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Seismic design of variable cross-section damped steel support frame for post equipment
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作者 Yang Zhenyu Ma Yuhong +2 位作者 Zhao Guifeng Feng Zhiwei Fu Mingyang 《Earthquake Engineering and Engineering Vibration》 2025年第1期155-167,共13页
High-voltage electrical post equipment is generally installed on steel supports,which amplifies the seismic inputs and degrades the seismic performance of equipment.This study proposed a variable cross-section damped ... High-voltage electrical post equipment is generally installed on steel supports,which amplifies the seismic inputs and degrades the seismic performance of equipment.This study proposed a variable cross-section damped steel support frame(VCDFS)with viscous dampers to reduce seismic responses of both tall and low-rise electrical equipment.The VCDFS contains a trapezoidal damper layer to generate rocking motions,enabling the diagonal viscous dampers to dissipate seismic inputs.A theoretical model of post equipment with VCDFS is established,and an optimal design procedure is proposed.The analysis shows that the remaining static stiffness ratio λ_(k) is the key parameter that determines the effectiveness of the VCDFS.The VCDFS reduces the average displacement and stress response of a post insulator by 39.4%and 44.6%,respectively,together with a significant decrease in the dynamic amplification factor.Therefore,it is recommended to use the VCDFS instead of the conventional latticed-steel frame in earthquake zones. 展开更多
关键词 electrical post equipment steel support frame passive control seismic performance upgrading
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重型盘扣架上下层立杆轴线偏差对楼板结构影响研究
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作者 靳庆峨 张彤炜 +2 位作者 胡海宁 麦镇东 于春城 《广东建材》 2026年第1期129-131,139,共4页
本文旨在研究重型盘扣式钢管支撑架上下层立杆轴线偏差对楼板结构的影响。通过数值模拟分析,探讨了立杆轴线偏差对楼板结构的承载性能、变形特点和裂缝开展的影响,得出立杆轴线偏差在有限范围内并不会导致楼板及其支架破坏和整体过大沉... 本文旨在研究重型盘扣式钢管支撑架上下层立杆轴线偏差对楼板结构的影响。通过数值模拟分析,探讨了立杆轴线偏差对楼板结构的承载性能、变形特点和裂缝开展的影响,得出立杆轴线偏差在有限范围内并不会导致楼板及其支架破坏和整体过大沉降,但会导致楼板结构裂缝的发展,特别是在上下立杆支承位置,从而影响楼板的施工质量和结构运营周期的整体承载性能下降的结论。研究结果对重型盘扣式钢管支撑架施工中立杆合理排架、立杆轴线偏差限制和安全性评估提供了参考。 展开更多
关键词 重型盘扣式钢管支撑架 立杆轴线偏差 裂缝 有限元模拟
