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FEM Analysis of Spring-backs in Age Forming of Aluminum Alloy Plates 被引量:23
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作者 Huang Lin Wan Min +1 位作者 Chi Cailou Ji Xiusheng 《Chinese Journal of Aeronautics》 SCIE EI CAS CSCD 2007年第6期564-569,共6页
The age forming technology, characterized by huge spring-backs, has been developed to manufacture large integral wing-skin panel parts, which necessitates devising a method of predicting spring-backs. A 7B04-T7451 alu... The age forming technology, characterized by huge spring-backs, has been developed to manufacture large integral wing-skin panel parts, which necessitates devising a method of predicting spring-backs. A 7B04-T7451 aluminum alloy creep test in tension is accomplished at 155 ℃, and the creep curves are obtained. The material constants of the mechanism-based creep constitutive equations are determined through experiments. The age forming process and the spring-backs of 7B04 aluminum alloy plates are analyzed using the commercial finite element software ABAQUS. The effects of plate thickness and forming time on spring-backs are researched. The spring-backs decrease with the increase of plate thickness and forming time. The test results verify the reliability of the finite element method (FEM) analysis. 展开更多
关键词 aluminum alloy age forming constitutive equation FEM spring-back
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Tensile and Spring-Back Behavior of DP600 Advanced High Strength Steel at Warm Temperatures 被引量:17
2
作者 F Ozturk S Toros S Kilic 《Journal of Iron and Steel Research International》 SCIE EI CAS CSCD 2009年第6期41-46,共6页
In recent years, the use of advanced high strength steels in automotive industry has been increased remarkably. Among advanced high strength steels, dual phase (DP) steels have gained a great attention owing to a co... In recent years, the use of advanced high strength steels in automotive industry has been increased remarkably. Among advanced high strength steels, dual phase (DP) steels have gained a great attention owing to a combination of high strength and good formability. However, high strength usually increases the spring-back behavior of the material, which creates problems for the parts during the assembly. Thus, the uniaxial tensile deformation and spring-back behaviors of DP600 advanced high strength steel were investigated in rolling (0°), diagonal (45°) , and transverse (90°) directions in the temperature range from room temperature (RT) to 300 ℃. All tests were performed at a deformation speed of 25 mm/min. A V-shaped die (60°) was used for the spring-back measurements. The results indicated that the formability and spring-back of the material were decreased with increasing the temperatures. The material showed complex behaviors in different directions and at different temperatures. 展开更多
