基于准原位AZ31镁合金双轴动态压缩变形行为

1

作者 周乐 何振宇 +2 位作者 闫瑞华 王志 毛萍莉 《沈阳工业大学学报》 北大核心 2025年第1期45-52,共8页

【目的】镁合金具有质量轻、比强度和比刚度高且易回收的优点。汽车、飞行器前端及汽车侧面、尾部的镁合金零部件由于受到较高应变速率的冲击载荷作用,导致其在极短时间内失效,对设备的安全性能造成威胁,产生不可预料的后果。因此,对基... 【目的】镁合金具有质量轻、比强度和比刚度高且易回收的优点。汽车、飞行器前端及汽车侧面、尾部的镁合金零部件由于受到较高应变速率的冲击载荷作用,导致其在极短时间内失效,对设备的安全性能造成威胁,产生不可预料的后果。因此,对基于准原位镁合金在高应变速率动态压缩下的变形行为及其变形机理进行研究具有重要意义。【方法】为了分析AZ31镁合金受到动态冲击载荷作用时的动态力学性能,以挤压态AZ31镁合金为研究对象,基于准原位方法,利用分离式霍普金森压杆(SHPB)装置研究了挤压剪切态AZ31镁合金在双轴动态压缩条件下的变形行为,利用电子背散射衍射技术(EBSD)及透射电子显微镜(TEM)对试样变形前后的微观组织进行表征。【结果】双轴动态压缩实验结果表明:AZ31镁合金在塑性变形过程中,沿着挤压径向压缩,大量拉伸孪晶被激活;当反向加载后,发生了退孪生现象并伴随少量拉伸孪晶被激活。深入分析不同的退孪生行为,发现SF值较高是发生退孪生行为的主要原因。采用滑移迹线法确定被激活的滑移系统并与退孪生行为相结合,用于判断滑移对退孪生的促进作用。当垂直于晶体c轴方向压缩时,拉伸孪晶容易被激活且孪晶与母晶粒夹角为86.3°,孪晶c轴接近平行于压缩方向;当改变压缩方向时,压缩方向垂直于孪晶c轴方向,即改变加载方向后,孪晶会发生退孪生行为。随着累积应变的积累,LAGBs峰值会持续升高。整个变形过程伴随滑移存在,说明LAGBs的产生是由滑移造成的,且滑移对塑性变形起到至关重要的作用。AZ31镁合金在塑性变形过程中,先被激活的孪晶随着压缩方向的改变发生退孪生现象;改变加载方向,变形过程均有滑移被激活,孪生与退孪生过程均伴随滑移的发生;AZ31镁合金在不同方向的动态压缩变形行为主要由滑移及孪生的共同作用导致。【结论】本文对AZ31镁合金微观组织的变形行为进行研究,为其广泛应用提供理论基础。 展开更多

关键词 AZ31镁合金 分离式霍普金森压杆 滑移 孪生 退孪生 施密特因子(SF) 晶界取向差 孪晶变体

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大环空坐封用可溶桥塞锚定结构优化分析 被引量：1

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作者 喻成刚 杨建 +4 位作者 李明 尹强 梅蕾 祝效华 王澳 《石油机械》 北大核心 2025年第5期77-85,共9页

目前针对可溶桥塞卡瓦锚定行为的研究大多限于整体式卡瓦结构,该结构的膨胀极限比分瓣式卡瓦低,不能适应目前页岩气井套变频发且严重的现状。为此,基于分瓣式卡瓦受力分析,开展了可溶MgAl合金材料和套管材料力学拉伸试验,建立了可溶桥... 目前针对可溶桥塞卡瓦锚定行为的研究大多限于整体式卡瓦结构,该结构的膨胀极限比分瓣式卡瓦低,不能适应目前页岩气井套变频发且严重的现状。为此,基于分瓣式卡瓦受力分析,开展了可溶MgAl合金材料和套管材料力学拉伸试验,建立了可溶桥塞分瓣式卡瓦三维模型和有限元模型,通过有限元方法优化了影响桥塞锚定性能的因素。研究结果表明:齿槽轴向角度的推荐选择范围为15°~20°,最佳齿槽环向角度为10°,齿槽最优深度为6 mm,最佳齿槽前端距离为28 mm,最佳齿槽间距为15 mm;箍环材料的选择要同时考虑限位效果和塑性变形能力,箍环材料选择316L可以起到很好的限位作用。研究结果可为可溶桥塞的结构优化设计提供理论支持。 展开更多