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底框–抗震墙砌体结构建筑沿街立面原位托换技术
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作者 周爱鹏 《建筑技术开发》 2026年第1期76-78,共3页
研究以上海市黄浦区黄陂南路两处沿街3层底框–抗震墙砌体结构历史建筑需原位保留立面工程为例,通过夹墙托盘梁体系扩大原墙浅埋基础,利用静压锚杆桩与托盘梁相连接,可实现墙体荷载转换至深基础,以抵抗周边基坑开挖时带来的不利影响。... 研究以上海市黄浦区黄陂南路两处沿街3层底框–抗震墙砌体结构历史建筑需原位保留立面工程为例,通过夹墙托盘梁体系扩大原墙浅埋基础,利用静压锚杆桩与托盘梁相连接,可实现墙体荷载转换至深基础,以抵抗周边基坑开挖时带来的不利影响。为解决单片悬墙原姿态保留难点,工程对墙体内侧钢丝网喷浆加固提升砌体墙整体性,实际施工时在墙体内侧增设扶墙钢结构框架、外侧扶壁钢立柱,以增强抗侧向刚度。该工程成功完成了原位托换,完整保留了历史建筑中最为精美的部分,其可为单片立面如何留存提供了宝贵的借鉴作用。 展开更多
关键词 底框–抗震墙砌体结构 保留立面 原位托换 扶墙钢结构框架
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框架式钢管支撑加固地下室顶板的计算方法比较
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作者 李坤 陈继强 +3 位作者 黄艺 杜风茂 谢民安 苏贞帆 《建筑技术开发》 2026年第1期67-69,共3页
汽车起重机在地下室顶板作业时,由于常规设计未考虑此施工荷载,常通过框架式钢管支撑加固措施满足承载力要求。对支撑架的验算,工程中常用的简化分析法忽略结构与支撑架的协同变形,通过负荷面积直接计算立杆轴力。为验证该方法的可靠性... 汽车起重机在地下室顶板作业时,由于常规设计未考虑此施工荷载,常通过框架式钢管支撑加固措施满足承载力要求。对支撑架的验算,工程中常用的简化分析法忽略结构与支撑架的协同变形,通过负荷面积直接计算立杆轴力。为验证该方法的可靠性,研究选取实际案例,对比了简化分析法与考虑结构–支撑架变形协调的精细化方法。精细化方法将原结构与支撑体系作为整体建模,考虑节点半刚性连接特性。通过两种方法的钢管立杆轴力计算结果对比,评估简化分析法的可靠性及其工程适用性。 展开更多
关键词 框架式钢管支撑 协同变形 半刚性连接 可靠性
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基于SVM和CRF双层模型的FrameNet框架消歧
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作者 秦博宇 郝晓燕 刘永芳 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2021年第18期255-262,共8页
框架消歧指的是在给定的句子中根据目标词的上下文语境,自动识别出有歧义的目标词所属的框架。针对传统FrameNet框架消歧方法使用单一分类模型时没有考虑到目标词之间的联系而导致隐性特征难以被提取,以及分类结果比较依赖分类模型的性... 框架消歧指的是在给定的句子中根据目标词的上下文语境,自动识别出有歧义的目标词所属的框架。针对传统FrameNet框架消歧方法使用单一分类模型时没有考虑到目标词之间的联系而导致隐性特征难以被提取,以及分类结果比较依赖分类模型的性能及参数的设置的问题,提出了一种基于SVM和CRF双层模型的FrameNet框架消歧方法。该方法利用分治思想将框架消歧问题转化为对目标词的分类及序列标注。第一层SVM模型对输入的语料进行粗分类,得到分类标签序列;第二层CRF模型将文本序列和SVM模型的分类标签序列作为输入,将分类标签加入特征模板进一步进行序列标注。实验选取了FrameNet语义知识库中能够激起多个框架的18个词元,2614条例句作为实验数据。实验结果显示,与传统方法相比,基于SVM和CRF的双层模型有较高的准确率,证明了该方法是一种较为适用的FrameNet框架消歧方法。 展开更多
关键词 frameNET 框架消歧 支持向量机 条件随机场 双层模型
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Seismic response analysis of continuous rigid frame bridge considering canyon topography effects under incident SV waves 被引量:8
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作者 Guoliang Zhou Xiaojun Li Xingjun Qi 《Earthquake Science》 CSCD 2010年第1期53-61,共9页
