落梁震害,利用静力计算方法设计抗震锚栓是常规做法,地震是一种动力作用,其效果如何亟待深入评价。以高速公路简支梁桥中的典型三跨简支梁桥为工程背景,进行抗震性能计算分析。首先,建立桥梁的MIDAS/Civil有限元模型,进行E2地震作用下的考虑墩柱和支座非线性的弹塑性动力时程反应分析和考虑墩柱、支座非线性以及抗震锚栓、抗震挡块等共同作用下结构的弹塑性动力时程反应分析;然后,通过对两者支座、墩柱关键截面、桩基等重要位置的抗震验算,判断结构是否满足预先设定的抗震性能目标,进而探讨考虑抗震锚栓、抗震挡块在结构抗震中所起的作用。研究结果表明,考虑抗震锚栓和挡块可以更好地缩小其在地震作用下支座所产生的位移,防止落梁现象的发生;同时,通过分析可以发现,在某些典型地震波下,墩柱所受剪力有所增大,部分墩柱超过其抗剪能力。故安装抗震锚栓时,应适当增大墩柱的配箍率,以保证在防止落梁发生的前提下墩柱不发生剪切破坏,研究成果可为同类桥梁提供设计指导作用。 展开更多
关键词 中小跨径简支梁桥 结构体系对比 非线性时程分析 抗震性能 塑性铰
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长时间跨度下中国出生人口数量模拟测算研究 被引量:6
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作者 胡耀岭 荀月康 原新 《人口学刊》 北大核心 2025年第1期1-15,共15页
在长时间跨度下,生育模式不变假设将不再成立。本文在研究方法上摒弃传统的总和生育率法,拓展真实队列年龄别生育率估算方法,应用历次全国人口普查数据和抽样调查数据,间接估计相关出生队列育龄妇女年龄别生育率,采用人口间接估计技术,... 在长时间跨度下,生育模式不变假设将不再成立。本文在研究方法上摒弃传统的总和生育率法,拓展真实队列年龄别生育率估算方法,应用历次全国人口普查数据和抽样调查数据,间接估计相关出生队列育龄妇女年龄别生育率,采用人口间接估计技术,测算1975-2085年出生队列女性人口的年龄别生育率及其在育龄期的人口规模,以及未来80年长时间跨度下的中国出生人口数量。考察分析不同生育水平下的未来出生人口数量变化情况,如果保持测算所得出生队列育龄妇女年龄别生育率,出生人口数量将从2024年的1 010万人震荡下降到2050年的944万人,之后快速降至2100年的495万人;如果出生队列生育率保持1.5不变,2047年之前的出生人口数量处于1 100万人以上,之后快速下降至2100年的600万人;如果出生队列生育率保持1.8不变,2045年之前的出生人口数量处于1 400万人以上,2100年时的出生人口数量保持在1 000万人以上;如果出生队列生育率保持更替水平2.1不变,2024-2100年出生人口数量稳定保持在1 600万人以上。近期出生人口数量主要受到生育水平偏低的影响,中远期出生人口数量不仅受到生育水平偏低的影响,还会因近期出生人口数量下降而使中远期育龄妇女规模进一步减少,进而引致中远期出生人口数量下降速度更快。同时,本文还分析了保持一定出生人口数量所需要的生育水平,如果出生人口数量保持1 000万人不变,需要出生队列生育率从2024年的1.137快速增至2069年的2.105,之后保持在更替水平2.1左右;如果出生人口数量保持1 500万人不变,需要出生队列生育率从2024年的1.705增至2056年的2.194,之后缓慢下降到更替水平2.1左右;如果出生人口数量保持2 000万人不变,需要出生队列生育率从2024年的2.274增至2048年的2.674,之后快速下降到更替水平2.1左右。近期加大生育政策激励力度,增强生育政策支持效果,保持尽量高的生育水平,可以缓解未来提升生育水平的政策调整压力,为未来增加出生人口数量预留空间和蓄积能量。2024-2050年是我国提升生育水平的重要窗口期,也是实现中长期人口发展战略目标的关键机遇期,建议国家充分把握生育政策激励的黄金阶段,采取更加积极的生育激励政策措施,为实现人口高质量发展奠定坚实基础。 展开更多
关键词 长时间跨度 出生人口数量 出生队列生育率 模拟测算
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A Study on Female Self Consciousness Across Time and Space in The Hours
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作者 顾真 《疯狂英语(理论版)》 2016年第3期242-244,共3页
The film The Hours is a masterpiece that reflects female spiritual predicament and it analyzes the life exploration and death struggle of three women in three periods deeply.This research chooses this film as material... The film The Hours is a masterpiece that reflects female spiritual predicament and it analyzes the life exploration and death struggle of three women in three periods deeply.This research chooses this film as material to study female self consciousness.In this paper,female self consciousness is discussed in two aspects,namely,from limitation and span of time and space aspect,and from the certain image in this film.At the end of this paper,there is a clear conclusion,namely a suggestion for female who is suffering from how to do self consciousness. 展开更多
