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Shear strength model of the reinforced concrete beams with embedded through-section strengthening bars 被引量:1
1
作者 Linh Van Hong BUI Phuoc Trong NGUYEN 《Frontiers of Structural and Civil Engineering》 SCIE EI CSCD 2022年第7期843-857,共15页
In this study,finite element(FE)analysis is utilized to investigate the shear capacity of reinforced concrete(RC)beams strengthened with embedded through-section(ETS)bars.Effects of critical variables on the beam shea... In this study,finite element(FE)analysis is utilized to investigate the shear capacity of reinforced concrete(RC)beams strengthened with embedded through-section(ETS)bars.Effects of critical variables on the beam shear strength,including the compressive strength of concrete,stiffness ratio between ETS bars and steel stirrups,and use of ETS strengthening system alone,are parametrically investigated.A promising method based on the bond mechanism between ETS strengthening and concrete is then proposed for predicting the shear resistance forces of the strengthened beams.An expression for the maximum bond stress of the ETS bars to concrete is developed.This new expression eliminates the difficulty in the search and selection of appropriate bond parameters from adhesion tests.The results obtained from the FE models and analytical models are validated by comparison with those measured from the experiments.Consequently,the model proposed in this study demonstrates better performance and more accuracy for prediction of the beam shear-carrying capacity than those of existing models.The results obtained from this study can also serve researchers and engineers in selection of the proper shear strength models for design of ETS-strengthened RC beams. 展开更多
