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INVESTIGATION OF ACTIVE CONTROL FOR DYNAMIC STABILITY OF HELICOPTER ROTOR-BODY COUPLING 被引量:1
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作者 Ling Aimin(Chinese Helicopter Research and Design Institute,Jindezhn, Jiangxi, China, 333001) 《Chinese Journal of Aeronautics》 SCIE EI CAS CSCD 1996年第4期269-272,共4页
A study is conducted on the feasibility of helicopter ground and air resonanceby using actively controlled tabs mounted at the trailing edge of an aerofoil. A method isdeveloped to obtain the optimal feedback control ... A study is conducted on the feasibility of helicopter ground and air resonanceby using actively controlled tabs mounted at the trailing edge of an aerofoil. A method isdeveloped to obtain the optimal feedback control law through constructing a referencemodel according to requirements of stability levels in the modal space. The effects of rotorspeed and length and location of tabs on the control law are analyzed, and it is found possible that a controller can be designed into constant feedback gain against rotor speed andto feed back only to the dominant system states to eliminate the unstable range of rotorspeed. 展开更多
关键词 tabs (control surfaces) helicopters rotor body interactions COUPLING dynamic stability active control
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某型飞机钢索疲劳断丝原因分析及设计优化
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作者 孙洪杰 李忠芳 李承宇 《装备环境工程》 2025年第12期49-56,共8页
目的改善某型飞机调整片操纵系统导向滑轮处钢索频繁疲劳断丝的问题,延长钢索使用寿命。方法基于系统布局与运行参数,对钢索传动结构进行静力学、动力学及空气动力学分析,分析出影响钢索寿命的多个因素,通过耦合应力分析与多参数优化方... 目的改善某型飞机调整片操纵系统导向滑轮处钢索频繁疲劳断丝的问题,延长钢索使用寿命。方法基于系统布局与运行参数,对钢索传动结构进行静力学、动力学及空气动力学分析,分析出影响钢索寿命的多个因素,通过耦合应力分析与多参数优化方法,综合对比多参数下的应力值大小,提出合理的优化方案。结果适当增大滑轮直径可降低弯曲应力15.3%,支撑槽前移能减少应力幅值约40%,质量优化可减少应力峰值40.6%,调节初始紧度可提升振动能量吸收效率12%,材料更换可有效提高钢索抗疲劳指数。结论本研究建立的飞机钢索应力分析与优化方法,可为航空装备钢索传动系统抗疲劳设计提供理论依据。 展开更多
关键词 航空装备 调整片操纵系统 钢索传动 疲劳断丝 应力分析 动力学分析
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西门子9F级联合循环燃气机组汽机DEH冲转控制探究
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作者 邝伟贤 白智中 《科技资讯》 2025年第19期91-93,共3页
