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Start-to-end simulation for a compact terahertz free electron laser with a beam chopper system
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作者 Rui-Ying Luo Qu-Shan Chen 《Nuclear Science and Techniques》 2025年第7期113-123,共11页
A thermionic gun is endowed with a long bunch tail,which presents challenges for the compact terahertz free electron laser(FEL)facility at the Huazhong University of Science and Technology.Owing to a large energy spre... A thermionic gun is endowed with a long bunch tail,which presents challenges for the compact terahertz free electron laser(FEL)facility at the Huazhong University of Science and Technology.Owing to a large energy spread,the tail particles do not contribute to the radiation.In the original design,an x-direction slit is used in the dispersive section of the transport line to remove the tail particles.This paper presents an improved scheme to remove the tail by introducing an RF beam chopper system at the exit of the electron gun,to prevent a significant number of tail particles from entering the linac.The facility remains compact while effectively removing the tail of the bunch.The parameters of the beam chopper system are designed.Bunch parameters and radiation performance are analyzed via a start-to-end simulation.The findings indicate that 43%of the particles can pass through the beam chopper system for subsequent acceleration and transport,which saves the RF power,reduces beam loss in the linac,reduces background noise,and suppresses the sideband instability.Simultaneously,the beam chopper system causes an increase in beam emittance,energy spread,and an offset in the center of the bunch.These effects can be mitigated by a solenoid,linac,and steering coils.The simulation results for the FEL show that the micro-pulse energy is greater than 1.1μJ in the frequency range of 2.8-9.7 THz,and the maximum micro-pulse energy is 1.28μJ. 展开更多
关键词 beam chopper beam tail Free electron laser Start-to-end simulation
