轻度混合动力车发动机Start/Stop系统控制策略 被引量：16

1

作者 陈汉玉 左承基 袁银男 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第7期97-102,共6页

发动机怠速自动起停是轻度混合动力车的重要工作模式,它能避免发动机在怠速工况下运行,可减少燃油消耗及尾气排放。该文对集成起动机/发电机(ISG)轻度混合动力车发动机起动动力学和发动机Start/Stop系统控制策略进行了研究,同时在Matlab... 发动机怠速自动起停是轻度混合动力车的重要工作模式,它能避免发动机在怠速工况下运行,可减少燃油消耗及尾气排放。该文对集成起动机/发电机(ISG)轻度混合动力车发动机起动动力学和发动机Start/Stop系统控制策略进行了研究,同时在Matlab/Simulink中建立了整车控制器模型,在NEDC循环工况下对发动机和ISG电机的协调输出转矩进行了仿真分析,最后进行了发动机起动及整车转鼓对比试验。仿真及试验结果表明,Start/Stop系统能保证发动机在怠速工况下正常停机,通过Start/Stop系统的协调控制,发动机在整个循环工况下运转平稳,转矩输出值在低油耗区;和传统车相比,加装Start/Stop系统的轻度混合动力车HC和CO排放下降明显,百公里油耗由8.60L下降到7.30L,节油效果显著。 展开更多

关键词 仿真 试验 控制系统 混合动力汽车 起停系统

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操作员仿真培训系统在精馏系统中的开发应用

2

作者 王启华 《化工管理》 2026年第3期147-151,共5页

文章以应用于某装置精馏单元的操作员仿真培训系统(OTS)为例,介绍了动态模拟系统的开发过程和工艺应用。其中,开发过程包括动态建模、稳态数据匹配、DCS组态等内容;工业应用方面,组织操作员利用OTS培训平台按照操作手册的要求完成不同... 文章以应用于某装置精馏单元的操作员仿真培训系统(OTS)为例,介绍了动态模拟系统的开发过程和工艺应用。其中,开发过程包括动态建模、稳态数据匹配、DCS组态等内容;工业应用方面,组织操作员利用OTS培训平台按照操作手册的要求完成不同工况的仿真操作,包括冷态开车、热态停车、异常工况处理以及自控系统调试等内容。通过建立稳态过程,引入杂质含量参数,完成模型准确性和稳定性的验证,优化工艺操作内容,确保各工艺参数符合设计要求,自动控制系统能够响应及时准确。操作员仿真培训系统的开发应用对提高装置开车的稳定性和安全性有实际意义。 展开更多

关键词 操作员仿真培训系统 动态建模 DCS组态 开停车测试 操作优化

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一种利用气压控制气源启停的氧气呼吸器检测仪研究

3

作者 孙琛 张杰 《科技创新与应用》 2026年第7期22-25,共4页

该文提出一种利用气压控制气源启停的氧气呼吸器检测仪,该检测仪包含压力检测模组与供电模组。压力检测模组中,压力开关组件设置于气源控制组件通路,在气压达预设值时切断气源供电连接。通过该设计实现自动化气源控制,避免手动操作误差... 该文提出一种利用气压控制气源启停的氧气呼吸器检测仪,该检测仪包含压力检测模组与供电模组。压力检测模组中,压力开关组件设置于气源控制组件通路,在气压达预设值时切断气源供电连接。通过该设计实现自动化气源控制,避免手动操作误差,操作简便,且检测接口可替换、检测仪器有温度补偿功能,装置兼具灵活性与准确性,为氧气呼吸器检测提供有效解决方案。 展开更多

关键词 氧气呼吸器检测仪 气压控制 气源启停 自动化检测 准确性

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基于嵌入式Linux的智能导引车检验装置开发

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作者 孙学礼 刘英杰 +2 位作者 薛涛 何兵 李茂东 《机电工程技术》 2026年第1期176-181,共6页

针对智能引导车部分检验项目测试流程烦琐、准确度差的问题,研制了一款基于嵌入式Linux的检验装置,实现启动速度、导航精度以及制停距离等整车功能的测试。智能导引车启动测试时,测试仪以20 Hz频率记录前5 s内激光测距传感器到车身的距... 针对智能引导车部分检验项目测试流程烦琐、准确度差的问题,研制了一款基于嵌入式Linux的检验装置,实现启动速度、导航精度以及制停距离等整车功能的测试。智能导引车启动测试时,测试仪以20 Hz频率记录前5 s内激光测距传感器到车身的距离,计算出智能导引车在采样时间段的运行速度;导航精度测试时,测试仪根据两个激光测距传感器水平距离以及测量的差值得出车身偏斜的角度,再根据车身长度和激光点位置的变化计算出车身偏离值;制停距离测量时,测试仪记录制停开始至结束的距离,制停距离为两者的差值。开发了驱动线路电流检测模块和基于嵌入式Linux的激光测距模块,电流检测用于判断智能导引车运行的开始和停止;激光测距模块用于测量车身的位置和计算速度、偏差及停止距离。电流检测模块和激光测距模块通过ZigBee无线网络连接。在实验室环境下对一台AGV小车测试的结果表明,该装置可有效测得智能导引车的启动速度、导航精度和制停距离,且安装方便,能提高检验效率及精度。 展开更多

