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A Model-free Periodic Adaptive Control for Freeway Traffic Density via Ramp Metering 被引量:11
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作者 CHI Rong-Hu HOU Zhong-Sheng 《自动化学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第7期1029-1032,共4页
关键词 交通系统 自适应匝道 自动化系统 交通管理
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PSO Optimal Control of Model-free Adaptive Control for PVC Polymerization Process 被引量:1
2
作者 Shu-Zhi Gao Xiao-Feng Wu +2 位作者 Liang-Liang Luan Jie-Sheng Wang Gui-Cheng Wang 《International Journal of Automation and computing》 EI CSCD 2018年第4期482-491,共10页
Polyvinyl chloride (PVC) polymerizing process is a typical complicated industrial process with the characteristics of large inertia, big time delay and nonlinearity. Firstly, for the general nonlinear and discrete t... Polyvinyl chloride (PVC) polymerizing process is a typical complicated industrial process with the characteristics of large inertia, big time delay and nonlinearity. Firstly, for the general nonlinear and discrete time system, a design scheme of model-free adaptive (MFA) controller is given. Then, particle swarm optimization (PSO) algorithm is applied to optimizing and setting the key parameters for controller tuning. After that, the MFA controller is used to control the system of polymerizing temperature. Finally, simulation results are given to show that the MAC strategy based on PSO obtains a good controlling performance index. 展开更多
关键词 Polyvinyl chloride(PVC) polymerization temperature model-free adaptive control particle swarm optimization(PSO)algorithm.
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Fuzzy Model Free Adaptive Control for Rotor Blade Full-Scale Static Testing
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作者 廖高华 乌建中 《Journal of Donghua University(English Edition)》 EI CAS 2015年第4期536-540,共5页
To eliminate the node traction coupling during wind turbine blade full-scale static testing,a model free adaptive control algorithm is presented based on fuzzy control performance function compensation. Based on the u... To eliminate the node traction coupling during wind turbine blade full-scale static testing,a model free adaptive control algorithm is presented based on fuzzy control performance function compensation. Based on the universal model theory,the fuzzy model free adaptive control( FMFAC) algorithm is designed by configuring the spot static testing experiences as compensation function F( ·). Then the algorithm implementation process is provided and its quick convergence is proved. Using software to establish static load coupling model of multi-nodes,simulate and verify the validity of FMFAC algorithm,which is applied