To evaluate the importance of the canyon topography effects on large structures, based on a rigid frame bridge across a 137-m-deep and 600-m-wide canyon, the seismic response of the canyon site is analyzed using a two... To evaluate the importance of the canyon topography effects on large structures, based on a rigid frame bridge across a 137-m-deep and 600-m-wide canyon, the seismic response of the canyon site is analyzed using a two-dimensional finite element model under different seismic SV waves with the assumptions of vertical incidence and oblique incidence to obtain the ground motions, which are used as the excitation input on the pier foundations of the bridge with improved large mass method. The results indicate that canyon topography has significant influences on the ground motions in terms of inci- dent angle. The peak ground acceleration values vary greatly from the bottom of the canyon to the upper comers. Under ver- tical incident SV waves, at the upper comers of canyon the peak ground accelerations greatly increase; whereas the peak ground accelerations diminish at the bottom comers of canyon. Under oblique incident SV waves, the shaking of the canyon slope perpendicular to the incidence direction is much more severe than that of the opposite side of canyon. And the ground surface has been characterized by larger deformations in the case of oblique incident waves. It is also concluded that the low piers and frame of the continuous rigid frame bridge ape more sensitive to the multi-support seismic excitations than the flexible high piers. The canyon topography as well as the oblique incidence of the waves brings the continuous rigid frame bridge severe responses, which should be taken into account in bridge design. 展开更多
关键词 rigid frame bridge canyon topography effect multi-support excitation improved large-mass method seismic response
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无砟轨道铁路简支+刚构布置梁桥抗震设计
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作者 刘尊稳 李欣婧 +3 位作者 陈兴冲 韩国庆 韩峰 李媛 《铁道工程学报》 北大核心 2025年第5期43-49,共7页
研究目的:我国西部地区高速铁路桥梁设计较多采用双块式无砟轨道简支+刚构布置梁桥,针对该类桥梁结构的抗震设计问题,分别建立传统计算模型、考虑轨道系统约束和同时考虑钢轨约束的线桥一体化模型共三种模型,同时针对不同沟谷区域调整... 研究目的:我国西部地区高速铁路桥梁设计较多采用双块式无砟轨道简支+刚构布置梁桥,针对该类桥梁结构的抗震设计问题,分别建立传统计算模型、考虑轨道系统约束和同时考虑钢轨约束的线桥一体化模型共三种模型,同时针对不同沟谷区域调整刚构桥联数和墩高,运用反应谱法研究各结构体系的地震响应规律。研究结论:(1)轨道系统及两端钢轨的约束作用均减小了引桥桥墩的地震响应,但主桥上轨道系统的存在会增大刚构边墩的墩底弯矩,钢轨的约束作用影响则较小;(2)在线桥一体化模型中,随着刚构桥联数的增加,刚构墩的耗能能力会加强,但随着墩高增加,主要耗能构件会转为刚构边墩;(3)轨道系统的存在能抑制全桥的墩顶位移,但随着刚构桥联数的增加,抑制作用会减弱;(4)主跨刚构为一联、三联时,轨道应力分别呈“V”“U”字形分布,应力峰值位于刚构边墩梁缝处,建议在该处进行特殊设计以应对应力集中;(5)本研究成果可为我国西部地区高铁桥梁的抗震设计提供一定的科学依据。 展开更多