关键词 advanced high strength steel DP600 warm forming spring-back
原文传递
Spring-back deformation in tube bending 被引量:13
3
作者 Da-xin E Hua-hui He Xiao-yi Liu Ru-xin Ning 《International Journal of Minerals,Metallurgy and Materials》 SCIE EI CAS CSCD 2009年第2期177-183,共7页
The spring-back of a bending metal tube was studied through extensive experiments and finite element method (FEM) analysis. An approximate equation for the spring-back angle of bending was deduced. It is noted that ... The spring-back of a bending metal tube was studied through extensive experiments and finite element method (FEM) analysis. An approximate equation for the spring-back angle of bending was deduced. It is noted that the mechanical properties of the material (in a tubular form) are quite different from those found in the standard tensile tests (when the materials are in bar forms). This is one of the major reasons that result in the discrepancies in the outcomes of experimental study, FEM calculations, and spring-back analysis. It is therefore of crucial importance to study the mechanical properties of the materials in their tubular forms. The experiments and FEM simulations prove that the spring-back angle is significantly affected by the mechanical properties of the materials. The angle decreases accordingly with plastic modulus, but changes inversely with the hardening index and elastic modulus The spring-back angle is also affected by the conditions of tube deformation: it increases accordingly with the relative bending radius but changes inversely with the relative wall thickness. In addition, the spring-back angle increases nonlinearly with the bending angle. 展开更多
关键词 tube bending spring-back finite element simulation tensile test
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Research on spring-back behavior of high strength steel sheets
4
作者 Zhang Junping Fang Gang +1 位作者 Ma Mingtu Jin Qingsheng 《Engineering Sciences》 EI 2014年第5期54-58,共5页