关键词 limitation and span of time and space:female self consciousness:self anxiety
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FE Dynamic Analysis Using Moving Support Element on Multi-Span Beams Subjected to Support Motions
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作者 Yong-Woo Kim Seoung Yeal Lee 《Modern Mechanical Engineering》 2015年第4期112-121,共10页
In the present study, finite element dynamic analysis or time history analysis of two-span beams subjected to asynchronous multi-support motions is carried out by using the moving support finite element. The elemental... In the present study, finite element dynamic analysis or time history analysis of two-span beams subjected to asynchronous multi-support motions is carried out by using the moving support finite element. The elemental equation of the element is based on total displacements and is derived under the concept of the quasi-static displacement decomposition. The use of moving support element shows that the element is very simple and convenient to represent continuous beam moving, deforming and vibrating simultaneously due to support motions. The comparison between the numerical results and analytical solutions indicates that the FE result agrees with the analytical solution. 展开更多
关键词 MOVING SUPPORT ELEMENT SUPPORT MOTIONS Rayleigh-Damped Bernoulli-Euler BEAM MULTI-span BEAM time History Analysis Finite ELEMENT Method
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Non-stationary Buffeting Response Analysis of Long Span Suspension Bridge Under Strong Wind Loading
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作者 Wenfeng Huang Kongqing Zou 《Journal of Harbin Institute of Technology(New Series)》 EI CAS 2016年第6期9-16,共8页
The non-stationary buffeting response of long span suspension bridge in time domain under strong wind loading is computed. Modeling method for generating non-stationary fluctuating winds with probabilistic model for n... The non-stationary buffeting response of long span suspension bridge in time domain under strong wind loading is computed. Modeling method for generating non-stationary fluctuating winds with probabilistic model for non-stationary strong wind fields is first presented. Non-stationary wind forces induced by