关键词 西部地区高速铁路桥梁 双块式无砟轨道 简支+刚构布置梁桥 线桥一体化模型 抗震设计
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反向支撑可调节支架辅助髓内钉治疗胫骨骨折的临床应用
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作者 魏松英 罗小海 +1 位作者 石华 蒋丽艳 《宁夏医科大学学报》 2025年第2期151-155,共5页
目的观察反向支撑可调节支架在交锁髓内钉治疗胫骨骨折中的应用效果。方法回顾性分析92例胫骨骨折患者临床资料,其中44例(观察组)采用反向支撑可调节支架辅助髓内钉内固定术治疗,48例(对照组)辅助复位实施胫骨交锁髓内钉内固定术治疗,... 目的观察反向支撑可调节支架在交锁髓内钉治疗胫骨骨折中的应用效果。方法回顾性分析92例胫骨骨折患者临床资料,其中44例(观察组)采用反向支撑可调节支架辅助髓内钉内固定术治疗,48例(对照组)辅助复位实施胫骨交锁髓内钉内固定术治疗,分析比较两组患者的手术时间、术者人数、开放复位例数、X线暴露次数、骨折愈合时间、并发症及Johner-Wruhs评分优良率。结果观察组手术时间、术者人数和X线暴露次数均少于对照组(P均<0.05),两组患者的Johner-Wruhs评分优良率、骨折愈合时间、并发症发生率和开放复位例数差异均无统计学意义(P均>0.05)。结论反向支撑可调节支架辅助胫骨髓内钉内固定术治疗胫骨骨折应用效果好,可提高愈合率。 展开更多
关键词 可调节支架 交锁髓内钉 胫骨骨折 治疗
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高水平应力厚煤层巷道围岩变形机理及控制技术研究
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作者 霍丙杰 张海波 +3 位作者 吕华新 陈涛 张丞博 陈英震 《安全与环境学报》 北大核心 2025年第9期3493-3503,共11页
为解决高水平应力场中孤岛工作面回采巷道在掘进过程中围岩大变形问题,以新疆生产建设兵团塔什店联合矿业有限责任公司8303孤岛工作面回采巷道为研究对象,采用试验研究、数值模拟和现场试验等研究方法,从煤层质地、顶板特征、应力环境... 为解决高水平应力场中孤岛工作面回采巷道在掘进过程中围岩大变形问题,以新疆生产建设兵团塔什店联合矿业有限责任公司8303孤岛工作面回采巷道为研究对象,采用试验研究、数值模拟和现场试验等研究方法,从煤层质地、顶板特征、应力环境和孤岛开采等方面综合分析巷道变形机理。针对8303工作面回采巷道的地质条件,通过改变巷道围岩煤体强度分析其对巷道变形的影响,确定煤体强度与巷道承载能力呈线性关系;分析复合顶板离层导致锚索支护失效进而造成顶板下沉甚至冒顶的影响效应;以水平应力大小和是否为孤岛开采环境为变量,揭示巷道变形随水平应力的变化情况,得到孤岛开采的工作面比单一工作面的巷道变形更剧烈的机理;建立巷道在复杂应力条件下的力学模型。基于巷道变形机理,提出“锚杆(索)+金属网+全巷道分段架棚支护+局部补强支护”的联合支护形式。工业性试验表明优化后的支护方案有效地控制了巷道变形,围岩稳定性显著提升。 展开更多
关键词 安全工程 高水平应力巷道 变形机理 数值模拟 围岩控制 全巷道分段架棚支护
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基于自复位支撑的RC掉层框架结构残余变形控制
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作者 韩军 邓斌 +2 位作者 张霆 刘立平 李英民 《地震工程与工程振动》 北大核心 2025年第6期129-140,共12页
掉层框架结构由于底部竖向构件不等高接地约束,在地震作用下上接地端构件破损严重,震后修复困难。为研究钢筋混凝土(reinforced concrete,RC)掉层框架结构震后残余变形及控制,按现行规范设计6个不同形式的RC掉层框架结构算例,采用OpenS... 掉层框架结构由于底部竖向构件不等高接地约束,在地震作用下上接地端构件破损严重,震后修复困难。为研究钢筋混凝土(reinforced concrete,RC)掉层框架结构震后残余变形及控制,按现行规范设计6个不同形式的RC掉层框架结构算例,采用OpenSees建立有限元模型并验证其有效性的基础上,进行非线性动力时程分析,考察了掉层框架结构在不同强度地震作用下的残余变形规律,对布置自复位防屈曲支撑(self-centering buckling-restrained brace,SCBRB)的掉层框架结构的震后残余变形和自复位性能进行了研究。研究结果表明,掉层结构的残余层间位移角和最大层间位移角有着相同的分布规律;为达到较好地控制残余变形效果,SCBRB可同时在掉层侧和上接地侧对称布置;增大SCBRB预应力筋的预张力有利于降低掉层结构的梁柱损伤程度,但不宜过大,建议自复位比取1.2左右;合理设置SCBRB能显著提升结构抗震性能,相较于无控结构,SCBRB-掉层结构的最大层间位移角和残余层间位移角减小幅度分别在38%~48%与88%~95%。 展开更多