关键词 可溶桥塞 锚定性能 分瓣式卡瓦 有限元模型 齿槽参数 影响分析

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功率分流式混合动力矿用自卸车升挡过程协调控制 被引量：1

3

作者 刘鸿远 周维 沈伟 《机械设计与制造》 北大核心 2025年第7期24-29,共6页

针对集成双离合器的功率分流式混合动力矿用自卸车,进行换挡过程协调控制研究。基于矩阵法建立了不同切换状态下的双行星排动力系统动力学模型。利用行星齿轮二自由度特点,提出一种基于驱动电机调速的换挡协调控制策略。利用杠杆法分析... 针对集成双离合器的功率分流式混合动力矿用自卸车,进行换挡过程协调控制研究。基于矩阵法建立了不同切换状态下的双行星排动力系统动力学模型。利用行星齿轮二自由度特点,提出一种基于驱动电机调速的换挡协调控制策略。利用杠杆法分析升挡过程中离合器状态及各部件转速变化关系,综合考虑换挡时间、滑摩功及滑摩功率,得出最佳转速差阈值,从而确定电机调速及离合器接合控制时序。进行了仿真及道路试验,结果表明:所提出的换挡协调控制策略能够在车载控制器中实时运行,且能够较好地实现换挡控制,在升挡过程中滑摩功及滑摩功率均能满足安全要求。 展开更多

关键词 功率分流式矿用自卸车 换挡协调 调速 滑摩功 滑摩功率

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高应变率荷载作用下钢筋与ECC的黏结滑移关系研究

4

作者 崔双双 孟瑶 +1 位作者 陈伟宏 孙浩 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2024年第1期71-82,共12页

采用水泥基复合材料(engineering cementitious composite,ECC)替代混凝土可以提高结构在偶然荷载作用下的抗连续倒塌性能,但在悬链线大变形阶段钢筋与ECC间可能会出现黏结滑移破坏。基于分离式霍普金森压杆(SHPB)试验装置,进行了钢筋与... 采用水泥基复合材料(engineering cementitious composite,ECC)替代混凝土可以提高结构在偶然荷载作用下的抗连续倒塌性能,但在悬链线大变形阶段钢筋与ECC间可能会出现黏结滑移破坏。基于分离式霍普金森压杆(SHPB)试验装置,进行了钢筋与ECC的动态黏结滑移性能试验,分析了ECC强度等级、应变率、钢筋直径对极限黏结强度、刚度和滑移量的影响规律,获得了高应变率下钢筋与ECC的平均黏结滑移曲线,得到其黏结滑移破坏模式。并与静态黏结滑移试验进行对比,得到了动态黏结强度增强因子。进一步,通过钢筋开槽内贴应变片法,获得不同锚固位置的黏结应力及相对滑移的分布规律,提出黏结位置函数。最后,根据试验结果得到钢筋与ECC平均黏结滑移本构,进而乘以黏结位置函数得到考虑锚固位置影响的动态黏结滑移本构,为ECC结构构件设计及有限元分析提供试验依据和理论参考。 展开更多

关键词 水泥基复合材料(engineering cementitious composite ECC) 高应变率荷载 钢筋-ECC黏结滑移 分离式霍普金森压杆(SHPB)试验 位置函数 黏结滑移本构关系

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空间绳网收口特性及影响因素分析

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作者 李梦生 岳帅 +4 位作者 史文辉 高建东 赵真 邢炳楠 杜忠华 《宇航学报》 CSCD 北大核心 2024年第12期2024-2037,共14页

