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基于动力学和有限元法的扫石器疲劳寿命评估
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作者 关正 吴兴文 +3 位作者 刘阳 黄金宝 赵明花 池茂儒 《噪声与振动控制》 北大核心 2025年第4期123-129,共7页
针对地铁车辆扫石器及其安装座的振动疲劳问题,提出一种基于有限元法和动力学仿真的疲劳寿命评估方法。通过建立扫石器及其安装座有限元模型和多轴随机振动动力学模型,将安装座处的实测振动加速度作为激励信号进行仿真,得到关键位置的... 针对地铁车辆扫石器及其安装座的振动疲劳问题,提出一种基于有限元法和动力学仿真的疲劳寿命评估方法。通过建立扫石器及其安装座有限元模型和多轴随机振动动力学模型,将安装座处的实测振动加速度作为激励信号进行仿真,得到关键位置的应力响应,并结合实测应力信号以验证模型的准确性,再采用并行计算处理方法进行全程动力学仿真,最后基于材料S-N曲线和Miner损伤理论进行疲劳寿命评估。结果显示,扫石器安装座圆弧过渡区为薄弱位置,疲劳寿命不满足设计要求;仿真得到的加速度和动应力响应结果与实测信号较为一致,体现该动力学模型可以较好地再现扫石器真实服役环境。在今后的部件优化设计阶段可结合实际的激励信号使用此方法对结构进行疲劳寿命评估与迭代优化,直至满足设计要求,具有良好的经济性与高效性。 展开更多
关键词 故障诊断 扫石器 动力学仿真 有限元分析 疲劳寿命评估
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HX_D1型机车扫石器支架的优化设计 被引量:2
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作者 李正光 陈国胜 +2 位作者 钟源 陈晓峰 黄明高 《电力机车与城轨车辆》 2011年第5期50-52,共3页
文章介绍了当前大秦线路上运营的HXD1型机车扫石器支架出现局部疲劳裂纹的情况,并对其产生的原因进行了分析。在分析的基础上提出了优化方案,进行有限元分析,分析结果表明优化后结构强度大于原结构。动力学试验结果表明改进设计的支架... 文章介绍了当前大秦线路上运营的HXD1型机车扫石器支架出现局部疲劳裂纹的情况,并对其产生的原因进行了分析。在分析的基础上提出了优化方案,进行有限元分析,分析结果表明优化后结构强度大于原结构。动力学试验结果表明改进设计的支架动力学性能明显优于原支架,能够满足大秦线重载运输要求。 展开更多
关键词 扫石器支架 疲劳裂纹 优化设计 结构强度
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基于动力分析的扫石器支架结构优化设计 被引量:4
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作者 孙海东 徐步震 《电力机车与城轨车辆》 2019年第3期53-57,共5页
文章采用动力分析的方法,使用ANSYS分析软件进行建模及求解,通过对扫石器支架结构模型进行模态和参与系数计算,确定贡献最大的振型,从而有针对性地进行结构优化。同时,参照IEC61373标准,采用随机振动的方法对优化前后的扫石器支架结构... 文章采用动力分析的方法,使用ANSYS分析软件进行建模及求解,通过对扫石器支架结构模型进行模态和参与系数计算,确定贡献最大的振型,从而有针对性地进行结构优化。同时,参照IEC61373标准,采用随机振动的方法对优化前后的扫石器支架结构进行仿真分析计算,以三区间评估方法进行疲劳强度评估,结构优化后应力水平显著降低;并对优化后的扫石器支架进行随机振动试验,试验结果满足标准要求。这种基于动力分析进行结构优化的方法,能够快速找到优化的方向,有针对性地进行结构改善,以达到使用和标准要求。 展开更多
关键词 扫石器支架 动力分析 参与系数 随机振动 结构优化
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高速动车组智能测量设备研制
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作者 李骞 《铁道车辆》 2021年第4期106-108,共3页
传统的高速动车组测量设备存在工作强度大、检测数据可靠性低等缺点。因此,高速动车组非接触式智能测量技术应运而生。文章利用视觉系统、运动平台、服务终端和信息化检具等智能设备,实现了车钩高度、扫石器高度等关键项点在线测量、数... 传统的高速动车组测量设备存在工作强度大、检测数据可靠性低等缺点。因此,高速动车组非接触式智能测量技术应运而生。文章利用视觉系统、运动平台、服务终端和信息化检具等智能设备,实现了车钩高度、扫石器高度等关键项点在线测量、数据采集、综合汇总的功能。 展开更多
关键词 非接触式 高速动车组 智能测量 车钩高度 扫石器高度
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机车排障器及扫石器高度调整浅议 被引量:2
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作者 赵志强 《内燃机车》 北大核心 2008年第12期38-39,共2页
针对机车排障器、扫石器的高度调整方法进行了分析论证,指出了现行调整方法中存在的不足和弊端,进而提出了改进措施和解决办法。
关键词 机车 排障器 扫石器 高度调整
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