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软土地区不同预制桩型承载特性现场试验与模型验证
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作者 张安琪 闫楠 +3 位作者 白晓宇 米春荣 张亚妹 郝增明 《河北工程大学学报(自然科学版)》 2026年第1期17-24,39,共9页
为深入探究预应力高强混凝土(PHC)管桩及预应力混凝土实心方桩(YZH)在软土地区的竖向抗压承载特性,依托于上海某工程,对6根PHC管桩和2根YZH桩进行单桩竖向抗压静载试验,对比分析两种预制桩的荷载-位移特性,评估指数函数模型在预测单桩... 为深入探究预应力高强混凝土(PHC)管桩及预应力混凝土实心方桩(YZH)在软土地区的竖向抗压承载特性,依托于上海某工程,对6根PHC管桩和2根YZH桩进行单桩竖向抗压静载试验,对比分析两种预制桩的荷载-位移特性,评估指数函数模型在预测单桩竖向抗压极限承载力方面的适用性,并对指数函数模型进行修正。结果表明,该试验场地的2种桩型均发生破坏,荷载-沉降曲线均呈陡降型,桩顶荷载水平介于4725~6000 kN之间时试桩发生破坏,残余沉降占比均在87%以上;采用修正指数模型预测试桩的单桩极限承载力更为精准,吻合度更高,且预测曲线变化趋势在塑性变形阶段具有较高的预测精度。 展开更多
关键词 PHC管桩 YZH桩 单桩竖向承载力 静载试验 数学模型
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Experimental study on DX pile performance in frozen soils under lateral loading
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作者 XiaoBing Liu LiHong Chen +2 位作者 ZhongYang Yu JianXiao Hu Wen Peng 《Research in Cold and Arid Regions》 CSCD 2013年第5期608-613,共6页
Experiments about working mechanism and mechanical characteristics of the DX model pile foundation under lateral dynamic and static loading were conducted by using a model system of the dynamic frozen soil-pile intera... Experiments about working mechanism and mechanical characteristics of the DX model pile foundation under lateral dynamic and static loading were conducted by using a model system of the dynamic frozen soil-pile interaction. The horizontal displacement-force relationship of the pile head and bending moment distribution along the body in frozen soils of different temperatures were discussed. According to test results, both the horizontal disp!acement-force relationship of the DX pile head and bending moment distribution of the DX pile body are smaller than that of equal-diameter piles under same lateral