空间绳网捕获是一种针对空间碎片的有效清理方法。针对绳网接触目标后的收口阶段,提出一种分离式收口方法以实现绳网的快速、有效收口。为了分析目标偏差对于绳网收口特性的影响,利用桁架单元和绳环滑移模型,建立绳网捕获典型太阳翼目... 空间绳网捕获是一种针对空间碎片的有效清理方法。针对绳网接触目标后的收口阶段,提出一种分离式收口方法以实现绳网的快速、有效收口。为了分析目标偏差对于绳网收口特性的影响,利用桁架单元和绳环滑移模型,建立绳网捕获典型太阳翼目标的收口动力学模型,并通过地面收口试验来验证仿真模型的可靠性;建立不同的目标偏差工况进行动力学仿真,重点分析了目标位置偏差以及角速度偏差对绳网收口性能的影响。结果表明:仿真与试验中分离体和绳网节点坐标的误差均小于5%,绳网位形图基本一致,仿真模型准确;目标在目标平面内产生偏差时,收口性能随偏差增大逐渐减弱,且目标沿长边偏差时的减弱程度大于沿短边偏差时的减弱程度;绳网发射距离使绳网可达到最大展开面积时收口性能最好,产生正负偏差时收口性能均下降;目标相对绳网有旋转角速度时,角速度越大,收口性能越差。 展开更多

关键词 空间碎片 分离式收口 绳环滑移模型 收口性能 目标偏差

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一种适用于重载筒仓平移的分体式滑移装置及平移方法

6

作者 葛建光 李世宏 杜吉坤 《江苏建筑》 2024年第2期47-50,67,共5页

近年来,建筑物整体平移技术在我国被广泛应用,并得到迅猛发展,但将整体平移技术应用于高宽比大于2的建(构)筑物案例较为鲜见。文章以全国首例超高重载筒仓群长距离平移项目为背景,介绍了一种适用于高宽比大于2的筒仓类构筑物平移的装置... 近年来,建筑物整体平移技术在我国被广泛应用,并得到迅猛发展,但将整体平移技术应用于高宽比大于2的建(构)筑物案例较为鲜见。文章以全国首例超高重载筒仓群长距离平移项目为背景,介绍了一种适用于高宽比大于2的筒仓类构筑物平移的装置及平移施工方法,为今后类似构筑物实施整体平移提供了很好的范例。 展开更多

关键词 整体平移 重载筒仓 牵引滑移 分体式滑移装置

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正文煤矿采空区下回采巷道支护应用分析 被引量：6

7

作者 张国材 《江西煤炭科技》 2024年第2期14-17,共4页

为解决正文煤矿近距离煤层下方回采巷道围岩支护难题,以11107回采工作面为工程背景,综合运用理论计算、现场实测等方法,对回采巷道支护及应用进行了探讨;分析表明,9#煤层开采引起底板损伤破坏深度为4.69m,以层间岩层厚度是否大于5m为条... 为解决正文煤矿近距离煤层下方回采巷道围岩支护难题,以11107回采工作面为工程背景,综合运用理论计算、现场实测等方法,对回采巷道支护及应用进行了探讨;分析表明,9#煤层开采引起底板损伤破坏深度为4.69m,以层间岩层厚度是否大于5m为条件将其巷道围岩分为损伤间隔层、块裂间隔层两种类型,并采用不同的支护方案;应用表明,在掘巷阶段取得较好的围岩控制效果。 展开更多

关键词 近距离煤层 围岩采动损伤 滑移线场理论 模拟分析 块裂间隔层

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锚固体中砂浆与混凝土界面开裂滑移判据研究 被引量：2

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作者 彭华 范宇洁 邓训 《大连理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第S1期36-39,共4页

采用模型试验和曲线拟合法，对砂浆和混凝土所形成的不同角度界面的试件进行轴向拉伸试验，导出界面开裂时正应力和剪应力的关系表达式作为界面开裂判据；把砂浆柱体从混凝土界面中压出，导出界面滑移时滑动位移和界面剪应力的关系表达... 采用模型试验和曲线拟合法，对砂浆和混凝土所形成的不同角度界面的试件进行轴向拉伸试验，导出界面开裂时正应力和剪应力的关系表达式作为界面开裂判据；把砂浆柱体从混凝土界面中压出，导出界面滑移时滑动位移和界面剪应力的关系表达式，作为界面滑移条件． 展开更多