关键词 embedded through-section strengthening fiber-reinforced polymer finite element shear strength model bond mechanism
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可靠性设计与分析技术在自动过分相产品中的应用 被引量:4
2
作者 都丽娟 王国锋 《铁路通信信号工程技术》 2025年第3期104-110,共7页
以自动过分相产品为研究对象,基于产品结构和功能,从定量和定性方面开展可靠性研究。在定量方面通过建立可靠性模型,进行可靠性分配和预计,给出可靠性预计结果,在定性方面通过潜在失效模式及后果分析以及建立产品故障树,提出改进措施,... 以自动过分相产品为研究对象,基于产品结构和功能,从定量和定性方面开展可靠性研究。在定量方面通过建立可靠性模型,进行可靠性分配和预计,给出可靠性预计结果,在定性方面通过潜在失效模式及后果分析以及建立产品故障树,提出改进措施,结合现场故障数据收集和可靠性统计结果,对产品持续改进,并进行可靠性管理的研究,提升产品整体可靠性水平。 展开更多
关键词 自动过分相 可靠性设计与分析 可靠性管理
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湖北燕矶长江大桥猫道设计方案研究
3
作者 赵全成 张栋 蒋本俊 《桥梁建设》 北大核心 2025年第4期10-17,共8页
湖北燕矶长江大桥为主跨1860 m的内外缆不同垂度四主缆体系双层钢桁梁悬索桥,具有高低四缆、双缆窄距、小垂跨比、超大跨度、并联索鞍等特点,该桥猫道横向布置困难、索力大、布索空间小、过塔困难、抗风复杂。针对上述问题,提出一种三... 湖北燕矶长江大桥为主跨1860 m的内外缆不同垂度四主缆体系双层钢桁梁悬索桥,具有高低四缆、双缆窄距、小垂跨比、超大跨度、并联索鞍等特点,该桥猫道横向布置困难、索力大、布索空间小、过塔困难、抗风复杂。针对上述问题,提出一种三跨连续式非对称猫道设计方案。猫道采用等宽非对称断面布置,保证猫道面层、天桥施工效率的同时解决了双缆窄距带来的猫道横向布置难题;猫道承重索采用Φ60 mm标准抗拉强度2160 MPa高强度钢丝绳,减少承重索数量,结合双层承重索受力体系,有效解决了索力大及布索空间小的难题;猫道承重索采用穿塔方案,消除了并联索鞍带来的过塔难题;内、外缆猫道之间设置横向阻尼抗风装置及制振索,大幅降低了内、外缆猫道之间碰撞风险,提升了猫道使用的安全性与舒适性。 展开更多
关键词 悬索桥 不同垂度四主缆 猫道 等宽非对称断面 双层承重索 穿塔方案 抗风措施 结构设计
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货运电力机车爬坡过分相速度边界值探索及动力保持设计
4
作者 于光昊 樊运新 +4 位作者 彭新平 康明明 李旺 谢嘉欣 王威 《电力机车与城轨车辆》 2025年第4期1-7,共7页
针对货运电力机车在特殊路段爬坡过分相时易速度骤减甚至掉分相问题,文章通过理论计算模型分析了不同坡道条件下电力机车入分相速度边界值,提出了一种保持动力过分相的设计方案,计算并分析了保持动力过分相对货运列车运输效率的影响。... 针对货运电力机车在特殊路段爬坡过分相时易速度骤减甚至掉分相问题,文章通过理论计算模型分析了不同坡道条件下电力机车入分相速度边界值,提出了一种保持动力过分相的设计方案,计算并分析了保持动力过分相对货运列车运输效率的影响。研究结果表明,HXD1C型机车双机牵引5000 t的货运列车运行速度不小于80 km/h时,即能安全通过坡度在30‰以内的分相区;基于选定线路,保持动力过分相相比无动力过分相可使列车年输送能力提升约9.1%。 展开更多
关键词 列车 爬坡过分相 入分相速度边界 坡度 运输效率
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隧道路段应急车辆快速通行策略的数值模拟
5
作者 何芃 王子康 +2 位作者 祝会兵 胡嶙峋 陈磊 《宁波大学学报(理工版)》 2025年第3期95-103,共9页