loads. The piles with different plate positions show different displacements and bending moments. This phenomenon is mainly related to the soil temperature and bearing plates locations. Thus, dynamic response analysis of the pile foundation should be taken into account. 展开更多
关键词 DX pile frozen soils lateral static load lateral dynamic load model test
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预应力混凝土预制桩极限抗压承载力预测研究及应用 被引量:2
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作者 成建强 唐龙龙 +1 位作者 曹胜敏 李永 《港口航道与近海工程》 2025年第1期64-69,共6页
预应力混凝土预制桩作为最常见基桩类型之一,不仅承载能力优异,而且现场施工方便有效可靠。通过混凝土预制桩实测单桩竖向抗压静载试验数据,建立多种基桩抗压极限承载能力的模型,进而得到优化后的预测模型。华北沿海某燃料油码头陆域共1... 预应力混凝土预制桩作为最常见基桩类型之一,不仅承载能力优异,而且现场施工方便有效可靠。通过混凝土预制桩实测单桩竖向抗压静载试验数据,建立多种基桩抗压极限承载能力的模型,进而得到优化后的预测模型。华北沿海某燃料油码头陆域共14个建筑单体,基桩类型均采用预应力混凝土预制竹节桩,但各单体上部荷载差异较大,而桩型、桩长大致相同;因此依托该预测模型对该项目中竹节桩基桩极限承载力进行预测,从而对各单体基桩桩长设计进行针对性优化,并考虑一定安全系数,以达到节省工程量,降低工程造价,优化设计方案的目的。 展开更多
关键词 预应力混凝土预制桩 抗压静载试验 数值模型 极限承载力预测模型 成本优化
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带扩大桩靴桩侧同步灌浆预制桩承载力试验研究
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作者 王奎华 耿少寒 +3 位作者 许应豪 吴君涛 邱尚印 黄山 《湖南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第5期79-87,共9页
为了满足当前社会对于桩基础日益增长的低成本、高强度的需求,提出了一种新桩型——带扩大桩靴桩侧同步灌浆预制桩基础.该新桩型具有低耗高效的优势,一方面该桩型施工步骤简便,施工设备常规,便于工程推广应用;另一方面底部扩大桩靴增加... 为了满足当前社会对于桩基础日益增长的低成本、高强度的需求,提出了一种新桩型——带扩大桩靴桩侧同步灌浆预制桩基础.该新桩型具有低耗高效的优势,一方面该桩型施工步骤简便,施工设备常规,便于工程推广应用;另一方面底部扩大桩靴增加了桩的有效直径,提高了桩端承载力,同时水泥浆液渗入周围土体中,可改善桩土接触面特性,进而提高桩侧摩阻力.为进一步探明带扩大桩靴桩侧同步灌浆预制桩基础的承载特性,本文开展室内模型试验进行研究.试验结果表明,带扩大桩靴桩侧同步灌浆模型桩在桩顶受压时,桩基承载力明显高于等截面常规桩,而且桩侧水泥浆液凝固后,其承载力将进一步提升.本研究揭示了新桩型的承载机理,显示了新桩型承载能力的优越性.相关研究结果可以为新桩型工程实践提供理论支撑. 展开更多
关键词 桩基础 扩大桩靴 桩侧灌浆 承载力 静载荷模型试验
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桩板式桥梁管桩框架抗震性能试验和数值模拟研究 被引量:1
