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题名小视场角条件下地形跟随飞行适应角法的改进
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作者
朱日楠
王彪
唐超颖
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机构
南京航空航天大学自动化学院
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出处
《北京航空航天大学学报》
北大核心
2025年第2期676-682,共7页
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基金
航空科学基金(20175752045)。
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文摘
针对小视场角条件下适应角法地形跟随飞行时可能出现波浪式前进的现象,分析两种波浪状航迹成因,提出地形信息丢失时的适应角法改进公式。通过设计抑制函数、验证其与高度控制的一致性,并推导指令增益,在无地形数据飞行阶段将地形丢失前的信息与实时高度结合,给出导引指令。利用不同真实地形数据视景仿真验证,该方法可有效解决波浪状航迹问题,避免航迹角与法向过载频繁变化,使飞机以期望安全高度平飞越峰,显著提升地形跟随效果。
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关键词
地形跟随
适应角法
小视场角
地形数据丢失
波浪状航迹
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Keywords
terrain following
adaptive angle method
small field of view
terrain data loss
wavy track
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分类号
V249.1
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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题名进近着陆运输飞行事故原因及预防对策研究
被引量：46
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作者
杜红兵
李珍香
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机构
中国民用航空大学安全科学与工程学院
中国民用航空大学计算机科学技术学院
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出处
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
2006年第6期118-122,共5页
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基金
中国民航学院科研基金资助(05QD08S)
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文摘
进近着陆是最容易发生重大运输飞行事故的阶段,笔者对1980—1996年发生的民航运输飞行进近着陆事故进行了统计分析。结果表明:事故的主要原因是人为因素和环境因素,事故结果主要为飞机失去控制和可控飞行撞地的结果,飞机撞地后起火往往造成机组人员和乘客大量伤亡;加强研究民航飞行安全中的人为因素控制,改善进近着陆的环境系统,重视机场应急计划的编制和应急救援的模拟演练等措施,对降低进近着陆阶段的飞行事故次数、改善航空运输安全和减少人员伤亡具有重要意义。
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关键词
进近着陆事故
人为因素
统计分析
失控
可控飞行撞地
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Keywords
approach-and-landing loss accidents
human factors
statistic data analysis
loss of control
controlled-flight-into-terrain
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分类号
X928.02
[环境科学与工程—安全科学]
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