to wind turbines blade full-scale static testing. The results show that the adaptive decoupling ability of FMFAC is better. The traction of four load points can stay steady and change coordinately. Process error is not over ± 6 k N. The error rate is lower than 1% in special phase.This algorithm effectively eliminates the traction coupling of the static testing process,and makes wind turbine blade testing steadily. 展开更多
关键词 WIND turbines FUZZY control performance DECOUPLING model free adaptive control(MFAC) algorithm static testing
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A model free adaptive control method based on self-adjusting PID algorithm in pH neutralization process
4
作者 Kang Liu You Fan Juan Chen 《Chinese Journal of Chemical Engineering》 SCIE EI CAS CSCD 2024年第12期227-236,共10页
In this paper,a new model free adaptive control method based on self-adjusting PID algorithm(MFACSA-PID)is proposed to solve the problem that the pH process with strong nonlinearity is difficult to control near the ne... In this paper,a new model free adaptive control method based on self-adjusting PID algorithm(MFACSA-PID)is proposed to solve the problem that the pH process with strong nonlinearity is difficult to control near the neutralization point.The MFAC-SA-PID method also solves the problem that the parameters of the model free adaptive control(MFAC)method are not easy to be adjusted and the effect is not obvious by introducing a fuzzy self-adjusting algorithm to adjust the controller parameters.Then the convergence and stability of the MFAC-SA-PID method are proved in this paper.In the simulation study,the control performance of the MFAC-SA-PID method proposed in this paper is compared with the traditional MFAC method and the improved model free adaptive control(IMFAC)method,respectively.The results show that the proposed MFAC-SA-PID method has better control effect on the pH neutralization process.The MFAC-SA-PID control performance also outperforms the traditional MFAC method and IMFAC method when step input disturbances are added,which indicates that the MFAC-SA-PID method has better robustness and stability. 展开更多
关键词 Process systems Optimal design model free adaptive control Numerical simulation ROBUSTNESS
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Model Free Adaptive Predictive Control of Desulfurization Slurry pH Based on CPS Framework
5
作者 Jian Liu Xiaoli Li +2 位作者 Kang Wang Fuqiang Wang Guimei Cui 《Journal of Beijing Institute of Technology》 EI CAS 2020年第4期544-555,共12页