利用元胞自动机交通流模型,基于雷视一体机测得的实际交通数据,考虑应急车辆在隧道路段快速通行及其与其他车辆之间的相互影响,建立了一种适用于高速公路隧道路段有应急车辆通行时的交通流模型,分析了交通流呈现自由流、同步流以及宽幅... 利用元胞自动机交通流模型,基于雷视一体机测得的实际交通数据,考虑应急车辆在隧道路段快速通行及其与其他车辆之间的相互影响,建立了一种适用于高速公路隧道路段有应急车辆通行时的交通流模型,分析了交通流呈现自由流、同步流以及宽幅运动阻塞时流量与密度的关系。针对前方车辆不同的让行率,计算了应急车辆通过隧道路段的时间。结果表明,当密度ρ<0.29时,前方车辆让行率大于80%可有效提高应急车辆的通行效率,并从微观角度对该结果进行了探讨。研究结果可为高速公路隧道路段保障应急车辆的快速通行提供理论参考。 展开更多
关键词 高速公路 隧道路段 应急车辆 交通流模型 快速通行
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接触网关节式电分相与动车组列车过分相逻辑匹配问题分析
6
作者 陈鑫 《电气化铁道》 2025年第2期62-64,73,共4页
随着近年来我国高速铁路的不断发展,已开通运行的接触网关节式电分相型式较多,加之动车组车型多样,接触网电分相的设计与动车组过分相逻辑的匹配就显得极为重要。本文以实际故障为例,针对典型类型动车组列车过分相的控制逻辑及与接触网... 随着近年来我国高速铁路的不断发展,已开通运行的接触网关节式电分相型式较多,加之动车组车型多样,接触网电分相的设计与动车组过分相逻辑的匹配就显得极为重要。本文以实际故障为例,针对典型类型动车组列车过分相的控制逻辑及与接触网电分相匹配关系开展研究,并提出优化建议及电分相设计注意事项,以保证动车组列车在接触网分相区的可靠、安全、稳定运行。 展开更多
关键词 关节式电分相 列车过分相控制逻辑 匹配关系 优化建议
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直流余热锅炉蒸发段长度和位置变动特性的仿真分析 被引量:1
7
作者 阳开应 时锦程 +1 位作者 金响亮 高建强 《锅炉技术》 北大核心 2024年第1期29-34,共6页
在直流余热锅炉变工况运行过程中蒸发段长度和位置的改变会造成锅炉管壁温度分布、工质出口参数等产生较大的波动,影响锅炉安全运行。以某立式直流余热锅炉为研究对象,建立其动态仿真模型,研究锅炉烟气流量、入口烟温、高压给水流量和... 在直流余热锅炉变工况运行过程中蒸发段长度和位置的改变会造成锅炉管壁温度分布、工质出口参数等产生较大的波动,影响锅炉安全运行。以某立式直流余热锅炉为研究对象,建立其动态仿真模型,研究锅炉烟气流量、入口烟温、高压给水流量和给水温度分别发生阶跃扰动后蒸发段长度及相变点位置的变化规律。仿真结果表明:余热锅炉在设计工况下运行,锅炉入口烟温对锅炉蒸发段长度的影响程度最大,入口烟温阶跃升高10℃后,蒸发段迅速缩短,相变点均向锅炉管内工质入口方向移动,蒸发段长度和相变点位置恢复稳定所需时间相对较短;烟气流量阶跃升高5%后,蒸发段长度迅速缩短而后缓慢增长,沸腾点向管内工质入口方向移动距离大于蒸干点,恢复稳定所需时间较长;给水流量阶跃升高5%后,蒸发段长度迅速增长而后缓慢缩短,蒸干点向管内工质出口方向移动距离大于沸腾点,恢复稳定所需时间最长;给水温度阶跃变化20℃对蒸发段长度和相变点位置的影响很小。 展开更多
关键词 直流余热锅炉 仿真模型 蒸发段 相变点 变动特性
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气腔播散对手术决策的影响及冰冻切片识别气腔播散准确性的系统评价与Meta分析 被引量:1
8
作者 徐奕 陈东来 +4 位作者 徐学君 张永胜 段善州 陈勇兵 谭黎杰 《中国胸心血管外科临床杂志》 CSCD 北大核心 2024年第6期900-909,共10页