关键词 智能导引车 嵌入式LINUX 启动测试 导航精度 制停距离 ZIGBEE无线网络

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某电厂柴油发电机启动失败及应对策略

5

作者 黄诗杰 郑仕满 朱一凡 《中国科技纵横》 2025年第8期69-71,共3页

本文对某电厂柴油发电机启动失败及应对策略进行了研究。某电厂柴油发电机定期启停试验启动成功率较低,为彻底解决该问题,依据发动机启动系统的工作原理,系统性排查和分析可能导致启动失败的各种因素。最终确认,是启动过程中环境温度过... 本文对某电厂柴油发电机启动失败及应对策略进行了研究。某电厂柴油发电机定期启停试验启动成功率较低,为彻底解决该问题,依据发动机启动系统的工作原理,系统性排查和分析可能导致启动失败的各种因素。最终确认,是启动过程中环境温度过低导致了柴油发电机机油黏度增加、流动性降低,进而增大了摩擦部件和运动部件之间的摩擦阻力,增加了曲轴旋转阻力,导致发动机启动转速下降,从而造成启动困难。通过在柴油发电机控制柜外部安装温度控制器,并在水套加热器的电源回路中增设温度控制器控制接点,通过监测环境温度控制水套加热器是否启动,利用现有温控原理调节水套加热器的工作状态,以提升柴油发电机的启动成功率。 展开更多

关键词 柴油发电机 启停试验 应对

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智能起停微混轿车试验研究 被引量：24

6

作者 李振磊 林逸 龚旭 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2010年第8期654-658,共5页

对比分析了采用带传动一体化起动机／发电机（BSG）的混合动力轿车和加装智能起停系统轿车的结构及其主要零部件，对智能起停系统的基本工作原理和起动转矩与起动时间的关系进行了论述；对7种不同循环工况的燃油经济性进行了仿真计算；... 对比分析了采用带传动一体化起动机／发电机（BSG）的混合动力轿车和加装智能起停系统轿车的结构及其主要零部件，对智能起停系统的基本工作原理和起动转矩与起动时间的关系进行了论述；对7种不同循环工况的燃油经济性进行了仿真计算；对传统车辆与加装智能起停系统的轿车进行NEDC循环工况试验，并验证了仿真结果。结果表明，加装智能起停系统轿车的燃油经济性与排放都有显著改善。 展开更多

关键词 微混合动力轿车 智能起停系统 燃油经济性 试验

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发动机智能起停系统控制策略的研究 被引量：12

7

作者 陈汉玉 俞小莉 左承基 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2014年第9期1145-1150,共6页

首先介绍了发动机智能起停系统工作原理、结构和控制策略以及发动机起动过程的受力情况,其次在Matlab/Simulink中建立了起停系统控制策略模型,通过和Advisor联合仿真,在NEDC循环工况下对配备起停系统的汽车和传统汽车的经济性能做了对... 首先介绍了发动机智能起停系统工作原理、结构和控制策略以及发动机起动过程的受力情况,其次在Matlab/Simulink中建立了起停系统控制策略模型,通过和Advisor联合仿真,在NEDC循环工况下对配备起停系统的汽车和传统汽车的经济性能做了对比分析,最后在转鼓试验台上进行发动机起动和整车的油耗与排放的对比试验。仿真与试验结果表明,起停系统能保证发动机快速起动且转速波动小;配备起停系统后整车的HC、CO和NOx排放远低于欧Ⅳ排放限值,100km油耗比传统汽车降低3.63%。 展开更多

关键词 发动机 起停系统 控制策略 仿真 试验

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起停系统电池温度建模及试验研究 被引量：2

8

作者 李聪聪 陈强 +3 位作者 喻凡 陈振辉 Kroepke Karsten 李君 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2013年第1期60-65,共6页