关键词 掉层框架结构 残余变形 自复位防屈曲支撑 抗震性能
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基于ETM分析的车辆基地上盖全框支剪力墙结构抗震性能评估
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作者 蔡玉军 马晓飞 《铁道标准设计》 北大核心 2025年第8期169-176,共8页
为综合评估车辆基地上盖全框支剪力墙超限结构体系抗震性能,首先基于标准设计反应谱人工合成3条地震强度随时间增加而逐渐增强的耐震时程曲线(ETA),并作为地震激励对结构进行耐震时程分析(ETM);进而通过与增量动力分析(IDA)所得的结构... 为综合评估车辆基地上盖全框支剪力墙超限结构体系抗震性能,首先基于标准设计反应谱人工合成3条地震强度随时间增加而逐渐增强的耐震时程曲线(ETA),并作为地震激励对结构进行耐震时程分析(ETM);进而通过与增量动力分析(IDA)所得的结构最大顶点位移、最大基底剪力和最大层间位移角等参数进行对比,以验证ETM分析结果的准确性;最后基于ETM结果对结构地震响应和地震易损性进行分析。研究结果表明,ETM所得结构地震响应参数与IDA分析结果吻合良好,说明ETM分析可有效减少计算量并准确预测结构在不同地震强度下的地震响应。此超限结构在弹性受力阶段主要通过弹性应变与动能耗散能量,弹塑性受力阶段则主要通过阻尼耗能和非弹性耗能耗散地震能量。结构在多遇地震工况下基本完好的概率为98.609%,设防地震工况下发生中等损坏的概率为2.050%,罕遇地震工况下严重破坏与接近倒塌的概率分别为2.804%和0.021%。表明此超限结构可满足预设性能目标,具有良好的抗震性能。 展开更多
关键词 车辆基地 全框支剪力墙结构 耐震时程分析法 地震响应 地震易损性 抗震性能评估
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某城市交通上盖厚板转换全框支剪力墙结构的抗震性能分析 被引量:3
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作者 马晓飞 李英民 +4 位作者 潘维浩 姜宝龙 杨宏武 黄永安 雷帅 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2025年第1期25-32,38,共9页
某城市交通上盖建筑的结构高度为119.1m,具有刚度突变、构件中断等不规则项,为满足功能需求,采用厚板转换全框支剪力墙结构。通过5个算例模型的振型分解反应谱法计算,分析了转换板厚度对结构抗震性能的影响规律,进而确定了板厚。在PERFO... 某城市交通上盖建筑的结构高度为119.1m,具有刚度突变、构件中断等不规则项,为满足功能需求,采用厚板转换全框支剪力墙结构。通过5个算例模型的振型分解反应谱法计算,分析了转换板厚度对结构抗震性能的影响规律,进而确定了板厚。在PERFORM-3D中采用深梁划分转换板,用深梁非线性行为来模拟板厚的受力状态,对结构进行了罕遇地震下的动力弹塑性时程分析,找到该结构的薄弱部位,检验结构是否满足设计时既定的性能目标,综合评价该类结构的抗震性能。分析结果表明:转换板厚度的增加对结构的抗震性能有一定影响,但增加到一定程度时,影响效率降低;在罕遇地震下,该结构的破坏次序为连梁-剪力墙-柱,符合预期破坏模式,具有较好的抗震性能。 展开更多
关键词 全框支剪力墙结构 厚板转换 抗震性能 振型分解反应谱法 动力时程分析法
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基于Copula函数的框支剪力墙基础隔震结构地震易损性分析 被引量:2
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作者 孙倩龙 何沛祥 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第2期267-273,共7页
针对经典构件地震易损性分析方法的不足,文章将Copula函数引入到构件地震易损性分析中,提出一种基于Copula函数的构件地震易损性分析方法。在地震易损性分析框架的基础上,通过引入非参数核密度估计和Copula函数建立地震动强度和构件地... 针对经典构件地震易损性分析方法的不足,文章将Copula函数引入到构件地震易损性分析中,提出一种基于Copula函数的构件地震易损性分析方法。在地震易损性分析框架的基础上,通过引入非参数核密度估计和Copula函数建立地震动强度和构件地震需求的联合概率分布函数,使地震易损性分析无需人为假定易损性函数分布形式。以某框支剪力墙基础隔震结构为工程背景,基于Copula函数的地震易损性分析方法建立结构各构件的易损性曲线,并与常用构件易损性分析方法的计算结果进行比较,验证了该方法的可行性。研究结果表明,该方法有助于优化框支剪力墙隔震结构易损性曲线的建模过程,为地震易损性研究提供新的思路和方法。 展开更多
