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Evaluation of Trial Tests
1
作者 Alfred M.Kracht K. H.Nicolaysen H. J.Stitterich(The Berlin Model Basin,D 10623 Berlin,Germany) 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 1999年第S1期53-63,共11页
An evaluation method of trial tests will be presented which is based on propeller characteristic functions provided by open water tests.Main reference quantity is the rate of revolutions which is constant during one t... An evaluation method of trial tests will be presented which is based on propeller characteristic functions provided by open water tests.Main reference quantity is the rate of revolutions which is constant during one trial double run and reliably to measure and,furthermore,the basic quantity of the mathematical adjustment of the hydrodynamically coupled test quantities by means of regression analysis.Using this physical plausible analysis of the trial test data and the propeller open water diagram an evaluation of current speed and ship’s speed through the water is possible.Assumed that thrust deduction fraction and relative rotative efficiency are scale independent,speed and power under contract conditions may be calculated at constant propeller speed where the results are corrected with respect to wind and waves using the linear dependance of speed and power at moderate differences of propeller load. 展开更多
关键词 TRIAL test regression analysis VWS method thrust DEDUCTION FRACTION
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航空发动机应急放油系统匹配性设计边界研究
2
作者 童岩鹏 李宏新 +1 位作者 汤天宁 薛阳 《机械设计与制造》 北大核心 2025年第9期172-176,183,共6页
以应急放油附件的喷嘴泄漏量、小柱塞油嘴直径、安装垫片厚度等可能引发加力燃油泵异常工作的关键因素为目的,通过试验验证的方式对匹配性设计边界进行了摸索研究。结果表明喷嘴泄漏量的边界设置为28L/h以下且小柱塞安装垫片厚度在1.5m... 以应急放油附件的喷嘴泄漏量、小柱塞油嘴直径、安装垫片厚度等可能引发加力燃油泵异常工作的关键因素为目的,通过试验验证的方式对匹配性设计边界进行了摸索研究。结果表明喷嘴泄漏量的边界设置为28L/h以下且小柱塞安装垫片厚度在1.5mm以下时,对加力燃油泵的工作状态无影响;小柱塞油嘴直径变化不会引起加力燃油泵异常工作。通过某型航空发动机推力脉动故障的分析研究,设计的试验方法能够进行故障复现。喷嘴泄漏量恰好处于使加力泵处于工作与不工作的临界状态会引起主燃油泵调节器供油波动,进而造成推力脉动。将试验结果应用到航空发动机推力脉动排故中,设计的试验方法及取得试验结果能够实现故障复现,快速地完成了故障定位并有效解决问题,为外场排故争分夺秒。 展开更多