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基于煤矸振动特性的放顶煤支架传感器优化布置策略研究 被引量:3
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作者 王瑶 杨善国 +3 位作者 吴明珂 孟彬 杨政 刘后广 《机械强度》 北大核心 2025年第1期68-75,共8页
针对放顶煤煤矸智能识别研究,为提供完整且有效的煤矸振动信号采集方案,提出了一种基于煤矸振动特性的放顶煤液压支架尾梁传感器优化布置策略。首先,对尾梁模型进行模态分析,提取振型矩阵,利用有效独立法初选测点;其次,获取尾梁试验台... 针对放顶煤煤矸智能识别研究,为提供完整且有效的煤矸振动信号采集方案,提出了一种基于煤矸振动特性的放顶煤液压支架尾梁传感器优化布置策略。首先,对尾梁模型进行模态分析,提取振型矩阵,利用有效独立法初选测点;其次,获取尾梁试验台相应初选测点的落煤和落矸振动信号,进行特征提取;然后,对所提取特征进行t分布式随机邻域嵌入(t-distributed Stochastic Neighbor Embedding,t-SNE)降维可视化,筛选出5个对落煤和落矸信号区分敏感的特征,并以此作为目标特征;最后,经核密度估计法估算目标特征的概率密度函数,利用K-L(Kullback-Leibler)散度评估各测点组合信号与完整信号的近似性和煤矸特征的差异性,构建煤矸振动信号评价指标,结合Fisher信息矩阵准则,形成综合评价指标,确定尾梁的传感器布置最优方案。结果表明,该方法在满足模态可观测性的基础上不仅减少了传感器数量,还使得所测振动信号具有更好的煤矸差异性和信息完整性。 展开更多
关键词 放顶煤 振动信号 传感器优化布置 液压支架尾梁 有效独立法 K-L散度
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基于LSTM的液压支架尾梁倾角预测方法 被引量:1
3
作者 姚钰鹏 张境麟 熊武 《煤炭科学技术》 北大核心 2025年第5期362-371,共10页
综放开采是我国特厚煤层主要的开采方式,放煤执行机构控制精度很大程度上依赖于尾梁姿态的数据反馈。为了提高放煤执行机构的控制精度,提出了一种基于长短期记忆神经网络(LSTM)的支架尾梁倾角预测方法。将与尾梁放煤动作相关的支架底板... 综放开采是我国特厚煤层主要的开采方式,放煤执行机构控制精度很大程度上依赖于尾梁姿态的数据反馈。为了提高放煤执行机构的控制精度,提出了一种基于长短期记忆神经网络(LSTM)的支架尾梁倾角预测方法。将与尾梁放煤动作相关的支架底板绝对坐标、尾梁倾角、尾梁相对高度、移架速率和立柱压力作为RNN卷积网络和LSTM神经网络的输入变量,使用某煤矿综放工作面放煤历史数据对支架尾梁姿态预测模型进行训练和验证,建立支架尾梁姿态预测模型,对尾梁倾角进行连续16 h预测,结果预测的尾梁倾角曲线与实际尾梁倾角曲线的拟合程度达98.7%。在综采放顶煤工作面开展了3~4个生产班的液压支架尾梁倾角预测试验,经过对比分析预测的尾梁倾角曲线与实际尾梁倾角曲线,当置信区间为(0.98,1.02)时,连续生产16 h预测准确率为98.40%。基于LSTM的支架尾梁倾角姿态预测方法解决了电液控系统自适应放煤作业尾梁倾角控制问题,为综放工作面无人放煤奠定了基础。 展开更多
关键词 支架尾梁姿态 倾角预测 长短期神经网络 时序处理 放煤工艺
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尾矿坝漫顶溃决的动态演化及特征分析
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作者 唐保衡 周林华 +3 位作者 魏海 何智远 李锐 郑成明 《水力发电》 2025年第10期38-45,104,共9页
为了探究溢流流量对下游坝坡形态、溃口演变以及尾矿砂流失等特征的影响,基于水动力学与土力学耦合原理,通过水槽模型试验揭示了尾矿坝漫顶溃决的多尺度动态演化规律;基于“侵蚀-坍塌协同作用”理论框架,构建了悬臂效应与孔隙水动力耦... 为了探究溢流流量对下游坝坡形态、溃口演变以及尾矿砂流失等特征的影响,基于水动力学与土力学耦合原理,通过水槽模型试验揭示了尾矿坝漫顶溃决的多尺度动态演化规律;基于“侵蚀-坍塌协同作用”理论框架,构建了悬臂效应与孔隙水动力耦合的溃口扩展模型,并引入孔隙水压力项优化溃口侵蚀公式。结果表明,尾矿坝漫顶溃决经历层流主导下V形沟发育、湍流剪切诱发阶梯状底切、边坡坍塌引发宽度突变以及能量耗散致分形结构形成4个阶段,其演化速率与入库流量呈非线性正相关。基于悬臂梁力学模型推导的临界坍塌长度公式,定量表征了水下冲刷与边坡失稳的耦合机制,揭示溃口宽度突变现象与边坡坍塌的强关联性。尾砂流失率(10.43%~20.24%)与入库流量及坝体坍塌存在显著关系,体现了水动力与结构失稳的协同作用机制。研究结果对深入理解尾矿坝溃决过程和提升溃坝风险防控能力具有实践意义。 展开更多