To investigate the spring-back behavior of dual-phase (DP) steel, V-shape spring-back experiments with different bending angles, relative bending radii and blank holding forces were carried out in this paper. It is ... To investigate the spring-back behavior of dual-phase (DP) steel, V-shape spring-back experiments with different bending angles, relative bending radii and blank holding forces were carried out in this paper. It is concluded that with the increase of V-shape angle or blank holding force, the spring-back of DP steel sheets decreases; while raising fiIlet radius of punch, which has the most apparent effects on spring-back, advances spring-back angle. Among DP590, DP780 and DP980, higher strength yields more notable spring-back due to larger elastic deformation. The difference of spring-back among these materials is relevant with the microstructure and mechanical properties. The total elastic deformation approximately equals the ratio of the strength corresponding to the applied load to the modulus of elasticity. 展开更多
关键词 spring-back V-shape bending blank holding force relative bending radius
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卸压行程对硬质合金压坯裂纹和毛刺形成的影响
5
作者 黄丽容 沈仁涛 +4 位作者 陈瀚 钟志强 李小亮 朱秀浩 袁继君 《工具技术》 北大核心 2025年第10期22-27,共6页
针对WC-Co硬质合金压坯出现裂纹和贴边毛刺问题,采用实验和MSC.MARC有限元软件仿真的方法,研究不同卸压行程对裂纹和毛刺的影响,实验结果表明:卸压行程为0.25 mm时,压坯无裂纹及贴边毛刺,压坯轴向高度为5.818 mm;卸压行程为0.05 mm,0.10... 针对WC-Co硬质合金压坯出现裂纹和贴边毛刺问题,采用实验和MSC.MARC有限元软件仿真的方法,研究不同卸压行程对裂纹和毛刺的影响,实验结果表明:卸压行程为0.25 mm时,压坯无裂纹及贴边毛刺,压坯轴向高度为5.818 mm;卸压行程为0.05 mm,0.10 mm和0.15 mm时,压坯碎裂,有竖向裂纹;卸压行程为0.45 mm和0.55 mm时,产生横向裂纹及贴边毛刺。采用数值模拟仿真压制,卸压行程为0.25 mm时,模拟轴向高度为5.814 mm,误差为0.06%,验证模型准确性。采用弹性后效百分比5%~6.6%作为判断卸压行程是否合适的判据,模拟结果表明:卸压行程为0.05 mm,0.10 mm,0.15 mm时,弹性后效百分比分别为2.8%,3.5%和4.3%,小于判据区间;卸压行程为0.45 mm和0.55 mm时,弹性后效百分比为8.6%和9.7%,大于判据区间;卸压行程为0.25 mm时,弹性后效百分比为5.9%,在判据区间内,与实验结果相吻合。提出的通过数值模拟确定硬质合金压制工艺中卸压行程的方法,能够为生产实践提供指导。 展开更多
关键词 裂纹 毛刺形成 卸压行程 弹性后效 粉末冶金
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基于滑移率的起落架起转回弹载荷分析
6
作者 吴铭 聂宏 +1 位作者 张明 史夏正 《航空工程进展》 2025年第1期82-92,共11页
起落架起转回弹载荷是飞机着陆载荷的重要组成部分。为了在初步设计阶段有效分析起落架的起转回弹载荷,采用起落架轮轴中心处的非线性弹簧阻尼系统模拟支柱弹性,建立双轮支柱式起落架落震动力学模型,分析机轮反转落震和飞机实际着陆模... 起落架起转回弹载荷是飞机着陆载荷的重要组成部分。为了在初步设计阶段有效分析起落架的起转回弹载荷,采用起落架轮轴中心处的非线性弹簧阻尼系统模拟支柱弹性,建立双轮支柱式起落架落震动力学模型,分析机轮反转落震和飞机实际着陆模拟落震下的起落架起转回弹载荷和对应的轮胎滑移率,研究飞机航向速度、跑道滑移率曲线、机轮预转角速度对起落架起转回弹载荷的影响。结果表明:机轮反转落震和飞机实际着陆模拟落震仿真结果相近,具有较好的一致性;减小飞机航向速度、给予机轮预转角速度以及降低轮胎与地面的摩擦系数能够降低起转载荷。 展开更多
关键词 支柱弹性 起转回弹 动力学分析 落震试验 轮胎滑移率
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Improved knowledge-based neural network(KBNN)model for predicting spring-back angles in metal sheet bending 被引量:1
7
作者 Tinh Quoc Bui Anh Viet Tran Abid Ali Shah 《International Journal of Modeling, Simulation, and Scientific Computing》 EI 2014年第2期65-91,共27页
