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2025年世界城市轨道交通运营统计与分析综述
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作者 韩宝明 张植 +7 位作者 封方威 鲁放 高婕 邹林翰 梁锦斐 秦岭 赵丽君 靳雨馨 《都市快轨交通》 北大核心 2026年第1期1-12,共12页
参考国际上较为通行的统计标准,将城市轨道交通分为地铁、轻轨和有轨电车三大类。同时,引入通勤铁路,以此对全球城市轨道交通运营现状进行更大尺度的分析,并对我国轨道交通的发展提供借鉴。截至2025年底,全球共有79个国家和地区的562座... 参考国际上较为通行的统计标准,将城市轨道交通分为地铁、轻轨和有轨电车三大类。同时,引入通勤铁路,以此对全球城市轨道交通运营现状进行更大尺度的分析,并对我国轨道交通的发展提供借鉴。截至2025年底,全球共有79个国家和地区的562座城市开通城市轨道交通,运营里程达到46528.95 km,其中地铁、轻轨和有轨电车的运营里程分别为22789.91 km、6469.95 km、17269.09 km,分别占总运营里程的48.98%、13.91%和37.11%。截至2025年底,中国(含港澳台)累计有65座城市开通运营轨道交通,里程达13796.06 km,其中中国内地运营里程13071.58 km,港澳台地区里程724.48 km。2024年,全球61个国家共190座城市累计运送地铁客流760.51亿人次,平均负荷强度0.99万人次/(d·km)。中国(含港澳台)地铁年客流量为335.41亿人次,占比44.10%。我国城市轨道交通持续稳步发展,线网规模和客流规模稳居全球第一。全球共有54个国家和地区的241座城市开通通勤铁路,总里程达70001.16 km,中国(含港澳台)共有31座城市开通通勤铁路,运营里程达4345.73 km,占比6.21%。可以预计,进入“十五五”规划期,我国轨道交通网络的在通勤铁路的总量和结构方面有进一步提升的空间。 展开更多
关键词 世界城市轨道交通 线网规模 客流量 统计分析 通勤铁路
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小学步行圈建成环境与通学方式相关性研究——以西安城区为例
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作者 王侠 杨净 陈晓键 《城市规划》 北大核心 2026年第2期42-50,共9页
义务教育设施周边建成环境对学生通学出行有影响作用。运用相关性分析和层次聚类方法,对西安城区小学步行圈建成环境与小学生通学方式进行分析。发现:小学步行圈建成环境差异明显,小学生仍以绿色通学方式为主,步行出行比例最高,机动车... 义务教育设施周边建成环境对学生通学出行有影响作用。运用相关性分析和层次聚类方法,对西安城区小学步行圈建成环境与小学生通学方式进行分析。发现:小学步行圈建成环境差异明显,小学生仍以绿色通学方式为主,步行出行比例最高,机动车、非机动车、公交与地铁出行比例依次降低。街区规模、学区规模、用地混合度、地铁站到学校的距离、公交路网密度等因子与通学方式具有较高的相关性和影响效力。土地使用与机动车、私家车通学方式的相关性更强;道路交通与公交、地铁通学方式的相关性更强;步行与两类因子都强相关。步行圈建成环境对高、低比例通学影响不同。通过优化相关因子可以促进积极通学方式。 展开更多
关键词 西安城区小学 小学步行圈 建成环境 通学方式 相关性
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区内通勤成本、区际运输成本与产业集聚效应:理论分析与经验证据
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作者 何雄浪 王诗语 《重庆大学学报(社会科学版)》 北大核心 2026年第1期60-76,共17页