目的分析气腔播散(spread through air spaces,STAS)阳性对肺叶切除或亚肺叶切除Ⅰ~Ⅲ期非小细胞肺癌(non-small cell lung cancer,NSCLC)患者预后的影响,同时探究冰冻切片指导STAS潜在阳性患者切除术式的可靠性。方法计算机检索PubMed... 目的分析气腔播散(spread through air spaces,STAS)阳性对肺叶切除或亚肺叶切除Ⅰ~Ⅲ期非小细胞肺癌(non-small cell lung cancer,NSCLC)患者预后的影响,同时探究冰冻切片指导STAS潜在阳性患者切除术式的可靠性。方法计算机检索PubMed、EMbase、The Cochrane Library、Web of Science数据库,纳入不同手术方式与STAS阳性Ⅰ~Ⅲ期NSCLC患者预后关系的研究,以及研究通过冰冻切片识别STAS准确度的文献,检索时限为建库至2022年7月。两位研究员独立检索、筛选、评价文献和提取资料。采用RevMan 5.4和STATA15.0进行统计学分析。使用纽卡斯尔-渥太华量表(Newcastle-Ottawa Scale,NOS)对研究进行质量评价。结果纳入26篇STAS相关文献,涉及手术的文献23篇(共12266例患者),其中11篇直接比较了肺叶切除和亚肺叶切除对STAS阳性患者术后生存的影响。NOS评分≥6分。Meta分析显示,STAS阳性为Ⅰ~Ⅲ期NSCLC患者肺叶切除和亚肺叶切除术后预后不利因素[无复发生存期(recurrence-free survival,RFS):HR=2.27,95%CI(1.96,2.63),P<0.01;总生存期(overall survival,OS):HR=2.08,95%CI(1.74,2.49),P<0.01],而在STAS阳性患者中,肺叶切除相比亚肺叶切除可带来更大的生存获益[RFS:HR=1.97,95%CI(1.59,2.44),P<0.01;OS:HR=1.91,95%CI(1.47,2.48),P<0.01]。在纳入4篇探究术中冰冻切片识别STAS准确性的研究后,灵敏度合并值为55%[95%CI(45%,64%)],特异度合并值为92%[95%CI(77%,97%)],而合并后曲线下面积为0.68[95%CI(0.64,0.72)]。结论本研究证实STAS阳性是早期NSCLC患者预后的重要危险因素之一,且STAS阳性患者肺叶切除相比亚肺叶切除可带来更大的生存获益,因此当术中快速冰冻提示STAS阳性时,应首选肺叶切除作为根治术式。术中冰冻切片识别STAS的特异度较高,可对术中术式的选择提供一定的参考,但由于其敏感性及准确性较低,还需要探索其他更为灵敏的检测方式以指导外科决策。 展开更多
关键词 非小细胞肺癌 气腔播散 亚肺叶切除 肺叶切除 预后 冰冻切片 系统评价/META分析
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湿法烟气脱硫喷淋塔内流场的优化 被引量:30
9
作者 郭瑞堂 高翔 +2 位作者 丁红蕾 骆仲泱 岑可法 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2008年第29期70-77,共8页
通过安装流场优化构件,对湿法烟气脱硫喷淋塔内的流场进行优化,并通过试验研究及计算流体力学模拟的方法考察流场优化构件及其几何结构对塔内流场和SO2吸收的影响。流场模拟基于Reynolds时均Navier-Stokes方程,标准k-ε双方程模型和颗... 通过安装流场优化构件,对湿法烟气脱硫喷淋塔内的流场进行优化,并通过试验研究及计算流体力学模拟的方法考察流场优化构件及其几何结构对塔内流场和SO2吸收的影响。流场模拟基于Reynolds时均Navier-Stokes方程,标准k-ε双方程模型和颗粒轨道模型,方程的离散格式选用二阶迎风差分格式,采用Simple算法进行压力-速度耦合。SO2吸收的模拟则是根据双膜理论编写用户自定义程序,作为相间作用的源项加载到Fluent软件中来实现的。结果表明,流场优化构件能够防止烟气沿塔壁逃逸,整流气相流场,强化气液两相在吸收区的混合,有利于SO2的吸收。此外,通流截面一定时,塔内压降和脱硫效率随构件与水平面夹角的增大而增大;构件与水平面夹角一定时,塔内压降和脱硫效率随通流截面的增大而减小。 展开更多
关键词 湿法烟气脱硫 流场 优化 压降 通流截面
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纤维增强复合材料抗剪加固混凝土梁试验研究进展 被引量:11
10
