道岔区弹性轨枕垫减振效果的分析测试

1

作者 王红英 张法明 《黑龙江交通科技》 2025年第10期69-73,共5页

通过对道岔区用弹性轨枕垫减振效果(减振需求5 dB及以上)进行计算,分别对非辙叉区和辙叉区混凝土轨枕安装弹性轨枕垫前后的基底动力学响应(垂向加速度、加速度振级)数据进行分析。计算先确定了弹性轨枕的减振轨道中扣件刚度宜采用70 kN/... 通过对道岔区用弹性轨枕垫减振效果(减振需求5 dB及以上)进行计算,分别对非辙叉区和辙叉区混凝土轨枕安装弹性轨枕垫前后的基底动力学响应(垂向加速度、加速度振级)数据进行分析。计算先确定了弹性轨枕的减振轨道中扣件刚度宜采用70 kN/mm,再进一步计算弹性轨枕垫刚度分别为0.034~0.045、0.04~0.12、0.06~0.18 N/mm^(3)时的减振效果。刚度为0.034~0.045 N/mm^(3)时,直向过岔插入损失为非辙叉区7.2 dB、辙叉区7.1 dB,侧向过岔插入损失为非辙叉区6.9 dB,辙叉区7.1 dB;刚度为0.04~0.12 N/mm^(3)时,插入损失为非辙叉区3.1 dB,辙叉区7.1 dB;刚度为0.06~0.18 N/mm^(3)时,插入损失为非辙叉区2.5 dB,辙叉区6.2 dB。同时,为了准确评估弹性轨枕垫刚度进一步对其割线范围进行计算。由于系统固有频率与减振效果相关,故对弹性轨枕系统固有频率进行计算,以确定在优选的刚度范围条件下轨道系统的安全性。根据计算的刚度割线范围,结合实际生产工艺进一步探究同一使用区域(按非辙叉区、辙叉区分)在同一材料配方下、不同厚度与对应刚度关系,优选出适宜厚度的弹性轨枕垫。 展开更多

关键词 道岔 弹性 轨枕垫 减振效果

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高速铁路千米级跨度桥梁的伸缩规律

2

作者 李隐 《铁道建筑》 北大核心 2025年第7期8-13,共6页

为应对跨度更大、结构更复杂的桥梁给养护维修工作带来的新挑战,以上海局集团公司管内运营的沪苏通长江大桥、五峰山长江大桥为例,对两座千米级跨度桥梁梁缝间距、钢轨伸缩调节器尖轨基本轨相对位移、固定钢枕间距等开展分析。经评估,... 为应对跨度更大、结构更复杂的桥梁给养护维修工作带来的新挑战,以上海局集团公司管内运营的沪苏通长江大桥、五峰山长江大桥为例,对两座千米级跨度桥梁梁缝间距、钢轨伸缩调节器尖轨基本轨相对位移、固定钢枕间距等开展分析。经评估,两座大桥服役状态良好。调节器是大桥的关键部位,本文重点分析了其与温度的相关关系,认为以±3℃作为测量误差可为日常巡检提供判定标准,便于伸缩异常情况及早发现与整治。对大跨度桥梁在设计、监测项目阈值设置等方面提出了具体意见和建议,可为今后大跨度桥梁养护维修提供参考。 展开更多

关键词 公铁两用桥梁 统计分析 梁缝间距 固定钢枕间距 钢轨伸缩调节器 尖轨基本轨相对位移

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岔枕受力与振动特性分析 被引量：1

3

作者 任尊松 孙守光 翟婉明 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第1期65-69,共5页

岔枕是道岔系统的重要组成部分。将岔枕作为弹性地基梁 ,利用车辆 -道岔系统空间耦合振动模型 [1 ] ,模拟计算了车辆过岔时岔枕各相关截面的受力情况 ,以及岔枕振动加速度和弹性变形等振动特性。

关键词 铁路 轨枕 车辆-道岔系统 空间耦合振动模型 岔枕 作用力 振动特性 分析 振动加速度 弹性变形

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捣固机作业对岔枕受力影响的研究 被引量：1

4

作者 李新国 余儿忠 胡文 《华东交通大学学报》 2002年第3期28-30,共3页

通过对道岔捣固车在养护作业中及作业后地岔枕受力影响的现场测试数据进行了分析 ,为预应力钢筋混凝土岔枕在列车提速、大型捣固机作业等条件下提供实测数据 ,从而对钢筋混凝土岔枕的强度作出评价 .