分析了某微型客车加装起停系统后影响其电池温度的主要因素,设计了一种利用电池负极温度和发动机水温等信号计算电池等效温度的方法。采用ASCET建立电池温度模型并集成到发动机控制单元(ECU)。试验结果表明:该电池温度模型可有效替代电... 分析了某微型客车加装起停系统后影响其电池温度的主要因素,设计了一种利用电池负极温度和发动机水温等信号计算电池等效温度的方法。采用ASCET建立电池温度模型并集成到发动机控制单元(ECU)。试验结果表明:该电池温度模型可有效替代电池传感器对电池温度的监测和诊断功能,以达到提高ECU功能集成度和降低起停系统成本的目的。 展开更多

关键词 混合动力汽车 起停系统 电池温度 建模 试验

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轻型乘用车在中国的怠速起停循环外油耗测试评价 被引量：9

9

作者 钱国刚 李菁元 陆红雨 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2015年第2期171-178,共8页

对3款典型怠速起停轻型乘用车,试验并分析了其实际节油潜力和排放。在实验室和实际道路上,在多种测试循环下,测量了功能ON与功能OFF的油耗。结果显示:在两种代表中国城市道路行驶状况循环下,各车节油表现显著,均优于新欧洲驾驶循环(NEDC... 对3款典型怠速起停轻型乘用车,试验并分析了其实际节油潜力和排放。在实验室和实际道路上,在多种测试循环下,测量了功能ON与功能OFF的油耗。结果显示:在两种代表中国城市道路行驶状况循环下,各车节油表现显著,均优于新欧洲驾驶循环(NEDC)的结果。在中国几个城市道路上开展的车辆油耗对比实证试验节油表现,也优于NEDC循环下的结果。比较多个循环下怠速起停功能ON与OFF,ON排放结果与OFF排放结果大致相当。借鉴美国循环外测试评价方法和欧盟Ecoinnovation测试评价方法,并结合中国的交通、气温特点来构划的中国怠速起停循环外奖励测试方法,可以测出中国实际道路上额外节油潜力。 展开更多

关键词 轻型汽车 怠速起停 油耗 循环外 排放 道路测试

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怠速起停对汽油车油耗及颗粒数量排放的影响 被引量：5

10

作者 胡志远 付佳铭 +1 位作者 韩维维 全轶枫 《中国环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第3期1016-1022,共7页

以一辆配置怠速起停系统的国V缸内直喷汽油车为研究对象,使用底盘测功机试验系统、全流稀释采样系统和固态颗粒计数系统,试验研究怠速起停对缸内直喷汽油车油耗与颗粒数量排放的影响,并分析起动温度、试验循环等因素的影响.结果表明,NED... 以一辆配置怠速起停系统的国V缸内直喷汽油车为研究对象,使用底盘测功机试验系统、全流稀释采样系统和固态颗粒计数系统,试验研究怠速起停对缸内直喷汽油车油耗与颗粒数量排放的影响,并分析起动温度、试验循环等因素的影响.结果表明,NEDC循环车辆冷机起动时,车辆怠速起停系统开启的百公里油耗降低了5.1%,颗粒数量排放升高了16.7%;车辆热机起动,怠速起停开启产生的百公里油耗降幅增大到7.3%,颗粒数量排放升幅减小至9.3%;WLTC循环热机起动,车辆怠速起停系统开启的百公里油耗降幅减少到1.7%,颗粒数量排放升幅减少到6.2%.怠速起停有利于降低汽车的百公里油耗,但不利于缸内直喷汽油车颗粒数量排放的控制. 展开更多

关键词 怠速起停 缸内直喷汽油车 油耗 颗粒数量 起动温度 循环

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基于节能减排的发动机智能启停系统关键技术 被引量：10

11

作者 黄晓鹏 蔺宏良 +1 位作者 李帆 任蓓蓓 《机械设计与制造工程》 2016年第5期47-50,共4页

针对日益严峻的环境污染及能源问题,汽车的节能减排技术得到越来越多的关注,其中发动机智能启停技术由于具有节能减排效果显著、成本较低等优势更是成为研究的热点。介绍了发动机智能启停技术的应用背景、关键技术的工作原理及控制策略... 针对日益严峻的环境污染及能源问题,汽车的节能减排技术得到越来越多的关注,其中发动机智能启停技术由于具有节能减排效果显著、成本较低等优势更是成为研究的热点。介绍了发动机智能启停技术的应用背景、关键技术的工作原理及控制策略,并结合某带有智能启停系统的车辆进行性能试验,试验结果表明发动机智能启停系统具有降低油耗和减少汽车排放物的作用。 展开更多