关键词 应急放油系统 匹配性设计 边界 试验方法 推力脉动
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民用飞机油门台推力杆滑移分析研究
3
作者 张煦 朱天宇 苗玉波 《民用飞机设计与研究》 2025年第1期30-34,共5页
为定量表明民用飞机电传式油门台推力杆在操纵载荷或振动环境下的滑移水平,从而表明对适航条款CCAR25.1141(d)的符合性,提出了一种MOC2方法,该方法具体为在油门控制组件的设备鉴定试验中对推力杆滑移数据进行监测采集和分析。以工作冲... 为定量表明民用飞机电传式油门台推力杆在操纵载荷或振动环境下的滑移水平,从而表明对适航条款CCAR25.1141(d)的符合性,提出了一种MOC2方法,该方法具体为在油门控制组件的设备鉴定试验中对推力杆滑移数据进行监测采集和分析。以工作冲击设备鉴定试验和静力载荷设备鉴定试验为例,对试验方法、数据记录和分析进行了详细介绍,同时说明了该符合性方法在某型民用飞机油门控制组件实际适航取证过程中的应用。实际应用表明,所提出的方法可以定量地体现油门台推力杆在振动载荷或操纵载荷的作用下是否会出现非预期的滑动,从而达到表明设备对CCAR25.1141(d)的符合性的目的。 展开更多
关键词 油门控制组件 滑移 符合性方法 鉴定试验
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一种微推力测量的简化处理方法 被引量:14
4
作者 岑继文 徐进良 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第2期297-303,共7页
在测量推进器推力,特别是微推力时,常受到推进器的引线(如工质管道、电源线和信号线等)的干扰。如果不将推进器安装在测试台架上,而只对准探头喷射,进行间接测力,则可避免引线干扰的问题。但探头所受到的冲击力与推进器产生的真正推力... 在测量推进器推力,特别是微推力时,常受到推进器的引线(如工质管道、电源线和信号线等)的干扰。如果不将推进器安装在测试台架上,而只对准探头喷射,进行间接测力,则可避免引线干扰的问题。但探头所受到的冲击力与推进器产生的真正推力是有区别的。通过实验和数值模拟两种方法来揭示它们之间的关系,发现它们之间几乎成一固定的比例关系。由此比例关系可以方便地利用探头测力来推算出真正推力值。 展开更多
关键词 微推力测量 推力测量方法 冲击射流 微型推进器 微小卫星
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基于结构应变监测的风帆推力测量方法研究 被引量:2
5
作者 杨华伟 汪雪良 +3 位作者 张涛 陈立 徐春 郑庆新 《装备环境工程》 CAS 2021年第4期109-114,共6页
目的提出一种用于实船测量的风帆推力测量方法。方法针对VLCC风帆推力实船测量的需求,首先对风帆推力计算公式和风帆桅杆推力状态进行分析,进一步根据梁结构应变测试方法提出基于应变监测的风帆推力测量方法和传感测点布置方案。通过陆... 目的提出一种用于实船测量的风帆推力测量方法。方法针对VLCC风帆推力实船测量的需求,首先对风帆推力计算公式和风帆桅杆推力状态进行分析,进一步根据梁结构应变测试方法提出基于应变监测的风帆推力测量方法和传感测点布置方案。通过陆基模拟试验对风帆推力测量方法进行试验验证。结果传感测点间结构应变差值随风帆推力增加而增大,具有显著线性关系,线性相关系数为0.9965,测试风帆推力与实际推力之间的平均误差为5%。结论提出的风帆推力测量方法用于实船测量是切实可行的。 展开更多
关键词 风帆助推装置 应变监测 风帆推力 测量方法 测试推力
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小型通用民用飞机的失速试飞研究 被引量:3
6