作者 刘华新 柳根金 +1 位作者 孔祥清 王学志 《科技导报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第2期94-98,共5页
基于纤维增强复合材料(FRP)抗剪加固混凝土梁试验研究成果,对3种不同FRP抗剪加固方法进行总结。介绍了外贴FRP(EB)、表面嵌入FRP(NSM)抗剪加固方法的试验研究历史和现状,总结了这两种方法的优缺点。重点阐述了截面中部插入FRP(ETS)抗剪... 基于纤维增强复合材料(FRP)抗剪加固混凝土梁试验研究成果,对3种不同FRP抗剪加固方法进行总结。介绍了外贴FRP(EB)、表面嵌入FRP(NSM)抗剪加固方法的试验研究历史和现状,总结了这两种方法的优缺点。重点阐述了截面中部插入FRP(ETS)抗剪加固方法的试验研究进展,提出了加强FRP抗剪加固混凝土梁试验研究的建议。 展开更多
关键词 抗剪加固 外贴法 表面嵌入法 截面中部插入法
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电网电压对称跌落时双馈风力发电系统的暂态分析与控制 被引量:5
11
作者 吴国祥 吴国庆 +3 位作者 倪红军 茅靖峰 张旭东 刘鸿泉 《电气传动》 北大核心 2013年第10期3-8,共6页
通过对电网对称跌落时双馈电机内部电磁过渡过程的分析,推导出了双馈电机在电网故障情况下定子磁链、转子电压的数学表达式。提出了一种分段控制策略,把故障分为2个阶段,第1阶段采用主动Crow bar保护,使定子磁链和转子电压快速衰减;第2... 通过对电网对称跌落时双馈电机内部电磁过渡过程的分析,推导出了双馈电机在电网故障情况下定子磁链、转子电压的数学表达式。提出了一种分段控制策略,把故障分为2个阶段,第1阶段采用主动Crow bar保护,使定子磁链和转子电压快速衰减;第2阶段恢复变换器的励磁控制,注入退磁电流和无功电流,有效地实现了双馈电机的故障穿越。分段控制策略缩短了Crowbar保护时间,有助于电网的快速恢复。仿真结果证实了所提出控制策略的有效性与正确性。 展开更多
关键词 双馈电机 电压跌落 暂态分析 CROWBAR电路 低电压穿越 分段控制
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铁路区间通过能力计算方法的变革 被引量:17
12
作者 朱家荷 汤奇志 +2 位作者 赵春雷 张巍 贾永刚 《铁道运输与经济》 北大核心 2005年第7期72-76,共5页
结合铁路跨越式发展形势下运输组织变化的要求,提出新的铁路区间通过能力计算方法——直接计算法,从而对沿用几十年至今的扣除系数法进行了根本性的变革。在论述直接计算法基本概念的基础上,从运行图横向结构和纵向结构两个方面,对直接... 结合铁路跨越式发展形势下运输组织变化的要求,提出新的铁路区间通过能力计算方法——直接计算法,从而对沿用几十年至今的扣除系数法进行了根本性的变革。在论述直接计算法基本概念的基础上,从运行图横向结构和纵向结构两个方面,对直接计算法及其与扣除系数法的区别进行了分析说明。 展开更多
关键词 铁路 区间通过能力 计算方法 直接计算 扣除系数
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基于遗传算法的轴流汽轮机级效率优化 被引量:2
13
作者 秦晓勇 陈林根 孙丰瑞 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第7期166-170,共5页
提出一种基于遗传算法的轴流汽轮机级通流部分的优化设计方法。该方法以轴流汽轮机级效率为优化目标,利用遗传算法通过使汽轮机级在满足一系列约束条件下效率最大化来搜索最佳的通流部分几何参数和气流参数。级效率计算和约束条件分析... 提出一种基于遗传算法的轴流汽轮机级通流部分的优化设计方法。该方法以轴流汽轮机级效率为优化目标,利用遗传算法通过使汽轮机级在满足一系列约束条件下效率最大化来搜索最佳的通流部分几何参数和气流参数。级效率计算和约束条件分析由一个轴流汽轮机级设计工况计算程序得到。遗传算法中每个个体的适应度由级效率和由约束条件得到的罚函数项组成。该方法应用于某型机第一级通流部分的优化设计,优化结果显示,可求得具有最佳效率的通流部分几何形状和气流参数。 展开更多
