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基于全尺寸高速弓网关系试验台的弓网系统受流和载流磨耗特性
1
作者 叶阳升 陈立明 潘利科 《中国铁道科学》 北大核心 2026年第1期1-11,共11页
为突破现有研究手段的局限,研制全尺寸高速弓网关系试验台,并依托其在高速弓网系统受流和载流磨耗试验方面的技术,在进行试验台准确性验证的基础上,研究弓网系统受流过程中离线放电特性和离线电弧电磁辐射特性、电弧对弓网摩擦副烧蚀特... 为突破现有研究手段的局限,研制全尺寸高速弓网关系试验台,并依托其在高速弓网系统受流和载流磨耗试验方面的技术,在进行试验台准确性验证的基础上,研究弓网系统受流过程中离线放电特性和离线电弧电磁辐射特性、电弧对弓网摩擦副烧蚀特性、载流磨耗特性、弓网摩擦副选型。结果表明:该试验台的最高试验速度为530 km·h^(-1)、最大电流为1000 A,具备主盘3个自由度的运动和受电弓激振功能,可真实模拟弓网动态刚柔接触过程;弓网系统受流过程中离线放电高频谐波集中于0~30 MHz,电磁辐射能量频率主要分布于0~100 MHz;升弓和降弓过程中受电弓滑板电弧烧蚀分别形成“深窄型”与“浅宽型”熔池,其中“深窄型”熔池会增加材料损失风险;250~350 km·h^(-1)速度下与纯碳滑板载流磨耗时,CTS150型接触线在300 km·h^(-1)速度时存在磨耗量谷值现象;400~500 km·h^(-1)速度下纯碳滑板载流磨耗后的接触线面积磨耗比和滑板重量磨耗比均低于浸金属碳滑板。研究成果为弓网系统的接触线和碳滑板材料选型、参数优化及电磁兼容性设计提供了关键数据和理论依据。基于该试验台,构建覆盖高速铁路和城轨交通的高速弓网载流磨耗试验方法,并纳入多项国际及中国行业标准。 展开更多
关键词 高速铁路 弓网关系 试验台 受流 载流磨耗 弓网摩擦副
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带有双层扶正装置的钻机用手动夹持器
2
作者 阚志涛 《煤炭技术》 2026年第1期176-179,共4页
基于钻机底板注浆孔施工用夹持器质量轻、抗污能力强的要求,设计了一款结构简单、安装方便、操作灵活的带有双层扶正装置的钻机用手动夹持器。详细介绍了夹持器的组成、使用方法及特点,并在新元煤矿进行了现场工业性试验。结果表明,该... 基于钻机底板注浆孔施工用夹持器质量轻、抗污能力强的要求,设计了一款结构简单、安装方便、操作灵活的带有双层扶正装置的钻机用手动夹持器。详细介绍了夹持器的组成、使用方法及特点,并在新元煤矿进行了现场工业性试验。结果表明,该夹持器结构设计合理、性能可靠,有效地避免了操作失误造成的垫叉伤人事故,提高了钻进效率,为产品的进一步推广应用奠定了基础。 展开更多
关键词 底鼓 钻机 扶正装置 夹持器 设计 试验
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基于声发射的航空自润滑轴承磨损状态实时评估
3
作者 李珊山 李维 +1 位作者 靳岩 陈先民 《西北工业大学学报》 北大核心 2025年第6期1132-1142,共11页
航空自润滑轴承衬垫磨损导致内外圈间隙增大,引发操纵机构精度劣化,从而严重影响飞行安全。声发射状态监测具有高灵敏度、早期预警和抗干扰强等优势,可有效弥补传统检测方法难以实时反映轴承运行状态的不足。设计了自润滑轴承多轴加载... 航空自润滑轴承衬垫磨损导致内外圈间隙增大,引发操纵机构精度劣化,从而严重影响飞行安全。声发射状态监测具有高灵敏度、早期预警和抗干扰强等优势,可有效弥补传统检测方法难以实时反映轴承运行状态的不足。设计了自润滑轴承多轴加载的磨损试验装置及声发射传感器嵌入的分体式轴承底座,确保了声发射信号采集的保真度。研究了自润滑轴承声发射信号在时域和频域的演变规律,揭示了声发射信号的双主频特性及其能量动态演化机制,提出了基于声发射时频特征与多准则特征筛选策略的轴承磨损指数构建方法,基于磨损指数曲线实现了自润滑轴承磨损状态的实时评估。发现轴承垫层PTFE转移膜的动态平衡影响了声发射频率成分的能量分布;试验轴承磨合阶段与稳定磨损阶段的临界过渡区间为9747~10773转;判定试验轴承最终处于稳定磨损阶段。基于扭矩数据验证了所提磨损指数状态预测方法的准确性,进一步通过扫描电镜和能谱分析表征轴承磨损微观特征,根据最终磨损状态下PTFE转移膜的迁移特性及界面化学组分证明磨损阶段判定的一致性。 展开更多