良好的交通基础设施建设能够有效降低通勤成本和运输成本,在推动产业合理布局与促进经济高质量发展方面具有重要作用。文章在识别区内通勤成本、区际运输成本对产业集聚效应总体影响的基础上,结合城市地理区位、城市群空间结构及产业要... 良好的交通基础设施建设能够有效降低通勤成本和运输成本,在推动产业合理布局与促进经济高质量发展方面具有重要作用。文章在识别区内通勤成本、区际运输成本对产业集聚效应总体影响的基础上,结合城市地理区位、城市群空间结构及产业要素集约方式等特征进行城市异质性与产业异质性分析,并从创新水平、人才吸引、市场潜力与劳动力流动四个方面探讨其作用机制。研究发现,区内通勤成本的降低有助于推动产业集聚,并显著提升产业集聚效率;而区际运输成本的降低与产业集聚规模之间呈倒“U”形关系,与产业集聚效率之间呈正“U”形关系,即当运输成本降低至临界值后,虽会促使产业向外扩散但能提升集聚效率。该影响在不同城市与产业中表现出异质性。在城市层面,通勤成本下降对中西部地区及多中心城市群的产业集聚规模提升更为显著,运输成本与中西部城市的集聚效率之间呈现正“U”形关系;在产业层面,通勤成本的降低有利于信息密集型产业的集聚,但对其集聚效率影响不显著,而知识密集型产业则更易向外扩散。区际运输成本下降有助于提升知识密集型产业的集聚效率,对信息密集型产业的影响不明显;机制检验结果表明,区内通勤成本的降低通过吸引人才集聚,从而带动产业集聚规模和集聚效率的提升。区际运输成本下降对集聚规模的倒“U”形效应主要通过影响城市市场潜力实现;对集聚效率的正“U”形效应则通过增强劳动力流动实现;进一步研究发现,区际运输成本降低对周边地区产业集聚效应的影响不存在明显的“U”形特征。基于上述研究结论,文章认为需要因地制宜推进交通基础设施建设,优化产业空间布局,提升资源配置效率。东部地区及大城市可依托现有交通网络,推动产业有序转移;中西部及中小城市应加强内外交通联通,积极承接产业转移;单中心城市群需要合理引导投资,避免重复建设;多中心城市群则应完善节点交通体系,促进区域协同发展;针对不同产业特性,在推动信息密集型产业集聚方面需要注重改善通勤成本,在推动知识密集型产业集聚方面则需强化城市间交通联系。最后,通过差异化交通基础设施建设与产业布局优化,推动我国区域协调发展迈向更高水平,为我国经济高质量发展注入持续动能。 展开更多
关键词 交通基础设施 通勤成本 运输成本 产业集聚规模 产业集聚效率
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轨道交通影响下的河谷型城市职住空间结构演变——以兰州市主城区为例
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作者 李巍 刘希希 +2 位作者 李帆帆 赵雪 简婷 《干旱区资源与环境》 北大核心 2026年第2期91-102,共12页
职住空间关系复杂是河谷型城市的典型特征之一,而轨道交通介入作为城市空间干预手段,其如何影响河谷型城市的职住空间再分配,是城市空间研究的重要议题。文中以兰州市主城区为研究对象,综合运用百度慧眼数据、POI点数据和问卷调查数据,... 职住空间关系复杂是河谷型城市的典型特征之一,而轨道交通介入作为城市空间干预手段,其如何影响河谷型城市的职住空间再分配,是城市空间研究的重要议题。文中以兰州市主城区为研究对象,综合运用百度慧眼数据、POI点数据和问卷调查数据,通过核密度、标准差椭圆、职住比测算、通勤OD分析、空间自相关分析、交通网络构建与设施服务区分析等方法,系统研究2018年与2024年轨道交通运营前后的职住变化格局。结果表明:1)轨道交通改变了传统职住空间分布模式,引导就业区向雁滩-东岗走廊等次级节点疏解,形成多中心就业格局。2)轨道交通站点1.5km范围内为高强度就业集聚区,轨道交通影响区外围以居住功能为主。3)轨道交通参与的兰州市平均通勤时间缩短46.2%,半径扩大至15km以上。4)居住用地在末端站点边缘扩张,商业用地在站点1km内高度集聚,站点沿线综合服务用地增长率达156%。兰州市轨道交通正在改变职住空间格局,在促使东西向职住多中心形成、提升通勤效率的同时,也加剧了站点内外职住分离并引发空间供需矛盾,而城市规划与轨道交通的协同是推动城市功能空间可持续发展的关键路径。研究有助于深入了解轨道交通对于河谷型城市职住空间影响的作用机制与模式,为城市轨道交通规划提供理论依据。 展开更多
关键词 轨道交通 职住空间 职住比 通勤 兰州市主城区
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赦宥与翻案:乾隆帝对允禩案、多尔衮案的不同处理方式
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作者 杨永康 王馨苗 《太原师范学院学报(社会科学版)》 2026年第1期17-23,共7页
