期刊文献+
共找到476篇文章
< 1 2 24 >
每页显示 20 50 100
静荷载条件下隧道物理模型试验与数值模拟研究
1
作者 易超 《施工技术(中英文)》 2026年第1期74-80,共7页
为缓解城市土地资源紧张与交通压力,地下结构建设已成为关键解决途径。通过试验与数值模拟方法,分析单孔隧道在静荷载作用下的变形特性。通过制备不同岩石强度与埋深的隧道模型,并对比有无衬砌条件下的变形响应,系统评估了隧道的力学行... 为缓解城市土地资源紧张与交通压力,地下结构建设已成为关键解决途径。通过试验与数值模拟方法,分析单孔隧道在静荷载作用下的变形特性。通过制备不同岩石强度与埋深的隧道模型,并对比有无衬砌条件下的变形响应,系统评估了隧道的力学行为。结果表明,物理试验与ANSYS数值模拟结果高度一致,验证了结合物理模型试验与数值模拟的方法能够高效、可靠地支撑隧道结构设计与安全评估,为实际工程提供了一种经济实用的分析途径。 展开更多
关键词 隧道 数值模拟 变形 衬砌 静荷载
在线阅读 下载PDF
Mooring Model Experiment and Mooring Line Force Calculation 被引量:2
2
作者 向溢 杨建民 +1 位作者 谭家华 张承懿 《China Ocean Engineering》 SCIE EI 2001年第1期25-36,共12页
Mooring model experiment and mooring line tension determination are of significance to the design of mooring systems and berthing structures. This paper mainly involves: (a) description and analysis of a mooring model... Mooring model experiment and mooring line tension determination are of significance to the design of mooring systems and berthing structures. This paper mainly involves: (a) description and analysis of a mooring model experiment; (b) derivation of static equilibrium equations for a moored ship subjected to wind, current and waves; (c) solution of mooring equations with the Monte Carlo method; (d) qualitative analysis of effects of pier piles on mooring line forces. Special emphasis is placed on the derivation of static equilibrium equations, solution method and the mooring model experiment. 展开更多
关键词 berthed ship environmental forces mooring line static analysis Monte Carlo method
在线阅读 下载PDF
Study on Approach of Static Security Assessment Accounting for Electro-thermal Coupling
3
作者 Mengxia Wang Hongbin Sun +1 位作者 Jinxin Huang Qiang Zhang 《Energy and Power Engineering》 2013年第4期703-707,共5页
A static security assessment approach considering electro-thermal coupling of transmission lines is proposed in this paper. Combined with the dynamic thermal rating technology and energy forecasting, the approach can ... A static security assessment approach considering electro-thermal coupling of transmission lines is proposed in this paper. Combined with the dynamic