关键词 发动机智能启停系统 节能减排 性能试验 控制策略

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公交智能启停系统控制研究 被引量：1

12

作者 张良 贝绍轶 +2 位作者 汪伟 张兰春 汪永志 《中国测试》 CAS 北大核心 2016年第2期105-110,共6页

为解决公交车节油环保和动力问题,采用智能启停系统来改善公交车的燃油经济性和动力性。通过分析智能启停系统结构和控制方法,在AVL-Cruise软件中对加装智能启停系统前后公交车整车进行建模。通过仿真,分别计算装载智能启停系统前后公... 为解决公交车节油环保和动力问题,采用智能启停系统来改善公交车的燃油经济性和动力性。通过分析智能启停系统结构和控制方法,在AVL-Cruise软件中对加装智能启停系统前后公交车整车进行建模。通过仿真,分别计算装载智能启停系统前后公交车在ECE、EUDC、NEDC循环工况下的燃油消耗量、NEDC循环工况下的尾气排放量以及车辆动力性,结果显示加装智能启停系统后,公交车在燃油经济性、排放性和动力性方面有显著改善。最后通过实车试验验证智能启停系统的有效性。 展开更多

关键词 公交车 智能启停系统 AVL-Cruise软件 仿真 实车试验

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带起停技术发动机可靠性试验方法设计 被引量：1

13

作者 王兆远 冯娜 宋长青 《汽车实用技术》 2015年第12期89-90,122,共3页

怠速起停技术有利于发动机节省燃油消耗,降低红灯怠速排放,怠速起停技术应用于发动机必须经过可靠性试验验证,确保技术成熟可靠,发动机的设计变更满足实际使用要求。按照普通交变负荷、热冲击等可靠性试验方法,不能有效、针对性的考核... 怠速起停技术有利于发动机节省燃油消耗,降低红灯怠速排放,怠速起停技术应用于发动机必须经过可靠性试验验证,确保技术成熟可靠,发动机的设计变更满足实际使用要求。按照普通交变负荷、热冲击等可靠性试验方法,不能有效、针对性的考核起停技术,文章结合起停技术的应用情况,设计带起停技术发动机可靠性试验方法。 展开更多

关键词 起停技术 可靠性试验 道路使用

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接收站LNG罐内低压泵调试 被引量：1

14

作者 盖小刚 范嘉堃 +2 位作者 邱灶杨 郝思佳 陈举 《价值工程》 2024年第18期105-107,共3页

近年来,LNG接收站迎来了建设高峰期,LNG罐内低压泵是LNG储罐内唯一动设备,本文描述了LNG罐内低压泵的调试方法并记录了额定流量的30%,60%,80%,100%,110%的性能运行数据,通过对比国产泵和进口泵不同流量下的振动值和扬程,分析得出国产泵... 近年来,LNG接收站迎来了建设高峰期,LNG罐内低压泵是LNG储罐内唯一动设备,本文描述了LNG罐内低压泵的调试方法并记录了额定流量的30%,60%,80%,100%,110%的性能运行数据,通过对比国产泵和进口泵不同流量下的振动值和扬程,分析得出国产泵和进口泵均满足设计要求,但在大流量时国产LNG罐内低压泵振动值波动较大,在本体动平衡计算方面还有优化的空间。 展开更多

关键词 LNG 低压泵 启停测试 性能测试

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汽车发动机智能启停系统关键技术研究 被引量：2

15

作者 黄晓鹏 蔺宏良 +1 位作者 李帆 任蓓蓓 《陕西交通职业技术学院学报》 2017年第2期22-25,40,共5页

面对日益严峻的环境保护及能源问题，汽车的节能减排技术得到越来越多的关注，其中发动机智能启停技术由于节能减排效果显著、成本较低等优势更是成为研究的热点。设计了发动机智能启停系统的整体架构，重点探讨了阀控式AGM蓄电池、电... 面对日益严峻的环境保护及能源问题，汽车的节能减排技术得到越来越多的关注，其中发动机智能启停技术由于节能减排效果显著、成本较低等优势更是成为研究的热点。设计了发动机智能启停系统的整体架构，重点探讨了阀控式AGM蓄电池、电压管理单元、增强型起动机和控制策略等关键技术，并结合实车试验，分析了该系统的节能减排效果。结果表明：开启智能启停系统后，车辆的燃料消耗与污染物排放均能显著降低。 展开更多