乾隆帝即位后对宗室旧案进行了大规模的清理,从清代礼法制度层面考察,乾隆帝对多尔衮案的处理属于“翻案”,彻底推翻原判,洗刷冤屈,予以昭雪,恢复了多尔衮开国功臣的名誉和身份;对允禩案的处理属于“赦宥”,原定罪名、罪状并未撤销,仅... 乾隆帝即位后对宗室旧案进行了大规模的清理,从清代礼法制度层面考察,乾隆帝对多尔衮案的处理属于“翻案”,彻底推翻原判,洗刷冤屈,予以昭雪,恢复了多尔衮开国功臣的名誉和身份;对允禩案的处理属于“赦宥”,原定罪名、罪状并未撤销,仅对允禩集团主要案犯及其子孙的处罚进行了酌量宽宥。乾隆帝对允禩案、多尔衮案的处理不能混为一谈。 展开更多
关键词 乾隆帝 赦宥 翻案 允禩 多尔衮
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多馈入直流系统换相失败抵御能力评价与提升方法综述
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作者 辛业春 黄韬宇 +3 位作者 王拓 赫羽朋 甘效罗 李国庆 《电力工程技术》 北大核心 2026年第1期13-25,105,共14页
多馈入直流(multi-infeed direct current,MIDC)系统换相失败抵御能力的评价与提升方法,对实际电网系统换相失败特性的测试、评估难题的解决以及换相失败防御技术在电网规划与运行中的应用具有重要意义,因此文中对其进行系统科学的归纳... 多馈入直流(multi-infeed direct current,MIDC)系统换相失败抵御能力的评价与提升方法,对实际电网系统换相失败特性的测试、评估难题的解决以及换相失败防御技术在电网规划与运行中的应用具有重要意义,因此文中对其进行系统科学的归纳和总结。首先,阐述MIDC系统以及换相失败的基本定义,分析不同类型故障对换相失败的影响,梳理其关键影响因素,并总结现有换相失败判据;其次,综述目前已有的换相失败抵御能力评价方法;然后,从无功补偿优化、控制保护优化以及换流器拓扑改进等3个方面对现阶段MIDC系统换相失败抵御能力提升方法进行综述;最后,明确了未来需要重点关注以下方向:采用归一化的效果评价方式,在具备标准意义的仿真平台上开展可重复的校检,形成系统性、综合性的换相失败抵御能力评价方法,并提出包括换流站级、换流器级和系统级的多层次协同提升策略。 展开更多
关键词 高压直流输电 多馈入直流(MIDC)系统 换相失败 抵御能力 评价方法 防御技术
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基于AFC数据的轨道交通线路乘客通勤聚类方法及分析
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作者 邓天民 王俊民 徐晓雨 《重庆理工大学学报(自然科学)》 北大核心 2026年第2期248-258,共11页
本研究致力于分析城市轨道交通通勤乘客的模式特征,并对不同类型通勤乘客的特征及规律进行深入探讨。文章设计了基于时空表征学习的通勤特征提取方法,使用层次密度噪声应用空间聚类(hierarchical density-based spatial clustering of a... 本研究致力于分析城市轨道交通通勤乘客的模式特征,并对不同类型通勤乘客的特征及规律进行深入探讨。文章设计了基于时空表征学习的通勤特征提取方法,使用层次密度噪声应用空间聚类(hierarchical density-based spatial clustering of applications with noise, HDBSCAN)构建二分类器提取通勤乘客,采用高斯混合模型(Gaussian mixture model, GMM)方法并基于地铁自动售检票(automated fare collection, AFC)数据将通勤乘客做概率聚类分析。研究结果表明聚类模型在模型对比和泛化表现出良好的聚类性能,HDBSCAN最佳参数设置为min_cluster_size=100,min_samples=10,根据肘部法原则在贝叶斯信息准则取值(BIC值)为599 344.51处将通勤乘客分为错峰远程通勤者、弹性远程通勤者、标准远程通勤者、错峰弹性中程通勤者、标准远程通勤者5类,5类乘客在时空维度上呈现出显著差异化通勤模式。鉴于现有差异化通勤模式,地铁运营公司亟待制定差异化运力与站区管理措施,并将分群结果纳入日常调度与应急预案,以实现更精准的客流控制与服务保障。 展开更多