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作者 朱俊 江信焱 +2 位作者 杨大海 屈宏雅 李建中 《世界桥梁》 北大核心 2025年第3期48-55,共8页
为了解采用预应力高强混凝土管桩的桩板式桥梁管桩框架(简称PHC管桩框架)抗震性能及其影响因素,以某桩板式桥梁为背景,通过拟静力试验和数值模拟相结合的方式,研究背景桥梁连续墩处PHC管桩框架的破坏模式和滞回特性,在验证数值模型的有... 为了解采用预应力高强混凝土管桩的桩板式桥梁管桩框架(简称PHC管桩框架)抗震性能及其影响因素,以某桩板式桥梁为背景,通过拟静力试验和数值模拟相结合的方式,研究背景桥梁连续墩处PHC管桩框架的破坏模式和滞回特性,在验证数值模型的有效性后,分析管桩初始预应力轴压比和普通钢筋配筋率对PHC管桩框架抗震性能的影响规律并给出设计建议。结果表明:在拟静力加载下,PHC管桩框架因管桩底部预应力筋拉断而破坏,PHC管桩框架的滞回圈面积较小、耗能能力差;利用纤维截面单元及粘结-滑移单元建立的数值分析模型可以合理反映PHC管桩框架的破坏模式、滞回特性和位移能力;管桩初始预应力轴压比和普通钢筋配筋率对PHC管桩框架的抗震性能影响较大;在抗震设计时,可适当降低管桩的初始预应力轴压比或提高管桩的普通钢筋配筋率以增加PHC管桩框架的位移能力,进而提高结构的抗震性能。 展开更多
关键词 桩板式桥梁 PHC管桩框架 抗震性能 初始预应力轴压比 普通钢筋配筋率 拟静力试验 数值模拟
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考虑多桩掩蔽的导管架平台井口区冰载荷模型试验研究
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作者 付殿福 李伟 +3 位作者 张晖 张梦竹 高扬 朱本瑞 《中国海上油气》 北大核心 2025年第4期183-192,共10页
为分析平台桩腿对隔水套管区冰载荷的影响,针对渤海海域八桩直立型桩腿有井口区导管架平台典型结构,开展静冰载荷模型试验研究。基于目标海域海冰条件制备模型冰,开展八桩腿导管架平台不同冰攻角下静冰载荷模型试验研究,分析不同冰攻角... 为分析平台桩腿对隔水套管区冰载荷的影响,针对渤海海域八桩直立型桩腿有井口区导管架平台典型结构,开展静冰载荷模型试验研究。基于目标海域海冰条件制备模型冰,开展八桩腿导管架平台不同冰攻角下静冰载荷模型试验研究,分析不同冰攻角下隔水套管区冰排破坏模式及冰载荷变化;根据试验数据,引入了修正折减系数R,对Q/HSn 3000《中国海海冰条件及应用规定》标准中隔水套管区冰载荷计算方法进行修正。结果表明:①作用于隔水套管的冰载荷受海冰形态与作用面积的共同影响,在不同冰攻角下海冰破坏模式存在挤压、压屈以及二者的混合模式,在冰攻角为0°~90°时,井口区隔水套管受桩腿的掩蔽效应影响,冰力明显较小;在大于90°时,掩蔽作用减弱,作用面积增大,冰力明显增大;②Q/HSn 3000规范忽略八桩腿平台井口区布置的非对称性,计算得到的隔水套管冰力呈以冰攻角90°为中心的对称形态,而试验测试所得结果远小于规范推荐方法的计算结果,特别是在0°~90°冰攻角内,其载荷大小及演变规律与规范完全不同;③建议在计算井口区隔水套管冰力时,考虑桩腿的遮蔽与保护影响,当隔水套管区在“非直接”迎冰工况时,推荐冰力修正折减系数保守取0.4;“直接”迎冰工况时取0.6。研究成果为八桩腿导管架井口区冰荷载的精确评估提供了参考。 展开更多
关键词 八桩腿导管架平台 静冰载荷 模型试验 冰攻角 掩蔽效应 Q/HSn 3000 修正折减系数
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基于静载试验的桩基沉降特性分析与预测模型研究 被引量:3
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作者 郭德湛 《现代工程科技》 2025年第9期29-32,共4页