作者 李勤红 冯瑞娜 周晓飞 《飞行力学》 CSCD 北大核心 2005年第3期75-78,共4页
介绍了小型通用民用飞机的失速试飞依据与要求、试飞方法与驾驶技术、数据处理与分析方法。提出了直接采用发动机慢车状态来确定无动力状态下飞机失速速度的试飞方法,并以小鹰-500飞机为例,给出了用本方法确定零拉力失速速度的符合性验... 介绍了小型通用民用飞机的失速试飞依据与要求、试飞方法与驾驶技术、数据处理与分析方法。提出了直接采用发动机慢车状态来确定无动力状态下飞机失速速度的试飞方法,并以小鹰-500飞机为例,给出了用本方法确定零拉力失速速度的符合性验证及失速特性的符合性验证结果。 展开更多
关键词 飞行试验 零拉力失速速度 试飞方法 数据处理与分析
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航空发动机推力测量台架动架支撑方式研究 被引量:15
7
作者 王润明 罗毅 《燃气涡轮试验与研究》 北大核心 2013年第1期9-11,46,共4页
为提高发动机推力测量精度,从推力测量台架设计和推力测量系统校准角度出发,首先介绍了影响航空发动机推力测量精度的主要因素及推力测量台架;然后分析了不同动架支撑方式对台架刚度系数的影响,及发动机推力、动架支撑方式和台架刚度系... 为提高发动机推力测量精度,从推力测量台架设计和推力测量系统校准角度出发,首先介绍了影响航空发动机推力测量精度的主要因素及推力测量台架;然后分析了不同动架支撑方式对台架刚度系数的影响,及发动机推力、动架支撑方式和台架刚度系数三者之间的内在联系,阐明了不同校准方式对动架支撑方式的决定性影响;最后总结了推力测量台架设计应遵守的优选原则。 展开更多
关键词 航空发动机 试车台 推力测量台架 动架支撑方式 刚度系数
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抗滑桩桩后滑坡推力分布形式研究 被引量:6
8
作者 李梅 贺国宇 +1 位作者 韩高升 陈光海 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2017年第12期1-5,17,共6页
研究目的:滑坡推力大小及分布形式是抗滑桩结构设计的主要依据,直接影响着桩体结构的内力及大小,而目前关于滑坡推力分布模式的选择分歧很大。为合理分析抗滑桩推力分布及桩体内力,本文以杭长铁路古木冲桥段边坡为例,采用改进的条分法... 研究目的:滑坡推力大小及分布形式是抗滑桩结构设计的主要依据,直接影响着桩体结构的内力及大小,而目前关于滑坡推力分布模式的选择分歧很大。为合理分析抗滑桩推力分布及桩体内力,本文以杭长铁路古木冲桥段边坡为例,采用改进的条分法理论计算、室内模型试验及数值模拟三种方法来研究抗滑桩桩后滑坡推力的分布形式,以便更好地优化抗滑桩设计。研究结论:(1)引入弹性模量弱化系数与黏聚力弱化系数对力学参数进行弱化处理,采用双向两次条分的改进条分法计算桩后滑坡推力,考虑了滑体分层的岩性差异,结果更接近实际;(2)室内相似模型试验、数值模拟得到的滑坡推力和改进条分法计算的滑坡推力规律接近:随着埋深的增加,桩后滑坡推力不断增大,滑坡推力分布形式整体呈折线状,桩顶至埋深1/2段呈近似三角形分布,埋深1/2至埋深2/3段呈近似矩形分布,埋深2/3至滑面处呈梯形分布,最大推力位于滑面处;(3)本研究结论可供边坡工程抗滑桩设计参考。 展开更多
关键词 边坡工程 抗滑桩 模型试验 推力分布形式 改进条分法
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钻杆推力法预测冲击地压的实验研究 被引量:3
9
作者 郝志勇 王率领 潘一山 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第2期417-426,共10页