strong winds on bridge deck and tower are then given a brief introduction. Finally,Non-stationary buffeting response of Pulite Bridge in China,a long span suspension bridge,is computed by using ANSYS software under four working conditions with different combination of time-varying mean wind and time-varying variance. The case study further confirms that it is necessity of considering non-stationary buffeting response for long span suspension bridge under strong wind loading,rather than only stationary buffeting response. 展开更多
关键词 NON-STATIONARY long span suspension bridge strong wind loading time domain analysisCLC number: TU311.3 Document code: A Article ID: 1005-9113(2016)06-0009-08
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Transient aeroelastic responses and flutter analysis of a variable-span wing during the morphing process 被引量:11
9
作者 Huang Ren Qiu Zhiping 《Chinese Journal of Aeronautics》 SCIE EI CAS CSCD 2013年第6期1430-1438,共9页
To investigate the transient aeroelastic responses and flutter characteristics of a variablespan wing during the morphing process,a novel frst-order state-space aeroelastic model is proposed.The time-varying structura... To investigate the transient aeroelastic responses and flutter characteristics of a variablespan wing during the morphing process,a novel frst-order state-space aeroelastic model is proposed.The time-varying structural model of the morphing wing is established based on the Euler-Bernoulli beam theory with time-dependent boundary conditions.A nondimensionalization method is used to translate the time-dependent boundary conditions to be time-independent.The time-domain aerodynamic forces are calculated by the reduced-order unsteady vortex lattice method.The morphing parameters,i.e.,wing span length and morphing speed,are of particular interest for understanding the fundamental aeroelastic behavior of variable-span wings.A test case is proposed and numerical results indicate that the flutter characteristics are sensitive to both of the two morphing parameters.It could be noticed that the aeroelastic characteristics during the wing extracting process are more serious than those during the extending process at the same morphing speed by transient aeroelastic response analysis.In addition,a faster morphing process can get better aeroelastic performance while the mechanism comlexity will arise. 展开更多
关键词 Galerkin methods Morphing aircraft time-varying systems Transient aeroelastic Unsteady vortex lattice method Variable-span wing