基于静载试验构建桩基沉降特性分析及预测模型。首先,利用高精度测量仪器获取静载试验数据并对其进行预处理与分析,讨论桩基沉降的特点及影响因素。然后,通过数学统计或者机器学习算法建立预测模型,通过交叉验证的方式对模型的准确性进... 基于静载试验构建桩基沉降特性分析及预测模型。首先,利用高精度测量仪器获取静载试验数据并对其进行预处理与分析,讨论桩基沉降的特点及影响因素。然后,通过数学统计或者机器学习算法建立预测模型,通过交叉验证的方式对模型的准确性进行检验。结果显示:该模型预测精度高、泛化能力强,能正确地反映桩基受各种荷载作用时的沉降规律。以高层建筑、桥梁与地铁隧道桩基工程为案例进行验证研究,证明该模型在工程实践中可行有效。该研究为桩基的设计与施工提供了科学的依据,有一定的理论意义与工程应用价值。 展开更多
关键词 桩基沉降 静载试验 预测模型 数学统计 机器学习
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异型截面薄构造柱加固砖墙面内抗震性能
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作者 李国蕾 余倩倩 +3 位作者 顾祥林 李翔 张宏 赖伟 《同济大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第8期1165-1180,共16页
为最大程度降低对既有建筑外观的影响,同时避免过多占用结构使用空间,提出一种采用薄圈梁异型截面构造柱加固既有砌体结构的方法。对钢筋混凝土异型截面构造柱加固砖墙的面内抗震性能展开深入研究。设计并制作了4片1/2缩尺黏土砖墙试件... 为最大程度降低对既有建筑外观的影响,同时避免过多占用结构使用空间,提出一种采用薄圈梁异型截面构造柱加固既有砌体结构的方法。对钢筋混凝土异型截面构造柱加固砖墙的面内抗震性能展开深入研究。设计并制作了4片1/2缩尺黏土砖墙试件,采用相同构造柱对不同长度的砖墙进行加固,随后开展水平反复荷载试验,以探究异型截面构造柱对砖墙的面内约束效应。此外,对砖墙进行匀质化处理,根据加固试件的结构构造建立相应离散单元模型,对已有离散单元算法进行修正,并经相应试验结果验证后,针对影响砖墙面内加固效果的关键参数进行数值模拟分析。试验研究和数值模拟分析表明,采用建议的薄混凝土异型截面构造柱可有效提升墙体平面内受力性能;加固后墙体面内抗剪承载力、变形能力均明显提升;从提高墙体面内抗剪承载力的角度来看,对240 mm厚的砖墙,按构造要求设计的2根构造柱对砖墙的有效约束长度不超过7200 mm。 展开更多
关键词 砖墙 异型截面薄构造柱 加固 面内抗震性能 水平往复荷载试验 离散单元法(DEM)
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静载和冲击荷载作用下直立式柔性加筋生态护岸结构模型试验
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作者 彭承鉴 舒实 +3 位作者 李晓璇 吴珣 花全 曹岚 《南京工业大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第4期401-411,共11页
本研究针对内河深水航道,提出一种新型柔性加筋土挡墙生态护岸结构,并通过1∶3缩尺模型试验,深入分析该结构在竖向静载和水平冲击荷载作用下的力学行为和变形规律。结果表明:随着竖向静载的逐步增加,护岸结构顶部的竖向土压力显著增长,... 本研究针对内河深水航道,提出一种新型柔性加筋土挡墙生态护岸结构,并通过1∶3缩尺模型试验,深入分析该结构在竖向静载和水平冲击荷载作用下的力学行为和变形规律。结果表明:随着竖向静载的逐步增加,护岸结构顶部的竖向土压力显著增长,尤其当荷载增至15 kPa时,相比未施加荷载时,增幅最大可达3.5倍。在H=1.6 m(H为墙高)处,随着与墙面距离的增大,土工格棚变形呈现先增大后减小的趋势,而其他层的变形峰值则主要集中在排水盲管面板后方,最大变形发生在0.5 H处,为2.15 mm。在整体变形方面,护岸结构面板水平位移呈现出“S”形分布特征,最大位移为58.95 mm,位于0.5 H处;而模型顶部的竖向平均沉降量达到25.0 mm。在水平冲击荷载作用下,结构的水平向和竖向土压力在冲击范围内显著增大,尤其在撞击点高度处,距离墙面0.4 m的水平向土压力可达232.2 kPa;同时,土工格栅和面板的最大变形均集中在撞击点附近,竖向变形主要发生在靠近面板区域的土体,并随着与撞击点距离的增大而逐渐减小至0。本文研究成果可为内河深水航道直立式生态护岸结构的设计、施工及安全运营提供重要的理论支撑和科学参考。 展开更多