关键词 城市轨道交通 通勤客流 聚类分析 高斯混合模型 降噪算法 AFC数据
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有刷直流电机换向片间短路故障数值仿真分析与实验
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作者 陈辰 徐金燕 李志鹏 《微特电机》 2026年第3期37-41,47,共6页
针对有刷电机开展了故障模式分析,为得到换向片间短路故障模式下电机的特征量,本文主要对有刷直流电机的电磁场进行了计算和分析,建立了有刷直流电机瞬态电磁场二维求解模型,基于有限元方法分析了电机的电磁场,得到了电机在正常状态不... 针对有刷电机开展了故障模式分析,为得到换向片间短路故障模式下电机的特征量,本文主要对有刷直流电机的电磁场进行了计算和分析,建立了有刷直流电机瞬态电磁场二维求解模型,基于有限元方法分析了电机的电磁场,得到了电机在正常状态不同工况下的电流转速曲线,将仿真值与实测值比较,误差在5%以内,验证了所采用方法的准确性和有效性。仿真计算了电机在换向片间短路状态不同工况下的电流转速曲线,得到了有刷电机在发生换向片间短路时电流和转速的特征,即电机电流会出现阶跃上升,转速基本不变。为有刷直流电机在线监测和故障诊断的研究提供支撑,为类似工程应用提供参考。 展开更多
关键词 有刷直流电机 换向片间短路 瞬态电磁场
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基于优势出行距离的通勤交通方式划分模型研究
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作者 曾险峰 谈进辉 +1 位作者 刘宗超 成冰 《公路与汽运》 2026年第2期34-38,共5页
鉴于传统通勤交通方式划分模型的参数标定较复杂,文中研究基于优势出行距离的通勤交通方式划分模型。在综合阻抗的基础上构建通勤交通方式优势出行距离概率密度曲线,对该曲线进行分析,得到基于出行距离的概率密度模型;最后以广东省东莞... 鉴于传统通勤交通方式划分模型的参数标定较复杂,文中研究基于优势出行距离的通勤交通方式划分模型。在综合阻抗的基础上构建通勤交通方式优势出行距离概率密度曲线,对该曲线进行分析,得到基于出行距离的概率密度模型;最后以广东省东莞市为例进行实证分析。 展开更多
关键词 城市交通 通勤交通 交通方式 方式划分模型 优势出行距离 综合阻抗
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考虑社会公平性的都市圈通勤公交可达性评价
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作者 周雨阳 胡世龙 +1 位作者 李资资 刘冬梅 《交通运输工程与信息学报》 2026年第2期1-10,共10页
【背景】随着城市化进程的不断推进,我国都市圈数量和规模发展迅速,都市圈跨区域公交的可达性及其不均衡性,是影响城市居民出行公平性的主要因素。【目标】旨在探究都市圈通勤公交的可达性与公平性,以缓解区域间公交服务水平差异矛盾,... 【背景】随着城市化进程的不断推进,我国都市圈数量和规模发展迅速,都市圈跨区域公交的可达性及其不均衡性,是影响城市居民出行公平性的主要因素。【目标】旨在探究都市圈通勤公交的可达性与公平性,以缓解区域间公交服务水平差异矛盾,提高社会公平性。【方法】在传统累计机会可达性模型基础上,引入城镇居民人均可支配收入、地铁与公交换乘机会数、企业与住宅兴趣点密度等社会经济与空间结构因子,构建融合社会公平性因素的通勤公交可达性分析模型,对交通资源配置公平性进行量化分析。【数据】公交站线空间位置数据,OpenStreetMap网站获取的道路数据,以及来自统计年鉴的城镇居民人均可支配收入数据、人口栅格数据和房价数据等。【结论】北京-北三县都市圈通勤可达性存在显著的中心-边缘差异,边缘地区机会获取相对不足。公交在长距离通勤中的覆盖更具包容性,能够在提升可达性的同时改善公平性。总体而言,北京可达性水平更高但资源分布不均带来公平短板,北三县在交通与居住空间配置上相对更均衡。【应用】空间供给上,以边缘-核心通勤走廊线路与班次为重点优化对象,强化快速连接,并向中低房价与需求集聚区倾斜公交资源,夯实北三县基础服务。运营管理上,推行差异化服务与智能调度,配套通勤优惠等需求管理措施,提升群体通达机会的公平性。 展开更多