In order to improve the slurry pH control accuracy of the absorption tower in the wet flue gas desulfurization process,a model free adaptive predictive control algorithm for the desulfurization slurry pH which is base... In order to improve the slurry pH control accuracy of the absorption tower in the wet flue gas desulfurization process,a model free adaptive predictive control algorithm for the desulfurization slurry pH which is based on a cyber physical systems framework is proposed.First,aiming to address system characteristics of non-linearity and pure hysteresis in slurry pH change process,a model free adaptive predictive control algorithm based on compact form dynamic linearization is proposed by combining model free adaptive control algorithm with model predictive control algorithm.Then,by integrating information resources with the physical resources in the absorption tower slurry pH control process,an absorption tower slurry pH optimization control system based on cyber physical systems is constructed.It is turned out that the model free adaptive predictive control algorithm under the framework of the cyber physical systems can effectively realize the high-precision tracking control of the slurry pH of the absorption tower,and it has strong robustness. 展开更多
关键词 wet flue gas desulfurization slurry pH cyber physical systems model free adaptive predictive control tracking control
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Model-free Adaptive Control for Spacecraft Attitude
6
作者 Ran Xie Ting Song +1 位作者 Peng Shi Yushan Zhao 《Journal of Harbin Institute of Technology(New Series)》 EI CAS 2016年第6期61-66,共6页
A model-free adaptive control method is proposed for the spacecrafts whose dynamical parameters change over time and cannot be acquired accurately. The algorithm is based on full form dynamic linearization.A dimension... A model-free adaptive control method is proposed for the spacecrafts whose dynamical parameters change over time and cannot be acquired accurately. The algorithm is based on full form dynamic linearization.A dimension reduction matrix is introduced to construct an augmented system with the same dimension input and output. The design of the controller depends on the system input and output data rather than the knowledge of the controlled plant. The numerical simulation results show that the improved controller can deal with different models with the same set of controller parameters,and the controller performance is better than that of PD controller for the time-varying system with disturbance. 展开更多
关键词 model-free adaptive control spacecraft attitude control dimension reduction matrix time-varying system
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Study of Model-free Adaptive Data-driven SMC Algorithm 被引量:1
7
作者 Wei Hu Jie Tang 《International Journal of Automation and computing》 EI CSCD 2016年第2期183-190,共8页