关键词 航空自润滑轴承 声发射信号 寿命评估试验台 特征演变规律 磨损指数
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旋转式盘-盘型摩擦试验机在评测无级变速箱油中的应用
4
作者 刘洋 狄泽超 +3 位作者 李媛 马永宏 张伟光 徐晶晶 《液压气动与密封》 2025年第1期100-106,共7页
首次采用可高度模拟汽车离合器片工况的德国旋转式盘盘型摩擦试验机(WAZAU)对2种实验室调配的无级变速箱油(CVTF)的抗颤性进行比对测试,测试结果用行标规定的低速摩擦试验机(Low Velocity Friction Apparatus,LVFA)台架实验进行验证。... 首次采用可高度模拟汽车离合器片工况的德国旋转式盘盘型摩擦试验机(WAZAU)对2种实验室调配的无级变速箱油(CVTF)的抗颤性进行比对测试,测试结果用行标规定的低速摩擦试验机(Low Velocity Friction Apparatus,LVFA)台架实验进行验证。结果表明:WAZAU试验机测定的2种CVTF的抗颤性能结果是CVTF B优于CVTF A,与LVFA结果一致。与LVFA台架耗油多且长程的特点相比,WAZAU所需的测试时间有所缩短,耗油量仅为50 mL,可快速有效的比对出CVTF的抗颤性能,方便在实验室中对种类繁多的添加剂和基础油进行快速的比对和筛选。此外,WAZAU在检测CVTF摩擦过程的噪音方面也更为直观有效,更有利于判断黏滑抖动的发生。 展开更多
关键词 无级变速箱油(CVTF) 抗颤性 盘盘型摩擦试验机
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基于混合模型修正的在役海洋钻机井架实时承载能力评估
5
作者 闫天红 周国强 董浩轩 《天然气工业》 北大核心 2025年第6期170-181,共12页
随着海上油气资源勘探开发的不断深入,在役钻机井架作业安全就显得尤为重要。由于钻机井架面临海洋环境腐蚀、结构损伤及苛刻钻井作业条件,在役海洋钻机井架不可避免出现结构损伤和性能退化,进而降低承载能力并可能导致耐久性失效,给海... 随着海上油气资源勘探开发的不断深入,在役钻机井架作业安全就显得尤为重要。由于钻机井架面临海洋环境腐蚀、结构损伤及苛刻钻井作业条件,在役海洋钻机井架不可避免出现结构损伤和性能退化,进而降低承载能力并可能导致耐久性失效,给海洋钻井作业带来巨大风险,实时评估井架实际承载能力已迫在眉睫。为此,基于测试模型实测数据与有限元模型计算数据相关性分析建立了贝叶斯模型修正方法,形成了基于混合模型修正的海洋钻机井架承载能力实时评估方法,并开发了集钻井载荷—应变测试—振动测试一体化的海洋钻机井架结构响应测试系统,最后以南海某平台海洋钻机井架结构损伤识别算例,验证了该算法的可靠性。研究结果表明:①井架测试模型实测响应与有限元模型计算响应相关性分析可以实现测点与节点匹配、实测响应与计算响应匹配;②基于实测模态参数与应变的混合有限元模型修正建立的在役钻机井架测评基准模型进一步减小了计算数据与实测数据的误差,实测频率与计算频率最大误差由模型修正前的34.35%降低为0.56%,实测应变与计算应变最大误差由模型修正前的53.7%降低为13.3%;③经现场实测响应与计算响应相关性分析的混合模型修正,按照评估准则海上钻机实例井架承载力下降8.44%。结论认为,形成的在役钻机井架性能退化及承载能力评估技术解决了原有单一工况测点值线性外推评估方法难以满足复杂工况带来的不确定性问题,该方法对于准确评估海上在役钻机井架实际承载能力具有重要借鉴和指导意义。 展开更多