关键词 尾矿坝漫顶溃决 溃口演变 水槽模型试验 悬臂梁模型 尾砂流失
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铁尾矿砂混凝土梁火灾下抗弯性能试验研究
5
作者 周云龙 杨志年 +1 位作者 郭博宇 吴凯 《西安建筑科技大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第3期342-351,共10页
为研究火灾下铁尾矿砂替代天然砂对混凝土梁抗弯性能的影响,对5根铁尾矿砂混凝土梁和2根天然砂混凝土梁恒载条件下火灾试验.分析不同铁尾矿砂混凝土强度(C30、C40)、不同受火工况对混凝土梁抗弯性能的影响,并与天然砂混凝土梁进行对比.... 为研究火灾下铁尾矿砂替代天然砂对混凝土梁抗弯性能的影响,对5根铁尾矿砂混凝土梁和2根天然砂混凝土梁恒载条件下火灾试验.分析不同铁尾矿砂混凝土强度(C30、C40)、不同受火工况对混凝土梁抗弯性能的影响,并与天然砂混凝土梁进行对比.结果表明:铁尾矿砂混凝土在受火后爆裂和龟裂现象略严重于天然砂混凝土梁,铁尾矿砂混凝土强度越高,爆裂和龟裂现象越严重;混凝土强度对铁尾矿砂混凝土梁的火灾下抗弯性能有显著影响,强度越高,梁发生抗弯破坏的时间越晚,耐火极限越高;铁尾矿砂混凝土强度等级从C30提高到C40时,铁尾矿砂混凝土简支梁的耐火极限提高了8.99%,受火120 min后,铁尾矿砂混凝土连续梁静载试验破坏时最大挠度下降了4.55%.铁尾矿砂混凝土梁的耐火极限与天然砂混凝土梁的火灾下力学行为较为相似,火灾下抗弯性能基本一致. 展开更多
关键词 铁尾矿砂 混凝土梁 火灾试验 抗弯性能 耐火极限
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液压支架尾梁导轨拼装工装的设计与应用
6
作者 申欢欢 《煤矿机械》 2025年第7期108-111,共4页
为提高液压支架的可靠性,放顶煤液压支架中的尾梁和伸缩梁往往采用导轨进行导向。导轨的拼装精度直接影响后续结构件的装配效率和使用性能。传统手工划线拼装的生产方式存在工艺落后、生产效率低、产品质量不稳定等问题。以ZFY8000型两... 为提高液压支架的可靠性,放顶煤液压支架中的尾梁和伸缩梁往往采用导轨进行导向。导轨的拼装精度直接影响后续结构件的装配效率和使用性能。传统手工划线拼装的生产方式存在工艺落后、生产效率低、产品质量不稳定等问题。以ZFY8000型两柱掩护式放顶煤液压支架的尾梁为研究对象,针对此类结构设计并制造拼装工装,投入应用后达到了预期效果,为此类型结构件生产提供了范例。 展开更多
关键词 液压支架 尾梁 导向机构 拼装工装
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铁尾矿砂UHDC修复钢筋混凝土梁抗弯性能试验研究 被引量:1
7
作者 宋林琳 李常泵 +2 位作者 张学明 东子涵 李红鸽 《石家庄铁道大学学报(自然科学版)》 2025年第2期16-22,共7页
为解决大量在役钢筋混凝土桥梁在长期荷载作用及环境侵蚀下出现损伤的问题,基于绿色环保的理念,提出使用铁尾矿砂超高延性混凝土(Ultra-High Ductile Concrete,UHDC)修复钢筋混凝土梁的方法。设计制作了3个钢筋混凝土梁试件,对其进行四... 为解决大量在役钢筋混凝土桥梁在长期荷载作用及环境侵蚀下出现损伤的问题,基于绿色环保的理念,提出使用铁尾矿砂超高延性混凝土(Ultra-High Ductile Concrete,UHDC)修复钢筋混凝土梁的方法。设计制作了3个钢筋混凝土梁试件,对其进行四点弯曲对比试验,探讨不同损伤情况下进行铁尾矿砂UHDC修复对其抗弯性能的影响。研究表明,采用铁尾矿砂UHDC修复后的试件有效抑制了裂缝的扩展,提高了试件的抗弯承载力和延性能力;相较于未修复的试件,加载至极限承载力的80%后修复的铁尾矿砂UHDC试件刚度有所下降;相较于加载至极限承载力的60%后修复的试件,加载至极限承载力的80%后修复的铁尾矿砂UHDC试件承载力基本相同,但刚度有所下降。 展开更多
关键词 钢筋混凝土梁 铁尾矿砂UHDC 修复 抗弯性能 损伤
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大型设备双机抬吊吊装技术