关键词 节能减排 发动机启停系统 关键技术 性能试验

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基于Dupline总线的电动机就地启停试验系统

16

作者 陈倩茵 陈亮 《水电能源科学》 北大核心 2014年第6期138-140,123,共4页

为消除在开关柜面板上操作实现传统的电厂电动机就地启停试验存在的安全隐患,提出了一种基于Dupline总线的电动机就地启停试验系统模型,该系统由试验区移动式按钮盒、试验区延长线、设备区移动接线、中央控制器及由试验回路箱构建的Dupl... 为消除在开关柜面板上操作实现传统的电厂电动机就地启停试验存在的安全隐患,提出了一种基于Dupline总线的电动机就地启停试验系统模型,该系统由试验区移动式按钮盒、试验区延长线、设备区移动接线、中央控制器及由试验回路箱构建的Dupline总线网络组成,通过对输入、输出模块的编址,用一套试验系统就可以完成全厂电动机的就地启停试验,确保了电动机的试验安全。 展开更多

关键词 电动机 就地试验 启停控制 Dupline总线

原文传递

发动机怠速起停试验系统设计

17

作者 黄兴华 宁海强 许广举 《机电工程技术》 2016年第5期34-37,共4页

根据发动机怠速工况的特点以及汽车起动、停止要求,设计发动机怠速起停试验系统,利用该系统可以进行发动机怠速起停试验,为怠速起停策略优化提供实验平台。

关键词 发动机 怠速 起动 停止 试验

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车用涡轮增压器启停冲击平台仿真及应用

18

作者 马朝臣 张亚杰 张虹 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第9期1470-1475,共6页

为了考核车用涡轮增压器在频繁启停冲击工况下的可靠性,本文提出了一种新型自循环试验台架,并通过仿真实验验证了该台架的可行性。依据试验台的实际工作过程,建立了整个试验台的数学模型,并在Matlab/Simulink中搭建相应模块,对试验台架... 为了考核车用涡轮增压器在频繁启停冲击工况下的可靠性,本文提出了一种新型自循环试验台架,并通过仿真实验验证了该台架的可行性。依据试验台的实际工作过程,建立了整个试验台的数学模型,并在Matlab/Simulink中搭建相应模块,对试验台架进行动态仿真;同时为了验证数学模型的关键假设是否成立,利用软件ANSYS/CFX对试验台架的局部管道进行流体仿真分析。仿真结果证明了该试验台架节约能源,且能够稳定地运行,可用来考核涡轮增压器在启停冲击工况下的可靠性,同时为试验台的应用提供了必要的技术参数(喷油压力、阀门控制策略和燃气温度等)。 展开更多

关键词 涡轮增压器 可靠性 试验方法 启停冲击 动态仿真 自循环 燃烧室 节能

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蓄能机组水轮机工况开停机过程现场测试分析 被引量：4

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作者 王薇 夏铭 王正伟 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第11期352-362,共11页

抽水蓄能电站作为一种重要的储能技术,兼具水泵和水轮机两种工作方式。为了满足能源收集和电网调度要求,水泵水轮机工况转换频繁,开停机次数增加,机组的不稳定问题突出。由于缺乏机组机械动作中压力等运行参数的详细认识,边界条件的设... 抽水蓄能电站作为一种重要的储能技术,兼具水泵和水轮机两种工作方式。为了满足能源收集和电网调度要求,水泵水轮机工况转换频繁,开停机次数增加,机组的不稳定问题突出。由于缺乏机组机械动作中压力等运行参数的详细认识,边界条件的设置不同于实际运行工况,造成现场测试与数值模拟、模型试验存在差异,尤其是开停机暂态过程中机组特征参数复杂性增加。针对某原型蓄能机组进行现场测试,对机组各部件安装压力和加速度传感器以获得压力信号和振动加速度信号,基于现场收集的试验数据,分析了机组在水轮机工况开机和停机过程的运行特性。结果表明:水轮机开机过程,开机瞬间稳定性较好,之后转轮加速阶段机组压力脉动表现为宽频噪声,转轮减速阶段压力脉动表现为叶轮旋转频率及其倍频。固定导叶开度空载下,机组各测点周期性压力振荡消失并伴随混频幅值变化。调速器动态模式下,机组频率成分以自然频率为主。水轮机停机过程,压力脉动对导叶动作不敏感,随转速减小脉动强度逐渐下降。下机架和顶盖受机械动作的影响振动较强,之后会随着转速减小而下降。蝶阀关闭后依然存在与转速变化无关的顶盖模态频率线。 展开更多

关键词 水泵水轮机 压力 振动加速度 开停机 现场测试

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依维柯车型起停系统开发过程实例分析

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作者 李晓莲 《汽车电器》 2018年第4期23-25,共3页

简介依维柯车型起停系统,并通过该系统开发过程中发生工作异常的实例,结合整车线路,从系统工作逻辑和CAN总线信息交互等方面,对异常的根本原因进行深入分析,并提出优化改进方案。

关键词 起停系统 控制逻辑 线路原理 功能测试 问题分析 改进方案

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