关键词 界面 开裂 滑移

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基于巴西劈裂试验的顺层板岩边坡“滑移-拉裂”破坏研究 被引量：10

9

作者 董辉 张海明 +2 位作者 傅鹤林 刘运思 饶军应 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第3期94-100,共7页

怀通高速公路沿线边坡以板岩边坡为主,为揭示板岩边坡的破坏模式与板岩层理角度之间的关系以及获得板岩边坡的稳定性判据,进行针对性的试验研究和理论分析。选取沿线边坡岩样并按照不同层理角θ进行分组,开展巴西圆盘劈裂试验。试验发现... 怀通高速公路沿线边坡以板岩边坡为主,为揭示板岩边坡的破坏模式与板岩层理角度之间的关系以及获得板岩边坡的稳定性判据,进行针对性的试验研究和理论分析。选取沿线边坡岩样并按照不同层理角θ进行分组,开展巴西圆盘劈裂试验。试验发现:随着层理角度的变化,试样发生5种破坏模式,0°<θ<30°时为拉伸破坏,30°<θ<45时为拉裂-滑移破坏,45°<θ<75°时为滑移-拉裂破坏,75°<θ<90°时为滑移破坏,θ=90°时为压张型破坏;其次,对顺层板岩边坡整体滑移破坏和局部滑移-拉裂破坏判据进行推导,得出发生整体滑移破坏的临界坡高公式以及发生局部滑移-拉裂破坏的临界坡长方程。最后,结合怀通高速公路沿线板岩边坡进行实际应用,与沿线板岩边坡实际稳定性情况相吻合。 展开更多

关键词 板岩 顺层边坡 巴西劈裂试验 变形模式 滑移-拉裂

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带肋钢筋与灌浆料黏结性能试验 被引量：13

10

作者 余琼 许雪静 尤高帅 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第12期91-101,共11页

为灌浆料在预制装配式结构及加固改造领域提供理论依据,进行了27个带肋钢筋-灌浆料拉拔试验,研究了试件的破坏模式和黏结强度随变量的变化规律,分析了灌浆料开裂、压碎过程及与过程相对应的典型黏结-滑移曲线各阶段.基于试验数据,拟合... 为灌浆料在预制装配式结构及加固改造领域提供理论依据,进行了27个带肋钢筋-灌浆料拉拔试验,研究了试件的破坏模式和黏结强度随变量的变化规律,分析了灌浆料开裂、压碎过程及与过程相对应的典型黏结-滑移曲线各阶段.基于试验数据,拟合了灌浆料黏结锚固强度公式、黏结强度对应的滑移值公式和黏结应力-滑移关系式,提出了钢筋在灌浆料中的锚固长度经验值.结果表明:随着保护层厚度增大,试件平均黏结强度不断增大,相比于混凝土,保护层厚度增大相同幅度,灌浆料黏结强度增长慢;随着钢筋直径增大,平均黏结强度减小;随着钢筋锚固长度增加,试件平均黏结强度降低,相比于自密实混凝土,锚固长度增加相同幅度,灌浆料黏结强度增长快;强度等级相同时,灌浆料黏结强度高于普通混凝土;钢筋与灌浆料间黏结性能和钢筋与混凝土间黏结性能有差异. 展开更多

关键词 灌浆料 带肋钢筋 典型黏结-滑移曲线 劈裂破坏 滑移面 锚固长度

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钢筋混凝土分体柱的抗震机理 被引量：11

11

作者 李忠献 代崇阳 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2007年第3期41-46,共6页