关键词 海洋钻机井架 响应测试与数值计算 相关性分析 混合模型修正 承载能力评估
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轮耦合试验台在拖拉机整机标准化试验中的应用与实践 被引量：1
6
作者 林恒矗 郭志强 +3 位作者 杨坤 于志威 宋正河 杨子涵 《智能化农业装备学报(中英文)》 2025年第3期59-66,共8页
为进一步提高现行拖拉机试验场标准试验的试验一致性与试验效率,本研究基于轮耦合试验台开展了拖拉机整机标准化试验方法研究。参考现行国家标准,提出针对不同障碍物规格的驱动谱编程计算方法和响应迭代方法,利用路面信息模拟试验的方... 为进一步提高现行拖拉机试验场标准试验的试验一致性与试验效率,本研究基于轮耦合试验台开展了拖拉机整机标准化试验方法研究。参考现行国家标准,提出针对不同障碍物规格的驱动谱编程计算方法和响应迭代方法,利用路面信息模拟试验的方式对拖拉机试验场颠簸试验进行等效模拟,利用响应信号模拟试验的方式对试验场驾驶员全身振动测量试验进行等效复现。在拖拉机颠簸试验场景下,标准规定的目标测点在试验场试验和台架试验场景下的加速度最大值偏差均小于0.7g,并且目标测点信号的功率谱密度特征相一致;在拖拉机驾乘舒适性测量场景下,各迭代通道误差可收敛至10%以内,试验场试验与台架试验的座椅三轴加速度的加权均方根偏差为0.28g。实例结果表明,轮耦合试验台具备对现行拖拉机整机标准化试验进行模拟复现的能力,可为农机领域结构耐久及驾乘舒适性试验提供更加高效便捷、试验结果量化可控的技术手段支持。 展开更多
关键词 拖拉机 轮耦合试验台 试验场试验 试验验证 整机耐久性 驾乘舒适性
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新型压电微型阵列动态压力传感器在某型压气机试验件上的应用研究 被引量：2
7
作者 刘志天 倪立斌 +2 位作者 黄南都 杨斌 姚峥嵘 《内燃机与配件》 2025年第2期100-102,共3页
本文开展某新型压电微型阵列动态压力传感器的试验验证。以某双级轴流压气机试验件为平台,先后进行了压气机推转试验以及失速试验,以航空发动机动态测试中常用的某系列动态压力传感器数据处理结果为标准,判断压电微型阵列传感器是否适... 本文开展某新型压电微型阵列动态压力传感器的试验验证。以某双级轴流压气机试验件为平台,先后进行了压气机推转试验以及失速试验,以航空发动机动态测试中常用的某系列动态压力传感器数据处理结果为标准,判断压电微型阵列传感器是否适用于压气机叶尖间隙流场测试,同时,对该类型传感器在叶尖间隙流场测试中的优缺点进行了总结。分析数据及结果可为该新型压电微型阵列动态压力传感器研制和应用提供更多数据支撑及技术参考。 展开更多
关键词 压电微型阵列传感器 压气机试验件 应用研究
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某高速轴承及转子组件试验机驱动系统研制与试验验证
8
作者 李斑虎 王昆平 +2 位作者 申志新 华显伟 李江山 《轴承》 北大核心 2025年第7期54-59,共6页
针对某新研轴承及转子组件需匹配相应的试验机驱动系统进行性能试验研究的需求,研制了所需的驱动系统并进行了试验验证。该驱动系统由高速驱动与低速驱动2个子系统组成,采用大功率电动机加增速齿轮箱传动方式,根据动力传输要求进行了参... 针对某新研轴承及转子组件需匹配相应的试验机驱动系统进行性能试验研究的需求,研制了所需的驱动系统并进行了试验验证。该驱动系统由高速驱动与低速驱动2个子系统组成,采用大功率电动机加增速齿轮箱传动方式,根据动力传输要求进行了参数计算,确定了该驱动系统的功率和传动比等关键参数,并据此完成了该驱动系统的研制。最后对该驱动系统进行了试验考核,高、低速驱动系统加速时间均达到要求,验证了该试验机驱动系统设计的合理性和理论计算的正确性。 展开更多