关键词 内河航道整治 生态护岸 排水盲管 土工格栅 模型试验 竖向静载 水平冲击荷载
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基于静动载试验的造楼机Benchmark模型构建
10
作者 吕图 杨辉 +2 位作者 张立茂 郝善行 刘昌永 《土木工程与管理学报》 2025年第2期84-91,共8页
造楼机作为智能建造领域的关键装备,其静动力特性研究是结构评估的重要依据,但相关研究仍处于起步阶段。本文以钢梁与筒架交替支撑式整体钢平台模架装备为研究对象,基于静动载现场试验,构建了一个可综合反映实际工况、受力性能的Benchm... 造楼机作为智能建造领域的关键装备,其静动力特性研究是结构评估的重要依据,但相关研究仍处于起步阶段。本文以钢梁与筒架交替支撑式整体钢平台模架装备为研究对象,基于静动载现场试验,构建了一个可综合反映实际工况、受力性能的Benchmark模型。首先,收集多工况下的结构响应数据,融合扩展卡尔曼滤波方法(EKF)和特征系统实现算法(ERA)实现信号降噪和特征信息提取;其次,基于实际构件尺寸、用材材性等信息建立考虑半刚性连接特性的精细化有限元模型。通过对比Benchmark模型计算结果与试验结果表明,模型计算值与试验值吻合良好,修正后模型各阶模态频率计算结果平均误差绝对值降低为24.7%。研究结果为新型造楼机的设计、使用、比较和评估提供了重要的理论依据。 展开更多
关键词 空中造楼机 静动载试验 BENCHMARK模型 模态识别 模型修正
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高聚物碎石桩加固花岗岩尾泥地基模型试验
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作者 张智超 郑长杰 林春乾 《工程科学与技术》 北大核心 2025年第6期191-200,共10页
城市周边的矿坑回填治理是一种新兴的土地开发方式,利用矿区大量淤积的尾泥废料对废弃矿坑进行就地回填和整平形成尾泥地基,是矿区地表生态恢复和土地开发的潜在方案,可降低工程成本并解决尾泥堆积和存放等难题。高聚物碎石桩具有强度... 城市周边的矿坑回填治理是一种新兴的土地开发方式,利用矿区大量淤积的尾泥废料对废弃矿坑进行就地回填和整平形成尾泥地基,是矿区地表生态恢复和土地开发的潜在方案,可降低工程成本并解决尾泥堆积和存放等难题。高聚物碎石桩具有强度高、成型速度快且无需养护等优点,可满足复杂地基处理的需求。因此,本文对高聚物碎石桩加固花岗岩尾泥地基的有效性和可行性开展研究。首先,对花岗岩尾泥进行直剪试验和固结试验,获取其抗剪强度指标及压缩模量和压缩系数;而后,采用大型直剪仪对不同高聚物掺量的高聚物碎石试块进行抗剪强度试验,获取不同高聚物掺量碎石的抗剪强度;最后,设计未加固尾泥地基、碎石桩加固尾泥地基和高聚物碎石桩加固尾泥地基共计9组静载模型试验方案,分析高聚物碎石桩的桩长、桩径和高聚物掺量对尾泥地基加固效果的影响。结果表明:由于高聚物碎石桩桩体刚度更高且桩周具有棘突状的结构,其加固效果明显优于碎石桩。经过高聚物碎石桩加固后的花岗岩尾泥地基承载能力明显提高,相比于碎石桩加固尾泥地基,其最终沉降量减少了56.6%,高聚物碎石桩的加固效果随着桩长、桩径和高聚物掺量的增加而提高;在相同桩长、桩径下,高聚物掺量越大,桩底应力越小。 展开更多
关键词 高聚物碎石桩 花岗岩尾泥 地基处理 静载模型试验
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基于动载试验的简支小箱梁桥静载试验结果预测方法研究
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作者 田世林 何雄君 《交通科技》 2025年第4期42-48,共7页
