基于CARS-CNN-GRU模型的发动机尾焰红外光谱浓度求解方法

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作者 傅莉 张昆 孙旭 《红外》 2025年第6期24-33,共10页

针对发动机尾焰组分浓度对红外光谱辐射强度的重要性,提出了一种高效的红外光谱浓度求解模型,即结合竞争性自适应重加权采样(Competitive Adaptive Reweighted Sampling,CARS)算法与卷积神经网络(Convolutional Neural Network,CNN)--... 针对发动机尾焰组分浓度对红外光谱辐射强度的重要性,提出了一种高效的红外光谱浓度求解模型,即结合竞争性自适应重加权采样(Competitive Adaptive Reweighted Sampling,CARS)算法与卷积神经网络(Convolutional Neural Network,CNN)--门控循环单元(Gate Recurrent Unit,GRU)深度学习算法的CARS-CNN-GRU模型。该方法通过CARS算法筛选关键波长,获取尾焰成分浓度信息,然后利用CNN-GRU模型对序列数据进行长程依赖分析,实现多尺度特征提取。仿真结果表明,与传统模型相比,CARS-CNN-GRU模型在H_(2)O和CO_(2)浓度求解方面具有更高精度,其均方根误差(Root Mean Square Error,RMSE)分别降至0.0014和0.0017,R^(2)值分别为0.999和0.998,平均绝对误差(Mean Absolute Error,MAE)分别为0.0011和0.0014。本文提出的CARS-CNN-GRU模型在红外光谱浓度求解方面展现出优越的性能,相较于传统方法具有更高精度、稳定性和可靠性,为军事和民用航空领域的隐身技术、环境监测以及燃烧效率评估等方面提供了有力支持。 展开更多

关键词 发动机尾焰 红外光谱 carS-CNN-GRU模型 浓度求解

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阻塞比对列车过单线隧道时气动力特性及尾车横向晃动的影响规律

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作者 陈宇翔 王宏林 +2 位作者 毕海权 余涛 申少杰 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2025年第10期1894-1905,共12页

针对国内动力集中型动车组以160 km/h的速度在明线运行时整车平稳性良好,但在通过单线隧道时尾车出现周期性横向晃动的问题,采用重叠网格技术和Fluent UDF自定义函数建立列车运行时流场和车辆动力学耦合的求解方法,并通过现车试验验证... 针对国内动力集中型动车组以160 km/h的速度在明线运行时整车平稳性良好,但在通过单线隧道时尾车出现周期性横向晃动的问题,采用重叠网格技术和Fluent UDF自定义函数建立列车运行时流场和车辆动力学耦合的求解方法,并通过现车试验验证该数值计算方法,进而分析阻塞比对尾涡结构、气动力和尾车横向晃动的影响。研究结果表明:1)当阻塞比大于0.350时,列车尾部涡流结构被限制在较窄的水平空间内,削弱了涡流交替脱落的特征,尾车车头两侧流场基本对称,尾车所受横向力较小。2)当隧道净空面积为35.20 m^(2)(阻塞比为0.309)和42.06 m^(2)(阻塞比为0.259)时,尾车横向力正、负峰值分别为2332、-2483 N与2430、-2499 N。3)阻塞比的减小会加剧尾车的横向晃动,但当隧道截面扩大至一定程度后,尾车横向晃动强度的增长速度变得平缓。4)当列车通过净空面积为35.20、42.06 m^(2)2种隧道时,尾车所受交变的横向力主频分别为2.05、2.20 Hz;随着隧道阻塞比的减小,横向力和横向加速度的主频均增大。 展开更多

关键词 单线隧道 阻塞比 气动力 尾车横向晃动规律 耦合求解 尾涡结构

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一种装船机与尾车装置设计

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作者 陶杨军 赵云松 司军营 《港口装卸》 2025年第1期19-20,59,共3页

为满足散货码头1条尾车皮带对接2台装船机的工艺要求,实现不同物料在不同装船机作业,开发一种装船机主机与尾车装置。装船机主机与尾车无刚性连接,尾车可自动切换并自动同步跟随不同主机,构建更加高效、精准、经济的装船流程,提升港口... 为满足散货码头1条尾车皮带对接2台装船机的工艺要求,实现不同物料在不同装船机作业,开发一种装船机主机与尾车装置。装船机主机与尾车无刚性连接,尾车可自动切换并自动同步跟随不同主机,构建更加高效、精准、经济的装船流程,提升港口整体竞争力。 展开更多

关键词 装船机 尾车 自动跟随 可伸缩式

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不同尾翼构型飞行汽车气动特性分析

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作者 杨智焜 李京阳 +1 位作者 于浩 宝音贺西 《计算机仿真》 2025年第6期92-99,共8页