thermal rating technology and energy forecasting, the approach can track both the electrical variables and transmission lines’ temperature varying trajectory under anticipated contingencies. Accordingly, it identifies the serious contingencies by transmission lines’ temperature violation rather than its power flow, in this case the time margin of temperature rising under each serious contingency can be provided to operators as warning information and some unnecessary security control can also be avoided. Finally, numerical simulations are carried out to testify the validity of the proposed approach. 展开更多
关键词 Power System Dynamic THERMAL RATING static Security Assessment Transmission line Electro-thermal COUPLING
在线阅读 下载PDF
装配式板式基础板带拼接试验研究
4
作者 刘正伟 高雅慧 +2 位作者 张丽娟 徐再根 王文明 《建筑结构》 北大核心 2025年第18期163-170,共8页
杆塔基础一般采用现浇基础,存在工业化水平低、施工工期长的缺点。为解决目前广泛采用的钢筋混凝土板式基础的局限性,提出了后浇带U型钢筋连接、后浇带搭接连接、灌浆套筒连接和后张法有粘结预应力筋连接板带拼接方案,从组件加工、组件... 杆塔基础一般采用现浇基础,存在工业化水平低、施工工期长的缺点。为解决目前广泛采用的钢筋混凝土板式基础的局限性,提出了后浇带U型钢筋连接、后浇带搭接连接、灌浆套筒连接和后张法有粘结预应力筋连接板带拼接方案,从组件加工、组件运输、现场施工和效果方面对不同板带拼接方案进行了比较。分别对现浇板带、后浇带U型钢筋连接板带和后浇带搭接连接板带进行静载试验研究,研究其承载能力和破坏模式。结果表明,各试件板带均发生受弯破坏且与普通混凝土的破坏规律相同;U型钢筋连接长度为0.6la时,板带基础的抗弯承载力达到现浇基础承载力的94.4%,装配式节点与现浇节点的初始刚度基本相同,而装配式节点与现浇节点的延性系数比值则达到1.5,表明装配式节点延性明显高于现浇节点;U型钢筋连接方式较钢筋搭接连接承载力高、稳定性好,因此推荐采用后浇带U型钢筋连接方案,试验验证了推荐拼接方案的可靠性。 展开更多
关键词 装配式构件 板式基础 抗弯性能 拟静力试验 输电线路
在线阅读 下载PDF
Implementation of Dynamic Line Rating in a Sub-Transmission System for Wind Power Integration
5
作者 Saifal Talpur Carl Johan Wallnerstrom +1 位作者 Patrik Hilber Christer Flood 《Smart Grid and Renewable Energy》 2015年第8期233-249,共17页
Based on conventional static line rating method, the actual current carrying capability of overhead conductors cannot be judged. Due to continuous increment in electricity demand and the difficulties associated with n... Based on conventional static line rating method, the actual current carrying capability of overhead conductors cannot be judged. Due to continuous increment in electricity demand and the difficulties associated with new line constructions, the overhead lines are therefore required