新型电力系统和智能电网储能技术是实现“降碳、减排、节能”目标的重要路径,也是发展绿色经济和清洁能源的重要举措.对地铁列车能量调度及其制动能量回收与储存展开研究.首先,分析了超级电容器组和蓄电池组件混合储能技术原理和结构特...新型电力系统和智能电网储能技术是实现“降碳、减排、节能”目标的重要路径,也是发展绿色经济和清洁能源的重要举措.对地铁列车能量调度及其制动能量回收与储存展开研究.首先,分析了超级电容器组和蓄电池组件混合储能技术原理和结构特点.其次,改善列车制动能量回收率,加强荷电状态(State of Charge,SOC)调度过程的可控性和灵活性,为电能协同利用与回收提供安全运行保障和智能检测.实验与仿真结果表明,采用混合储能技术优化后的列车制动能量损失单位里程每小时降低2000 W,牵引网压电量回收率提升了15%,电流传输稳定效率提升8%,列车用电调度效率和SOC估算精准度分别提高了约10%和12%,有效验证该混合储能优化方案的可行性.展开更多
文摘新型电力系统和智能电网储能技术是实现“降碳、减排、节能”目标的重要路径,也是发展绿色经济和清洁能源的重要举措.对地铁列车能量调度及其制动能量回收与储存展开研究.首先,分析了超级电容器组和蓄电池组件混合储能技术原理和结构特点.其次,改善列车制动能量回收率,加强荷电状态(State of Charge,SOC)调度过程的可控性和灵活性,为电能协同利用与回收提供安全运行保障和智能检测.实验与仿真结果表明,采用混合储能技术优化后的列车制动能量损失单位里程每小时降低2000 W,牵引网压电量回收率提升了15%,电流传输稳定效率提升8%,列车用电调度效率和SOC估算精准度分别提高了约10%和12%,有效验证该混合储能优化方案的可行性.