关键词 捣固机作业 受力 混凝土岔枕 挠度 弯矩 铁路 养护作业 强度 道岔

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铰接式岔枕道岔结构落轴冲击数值分析 被引量：3

5

作者 朱剑月 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第8期1155-1160,共6页

考虑岔枕下道床的非线性支承和联结铰结构,建立了三维弹性铰链单元数值模拟方法和整组道岔落轴冲击有限元模型,比较分析了时域与频域内铰接式与普通长岔枕道岔结构的振动响应.结果表明:与普通岔枕相比,铰接式岔枕轨道结构的整体刚度较低... 考虑岔枕下道床的非线性支承和联结铰结构,建立了三维弹性铰链单元数值模拟方法和整组道岔落轴冲击有限元模型,比较分析了时域与频域内铰接式与普通长岔枕道岔结构的振动响应.结果表明:与普通岔枕相比,铰接式岔枕轨道结构的整体刚度较低,缓和了轮轨冲击,改善了道岔区的综合受力环境;改变了普通岔枕的动态特性,极大程度上降低了高速列车过岔时未行车股道岔枕末端对道床的拍击,减少了道砟粉化,延长了道床养护维修周期;道岔区采用高弹性扣件,可与铰接岔枕组合成优良的弹性基础,优化高速道岔动力性能. 展开更多

关键词 铰接式岔枕 道岔 落轴冲击 动力性能 有限元法

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铰接式岔枕受力与振动响应分析 被引量：1

6

作者 朱剑月 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第1期73-77,共5页

考虑枕下道床支承的非线性特性和联结铰的特殊结构,建立整组道岔有限元计算模型,分析比较了列车过岔时铰接式与普通长岔枕的受力及动态响应.结果表明:与普通轨道结构相比,铰接式岔枕轨道结构整体刚度较低且变化均匀,改善了道岔区综合受... 考虑枕下道床支承的非线性特性和联结铰的特殊结构,建立整组道岔有限元计算模型,分析比较了列车过岔时铰接式与普通长岔枕的受力及动态响应.结果表明:与普通轨道结构相比,铰接式岔枕轨道结构整体刚度较低且变化均匀,改善了道岔区综合受力环境;岔枕疲劳强度较高;改变了普通岔枕的振动曲线,极大程度地降低了高速列车过岔时未行车股道岔枕末端对于道床的冲击,延长了道床养护维修周期. 展开更多

关键词 铰接式岔枕 道岔 作用力 动力性能 有限元法

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高速铁路轨枕定位技术的研究 被引量：4

7

作者 朱洪涛 刘广路 《铁道标准设计》 北大核心 2012年第8期5-7,共3页

随着高速铁路的大量建成与投入使用,日常维护成为各项工作的重点难点之一[1]。这就要求轨道静态测量除需满足不平顺幅值测量精度要求外,还需具备较高的超限部位的定位能力。传统的里程测量技术在长距离测量中存在较大的累积误差,超限处... 随着高速铁路的大量建成与投入使用,日常维护成为各项工作的重点难点之一[1]。这就要求轨道静态测量除需满足不平顺幅值测量精度要求外,还需具备较高的超限部位的定位能力。传统的里程测量技术在长距离测量中存在较大的累积误差,超限处所难以精确定位,同时不能满足无砟轨道逐枕调整的维护要求。给出了利用电涡流式接近开关实现轨枕定位的方法来消除里程累积误差,准确定位轨道超限部位,并针对现场不可避免的轨枕漏识、误识现象,给出了相应的算法。实验证明,系统能够可靠地定位轨道超限部位,使高速铁路与既有有砟线路的维修更加便捷。 展开更多

关键词 高速铁路 无砟轨道 轨检仪 轨枕定位 接近开关

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直线电机牵引模式下5号道岔及小半径曲线轨道铺设技术 被引量：2