to be rated based on a method that should establish their real-time capability in terms of electricity transmission. The method used to determine the real-time ampacity of overhead conductors not only can enhance their transmission capacity but can also help in allowing excessive renewable generation in the electricity network. In this research work, the issues related to analyzing an impact of wind power on periodical loading of overhead line as well as finding its static and dynamic ampacities with line current are investigated in detail. Moreover, the investigation related to finding a suitable location for the construction of a 60 MW wind farm is taken on board. Thereafter, the wind park is integrated with a regional grid, owned by Fortum Distribution AB. In addition to that, the electricity generated from the wind park is also calculated in this project. Later on, the work is devoted to finding the static and dynamic line ratings for “VL3” overhead conductor by using IEEE-738-2006 standard. Furthermore, the project also deals with finding the line current and making its comparison with maximum capacity of overhead conductor (VL3) for loading it in such a way that no any violation of safe ground clearance requirements is observed at all. Besides, the line current, knowing the conductor temperature when it transmits the required electricity in the presence of wind power generation is also an important factor to be taken into consideration. Therefore, based on real-time ambient conditions with actual line loading and with the help of IEEE-738-2006 standard, the conductor temperature is also calculated in this project. At the end, an economic analysis is performed to evaluate the financial advantages related to applying the dynamic line ratings approach in place of traditional static line ratings technique across an overhead conductor (VL3) and to know how much beneficial it is to temporarily postpone the rebuilding and/or construction of a new transmission line. Furthermore, an economic analysis related to wind power system is taken into consideration as well to get familiar with the costs related to building and connecting a 60 MW wind farm with the regional grid. 展开更多