与传统的固定翼飞机或直升机相比,飞行汽车在前飞时,机身各部件之间存在更为严重的气动干扰,其中尾翼构型对其气动性能影响较大。为了研究不同构型的尾翼对气动性能的影响,基于粒子的完全拉格朗日方法,对波尔兹曼方程进行求解,建立了某... 与传统的固定翼飞机或直升机相比,飞行汽车在前飞时,机身各部件之间存在更为严重的气动干扰,其中尾翼构型对其气动性能影响较大。为了研究不同构型的尾翼对气动性能的影响,基于粒子的完全拉格朗日方法,对波尔兹曼方程进行求解,建立了某款飞行汽车前飞状态下流场数值模拟方法。首先对传统汽车模型进行了计算,验证了方法的科学性,然后针对不同的尾翼构型对飞行汽车全机在前飞状态下,不同迎角和偏航角时压力、力矩变化情况以及流场在机身周围变化等气动数据进行分析。结果表明:V型尾翼构型升力和阻力系数最低,并具有最好的纵向操纵性和失速特性;常规型尾翼构型升阻比最高;尾翼中垂尾的存在使其周围空气流速加快从而导致翼面压力值升高;V型和常规型尾翼构型横向稳定性弱于H型尾翼和固定尾撑构型;H型尾翼和固定尾撑的气动特性相近。 展开更多

关键词 飞行汽车 尾翼构型 粒子方法 气动性能

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一种适用于散货码头堆取料机的三段式尾车设计

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作者 常新 邹勇 何军 《港口装卸》 2025年第6期22-24,共3页

针对散货码头堆取料机尾车入口过渡段成槽性不佳导致的严重洒料问题,设计了一种新型三段式尾车结构,阐述了其基本构型,给出了4种设计方案并进行比选。实际应用表明,所选中的设计方案可有效提升皮带成槽效果,显著抑制物料洒落,具有推广... 针对散货码头堆取料机尾车入口过渡段成槽性不佳导致的严重洒料问题,设计了一种新型三段式尾车结构,阐述了其基本构型,给出了4种设计方案并进行比选。实际应用表明,所选中的设计方案可有效提升皮带成槽效果,显著抑制物料洒落,具有推广应用价值。 展开更多

关键词 散货码头 堆取料机 三段式尾车 坡度

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高速列车尾车垂向偏置对列车气动性能影响 被引量：2

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作者 张洁 黄天祥 +3 位作者 盖杰 韩帅 黄凤仪 高广军 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期465-475,共11页

在长期的高速列车运营过程中,极易形成前后车辆的不同形式偏置,造成列车气动性能改变,甚至可能引发行车平稳性问题,极大影响乘坐舒适性和安全性。以高速列车尾车作为研究对象,探究尾车上下偏置时,高速列车尾部流场变化以及气动特性。基... 在长期的高速列车运营过程中,极易形成前后车辆的不同形式偏置,造成列车气动性能改变,甚至可能引发行车平稳性问题,极大影响乘坐舒适性和安全性。以高速列车尾车作为研究对象,探究尾车上下偏置时,高速列车尾部流场变化以及气动特性。基于SST k-ω双方程湍流模型,采用数值仿真方法研究了350 km/h高速列车尾车无偏置、尾车下降20 mm、尾车下降40 mm、尾车下降60 mm、尾车上升20 mm、尾车上升40 mm以及尾车上升60 mm 7种工况下列车的气动性能,分析高速列车气动阻力的变化规律,揭示了不同垂向位移下高速列车尾部流场特性以及列车表面压力分布情况。研究结果表明:高速列车尾部垂向位移对列车整体气动阻力影响较小,但对高速列车气动阻力分布以及流场特性造成一定影响。当尾车偏置位移达到60 mm时,列车车体气动阻力相对于无偏置工况分别降低了-1.11%和2.64%,转向架气动阻力相对无偏置情况下分别降低了11.35%和-17.43%。此外,尾车偏置对列车近尾流区域流场结构有一定影响,尾车鼻锥下方排障器周围漩涡结构由双漩涡结构向单漩涡结构转变;鼻尖处漩涡结构随着尾车高度下降而增大,随着尾车高度上升而逐渐变小。本研究结果丰富了列车尾部偏置情况下的相关研究,对列车检修以及CR450高速列车设计等具有重要指导意义。 展开更多

关键词 高速列车 尾车偏置 尾部流场 气动性能

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某运动型轿车尾翼攻角变化对气动力影响的仿真分析 被引量：2