8

作者 唐达昆 《铁道建筑技术》 2008年第2期48-52,共5页

由于广州轨道交通四号线采用了先进的直线电机运载系统,该系统能够适应小号码道岔和小半径曲线运行。通过在广州轨道交通四号线车辆段对5号道岔及65m的小半径曲线轨道的研究和铺设实践,以及树脂合成轨枕的引进应用,积累了可供今后建设... 由于广州轨道交通四号线采用了先进的直线电机运载系统,该系统能够适应小号码道岔和小半径曲线运行。通过在广州轨道交通四号线车辆段对5号道岔及65m的小半径曲线轨道的研究和铺设实践,以及树脂合成轨枕的引进应用,积累了可供今后建设类似工程借鉴的技术和经验。 展开更多

关键词 直线电机运载系统 小号码道岔 合成轨枕 铺设技术

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长枕埋入式整体道床施工技术 被引量：4

9

作者 贺庆 杨宏伟 《都市快轨交通》 2009年第5期74-76,80,共4页

以上海城市轨道交通9号线和广州城市轨道交通4号线轨道工程为例,以长枕埋入式整体道床尤其是合成树脂岔枕道床为研究对象,结合工程施工实际,阐述长枕埋入式整体道床的施工技术,说明该技术科学合理,安全高效,确保施工的质量、进度,可降... 以上海城市轨道交通9号线和广州城市轨道交通4号线轨道工程为例,以长枕埋入式整体道床尤其是合成树脂岔枕道床为研究对象,结合工程施工实际,阐述长枕埋入式整体道床的施工技术,说明该技术科学合理,安全高效,确保施工的质量、进度,可降低工程成本。 展开更多

关键词 长枕埋入式 合成树脂岔枕 整体道床 施工技术 城市轨道交通

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钢岔枕振动特性及结构优化研究 被引量：2

10

作者 王树国 易强 +1 位作者 王猛 王璞 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2022年第17期18-24,共7页

列车荷载作用下钢岔枕振动过大从而导致其稳定性较差,为了提高钢岔枕在道岔中的适用性,从振动特性和列车荷载作用下结构动态响应两个方面分析钢岔枕几何参数及扣件、道床刚度对钢岔枕振动的影响规律,探明影响钢岔枕振动的关键因素并提... 列车荷载作用下钢岔枕振动过大从而导致其稳定性较差,为了提高钢岔枕在道岔中的适用性,从振动特性和列车荷载作用下结构动态响应两个方面分析钢岔枕几何参数及扣件、道床刚度对钢岔枕振动的影响规律,探明影响钢岔枕振动的关键因素并提出结构优化建议。研究结果表明,由于钢岔枕截面具有开口特征,使得结构刚度较低,容易出现截面扭转变形以及翘曲,通过增加钢岔枕底板的厚度,增大钢岔枕截面刚度,可有效控制由截面变形引起的钢岔枕振动响应。此外钢岔枕振动响应与扣件刚度和枕下道床刚度密切相关,相邻轨枕位置轨下动刚度的不均匀特征可形成钢岔枕-混凝土岔枕共振。为实现动刚度均匀化,可根据岔枕的质量设计合理的扣件刚度以及枕下支撑刚度,从而降低钢岔枕振动响应。最后基于车辆-道岔动力学耦合模型验证钢岔枕结构参数以及扣件刚度优化后的减振效果。 展开更多

关键词 钢岔枕 振动 结构优化 车辆-道岔耦合

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道岔区长轨枕埋入式无砟轨道施工关键技术 被引量：1

11

作者 李民 《国防交通工程与技术》 2011年第6期67-69,51,共4页

详细介绍了道岔区长轨枕埋入式无砟轨道的施工关键技术,主要包括基标的测设、支承层施工、道岔轨排架设与调整、道床混凝土浇注等,同时,阐述了保证道岔区长轨枕埋入式无砟轨道施工质量的技术措施。其施工经验可供同类工程参考。