关键词 Overhead Conductor static and DYNAMIC Ampacities Real-Time Weather Conditions static and DYNAMIC line RATING Techniques WIND Power Integration Regional Grid line Current. Conductor Temperature WIND Power ECONOMICS DYNAMIC line RATING ECONOMICS
暂未订购
基于准静力影响线法的钢混组合梁承载力快速评定 被引量:1
6
作者 张明远 王景春 +2 位作者 余曾 王勇华 李伯安 《北方交通》 2025年第7期21-25,共5页
为分析准静力影响线法荷载试验在钢混组合梁承载力快速评定中的适用性,以某3×35m连续钢混组合梁为研究案例,现场实测该桥典型截面的挠度影响线,并与有限元计算结果进行对比,以快速评定该桥的承载力。结果表明:(1)该桥挠度校验系数... 为分析准静力影响线法荷载试验在钢混组合梁承载力快速评定中的适用性,以某3×35m连续钢混组合梁为研究案例,现场实测该桥典型截面的挠度影响线,并与有限元计算结果进行对比,以快速评定该桥的承载力。结果表明:(1)该桥挠度校验系数在0.78~0.97,承载能力良好;(2)桥梁的挠度校验系数与车速有关,车速为10km/h时的校验系数大于车速5km/h时的校验系数,建议采用较低车速加载;(3)单车加载时,荷载效率低,测试误差较大;(4)加载效率应不低于0.7。计算挠度校验系数时,提出采用影响线正负峰值差值的挠度差值法,该方法可减少因位移零点浮动而导致的误差。 展开更多
关键词 钢混组合梁 准静力影响线 荷载试验 挠度校验系数
在线阅读 下载PDF
年产16万t铸件工业园设计
7
作者 余博 吴云祥 王浩然 《中国铸造装备与技术》 2025年第1期99-104,共6页
从方案制定、工艺设计、设备选型等多个方面介绍了年产16万t铸件工业园区设计的过程,设计采用2条消失模造型线和2条静压造型线,主要介绍了制模车间、消失模车间、小件铸造车间和大件铸造车间的工艺流程,该项目规划合理、物流通畅,在国... 从方案制定、工艺设计、设备选型等多个方面介绍了年产16万t铸件工业园区设计的过程,设计采用2条消失模造型线和2条静压造型线,主要介绍了制模车间、消失模车间、小件铸造车间和大件铸造车间的工艺流程,该项目规划合理、物流通畅,在国内处于领先水平。 展开更多
关键词 车间任务 生产纲领 铸件 消失模造型线 静压造型线
在线阅读 下载PDF
110kV输电线路电磁环境计算 被引量:1
8
作者 艾辉晔 《电工技术》 2025年第1期173-179,212,共8页
使用等效电荷与准静态磁场模型及DL/T2036—2019噪声模型,分析了中部某省110kV输电线路的电磁环境。计算与实测结果显示:最大电场强度为0.508kV/m与0.499kV/m,最大磁感应强度为7.2545μT与8.29μT,噪声分别为16.7d B与17.2d B,均符合安... 使用等效电荷与准静态磁场模型及DL/T2036—2019噪声模型,分析了中部某省110kV输电线路的电磁环境。计算与实测结果显示:最大电场强度为0.508kV/m与0.499kV/m,最大磁感应强度为7.2545μT与8.29μT,噪声分别为16.7d B与17.2d B,均符合安全标准。此研究为线路建设和运维提供了科学依据。 展开更多
关键词 等效电荷模型 准静态模型 110KV输电线路 电磁环境
在线阅读 下载PDF
基于静态感知质量视角的新能源车分缝设计研究
9
作者 孙大鹏 黄千千 《汽车实用技术》 2025年第7期46-52,共7页
在竞争极度内卷的汽车行业,新能源汽车作为新质生产力的典型代表快速崛起。为了在车型快速迭代的市场中提高产品竞争力,提升静态视觉感知质量,文章以某国产新能源车外观造型为例,对影响车身外观静态感知质量的相关特征进行研究,重点研... 在竞争极度内卷的汽车行业,新能源汽车作为新质生产力的典型代表快速崛起。为了在车型快速迭代的市场中提高产品竞争力,提升静态视觉感知质量,文章以某国产新能源车外观造型为例,对影响车身外观静态感知质量的相关特征进行研究,重点研究分析影响车身视觉质量感受的分缝和结构。通过分析对比竞品设计方案,利用CATIA软件进行断面分析和标注,归纳典型断面方案,从“感知间隙、感知面差、外观美学”三个维度展开具体分析,进而总结相关设计经验和准则,提高车身造型的静态感知品质。 展开更多
关键词 静态感知质量 分缝线 车身造型 断面结构