关键词 框支剪力墙 基础隔震 地震易损性 COPULA函数 核密度估计
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搭载反应釜的钢框架结构动力性能分析与设计建议 被引量:1
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作者 王福明 万嘉祺 +3 位作者 陈镜丞 蒋友宝 郁晨羽 罗孝宇 《建筑钢结构进展》 北大核心 2025年第4期24-34,共11页
反应釜工作时会对搭载其的钢框架施加较大的高频动荷载,但是目前此类钢框架结构的设计主要采用静力方法,忽略了反应釜运转对其的影响。提出了一种质量点和梁单元结合的模拟反应釜动力体系及其与钢框架连接的简化方法,可高效获得反应釜... 反应釜工作时会对搭载其的钢框架施加较大的高频动荷载,但是目前此类钢框架结构的设计主要采用静力方法,忽略了反应釜运转对其的影响。提出了一种质量点和梁单元结合的模拟反应釜动力体系及其与钢框架连接的简化方法,可高效获得反应釜运转时钢框架的动力响应。基于现行标准《容器支座第4部分:支承式支座》(NB/T 47065.4—2018),分析了反应釜支座底部节点与整体框架的承载能力,以及不同反应釜搅拌叶片旋转方向下的动力响应,并进行了该类结构的优化设计研究。结果表明:按现行标准设计的反应釜支座与连接节点为结构的薄弱部位,而基于钢材S-N疲劳曲线进行优化设计的支座能够使结构在正常工作范围内保持弹性;采用“相邻各异”的搅拌方向可以使反应釜搭载结构具有最小的弹性变形。研究结果可为相关设计工作提供参考。 展开更多
关键词 反应釜 高频动荷载 容器支座 钢框架 动力响应 S-N疲劳曲线 优化设计
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大跨连续刚构拱桥拱肋拼装支架设计与计算
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作者 刘伟 《石家庄铁路职业技术学院学报》 2025年第1期29-33,共5页
连续刚构拱桥由于跨越能力强,常被铁路用来跨越河流、峡谷等复杂地形。对于连续梁刚拱桥,一般采用“先梁后拱”施工,即主梁先悬臂施工,拱肋在已建好的主梁上采用支架拼装施工。其中,拱肋支架拼装是施工中的重难点。本文以跨胭脂河特大... 连续刚构拱桥由于跨越能力强,常被铁路用来跨越河流、峡谷等复杂地形。对于连续梁刚拱桥,一般采用“先梁后拱”施工,即主梁先悬臂施工,拱肋在已建好的主梁上采用支架拼装施工。其中,拱肋支架拼装是施工中的重难点。本文以跨胭脂河特大桥主桥连续刚构拱桥为背景,在拱肋施工阶段,根据拱肋节段划分、现场吊装等因素,设计了一种适用于本桥拱肋拼装施工的支架结构,并建立支架结构有限元计算模型,对整个拼装过程中的支架受力进行计算分析,结果表明:支架结构的强度、变形以及稳定性均满足规范要求,确保了支架结构在拱肋拼装施工过程中结构安全。 展开更多
关键词 连续刚构拱 拱肋支架 有限元 计算分析
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建筑幕墙振动台试验地震作用再现方法
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作者 樊圆 任祥香 +1 位作者 谷子 卢文胜 《实验室研究与探索》 北大核心 2025年第3期21-25,42,共6页
为了实现对建筑幕墙抗震性能的合理检验与评估,构建具有抗震韧性的建筑,在幕墙模拟地震振动台试验中,需要通过专门的分析合成设计,使地震激励不仅仅局限于简单的地面地震动输入,而是利用试验加载钢框架来模拟幕墙安装位置处主体结构的... 为了实现对建筑幕墙抗震性能的合理检验与评估,构建具有抗震韧性的建筑,在幕墙模拟地震振动台试验中,需要通过专门的分析合成设计,使地震激励不仅仅局限于简单的地面地震动输入,而是利用试验加载钢框架来模拟幕墙安装位置处主体结构的地震反应。提出了一种考虑加载框架放大效应的楼面地震激励设计方法,该方法充分考虑了全频率成分对楼面谱的贡献,并通过计算构造谱谱比来获取目标台面谱和修正地震激励。采用该方法进行复杂幕墙体系振动台试验表明,加载框架对台面地震动输入具有显著的有放大作用,结构周期处的谱值放大倍数在试验中可达到5.8倍。考虑加载框架动力特性的幕墙地震输入的波形方法能够大大提升加载框架楼面谱谱值与目标谱之间的吻合度,从而有利于实现楼面地震作用的准确再现。 展开更多
关键词 振动台试验 建筑幕墙 楼面谱 地震动输入 加载框架
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建滔总部大厦施工模拟分析及变形预调研究 被引量:1
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作者 秦海江 李阳 +3 位作者 李鸿骏 鹿沙沙 白文化 李虎林 《建筑结构》 北大核心 2025年第10期12-17,66,共7页