为揭示钢筋混凝土分体柱的抗震机理,在以前模型试验基础上,考虑隔板与单元柱之间的非线性接触及钢筋与混凝土之间的黏结滑移,数值模拟了钢筋混凝土分体柱的抗震性能。结果表明:分体柱可实现变短柱为“长”柱的设想;分体柱具有理想的变... 为揭示钢筋混凝土分体柱的抗震机理,在以前模型试验基础上,考虑隔板与单元柱之间的非线性接触及钢筋与混凝土之间的黏结滑移,数值模拟了钢筋混凝土分体柱的抗震性能。结果表明:分体柱可实现变短柱为“长”柱的设想;分体柱具有理想的变形能力和延性,延性系数达到4.0;分体柱的刚度随变形增加呈指数衰减,后期刚度退化较为缓和;分体柱具有较高的耗能能力,其耗能系数达1.44;隔板与单元柱的切向接触应力较小,可忽略隔板对单元柱的变形协调作用。进一步验证了钢筋混凝土分体柱具有理想的抗震性能,完善和发展了钢筋混凝土分体柱的设计理论和应用技术。 展开更多

关键词 钢筋混凝土(RC) 分体柱 抗震机理 隔板 接触 黏结滑移

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电控限滑差速器对汽车动力性的影响 被引量：9

12

作者 王云成 王建华 +1 位作者 谢飞 张宝生 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第S1期18-22,共5页

设计开发了一种电机式电控限滑差速器,探讨了其结构组成与工作过程,同时基于整车四轮动力学模型,仿真分析了电控限滑差速器对后驱动车辆动力性的影响。结果表明,装有电控限滑差速器的后驱动车辆,在对分路面上的原地起步加速时间和直接... 设计开发了一种电机式电控限滑差速器,探讨了其结构组成与工作过程,同时基于整车四轮动力学模型,仿真分析了电控限滑差速器对后驱动车辆动力性的影响。结果表明,装有电控限滑差速器的后驱动车辆,在对分路面上的原地起步加速时间和直接档加速时间显著缩短,在对分坡道路面上的最大爬坡度显著提高,其动力性有明显改善。 展开更多

关键词 车辆工程 电控限滑差速器 动力性 对分路面 仿真分析

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分瓣式内卡瓦有限元分析及结构参数优化设计 被引量：2

13

作者 李英松 李克鹏 +2 位作者 边杰 周先军 李标 《石油矿场机械》 2016年第1期41-45,共5页

以分瓣式内卡瓦力学性能为研究目标,以卡瓦锥角γ、牙倾角α、螺距d及螺纹啮合深度h为参数,采用ANSYS有限元分析法及正交试验法对内卡瓦结构进行参数优化设计。通过极差法和方差法对试验结果进行分析,得出卡瓦锥角和螺距为影响其力学性... 以分瓣式内卡瓦力学性能为研究目标,以卡瓦锥角γ、牙倾角α、螺距d及螺纹啮合深度h为参数,采用ANSYS有限元分析法及正交试验法对内卡瓦结构进行参数优化设计。通过极差法和方差法对试验结果进行分析,得出卡瓦锥角和螺距为影响其力学性能的显著性因素。当γ、α、d和h分别取6°、20°、2.5mm和0.5mm时,卡瓦力学性能最优。 展开更多

关键词 分瓣内卡瓦 有限元分析 正交优化 结构参数

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平面载荷作用下小型砼空心砌块砌体的破坏机理

14

作者 祝英杰 刘之洋 《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第4期435-438,共4页

在平面荷载作用下 ,小型砼空心砌块砌体的破坏分为三个简单模式 :砌体内的灰缝滑移 ,砌块和灰缝开裂 ,以及砌体沿中面散裂·对每一种破坏模式提出了一相应的破坏准则 ,并且滑移与摩擦有关 ,表明了抗剪强度与正应力之间存在非线性关... 在平面荷载作用下 ,小型砼空心砌块砌体的破坏分为三个简单模式 :砌体内的灰缝滑移 ,砌块和灰缝开裂 ,以及砌体沿中面散裂·对每一种破坏模式提出了一相应的破坏准则 ,并且滑移与摩擦有关 ,表明了抗剪强度与正应力之间存在非线性关系 ,修正了Mohr Coulomb本构关系 ;还说明了开裂与最大拉应变有关 ,散裂与最大压应力有关 ,并阐述了砌块砌体的破坏机理· 展开更多