在线阅读 下载PDF
副车架衬套静刚度数值模拟及结构改进
10
作者 冯翠云 《机械工程师》 2025年第11期9-12,17,共5页
副车架衬套总成是汽车减震系统的关键零部件之一,其质量影响汽车行驶的舒适性和安全性。文中基于Abaqus有限元软件建立衬套总成力学分析模型,对其径向、轴向、偏摆和扭转6种工况下的刚度进行数值模拟,以获得刚度与橡胶衬套结构、NR天然... 副车架衬套总成是汽车减震系统的关键零部件之一,其质量影响汽车行驶的舒适性和安全性。文中基于Abaqus有限元软件建立衬套总成力学分析模型,对其径向、轴向、偏摆和扭转6种工况下的刚度进行数值模拟,以获得刚度与橡胶衬套结构、NR天然橡胶硬度、空心方向挡块厚度、结构的形状大小、实心方向的槽宽和角度大小等关键参数变化对衬套总成刚度影响的曲线图。分析结果表明,调整橡胶衬套关键参数会影响衬套的刚度,适当的设计参数选择可以获得合理的衬套刚度,满足在6种工况下6个方向的设计刚度要求。数值模拟结果表明,零件结构设计合理,为类似零件结构设计提供了一种可供借鉴的结构参数调整新思路和新方法。 展开更多
关键词 橡胶衬套总成 静力分析 静刚度 结构改进
在线阅读 下载PDF
砂土地区500kV线路螺旋锚群锚基础试验研究
11
作者 王驰 朱姣 沙俊强 《低温建筑技术》 2025年第7期69-73,共5页
为探究螺旋锚群锚基础在江苏砂土地区高压输电线路的受力变形特征及适用性,从而进一步拓宽螺旋锚基础在江苏地区输电线路的应用范围。文中以江苏泰州-海阳500 kV输电线路为例,开展砂土地区三锚与四锚承台抗压、抗拔和水平荷载的原位静... 为探究螺旋锚群锚基础在江苏砂土地区高压输电线路的受力变形特征及适用性,从而进一步拓宽螺旋锚基础在江苏地区输电线路的应用范围。文中以江苏泰州-海阳500 kV输电线路为例,开展砂土地区三锚与四锚承台抗压、抗拔和水平荷载的原位静载试验,对螺旋锚群锚基础的抗拔、抗压、水平承载性能进行系统全面的研究分析。结果表明50 mm位移条件下四锚承台的抗压、抗拔极限承载力(3048、2072 k N)明显高于三锚承台(2556、1644 kN);水平荷载试验中,两种形式均满足设计要求,但四锚承台表现出更好的延性及更小水平位移。研究结果验证了该基础在江苏砂土地质中的可靠性,为工程应用提供试验经验指导与设计优化参考。 展开更多
关键词 螺旋锚群锚基础 高压输电线路 静载试验 抗拔极限承载力
在线阅读 下载PDF
伶仃洋中华白海豚自珠三角城市扩张以来的种群衰退
12
作者 林文治 陈圣兰 +1 位作者 刘彬帅 李松海 《水生生物学报》 北大核心 2025年第12期177-186,共10页
栖息于伶仃洋海域的中华白海豚是全球受人类活动影响最为严重的鲸类群体之一。自20世纪90年代始,已采用样线调查法、静态生命表、捕获−再捕获法等技术手段对该群体开展多项独立研究。尽管一般认为该群体存在衰退趋势,但是否已经衰退、... 栖息于伶仃洋海域的中华白海豚是全球受人类活动影响最为严重的鲸类群体之一。自20世纪90年代始,已采用样线调查法、静态生命表、捕获−再捕获法等技术手段对该群体开展多项独立研究。尽管一般认为该群体存在衰退趋势,但是否已经衰退、衰退幅度有多大等问题一直存在较大争议。尚不明了的种群动力学情况已成为伶仃洋中华白海豚灭绝风险评估、保育资源配置及保护行动计划制定的掣肘。文章整理了近20年来伶仃洋中华白海豚种群动力学相关信息(种群大小、种群丰度、年衰退速度等),探讨调查方案设计对种群动力学研究的影响,并进一步讨论不同结果的生态学含义、合理性和可比性。通过不同时期的有效动力学信息进行对比,伶仃洋的中华白海豚在1998—2015年间经历了47.7%的种群衰退;年衰退幅度由早期的2.2%增长至6.3%。由于身处高度城市化的河口环境,中华白海豚的种群延续和人类活动冲突难以避免。文章通过回溯伶仃洋中华白海豚的动力学发展轨迹,强调保护行动的迫切性和种群动态监测的必要性。 展开更多
关键词 珠三角 伶仃洋 印太驼海豚 种群衰退 捕获−再捕获法 样线调查法 静态生命表
在线阅读 下载PDF
大跨径桥梁水中墩沉降自动化监测
13
作者 解光路 周海生 刘建 《北京测绘》 2025年第10期1437-1442,共6页
针对大跨径桥梁水中墩传统沉降观测方法存在外业观测时间长、资源投入大、测量效率低及成果反馈滞后等问题,且目前缺乏更优替代方案的现状,本文提出应用磁致式静力水准仪开展大跨径桥梁水中墩沉降自动化监测。该监测技术在数据时效性与... 针对大跨径桥梁水中墩传统沉降观测方法存在外业观测时间长、资源投入大、测量效率低及成果反馈滞后等问题,且目前缺乏更优替代方案的现状,本文提出应用磁致式静力水准仪开展大跨径桥梁水中墩沉降自动化监测。该监测技术在数据时效性与自动化程度上优势显著,监测效率更高;同时,通过传统测量方法进行检核验证,实现了大跨径桥梁水中墩沉降的自动化长期监测,有效解决了传统方法实施难度大、费时耗力的问题。本文通过对大量静力水准监测数据的分析总结,形成了长线路静力水准数据处理流程与原则,提升了复杂环境下监测数据的精度;并梳理了超长线路静力水准监测项目应用中的问题及解决思路,不仅为大跨径桥梁水中墩沉降观测提供了新的技术方案,也为后续同类超长线路静力水准监测项目的实施提供了参考与借鉴。 展开更多