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作者 刘向东 高作旺 《冶金设备管理与维修》 2025年第5期35-37,共3页
以大型卧式到货立式设备三效蒸发室为例,介绍吊装前准备工作、吊装作业方法及根据设备类型、尺寸、重量和吊装位置进行吊装计算。选择双机抬吊吊装,计算起重机额定起重量,论述主吊钢丝绳的校核、钢丝绳捆绑方式、平衡梁选择、溜尾吊车... 以大型卧式到货立式设备三效蒸发室为例,介绍吊装前准备工作、吊装作业方法及根据设备类型、尺寸、重量和吊装位置进行吊装计算。选择双机抬吊吊装,计算起重机额定起重量,论述主吊钢丝绳的校核、钢丝绳捆绑方式、平衡梁选择、溜尾吊车起吊能力校核等关键问题。 展开更多
关键词 双机抬吊 工艺计算 平衡梁 溜尾吊车
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重H型钢QST冷却前头尾温差模拟研究
9
作者 彭林 彦井成 张振兴 《安徽冶金科技职业学院学报》 2025年第1期38-41,共4页
重H型钢轧件进入QST冷却区域之前常存在头尾温差大的问题,控制轧件头尾温度均匀性有利于减小重H型钢性能波动,对生产具有重要意义。本文利用数值模拟研究了厚规格H型钢标准取样位置处的温度场变化。结果表明:结合产线实际工艺,为有效减... 重H型钢轧件进入QST冷却区域之前常存在头尾温差大的问题,控制轧件头尾温度均匀性有利于减小重H型钢性能波动,对生产具有重要意义。本文利用数值模拟研究了厚规格H型钢标准取样位置处的温度场变化。结果表明:结合产线实际工艺,为有效减小后续的产品性能波动,对于翼缘厚度40 mm的H型钢,辊道速度应大于2.7 m/s,轧件标准取样位置处的头尾温差可控制在20℃以内;对于翼缘厚度62 mm的H型钢,辊道速度应大于1.3 m/s,头尾温差可控制在10℃以内;对于翼缘厚度115 mm的H型钢,辊道速度应大于0.8 m/s,头尾温差可控制在4℃以内。 展开更多
关键词 重H型钢 QST 数值模拟 头尾温差
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激光沉积修复某型飞机垂尾梁研究 被引量:9
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作者 杨光 刘欢欢 +3 位作者 周佳平 钦兰云 王维 任宇航 《红外与激光工程》 EI CSCD 北大核心 2017年第2期64-72,共9页
针对某型飞机垂尾梁误加工损伤进行了激光沉积修复研究,根据其服役时受力特点设计了力学性能试样,对不同沉积修复试样及同批锻件基材进行室温静载拉伸对比实验,同时对修复试样显微组织、硬度进行分析及测试。结果表明:沉积修复区组织为... 针对某型飞机垂尾梁误加工损伤进行了激光沉积修复研究,根据其服役时受力特点设计了力学性能试样,对不同沉积修复试样及同批锻件基材进行室温静载拉伸对比实验,同时对修复试样显微组织、硬度进行分析及测试。结果表明:沉积修复区组织为细小α/β片层组织,无明显缺陷,修复区与修复基体形成致密的冶金结合;修复区至修复基体显微硬度分布呈逐步降低的趋势,修复区显微硬度相对修复基体提高约12%;无论修复试样标距中心是否预制孔,修复试样室温静载抗拉强度均高于锻件基材,但塑性比锻件基材略低;同时,在优化垂尾梁修复工艺参数的基础上,对沉积修复试样侧边塌边缺陷产生的原因进行分析并给出解决措施,以期消除塌边缺陷提高修复质量。 展开更多
关键词 垂尾梁 激光沉积修复 显微组织 显微硬度 力学性能
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单颗粒煤岩冲击放顶煤液压支架尾梁动态响应分析 被引量:13
11
作者 万丽荣 陈博 +1 位作者 杨扬 曾庆良 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第9期2905-2913,共9页
