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运载火箭伺服机构滑阀副微织构多因素耦合润滑
1
作者 黄玉平 刘傲 +3 位作者 崔佩娟 侯占林 郭春海 张文武 《机械工程学报》 北大核心 2026年第1期171-181,共11页
在运载火箭伺服机构中,滑阀是一种流体控制单元,其运动界面摩擦润滑特性对传动性能有重要影响,最终会影响运载火箭的飞行控制性能。针对滑阀副的润滑磨损问题,提出基于微织构改性的润滑方案。在圆柱形阀芯表面通过飞秒激光加工制备深度... 在运载火箭伺服机构中,滑阀是一种流体控制单元,其运动界面摩擦润滑特性对传动性能有重要影响,最终会影响运载火箭的飞行控制性能。针对滑阀副的润滑磨损问题,提出基于微织构改性的润滑方案。在圆柱形阀芯表面通过飞秒激光加工制备深度约10μm,粗糙度Ra为1.66~2.33μm的菱形微织构,开展摩擦学实验并进行参数优化。结果表明:当试验温度T=40℃、负载F=40 N、速度U=0.5 m/s时,参数组合对角线比k=3、对角线与间距比x=2的菱形织构摩擦系数最低为f=0.09965,较于无织构表面在同等试验参数下的平均摩擦系数f=0.16502降低39.61%;实验结果还发现速度提升可显著降低摩擦系数,k=3的织构在宽速域表现出最优润滑稳定性;负载过高或过低均导致油膜不完整或破裂,从而影响表面承载力。另外,采用响应曲面法Box-Behnken设计揭示了负载F、对角线比k、对角线与间距比x的耦合影响机制,最终优化参数组合为F=40.76 N、k=3.07、x=2.03,预测摩擦系数相较无织构表面减阻率达39.84%,与实验结果基本吻合。最后,通过磨损分析表明,织构利用储油、磨屑容纳及动压效应抑制磨粒磨损,提升滑阀副寿命。 展开更多
关键词 滑阀副 微织构 减阻率 响应曲面法
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滑阀副配合对伺服阀性能的影响研究 被引量：5
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作者 陈元章 《机床与液压》 北大核心 2021年第5期107-111,共5页
电液伺服阀按结构形式可分为喷嘴挡板伺服阀、射流式伺服阀和直接驱动伺服阀,主要区别在于前置级选取了不同的液压放大器。一般均采用圆柱形滑阀副作为第二级功率放大级,滑阀副的性能同样直接影响伺服阀的性能。为此,从零开口、正开口... 电液伺服阀按结构形式可分为喷嘴挡板伺服阀、射流式伺服阀和直接驱动伺服阀,主要区别在于前置级选取了不同的液压放大器。一般均采用圆柱形滑阀副作为第二级功率放大级,滑阀副的性能同样直接影响伺服阀的性能。为此,从零开口、正开口、负开口形式的轴向配合和径向配合组合方面,分析了伺服阀滑阀副配合对伺服阀性能的影响。同时,分析非对称滑阀副开口对伺服阀性能的影响,并通过实验验证了分析结果。 展开更多
关键词 伺服阀 滑阀副 阀芯 阀套
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温度对伺服阀滑阀副摩擦力的影响研究 被引量：7
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作者 姜帅琦 延皓 +1 位作者 蔡存坤 李长春 《机床与液压》 北大核心 2018年第19期44-49,共6页
以伺服阀滑阀副为研究对象,分析了温度变化对伺服阀滑阀副工作时所产生的摩擦力的影响。伺服阀滑阀副工作时产生的摩擦力主要由阀芯和阀套直接接触产生的摩擦力和阀芯与液压油液产生的摩擦力组成。通过分别分析其与温度的关系,推导出伺... 以伺服阀滑阀副为研究对象,分析了温度变化对伺服阀滑阀副工作时所产生的摩擦力的影响。伺服阀滑阀副工作时产生的摩擦力主要由阀芯和阀套直接接触产生的摩擦力和阀芯与液压油液产生的摩擦力组成。通过分别分析其与温度的关系,推导出伺服阀滑阀副工作时产生的摩擦力与温度之间的理论计算公式。分析表明:在-50～50℃的范围内伺服阀滑阀副的阀芯与液压油液的摩擦力随温度升高下降较快,阀芯与阀套直接接触的摩擦力随温度升高逐渐下降。在50～100℃范围内阀芯与液压油液的摩擦力数值较小并随温度升高下降缓慢,其值远小于阀芯与阀套直接接触的摩擦力。在工作温度-50～150℃范围内,伺服阀滑阀副摩擦力随温度升高而逐渐降低。 展开更多