关键词 大跨径桥梁 水中墩 沉降观测 超长线路 磁致式静力水准 自动化监测
在线阅读 下载PDF
某国际机场立交改建工程测量复核技术研究
14
作者 郭松 《现代工程科技》 2025年第11期125-128,共4页
为进一步提升测量精度,以实际项目为例,围绕某国际机场立交改建工程测量复核技术展开研究。重点分析了测量复核要求,并结合多源干扰环境下的测量难点,提出了静态控制测量、红线内权属测量复核及红线放样等应对策略。同时利用计算机辅助... 为进一步提升测量精度,以实际项目为例,围绕某国际机场立交改建工程测量复核技术展开研究。重点分析了测量复核要求,并结合多源干扰环境下的测量难点,提出了静态控制测量、红线内权属测量复核及红线放样等应对策略。同时利用计算机辅助设计(computer-aided design,CAD)参数化建模、双向高程校核及高效率定制小程序,实现了施工阶段的智能测量复核,确保了项目的安全顺利实施。通过上述技术手段,使得工程测量精度达到毫米级别,且在多源干扰环境下的误差控制优于规范要求,为类似复杂的工程项目提供了可参考的技术借鉴。 展开更多
关键词 机场立交改建工程 测量复核技术 静态控制测量 红线放样 数据智能复核
在线阅读 下载PDF
桥-机耦合效应下连续梁悬臂拼装主动控制技术
15
作者 王悦 曹虹 +1 位作者 孙九春 朱艳 《施工技术(中英文)》 2025年第18期69-76,共8页
为满足大跨度连续梁不对称悬臂拼装施工中结构体系的力学状态控制要求,保障施工安全和施工质量,以上海轨道交通10号线二期跨越6号线节点桥为例,针对连续梁单T构悬臂拼装主动控制技术的实际需求,提出基于桥-机耦合效应的T构力学状态内部... 为满足大跨度连续梁不对称悬臂拼装施工中结构体系的力学状态控制要求,保障施工安全和施工质量,以上海轨道交通10号线二期跨越6号线节点桥为例,针对连续梁单T构悬臂拼装主动控制技术的实际需求,提出基于桥-机耦合效应的T构力学状态内部主动控制技术。基于影响线加载原理,通过建立不同施工阶段移动天车荷载下的支点反力影响线力学模型,寻求最有利的移动天车荷载位置;基于超静定体系支点变位原理,通过研究支点变化高度对支点反力的影响关系进行支点反力调整。实践表明,在施工中通过移动天车布载控制及支腿反力调整可有效控制结构体系力学状态在安全范围内。 展开更多
关键词 桥梁 连续梁 悬臂拼装 影响线 加载 主动控制 支点反力 超静定体系
在线阅读 下载PDF
面向圆周方向等分分布的多刀具静态与动态精度在线检测装置设计
16
作者 欧柏源 唐伟 +4 位作者 赖俊杰 凌梓 彭国强 张豪洽 陈桂峰 《机械工程师》 2025年第9期98-101,共4页
针对传统车床加工弱刚度细长轴时易受离心力影响而导致的震刀和让刀问题,提出面向圆周方向等分分布的多刀具静态与动态精度在线检测装置。针对多车刀同心安装调节的需求,采用定位装置夹持标准检测杆件提供安装基准,调节多把车刀径向位... 针对传统车床加工弱刚度细长轴时易受离心力影响而导致的震刀和让刀问题,提出面向圆周方向等分分布的多刀具静态与动态精度在线检测装置。针对多车刀同心安装调节的需求,采用定位装置夹持标准检测杆件提供安装基准,调节多把车刀径向位置保证刀尖紧密贴合标准检测杆件,实现圆周方向等分分布的多刀具调节与静态精度在线检测一体化。同时,针对多车刀进行周向、径向切削的需求,运用多把车刀对标准检测杆件进行周向、径向微切削并留下微痕,通过检测和对比标准检测杆件被微切削前后的同轴度微变化,实现多刀具使用时的动态精度在线检测。与传统单刀具离线精度检测装置相比,该装置可以直接在机床上进行多把刀具精度的在线检测,不需要拆卸刀具,解决了传统刀具精度检测时误差大、操作繁琐、效率低等问题,同时建立了多刀具静态与动态的在线精度检测新方法,提高了对多车刀静态与动态精度的在线检测精度和效率。 展开更多
关键词 多车刀 在线精度检测 标准检测杆件 同心 静态与动态
在线阅读 下载PDF
山西平鲁败虎堡风电场并网线动态载流量研究 被引量:7
17
作者 王天正 朱石晶 +1 位作者 郭瑞宙 曲晓蕾 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2016年第5期1400-1405,共6页