为准确预测预报矿井冲击地压,采用钻杆推力法来判断煤矿冲击地压危险性。通过建立钻进煤层过程中钻杆的动力学模型,得出钻杆推力与煤体应力的关系,利用自主研制的钻杆推力实验测试系统,在实验室测试了不同煤体应力下推力值的变化规律。... 为准确预测预报矿井冲击地压,采用钻杆推力法来判断煤矿冲击地压危险性。通过建立钻进煤层过程中钻杆的动力学模型,得出钻杆推力与煤体应力的关系,利用自主研制的钻杆推力实验测试系统,在实验室测试了不同煤体应力下推力值的变化规律。实验结果表明:随着钻进深度的增加,推力值呈现先增大然后稳定再逐渐减小的规律;在相同钻机及钻具条件下,在矿井下进行原位钻孔实验,分析实验数据发现,钻杆推力与煤体应力、钻屑量有较好的对应关系,充分证明了利用钻杆推力预测冲击危险性的可行性。研究结果为煤矿冲击地压等动力灾害的预测预报和危险区域的判定提供了一种方法,可作为预测冲击危险性的参考性指标。 展开更多
关键词 冲击地压 钻杆推力法 煤体应力 测试系统
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固体火箭发动机推力测试曲线的处理算法优化 被引量:1
10
作者 蔡荣立 张文辉 陈兴旺 《西安工业大学学报》 CAS 2012年第12期969-974,共6页
当前固体火箭发动机推力测试中人工处理数据误差大,效率低等缺陷.在采用GJB770-2005发动机静止实验法的基础上,组建基于内插式A/D采集卡的PCI总线测试系统,通过分析固体火箭发动机测试的工作时间、采样速率以及精度要求等,提出了一种固... 当前固体火箭发动机推力测试中人工处理数据误差大,效率低等缺陷.在采用GJB770-2005发动机静止实验法的基础上,组建基于内插式A/D采集卡的PCI总线测试系统,通过分析固体火箭发动机测试的工作时间、采样速率以及精度要求等,提出了一种固体火箭发动机推力曲线自动处理算法.通过仿真实验表明,设计的固体火箭发动机推力测试系统数据处理算法正确可行,解决了推力数据处理中手工作图法效率低、随机性大等缺点,和手工数据处理方法进行对比,其推力各参数测试精度在1.5%以内,且测试稳定性好,实现了固体火箭发动机出厂检验的自动化测试. 展开更多
关键词 固体火箭发动机 发动机推力 自动测试 静止实验法
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全机推力试车台推力测量和校准方法 被引量:7
11
作者 魏海涛 刘涛 许思琦 《计测技术》 2019年第2期51-55,共5页
以目前国内唯一可进行发机装机状态下推力测试的试验设备为研究对象,介绍了其全机推力试车台的台架总体结构及飞机装机推力测量方式,重点对推力测量系统及其校准方法进行了详细描述,分析了全机推力测量的影响因素、测量结果修正方法及... 以目前国内唯一可进行发机装机状态下推力测试的试验设备为研究对象,介绍了其全机推力试车台的台架总体结构及飞机装机推力测量方式,重点对推力测量系统及其校准方法进行了详细描述,分析了全机推力测量的影响因素、测量结果修正方法及目前校准方法存在的不足,提出了装机校准、左右平台联合校准、伺服加载校准和原位校准等多种改进措施,提高了全机推力测量系统的校准准确度以及发动机装机推力的测量准确度,对于其他同类设备的校准也具有重要的参考和借鉴价值。 展开更多
关键词 航空发动机 全机推力试车台 推力测量 校准方法
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螺旋桨拉力计算验证及参数敏感性分析 被引量:2
12
作者 高扬 晁晓亮 李秋锋 《航空科学技术》 2018年第6期37-41,共5页
本文介绍了桨叶角法理论基础并给出了计算表达式,同时考虑了诱导速度和不同前进比的影响,在此基础上给出了螺旋桨拉力的计算步骤。以某型螺旋桨缩比模型风洞试验结果为基础,对桨叶角法进行了验证。同时针对螺旋桨拉力确定试飞所测量的... 本文介绍了桨叶角法理论基础并给出了计算表达式,同时考虑了诱导速度和不同前进比的影响,在此基础上给出了螺旋桨拉力的计算步骤。以某型螺旋桨缩比模型风洞试验结果为基础,对桨叶角法进行了验证。同时针对螺旋桨拉力确定试飞所测量的关键参数进行敏感性分析与评估。计算及分析结果表明,桨叶角法能够准确地预测出不同工况下的螺旋桨拉力系数,满足工程应用要求,为后续某型螺旋桨拉力确定试飞提供了理论基础。 展开更多
关键词 桨叶角法 螺旋桨 拉力确定 飞行试验 敏感性分析
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推滑平衡法应用于填石路堤的试验研究
13
作者 董文澎 周建普 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期106-109,共4页