关键词 遗传算法 优化设计 汽轮机 通流部分
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软岩隧道贯通段施工技术 被引量:6
14
作者 潘奇 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2012年第4期152-155,共4页
文章以兰渝铁路杨家湾软岩隧道贯通面施工为例,预测贯通段围岩、支护在贯通过程及贯通后可能产生的变形程度及变形原因分析,并通过采取对贯通面两侧已施工的初期支护和未贯通段岩层的预支护等施工技术手段,达到控制由贯通产生的围岩和... 文章以兰渝铁路杨家湾软岩隧道贯通面施工为例,预测贯通段围岩、支护在贯通过程及贯通后可能产生的变形程度及变形原因分析,并通过采取对贯通面两侧已施工的初期支护和未贯通段岩层的预支护等施工技术手段,达到控制由贯通产生的围岩和支护变形,确保洞室的稳定及施工安全。 展开更多
关键词 软岩隧道 贯通段 施工技术
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湘江株潭长段江水(枯水期)和沉积物中汞的分布和形态 被引量:8
15
作者 郭振华 彭青林 +1 位作者 刘春华 刘志华 《环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第1期113-119,共7页
湘江株潭长段江水中(枯水期)的总汞含量为(1.881±1.854)μg.L-1,以颗粒态汞为主.总汞和溶解态汞最大值都出现在霞湾,霞湾—湘潭段衰减快,此后缓慢衰减一直到洞庭湖.沉积物中总汞平均含量为0.846 mg.kg-1,处于高的污染水平,沉积物... 湘江株潭长段江水中(枯水期)的总汞含量为(1.881±1.854)μg.L-1,以颗粒态汞为主.总汞和溶解态汞最大值都出现在霞湾,霞湾—湘潭段衰减快,此后缓慢衰减一直到洞庭湖.沉积物中总汞平均含量为0.846 mg.kg-1,处于高的污染水平,沉积物总汞的最大值也出现在霞湾,达到3.268 mg.kg-1.远远超过国家土壤污染三级标准.霞湾—马家河段是汞的主要沉积段,总汞含量平均为2.218 mg.kg-1.易家湾—橘子洲江段沉积物中总汞含量大幅下降,平均为0.442 mg.kg-1.进入长沙段后,汞含量下降缓慢.沉积物孔隙水中汞浓度平均为0.035μg.L-1,与沉积物总汞没有显著的相关性.沉积物中的汞主要以残渣态、有机结合态、水溶态和可交换态为主,能被重新活化的有机结合态汞含量较高,容易形成再次污染.沿程有机结合态汞比例略有下降,残留态汞比例略有升高,提示有机结合态汞可能部分转为残留态汞.该江段汞沉积层厚约65 cm,沉积层愈靠近顶部,总汞含量愈高.但靠近顶部30~25 cm,总汞含量不再增加. 展开更多
关键词 湘江株潭长段 江水 沉积物 分布 形态
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矩形钢管柱与H形梁端板对拉螺栓连接滞回性能研究 被引量:26
16
作者 杨晓杰 张龙 +3 位作者 李国强 刘玉姝 陆烨 孙建运 《建筑钢结构进展》 北大核心 2013年第4期16-23,共8页
钢结构梁柱节点有多种形式,国内外学者研究多侧重在H形梁和H形柱的连接上,对于H形梁和矩形钢管柱(RHS柱)的连接研究则很少。由于矩形钢管柱是封闭截面,节点难以采用普通螺栓连接,采用对拉螺栓连接是这种节点的一种构造解决方案。基于理... 钢结构梁柱节点有多种形式,国内外学者研究多侧重在H形梁和H形柱的连接上,对于H形梁和矩形钢管柱(RHS柱)的连接研究则很少。由于矩形钢管柱是封闭截面,节点难以采用普通螺栓连接,采用对拉螺栓连接是这种节点的一种构造解决方案。基于理论模型、结合试验和有限元方法对矩形钢管柱与H形梁端板对拉螺栓连接的滞回性能进行研究,探讨该种连接形式的滞回特性。在试验滞回曲线的基础上,提出了节点的恢复力模型,该模型对钢框架的抗震设计具有较好的参考价值。 展开更多
关键词 梁柱连接节点 矩形钢管柱 对拉螺栓 滞回性能 恢复力模型
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汽轮机通流部分节能改造及应用效果 被引量:4
