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Stability and Approximate Analytical Periodic Solution of a Structurally Orthotropic Stringer Shell 被引量:1
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作者 Xia Liu Ruifang Wang Fabao Gao 《Journal of Applied Mathematics and Physics》 2020年第3期481-491,共11页
Combined with real engineering, we mainly study the stability of the equilibrium state at the coordinate center of an orthotropic stringer shell system, and the approximate analytic periodic motion is presented around... Combined with real engineering, we mainly study the stability of the equilibrium state at the coordinate center of an orthotropic stringer shell system, and the approximate analytic periodic motion is presented around the studied equilibrium state. In addition the rationality of the obtained results is verified by numerical simulation. Furthermore we found that there are actually only four kinds of phase portrait of this type of shell. 展开更多
关键词 STABILITY Periodic Solution stringer SHELL SUCCESSOR Function
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Experimental Investigation on Low-Velocity Impact Response and Residual Compressive Bearing Capacity of Composite Stringers
2
作者 CHEN Fang YAO Weixing WU Fuqiang 《Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics》 EI CSCD 2020年第4期655-662,共8页
Three types of composite stringers were impacted from two different directions.Relationships between impact energy and visible defect length were found.The critical impact energy corresponding to barely visible impact... Three types of composite stringers were impacted from two different directions.Relationships between impact energy and visible defect length were found.The critical impact energy corresponding to barely visible impact damage(BVID)of each stringer was determined.Specimens with BVID were then compressed to obtain the residual strength.Experimental results showed that for all types of stringers,the critical energy of in-plane impact is always much lower than out-plane ones.In-plane impact causes much more decrement of stringers'bearing capacity than outplane impact.For both impact directions,I-stringers own the highest defect detectability,T-stringers come second.Meanwhile,I-stringers own the better residual strength ratio than I-stringers and I-stringers.Synthetic considering impact defect detectability and residual bearing capacity after impact,T-stringers own the best compression-afterimpact(CAI)behaviors. 展开更多
