基于未确知测度理论的地基土沉降分区评价

1

作者 张晓波 《山西建筑》 2026年第8期67-72,共6页

针对地基土工程地质特性存在不确定性的问题,采用简单关联函数确定评价指标权重,并使用未确知测度理论构建地基土沉降分区评价模型。依据地基土沉降的相关影响因子作为评价指标,建立了多指标的未确知测度函数,结合评价指标的权重,确定... 针对地基土工程地质特性存在不确定性的问题,采用简单关联函数确定评价指标权重,并使用未确知测度理论构建地基土沉降分区评价模型。依据地基土沉降的相关影响因子作为评价指标,建立了多指标的未确知测度函数,结合评价指标的权重,确定多指标综合测度矩阵,采用欧式距离判别法代替一般置信度准则,进而得出地基沉降分区。与可拓方法及现场实测的评价结果进行对比分析后表明,该方法总体上评价过程合理,结果可靠,为地基土的沉降分区评价提供了新的途径。 展开更多

关键词 地基土沉降 未确知测度 简单关联函数 软土

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基于模糊聚类方法的罐基夯后地基土评价与沉降预测

2

作者 杨小草 《化工与医药工程》 2025年第5期14-19,共6页

山皮土回填场地建设大型储罐,地基处理一般采用强夯方法进行,而夯后地基土的常规检测难以对以沉降控制为目的的罐基下土的均匀性作出定性和定量评价并作出沉降判断预测。文章首先对罐基下各检测点的相关填土土性指标在不同置信水平下采... 山皮土回填场地建设大型储罐,地基处理一般采用强夯方法进行,而夯后地基土的常规检测难以对以沉降控制为目的的罐基下土的均匀性作出定性和定量评价并作出沉降判断预测。文章首先对罐基下各检测点的相关填土土性指标在不同置信水平下采用模糊聚类方法进行聚类归并,得到了填土的分类,然后基于土的分类对夯后填土以罐基沉降为目的进行均匀性评价,并对罐基的沉降趋势作出定性预测和定量预估。根据分析比较工程实例,实测的罐基沉降与按模糊聚类方法进行场地土分类结果所作的罐基沉降定性预测和定量预估,发现两者具有高度的一致性。分析比较表明,采用模糊聚类方法对夯后地基土进行分类与均匀性评价,并预测沉降趋势,在工程中是合理可行的。 展开更多

关键词 模糊聚类 地基土 均匀性评价 罐基础沉降

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桩承式加筋路堤土拱效应试验研究 被引量：84

3

作者 曹卫平 陈仁朋 陈云敏 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期436-441,共6页

桩承式加筋路堤中存在土拱效应,它影响着路堤的荷载传递和沉降变形性状,桩土应力比是反应土拱效应的重要参数。本文通过模型试验,研究了桩土相对位移、路堤高度、桩梁净间距、桩梁宽度及水平加筋体等因素对桩土应力比及路堤沉降的影响... 桩承式加筋路堤中存在土拱效应,它影响着路堤的荷载传递和沉降变形性状,桩土应力比是反应土拱效应的重要参数。本文通过模型试验,研究了桩土相对位移、路堤高度、桩梁净间距、桩梁宽度及水平加筋体等因素对桩土应力比及路堤沉降的影响。结果表明:①桩土应力比随桩土相对位移的发展而变化,存在上限值和下限值;②路堤高度与桩梁净间距之比越大,桩土应力比越大;桩梁宽度与桩梁净间距之比越大,桩土应力比也越大;③使用水平加筋体能提高桩土应力比,提高的幅度与水平加筋体拉伸强度有关;④当路堤高度与桩梁净间距之比小于1.4时,无论是否使用水平加筋体,路堤顶面均会出现明显的差异沉降;当路堤高度与桩梁净间距之比大于1.6时,路堤顶面不会出现明显的差异沉降。该研究成果可为桩承式加筋路堤设计提供有益的参考。 展开更多

关键词 桩承式加筋路堤 模型试验 土拱效应 桩土应力比 沉降

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软土路基“波浪型”不均匀沉降及其机制分析 被引量：19

4

作者 孙立强 闫澍旺 徐余 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第S1期526-531,共6页