关键词 伺服阀 滑阀副 温度 摩擦力
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低温工况滑阀副摩擦力工作特性研究 被引量：2
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作者 高飞 潘鹤 +2 位作者 王洋 郝新娟 陈英龙 《机床与液压》 北大核心 2024年第17期60-67,共8页
低温环境对航空液压系统提出了很多挑战,航空液压阀由多个精密机械部件组成,由于不同部件的材料及热处理工艺不同,其低温环境下的热胀冷缩性能也不同,进而导致液压阀摩擦副摩擦力显著增加,容易出现运行卡滞现象。现阶段低温下滑阀摩擦... 低温环境对航空液压系统提出了很多挑战,航空液压阀由多个精密机械部件组成,由于不同部件的材料及热处理工艺不同,其低温环境下的热胀冷缩性能也不同,进而导致液压阀摩擦副摩擦力显著增加,容易出现运行卡滞现象。现阶段低温下滑阀摩擦性能相关研究比较少,尤其在低温环境等特定工况下,滑阀副的摩擦性能还需要更深入的研究。以低温环境下液压滑阀摩擦力为研究对象,对液压滑阀摩擦力进行了理论分析和试验研究,运用微凸体模型和牛顿内摩擦定律对滑阀中摩擦副的摩擦力进行建模分析,并搭建低温试验台分别对热冲击工况下的阀芯阀体摩擦力进行了试验研究。结果表明:所提出的摩擦力模型能够反映低温环境滑阀副摩擦力变化趋势,能够帮助分析和预测极端低温环境下滑阀副的摩擦力特征,可对低温环境下液压滑阀的设计和应用提供参考。 展开更多
关键词 低温环境 滑阀副 摩擦力 液压阀
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工程机械多路阀阀芯表面改性强化技术 被引量：2
5
作者 蔡铮 陈善卫 +3 位作者 杨衔 曹伟忠 曹锋 谢明强 《液压气动与密封》 2015年第2期66-68,63,65,共5页
工程机械多路阀阀芯表面镀铬的重大缺陷是烧焦、针孔、麻点、凹坑,在直角棱边上呈锯齿状剥离。这些缺陷最大问题是产生毛刺和影响环保,美欧等发达国家已经禁止六价铬使用。随着工程机械对整体式多路阀的"可靠性"、"耐久... 工程机械多路阀阀芯表面镀铬的重大缺陷是烧焦、针孔、麻点、凹坑,在直角棱边上呈锯齿状剥离。这些缺陷最大问题是产生毛刺和影响环保,美欧等发达国家已经禁止六价铬使用。随着工程机械对整体式多路阀的"可靠性"、"耐久性"要求的提高,迫切需要一种比镀铬更环保、更耐磨、更耐腐蚀的技术来取代阀芯传统的镀铬工艺。该文简要介绍了QPQ技术在多路阀阀芯表面改性强化上的应用。 展开更多
关键词 多路阀阀芯 卡阀故障 磨损 摩擦副 表面改性强化技术
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120型货车控制阀滑阀副润滑油润滑性能对比试验分析
6
作者 费凡 周建成 李佳 《高速铁路新材料》 2024年第4期72-75,共4页
随着铁路货运快速发展,120阀检修周期短、运用故障率高、作用性能不稳定的问题逐渐暴露,滑阀副较易产生损伤是制约120阀检修周期延长的主要因素之一。从滑阀副润滑油方面开展研究,分析了滑阀副使用工况和既有120阀用改性甲基硅油的优缺... 随着铁路货运快速发展,120阀检修周期短、运用故障率高、作用性能不稳定的问题逐渐暴露,滑阀副较易产生损伤是制约120阀检修周期延长的主要因素之一。从滑阀副润滑油方面开展研究,分析了滑阀副使用工况和既有120阀用改性甲基硅油的优缺点;同时选用新型润滑油,进行了2种润滑油的流变试验、摩擦磨损试验及滑阀副耐久试验对比分析。结果表明:新型润滑油的摩擦润滑性能及对滑阀副的保护均优于既有改性甲基硅油。 展开更多
关键词 滑阀副 润滑油 摩擦磨损 对比试验
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