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作者 田哲文 张罗亮 +1 位作者 胡晓霏 谢鑫 《武汉理工大学学报》 CAS 北大核心 2017年第7期66-70,共5页

为了研究加装尾翼及调节不同的尾翼攻角对车辆气动力的影响,通过CATIA逆向工程技术建立了某运动型轿车的CAD三维模型。运用ANSYS Fluent对车身表面压力及附近流场进行模拟仿真,得出了不同尾翼攻角下阻力系数、负升力系数的变化规律,分... 为了研究加装尾翼及调节不同的尾翼攻角对车辆气动力的影响,通过CATIA逆向工程技术建立了某运动型轿车的CAD三维模型。运用ANSYS Fluent对车身表面压力及附近流场进行模拟仿真,得出了不同尾翼攻角下阻力系数、负升力系数的变化规律,分析了其对车辆操纵稳定性的影响。分析了车身尾部流场随攻角的变化,得到了能引导尾部气流平稳汇合的攻角范围。为以后进行相关分析和尾翼攻角的调整提供了参考。 展开更多

关键词 运动型轿车 气动力 尾翼 攻角

原文传递

机动车尾气污染及其减排措施 被引量：28

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作者 赵靓 《环境科学与管理》 CAS 2008年第5期87-88,107,共3页

机动车的尾气排放已经对城市环境空气质量造成严重影响,成为城市大气主要污染源。中国城镇人口每年不断增加,直接导致中国机动车保有量的迅速加大,造成了机动车尾气污染的日益加剧,机动车尾气的治理已迫在眉睫。尾气成分复杂,污染物有... 机动车的尾气排放已经对城市环境空气质量造成严重影响,成为城市大气主要污染源。中国城镇人口每年不断增加,直接导致中国机动车保有量的迅速加大,造成了机动车尾气污染的日益加剧,机动车尾气的治理已迫在眉睫。尾气成分复杂,污染物有百种以上,排放后再治理很困难,并直接伤害人体健康,因而,发展城市公共交通,减少小汽车的使用率,提高机动车尾气的排放标准,借鉴发达国家管理制度等管理措施;加强机动车能源的清洁化,使用氢燃料、乙醇汽油等燃料结构的改变;提高人们环保意识和养成良好的驾驶习惯等公众素质的提高,都是治理机动车尾气污染和改善城市环境质量的有效捷径。 展开更多

关键词 机动车尾气 城市公交 节能减排

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随动尾翼技术在调控汽车升力方面的研究 被引量：2

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作者 计时鸣 陈先兵 《机电工程》 CAS 2016年第8期915-921,共7页

针对轻量化后汽车高速行驶时过大的升力影响汽车的动力性、行驶安全性和操作稳定性等问题,对随动尾翼在汽车高速行驶时控制汽车产生升力的能力方面进行了研究,对多种翼型的随动尾翼控制汽车升力的能力进行了归纳,提出了一种前后对称翼型... 针对轻量化后汽车高速行驶时过大的升力影响汽车的动力性、行驶安全性和操作稳定性等问题,对随动尾翼在汽车高速行驶时控制汽车产生升力的能力方面进行了研究,对多种翼型的随动尾翼控制汽车升力的能力进行了归纳,提出了一种前后对称翼型,利用Fluent对前后对称翼型随动尾翼与汽车进行了联合空气动力仿真,分析了不同尾翼迎角下前后对称翼型随动尾翼调控汽车升力大小和方向的能力。研究结果表明:在不同的汽车重量时,前后对称随动尾翼可以通过调整尾翼迎角控制汽车高速行驶时产生升力的大小和方向,不仅能增加汽车重量来增加高速行驶时汽车的动力性、行驶安全性和操作稳定性,也能减小汽车的重量来达到减少燃油消耗量、增加燃油效率、节能减排的目的。 展开更多

关键词 汽车升力 迎角 尾翼 安全性 操作稳定性

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兰州市机动车尾气污染及对策研究 被引量：2

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作者 肖举强 王拯 +3 位作者 王亚娥 陈学民 张乐群 孙宏伟 《甘肃科学学报》 2003年第4期74-78,共5页

　通过对兰州市机动车保有量、主要干线车流量、车型比例及固定源污染状况的详细调查,重点分析估算了兰州市机动车尾气排放分担率、不同车型污染排放状况及主要路段的排污状况,提出了兰州市机动车尾气污染控制的管理及技术对策,为有关... 　通过对兰州市机动车保有量、主要干线车流量、车型比例及固定源污染状况的详细调查,重点分析估算了兰州市机动车尾气排放分担率、不同车型污染排放状况及主要路段的排污状况,提出了兰州市机动车尾气污染控制的管理及技术对策,为有关部门的管理和决策提供了理论依据. 展开更多