2024年,广东某电厂新建9F级燃气-蒸汽联合循环机组,汽机由上海汽轮机厂提供并配套数字电液调节控制系统(Digital Electro-Hydraulic Control System,DEH)。DEH采用西门子T3000控制系统,主机分散控制系统(Distributed Control System,DCS... 2024年,广东某电厂新建9F级燃气-蒸汽联合循环机组,汽机由上海汽轮机厂提供并配套数字电液调节控制系统(Digital Electro-Hydraulic Control System,DEH)。DEH采用西门子T3000控制系统,主机分散控制系统(Distributed Control System,DCS)采用科远NT6000 V5 DCS。第一套机组汽机首次冲转调试期间,DEH启动顺控启动(Sequence Guide Control,SGC)程序,无法实现自动定速3009 r/min,启动装置TAB自动设定值无法满足汽机定速的需求。针对无法自动定速的问题,进行了过程分析,并针对相关控制逻辑给出了优化方法,实现DEH冲转自动定速3009 r/min,为同类型机组问题提供了参考和借鉴。 展开更多
关键词 数字化电液调节系统 转速控制 中压压力控制器 tab升程限制
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风电机组的开放移动控制结构和主控系统设计 被引量:1
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作者 杨建成 傅兴华 《重庆大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第1期27-36,共10页
针对风电机组点对点封闭结构和随机非线性问题,提出了风电机组的开放移动控制结构和功率曲线LUT线性化方法。在风电机组的线性化转矩和变桨开放移动控制结构框架里,采用PLCopen移动控制系统设计标准设计风电机组主控系统。基于PLCopen... 针对风电机组点对点封闭结构和随机非线性问题,提出了风电机组的开放移动控制结构和功率曲线LUT线性化方法。在风电机组的线性化转矩和变桨开放移动控制结构框架里,采用PLCopen移动控制系统设计标准设计风电机组主控系统。基于PLCopen标准的风机主控系统设计方法明确了风机转矩和变桨控制器的设计依据和开发标准,对风电机组的主控系统设计和风机整机控制系统集成有指导意义。 展开更多
关键词 主控系统 执行控制系统 查表法 转矩表 桨距角表
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一种多扰流片装置的推力矢量特性数值研究 被引量:4
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作者 童悦 郑庆 +3 位作者 李修明 陈振阳 林天一 李晓梦 《固体火箭技术》 CAS CSCD 北大核心 2021年第3期337-342,共6页
针对常规扰流片推力矢量装置无法提供滚转控制力矩的问题,提出了一种适用于多通道控制的多扰流片矢量结构方案。采用三维数值仿真方法,分析了多扰流片装置喷管内流场结构与推力矢量特性。结果表明,扰流片面阻塞率对多扰流片俯仰/偏航矢... 针对常规扰流片推力矢量装置无法提供滚转控制力矩的问题,提出了一种适用于多通道控制的多扰流片矢量结构方案。采用三维数值仿真方法,分析了多扰流片装置喷管内流场结构与推力矢量特性。结果表明,扰流片面阻塞率对多扰流片俯仰/偏航矢量的影响规律与单扰流片一致,扰流片面阻塞率与轴向推力成反比,与侧向力成正比。相同扰流片面阻塞率时,俯偏状态下喷管的内部流动复杂损失大,轴向推力小于滚转状态。通过采用带预制偏角的扰流片,可获得滚转控制力矩,同时,偏角增大滚转力矩增大,轴向推力小幅下降;但俯偏状态下喷管内高压旋流区域缩小使得侧向力大幅下降。多扰流片装置的设计需综合考虑装置的滚转与俯仰/偏航特性。 展开更多
关键词 多扰流片 推力矢量 轴向推力 侧向力
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基于扰流片式推力矢量发动机的推力调节模型研究
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作者 张汝衡 杨军 +2 位作者 姚保江 杨石林 张兵峰 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第2期296-304,共9页
为研究扰流片式推力矢量机构通过推力调节,实现诱饵弹定高悬浮机动飞行的机理,本文在拟合得到推力调节幅度和伺服机构位移的函数关系的基础上,建立了一种扰流片式推力矢量系统模型。模型根据俯仰、偏航和高度通道输出的期望推力指令,反... 为研究扰流片式推力矢量机构通过推力调节,实现诱饵弹定高悬浮机动飞行的机理,本文在拟合得到推力调节幅度和伺服机构位移的函数关系的基础上,建立了一种扰流片式推力矢量系统模型。模型根据俯仰、偏航和高度通道输出的期望推力指令,反算出伺服机构位移,进而控制扰流片组合差动,对悬浮式诱饵弹产生主推力调节和侧向力调节。诱饵弹60m定高飞行仿真试验表明:推力矢量系统模型输出的主推力和侧向力与控制系统输出的期望推力一致,推力响应时间在100ms内。说明该模型能够实现诱饵弹定高悬浮和悬浮机动飞行中的姿态调节,且模型在快响应系统中具有实现性。扰流片非同步旋转的原理样机点火试验表明:推力矢量系统模型产生的主推力与试验结果偏差在5%以内,侧向力与试验结果偏差在3%以内,验证了该模型计算得到的推力矢量具有正确性。 展开更多
关键词 诱饵弹 扰流片 推力矢量系统模型 推力矢量调节 悬浮机动
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