We develop an efficiently improved knowledge-based neural network(KBNN)associated with optimization algorithms and finite element analysis(FEA)to accurately predict spring-back angles in metal sheet bending.The well-k... We develop an efficiently improved knowledge-based neural network(KBNN)associated with optimization algorithms and finite element analysis(FEA)to accurately predict spring-back angles in metal sheet bending.The well-known V and U prevalent processes of bending are considered.The KBNN predictive results are based on the empirical model and artificial neural network(ANN)modeling.The empirical model is constructed from the FEA results using response surface method,while the multilayer perceptron is employed to create the ANN.The trained KBNN can accurately model the relation-ship between the spring-back angles and process parameters.The obtained results are validated against other existing methods showing a high accuracy. 展开更多
关键词 Metal sheet bending spring-back angles knowledge-based neural network genetic algorithm optimization algorithm
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基于Spring Boot+Vue的导师研究生双选系统设计与实现 被引量:2
8
作者 蒯诗钰 李佳祥 +1 位作者 王萌 黄子函 《现代信息科技》 2025年第6期20-25,32,共7页
在信息化背景下,文章将导师研究生双选与计算机技术相结合,开发出导师研究生双选系统。该系统具有更高的可操作性,能够更科学地开展师生双向选择,更高效地进行选择操作,更全面的获取双选进程信息,更合理的分配教育资源。为了更好地开展... 在信息化背景下,文章将导师研究生双选与计算机技术相结合,开发出导师研究生双选系统。该系统具有更高的可操作性,能够更科学地开展师生双向选择,更高效地进行选择操作,更全面的获取双选进程信息,更合理的分配教育资源。为了更好地开展研究生招生工作,以及为高校的优秀人才培养进行优势最大化的资源匹配和安排,文章选用了前端后端分离式架构进行导师研究生双选系统的开发,其中,前端使用了Vue.js渐进式开发框架,后端则使用了Spring Boot框架。 展开更多
关键词 Vue.js Spring Boot 双选 网站设计 前后端分离
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基于有限元技术的汽车发动机盖气弹簧加强板的冷冲压成型工艺参数研究
9
作者 左黎明 杨亚 +2 位作者 王征兵 雍凯 左黎伟 《常州工学院学报》 2025年第4期9-18,33,共11页
利用ANSYS LS-DYNA模块,对某款汽车的发动机盖气弹簧加强板进行冲压过程数值模拟,以两组支撑弹簧组预紧力、冲压速度为优化因数,以冲压成型后的最小厚度、最大厚度、安装面成形夹角为优化目标,利用Design-Expert软件对各工艺参数试验组... 利用ANSYS LS-DYNA模块,对某款汽车的发动机盖气弹簧加强板进行冲压过程数值模拟,以两组支撑弹簧组预紧力、冲压速度为优化因数,以冲压成型后的最小厚度、最大厚度、安装面成形夹角为优化目标,利用Design-Expert软件对各工艺参数试验组进行目标优化求解获取最优工艺参数(冲压速度63 mm/s、弹簧组一预紧力3.30 kN、弹簧组二预紧力30.60 kN)并仿真分析。分析结果表明,安装面之间的回弹角度皆小于1°,各区域厚度值为1.3~1.7 mm,塑性应变及最大等效应力皆小于风险极限,成型情况符合预期。经试制测量,各部分的实测值与有限元分析结果一致。 展开更多
关键词 发动机盖气弹簧加强板 冲压 等效应力 塑性应变 回弹
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基于Vue.js的学生选课系统的设计与实现
10
作者 杨文霞 霍甜甜 《办公自动化》 2025年第18期7-9,31,共4页
随着教育信息化的快速发展,传统选课方式已无法满足高校日益增长的选课需求。为提高选课效率、优化用户体验,文章设计并实现一个基于Vue.js的学生选课系统。该系统采用前后端分离架构,前端使用Vue.js框架构建用户界面,实现课程查询、选... 随着教育信息化的快速发展,传统选课方式已无法满足高校日益增长的选课需求。为提高选课效率、优化用户体验,文章设计并实现一个基于Vue.js的学生选课系统。该系统采用前后端分离架构,前端使用Vue.js框架构建用户界面,实现课程查询、选课退课、课表查看等功能;后端采用Spring Boot框架负责课程信息管理、选课数据处理等业务逻辑。系统充分利用Vue.js的响应式数据绑定、组件化开发等特性,提供流畅的用户交互体验和高效的选课流程。测试结果表明,该系统运行稳定、性能良好,能有效满足高校学生选课需求,为教务管理提供便利。 展开更多