在常张高速公路分别由页岩和灰岩填筑的两段填石路堤上进行原位抗剪强度试验,以推滑平衡分析法为理论基础,分别获取两段填石路堤的原位抗剪强度指标内摩擦角?和粘聚力c。在计算过程中提出4点基本假设,经过现场试验数据计算分析,论证了... 在常张高速公路分别由页岩和灰岩填筑的两段填石路堤上进行原位抗剪强度试验,以推滑平衡分析法为理论基础,分别获取两段填石路堤的原位抗剪强度指标内摩擦角?和粘聚力c。在计算过程中提出4点基本假设,经过现场试验数据计算分析,论证了假设的成立和推滑平衡分析法应用于填石路堤的正确性,并通过比较得出灰岩作为材料使填石路堤边坡更为稳定的结论。 展开更多
关键词 填石路堤 原位抗剪 推滑平衡分析法 抗剪强度
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填石路堤原位抗剪试验研究 被引量:2
14
作者 刘多文 《中南公路工程》 2005年第2期5-8,共4页
在路堤原位抗剪试验基础上,获取路堤原位抗剪强度指标内摩擦角φ和黏聚力C,以推滑平衡分析法为理论基础,提出4点基本假设,经过现场试验数据计算分析,论证了假设成立和推滑平衡分析法应用于填石路堤的正确性。
关键词 填石路堤 原位抗剪试验 推滑平衡分析法 抗剪强度 边坡 稳定性分析
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抗滑挡墙加固小型滑坡墙背推力研究 被引量:2
15
作者 刘剑光 郁智超 +1 位作者 吴羿君 张润泽 《路基工程》 2024年第1期124-129,共6页
以西南山区某小型村寨滑坡为对象,采用数值模拟方法,研究抗滑挡墙墙背滑坡推力的分布形式,并引入正交试验,采用极差分析法探讨多物理参数对滑坡推力的影响。结果表明:抗滑挡墙墙背滑坡推力的分布曲线为“鼓肚形”,在靠近坡面一定范围内... 以西南山区某小型村寨滑坡为对象,采用数值模拟方法,研究抗滑挡墙墙背滑坡推力的分布形式,并引入正交试验,采用极差分析法探讨多物理参数对滑坡推力的影响。结果表明:抗滑挡墙墙背滑坡推力的分布曲线为“鼓肚形”,在靠近坡面一定范围内滑坡推力趋于零;滑带黏聚力、内摩擦角的折减系数及抗滑挡墙埋深对滑坡推力的影响较大;抗滑挡墙埋深对作用点高度的影响较大;滑坡推力作用点介于挡墙底部向上垂直高度20%~29%的位置,与刚体极限平衡法中的假设存在偏差。 展开更多
关键词 小型滑坡 抗滑挡墙 滑坡推力 正交试验 极差分析法 强度折减法
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基于流截法的航空发动机室内试车推力校准 被引量:3
16
作者 艾延廷 朱亚强 +2 位作者 张巍 林山 田晶 《沈阳航空航天大学学报》 2019年第4期1-9,共9页
分析了基于截面法的航空发动机室内试车推力校准方法,针对该方法中假设截面参数均匀带来计算误差的问题,结合流线法提出了基于流截法的推力校准方法。通过减少控制体动量交换面,缩小测量截面的面积,推导出航空发动机室内试车台进气道附... 分析了基于截面法的航空发动机室内试车推力校准方法,针对该方法中假设截面参数均匀带来计算误差的问题,结合流线法提出了基于流截法的推力校准方法。通过减少控制体动量交换面,缩小测量截面的面积,推导出航空发动机室内试车台进气道附加阻力、台架阻力和底部阻力的计算公式。开展了发动机在不同试验工况下流场的数值模拟、试车试验以及对比验证,并对低压转子94%转速的工况进行了推力校准计算。研究表明:流场的数值模拟结果与试验结果吻合度较高,证明了模型和模拟方法可靠,计算得到各项阻力值和发动机总推力,与截面法相比,流截法校准精度提高了0.45%。 展开更多
关键词 航空发动机 室内试车台 流截法 数值模拟 推力校准
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直升机旋翼系统弹性轴承刚度特性试验方法研究 被引量:8
17
作者 黄晓东 王卫卫 蒋玮光 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2012年第2期270-273,共4页