关键词 机动车 尾气污染 对策

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汽车尾气余热发电装置的电路设计 被引量：4

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作者 赵刚 赵春彦 朱建良 《信息技术》 2005年第9期55-57,共3页

采用MAX669变换芯片、UC3906控制芯片、CD4047驱动芯片实现低压直流电能的DC-DC升压、储能和DC-AC逆变。电路的转换效率达到了90%以上,为汽车尾气余热发电装置提供了一种结构简单、易于实现、性能可靠的实现电路。

关键词 汽车尾气发电 电路设计 转换效率

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多车超车跟车假想尾巴模型 被引量：6

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作者 薛国新 《计算机仿真》 CSCD 2006年第5期245-248,共4页

进一步分析了各种传统方法在模拟超车跟车过程时存在的不足之处。以固支梁挠度曲线方程为基础,明确地提出了假想尾巴的新概念,它假定每一车辆有一假想的尾巴。各车的运动约束条件被表现为前方车辆尾巴和道路对其的联合作用,由此得到了... 进一步分析了各种传统方法在模拟超车跟车过程时存在的不足之处。以固支梁挠度曲线方程为基础,明确地提出了假想尾巴的新概念,它假定每一车辆有一假想的尾巴。各车的运动约束条件被表现为前方车辆尾巴和道路对其的联合作用,由此得到了一种用于模拟多车辆间超车和跟车过程的通用分析模型。在该模型中,为节约计算机时,车辆在道路的横向位置可暂不考虑而只对纵向位置独立计算。给出了具体算法和计算实例。该算法既能适用于两个或三个车辆的情形,也能适用于任意车辆及任意车辆初始位置的情形。该模型也被发现可用于事故模拟。 展开更多

关键词 超车 跟车 交通流 假想尾巴 元胞自动机

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汽车尾气余热发电的原理与实现 被引量：3

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作者 赵刚 李富彧 朱建良 《信息技术》 2005年第10期107-108,共2页

利用斯特林循环原理,设计了一种汽车尾气余热发电装置,不仅可以有效的利用废热,节省能源,提高效率,同时有利于减少热污染和环境保护。

关键词 汽车尾气 余热发电 效率

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阶背车尾部结构对尾流场气动特性影响的仿真分析 被引量：1

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作者 屈贤 余烽 张金龙 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第3期314-321,共8页

为减少汽车气动阻力,改善阶背车尾部气动造型,探究了阶背车尾部结构对汽车气动特性的影响。采用Star-ccm+软件对阶背车MIRA模型的尾流场进行数值仿真,分析影响尾流场的关键车尾结构,确定了以车顶、后窗、侧窗、后备箱、底部上翘及尾部端... 为减少汽车气动阻力,改善阶背车尾部气动造型,探究了阶背车尾部结构对汽车气动特性的影响。采用Star-ccm+软件对阶背车MIRA模型的尾流场进行数值仿真,分析影响尾流场的关键车尾结构,确定了以车顶、后窗、侧窗、后备箱、底部上翘及尾部端面6个尾部结构为研究对象,探究了这些结构对气动特性的影响规律。从车尾整体角度设计车尾结构正交优化试验,进行各结构间相互影响下的车尾气动结构优化分析。结果表明:尾部上翘角、后窗倾角与车顶倾角是车尾气动结构设计与优化的关键;正交优化后的阶背车尾部结构,使气动阻尼系数减小14.4%。这说明,该结构设计改善了汽车尾流场。 展开更多

关键词 汽车结构 汽车节能 尾流场 阶背车尾部结构 数值仿真 正交试验

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汽车尾部警示语的认知语用研究 被引量：9

15

作者 王璐 《鸡西大学学报（综合版）》 2011年第3期119-120,128,共3页

汽车尾部警示语作为一种特殊的语类,近年来不再是刻板直接地警醒和告诫,而是逐渐多元化和个性化。之前对于此类话语的研究比较少,而且多集中于汽车尾部警示语的类型和修辞手法或者语义层面。在此运用两大认知语用理论—概念整合和关联理... 汽车尾部警示语作为一种特殊的语类,近年来不再是刻板直接地警醒和告诫,而是逐渐多元化和个性化。之前对于此类话语的研究比较少,而且多集中于汽车尾部警示语的类型和修辞手法或者语义层面。在此运用两大认知语用理论—概念整合和关联理论,分析汽车尾部警示语的生成机制和解读过程。首先分析当今汽车尾部警示语的特点:(1)从直接向间接转变;(2)角色屈尊;(3)幽默诙谐。然后运用概念合成理论,通过具体实例,分析汽车尾部警示语的意义构建过程,解释警示者是如何构建多元化警示语的。最后运用关联理论从被警示者角度,通过具体事例分析被警示者是如何推理和解读警示语,并领会其中的幽默的。基于对警示语的认知语用分析,得出结论,只有当警示语的意义建构过程与解读过程对应了,才能达到最佳交际效果。 展开更多