关键词 选课系统 学生选课 Vue.js 前后端分离 Spring Boot
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引江济淮工程(河南段)水资源调配系统设计与开发 被引量:1
11
作者 李赫 刘进翰 +3 位作者 左其亭 甘容 王辉 冯跃华 《南水北调与水利科技(中英文)》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期186-195,共10页
为强化引江济淮工程(河南段)水资源统一调配,基于Spring Boot和Vue前后端分离开发的模式,利用天地图API、WebGL、Echarts等技术设计研发引江济淮工程(河南段)水资源调配系统。从设计思路、功能界面、关键技术3个角度论述系统设计思路和... 为强化引江济淮工程(河南段)水资源统一调配,基于Spring Boot和Vue前后端分离开发的模式,利用天地图API、WebGL、Echarts等技术设计研发引江济淮工程(河南段)水资源调配系统。从设计思路、功能界面、关键技术3个角度论述系统设计思路和实现过程,从而实现地理信息服务、供需水预测、水资源优化配置、水资源优化调度等功能,实现水量分配可视化、运行调度智能化和跨流域调水管控一体化。系统测试结果表明:引江济淮工程(河南段)水资源调配系统的建立提高了受水区水资源精细化管理的水平,解决了引江济淮工程(河南段)跨流域调水的配置难题,为受水区水资源高效利用提供有效的技术支撑。 展开更多
关键词 引江济淮工程(河南段) 水资源调配系统 Spring Boot框架 Vue框架 前后端分离开发模式 水资源和谐配置
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基于Abaqus数值模拟厚板冲压件回弹影响因素研究 被引量:1
12
作者 何鹏 瞿二虎 李凤玲 《模具制造》 2024年第3期1-4,共4页
以厚板V形件为研究对象,采用Abaqus对其成形过程进行了数值模拟及参数分析,并利用正交试验对各参数对厚板回弹的影响程度进行了分析。结果表明:改变V形件R角、凹模开口宽度W、成形角度及模具与板材之间的摩擦系数,V形成形件的回弹会发... 以厚板V形件为研究对象,采用Abaqus对其成形过程进行了数值模拟及参数分析,并利用正交试验对各参数对厚板回弹的影响程度进行了分析。结果表明:改变V形件R角、凹模开口宽度W、成形角度及模具与板材之间的摩擦系数,V形成形件的回弹会发生明显的变化,通过适当的参数组合,可显著减小V形件成形后的回弹数值,提升成形精度。 展开更多
关键词 冲压回弹 数值模拟 厚板冲压件 正交试验 参数优化
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超高强度钢板精准折弯成型工艺技术研究
13
作者 段绍锋 孔进 +1 位作者 陈仕勇 李笛申 《新技术新工艺》 2024年第2期68-74,共7页
为解决特种车辆车体制造时超高强度钢板折弯成型存在的回弹、开裂、尺寸精度差以及成型不一致等问题,通过拉伸-压缩试验、缺口拉伸断裂试验等材料性能试验获取了材料力学性能数据,标定了材料本构模型参数,构建了超高强度钢板材料参数数... 为解决特种车辆车体制造时超高强度钢板折弯成型存在的回弹、开裂、尺寸精度差以及成型不一致等问题,通过拉伸-压缩试验、缺口拉伸断裂试验等材料性能试验获取了材料力学性能数据,标定了材料本构模型参数,构建了超高强度钢板材料参数数据库和折弯成型数值模拟仿真平台,结合有限元模拟平台实现了不同凸模压下量对超高强钢V型自由折弯成形、回弹过程以及断裂的仿真预测,通过现场实物生产对比仿真验证的模拟结果可知,数值模拟与实物的吻合度达到90%以上,验证了有限元模拟结果的有效性和准确性,为企业提高生产效率提供了依据。 展开更多
关键词 超高强度钢板 V型折弯 回弹 折弯成型 数值模拟 仿真平台
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型材拉弯的力学与回弹分析 被引量:19
14
作者 吴建军 张贺刚 +1 位作者 王俊彪 王永军 《材料科学与工艺》 EI CAS CSCD 2004年第4期357-359,共3页
回弹是弯曲成形中普遍存在的现象,是由卸载过程中内力重新分布引起的,回弹的存在直接影响弯曲件的成形精度.本文针对转台拉弯成形过程,对等边型材等曲率拉弯进行了应力-应变分析,并按照卸载预拉力与不卸载预拉力两种情况对工件回弹进行... 回弹是弯曲成形中普遍存在的现象,是由卸载过程中内力重新分布引起的,回弹的存在直接影响弯曲件的成形精度.本文针对转台拉弯成形过程,对等边型材等曲率拉弯进行了应力-应变分析,并按照卸载预拉力与不卸载预拉力两种情况对工件回弹进行了研究与探讨,得到两组半径回弹率理论曲线.通过与试验结果对比,不卸载拉力计算的结果与试验值比较吻合. 展开更多
关键词 回弹 拉弯成形 弯曲成形 弯曲件 工件 型材 成形精度 不卸载 内力 等边
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汽车覆盖件成形回弹仿真及模面优化研究 被引量:25
15
作者 段磊 蔡玉俊 +1 位作者 莫国强 程守益 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2010年第2期34-38,共5页
回弹是汽车覆盖件冲压成形时产生的主要质量缺陷之一,直接影响到覆盖件产品的尺寸精度和最终形状。以某汽车覆盖件为例,利用板料成形仿真软件Dynaform实现了零件的冲压成形和回弹模拟,重点预测了实际板料冲压成形后可能出现的回弹量,并... 回弹是汽车覆盖件冲压成形时产生的主要质量缺陷之一,直接影响到覆盖件产品的尺寸精度和最终形状。以某汽车覆盖件为例,利用板料成形仿真软件Dynaform实现了零件的冲压成形和回弹模拟,重点预测了实际板料冲压成形后可能出现的回弹量,并优化模具型面来控制回弹。通过将仿真结果与实际生产合格零件作对比,验证了优化方案的合理性和仿真模拟的准确性,对汽车覆盖件模具生产制造具有重要的指导意义。 展开更多