针对桥梁静载试验成本高、效率低的问题,文中提出一种融合动载试验与Kriging响应面模型的有限元模型修正方法,用于高精度预测桥梁静力性能。以简支小箱梁宽桥为对象,基于动载试验实测数据,选取主梁刚度、混凝土重度及泊松比等动力敏感参... 针对桥梁静载试验成本高、效率低的问题,文中提出一种融合动载试验与Kriging响应面模型的有限元模型修正方法,用于高精度预测桥梁静力性能。以简支小箱梁宽桥为对象,基于动载试验实测数据,选取主梁刚度、混凝土重度及泊松比等动力敏感参数,构建Kriging代理模型替代复杂有限元计算,建立静动力响应显式映射关系。结果表明,修正后模型静力响应预测误差小于0.2,与现场试验结果高度吻合;参数敏感性分析表明结构刚度对动力特性影响显著,参数优选有效提升模型精度。该方法通过动载数据间接预测静力响应,降低检测成本及交通干扰,为中小跨径桥梁提供智能检测思路。 展开更多
关键词 桥梁工程 简支小箱梁 静载试验预测 动载试验 KRIGING模型
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有限元法在桥梁荷载试验中的应用 被引量:1
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作者 李益辉 《山西建筑》 2025年第13期157-163,共7页
桥梁荷载试验的目的是通过加载试验,记录桥梁在荷载作用下的结构反应,为桥梁结构技术状况及承载能力评定和日后养护、维修、加固的决策提供科学的依据及支持。通过有限元建模,简化了计算过程,使理论计算模型与实际结构更加吻合,可以更... 桥梁荷载试验的目的是通过加载试验,记录桥梁在荷载作用下的结构反应,为桥梁结构技术状况及承载能力评定和日后养护、维修、加固的决策提供科学的依据及支持。通过有限元建模,简化了计算过程,使理论计算模型与实际结构更加吻合,可以更真实地体现出结构反应;同时,有限元的使用为荷载试验加载车辆位置和数量的确定提供了更高效便捷的方法,优化了加载计算过程。 展开更多
关键词 有限元建模 桥梁静载试验 连续T梁 荷载试验
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地震荷载作用下铁路桥墩的力学性能
14
作者 陈浩瑞 《铁道建筑》 北大核心 2025年第12期109-116,共8页
高速铁路路线不可避免会穿越强震区或靠近地质断层区,这对地震荷载作用下高速铁路桥墩结构的安全性提出了更高要求。本文首先采用全弹性计算方法,对桥墩空心段顶面、中部、底面三个典型截面进行地震响应计算,确定最不利截面;随后,通过... 高速铁路路线不可避免会穿越强震区或靠近地质断层区,这对地震荷载作用下高速铁路桥墩结构的安全性提出了更高要求。本文首先采用全弹性计算方法,对桥墩空心段顶面、中部、底面三个典型截面进行地震响应计算,确定最不利截面;随后,通过数值模拟对比分析了不同烈度地震荷载作用下桥墩最不利截面伤损特征;最后,以伤损状态相似为依据,设计了拟静力加载试验进行验证。结果表明:多遇地震条件8度、9度地震荷载作用下,最不利截面均为桥墩空心段底面。在8度地震荷载作用下,桥墩空心段底面钢筋屈服程度处于44%的抗拉屈服台阶段,混凝土受拉区开裂,最外侧受压区未压溃;9度地震荷载作用下,空心段底面钢筋接近极限破坏,混凝土受拉区开裂,最外侧受压区压溃。1#模型墩与现场工程桥墩伤损特征相似,验证了现场工程桥墩受到8度地震荷载作用。 展开更多
关键词 铁路桥梁 伤损特征 模型试验 桥墩空心段 地震荷载 模型设计 拟静力加载试验
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管桩静载试验及承载力预测曲线法的优化研究
15
作者 郭佳诚 《安徽水利水电职业技术学院学报》 2025年第2期43-50,共8页