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大跨度铁路悬索桥时变变形对高速列车行车平稳性影响 被引量:1
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作者 李小珍 宁波涛 +3 位作者 王铭 程益凡 贺浩楠 朱运河 《中国铁道科学》 北大核心 2025年第3期80-88,共9页
大跨度柔性体系悬索桥在温度荷载、列车荷载等时变荷载作用下将产生明显的竖向变形。为研究大跨度铁路悬索桥时变变形对高速列车行车平稳性的影响,以某主跨1092 m的大跨度铁路悬索桥为研究对象,基于车-线-桥耦合振动分析理论,从时域和频... 大跨度柔性体系悬索桥在温度荷载、列车荷载等时变荷载作用下将产生明显的竖向变形。为研究大跨度铁路悬索桥时变变形对高速列车行车平稳性的影响,以某主跨1092 m的大跨度铁路悬索桥为研究对象,基于车-线-桥耦合振动分析理论,从时域和频域2个角度开展大跨度铁路悬索桥时变变形影响下桥上轨道静、动态几何形位及其对行车平稳性影响研究。结果表明:桥梁时变变形对轨道静态与动态几何形位的影响差异主要体现在高低不平顺幅值及最大幅值发生位置,且频域影响范围主要体现在波长110 m以上;120和200 m 2种截止波长下桥上轨道高低不平顺对车体竖向加速度影响差异仅为3%;大跨度铁路悬索桥桥上轨道动态高低不平顺管理截止波长为120 m,建议基于列车行车平稳性,分别制定轨道高低不平顺运维标准及120 m波长以上桥梁变形的刚度控制标准,控制大跨度铁路悬索桥时变变形下的轨道几何形位。 展开更多
关键词 大跨度铁路悬索桥 桥梁时变变形 轨道几何形位 列车行车平稳性 截止波长
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大跨度桁架结构风振响应及风振系数研究 被引量:1
11
作者 武艳如 段明勋 +3 位作者 徐皓 张雯 邢国华 陈晨 《建筑科学与工程学报》 北大核心 2025年第4期10-21,共12页
为了明确结构风致振动特性并提出风振系数建议取值,基于风洞试验和数值模拟结果,采用时域法计算了静风荷载和脉动风荷载下不同矢跨比结构的静位移和动力响应;运用修正的Newmark-β法积分计算得到各节点的时程响应,并采用频域法分析了结... 为了明确结构风致振动特性并提出风振系数建议取值,基于风洞试验和数值模拟结果,采用时域法计算了静风荷载和脉动风荷载下不同矢跨比结构的静位移和动力响应;运用修正的Newmark-β法积分计算得到各节点的时程响应,并采用频域法分析了结构位移响应的频谱特性,得到结构位移响应均方根值,在此基础上计算了不同来流作用下结构各区域的风振系数。结果表明:来流垂直于结构纵向和横向时,结构顶部和尾流区易发生整体大幅涡激共振,斜风向作用下结构顶部和背风区易发生涡激振动;来流方向对结构各节点位移响应均方根分布特性和其最大值分布影响显著,最大的位移响应均方根为8.5 mm;特征湍流作用显著的部位风振系数较大,给出的结构各区域在不同来流作用下的风振系数建议取值可供该类结构抗风设计参考。 展开更多
关键词 大跨桁架结构 风洞试验 时域法 风振响应 风振系数
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基于自注意力机制的时间序列插补
12
作者 徐磊 曾艳 +5 位作者 袁俊峰 岳鲁鹏 殷昱煜 张纪林 薛梅婷 韩猛 《计算机工程》 北大核心 2025年第11期90-99,共10页
船舶轨迹数据作为海上交通的核心数据,可以用于轨迹预测、预警等任务,具有非常明显的时序特征,但海上环境恶劣、通信可靠性差等因素导致收集到的船舶轨迹数据普遍存在数据缺失的问题,对含有缺失数据的时间序列进行学习会严重影响时间序... 船舶轨迹数据作为海上交通的核心数据,可以用于轨迹预测、预警等任务,具有非常明显的时序特征,但海上环境恶劣、通信可靠性差等因素导致收集到的船舶轨迹数据普遍存在数据缺失的问题,对含有缺失数据的时间序列进行学习会严重影响时间序列分析的准确性。当前主流的解决方案是对缺失数据进行近似插补,主要基于卷积模型沿着时间轴对时间序列进行重塑,捕捉时间序列的局部特征,但对长时间序列的全局特征捕捉能力较弱。Transformer模型通过其核心的自注意力机制来捕获时间序列各个时间点之间的关系,从而增强模型对时间序列全局特征的捕捉能力,但注意力机制是通过矩阵乘计算得到的,导致其忽视了时间序列自身的时序性,得到的全局特征权重不具有时间跨度依赖性。因此,针对长时间序列全局特征捕捉的问题,提出一种基于自注意力机制的变体网络GANet。GANet首先通过自注意力机制获得基础的时间序列点之间的全局特征权重矩阵,再使用门控循环单元在时间轴上对全局特征权重矩阵进行遗忘与更新,从而得到具有时间跨度依赖性的全局特征权重矩阵;然后使用该矩阵进行数据重构,对缺失数据进行插补。GANet通过结合自注意力机制与门控机制实现了在捕捉全局特征的同时考虑时间跨度对各个时间点的影响,使得捕获到的全局特征具有时间跨度依赖性。实验结果表明,与现有Autoformer、Informer等模型相比,GANet对于Trajectory、ETT、Electricity数据集具有较好的插补效果。 展开更多
关键词 自注意力机制 门控循环单元 全局特征捕捉 时间跨度依赖性 时间序列插补
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纵向衰减系数对大跨径悬索桥抖振响应的影响
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作者 卢斌 蔡松 +3 位作者 裘程辉 李加武 谢泽恩 王佳盈 《湖南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第7期132-140,共9页