关键词 滚动轴承 试验机 驱动系统 结构设计 加速时间 试验
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全尺寸高速轮轨关系试验台在牵引和制动黏着研究中的创新实践
9
作者 叶阳升 常崇义 +1 位作者 周军 陈波 《中国铁道科学》 北大核心 2025年第5期1-10,共10页
轮轨黏着特性是高速铁路牵引、制动系统安全高效运行的核心制约因素,系统梳理全尺寸高速轮轨关系试验台在牵引、制动黏着研究中的创新实践和应用成效,有助于进一步促进学术界对轮轨黏着特性的深入研究。该试验台作为国际领先的大型实验... 轮轨黏着特性是高速铁路牵引、制动系统安全高效运行的核心制约因素,系统梳理全尺寸高速轮轨关系试验台在牵引、制动黏着研究中的创新实践和应用成效,有助于进一步促进学术界对轮轨黏着特性的深入研究。该试验台作为国际领先的大型实验装备,实现了最高500 km·h^(-1)试验速度能力,具备多自由度激振、高精度蠕滑控制(纵向蠕滑率精度优于1‰)及制动-防滑-轮轨闭环动态测试功能,填补了高速牵引和制动黏着大蠕滑试验的国际空白。基于该平台,首次揭示了高速水介质条件下轮轨黏着系数分布规律和大蠕滑黏着再上升行为,明确了不同轮轨粗糙度和多种介质(水、油、防冻液)对极低轮轨黏着的影响机制,并创新性地提出了高速轮轨黏着与防滑测试方法及相关标准。研究成果已直接应用于我国复兴号动车组的牵引防空转、制动防滑策略优化和系统参数设计实践,显著提升了高速列车在复杂环境下的黏着利用水平和运行安全性,为我国高速铁路技术的自主创新和升级发展提供了关键试验支撑和理论基础。 展开更多
关键词 高速铁路 轮轨关系 试验台 黏着利用 牵引 制动
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压气机试验件对试验台横振临界转速特性的影响研究
10
作者 余春华 张润泽 +4 位作者 于成海 李正美 周晟鋆 狄广强 刘长利 《燃气轮机技术》 2025年第1期1-8,共8页
重型燃气轮机压气机试验台系统由试验件和试验台两部分组成。已建成的试验台需要满足不同试验件的实验需求,且试验件的结构与参数对试验台横振动力学特性有着重要影响,因此需要考虑试验件对试验台横振临界转速的影响。本文用试验件在交... 重型燃气轮机压气机试验台系统由试验件和试验台两部分组成。已建成的试验台需要满足不同试验件的实验需求,且试验件的结构与参数对试验台横振动力学特性有着重要影响,因此需要考虑试验件对试验台横振临界转速的影响。本文用试验件在交界面的机械阻抗来描述其动力学特性,在交界面处利用机械阻抗综合法中的机械阻抗原理来确定两部分横振临界转速的相互影响,得出未知试验件的初步设计限制范围。同时,建立某一试验件与试验台的动力学模型,通过计算该压气机试验台系统的横振临界转速,验证了试验件临界转速设计限制范围的有效性,为压气机试验件的设计提供了指导意见。 展开更多
关键词 压气机试验台 横振临界转速 机械阻抗综合法
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稻壳颗粒燃烧特性的试验研究
11
作者 唐正坤 叶科尼 +3 位作者 吕岩岩 张文丰 姜东华 蔡晓锋 《工业锅炉》 2025年第6期24-31,共8页
针对稻壳颗粒因高灰分、低挥发分导致的着火困难与燃尽率低等问题,基于固定床单元体试验台,系统考察了过量空气系数、颗粒长度及床层高度对燃烧性能的耦合影响。通过对着火温度、着火延迟时间、火焰前锋传播速率和未燃尽碳含量进行定量... 针对稻壳颗粒因高灰分、低挥发分导致的着火困难与燃尽率低等问题,基于固定床单元体试验台,系统考察了过量空气系数、颗粒长度及床层高度对燃烧性能的耦合影响。通过对着火温度、着火延迟时间、火焰前锋传播速率和未燃尽碳含量进行定量分析,揭示了氧气扩散、对流冷却、床层蓄热与气相流动等关键过程对燃烧效率的调控机制。结果表明:在3个参数协同优化条件下,即过量空气系数为1.19、颗粒长度为40 mm、床层高度为150 mm时,燃烧工况最优——未燃尽碳含量降至1.65%,较最差工况降低53.7%;着火温度最低,火焰传播速率稳定。需指出的是,上述结论基于静止固定床实验,在向实际链条炉排锅炉外推时,需进一步考虑炉排运动引起的气固两相流动特性差异,并开展动态工况验证。研究成果可为稻壳等高灰分生物质废弃物的高效清洁燃烧提供理论依据与技术参考。 展开更多