关键词 汽车尾部警示语 概念整合 关联理论

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车尾警示语的认知语用分析 被引量：1

16

作者 王东山 《安顺学院学报》 2014年第5期16-17,23,共3页

车尾警示语是一种特殊的语言交际形式,它不仅发挥着警示与提醒功能,而且能缓解司机急躁的心理情绪和旅途的疲劳,同时反映创作者的文化素养及所在城市的文明程度。文章分析了城区出现的车尾警示语特色,并运用语用礼貌原则理论剖析了部分... 车尾警示语是一种特殊的语言交际形式,它不仅发挥着警示与提醒功能,而且能缓解司机急躁的心理情绪和旅途的疲劳,同时反映创作者的文化素养及所在城市的文明程度。文章分析了城区出现的车尾警示语特色,并运用语用礼貌原则理论剖析了部分案例。作者指出,在构建和谐社会背景下创作的车尾警示语在彰显个性的同时应遵循礼貌原则,就会更有效地发挥其功能,推动和谐社会的建设。 展开更多

关键词 和谐社会 车尾警示语 语言特色 礼貌原则

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利用汽车尾气的热管暖气装置的安全性研究

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作者 江培栋 朱洪江 +1 位作者 孙东 邢万坤 《吉林化工学院学报》 CAS 2004年第3期71-72,共2页

利用汽车尾气的热管暖气装置是通过调整蒸发段与冷凝段的管长之比,进而控制蒸发段与冷凝段的换热系数之比,使冷凝段的换热系数和传热面积之积与蒸发段的换热系数和传热面积之积的比值在合理范围,从而控制热管管内温度,使热管处于安全工... 利用汽车尾气的热管暖气装置是通过调整蒸发段与冷凝段的管长之比,进而控制蒸发段与冷凝段的换热系数之比,使冷凝段的换热系数和传热面积之积与蒸发段的换热系数和传热面积之积的比值在合理范围,从而控制热管管内温度,使热管处于安全工作范围.阐述了利用汽车尾气的热管暖气装置管内温度控制原理,并对其安全性进行了分析. 展开更多

关键词 汽车尾气 热管换热装置 安全性

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车底式加热炉过程控制对轧制影响分析及优化 被引量：1

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作者 刘永龙 周焱民 《宽厚板》 2019年第1期43-45,共3页

针对轧件头尾上翘、板型差现象展开分析,确定车底式加热炉加热钢坯温度不均匀、头尾温差大是其根本原因。通过采取控制工艺、控制程序及操作模式优化等措施,保证了钢坯加热温度均匀性,使轧件头尾上翘及板型差的现象得到有效控制。

关键词 车底式加热炉 头尾温差 轧件上翘

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基于言外行为的汽车尾部警示语语用分析 被引量：1

19

作者 栾义敏 《湖北第二师范学院学报》 2012年第4期30-32,共3页

随着人民生活水平的提高,私家车的数量也越来越多,大多数车主在汽车尾部使用一定的警示语,形形色色的汽车尾部警示语也应运而生。汽车尾部警示语具有鲜明的语言特点,因此,对汽车尾部警示语从言外行为的角度进行分析可以使人们了解汽车... 随着人民生活水平的提高,私家车的数量也越来越多,大多数车主在汽车尾部使用一定的警示语,形形色色的汽车尾部警示语也应运而生。汽车尾部警示语具有鲜明的语言特点,因此,对汽车尾部警示语从言外行为的角度进行分析可以使人们了解汽车尾部警示语的语力及对其他车主产生的警示作用。 展开更多

关键词 汽车尾部警示语 言外行为 语言特点 语力

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基于方程式赛车的车身改进设计

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作者 夏威 张忠 林进权 《装备制造技术》 2019年第10期209-211,共3页

首先用三维设计软件CATIA对车身进行简化并建模。然后利用ANSYS对车身进行外流场分析。接着使用翼型设计软件PROFILI为赛车设计前翼和尾翼,通过前后数据的对比分析,表明加装前翼和尾翼可以改善赛车的气动特性,有助于提升整车性能。

关键词 赛车 车身 前翼 尾翼

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