为研究传统指数衰减系数C_(y)设定的模拟脉动风场对大跨径悬索桥抖振响应的影响,首先以三座1000~2000 m级的大跨径悬索桥为背景进行频域法和时域法的抖振响应分析.结果表明,考虑风荷载非线性等因素的时域法抖振响应结果更加安全;在此基... 为研究传统指数衰减系数C_(y)设定的模拟脉动风场对大跨径悬索桥抖振响应的影响,首先以三座1000~2000 m级的大跨径悬索桥为背景进行频域法和时域法的抖振响应分析.结果表明,考虑风荷载非线性等因素的时域法抖振响应结果更加安全;在此基础上,基于时域法,分析了不同C_(y)取值时悬索桥各展向位置处的抖振响应,并与Davenport推荐的C_(y)=16时的抖振响应进行对比.研究表明,悬索桥抖振响应并非单纯随C_(y)的改变而线性变化,在不同C_(y)取值下三座悬索桥跨中位置处的抖振位移响应RMS值始终最大.C_(y)为14时的主梁竖向位移、侧向位移及扭转角RMS最大值比C_(y)=16时的值大,分别大1.5%、14.6%和26.3%.用Davenport的建议值进行大跨度悬索桥抖振响应分析结果偏危险,在进行抖振响应最不利分析时,建议选取多组C_(y)值进行计算. 展开更多
关键词 大跨径悬索桥 指数衰减系数 时域法 频域法 抖振响应
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位姿传感器在冻雨区输电线路监测中的应用研究 被引量:2
14
作者 陈庆昊 刘天宇 王璋奇 《电子学报》 北大核心 2025年第2期595-603,共9页
冻雨作为一种常见的灾害性天气,常导致高压输电线路积冰,当积冰达到一定的厚度后,覆冰的脱落会引发导地线间的闪络,进而导致城市电力供应大面积中断.在冻雨频发区域,故障线路相较于正常线路而言,呈现出导线位移和张力变化较大的显著特征... 冻雨作为一种常见的灾害性天气,常导致高压输电线路积冰,当积冰达到一定的厚度后,覆冰的脱落会引发导地线间的闪络,进而导致城市电力供应大面积中断.在冻雨频发区域,故障线路相较于正常线路而言,呈现出导线位移和张力变化较大的显著特征.这些新的特征对现有监测方案提出了更高的要求,为此,本文提出一种基于无线位姿传感器的冻雨区输电线路监测方法.首先分析了无线位姿传感器的优势,开发对应的上位机,设计了一种将传感器安装在直线塔悬垂绝缘子串上,利用测量的倾角结合串长计算实时档距的方案;其次,算法解决实时线长难以测量的问题,并结合实时档距和实时线长得到导线动态张力提出一种基于导线弹性变形的输电线路监测算法,依据相似准则搭建四塔三线输电线路缩比实验平台,验证模型的有效性.结果表明:该方法可以有效利用位姿传感器的实时数据实现对线路张力和位移进行实时精准监测,为电力系统的安全稳定运行提供了有力的技术支撑. 展开更多
关键词 位姿传感器 冻雨 输电线路 解析解 实时档距 弹性变形
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基于监测指标变化率的大跨度屋盖钢结构施工过程安全预警方法研究 被引量:3
15
作者 方显 《建筑钢结构进展》 北大核心 2025年第5期105-114,共10页
大跨度屋盖钢结构采用分块分步整体提升的施工工艺,施工过程中结构体系和边界条件存在突变,且整体提升为动态施工过程,整个过程结构的受力状态存在突变。针对整体提升等动态施工过程,基于时间序列一阶差分,提出应力和变形变化率指标;根... 大跨度屋盖钢结构采用分块分步整体提升的施工工艺,施工过程中结构体系和边界条件存在突变,且整体提升为动态施工过程,整个过程结构的受力状态存在突变。针对整体提升等动态施工过程,基于时间序列一阶差分,提出应力和变形变化率指标;根据施工过程模拟结果和3σ准则,提出应力和变形的三级预警机制和预警阈值。对某K6网壳静力加载试验进行全过程构件应力和结构变形监测,并对监测结果进行分析和预警。结果表明,网壳结构在发生整体坍塌前,结构受力状态具有明显的非线性特征。提出的应力和变形变化率指标及预警机制能在网壳结构发生整体坍塌前,对受力状态的非线性变化进行有效预警,提醒使用人员提前做好应急措施。将提出的变化率监测指标和预警机制应用于上海松江站屋盖钢结构整体提升过程中,验证提出方法的可行性和有效性。结果表明,变化率指标及其预警机制,可对提升过程中的荷载和边界条件突变导致的结构受力性能突变有效预警,验证了本文提出方法的适用性。 展开更多
关键词 大跨度钢结构 时间序列 变化率 预警阈值 整体提升
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基于实测的斜拉桥拉索温度规律及模式研究
16
作者 戴公连 詹琢然 +1 位作者 何昌林 张强强 《华中科技大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第2期62-68,共7页
依托三座高速铁路大跨斜拉桥的拉索节段实验,研究斜拉索的温度场.根据实测数据,采用梯度提升决策树(GBDT)构建基于环境变量的拉索截面均匀温度预测模型;根据1970—2020年间的气象资料,结合拉索温度预测模型得到拉索均匀温度的长期历史数... 依托三座高速铁路大跨斜拉桥的拉索节段实验,研究斜拉索的温度场.根据实测数据,采用梯度提升决策树(GBDT)构建基于环境变量的拉索截面均匀温度预测模型;根据1970—2020年间的气象资料,结合拉索温度预测模型得到拉索均匀温度的长期历史数据,并探究拉索温度在一日、一年内的变化规律及极端情况下的模式,为斜拉桥的温度效应分析奠定了基础.结果表明:GBDT模型的预测误差较线性模型下降了60%以上;在50 a重现期下,泉州、裕溪河和赣州拉索截面均匀温度的最高温度分别为38.08,42.30和40.30℃,最小值分别为4.70,-8.02和-1.25℃. 展开更多