综合机械化放顶煤开采过程中煤岩垮落产生的冲击载荷会导致放顶煤液压支架的运动状态发生变化,严重时会导致综放设备的冲击破坏。为研究放顶煤液压支架尾梁受到煤岩冲击后的动态响应及受力情况,利用机械系统动力学分析软件Adams建立放... 综合机械化放顶煤开采过程中煤岩垮落产生的冲击载荷会导致放顶煤液压支架的运动状态发生变化,严重时会导致综放设备的冲击破坏。为研究放顶煤液压支架尾梁受到煤岩冲击后的动态响应及受力情况,利用机械系统动力学分析软件Adams建立放煤机构的刚柔耦合模型,通过固液弹簧耦合理论计算出尾梁平衡千斤顶的刚度并用弹簧阻尼系统进行等效替换。采用“煤岩直冲”的方式对尾梁进行加载,并引入Hertz接触理论确定接触参数。基于此模型,模拟煤岩颗粒冲击承载区不同位置以及在不同放煤角条件下冲击尾梁的动态过程,最后通过与刚体冲击方式下的仿真结果对比,验证了所用方法的可靠性。结果表明,煤岩冲击承载区不同位置时,尾梁的动态响应量及碰撞接触力有差异,冲击位置位于尾梁-弹簧连接处附近区域时,碰撞接触力较小,而尾梁的最大速度、加速度、振幅较大,在所有动态响应量中,最大振幅的变化规律最明显,随着冲击点位置远离尾梁-掩护梁铰接处附近区域,最大振幅稳定上升;当放煤角逐步增大时,尾梁的动态响应量及接触力均减小,尾梁的振动特性变弱,当放煤角较小时,煤岩冲击尾梁后会产生数值巨大的碰撞接触力。可选取尾梁的振幅响应作为反馈量对尾梁进行动态监测,同时应针对碰撞接触力较大的情况在放煤机构的设计制造中对其进行强度校核及结构优化,避免尾梁及其连接处冲击破坏情况的出现。 展开更多
关键词 放顶煤液压支架 尾梁 动态响应 刚柔耦合 固液弹簧耦合 HERTZ接触
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无尾梁液压支架的研究 被引量:2
12
作者 李秋生 柳光利 +1 位作者 国亮杰 李玉岭 《煤矿机械》 北大核心 2011年第9期128-129,共2页
分析了国内几种常用液压支架的特点,研究设计了一种新型液压支架架型—无尾梁液压支架,阐述了无尾梁液压支架的结构特点,指明了无尾梁液压支架的应用前景。
关键词 液压支架 无尾梁液压支架 结构特点 应用前景
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放顶煤液压支架插板与尾梁的立式工装设计 被引量:3
13
作者 马福全 宋英新 柯昌青 《煤矿机械》 北大核心 2011年第2期113-114,共2页
对现有的插板与尾梁之间的装配方法进行概括,分析其存在的缺陷和问题,设计一种立式工装。此种工装的使用,可以减少液压支架装配工时且对车间吊车的使用无伤害,消除了安全隐患。
关键词 插板 尾梁 立式工装
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直升机旋翼桨叶打尾梁的成因及预防 被引量:2
14
作者 赵维义 薛海峰 《海军航空工程学院学报》 2010年第3期315-317,共3页
建立简化的旋翼模型,对旋翼桨叶锥体动力学作近似分析,确定了直升机桨叶尖部与尾梁间距离的主要影响因素。通过一起旋翼桨叶打尾梁事故,分析了直升机使用过程中旋翼桨叶与尾梁危险接近的原因,并对如何预防上述危险现象的出现进行了探讨。
关键词 直升机旋翼 打尾梁 事故分析
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电厂卸煤沟钢筋混凝土鱼尾梁加固方案研究 被引量:1
15
作者 郝凤山 白举科 于海峰 《辽宁工程技术大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2002年第3期309-310,共2页
建立了钢筋混凝土鱼尾梁加固后的力学模型,对加固后的鱼尾梁进行了力学分析,并在此基础上对加固后的吊筋及工字梁进行了验算。结合工程实例介绍了老厂改造建设中,在不影响生产的情况下,高效率、低成本地对钢筋混凝土鱼尾梁进行加固的一... 建立了钢筋混凝土鱼尾梁加固后的力学模型,对加固后的鱼尾梁进行了力学分析,并在此基础上对加固后的吊筋及工字梁进行了验算。结合工程实例介绍了老厂改造建设中,在不影响生产的情况下,高效率、低成本地对钢筋混凝土鱼尾梁进行加固的一种方案,为此类问题的解决提供了有效的途径。 展开更多
关键词 电厂 卸煤沟 钢筋混凝土鱼尾梁 加固 力学模型 连续梁
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推进我国放顶煤液压支架改革的建议 被引量:7
16
作者 黄尚智 樊运策 《煤矿开采》 2007年第6期8-13,32,共7页
当前我国放顶煤综采存在煤层条件多样性与放顶煤支架支护型式和放煤位置单一化的矛盾。支架支护型式,除了两柱、四柱以外,建议开发三柱支架以改善适应性;煤层冒放性的差异,是高位、中位和低位放煤方法存在和使用的依据;目前广泛采用的... 当前我国放顶煤综采存在煤层条件多样性与放顶煤支架支护型式和放煤位置单一化的矛盾。支架支护型式,除了两柱、四柱以外,建议开发三柱支架以改善适应性;煤层冒放性的差异,是高位、中位和低位放煤方法存在和使用的依据;目前广泛采用的小步距放煤和开放式放煤插板不仅造成严重混矸漏矸,也妨碍顶煤回收率的进一步提高,建议采用大步距放煤和可关闭放煤口;液压支架四连杆稳定机构,制约了新型放顶煤液压支架的开发,介绍了液压支架伸缩杆稳定机构及全掩护拖移高位、中位和低位放煤尾梁。全面解决支护和冒放等难题,关键在于开发和采用由上述两项新技术结合而成的新型放顶煤液压支架———伸缩杆尾梁放顶煤液压支架(专利号:02240093.1)。 展开更多