关键词 composite stringer low-velocity impact defect compression after impact residual bearing capacity
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铝合金7B04长桁及2B06支架开裂失效分析
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作者 宋体杰 王珏 +3 位作者 孙梦梦 康凯 王琳 于妍妍 《铸造》 2025年第1期68-74,共7页
针对某型铝合金长桁及支架在振动环境中开裂失效的问题,结合现场调查、宏观形貌检测、微观检测、开裂过程推演和受力情况有限元模拟等,全面分析开裂模式和原因。结果表明:根据宏观断口及显微断口中疲劳特征形貌,可判定长桁开裂起始位置... 针对某型铝合金长桁及支架在振动环境中开裂失效的问题,结合现场调查、宏观形貌检测、微观检测、开裂过程推演和受力情况有限元模拟等,全面分析开裂模式和原因。结果表明:根据宏观断口及显微断口中疲劳特征形貌,可判定长桁开裂起始位置在支架安装背侧面的安装孔上方附近,裂纹扩展由背侧向支架安装侧单向扩展;支架上存在两条裂纹,均呈双向扩展特点;有限元仿真结果表明,应力集中位置与裂纹起始位置基本一致,沿着支架自由端法向的循环载荷是导致两零件同时开裂的主要外部载荷。确定长桁及支架开裂模式为高周疲劳开裂。 展开更多
关键词 铝合金 长桁 支架 开裂 失效分析
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复合材料帽形长桁加筋壁板固化变形数值模拟及其受结构、铺层参数的影响
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作者 庞健康 刘畅 +3 位作者 孙成 邵纯 彭文凯 钱征华 《材料科学与工程学报》 北大核心 2025年第4期558-566,共9页
针对复合材料帽形长桁加筋壁板固化变形特性进行研究,本实验构建了热-化学和应力-变形的耦合分析模型,模拟温度、固化度、应力、应变之间的相互作用。采用ABAQUS软件及其子程序对帽形长桁加筋壁板模型进行仿真,考察了长桁分布密度、铺... 针对复合材料帽形长桁加筋壁板固化变形特性进行研究,本实验构建了热-化学和应力-变形的耦合分析模型,模拟温度、固化度、应力、应变之间的相互作用。采用ABAQUS软件及其子程序对帽形长桁加筋壁板模型进行仿真,考察了长桁分布密度、铺层顺序及0°铺层比例等因素对固化变形的影响。研究结果表明,长桁分布密度对固化变形有显著影响;在铺层角度组合确定的情况下,铺层顺序的改变对固化变形影响较小;长桁0°铺层比例对固化变形的影响显著,约50%的0°铺层比例可能为优选设置。本研究为复合材料帽形长桁加筋壁板的结构设计提供了固化变形控制的理论依据。 展开更多
关键词 帽形长桁 加筋壁板 固化变形 仿真 铺层
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不同约束下复合材料帽型加筋板拉脱力学响应与失效模式
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作者 李博健 王树一 +4 位作者 吴天宇 孙成 贡博文 程宝发 王欢 《材料科学与工程学报》 北大核心 2025年第5期787-795,共9页
针对共固化帽型长桁加筋壁板,分别采用固支约束加筋壁板蒙皮和固支约束蒙皮与帽底两种约束方式设计拉脱试验,并通过有限元对蒙皮-长桁界面失效行为进行模拟计算,预测不同位置约束的拉脱试验力学行为和极限载荷。实验结果表明,采用帽底... 针对共固化帽型长桁加筋壁板,分别采用固支约束加筋壁板蒙皮和固支约束蒙皮与帽底两种约束方式设计拉脱试验,并通过有限元对蒙皮-长桁界面失效行为进行模拟计算,预测不同位置约束的拉脱试验力学行为和极限载荷。实验结果表明,采用帽底与蒙皮同时固支的夹持测试方法,测得的试样失效位移为1.27 mm,而蒙皮固支试样的失效位移为2.35 mm,前者的失效载荷(3352 N)是后者(1457 N)的2.3倍;在蒙皮固支的拉脱试验中,蒙皮发生弯曲,对试验的弹性阶段和失效位移、失效载荷均产生影响。受拉脱载荷的帽型长桁加筋壁板的失效主要发生在长桁、捻子条和蒙皮之间的共固化界面,表现为纤维断裂和分层。有限元模拟计算的结果是:蒙皮与帽底均固支的拉脱试验失效位移为0.87 mm,失效载荷为4037 N,与实验值相比,相对误差分别为31.5%和17%;而对于仅在蒙皮两端固支的拉脱试验失效位移为2.13 mm,失效载荷为1582 N,与实验值的相对误差分别为9.4%和8.6%,与试验结果基本一致。 展开更多
关键词 帽型长桁加筋壁板 共固化 拉脱试验 有限元分析