关键词 道岔 长轨枕 埋入式无砟轨道 支承层 道床

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长线法岔枕生产线的研究 被引量：3

12

作者 任永德 《山西建筑》 2007年第22期276-277,共2页

针对岔枕长线法产品合格率低的问题,对影响产品合格率的原因进行了分析,并对短线法和长线法作了比较,得出了解决对策,以使产品合格率得到提高。

关键词 长线法 岔枕生产线 短线法 产品合格率

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假道岔在增建铁路复线施工中的应用 被引量：2

13

作者 潘俊 《国防交通工程与技术》 2014年第3期61-65,共5页

增建铁路复线施工过程中,区间线路平面常会出现绕行地段,在这些地段中新建线与既有线间往往会出现交叉和换边,给施工带来诸多不便,尤其给此地段新建线运架T梁施工和新建线开通前大机整养施工造成极大困难,同时也给铁路运输生产带来很大... 增建铁路复线施工过程中,区间线路平面常会出现绕行地段,在这些地段中新建线与既有线间往往会出现交叉和换边,给施工带来诸多不便,尤其给此地段新建线运架T梁施工和新建线开通前大机整养施工造成极大困难,同时也给铁路运输生产带来很大的干扰。工程实践中,在绕行地段设置假道岔(即利用标准轨、木岔枕及配件,通过局部拆铺钢轨的方法,形成便于快速拨接、开通不同线路进路的轨道结构),利用封锁点反复拨接线路,满足架桥机、大机等工程列车通行条件,配合运架T梁施工和大机整养施工,是一种切实可行、安全高效的施工方法。这一施工方法必将在增建铁路复线施工中得到广泛应用。结合工程实例,对假道岔的应用技术进行全面阐述,希望对今后类似工程施工起到启发和借鉴作用。 展开更多

关键词 假道岔 增建铁路复线 拆铺钢轨 拨接 标准轨 木岔枕

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CTS2型转辙机在青藏线的应用前景 被引量：1

14

作者 刘应财 黄生宝 莫旭 《铁道通信信号》 2005年第10期1-2,共2页

简要介绍了CTS2型轨枕式转辙机的机构特征、技术标准和工作原理,对青藏线格拉段即将应用的前景进行了分析。

关键词 CTS2转辙机 特点 应用 分析 青藏线 转辙机 CTS 应用 2型 机构特征 工作原理 技术标准 格拉段

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新型钢岔枕结构设计及力学特性研究

15

作者 邵壮 乔神路 赵天运 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第6期37-43,57,共8页

首先介绍钢岔枕的应用和研究情况,提出既有钢岔枕在应用过程中存在的系列问题,并设计一种整体铸造形式的新型钢岔枕。新型钢岔枕材料采用QT400-18,其断面尺寸与普通混凝土岔枕相当,不影响大机捣固。其次,计算并提出一种新型钢岔枕,主振... 首先介绍钢岔枕的应用和研究情况,提出既有钢岔枕在应用过程中存在的系列问题,并设计一种整体铸造形式的新型钢岔枕。新型钢岔枕材料采用QT400-18,其断面尺寸与普通混凝土岔枕相当,不影响大机捣固。其次,计算并提出一种新型钢岔枕,主振频率分别为127.4 Hz和130.9 Hz的扭转振动模态和主振频率为169.7 Hz的弯曲振动模态,其他高频振动模态主要来源于其侧壁顶部自由端的振动变形。最后,为研究新型钢岔枕在实际应用中的受力和变形特性,利用有限元法,建立新型钢岔枕在实际应用中的静力学模型,以此为基础,研究列车轴重、通过速度和钢岔枕下道床刚度取值对其自身受力情况和竖向位移量值的影响。经计算:新型钢岔枕强度满足要求,自身变形较小;当列车轴重为17 t、通过速度为80 km/h时,新型钢岔枕最大等效应力为64.4 MPa,轨头顶面最大竖向位移为1.42 mm,新型钢岔枕最大竖向位移为1.36 mm;仅提高速度至120 km/h时,新型钢岔枕受力增加16.7%,位移指标增加16.2%;仅提高列车轴重至29 t时,新型钢岔枕受力增加71.3%,位移指标增加71.1%;当底部道床刚度增加1倍时,新型钢岔枕受力增加22.5%,位移指标降低12.7%。 展开更多