在软土地基上修建道路,变形是控制道路质量和正常使用的主要因素。天津东疆港道路建立在经真空预压加固后的吹填土地基上,道路使用3 a后产生了严重的"波浪型"不均匀沉降,严重影响了车辆的行驶及人的生命安全。通过分析软土路... 在软土地基上修建道路,变形是控制道路质量和正常使用的主要因素。天津东疆港道路建立在经真空预压加固后的吹填土地基上,道路使用3 a后产生了严重的"波浪型"不均匀沉降,严重影响了车辆的行驶及人的生命安全。通过分析软土路基产生波浪变形的机制,提出了道路在建成后产生初始波浪变形,在车辆荷载作用下加剧了这种不均匀沉降的理念;建立了软土路基在波浪变形初值缺陷条件下的力学模型,通过力学分析与计算得出,在初始波浪变形条件下路基波谷受到比波峰大的车辆荷载;路基波峰与波谷处车辆动载大小的不同是加剧地基不均匀沉降变形的原因。提出利用土工格栅的加筋作用可减小不均匀沉降,通过有限元方法分析了该措施的加固效果。 展开更多

关键词 软土地基 不均匀沉降 波浪变形 土工格栅 地基加固

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上海高层建筑桩基土类型特性和沉降分析 被引量：13

5

作者 戴荣良 陈晖 喻云岩 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第5期627-630,共4页

对上海市区 182幢采用桩基工程的高层建筑 ,进行长期沉降观测 ,得到了各类桩基工程实测沉降的定量数据 ,经过统计、归纳、分析 ,基本上掌握了上海软土地区不同桩基土类型的沉降情况 ,为以后寻找新的桩基沉降计算模式提供了充足的依据。

关键词 桩基土 沉降 实测沉降量 高层建筑 上海

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软弱地基土上建筑物不均匀震陷机理研究 被引量：31

6

作者 袁晓铭 孙锐 孟上九 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2004年第2期67-72,77,共7页

从震害现象、理论分析、动三轴仪实验和大型振动台实验等几个方面 ,研究软弱地基土上建筑物不均匀震陷机理。分析结果表明 :建筑物不均匀震陷取决于地震波输入类型、土层类型及建筑物类型 ;一般情况下 ,地震波的不对称性和不规则性对建... 从震害现象、理论分析、动三轴仪实验和大型振动台实验等几个方面 ,研究软弱地基土上建筑物不均匀震陷机理。分析结果表明 :建筑物不均匀震陷取决于地震波输入类型、土层类型及建筑物类型 ;一般情况下 ,地震波的不对称性和不规则性对建筑物不均匀震陷起重要作用 ,在土层较均匀和结构较对称时 ,建筑物仍可能出现明显的不均匀震陷 ,这时地震波的不对称性和不规则性起决定作用 ;目前常用的分析方法难以计算出建筑物不均匀震陷 ,无法给出与实际震害现象和实验相一致的结果 ,关键问题是现有土体残余应变势是以等幅谐波实验为基础的 。 展开更多

关键词 建筑物 软弱地基 不均匀震陷 机理

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杭甬高速公路某试验段沉降分析 被引量：8

7

作者 夏建中 谢永利 +1 位作者 谢新宇 潘秋元 《西安公路交通大学学报》 CSCD 北大核心 1997年第2期27-31,共5页

应用指数曲线配合法对杭甬高速公路某试验段之实测沉降进行了分析，推算了地基的最终沉降量及地基固结参数，并由此反算出地基平均固结系数和渗透系数。在应用指数曲线配合法时，采用最小二乘法代替传统的三点法，使结果更为精确。把用... 应用指数曲线配合法对杭甬高速公路某试验段之实测沉降进行了分析，推算了地基的最终沉降量及地基固结参数，并由此反算出地基平均固结系数和渗透系数。在应用指数曲线配合法时，采用最小二乘法代替传统的三点法，使结果更为精确。把用本文方法推算的渗透系数应用于有限元方法计算路基沉降。 展开更多

关键词 高速公路 地基 沉降 固结参数 杭通线

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真空联合堆载预压加固覆盖层深厚软土地基研究 被引量：5

8

作者 唐彤芝 张红 +2 位作者 岳斌 龚丽飞 冯松涛 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2013年第2期61-66,142,共7页