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C919大飞机机翼长桁精准冷弯成形技术与装备研究
6
作者 惠昕 杜钢 +3 位作者 李锋 李嘉珣 孙岩 胡勇 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2025年第3期617-623,共7页
本文提出了一种采用数字化进料及压弯,利用计算机视觉检测其局部形状解决回弹问题的新方法.主要从弯曲冲压力计算、回弹补偿、以及装备功能设计三个方面开展研究,设计并试制了一套卧式自动化冲压装备.弯曲试验表明,其能精确进料、压弯成... 本文提出了一种采用数字化进料及压弯,利用计算机视觉检测其局部形状解决回弹问题的新方法.主要从弯曲冲压力计算、回弹补偿、以及装备功能设计三个方面开展研究,设计并试制了一套卧式自动化冲压装备.弯曲试验表明,其能精确进料、压弯成形,并通过型材的拱高判别成形形状,满足替代人工进行自动化加工的要求. 展开更多
关键词 非对称截面铝合金型材 冷弯成型 计算机视觉检测 回弹补偿 C919机翼长桁
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基于经典层合板理论的运载火箭动特性梁模型研究 被引量:1
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作者 罗震宇 邱静宇 +3 位作者 周遇仁 刘建 狄文斌 冀宾 《强度与环境》 2025年第1期1-8,共8页
针对不同蒙皮加筋结构的运载火箭动特性快速预测问题,基于经典层合板理论,建立一种考虑火箭筒段细节尺寸的运载火箭等效梁模型,用于快速预测运载火箭的动特性。该梁模型中,不同的筋条形式(正交筋、三交筋、桁条)被当作不同刚度的铺层,... 针对不同蒙皮加筋结构的运载火箭动特性快速预测问题,基于经典层合板理论,建立一种考虑火箭筒段细节尺寸的运载火箭等效梁模型,用于快速预测运载火箭的动特性。该梁模型中,不同的筋条形式(正交筋、三交筋、桁条)被当作不同刚度的铺层,在蒙皮上进行“平铺堆叠”。使用典型筒段的有限元模型和全箭试验结果验证该等效梁模型的计算偏差。结果表明,该梁模型在一阶弯曲、扭转、纵向模态频率计算上均具有较高的精度。最后,通过有限元模型反推梁截面属性发现,该梁模型的主要误差来源为箭体几何尺寸的偏差和刚度系数矩阵的精度。 展开更多
关键词 运载火箭 动特性 梁模型 蒙皮加筋 蒙皮桁条
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复合材料制件转角区厚度偏差分析及改进研究
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作者 熊文磊 《复合材料科学与工程》 北大核心 2025年第6期64-70,共7页
采用热压罐工艺成型带转角的复合材料零件时,由于结构原因,复合材料零件的转角区存在压力差,导致零件固化后阴角偏厚,阳角偏薄。以帽形长桁为研究对象,对复合材料热压罐工艺转角区厚度偏差的原因及关键影响因素进行了分析,并针对性地进... 采用热压罐工艺成型带转角的复合材料零件时,由于结构原因,复合材料零件的转角区存在压力差,导致零件固化后阴角偏厚,阳角偏薄。以帽形长桁为研究对象,对复合材料热压罐工艺转角区厚度偏差的原因及关键影响因素进行了分析,并针对性地进行了试验验证。根据理论分析及试验验证结果可知,转角区厚度偏差程度与转角区R角大小及厚度的比值(R/t)直接相关,R/t值越小转角区厚度偏差越大。在R/t值确定的情况下,减小试验件固化封装时转角区辅料的厚度和架桥风险,如在转角区采用裁开的玻璃布替代整块透气毡作为试验件固化时的导气材料,可明显改善转角区的厚度偏差和成型质量。 展开更多
关键词 复合材料 热压罐工艺 帽形长桁 转角 厚度
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复合材料T形长桁制造技术研究
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作者 柳青 闫恩玮 +2 位作者 孟翠翠 何煜文 余高杰 《合成纤维》 CAS 2025年第1期61-65,81,共6页
以底缘对称T形长桁和非对称T形长桁为研究对象,通过不同长桁制造工艺方法、固化参数设置以及长桁固化变形因素分析,对比各类成型方法,结合模拟仿真分析影响长桁固化变形因素,探究AC531树脂体系下长桁制造的技术难点,为T形长桁的制造工... 以底缘对称T形长桁和非对称T形长桁为研究对象,通过不同长桁制造工艺方法、固化参数设置以及长桁固化变形因素分析,对比各类成型方法,结合模拟仿真分析影响长桁固化变形因素,探究AC531树脂体系下长桁制造的技术难点,为T形长桁的制造工艺提供借鉴。 展开更多
关键词 碳纤维 复合材料 T形长桁 制造技术 固化变形 模拟仿真
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Testing Structure for Detection of Poly Stringer Defects in CMOS ICs
10