在现有的输电线路上,由于对输电线沿线环境及输电线状态等参数信息获取的有限性,电网公司对线路载流量的限定往往是保守和静态的。这种保守的载流量设定限制了线路输送能力的提升,降低了线路的利用效率,是输电线路效能发挥的一种约束。... 在现有的输电线路上,由于对输电线沿线环境及输电线状态等参数信息获取的有限性,电网公司对线路载流量的限定往往是保守和静态的。这种保守的载流量设定限制了线路输送能力的提升,降低了线路的利用效率,是输电线路效能发挥的一种约束。以山西平鲁败虎堡风电场并网线为例,对架空输电线的动态载流量进行了计算,并对比该线路的动态载流量与静态载流量。从计算结果来看,败虎堡风电场并网线载流量在冬季气温较低、风速较大的时间段内,在运行温度不突破最大运行温度的前提下,仍然有较大提升空间,动态载流量比静态载流量大76.8%。 展开更多
关键词 风力发电 风电场并网线 静态载流量 动态载流量 载流量提升
原文传递
基于绝对潮流介数和分布因子相关度的关键线路辨识方法 被引量:14
18
作者 贾燕冰 何海丹 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第1期307-313,共7页
为提高电力系统关键线路辨识的准确度和辨识速度,基于电网功率分布因子、计及与发电机和负荷直连线路的重要度因子,定义了绝对潮流介数指标来进行静态关键线路辨识,并提出了分布因子相关度指标进行动态关键线路辨识。IEEE 39节点算例表... 为提高电力系统关键线路辨识的准确度和辨识速度,基于电网功率分布因子、计及与发电机和负荷直连线路的重要度因子,定义了绝对潮流介数指标来进行静态关键线路辨识,并提出了分布因子相关度指标进行动态关键线路辨识。IEEE 39节点算例表明,所提出的绝对潮流介数和分布因子相关度指标无需计算潮流,同时基于绝对潮流介数辨识结果对系统进行连续攻击会使得系统最优切负荷量更大,可以更全面地找出系统的关键线路,提高关键线路辨识准确度;分布因子相关度指标提高了关键线路辨识速度,对故障后系统的前2条关键线路的辨识结果较好;结合2者可大大提高关键线路辨识效率。 展开更多
关键词 关键线路辨识 绝对潮流介数 分布因子相关度 功率分布因子 动态关键线路 静态关键线路
原文传递
直升机滑油在线屑末监测器研发及应用
19
作者 龙舟 黄炎 +2 位作者 陈兴明 田野 徐锡锌 《测控技术》 2025年第1期57-62,共6页
减速器在航空航天等领域应用广泛,这对减速器传动精度和可靠性提出了很高的要求。为了对直升机减速器中的齿轮和轴承等进行故障诊断和预测,提出了一种具有高灵敏度、强抗干扰能力和低功耗的滑油在线屑末监测器,其可实时精确测量相关磨... 减速器在航空航天等领域应用广泛,这对减速器传动精度和可靠性提出了很高的要求。为了对直升机减速器中的齿轮和轴承等进行故障诊断和预测,提出了一种具有高灵敏度、强抗干扰能力和低功耗的滑油在线屑末监测器,其可实时精确测量相关磨粒参数。在研制过程中,采用磁平衡技术有效提高了传感器的灵敏度;采用有限元法对传感器的热应力结构进行了分析,使其符合设计要求。采用所设计的直升机滑油在线屑末监测器进行试验测试,结果表明:对于铁磁性屑末,当其尺寸在180~300μm之间、测试颗粒直径为178μm时检出率为100%,当其尺寸在300~500μm之间、测试颗粒直径为305μm时检出率为100%,当其尺寸在500~600μm之间、测试颗粒直径为505μm时检出率为100%;对于非铁磁性屑末,当其尺寸在650~750μm之间、测试颗粒直径为700μm时检出率为100%,当其尺寸大于或等于750μm、测试颗粒直径为904μm时检出率为100%。所设计的监测器达到了实际工况下的测量要求,为直升机减速器健康状态监测提供了新的思路与方案。 展开更多
关键词 滑油在线屑末监测器 有限元分析 静电 磁场平衡系统
在线阅读 下载PDF
无砟轨道高低和方向不平顺计算方法研究 被引量:35
20
作者 全顺喜 王平 陈嵘 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第5期81-85,共5页
在无砟轨道精调阶段,轨道静态平顺性控制指标是评判轨道几何形位是否满足验收标准的主要依据。本文针对目前该指标中高低和方向不平顺计算方法在客运专线无砟轨道精调中使用不便的现状,提出利用轨道高程和平面绝对偏差值来对其进行计算... 在无砟轨道精调阶段,轨道静态平顺性控制指标是评判轨道几何形位是否满足验收标准的主要依据。本文针对目前该指标中高低和方向不平顺计算方法在客运专线无砟轨道精调中使用不便的现状,提出利用轨道高程和平面绝对偏差值来对其进行计算的方法;并通过与用三维坐标计算精确结果的对比验证该方法的正确性;同时应用该方法编制无砟轨道精调软件,对其在无砟轨道精调中的应用进行探讨。结果表明:该方法能反映出调后模拟值、调前实测值和调整值的本质关系,且计算简单,有利于调整值的给出。 展开更多
关键词 客运专线 轨道静态平顺性 轨道几何形位 无砟轨道精调
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 24 下一页 到第
使用帮助 返回顶部