关键词 综放开采 架型 稳定机构 伸缩杆尾梁
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四柱大尾梁插板式放顶煤支架降架力分析与结构优化 被引量:1
17
作者 李提建 张金虎 《煤炭工程》 北大核心 2018年第5期18-20,共3页
针对大尾梁插板式放顶煤过渡支架空载降架困难的现象,着重分析了该型支架的降架力。首先分析放煤机构自重在顶梁铰点处产生的附加力,并进一步推导降架时各部件自重对立柱铰点力的影响。根据实算印证了具体支架降架困难的现象。文章指出... 针对大尾梁插板式放顶煤过渡支架空载降架困难的现象,着重分析了该型支架的降架力。首先分析放煤机构自重在顶梁铰点处产生的附加力,并进一步推导降架时各部件自重对立柱铰点力的影响。根据实算印证了具体支架降架困难的现象。文章指出,尾梁千斤顶铰点位置和尾梁的极限摆角对降架力影响较大。通过优化尾梁千斤顶铰点,限制尾梁的极限摆角两种措施,解决了具体支架降架困难的现象。 展开更多
关键词 液压支架 尾梁 降架力 结构优化
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基于ANSYS的某直升机尾梁管模态及谐响应分析 被引量:14
18
作者 刘进进 尹明德 张志龙 《机械工程与自动化》 2013年第1期64-66,共3页
利用有限元软件ANSYS对某小型直升机尾梁管进行了模态分析,获得了尾梁管的基本振型和相关频率,并根据某一飞行状态下的载荷对尾梁管进行谐响应分析,得到尾梁管各节点沿虚拟轴X、Y、Z向的位移-频率曲线。在此基础上对尾梁管的谐响应规律... 利用有限元软件ANSYS对某小型直升机尾梁管进行了模态分析,获得了尾梁管的基本振型和相关频率,并根据某一飞行状态下的载荷对尾梁管进行谐响应分析,得到尾梁管各节点沿虚拟轴X、Y、Z向的位移-频率曲线。在此基础上对尾梁管的谐响应规律进行分析,得出尾梁管在1阶和2阶模态频率时对直升机整机的振动水平影响最大。 展开更多
关键词 模态分析 谐响应分析 ANSYS 直升机尾梁管
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掺尾矿砂混凝土梁受弯性能试验研究 被引量:2
19
作者 管品武 孟会英 邝周飞 《新型建筑材料》 北大核心 2016年第1期18-20,29,共4页
通过4根尾矿砂替代率分别为40%、50%、60%、70%的混凝土梁和1根普通混凝土梁的受弯性能对比试验,研究尾矿砂替代率对混凝土梁的受弯性能、破坏形态和变形特征的影响规律。结果表明,随着尾矿砂替代率的增大,混凝土梁的开裂荷载和... 通过4根尾矿砂替代率分别为40%、50%、60%、70%的混凝土梁和1根普通混凝土梁的受弯性能对比试验,研究尾矿砂替代率对混凝土梁的受弯性能、破坏形态和变形特征的影响规律。结果表明,随着尾矿砂替代率的增大,混凝土梁的开裂荷载和极限承载力没有明显降低,但混凝土梁最大裂缝宽度和跨中挠度随尾矿砂替代率的增加而增大;尾矿砂替代率在40%~50%时,具有较好的经济效益。 展开更多
关键词 尾矿砂混凝土 替代率 受弯性能
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尾段主梁刚度变化对T型尾翼颤振特性的影响 被引量:2
20
作者 张旭 王斌 《动力学与控制学报》 2016年第5期417-421,共5页
由于T型尾翼结构和气动布局的特殊性,其颤振特性的分析比较复杂.T型尾翼安装在机身尾部,这体现在有限元结构模型中即为T型尾翼与尾段主梁相连接.为了研究尾段主梁的刚度变化对T型尾翼颤振特性的影响,以某T型尾翼飞机的尾段为研究对象,... 由于T型尾翼结构和气动布局的特殊性,其颤振特性的分析比较复杂.T型尾翼安装在机身尾部,这体现在有限元结构模型中即为T型尾翼与尾段主梁相连接.为了研究尾段主梁的刚度变化对T型尾翼颤振特性的影响,以某T型尾翼飞机的尾段为研究对象,根据其原始刚度,分别改变其垂直弯曲刚度和扭转刚度,并计算分析相应刚度下的固有振动特性与颤振特性.最后分别以这两个刚度为变量,另一个刚度的原始值为常量进行分析.结果表明尾段主梁的刚度变化对垂尾弯扭耦合颤振的影响较为显著. 展开更多
关键词 T型尾翼 颤振 刚度 主梁 固有振动
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