作者 胡雄 潘伟伟 +2 位作者 史峥 严晓浪 马铁中 《Tsinghua Science and Technology》 SCIE EI CAS 2010年第3期347-351,共5页
A testing structure was developed to more effectively detect the poly stringer defects in contemporary CMOS ICs. This structure is much more sensitive to poly stringer defects and is closer to the real product layout ... A testing structure was developed to more effectively detect the poly stringer defects in contemporary CMOS ICs. This structure is much more sensitive to poly stringer defects and is closer to the real product layout than the currently widely used structure using an active dummy underneath a poly comb. Many testing structure pieces manufactured in a 0.11 μm copper process line were used to compare the current design with the conventional testing structure. The data shows that the new structure more efficiently detects poly stringers. The results also show that the poly stringers are related to the shallow trench isolation (STI) width. This structure can be used to identify new designs for manufacturing rules for the active space. Thus, this method is very useful for IC foundries to detect poly stringers and to characterize the processing line capability and tune the process recipe to improve product yields. 展开更多
关键词 poly stringer CMOS testing shallow trench isolation (STI)
原文传递
民用飞机机翼壁板长桁截止端压缩性能研究
11
作者 陈少凯 孙泽睿 《民用飞机设计与研究》 2025年第3期69-74,共6页
研究了机翼上壁板长桁截止端在压缩载荷下的疲劳性能。根据结构特征和传力特点,选取了某型号民用飞机机翼上壁板典型的长桁截止端结构作为研究对象,通过全尺寸疲劳试验的测量情况,验证了细节有限元模型仿真分析结果的有效性,分析得到了... 研究了机翼上壁板长桁截止端在压缩载荷下的疲劳性能。根据结构特征和传力特点,选取了某型号民用飞机机翼上壁板典型的长桁截止端结构作为研究对象,通过全尺寸疲劳试验的测量情况,验证了细节有限元模型仿真分析结果的有效性,分析得到了疲劳薄弱部位的产生机理、一类非常规的疲劳裂纹发生形式。提出了一种机翼长桁截止端的结构优化方案,分析表明优化后结构紧固件孔边应力分布更加均匀,结构最大应力降低40%,疲劳寿命增加了4倍以上。优化方案可以有效提高结构疲劳及损伤容限性能,满足结构全寿命周期的使用要求。 展开更多
关键词 机翼 长桁截止端 疲劳寿命 有限元 结构优化
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帽型加筋机身曲板后屈曲设计研究
12
作者 袁菲 林国伟 +1 位作者 李新祥 陈向明 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2024年第6期1408-1418,共11页
复合材料加筋壁板结构广泛应用于现代飞机中,此类结构在工作状态下容易发生屈曲。大量试验表明,飞机复合材料加筋薄壁结构具有可观的后屈曲承载能力。提出了含内包层和无内包层帽型加筋机身曲板设计方案,使用Abaqus计算了有内包层和无... 复合材料加筋壁板结构广泛应用于现代飞机中,此类结构在工作状态下容易发生屈曲。大量试验表明,飞机复合材料加筋薄壁结构具有可观的后屈曲承载能力。提出了含内包层和无内包层帽型加筋机身曲板设计方案,使用Abaqus计算了有内包层和无内包层两种曲板在轴压载荷、纯剪切载荷、压剪复合载荷下的屈曲载荷、承载能力以及破坏模式。模型中使用蔡-吴准则作为复合材料的失效判据,损伤演化采用子程序Usdfld实现。分析发现,帽型筋条的内包层可以显著提高结构的后屈曲承载能力,延长结构的后屈曲历程。 展开更多
关键词 复合材料 机身曲板 内包层 帽型筋条 后屈曲