关键词 破坏机理 混凝土空心砌块砌体 平面载荷作用

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分瓣式卡瓦结构优化设计与试验分析 被引量：10

15

作者 王方明 张勇 +2 位作者 陈晓军 李兴杰 王兴燕 《石油机械》 北大核心 2021年第10期71-77,共7页

为了满足页岩气水平井套管变形工况下的压裂作业需求,提高小直径可溶桥塞在大环空坐封的锚定效果及承载能力,对分瓣式镶齿卡瓦进行了结构优化设计。结合卡瓦的工作原理,建立了各结构参数的力学分析与计算模型,并通过实例计算对卡瓦的箍... 为了满足页岩气水平井套管变形工况下的压裂作业需求,提高小直径可溶桥塞在大环空坐封的锚定效果及承载能力,对分瓣式镶齿卡瓦进行了结构优化设计。结合卡瓦的工作原理,建立了各结构参数的力学分析与计算模型,并通过实例计算对卡瓦的箍环结构尺寸和锥面角等参数进行了分析和优选;同时开展了不同材料及结构参数条件下的卡瓦承载能力和箍环断裂等力学加载试验。研究结果表明:箍环的断裂及限位效果稳定,坐封及承载后卡瓦各瓣分布均匀且卡瓦齿的锚定牢靠;卡瓦的失效及断裂发生在前排齿的根部沿合力方向的危险截面;优化后的卡瓦最大承载轴向力达581.7 kN,能够满足小直径桥塞在页岩气水平井139.7 mm套管内大于50 MPa压力条件下的压裂施工作业要求。研究内容和所得结论对于可溶桥塞的现场安全应用有一定的指导作用。 展开更多

关键词 分段压裂 可溶桥塞 分瓣式卡瓦 结构设计 承载能力 试验分析

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基于能量守恒理论的带肋钢筋-混凝土粘结滑移本构关系研究 被引量：4

16

作者 李龙龙 王立成 《计算力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第1期68-75,共8页

针对钢筋-混凝土粘结滑移的劈裂破坏模式,将整个破坏过程分为未开裂的弹性阶段和带裂缝阶段。弹性阶段采用弹性厚壁圆筒模型,带裂缝阶段采用考虑混凝土软化特性的厚壁圆筒模型。基于这两种模型,研究了粘结滑移劈裂破坏过程的能量变化规... 针对钢筋-混凝土粘结滑移的劈裂破坏模式,将整个破坏过程分为未开裂的弹性阶段和带裂缝阶段。弹性阶段采用弹性厚壁圆筒模型,带裂缝阶段采用考虑混凝土软化特性的厚壁圆筒模型。基于这两种模型,研究了粘结滑移劈裂破坏过程的能量变化规律,推导出了两种模型的能量计算公式。利用能量守恒定律建立了钢筋-混凝土粘结滑移本构关系的微分方程,并通过数值积分方法得到了粘结滑移本构模型。该本构模型能够体现混凝土与钢筋材料参数和几何参数的影响,对不同形状的粘结滑移关系曲线具有较好的适应性。最后,将得到的本构关系与文献的试验结果进行对比,并分析了各参数的变化规律。 展开更多

关键词 混凝土 粘结滑移 能量守恒 带肋钢筋 劈裂破坏

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疲劳态铜单晶高速形变下绝热剪切带的形成 被引量：5

17

作者 李军伟 李明扬 +1 位作者 郭小龙 李守新 《金属学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期161-166,共6页

采用分离式Hopkinson压杆(SHPB)实验装置和SEM研究了原始态和疲劳态铜单晶在高应变率下形变的组织演变.实验结果表明:原始态铜单晶在高应变率下很难产生绝热剪切带(ASB),而疲劳态铜单晶容易产生绝热剪切带.驻留滑移带(PSBs)和冲击波引... 采用分离式Hopkinson压杆(SHPB)实验装置和SEM研究了原始态和疲劳态铜单晶在高应变率下形变的组织演变.实验结果表明:原始态铜单晶在高应变率下很难产生绝热剪切带(ASB),而疲劳态铜单晶容易产生绝热剪切带.驻留滑移带(PSBs)和冲击波引起的应力集中是疲劳态铜单晶高应变率形变下绝热剪切带形成的重要原因,绝热剪切带的间距和宽度随应变率的增大而减小. 展开更多