关键词 城市交通 公交可达性评价 累计机会模型 都市圈通勤公交 社会公平性 房价
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基于STATCOM补偿换相电流的SLCC换相失败抑制方法
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作者 旷玮 江琴 +4 位作者 徐瑞廷 李保宏 刘天琪 郑俊超 陶艳 《电力系统保护与控制》 北大核心 2026年第1期28-39,共12页
基于多源自适应换相换流器(multi-source self-adaption line commutated converter,SLCC)的直流输电系统在交流故障下利用静止同步补偿器(static synchronous compensator,STATCOM)补偿无功功率抑制换相失败。然而在严重交流故障下即... 基于多源自适应换相换流器(multi-source self-adaption line commutated converter,SLCC)的直流输电系统在交流故障下利用静止同步补偿器(static synchronous compensator,STATCOM)补偿无功功率抑制换相失败。然而在严重交流故障下即使达到补偿容量上限仍存在换相失败问题,因此,提出一种基于STATCOM补偿换相电流的抑制方法。首先,分析SLCC直流输电系统拓扑结构和控制策略。其次,通过分析SLCC换相过程发现LCC换相电流由交流电网和STATCOM共同提供。基于此提出通过控制STATCOM输出电流对LCC换相电流进行补偿从而加快换相过程,减小换相重叠角以抑制换相失败。相较于基于无功功率补偿控制方法,所提方法在同样STATCOM容量下换相失败抑制效果更优。最后,基于PSCAD仿真平台搭建了SLCC直流输电系统模型。仿真结果表明,所提方法能有效提升SLCC抵御换相失败的能力。 展开更多
关键词 多源自适应换相换流器 换相失败 静止同步补偿器 谐波滤除 换相电流
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基于IGCT的模块化换向式变换器设计与研制
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作者 张雪垠 赵香花 +6 位作者 厉璇 王霖 崔玉洁 姚为正 赵彪 余占清 曾嵘 《电网技术》 北大核心 2026年第4期1473-1484,共12页
模块化换向式变换器(modular commutated converter,MCC)是一种新型的高压大功率交直流变换设备。相比于MMC,MCC能够显著降低子模块电容和功率半导体器件需求,提升运行效率、减小占地、提高经济性,可用于新能源直流汇集、柔性直流输电... 模块化换向式变换器(modular commutated converter,MCC)是一种新型的高压大功率交直流变换设备。相比于MMC,MCC能够显著降低子模块电容和功率半导体器件需求,提升运行效率、减小占地、提高经济性,可用于新能源直流汇集、柔性直流输电等场景。该文首先分析了IGCT-MCC的工作原理和优势,进而研究了MCC主电路参数的设计方法,包括桥臂电流、交直流解耦调压、子模块数、子模块电容,并给出了MCC运行控制方法。基于此,研制了±15k V/60MW IGCT-MCC换流阀样机,并通过仿真和工程试验对理论分析和MCC的性能开展了测试验证。 展开更多
关键词 模块化换向式变换器 集成门极换流晶闸管 大功率交直流变换器 新能源直流汇集
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面向长距离通勤场景的城市垂直起降场布局优化方法
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作者 付晓 朱司蕊 +1 位作者 厉旭东 闾国年 《测绘学报》 北大核心 2026年第2期236-248,共13页