直升机旋翼系统是直升机的核心部件,弹性轴承将桨叶与桨毂相连,提供桨叶的挥舞、摆振和变距自由度,刚度特性是其主要的力学性能。通过采用松紧螺套驱动半圆形夹具转动来测试弹性轴承压缩、扭转和弯曲刚度特性,结果表明该试验方法新颖独... 直升机旋翼系统是直升机的核心部件,弹性轴承将桨叶与桨毂相连,提供桨叶的挥舞、摆振和变距自由度,刚度特性是其主要的力学性能。通过采用松紧螺套驱动半圆形夹具转动来测试弹性轴承压缩、扭转和弯曲刚度特性,结果表明该试验方法新颖独特,具有一定的通用性,能准确判定弹性轴承是否合格,可为不同机型的弹性轴承提供装机前试验的方法。 展开更多
关键词 直升机 旋翼 弹性轴承 刚度特性 试验方法
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推力室头部最优气膜参数研究 被引量:3
18
作者 高兴峰 张建伟 +1 位作者 孙冰 王太平 《火箭推进》 CAS 2018年第2期10-17,共8页
为了获得影响氢氧火箭发动机推力室头部气膜冷却的最佳参数,针对气膜冷却多喷嘴气气燃烧推力室模型进行了三维数值模拟。数值模型采用了标准k-ε湍流模型、涡耗散概念模型分别模拟湍流及燃烧过程。采用正交试验法对不同气膜参数进行系... 为了获得影响氢氧火箭发动机推力室头部气膜冷却的最佳参数,针对气膜冷却多喷嘴气气燃烧推力室模型进行了三维数值模拟。数值模型采用了标准k-ε湍流模型、涡耗散概念模型分别模拟湍流及燃烧过程。采用正交试验法对不同气膜参数进行系统分析。结果表明:气膜的注入能够有效降低喷注器下游燃烧室壁面温度,且使推力室头部区域壁面温度分布更加均匀,同时对喷注器面也会起到一定热防护作用;气膜流量比对冷却效率和周向均匀性的影响较大,气膜槽缝结构的影响较小,选择合适的气膜流动参数和气膜槽缝结构参数,能达到周向更加均匀分布的气膜冷却效率;气膜的注入对于燃烧效率具有较大影响,相对而言,气膜槽缝结构因素的影响更大。研究结果可以为气膜冷却设计提供参考。 展开更多
关键词 推力室 数值模拟 正交试验法 冷却效率 燃烧效率
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基于桨叶角法的螺旋桨拉力确定方法研究
19
作者 高扬 《飞行力学》 CSCD 北大核心 2017年第6期80-83,共4页
以SAE AIR4065A指南为基础,对计算螺旋桨拉力的桨叶角法进行了理论推导,考虑诱导速度和不同前进比的影响,对指南中简化后的桨叶角法进行了完善,从而提高了桨叶角法的准确性。以NACA CLARK-Y翼型的试验数据为基础,对改善后的桨叶角法进... 以SAE AIR4065A指南为基础,对计算螺旋桨拉力的桨叶角法进行了理论推导,考虑诱导速度和不同前进比的影响,对指南中简化后的桨叶角法进行了完善,从而提高了桨叶角法的准确性。以NACA CLARK-Y翼型的试验数据为基础,对改善后的桨叶角法进行了验证。验证结果表明,改善后的桨叶角法能够有效提高不同工况下螺旋桨拉力系数的预测精度。针对飞行试验的需求,提出了在试飞中应用桨叶角法确定飞机螺旋桨拉力的具体思路。 展开更多
关键词 桨叶角法 螺旋桨 拉力确定 叶素理论 飞行试验
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喷水推进装置推力直接测量台架的研究开发 被引量:6
20
作者 周加建 刘建国 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2018年第7期783-788,共6页
通过使被测喷水推进装置悬浮,并使其在船尾板和船底板上脱离推力传递,从而在国内首次实现了喷水推进装置推力的整体分离与直接测量的构想。基于带自由液面的循环水槽,对试验台架的固定和悬浮系统的构成、吸入流量与空化衡准、变速传动... 通过使被测喷水推进装置悬浮,并使其在船尾板和船底板上脱离推力传递,从而在国内首次实现了喷水推进装置推力的整体分离与直接测量的构想。基于带自由液面的循环水槽,对试验台架的固定和悬浮系统的构成、吸入流量与空化衡准、变速传动系统配置以及机构受力平衡等多方面内容开展了深入的研究。该试验台架除了可进行推力直接测量外,还可开展动量通量法试验和推进效率试验。 展开更多
关键词 喷水推进装置 推力直接测量 试验台架 动量通量法 推进效率试验
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