A kind of adaptive sliding model control algorithm is developed to solve and improve the mathematical model dependency and un-modeled dynamics of a controlled system. The control strategy derived from a kind of data-d... A kind of adaptive sliding model control algorithm is developed to solve and improve the mathematical model dependency and un-modeled dynamics of a controlled system. The control strategy derived from a kind of data-driven control method in essence, thereby the input and output data are utilized by the controller with no information about the control system model. Theoretical analysis proves that this proposed control algorithm can improve the utilization of the estimated pseudo partial derivative information and accelerate the velocity of the convergence. The stability of the control system is further verified by rigorous mathematical analysis. This new discrete-time nonlinear systems model-free control algorithm obtained better control performance through the simulations for the linear motor position and the information tracking speed, which also achieved robust and accurate traceability. 展开更多
关键词 Nonlinear system model-free adaptive control sliding mode control control law pseudo partial derivative
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New adaptive quasi-sliding mode control for nonlinear discrete-time systems 被引量:11
8
作者 Wang Weihong1,2 & Hou Zhongsheng3 1. School of Tra?c and Transportation, Beijing Jiaotong Univ., Beijing 100044, P. R. China 2. Dept. of Automation, Taiyuan Univ. of Science & Technology, Taiyuan 030024, P. R. China 3. Advanced Control Systems Lab, School of Electronics and Information Engineering, Beijing Jiaotong Univ., Beijing 100044, P. R. China 《Journal of Systems Engineering and Electronics》 SCIE EI CSCD 2008年第1期154-160,共7页
A new adaptive quasi-sliding mode control algorithm is developed for a class of nonlinear discrete-time systems, which is especially useful for nonlinear systems with vaguely known dynamics. This design is model-free,... A new adaptive quasi-sliding mode control algorithm is developed for a class of nonlinear discrete-time systems, which is especially useful for nonlinear systems with vaguely known dynamics. This design is model-free, and is based directly on pseudo-partial-derivatives derived on-line from the input and output information of the system using an improved recursive projection type of identification algorithm. The theoretical analysis and simulation results show that the adaptive quasi-sliding mode control system is stable and convergent. 展开更多
关键词 quasi-sliding mode control adaptive control model-free control pseudo-partial-derivative
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Dual-stage Optimal Iterative Learning Control for Nonlinear Non-affine Discrete-time Systems 被引量:19