根据现场监测资料和检测数据,研究真空联合堆载预压处理大面积覆盖层下深厚淤泥质软土地基的表面沉降、超静孔压、深层沉降、侧向位移等固结变形特性和加固效果,结果表明:由于覆盖层的应力扩散和"顶托"作用,地表沉降曲线比较... 根据现场监测资料和检测数据,研究真空联合堆载预压处理大面积覆盖层下深厚淤泥质软土地基的表面沉降、超静孔压、深层沉降、侧向位移等固结变形特性和加固效果,结果表明:由于覆盖层的应力扩散和"顶托"作用,地表沉降曲线比较顺滑,高填土堆载过程中无明显"坡降"段;地基土体压缩变形主要发生在覆盖层下部的深厚淤泥质软土层,覆盖层较厚时不利于消除下卧层土体压缩量。孔隙水压的增长和消散受真空负压和填土堆载共同作用,与覆盖层厚度有一定的关系,覆盖层较薄时,孔隙水压响应较快,堆载引起的超静孔隙水压值较大;覆盖层较厚时,孔隙水压响应较滞后,孔隙水压曲线较平缓,堆载引起的超静孔隙水压值较小。厚覆盖层的存在不利于软土的排水加固,方案设计和施工时应予以重视。 展开更多

关键词 真空联合堆载预压 覆盖层 软土地基 固结 沉降 监测

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桩承式路堤中加筋体工作机理研究 被引量：8

9

作者 庄妍 王康宇 刘汉龙 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第S1期294-299,共6页

通过建立桩承式加筋路堤三维数值模型,对桩承式加筋路堤中的加筋体工作机理进行了分析研究,分析了路堤高度、桩间距及加筋体拉伸强度等因素对加筋体工作机理的影响规律。研究结果表明:当加筋体具有足够大的竖向位移时,桩间土承担的竖向... 通过建立桩承式加筋路堤三维数值模型,对桩承式加筋路堤中的加筋体工作机理进行了分析研究,分析了路堤高度、桩间距及加筋体拉伸强度等因素对加筋体工作机理的影响规律。研究结果表明:当加筋体具有足够大的竖向位移时,桩间土承担的竖向荷载可以很大程度的减小;加筋体中的最大拉力位于桩帽边缘,且其值是相邻两桩对角线中点处加筋体中拉力的2～3倍;桩间距和拉伸强度对加筋体的承载力具有重要影响,且桩间距的影响较大。该研究成果可为桩承式加筋路堤设计提供有益的参考。 展开更多

关键词 桩承式路堤 三维数值模拟 桩土应力比 桩土差异沉降 土拱

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地基沉降计算指数曲线配合法及其应用 被引量：13

10

作者 杜海伟 张建军 +1 位作者 李新生 张丽萍 《土工基础》 2005年第1期54-56,共3页

地基沉降计算是土力学的主要研究课题之一 ,鉴于研究对象的特殊和复杂性 ,现有地基沉降计算方法的计算结果与实测值出入较大。针对这一问题 ,提出了指数曲线配合法计算地基沉降的新方法。工程实例分析表明 。

关键词 地基沉降 土力学 计算结果 工程实例 计算方法 实测值 研究课题 研究对象 合法 配合

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地铁盾构区间穿越既有铁路技术措施研究 被引量：17

11

作者 张舵 《铁道标准设计》 北大核心 2013年第2期81-84,共4页

依托地铁盾构下穿既有铁路的工程实例,对盾构施工和上部运营铁路的影响进行了分析研究,介绍了不同规程、规范对铁路路基和轨道沉降的管理规定,采用有限元分析计算了地层加固前后的沉降,结果表明采用地层加固可有效减少地面沉降,提出了... 依托地铁盾构下穿既有铁路的工程实例,对盾构施工和上部运营铁路的影响进行了分析研究,介绍了不同规程、规范对铁路路基和轨道沉降的管理规定,采用有限元分析计算了地层加固前后的沉降,结果表明采用地层加固可有效减少地面沉降,提出了地层加固的实施方案,对地层加固、盾构施工、监测等方面提出了控制要求。 展开更多

关键词 地铁 盾构隧道 沉降 地基加固 弹塑性 注浆 监测

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利用桩底沉渣的桩基室内模型试验研究 被引量：16

12

作者 梅国雄 胡铖波 梅岭 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第S1期3252-3259,共8页