为进一步探究PHC管桩承载性能,文章收集了合肥区域内4根管桩现场静载试验数据,在已有预测方法的基础上,通过构造新的权函数形式,创建了预测单桩极限承载力优化曲线模型。对4根管桩不同荷载工况下的预测结果进行对比,结果表明:优化后的... 为进一步探究PHC管桩承载性能,文章收集了合肥区域内4根管桩现场静载试验数据,在已有预测方法的基础上,通过构造新的权函数形式,创建了预测单桩极限承载力优化曲线模型。对4根管桩不同荷载工况下的预测结果进行对比,结果表明:优化后的双曲线模型明显改善了Q-S曲线弹塑性阶段的拟合精度,较原有的双曲线模型精度更高,与其他优化方法相比,预测精度也有所提升。研究结论对相关的工程案例预测和计算具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 PHC管桩 静载试验 双曲线模型 极限承载力预测
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预应力高强混凝土管桩抗弯静载试验有限元分析
16
作者 李明宇 刘明帝 +3 位作者 甑尚维 万志辉 郭严伟 张宝盆 《市政技术》 2025年第3期183-191,共9页
预应力高强混凝土(PHC)管桩虽具有高竖向抗压承载力,但在高铁桥梁应用场景中,常承受高铁高速运行、水平地震波和风荷载所致水平荷载作用,故需要有良好的抗弯性能。基于此,借助ABAQUS有限元软件对PHC管桩抗弯性能进行了数值模拟,并分析... 预应力高强混凝土(PHC)管桩虽具有高竖向抗压承载力,但在高铁桥梁应用场景中,常承受高铁高速运行、水平地震波和风荷载所致水平荷载作用,故需要有良好的抗弯性能。基于此,借助ABAQUS有限元软件对PHC管桩抗弯性能进行了数值模拟,并分析了不同荷载、约束形式、纵筋配筋率、箍筋配筋率和预应力施加对PHC管桩抗弯性能的影响。研究结果表明:在简支约束下,随着跨中荷载的递增,管桩跨中上表面混凝土受压、下表面钢筋受拉的受力分布格局基本恒定,但桩身与钢筋最大应力增加;变更约束为上下固定约束时,PHC管桩桩身应力减小,跨中截面钢筋应力增大;提高纵筋配筋率可显著增强桩身刚度与延性;适度降低箍筋配筋率对PHC管桩抗弯性能影响甚微;预应力施加可显著改善PHC管桩承载力与抗弯性能。该研究成果可为PHC管桩工程应用的设计与施工提供参考。 展开更多
关键词 PHC 管桩 抗弯性能 静载试验 有限元分析 本构模型
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预应力混凝土连续箱梁单梁模型与梁格模型有限元对比分析与研究
17
作者 苏鹏 李恒 魏景和 《城市道桥与防洪》 2025年第1期86-90,共5页
以某预应力混凝土变截面连续箱梁为研究对象,采用MIDAS Civil对其分别进行单梁模型和梁格模型的内力计算,通过两种模型的计算结果与静载试验实测结果的对比分析,探究基于两种模型计算变截面连续箱梁受力状态和结构变形的可靠性和合理性... 以某预应力混凝土变截面连续箱梁为研究对象,采用MIDAS Civil对其分别进行单梁模型和梁格模型的内力计算,通过两种模型的计算结果与静载试验实测结果的对比分析,探究基于两种模型计算变截面连续箱梁受力状态和结构变形的可靠性和合理性。研究结果表明:在恒载和设计荷载作用下,对于预应力混凝土连续箱梁,在采用单梁模型和梁格模型进行计算分析时,两种模型的计算结果基本相同;在偏载作用下,通过静载试验计算结果分析,梁格模型内力计算结果比单梁模型内力计算结果均偏小,并且两种模型误差超过了5%,对结果影响评价的准确度不容忽略;梁格模型能够准确地计算连续箱梁在横桥向的应力分布、应力大小和结构变形,相较于单梁模型,梁格模型更能反映结构的空间受力特性,表明采用梁格法计算分析变截面连续箱梁桥更符合工程要求。 展开更多
关键词 变截面连续箱梁 单梁模型 梁格模型 MIDAS Civil 静载试验
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静力贯入下土石混填路基压实度检测方法研究
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作者 杨长坡 《现代交通技术》 2025年第4期21-26,共6页