关键词 汽车覆盖件 高强钢板 冲压成形 回弹仿真
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拉形条件对镜面蒙皮成形质量的影响 被引量:10
16
作者 万敏 周贤宾 +1 位作者 李晓星 伍惠 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第6期654-657,共4页
在充分考虑滑移带出现与成形件贴模度的基础上,通过分析拉形速度、毛料几何尺寸、模具几何参数、润滑方式对成形质量的影响,确定了合理的飞机镜面蒙皮拉形条件.结果表明,改善板料变形的均匀性,延缓滑移带出现,增加成形面内材料的... 在充分考虑滑移带出现与成形件贴模度的基础上,通过分析拉形速度、毛料几何尺寸、模具几何参数、润滑方式对成形质量的影响,确定了合理的飞机镜面蒙皮拉形条件.结果表明,改善板料变形的均匀性,延缓滑移带出现,增加成形面内材料的变形程度,是制定最优工艺参数、提高成形质量的主要措施. 展开更多
关键词 蒙皮 拉伸变形 铝合金 滑移带 回弹 飞机
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板材多点成形不同工艺方法的数值模拟研究 被引量:12
17
作者 李明哲 李淑慧 +2 位作者 陈建军 隋振 姚建国 《中国机械工程》 CAS CSCD 北大核心 2000年第9期1042-1046,共5页
介绍了板材多点成形不同工艺方法的优缺点 ,基于有限元方法就多点成形不同工艺对压痕、起皱、回弹以及制品成形精度的影响进行了数值模拟研究 ,并且对不同厚度板条多点成形模拟结果进行了实验验证。结果表明 ,与多点模具成形、半多点模... 介绍了板材多点成形不同工艺方法的优缺点 ,基于有限元方法就多点成形不同工艺对压痕、起皱、回弹以及制品成形精度的影响进行了数值模拟研究 ,并且对不同厚度板条多点成形模拟结果进行了实验验证。结果表明 ,与多点模具成形、半多点模具成形和半多点压机成形方式相比 ,多点压机成形能够有效地抑制压痕和皱纹的产生 ,并得到变形均匀的制品 ;反复成形法可有效地减小回弹 ,提高成形精度 ;边部优先成形法能够有效地抑制制品的直边效应。 展开更多
关键词 板材 数值模拟 超皱 回弹 多点成形
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滚弯过程的三维动态仿真模拟 被引量:19
18
作者 胡军峰 杨建国 +1 位作者 方洪渊 傅卫 《塑性工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第3期51-55,共5页
用大型工程有限元分析软件MSC.Marc,成功地实现了对船用大尺寸钢板滚弯及其回弹过程的三维动态仿真模拟,模拟结果表明,滚弯时间越长,获得的板材各个部分的塑性变形和曲率半径越均匀且趋于一定值;回弹后弹性能释放,等效Mises应力的峰值变... 用大型工程有限元分析软件MSC.Marc,成功地实现了对船用大尺寸钢板滚弯及其回弹过程的三维动态仿真模拟,模拟结果表明,滚弯时间越长,获得的板材各个部分的塑性变形和曲率半径越均匀且趋于一定值;回弹后弹性能释放,等效Mises应力的峰值变小,但在板材的起始滚弯位置仍有一个较小的残余应力集中。文章对于有限元模拟过程中实体单元离散的板材曲率计算问题进行了研究,提出了计算曲率的方法。计算结果和测量结果对比表明,相同的滚弯工艺下,获得的板材整体曲率半径误差不超过7%,最大曲率半径误差不超过8%;厚度方向上x方向的应力分布趋势和实测结果一致。 展开更多
关键词 三维动态仿真模拟 滚弯 回弹 应力和应变 曲率
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板材多点弯曲过程及回弹现象的数值模拟 被引量:10
19
作者 李淑慧 李明哲 +1 位作者 蔡中义 姚建国 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第1期112-115,共4页
以柱面弯曲为例,利用动态显式算法对多点成形过程进行了模拟,并与静态隐式算法相结合,对板条多点成形回弹现象的主要影响因素进行了分析。同时,对利用动态松弛算法和静态隐式算法回弹分析结果及CPU时间进行了对比,证明了隐式算... 以柱面弯曲为例,利用动态显式算法对多点成形过程进行了模拟,并与静态隐式算法相结合,对板条多点成形回弹现象的主要影响因素进行了分析。同时,对利用动态松弛算法和静态隐式算法回弹分析结果及CPU时间进行了对比,证明了隐式算法计算回弹的高效与合理。 展开更多
关键词 板材 弯曲 回弹 数值模拟 柱面隐式算法
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中性层内移对弯曲回弹的影响 被引量:28
20
作者 官英平 张庆 赵军 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2007年第2期26-28,共3页
板料在弯曲过程中,由于存在弹性变形,卸载后,弹性变形必然影响到板料的回弹。传统理论在分析回弹时,没有考虑应变中性层内移对回弹的影响。本文根据弹塑性弯曲理论,在考虑硬化和各向异性的条件下,通过对宽板弯曲应力应变分析,推导出了... 板料在弯曲过程中,由于存在弹性变形,卸载后,弹性变形必然影响到板料的回弹。传统理论在分析回弹时,没有考虑应变中性层内移对回弹的影响。本文根据弹塑性弯曲理论,在考虑硬化和各向异性的条件下,通过对宽板弯曲应力应变分析,推导出了回弹角的近似计算公式,并讨论了中性层的内移对回弹的影响。 展开更多
关键词 应变中性层 内移 弯曲 回弹
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