城市空中交通为居民出行提供了新兴的交通选择,垂直起降场等关键基础设施的选址与空间布局将直接影响未来城市居民的出行模式与行为特征。聚焦城市居民的长距离通勤场景,本文基于真实的通勤需求数据,分析了垂直起降场的合理布局。本文... 城市空中交通为居民出行提供了新兴的交通选择,垂直起降场等关键基础设施的选址与空间布局将直接影响未来城市居民的出行模式与行为特征。聚焦城市居民的长距离通勤场景,本文基于真实的通勤需求数据,分析了垂直起降场的合理布局。本文构建了一个双层规划模型,模拟垂直起降场的选址与居民出行选择之间的互动机制,旨在寻求能够最小化通勤者单程通勤时间、提升高峰期地面通勤关键道路运行效率的选址方案。在上层,将站点选址构建为一个多目标优化模型,以候选站点的组合为决策变量,采用多目标遗传算法求解;在下层,通过多智能体交通仿真模拟典型通勤者的活动-出行链,评估布局方案对通勤效率的综合影响。以南京市长距离通勤场景为案例,试验结果表明,本文方法能有效提升长距离通勤效率,使整体通勤时间缩短约5%。本文为未来城市多模式交通的规划与管理提供了理论依据与支持。 展开更多
关键词 城市空中交通 垂直起降场布局 双层规划模型 长距离通勤
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基于阀侧电流不对称性的LCC-HVDC系统换相失败检测
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作者 刘洁彤 刘对 +3 位作者 林兵 陈曦 何志杰 卢宇 《现代电子技术》 北大核心 2026年第6期152-159,167,共9页
随着高压直流输电技术在远距离、大容量输电中的广泛应用,LCC-HVDC因其独特优势而备受关注。然而,LCC-HVDC系统采用的半控型器件缺乏自关断能力,故障时容易发生换相失败,会对系统的稳定性和安全性有较大影响。鉴于此,文中研究了LCC-HVD... 随着高压直流输电技术在远距离、大容量输电中的广泛应用,LCC-HVDC因其独特优势而备受关注。然而,LCC-HVDC系统采用的半控型器件缺乏自关断能力,故障时容易发生换相失败,会对系统的稳定性和安全性有较大影响。鉴于此,文中研究了LCC-HVDC系统的动态换相过程,详细分析了正常运行与交流系统故障下换流变压器阀侧电流的变化特性,并提取了此电流的变化特征。在此基础上,基于其不对称性特征构建一种LCC-HVDC系统换相失败检测判据,以快速、准确地检测多次换相失败的发生。最后,基于PSCAD/EMTDC仿真平台,采用CIGRE LCC-HVDC系统仿真模型及实际的同塔双回线模型对该方法在不同运行条件下的有效性进行了验证。实验结果表明,所提出的判据在多次换相失败的检测中具备快速响应能力和较高的检测精度,表现出良好的可靠性和鲁棒性,可以为实际工程中换相失败的检测提供理论参考。 展开更多
关键词 换相失败检测 LCC-HVDC系统 换流变压器 阀侧电流 不对称性 换相失败判据 CIGRE标准测试模型
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基于换相电压的混合级联型HVDC系统后续换相失败预判及抑制策略
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作者 边竞 龙治衡 +2 位作者 王鹤 李国庆 郭家治 《高电压技术》 北大核心 2026年第2期674-683,I0018-I0026,共19页
混合级联型高压直流输电(high voltage direct current,HVDC)系统综合了电网换相换流器(line commutated converter,LCC)和模块化多电平换流器(modular multilevel converters,MMC)的优势,具有良好的工程应用前景,该文对该系统后续换相... 混合级联型高压直流输电(high voltage direct current,HVDC)系统综合了电网换相换流器(line commutated converter,LCC)和模块化多电平换流器(modular multilevel converters,MMC)的优势,具有良好的工程应用前景,该文对该系统后续换相失败预判及抑制开展了研究。首先,明确了换相失败恢复期间各阶段控制器交互作用以及换相电压跌落产生的后续换相失败风险。其次,在考虑MMC与LCC端口直流电压交互作用和混合级联型HVDC系统中各控制器作用的基础上,提出了一种通过对比换相电压有效值与阈值电压的后续换相失败预判方法;然后,提出了MMC提供持续无功支持和动态更改定关断角控制(constant extinction angle control,CEAC)中关断角指令值的协调控制策略,以实现后续换相失败抑制;最后,在PSCAD/EMTDC中搭建了相应的混合级联系统电磁暂态仿真模型,对预判方法的准确性和抑制策略的有效性进行了验证。 展开更多