针对桩底不可避免存在沉渣而造成桩基础承载力下降的现状,设计并开展利用沉渣的桩基室内模型试验,通过一系列桩基模型分析荷载传递特性,对桩底有沉渣的桩基受力性状展开试验研究。试验结果表明,沉渣的存在对无承台单桩的工作性状影响较... 针对桩底不可避免存在沉渣而造成桩基础承载力下降的现状,设计并开展利用沉渣的桩基室内模型试验,通过一系列桩基模型分析荷载传递特性,对桩底有沉渣的桩基受力性状展开试验研究。试验结果表明,沉渣的存在对无承台单桩的工作性状影响较大,但压缩沉渣后,桩端阻力逐渐发挥,表现出的真实荷载-沉降曲线与正常的曲线相似,说明增大荷载压实沉渣,单桩仍然可以恢复正常的承载性能。对于带承台单桩,虽然桩底沉渣的存在也会令桩产生刺入变形,从而使其荷载-沉降曲线产生差异,但由于承台板的存在,使得承台底土分担大部分荷载,即使桩端阻力发挥缓慢,也不会产生类似于无承台单桩的荷载-沉降曲线突降段;在压缩沉渣过程中,沉渣刚度慢慢变大,桩端阻力逐渐正常发挥。另一方面,土体产生的大沉降量使得承台底土受到预压,其承载潜力充分发挥,以至于带承台单桩的承载力逐渐变大,待压实沉渣后,各组桩端阻力正常发挥,承载力恢复;虽然各组试验过程中的荷载传递特性有所不同,但最终的承载力相近。由此提出利用沉渣的复合桩基初步设计概念,利用沉渣的易压缩性使桩基充分向下刺入,保证桩和地基土的变形与承载潜力同步协调发挥,进一步提高承载力。 展开更多

关键词 桩基工程 沉渣 模型试验 荷载-沉降曲线 向下刺入 承台底土

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均质地基中的桩基础沉降计算 被引量：4

13

作者 陈甦 《岩土力学》 EI CSCD 1996年第1期61-70,共10页

树桩基础为等代墩基，从明德林（Ｍｉｎｄｌｉｎ）解出发，推导了置于均质地基中的桩基础沉降计算公式，并给出了有关计算参数表，利用这些公式和表格进行沉降计算，比较方便、简单。

关键词 均质地基 桩基础 沉降

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南北导堤地基抗软化加固现场试验 被引量：1

14

作者 苗中海 高志义 +1 位作者 叶国良 解林博 《水运工程》 北大核心 2006年第B12期153-158,共6页

长江口深水航道治理工作南北导堤地基中的软黏土在大风浪作用下,曾因黏土软化而使其上的沉箱发生较大沉降及位移,欲采用排水板预压的加固方案。为验证方案的抗软化能力能否满足要求,在大面积施工前进行此次现场试验与研究。通过对地基... 长江口深水航道治理工作南北导堤地基中的软黏土在大风浪作用下,曾因黏土软化而使其上的沉箱发生较大沉降及位移,欲采用排水板预压的加固方案。为验证方案的抗软化能力能否满足要求,在大面积施工前进行此次现场试验与研究。通过对地基的沉降、孔隙水压力一年多的监测及加固前后十字板强度对比试验,其间又经过了几次台风考验,沉箱依然很稳定,以实测数据验证了抗软化加固方案是十分成功的。试验中创新地提出一种新的断面沉降监测方法,并首次将水下自动监测系统放在远离海岸的海底进行长期监测,监测效果非常理想. 展开更多

关键词 抗软化加固 现场试验 沉降监测 水下自动监测

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地下连续墙-桩-箱(或筏)复合基础沉降分析 被引量：1

15

作者 季明 李桂花 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第1期14-18,共5页

提出了由地下连续墙 -桩 -箱或筏所构成的复合基础的沉降计算方法 ,该方法定义为二阶段沉降计算方法 .进一步论述了在考虑地基土补偿性状的前提下 ,可用分层总和法计算第一阶段沉降 。

关键词 复合基础 初始刚度 二阶段沉降 补偿性状地基土 分层总和法 变形总和法 地铁车站

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非均质地基上不等高增层结构体系的地基变形监控 被引量：3

16

作者 韩选江 刘子彤 殷晓霞 《南京建筑工程学院学报》 2000年第1期57-62,共6页

通过对城市建筑密集群中建造于五十年代的非均质地基上的三层房屋进行不等高退层加层改造的有效实施 ,证明了只要针对地基条件加强基础工程设计工作和地基变形监测工作 ,其地基变形性状可以满足非均质地基上不等高加层设计要求 ,即严格... 通过对城市建筑密集群中建造于五十年代的非均质地基上的三层房屋进行不等高退层加层改造的有效实施 ,证明了只要针对地基条件加强基础工程设计工作和地基变形监测工作 ,其地基变形性状可以满足非均质地基上不等高加层设计要求 ,即严格控制住加层体系的绝对沉降和差异沉降 ,使加层改造工程取得显著的经济效益和社会效益。 展开更多