为准确预测建滔总部大厦塔楼巨型支撑钢框架在施工过程中的竖向变形规律,并制定合理的预调值控制方案,采用MIDAS/Gen软件建立精细化有限元模型,基于实际施工顺序进行分阶段加载计算。通过系统分析巨柱压缩变形、吊柱拉伸变形及转换桁架... 为准确预测建滔总部大厦塔楼巨型支撑钢框架在施工过程中的竖向变形规律,并制定合理的预调值控制方案,采用MIDAS/Gen软件建立精细化有限元模型,基于实际施工顺序进行分阶段加载计算。通过系统分析巨柱压缩变形、吊柱拉伸变形及转换桁架挠曲变形等关键指标,揭示了不同施工阶段结构竖向变形的演变特征,并建立了竖向变形预调值随建筑高度的变化关系。研究结果表明:结构竖向变形呈现明显的非线性累积效应,最大变形发生在塔楼顶部区域;提出的分级预调值方案可有效补偿施工变形误差。现场监测数据与仿真结果的对比验证了分析方法的可靠性。 展开更多
关键词 建滔总部大厦 巨型支撑框架 转换桁架 竖向变形预调值 变形监测
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巨型支撑钢框架-偏置核心筒竖向变形差异模拟及调节技术研究 被引量:1
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作者 魏国春 田龙强 +3 位作者 秦海江 李阳 白文化 李虎林 《建筑结构》 北大核心 2025年第10期1-5,共5页
建滔总部大厦采用巨型支撑钢框架-偏置核心筒混合结构体系,钢框架沿高度分四段进行悬挂,每道转换桁架吊挂8层钢框架荷载。钢框架与核心筒之间通过联系桁架连接,该桁架作为关键耗能构件,其受力性能直接影响结构抗震能力。为优化结构初始... 建滔总部大厦采用巨型支撑钢框架-偏置核心筒混合结构体系,钢框架沿高度分四段进行悬挂,每道转换桁架吊挂8层钢框架荷载。钢框架与核心筒之间通过联系桁架连接,该桁架作为关键耗能构件,其受力性能直接影响结构抗震能力。为优化结构初始应力状态,需严格控制钢框架标准层与核心筒的竖向变形差。针对偏置核心筒收缩徐变与钢吊柱拉伸变形的差异问题,采用MIDAS/Gen软件,基于实际施工工序对钢框架与核心筒进行了施工全过程数值模拟。通过精细化建模与分析,确定了关键部位的构造及变形,量化了核心筒与钢框架在施工各阶段变形差异。研究结果表明,通过精准调整了吊柱的加工长度及混凝土结构的竖向补偿值,确保了钢框架与核心筒标高一致,从而有效协调了两者的竖向变形,改善了联系桁架的受力状态,使联系桁架耗能性能得到充分发挥。 展开更多
关键词 建滔总部大厦 收缩徐变 巨型支撑框架 偏置核心筒 吊柱 竖向变形差调节技术
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热风脉冲阀故障分析及技术改造
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作者 牛秀江 陈民 +1 位作者 高强 赵国宇 《冶金设备管理与维修》 2025年第3期28-30,33,共4页
鞍钢股份有限公司鲅鱼圈钢铁分公司热轧1580加热炉热风系统烧嘴前热风脉冲阀由于气缸选型小、阀杆细,存在“小马拉大车”现象,且阀杆在管状支撑架内部不易观察,故障时极难发现,从而导致煤气浪费、钢坯加热不均和生产效率低下。针对热风... 鞍钢股份有限公司鲅鱼圈钢铁分公司热轧1580加热炉热风系统烧嘴前热风脉冲阀由于气缸选型小、阀杆细,存在“小马拉大车”现象,且阀杆在管状支撑架内部不易观察,故障时极难发现,从而导致煤气浪费、钢坯加热不均和生产效率低下。针对热风脉冲阀存在问题,进行了深入的技术分析,并基于此提出了一系列的改造措施。这些措施旨在提高热风脉冲阀的耐用性、维护便利性、效率和环保性能。 展开更多
关键词 热风脉冲阀 气缸 阀杆 支撑架
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地震动与结构不确定性对建筑结构地震易损性的影响 被引量:1
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作者 王晓岳 曲哲 《河北工业大学学报》 2025年第1期94-100,共7页
各种消能减震结构体系固然可以有效控制损伤机制从而提高建筑结构的抗震性能,但仍受地震动和结构不确定性的显著影响。本文使用概率密度演化方法,比较了基础隔震和铰支墙-框架结构体系与传统的延性受弯框架结构体系的地震易损性,着重考... 各种消能减震结构体系固然可以有效控制损伤机制从而提高建筑结构的抗震性能,但仍受地震动和结构不确定性的显著影响。本文使用概率密度演化方法,比较了基础隔震和铰支墙-框架结构体系与传统的延性受弯框架结构体系的地震易损性,着重考察地震动和结构不确定性对其的影响。通过对不同结构体系进行易损性分析,验证了基础隔震和铰支墙-框架结构体系可显著提升建筑结构抗震性能的能力,并探讨不同结构体系的抗震性能对于地震动和结构不确定性的敏感性及其内在机理。 展开更多
关键词 建筑地震损伤控制 概率密度演化方法 失效概率 基础隔震 铰支墙-框架结构
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