关键词 混合级联直流输电系统 交流故障 阈值电压 后续换相失败预判 后续换相失败抑制 协调控制策略
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基于死区换流时序分析的LLC软开关设计方法
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作者 钱敏华 李霄 +2 位作者 刘海晨 冯奕鸣 李睿 《电源学报》 北大核心 2026年第1期100-108,共9页
LLC变换器凭借良好的软开关范围、高功率密度等优异特性,广泛应用于户用储能和分布式储能领域。在LLC变换器调制设计中,为实现高效率,需要在变换器整体功率损耗低的硬件参数设计基础上,满足谐振软开关实现条件。通过对死区时间内换流过... LLC变换器凭借良好的软开关范围、高功率密度等优异特性,广泛应用于户用储能和分布式储能领域。在LLC变换器调制设计中,为实现高效率,需要在变换器整体功率损耗低的硬件参数设计基础上,满足谐振软开关实现条件。通过对死区时间内换流过程的分析,探究了开关管寄生参数对变换器软开关实现的影响。通过对死区时间开关时序的优化,利用开关管寄生参数参与谐振的电路机理,促成软开关的实现,保证较高的运行效率。通过考虑死区时间内损耗分布情况,分析了功率双向流动工况下不改变调制策略对于效率的影响。最后,搭建1台4 kW LLC样机进行双向功率传输实验验证。 展开更多
关键词 LLC变换器 死区换流 软开关
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基于多因素交互耦合的LCC-HVDC后续换相失败分析及抑制策略
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作者 刘万 尹纯亚 +4 位作者 李凤婷 韩璐 陈睿康 刘江山 高尚 《智慧电力》 北大核心 2026年第3期75-82,共8页
针对逆变器换相失败恢复期间电气量与控制量强耦合,导致关断角难以解析并制约后续换相失败抑制效果的问题,提出一种基于多因素交互耦合的LCC-HVDC后续换相失败抑制策略。该方法首先分析换相失败恢复过程中电气量与控制量的变化特性及交... 针对逆变器换相失败恢复期间电气量与控制量强耦合,导致关断角难以解析并制约后续换相失败抑制效果的问题,提出一种基于多因素交互耦合的LCC-HVDC后续换相失败抑制策略。该方法首先分析换相失败恢复过程中电气量与控制量的变化特性及交互机理,进而利用泰勒级数展开实现电气量与控制量的解耦,推导出关断角变化量与超前触发角变化量之间的数学关系,并定义后续换相失败风险系数以量化后续换相失败风险。仿真结果表明,所提策略在不同工况下均能有效抑制后续换相失败,既增强了关断角的解析能力,也为高比例新能源接入的LCC-HVDC系统提供了一条兼具准确性与实用性的风险防控新途径。 展开更多
关键词 高压直流输电 后续换相失败 多因素耦合 关断角补偿
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Hyponormal Block Toeplitz Operators on the Weighted Bergman Space with Circulant Symbols
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作者 FU Guangyang ZHOU Jiang 《数学进展》 北大核心 2026年第1期183-191,共9页