关键词 大跨度斜拉桥 温度预测 时程曲线 梯度提升树 极值预测
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基于振动监测数据的大跨斜拉桥实时索力识别 被引量:1
17
作者 尚旭强 唐蕾 +1 位作者 黄天立 王亚飞 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第7期3303-3313,共11页
斜拉索实时索力识别是斜拉桥整体状态评估的关键步骤,然而现有的大多数索力识别方法通常只能计算一段时间内的平均索力。为实时监测斜拉桥索力变化,提出一种结合带通滤波器和同步压缩变换(synchrosqueezing transform,SST)的时变索力识... 斜拉索实时索力识别是斜拉桥整体状态评估的关键步骤,然而现有的大多数索力识别方法通常只能计算一段时间内的平均索力。为实时监测斜拉桥索力变化,提出一种结合带通滤波器和同步压缩变换(synchrosqueezing transform,SST)的时变索力识别新方法。首先,利用带通滤波器从斜拉索振动加速度响应中提取目标阶模态分量;然后使用SST识别提取的目标阶模态分量的瞬时频率;最后将识别的瞬时频率代入振动法公式中计算时变索力。通过斜拉索有限元数值案例,实验室斜拉索缩尺试验以及某双塔斜拉桥现场实测数据对该方法的时变索力识别精度及实用性进行验证。研究结果表明:在斜拉索有限元数值案例中,所提方法识别结果的平均误差为0.56%,最大误差为3.33%;在实验室斜拉索缩尺试验中,索力线性变化时,识别结果的平均误差为1.36%,最大误差为5.25%;索力正弦变化时,识别结果的平均误差为1.04%,最大误差为4.28%;在实际斜拉桥的时变索力识别中,所提方法的识别结果在合理范围内波动,验证了其实用性。针对不同的案例,所提方法均能实现从单个加速度传感器采集的数据中识别时变索力,且具有较高的识别精度。该方法识别过程简单高效,可用于现有斜拉桥的实时索力识别,从而为桥梁全生命周期内的高效管理和维护提供技术参考和理论支撑。 展开更多
关键词 大跨斜拉桥 时变索力 振动法 同步压缩变换 带通滤波器
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汉英“时段内外”概念表达的认知对比
18
作者 杨滕戟 《齐齐哈尔大学学报(哲学社会科学版)》 2025年第9期115-118,共4页
“时段”“时段内”“时段外”是人们生活中的重要概念,本文以汉语方位词和英语介词为例,对汉英表“时段内外”概念进行了认知对比分析。研究发现,汉英都使用多维度空间概念表达“时段内外”概念,“时段内”概念的表达更为丰富。汉英表... “时段”“时段内”“时段外”是人们生活中的重要概念,本文以汉语方位词和英语介词为例,对汉英表“时段内外”概念进行了认知对比分析。研究发现,汉英都使用多维度空间概念表达“时段内外”概念,“时段内”概念的表达更为丰富。汉英表“时段内外”概念也存在差异,汉语的时空更紧密、上下更协调。汉英表“时段内外”的共性源于汉英认知“时段”基于共同的意象图式和注意力分配方式;其差异源于汉英民族不同的思维方式。 展开更多
关键词 时段内外 方位词 介词 汉英对比 认知
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大跨度拱形钢结构提升过程监控系统研发与应用 被引量:2
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作者 杨信强 王金博 +3 位作者 秘红丹 张致豪 卫启星 王静 《建筑技术》 2025年第12期1472-1475,共4页
随着大跨度钢结构在我国的应用日趋广泛,其施工过程面临的复杂荷载变化和不可预见风险也日趋凸显。为确保施工安全,以首都国际会展中心项目东登录厅钢结构屋盖提升施工为研究对象,提出了一种基于智能传感技术的实时监控系统。该系统结合... 随着大跨度钢结构在我国的应用日趋广泛,其施工过程面临的复杂荷载变化和不可预见风险也日趋凸显。为确保施工安全,以首都国际会展中心项目东登录厅钢结构屋盖提升施工为研究对象,提出了一种基于智能传感技术的实时监控系统。该系统结合了5G通信、云存储及数据分析技术,通过布设应力传感器和温度传感器,实时采集并传输结构受力数据。将应力实测值与数值模拟进行对比分析,验证了检测精度与钢结构施工方过程中的安全性。 展开更多
关键词 大跨度 钢结构 多点吊装 实时结构监测
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水库蓄水对现状连续刚构桥抗震性能的影响分析 被引量:1
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作者 于西尧 吕中维 +1 位作者 尹建峰 荆一帆 《水利水电工程设计》 2025年第4期27-31,共5页
某现状高速跨河桥为高墩大跨度连续刚构桥,跨越天然河道。本段河道远期改造为水库,水库蓄水后桥址处设计水位涨高明显。为研究水库蓄水后桥梁地震力变化,以本桥为工程背景建立高墩大跨度连续刚构桥梁空间杆系模型,采用反应谱和时程分析... 某现状高速跨河桥为高墩大跨度连续刚构桥,跨越天然河道。本段河道远期改造为水库,水库蓄水后桥址处设计水位涨高明显。为研究水库蓄水后桥梁地震力变化,以本桥为工程背景建立高墩大跨度连续刚构桥梁空间杆系模型,采用反应谱和时程分析方法进行抗震设计计算。研究考虑水体后桥墩自振特性变化、墩顶部位移以及墩底内力变化。通过深入研究深水桥梁的抗震性能,可为相似工程提供参考。 展开更多
关键词 高墩 大跨度 刚构桥 地震动水压力 附加质量 时程分析
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