9
作者 CHI Rong-Hu HOU Zhong-Sheng 《自动化学报》 EI CSCD 北大核心 2007年第10期1061-1065,共5页
根据沿着重复轴的一种新动态 linearization 技术,双阶段的最佳的反复的学习控制为非线性、非仿射的分离时间的系统被介绍。双阶段显示二个最佳的学习阶段分别地被设计反复地改进控制输入顺序和学习获得。主要特征是控制器设计和集中... 根据沿着重复轴的一种新动态 linearization 技术,双阶段的最佳的反复的学习控制为非线性、非仿射的分离时间的系统被介绍。双阶段显示二个最佳的学习阶段分别地被设计反复地改进控制输入顺序和学习获得。主要特征是控制器设计和集中分析仅仅取决于动态系统的 I/O 数据。换句话说,没有知道系统的任何另外的知识,我们能容易选择控制参数。模拟学习沿着重复轴说明介绍方法的几何集中,在哪个马路的一个例子控制为它的内在的工程重要性是引人注目的交通反复的学习。 展开更多
关键词 非线性系统 离散时间系统 自适应控制 迭代学习控制 匝道交通调节
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电动汽车MIMO-MFAC转向系统主动容错控制器设计
10
作者 潘明存 王丽娟 +1 位作者 何勋 董峰 《机械设计与制造》 北大核心 2025年第6期172-175,179,共5页
为了进一步提高电动汽车转向系统的容错控制效果,结合多输入多输出(MIMO)技术和无模型自适应控制(MFAC)方法的优点,提出了一种基于MIMO-MFAC模型的电动汽车转向系统主动容错控制器方法。主要利用四个车轮传动马达产生偏航角扭矩的方式... 为了进一步提高电动汽车转向系统的容错控制效果,结合多输入多输出(MIMO)技术和无模型自适应控制(MFAC)方法的优点,提出了一种基于MIMO-MFAC模型的电动汽车转向系统主动容错控制器方法。主要利用四个车轮传动马达产生偏航角扭矩的方式来实现对汽车动力参数的回馈,使汽车能够在设定轨道上对汽车期望速度和预期轨道进行有效追踪,保障安全行车状态。研究结果表明:MIMO-MFAC容错控制完成汽车的安全控制功能,能够保证汽车在无转向条件下实现自动调节,达到行驶安全性和提高汽车容错性能的目的。在系统中加入容错装置后,在汽车侧向位置偏差小于0.121m下,汽车偏航率小于0.001rad/s,保证汽车能够保持10cm的安全范围,当操纵装置发生故障时将汽车控制在安全区间内。 展开更多
关键词 电动汽车 主动容错控制 无模型自适应控制 线控转向系统
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基于改进无模型自适应控制的挖掘机无人作业方法 被引量:3
11
作者 陈阔 刘畅 +3 位作者 骆曦 华长春 蔡登胜 耿波 《控制与决策》 北大核心 2025年第3期785-793,共9页
针对挖掘机无人作业,考虑挖掘机工作装置液压系统的强非线性、参数不确定性、时变载荷和高能耗问题,提出一种改进的全格式动态线性化无模型自适应控制方法.首先,通过分析驱动空间与任务空间的映射关系,将挖掘机铲斗齿尖的轨迹跟踪问题... 针对挖掘机无人作业,考虑挖掘机工作装置液压系统的强非线性、参数不确定性、时变载荷和高能耗问题,提出一种改进的全格式动态线性化无模型自适应控制方法.首先,通过分析驱动空间与任务空间的映射关系,将挖掘机铲斗齿尖的轨迹跟踪问题转化为液压缸活塞杆伸缩量跟踪问题;其次,为了保证轨迹的连续性和平顺性、降低计算复杂程度、减少系统在启动和停止时的不稳定性,利用5次NURBS曲线插值方法对挖掘轨迹进行规划;进一步,设计改进的全格式动态线性化无模型自适应控制算法实现挖掘机无人作业,为减少能量消耗在输入准则函数中引入能量函数的惩罚项,在确保良好跟踪精度的同时实现最优能耗;最后,对所提方法进行实例仿真,验证该方法的可行性和优越性. 展开更多
关键词 液压挖掘机 无人作业 轨迹跟踪 无模型自适应控制 数据驱动 节能控制
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湿滑低附路面多轴商用车制动稳定控制技术 被引量:1
12
作者 石轩宇 蔡英凤 +3 位作者 王海 孙晓强 陈龙 杨超 《汽车工程》 北大核心 2025年第2期259-268,共10页
雨雪天气常会导致湿滑低附路面,由此引发的车辆制动技术瓶颈亟待突破。其中,复杂的对开路面工况由于其路面附着存在差异,对多轴商用车的紧急制动控制提出了更高的稳定性要求。为提升制动效能,基于无模型自适应控制(MFAC)算法将各轮胎滑... 雨雪天气常会导致湿滑低附路面,由此引发的车辆制动技术瓶颈亟待突破。其中,复杂的对开路面工况由于其路面附着存在差异,对多轴商用车的紧急制动控制提出了更高的稳定性要求。为提升制动效能,基于无模型自适应控制(MFAC)算法将各轮胎滑移率控制在理想值附近,并提出了面向分布式驱动技术的电、液耦合制动力矩分配策略。为降低制动过程产生的横向误差,基于PID-滑模观测器(PID-SMO)对各轮制动的纵向力进行准确观测,并通过中后轴辅助转向对纵向力差异产生的附加横摆力矩进行补偿。经联合仿真分析,基于MFAC的紧急制动控制策略降低了制动距离并避免了制动末期的滑移率波动,确保了各轮轮速的一致性控制。中后轴转向的引入,显著提升了制动过程中车辆的横向稳定性。 展开更多
关键词 分布式驱动 多轴转向 无模型自适应控制 制动防抱死 对开路面
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基于MPC-IMFAC的船舶路径跟随控制方法研究 被引量:3
13
作者 李诗杰 刘泰序 +2 位作者 刘佳仑 徐诚祺 何家伟 《中国舰船研究》 北大核心 2025年第1期317-325,共9页