In this paper,we present a necessary and sufficient condition for hyponormal block Toeplitz operators T on the vector-valued weighted Bergman space with symbolsΦ(z)=G^(*)(z)+F(z),where F(z)=∑^(N)_(i)=1 A_(i)z^(i)and... In this paper,we present a necessary and sufficient condition for hyponormal block Toeplitz operators T on the vector-valued weighted Bergman space with symbolsΦ(z)=G^(*)(z)+F(z),where F(z)=∑^(N)_(i)=1 A_(i)z^(i)and G(z)=∑^(N)_(i)=1 A_(−i)z^(i),A_(i)ae culants. 展开更多
关键词 block Toeplitz operator hyponormal weighted Bergman space CIRCULANT COMMUTATOR
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热-粒耦合作用下插装式换向阀阀芯滞卡与磨损特性研究
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作者 薛静 冀宏 +2 位作者 柴文伟 罗畅敏 陈乾鹏 《机床与液压》 北大核心 2026年第2期177-182,194,共7页
为探究插装式换向阀阀芯在颗粒污染、温度以及热-粒耦合作用下的滞卡力特性、表面磨损规律及其对换向速度的影响,利用自主设计的滞卡力测试装置,在不同污染等级的油液、不同温度条件以及热-粒耦合条件下,对阀芯的滞卡力进行测量;采用三... 为探究插装式换向阀阀芯在颗粒污染、温度以及热-粒耦合作用下的滞卡力特性、表面磨损规律及其对换向速度的影响,利用自主设计的滞卡力测试装置,在不同污染等级的油液、不同温度条件以及热-粒耦合条件下,对阀芯的滞卡力进行测量;采用三维变焦表面形貌仪测量磨损前后阀芯表面微观形貌参数;最后,分析颗粒作用和热-粒耦合作用下阀芯滞卡对换向阀换向速度的影响。结果表明:在颗粒单作用下阀芯的滞卡力较小,多数时间处于1 N左右;在温度单因素下阀芯的滞卡力明显增大,峰值达到7.24 N,且阀芯温度、热形变与滞卡力呈正相关;在热-粒耦合作用下,阀芯滞卡力峰值明显增大,达到13.82 N;表明温度升高显著提升了敏感颗粒的数量。磨损后阀芯表面平均粗糙度Ra显著增大,例如配合段2周向的Ra从磨损前的0.94572μm增至2.6673μm;当阀芯温度从90℃升高至110℃时,摩擦力占弹簧预紧力的比值从9.33%增至50.31%,响应滞后率从5.02%增至41.87%,使摩擦力接近于驱动力进而导致阀芯卡死,严重影响转换活门的换向速度。研究为降幅阀芯滞卡以及优化阀芯结构提供了理论依据。 展开更多
关键词 滑阀滞卡 热-粒耦合 敏感颗粒 表面形貌 换向速度
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基于半正定规划的配电网三相不平衡日前最优换相策略
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作者 李嘉兴 刘梦奇 +3 位作者 张耀 董浩淼 张贝西 廖建 《电力系统自动化》 北大核心 2026年第2期125-135,共11页
随着分布式电源、电动汽车等不平衡设备的广泛普及,配电网运行出现了网络损耗增加、三相不平衡度加大等一系列问题。为了降低含有混合相的配电网的电压不平衡度,提出了面向三相不平衡治理的配电负荷日前最优换相模型。首先,建立了以电... 随着分布式电源、电动汽车等不平衡设备的广泛普及,配电网运行出现了网络损耗增加、三相不平衡度加大等一系列问题。为了降低含有混合相的配电网的电压不平衡度,提出了面向三相不平衡治理的配电负荷日前最优换相模型。首先,建立了以电压不平衡度最小为目标,包含系统换相时间、配电网三相潮流和系统安全运行等约束的混合整数半正定优化模型;其次,将离散变量转化为等式二次约束形式,得到三相不平衡配电网日前最优换相模型;然后,通过高斯随机选代法恢复秩一约束,求解得到最优负荷换相策略;最后,采用IEEE标准算例,将所提方法与三相潮流线性化进行对比,验证了所提模型与求解方法的准确性和有效性。 展开更多
关键词 三相不平衡 配电网 最优潮流 换相 半正定规划 高斯随机化
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