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复合材料T型桁条的VARTM成型工艺研究
13
作者 申儒林 刘和华 +1 位作者 邹湘伏 龚艳玲 《宇航材料工艺》 CAS CSCD 北大核心 2024年第5期62-69,共8页
采用真空辅助树脂转移成型(VARTM)方法制备机翼T型桁条具有很高的性价比,但是桁条节点处截面特征不利于成型过程树脂的均衡流动。本文针对T型桁条三角区树脂富集而边缘区浸润不足的问题,采用模具拐角三角区纤维填充方法,优化VARTM工艺参... 采用真空辅助树脂转移成型(VARTM)方法制备机翼T型桁条具有很高的性价比,但是桁条节点处截面特征不利于成型过程树脂的均衡流动。本文针对T型桁条三角区树脂富集而边缘区浸润不足的问题,采用模具拐角三角区纤维填充方法,优化VARTM工艺参数,提高桁条的力学性能。研究了工艺方案对T型桁条各部位厚度均匀性的影响;采用光学显微镜观测桁条微观形貌;采用灼烧法定量分析孔隙率和纤维体积分数;采用万能材料试验机测试桁条力学性能。结果表明,本文纤维填充VARTM工艺成型的T型桁条具备良好的厚度均匀性、较高的纤维体积分数和较低的孔隙率以及良好力学性能,桁条的抗弯能力提高了15.72%,孔隙率低于1%(0.9%)。 展开更多
关键词 VARTM T型桁条 复合材料 玻璃纤维 孔隙率 纤维体积分数
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基于机器学习的L形复合材料长桁固化变形预测 被引量:1
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作者 孙晓辉 吕毅 +2 位作者 王建军 张先芝 谢佳庆 《复合材料科学与工程》 北大核心 2024年第12期119-125,共7页
针对复合材料结构在制造成型过程中固化变形机理十分复杂,涉及的影响参数较多且在固化过程中不断变化的情况,提出一种基于机器学习的方法,预测L形复合材料长桁在成型过程中的固化变形。使用ABAQUS有限元软件模拟L形复合材料长桁固化成... 针对复合材料结构在制造成型过程中固化变形机理十分复杂,涉及的影响参数较多且在固化过程中不断变化的情况,提出一种基于机器学习的方法,预测L形复合材料长桁在成型过程中的固化变形。使用ABAQUS有限元软件模拟L形复合材料长桁固化成型过程,建立以标准固化工艺温度曲线中的两段升温速率、两段保温温度、两段保温时间六个参数为特征的L形复合材料长桁固化回弹角数据集,通过构建径向基函数(Radical Basis Function,RBF)神经网络进行固化变形预测。结果表明,该方法拥有较高的预测精度和效率,预测误差在3%以内且模型耗时仅需1.25 s。 展开更多
关键词 复合材料 固化变形 径向基函数 机器学习 L形长桁
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关键紧固件缺失对复合材料翼根长桁连接结构影响
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作者 李星 聂磊 +2 位作者 郭瑾 雷安民 高晶晶 《复合材料科学与工程》 CAS 北大核心 2024年第10期79-86,共8页
随着复合材料逐步应用于民机主承力结构,机翼-机身等重要连接结构的失效模式、传载规律研究愈发重要,然而对含损伤主承力连接结构的研究仍不充分。紧固件缺失作为一种潜在的关键失效形式,开展相关研究对进一步理解复合材料翼根连接结构... 随着复合材料逐步应用于民机主承力结构,机翼-机身等重要连接结构的失效模式、传载规律研究愈发重要,然而对含损伤主承力连接结构的研究仍不充分。紧固件缺失作为一种潜在的关键失效形式,开展相关研究对进一步理解复合材料翼根连接结构力学特性、保证民机结构安全具有重要意义。以民机复合材料机翼翼根长桁连接结构为研究对象,设计并制备完好试验件、关键紧固件缺失试验件,通过试验、仿真相结合的方法研究了关键紧固件缺失对试验件整体刚度、应变分布、钉载分配的影响。结果表明:关键紧固件(位于第1排)缺失后,翼根结构的连接刚度未发生显著变化;第1排紧固件位置的应变片数值变化在5%以内,第2~4排靠近缺失紧固件位置的应变片数值显著提高,最大分别提高22.1%、13.4%、9.1%;第1~3排靠近缺失紧固件位置的钉载显著提高,最大分别提高约15%、18%、12%,其他位置紧固件钉载提高均在5%~10%之间。关键紧固件缺失对水平三叉接头、对接带板的载荷分配基本未产生影响。 展开更多
关键词 复合材料 翼根连接 长桁对接 紧固件缺失
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壁板类复合材料零件成型质量缺陷工艺改进
16
作者 程宇 赵莉莉 马秘辉 《纤维复合材料》 CAS 2024年第3期43-49,共7页
本文以解决航空产品中常见的壁板类复合材料零件在制造过程中存在的质量缺陷为出发点,研究了多种工艺方法手段,优化了包括0°纤维制备及填充方法、工装结构、热隔膜预成型工艺、胶膜及预浸料的固化工艺等技术。通过对工艺方法的一... 本文以解决航空产品中常见的壁板类复合材料零件在制造过程中存在的质量缺陷为出发点,研究了多种工艺方法手段,优化了包括0°纤维制备及填充方法、工装结构、热隔膜预成型工艺、胶膜及预浸料的固化工艺等技术。通过对工艺方法的一系列改进,验证原材料树脂的流动度,改善了零件内部分层、空隙和脱粘等一系列壁板制造过程中的缺陷问题及零件表面质量。最终,达到了提高复合材料壁板制造质量,符合检测要求,满足装配使用需求的目的。 展开更多