17
作者 李明 黄丕维 +2 位作者 焦庆丰 邱应军 黄来 《湖南电力》 2008年第1期35-37,共3页
汽轮机通流部分技术改造是提高机组效率、节能降耗的有效措施。介绍了湖南省近年机组改造的技术特点,结合性能考核试验对改造效果进行评价,分析了机组通流部分改造的现状和不足,并提出相应的改进措施。
关键词 汽轮机 通流部分 技术改造 性能试验
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高职与本科软件工程专业“3+2”对口贯通分段培养探析 被引量:6
18
作者 王宗江 王成端 李晓波 《科教导刊》 2017年第1Z期36-38,共3页
职业院校与本科高校对口贯通分段培养是职业教育发展的一个重要突破,也是职业教育与高等教育相结合的典范。要提高职业院校与本科高校对口贯通分段培养质量,首先要制定科学合理的人才培养方案,设计合理的课程体系结构。本文以高职"... 职业院校与本科高校对口贯通分段培养是职业教育发展的一个重要突破,也是职业教育与高等教育相结合的典范。要提高职业院校与本科高校对口贯通分段培养质量,首先要制定科学合理的人才培养方案,设计合理的课程体系结构。本文以高职"软件技术"专业与本科"软件工程"专业"3+2"对口贯通分段培养为例,按照"总体贯通,分段实施"的思路对人才培养方案和课程体系结构进行分析与探讨。 展开更多
关键词 高职教育 对口贯通 分段培养 课程体系
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城市轨道交通敞开式TBM过站方案及关键技术 被引量:7
19
作者 王飞 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2012年第2期228-235,共8页
城市轨道交通一般每隔1~1.5 km设一座车站,当采用敞开式TBM施工时,根据其机型特点、施工方式及工程筹划,不可避免要遇到较为频繁经过车站的问题。针对国内第1条采用敞开式TBM施工的城市轨道交通工程,根据TBM所经车站的具体情况,结合车... 城市轨道交通一般每隔1~1.5 km设一座车站,当采用敞开式TBM施工时,根据其机型特点、施工方式及工程筹划,不可避免要遇到较为频繁经过车站的问题。针对国内第1条采用敞开式TBM施工的城市轨道交通工程,根据TBM所经车站的具体情况,结合车站施工条件及TBM过站影响,研究确定了TBM的各种过站方式;制定了合理可行的TBM过站方案和过站应急预案,保证了区间及车站的总工期要求,解决了敞开式TBM应用于城市轨道交通的技术难题。为TBM日后逐渐大规模在城市轨道交通工程中应用提供了技术支持和参考。 展开更多
关键词 城市轨道交通 敞开式TBM 过站 区间及车站 总工期
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单双线区段通过能力计算方法研究 被引量:3
20
作者 钱名军 李引珍 《兰州交通大学学报》 CAS 2014年第3期192-198,共7页
在单线区段的困难区间修建双线插入段或双线区间是增强区段通过能力和提高列车旅行速度的有效措施.修正了"外包区间"的概念、提出了"双插段单元"和"双线区间单元"(统称"双线单元")以及在双线... 在单线区段的困难区间修建双线插入段或双线区间是增强区段通过能力和提高列车旅行速度的有效措施.修正了"外包区间"的概念、提出了"双插段单元"和"双线区间单元"(统称"双线单元")以及在双线单元实现列车双通过周期适应范围的概念;指出双线单元的通过能力是取决于区段条件的变量,取得最大通过能力的基本特征是单元内各区间的周期相等,双线单元只能在一定的运行图周期范围内实现列车双通过且适应的周期范围对于单元上行方向和下行方向一般是不一致的.在这一研究的基础上提出了单双线区段通过能力的计算方法.研究结论可以为单线区段扩能提速设计和单双线区段运营组织提供理论依据. 展开更多
关键词 单双线列车运行图 双线插入段 双线区间 双线单元 区段通过能力
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