关键词 稻壳颗粒 燃烧特性 固定床试验台 未燃尽碳含量 过量空气系数 小型层燃锅炉
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基于台架试验的复合材料板簧性能研究
12
作者 张洁 赵春 +2 位作者 高翔 竹利江 周佳 《机械研究与应用》 2025年第3期100-104,共5页
为了减轻某商用车悬架质量,该文使用玻纤复合材料代替传统钢板材料对弹簧进行轻量化设计,通过仿真与试验对标的方式分别对复合材料板簧和钢板弹簧的刚度、强度、疲劳仿真分析模型进行标定,并从确保仿真与试验结果的一致性出发,验证仿真... 为了减轻某商用车悬架质量,该文使用玻纤复合材料代替传统钢板材料对弹簧进行轻量化设计,通过仿真与试验对标的方式分别对复合材料板簧和钢板弹簧的刚度、强度、疲劳仿真分析模型进行标定,并从确保仿真与试验结果的一致性出发,验证仿真模型的有效性。对比分析结果表明:复合材料板簧不但达到了轻量化的目的,板簧各方面性能也得到了提升,为悬架结构优化设计、性能评估等提供理论支持。 展开更多
关键词 复合材料 钢板弹簧 仿真 台架试验
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高温、高温度梯度条件下多元稀土掺杂氧化锆热障涂层的失效过程与机理
13
作者 范佳宾 王全胜 +2 位作者 宁先进 李立 孙振宁 《中国表面工程》 北大核心 2025年第2期293-301,共9页
热障涂层是先进航空发动机普遍采用的热防护手段,随着发动机工作温度提高,涂层的工作环境也愈发严峻,研究涂层在高温、高温度梯度条件下的失效模式对提高涂层在服役环境下的工作寿命具有重要意义。采用大气等离子喷涂法在GH3536基体上... 热障涂层是先进航空发动机普遍采用的热防护手段,随着发动机工作温度提高,涂层的工作环境也愈发严峻,研究涂层在高温、高温度梯度条件下的失效模式对提高涂层在服役环境下的工作寿命具有重要意义。采用大气等离子喷涂法在GH3536基体上制备陶瓷层厚度为0.12 mm的Gd_(2)O_(3)-Yb_(2)O_(3)-Y_(2)O_(3)共掺杂ZrO_(2)热障涂层,对涂层的微观组织和物相组成进行表征,设计搭建保证涂层面层高温、背部低温的水冷热冲击试验平台,讨论涂层在高温、高温度梯度条件下的失效机理。结果表明:在涂层面温约为2350℃的高温热冲击试验后,单次长时试验涂层寿命大于1200 s,多次短时试验涂层寿命为3次;涂层沿厚度方向表现出明显的梯度烧结现象,表层发生严重烧结,孔隙率和晶粒尺寸沿厚度方向均呈梯度分布;在单次1200 s热冲击试验后,涂层仍保持单一立方相,高温相稳定性好;在多次25 s热冲击试验后,随着试验次数的增多,烧结区深度增加,垂直裂纹数量增多,横向裂纹宽度增大、长度增长;涂层在高温、高温度梯度条件下失效是由高温烧结、热失配应力和热生长氧化物共同导致的。通过高温、高温度梯度条件下的热冲击试验模拟涂层的服役环境,分析涂层在高温、高温度梯度服役条件下微观结构的演变过程,明确了涂层在服役环境下的失效机理。 展开更多
关键词 等离子喷涂 热冲击试验 Gd_(2)O_(3)-Yb_(2)O_(3)-Y_(2)O_(3)共掺杂ZrO_(2) 微观组织 失效机理
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低压涡轮性能试验方法对效率测量精度的影响
14
作者 赵磊 李杰 许晶莹 《航空学报》 北大核心 2025年第15期70-81,共12页