土石混填路基的压实质量通常采用压实度表征。提出一种在静力贯入条件下检测土石混填路基压实度的方法。首先,结合皮尔逊简单相关系数和偏相关系数分析土石混填路基压实度与影响因素的相关性;随后,基于静力贯入试验建立土石混填路基的... 土石混填路基的压实质量通常采用压实度表征。提出一种在静力贯入条件下检测土石混填路基压实度的方法。首先,结合皮尔逊简单相关系数和偏相关系数分析土石混填路基压实度与影响因素的相关性;随后,基于静力贯入试验建立土石混填路基的贯入荷载位移分析模型,获取路基在贯入荷载下的竖向位移;最后,在位移分析模型的基础上构建反演分析优化目标函数,采用蝴蝶算法求解目标函数,获得土体的初始孔隙率,据此计算土石混填路基的压实度。试验结果表明,该方法可较为准确地检测土石填料的干密度、孔隙率、沉降量及其随土石填料深度的变化情况,由此获得更加准确的路基压实度。 展开更多
关键词 静力贯入试验 皮尔逊简单相关系数 荷载位移分析模型 路基压实度 蝴蝶算法
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冻融与静荷载双重作用下土体内部孔隙水压力、水分场变化规律研究 被引量:7
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作者 肖东辉 马巍 +3 位作者 赵淑萍 张泽 冯文杰 张莲海 《湖南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第1期125-135,共11页
在季节冻土区,土体内部孔隙水压力和水分含量受冻融循环和外部荷载的影响.通过模型试验,利用孔隙水压力传感器和水分传感器对冻融与静荷载双重作用下黄土内部的孔隙水压力和水分含量进行监测,得到不同深度处孔隙水压力和水分含量的变化... 在季节冻土区,土体内部孔隙水压力和水分含量受冻融循环和外部荷载的影响.通过模型试验,利用孔隙水压力传感器和水分传感器对冻融与静荷载双重作用下黄土内部的孔隙水压力和水分含量进行监测,得到不同深度处孔隙水压力和水分含量的变化过程.结合静荷载的应力场,进一步分析孔隙水压力和水分含量的空间变化规律.试验结果表明:在冻融与静荷载双重作用的初期,土体内部孔隙水压力快速增大;之后,孔隙水压力开始随温度呈周期性变化.在一个冻融周期内,土体内部孔隙水压力和水分含量都随温度的升高而增大,随温度的降低而减小,而且孔隙水压力和水分都随温度的变化而表现出滞后性.随着冻融循环次数的增加,孔隙水压力在荷载下方和两侧形成三个集中区;水分则在荷载下方形成高含水量区,在荷载两侧形成低含水量区.通过对静荷载产生的应力场进行分析发现,土体内部孔隙水压力和水分场的空间分布与静荷载产生的应力场有密切关系. 展开更多
关键词 冻融循环 静荷载 模型试验 孔隙水压力 应力 温度
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砂土中单桩静载室内模型试验及颗粒流数值模拟 被引量:19
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作者 周健 郭建军 +1 位作者 张昭 贾敏才 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第6期1763-1768,共6页
通过自行设计的可视化模型箱,进行了单桩静载室内模型试验,考虑了不同桩径、不同土体密实度等影响因素,研究了单桩的沉降模式、桩侧摩阻力和桩端阻力的发挥性状及随沉降的发展模式,并通过拍摄跟踪和图像处理技术,研究了桩端和桩周土体... 通过自行设计的可视化模型箱,进行了单桩静载室内模型试验,考虑了不同桩径、不同土体密实度等影响因素,研究了单桩的沉降模式、桩侧摩阻力和桩端阻力的发挥性状及随沉降的发展模式,并通过拍摄跟踪和图像处理技术,研究了桩端和桩周土体的孔隙率的变化规律;对二维颗粒流程序进行开发,模拟了单桩静载过程中桩端阻力和桩周土体孔隙率的变化情况。结果表明,颗粒流数值模拟能够较好地模拟单桩静载过程,研究成果进一步揭示了单桩静载过程的宏细观机制。 展开更多
关键词 单桩 静载 模型试验 颗粒流数值模拟 桩端阻力
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