关键词 工型长桁 热隔膜 树脂流动度 预浸料
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民用飞机M21E预浸料复合材料帽型长桁压缩性能研究
17
作者 朱正义 《机械设计与制造工程》 2024年第2期67-72,共6页
为了给复合材料飞机长桁结构选型提供试验数据支持,对民用飞机M21E预浸料复合材料帽型长桁压缩性能进行了研究。研究了不带包覆层、一半带包覆层和全部带包覆层3种不同工艺构型长桁的压缩特性,试验结果表明包覆层工艺对长桁的承载能力... 为了给复合材料飞机长桁结构选型提供试验数据支持,对民用飞机M21E预浸料复合材料帽型长桁压缩性能进行了研究。研究了不带包覆层、一半带包覆层和全部带包覆层3种不同工艺构型长桁的压缩特性,试验结果表明包覆层工艺对长桁的承载能力有很大的提升;对3种工艺构型的试验件分别引入了冲击损伤,试验结果表明帽型长桁底部蒙皮中心的初始损伤大大降低了整个结构的屈曲载荷和压损性能。最后通过试验与帽型长桁工程算法分析、有限元分析的对比,验证了复合材料帽型长桁压缩强度分析方法的准确性。 展开更多
关键词 民用飞机 M21E预浸料 帽型长桁 冲击损伤
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变刚度复合材料加筋壁板的压缩试验及仿真研究 被引量:3
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作者 原崇新 潘杰 +4 位作者 屈蒙 谭源 董青海 党磊 李志远 《航空科学技术》 2024年第3期41-46,共6页
受益于自动铺丝等自动化制造技术,曲线纤维复合材料的工程应用已经成为现实,但曲线纤维复合材料在加筋壁板上的性能优势仍缺乏相应的试验数据验证。本文对比分析了直线纤维与优化后的曲线纤维复合材料加筋壁板的压缩性能,采用了自动铺... 受益于自动铺丝等自动化制造技术,曲线纤维复合材料的工程应用已经成为现实,但曲线纤维复合材料在加筋壁板上的性能优势仍缺乏相应的试验数据验证。本文对比分析了直线纤维与优化后的曲线纤维复合材料加筋壁板的压缩性能,采用了自动铺丝工艺分别制造了直线纤维面板和曲线纤维面板,并与固化好的工形长桁进行二次固化,然后对两种类型的试验件进行压缩性能测试。试验结果表明,直线加筋壁板复合材料的压缩载荷为116.27kN,而优化后曲线纤维加筋壁板的压缩载荷为151.62kN。对两种形式的加筋壁板进行了有限元仿真,并与试验结果进行对比。仿真结果表明,直线纤维加筋壁板因为较早地出现了面板屈曲并随之与工形长桁脱黏,最后长桁被压溃而导致整个结构失效。而曲线纤维加筋壁板因为屈曲强度较高,在临近失效时才发生脱黏,并导致最终的压溃。 展开更多
关键词 曲线纤维复合材料 加筋壁板 压缩 脱胶 工形长桁
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保护市政管线的有轨电车新型轨道路基结构研究 被引量:1
19
作者 尤金宝 《城市公共交通》 2024年第8期52-55,共4页
本文研究使用钢纵梁和桩基的新型轨道路基结构,旨在解决有轨电车修建中对既有市政管线的保护问题(免拆除、易维护)。通过实际工程应用,证明该结构能减少施工对管线的干扰,实现原位保护,并可缩短工期且成本更低,为有轨电车建设中的管线... 本文研究使用钢纵梁和桩基的新型轨道路基结构,旨在解决有轨电车修建中对既有市政管线的保护问题(免拆除、易维护)。通过实际工程应用,证明该结构能减少施工对管线的干扰,实现原位保护,并可缩短工期且成本更低,为有轨电车建设中的管线保护提供了有效方案。 展开更多
关键词 有轨电车 市政管线 免拆改 易维护 钢纵梁
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双层板桁结合钢桁梁桥面结构体系受力性能研究 被引量:1
20
作者 丛霄 《上海公路》 2024年第1期40-44,M0004,M0005,共7页
为研究双层板桁结合钢桁梁桥面结构体系的受力特性,以清水塘大桥主梁——双层板桁结合钢桁梁为背景,研究了恒载、车辆荷载作用下,其上、下层桥面结构系(纵横梁体系)各构件的受力情况,并分析了车辆荷载的纵向传力范围,以及大、小横梁和... 为研究双层板桁结合钢桁梁桥面结构体系的受力特性,以清水塘大桥主梁——双层板桁结合钢桁梁为背景,研究了恒载、车辆荷载作用下,其上、下层桥面结构系(纵横梁体系)各构件的受力情况,并分析了车辆荷载的纵向传力范围,以及大、小横梁和桥面板在传递桥面荷载时的分配关系。通过分析,验证了纵横梁桥面结构系受力的合理性,得出了恒载及车辆荷载下的主桁以节点受力为主的结论,符合桁架梁受力特点。此外,得出了桥面系各构件在传递桥面荷载时的分配关系,为相关工程的设计提供了参考和依据。 展开更多
关键词 桁架拱桥 钢桁架 纵横梁体系 荷载分配
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