性能试验是评价涡轮部件性能的最主要方式之一,其中效率测量精度对试验结果至关重要,但会受到诸多过程因素影响。基于低压涡轮性能试验,分析了进出口流场、封严气温度/流量、雷诺数、叶尖间隙、机械损失和效率定义对涡轮试验效率的影响... 性能试验是评价涡轮部件性能的最主要方式之一,其中效率测量精度对试验结果至关重要,但会受到诸多过程因素影响。基于低压涡轮性能试验,分析了进出口流场、封严气温度/流量、雷诺数、叶尖间隙、机械损失和效率定义对涡轮试验效率的影响,为涡轮性能试验、测试方案设计及试验数据分析提供参考。通过设置封严气温度与主流相同和在进气段外机匣铺设保温材料,可改善涡轮进口总温均匀性。涡轮出口测点周向分布与末级导叶相位强相关,出口探针周向布置应考虑末级导叶尾迹区与主流区的影响,否则可能带来超过0.1%的试验效率偏差。涡轮试验中必须考虑封严气与主流温比和流量比对涡轮效率的影响,并在试验过程中严格控制,低压涡轮封严气与主流温比每增加0.1,效率降低0.11%,流量比每增加1%,效率降低0.29%。雷诺数对低压涡轮效率影响显著,当采用固定出口总压的方案采集涡轮特性时,雷诺数变化导致的低压涡轮效率偏差可达到1%,应在自模区以上雷诺数开展涡轮特性试验,否则应保证不同试验状态点之间的雷诺数相等,或在试验后对雷诺数影响进行修正。此外,给出了叶尖间隙、机械损失和效率定义对试验效率的影响。 展开更多
关键词 涡轮 涡轮试验 效率 封严气 雷诺数 叶尖间隙
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HXD3C机车CI接触器测试装置研制
15
作者 王睿 滕诗洋 +1 位作者 欧洪彪 李朝勇 《铁道运营技术》 2025年第3期23-26,共4页
为进一步优化铁路机务设备维护工作,掌握关键装备自主修技术,推进设备维护向自主化、自动化转变。通过对当前机务CI接触器维护工作内容和特点进行深度分析,研发了一种HXD3C机车CI接触器测试装置。该装置包括便携式工装和地面测试工装各... 为进一步优化铁路机务设备维护工作,掌握关键装备自主修技术,推进设备维护向自主化、自动化转变。通过对当前机务CI接触器维护工作内容和特点进行深度分析,研发了一种HXD3C机车CI接触器测试装置。该装置包括便携式工装和地面测试工装各一套,可以满足对CI接触器进行车上排查及地面自主检测维修的需要。其中地面装置由上位机软件和硬件组成,可以进行CI接触器关键参数如吸合电压、吸合时间、断开时间、主触头电阻、辅助联锁电阻的测量,并根据测试需要生成检测报告。该装置的研发为自主检修打下了关键基础,为作业人员在车上实时实地排查设备运行状态提供了条件。 展开更多
关键词 CI接触器 自主修 测试工装 自动化
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涡轮性能试验器电气测控系统设计
16
作者 王磊 刘自强 +2 位作者 刘维 傅景 冷强 《内燃机与配件》 2025年第24期59-61,共3页
为实现涡轮性能试验器试验过程的智能化与高效化,本文主要从设备控制子系统和测试子系统这两个部分,介绍了涡轮性能试验器电气测控系统的设计思路与框架,该系统通过模块化分层次设计结构,将试验自检、实时控制、数据采集及分析功能整合... 为实现涡轮性能试验器试验过程的智能化与高效化,本文主要从设备控制子系统和测试子系统这两个部分,介绍了涡轮性能试验器电气测控系统的设计思路与框架,该系统通过模块化分层次设计结构,将试验自检、实时控制、数据采集及分析功能整合于同一系统平台,形成了完整的测控管一体化闭环。实际应用验证,该电气测控系统满足试验器建设需求的功能,且有效提升了试验安全、效率和控制精度。 展开更多
关键词 涡轮性能 试验器 测控系统 系统设计
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某1+1对转涡轮性能试验件设计及试验验证
17