[目的]旨在解决环境干扰和模型不确定性下的路径跟随控制问题,特别是外部风浪环境对船舶路径跟随控制的影响。[方法]在模型预测控制(MPC)控制器的基础上,引入改进无模型自适应控制(IMFAC)作为路径跟随控制补偿器,修正船舶状态与预测状... [目的]旨在解决环境干扰和模型不确定性下的路径跟随控制问题,特别是外部风浪环境对船舶路径跟随控制的影响。[方法]在模型预测控制(MPC)控制器的基础上,引入改进无模型自适应控制(IMFAC)作为路径跟随控制补偿器,修正船舶状态与预测状态之间的误差,以解决在突发横风和外部存在风浪等环境干扰下的模型精度不足问题,从而提高路径跟随控制精度。并以缩比KVLCC2船模为对象进行船舶路径跟随控制仿真实验。[结果]仿真结果表明,与传统MPC控制相比,MPC-IMFAC方法使船舶在突发干扰下最大绝对航向误差降低25.4%。在时变环境干扰下绝对航向平均误差减少2.6%。[结论]研究表明,该控制方法在确保路径跟随控制精度的基础上,具备较好的抗干扰能力。 展开更多
关键词 路径跟随控制 模型预测控制 无模型自适应控制 操纵性 运动控制 自适应控制系统
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时滞执行器故障下高速列车无模型自适应预测协同控制 被引量:1
14
作者 余琼霞 吴帅帅 +1 位作者 孙俊杰 侯忠生 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第10期4354-4365,共12页
为了提升高速铁路运行能效,推动高速列车控制系统升级,针对高速列车运行时存在时滞和执行器故障情况下多列车协同追踪运行问题,设计一种无模型自适应预测容错协同控制(model free adaptive predictive fault tolerant cooperative contr... 为了提升高速铁路运行能效,推动高速列车控制系统升级,针对高速列车运行时存在时滞和执行器故障情况下多列车协同追踪运行问题,设计一种无模型自适应预测容错协同控制(model free adaptive predictive fault tolerant cooperative control,MFAPFTCC)方法。在保证闭环系统所有信号有界的基础上,实现对各自期望速度曲线的跟踪和相邻列车之间运行间距的保持,从而在保障高速列车安全可靠运行的同时,提高列车运行效率。针对复杂未知且具有时滞和执行器故障的高速列车系统,运用动态线性化方法建立高速列车的等效动态数据预测模型。采用Smith预估器将含有时滞的系统输出转换为实际系统输出及实际系统输出的微分和时滞的乘积,并结合跟踪微分器获取系统输出微分信息的能力,实现对时滞影响下未来某个时刻输出的预测。基于相邻列车之间的输出跟踪误差和系统等效动态数据模型参数的估计和预测,实现执行器故障信息的在线自适应估计和预测,有效减少了执行器故障对高速列车运行系统产生的不良影响。为验证所提无模型自适应预测协同控制方法的有效性,以1组4列高速列车运行系统为控制对象进行仿真实验。仿真结果表明,所设计的高速列车无模型自适应协同控制器实现了对期望跟踪轨迹的高性能跟踪和相邻列车之间的安全运行间距的保持,跟踪精度相较于2种对比算法分别提高了69.79%和84.44%。所提方法有效解决了实际复杂高速列车运行中存在的时滞和执行器故障问题,提高了列车运行的控制精度和稳定性。 展开更多
关键词 无模型自适应控制 预测控制 协同控制 时滞 执行器故障
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基于无模型自适应控制的心肺复苏胸外按压系统设计与验证
15
作者 陈乙铭 潘毅峰 +4 位作者 张承谦 张茂 徐杰丰 胡雨峰 赵朋 《机电工程》 北大核心 2025年第8期1573-1582,共10页
针对传统心肺复苏(CPR)设备仅采用固定按压深度、缺乏智能闭环调控的问题,提出了一种基于紧格式动态线性化无模型自适应控制(CFDL-MFAC)的胸外按压深度调节方法。首先,搭建了融合直流伺服电机、滚珠丝杠及传感器的心肺复苏胸外按压实验... 针对传统心肺复苏(CPR)设备仅采用固定按压深度、缺乏智能闭环调控的问题,提出了一种基于紧格式动态线性化无模型自适应控制(CFDL-MFAC)的胸外按压深度调节方法。首先,搭建了融合直流伺服电机、滚珠丝杠及传感器的心肺复苏胸外按压实验平台,完成了对按压深度和频率等关键参数的精准控制与实时采集工作;然后,基于血流动力学原理和电学类比方法,建立了以冠脉灌注压(CPP)为反馈量的人体血液循环仿真模型,并分析了不同按压条件下的CPP响应特性;最后,为克服患者个体差异及环境干扰带来的不确定性,创新性地引入了紧格式动态线性化方法,利用伪偏导数在线估计器形成了基于紧格式动态线性化的无模型自适应控制算法,该算法无需依赖胸廓刚度等先验生理参数,仅根据CPP误差即可实现按压深度的自适应优化。研究结果表明:与传统PID控制算法相比,CFDL-MFAC在响应速度、稳定性和超调控制等方面均表现出显著优势,超调量降低了15.54%,调节步数由7步减少至3步,有效缩短了调节时间并减小了振荡幅度,验证了该算法的有效性和优越性。该研究为实现个性化、智能化心肺复苏按压提供了理论依据和实验支持。 展开更多
关键词 胸科器械 心肺复苏 胸外按压 冠脉灌注压 闭环控制 无模型自适应控制 血流动力学
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桥式吊车系统MFAC-NLPID控制方法
16
作者 邹修健 邵雪卷 +1 位作者 陈志梅 赵彬宏 《控制工程》 北大核心 2025年第8期1373-1380,共8页
针对桥式吊车系统的定位防摆控制问题,提出了基于数据驱动的无模型自适应控制与带有双跟踪微分器(tracking-differenttiator,TD)的非线性PID控制并联的控制方法。在仅考虑系统位移输出和控制输入的前提下,给出桥式吊车系统的动态线性化... 针对桥式吊车系统的定位防摆控制问题,提出了基于数据驱动的无模型自适应控制与带有双跟踪微分器(tracking-differenttiator,TD)的非线性PID控制并联的控制方法。在仅考虑系统位移输出和控制输入的前提下,给出桥式吊车系统的动态线性化数据模型,并基于该模型设计无模型自适应控制(model-free adaptive control,MFAC)器;考虑到无模型自适应控制方法对系统干扰数据较为敏感,且对数据精度要求较高,将双TD的非线性PID控制与无模型自适应控制并联,并对系统稳定性和误差收敛性进行了证明。仿真结果表明,采用这种复合控制方法,不仅实现了小车的精确定位和对负载摆角的抑制,而且降低了干扰对系统的影响,提高了系统的鲁棒性。 展开更多