关键词 增层结构体系 地基变形 差异沉降 非均质地基

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深厚软土地基沉降特性有限元分析 被引量：4

17

作者 周成 《高速铁路技术》 2010年第4期11-15,共5页

深厚软土地基上修建铁路路堤存在稳定性和沉降两大问题,在其上修建客运专线时沉降成为关键控制因素。采用有限元分析不同施工参数及处理措施情况下深厚软土地基的沉降特性,是一种快速、经济、有效的分析方法,可为深厚软土地基工程实践... 深厚软土地基上修建铁路路堤存在稳定性和沉降两大问题,在其上修建客运专线时沉降成为关键控制因素。采用有限元分析不同施工参数及处理措施情况下深厚软土地基的沉降特性,是一种快速、经济、有效的分析方法,可为深厚软土地基工程实践提供重要参考。文中采用PDSS2000软件分析了福厦线深厚软土地基天然状态、袋装砂井、粉喷桩、粉喷桩结合袋装砂井几种工况的沉降特性,从而指导设计、施工。 展开更多

关键词 深厚软土 沉降特性 有限元分析

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非自由场地的动力沉降估计 被引量：1

18

作者 陈文化 门福录 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第3期456-461,共6页

重点研究了地层成层性对非自由场地动力沉降的影响。为了简化分析上部结构对于地层的附加作用,引入了动力锥传力机制,建立了非均质地基模型。根据地基或结构变形与沉降的不同成因,在总结自由场地研究成果的基础上,将建筑物非均质地基地... 重点研究了地层成层性对非自由场地动力沉降的影响。为了简化分析上部结构对于地层的附加作用,引入了动力锥传力机制,建立了非均质地基模型。根据地基或结构变形与沉降的不同成因,在总结自由场地研究成果的基础上,将建筑物非均质地基地震荷载或其他动力荷载引起的动力沉降分解为以下几部分:循环剪切荷载导致的土壤体积压缩;上部结构的反射或散射的动力剪切荷载引起的附加沉降;地基土壤动力非线性过程中由于材料的刚度退化引起的变形等沉降。以砂土地基为例,给出了求解的过程和步骤。 展开更多

关键词 土动力学 动力沉降 非均质地基 锥体模型 砂土地基 刚度退化

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软土区高速公路地基沉降变形监控方案及实施技术研究 被引量：1

19

作者 贺国栋 《中国建材科技》 2011年第2期72-74,共3页

软土地区修筑高速公路,由于软土含水量高、强度低、压缩性大等特点,造成工程条件很差,施工过程的安全风险比较大。因此,软土地基路堤施工期间,根据场地软土的特点,进行施工安全监控,控制地基沉降变形是确保施工进度和施工质量的重要手... 软土地区修筑高速公路,由于软土含水量高、强度低、压缩性大等特点,造成工程条件很差,施工过程的安全风险比较大。因此,软土地基路堤施工期间,根据场地软土的特点,进行施工安全监控,控制地基沉降变形是确保施工进度和施工质量的重要手段。本文在已有的软基设计、施工研究成果基础上,从监控指标的确定和监控实施两方面对软土地基路堤施工期变形监控进行研究,以达到确保施工安全的目的,对类似地区工程实践活动提供指导。 展开更多

关键词 软土地基 高速公路 沉降观测 沉降板

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基于桩筏基础相互作用的沉降计算简化方法

20

作者 杜运兴 尚守平 《建筑技术开发》 2006年第3期49-52,共4页

对于筏-桩-地基土相互作用的分析，提出了一种桩、土沉降计算模型，该模型将桩、地基土等效为一系列弹簧的连接关系。根据这些弹簧之间的相互作用建立了一套简化的桩筏基础的沉降计算公式，该套公式可以计算基础的平均沉降以及桩、筏板... 对于筏-桩-地基土相互作用的分析，提出了一种桩、土沉降计算模型，该模型将桩、地基土等效为一系列弹簧的连接关系。根据这些弹簧之间的相互作用建立了一套简化的桩筏基础的沉降计算公式，该套公式可以计算基础的平均沉降以及桩、筏板分担上部荷载的比例。 展开更多

关键词 桩筏基础 地基土 沉降 弹簧

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