作者 陈睿元 吴支繁 +2 位作者 李婵 付仲议 王凯 《现代制造技术与装备》 2025年第7期59-62,共4页
为评价某1+1对转涡轮气动性能,以满足相似原则为前提设计涡轮性能试验件,开展试验测定试验件涡轮的转速、功率、流量、效率等参数,评估试验件涡轮在设计状态下的气动性能。结果表明,试验件涡轮温差效率为0.906,达到了设计要求,表明对转... 为评价某1+1对转涡轮气动性能,以满足相似原则为前提设计涡轮性能试验件,开展试验测定试验件涡轮的转速、功率、流量、效率等参数,评估试验件涡轮在设计状态下的气动性能。结果表明,试验件涡轮温差效率为0.906,达到了设计要求,表明对转涡轮性能满足设计要求;试验件工作正常,满足气动、测试、试验等要求,安全可靠。该试验能为原型1+1对转涡轮匹配方案提供数据支持,也能为后续对转涡轮性能优化、试验验证和试验件设计提供参考。 展开更多
关键词 1+1对转涡轮 性能试验件 结构设计 试验验证
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某双级涡轮性能试验件设计及试验验证
18
作者 李婵 付金辉 +2 位作者 陈睿元 冯晨 张怡超 《内燃机与配件》 2025年第6期50-52,共3页
本文以某型发动机双级涡轮为研究对象,基于相似原理开展涡轮性能试验件方案设计,试验时通过测定涡轮进出口截面和级间参数,为涡轮方案提供数据依据。经过对试验结果和数据的详细分析,表明该试验件满足气动、测试、试验等要求,安全可靠,... 本文以某型发动机双级涡轮为研究对象,基于相似原理开展涡轮性能试验件方案设计,试验时通过测定涡轮进出口截面和级间参数,为涡轮方案提供数据依据。经过对试验结果和数据的详细分析,表明该试验件满足气动、测试、试验等要求,安全可靠,为后续涡轮性能试验件的研发与改进提供了参考。 展开更多
关键词 双级涡轮试验件 方案设计 试验验证
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煤矿坑道钻机主机振动特性试验研究 被引量：1
19
作者 刘焱杰 李文 +2 位作者 邱浩 廉玉广 杜明泽 《煤矿机械》 2025年第5期42-44,共3页
钻机是煤矿井下坑道钻探的主导设备。为研究钻机的振动特性,以分体式全液压动力头式钻机为例,对钻机主机在3种工况下6个关键位置进行振动测试。结果表明:高速低扭矩工况下减速器上部是主机振动最大位置;拖板与导轨联接较为可靠;主机底... 钻机是煤矿井下坑道钻探的主导设备。为研究钻机的振动特性,以分体式全液压动力头式钻机为例,对钻机主机在3种工况下6个关键位置进行振动测试。结果表明:高速低扭矩工况下减速器上部是主机振动最大位置;拖板与导轨联接较为可靠;主机底座通过螺栓与地面联接可以有效降低机体振动;一定负载可以使主机振动降低,但转速对主机振动影响较大。该研究可以为钻机振动特性试验与运行状态监测提供一定借鉴。 展开更多
关键词 钻机主机 振动特性 振动测试 状态监测
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ZDY6500LFK自动化钻机试验研究
20
作者 杨悦民 王赫乾 《煤矿机械》 2025年第8期54-56,共3页
针对普通钻机已无法适应煤矿智能矿山建设要求,开发了ZDY6500LFK自动化钻机,并在某矿进行了工业性试验,对钻机的各项动作及钻进能力进行了验证。结果表明,该钻机结构设计合理,钻进过程无需人工干预,钻进模式工作稳定,大大降低了工人劳... 针对普通钻机已无法适应煤矿智能矿山建设要求,开发了ZDY6500LFK自动化钻机,并在某矿进行了工业性试验,对钻机的各项动作及钻进能力进行了验证。结果表明,该钻机结构设计合理,钻进过程无需人工干预,钻进模式工作稳定,大大降低了工人劳动强度。 展开更多
关键词 智能矿山 工业试验 自动化钻机 结构设计
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