关键词 桥式吊车 跟踪微分器 无模型自适应控制 非线性PID控制
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电力市场下含风电电力系统数据驱动负荷频率弹性控制
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作者 曾一明 卜旭辉 尹艳玲 《可再生能源》 北大核心 2025年第5期673-680,共8页
随着电力市场各区域间功率交换愈加频繁,电力系统稳定性也受到影响。为了解决电力市场下各区域间功率交易以及拒绝服务攻击对风能电力系统的干扰,在考虑到多区域风能电力系统模型难以建立的前提下,文章设计了基于数据驱动的负荷频率控... 随着电力市场各区域间功率交换愈加频繁,电力系统稳定性也受到影响。为了解决电力市场下各区域间功率交易以及拒绝服务攻击对风能电力系统的干扰,在考虑到多区域风能电力系统模型难以建立的前提下,文章设计了基于数据驱动的负荷频率控制方法。该方法首先通过采集输入、输出数据,利用紧格式动态线性化技术对伪偏导数进行参数估计,设计出一种改进的无模型自适应控制算法;然后,引入抗饱和补偿控制算法解决控制系统因输入饱和而造成的输出不跟随问题,并理论性证明了控制算法的稳定性;最后,以三区域风电系统为例,通过Matlab仿真验证文章所提算法的有效性。 展开更多
关键词 电力市场 风能电力系统 负荷频率控制 无模型自适应控制
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基于MIMO无模型自适应控制的风机独立变桨距策略
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作者 黎飞翔 程志江 +2 位作者 袁嘉旺 杨涵棣 程静 《现代电子技术》 北大核心 2025年第14期90-97,共8页
风剪切、塔影、偏航误差和风湍流等因素会导致风轮扫风面内的风速分布不均匀。为了减小风力发电机在高风速区的叶轮不平衡载荷并维持风机输出功率的稳定,以美国可再生能源实验室提供的5 MW陆上风机为对象,提出一种基于MIMO无模型自适应... 风剪切、塔影、偏航误差和风湍流等因素会导致风轮扫风面内的风速分布不均匀。为了减小风力发电机在高风速区的叶轮不平衡载荷并维持风机输出功率的稳定,以美国可再生能源实验室提供的5 MW陆上风机为对象,提出一种基于MIMO无模型自适应控制(MFAC)的独立变桨距控制策略。由ROSCO控制器得到统一变桨距角,再将叶根转矩反馈给改进的MIMO无模型自适应控制器,得到叶根转矩影响下的各桨距角的微调量,并对风机的桨距角进行修正。通过OPENFAST和Simulink的平台联合仿真,将改进的MFAC变桨距控制与统一变桨距控制、独立变桨距控制、MFAC控制进行对比分析。结果表明,改进的控制策略能有效降低风机桨叶的叶根载荷和受到的疲劳载荷,且减小了风机输出功率的波动。 展开更多
关键词 独立变桨距控制 ROSCO控制器 无模型自适应控制器 桨距角控制器 叶根荷载 输出功率
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异构非线性多智能体系统无模型输出一致性控制
19
作者 孙一仆 陈鑫 +2 位作者 贺文朋 佘锦华 吴敏 《自动化学报》 北大核心 2025年第3期604-616,共13页
针对异构非线性多智能体系统(Multi-agent system,MAS)的输出一致性控制难题,设计了一种基于同胚分布式控制协议的无模型方法.通过将输出反馈线性化理论与自适应动态规划相结合,可以在不需要精确系统模型的情况下实现非线性智能体的线性... 针对异构非线性多智能体系统(Multi-agent system,MAS)的输出一致性控制难题,设计了一种基于同胚分布式控制协议的无模型方法.通过将输出反馈线性化理论与自适应动态规划相结合,可以在不需要精确系统模型的情况下实现非线性智能体的线性化,简化分布式控制器的设计复杂性.具体而言,设计一种双层分布式控制结构,在物理空间层通过无模型反馈线性化方法实现未知系统线性化,在微分同构空间层利用线性控制技术进行分布式共识控制.通过两个实验验证了所提方法在处理未知异构非线性多智能体系统中的有效性,将传统的线性分布式控制方法扩展到未知非线性多智能体系统的控制器设计. 展开更多
关键词 非线性多智能体系统 无模型输出共识控制 微分同胚 输入输出反馈线性化 自适应动态规划
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涡扇发动机及其执行机构性能衰退影响分析
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作者 王亚伟 邹泽龙 +2 位作者 张康鑫 黄金泉 鲁峰 《推进技术》 北大核心 2025年第6期241-253,共13页
涡扇发动机长期运行中不可避免地会发生性能退化,针对某型涡扇发动机寿命期内运行数据,提出一种基于发动机及执行机构联合仿真平台的性能衰退影响分析方法。联合仿真平台利用AMESim建立航空燃油泵执行机构模型,在Simulink中建立发动机... 涡扇发动机长期运行中不可避免地会发生性能退化,针对某型涡扇发动机寿命期内运行数据,提出一种基于发动机及执行机构联合仿真平台的性能衰退影响分析方法。联合仿真平台利用AMESim建立航空燃油泵执行机构模型,在Simulink中建立发动机模型并设计无模型滑模自适应控制器,与执行机构模型完成集成。本文在联合仿真平台上对涡扇发动机部件健康参数进行估计,考虑到发动机运行时由于内部环境恶劣只能布置有限数量的传感器,因此选取有限的测量参数,对待估的健康参数组合进行优化,并确定在状态可估条件下的最少传感器组合方案。结合寿命周期内性能退化数据,进行面向发动机退化与执行机构退化的自适应控制仿真。仿真结果表明:优化后的状态估计方案能够准确评估发动机性能退化。所设计的控制算法随着发动机发生退化,超调量增大了27.27%,同时考虑执行机构性退化时,无模型滑模自适应控制算法的调节时间相较于无退化时增加了2.65 s,超调量增大了33.3%。 展开更多
关键词 涡扇发动机 健康参数估计 性能退化 执行机构 无模型自适应 AMESim/Simulink
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