关键词 钢岔枕 力学特性 振动模态 竖向位移 轴重 通过速度 道床刚度

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CTS2轨枕式转辙机道岔电流曲线分析 被引量：1

16

作者 谢晓飞 《铁道通信信号》 2010年第9期53-55,共3页

阐述了CTS2转辙机的动作原理,通过对CTS2与ZD6型转辙机转换过程的比较,分析了CTS2道岔动作电流曲线的特点及在道岔维护和故障分析中的应用。

关键词 轨枕式道岔 分析 比较

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电液轨枕式内锁闭道岔转换设备的关键技术及应用

17

作者 戴洋竞 徐建军 颜韵飞 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第11期87-91,共5页

[目的]目前常用的电液轨枕式外锁闭道岔转换设备存在机械结构复杂、对土建工况要求高、故障数量多及运维工作量大等问题。对此,提出一种适用、简易、稳定、可靠的电液轨枕式内锁闭道岔转换设备。[方法]由电液轨枕式内锁闭道岔转换设备... [目的]目前常用的电液轨枕式外锁闭道岔转换设备存在机械结构复杂、对土建工况要求高、故障数量多及运维工作量大等问题。对此,提出一种适用、简易、稳定、可靠的电液轨枕式内锁闭道岔转换设备。[方法]由电液轨枕式内锁闭道岔转换设备的整体结构出发,从轨枕式安装、防尘防水技术、优化电缆路径布局、动作机构和表示机构、机械部件整体绝缘及螺栓紧固件防松技术等方面,详细阐述了电液轨枕式内锁闭道岔转换设备的关键技术。新设备在上海轨道交通8号线东方体育中心站1#道岔进行试装测试。[结果及结论]试装测试所得设备指标符合相关技术标准要求,转辙机的防尘防水等级达到IP68标准。根据测试结果,试装电液轨枕式内锁闭道岔转换设备后,液压监测动作压力曲线平滑,锁闭阶段阻力降低显著,转换时间缩短,各螺栓紧固件不松动,运行稳定可靠,运维成本大幅降低。 展开更多

关键词 城市轨道交通 内锁闭 道岔转换设备 电液转辙机 轨枕式安装

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钢铁企业混凝土枕道岔施工工艺研究与实施

18

作者 刘鲁群 谢勇 +1 位作者 袁昌林 刘治法 《莱钢科技》 2011年第5期35-37,共3页

莱钢厂内封锁点更换混凝土枕道岔施工，分别采用了整体滑移和轨道吊车吊装两种不同的施工工艺，对不同方案进行研究与实施，探讨各自优缺点、适用范围及注意事项。

关键词 封锁点 混凝土枕 道岔 滑移 吊装

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基于基础弹性变形引起的岔枕预应力损失研究 被引量：1

19

作者 段兆慧 《铁道建筑技术》 2021年第4期75-78,共4页

本文对高速铁路混凝土岔枕由于基础弹性变形导致预应力损失进行分析探讨,设计长线生产线反立柱基础弹性变形对预应力损失影响的张拉试验方案。通过MIDAS软件模拟计算以及长线模台多次张拉模拟试验,验证了长线生产线反立柱基础弹性变形... 本文对高速铁路混凝土岔枕由于基础弹性变形导致预应力损失进行分析探讨,设计长线生产线反立柱基础弹性变形对预应力损失影响的张拉试验方案。通过MIDAS软件模拟计算以及长线模台多次张拉模拟试验,验证了长线生产线反立柱基础弹性变形对岔枕预应力损失的影响与逐根张拉时张拉力值以及张拉次数有关,逐根张拉张拉力值越大、张拉次数越多,同枕预应力钢丝间张拉力值偏差就越大,整体张拉力值损失也就越大。根据试验结论总结出更适合长线法生产高速铁路预应力混凝土岔枕的张拉技术,并对张拉设备及张拉工艺进行优化改进,以供有关各方参考。 展开更多

关键词 高速铁路 岔枕 基础 弹性变形 预应力损失 试验

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