关键词 绝热剪切带 HOPKINSON压杆 单晶铜 驻留滑移带

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双馈型感应风力发电机设计中的几个问题探讨 被引量：3

18

作者 锺步青 《电机技术》 2010年第4期16-20,共5页

并网型风力发电系统有恒速恒频和变速恒频两种工作方式。带滑环双馈型风力发电机属于变速恒频系统理想产品,作者以实践经验介绍了带滑环双馈型风力发电机设计时电磁设计、通风设计、机座结构等必须解决的几个问题。

关键词 带滑环双馈感应风力发电机 分半机座转子 轴流风扇

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矮塔斜拉桥分丝管索鞍滑移效应分析 被引量：2

19

作者 席利飞 徐康 +2 位作者 张丹 何俊龙 范肖波 《市政技术》 2022年第12期93-98,共6页

矮塔斜拉桥兼具斜拉桥和梁桥的受力特点。为了研究斜拉索不平衡索力作用下分丝管索鞍的滑移效应,以南盘江特大桥为背景,首先建立了矮塔斜拉桥全桥杆系有限元模型,确定出活载作用下最大不平衡索力;然后针对索鞍区建立实体有限元模型,分... 矮塔斜拉桥兼具斜拉桥和梁桥的受力特点。为了研究斜拉索不平衡索力作用下分丝管索鞍的滑移效应,以南盘江特大桥为背景,首先建立了矮塔斜拉桥全桥杆系有限元模型,确定出活载作用下最大不平衡索力;然后针对索鞍区建立实体有限元模型,分析在不平衡索力作用下分丝管与混凝土之间的接触力及界面应力的分布。研究结果表明:活载作用下斜拉索最大不平衡索力为142.7 kN;在索孔口附近分丝管外壁与混凝土之间存在较大的顺桥向接触力和界面应力,顺桥向接触力最大可达56.97 kN,界面应力最大可达9.739 MPa;竖向接触力较大的区域微裂缝较多且有进一步开裂的趋势。该研究结论对矮塔斜拉桥的设计具有参考价值。 展开更多

关键词 矮塔斜拉桥 分丝管索鞍 滑移效应 接触力分析 界面应力分析

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环氧抗滑薄层对沥青路面整体水稳定性的影响 被引量：2

20

作者 戴立辉 李毅 +2 位作者 王志辉 郑元有 肖庆一 《市政技术》 2022年第7期114-119,132,共7页

水损害作为沥青路面病害的主要类型之一,严重影响道路使用寿命。环氧抗滑薄层技术是一种用于旧路面抗滑功能恢复的新技术,从原理上分析该技术对提升路面整体水稳定性具有巨大的潜力。为研究环氧抗滑薄层对沥青路面水稳定性的影响规律及... 水损害作为沥青路面病害的主要类型之一,严重影响道路使用寿命。环氧抗滑薄层技术是一种用于旧路面抗滑功能恢复的新技术,从原理上分析该技术对提升路面整体水稳定性具有巨大的潜力。为研究环氧抗滑薄层对沥青路面水稳定性的影响规律及机理,提出环氧抗滑薄层材料组成设计,并测试了环氧树脂复合材料的吸水率;然后通过冻融劈裂试验和汉堡车辙试验测试了环氧抗滑表层复合结构的冻融劈裂强度比(TSR)以及水浴条件下的抗车辙性能与抗剥落性能;最后基于CT扫描图片,从定性和定量角度揭示了环氧树脂复合材料提升沥青路面整体水稳定性的作用机理。研究表明:环氧树脂复合材料吸水率远低于1%;环氧抗滑表层复合路面冻融劈裂强度比远大于普通沥青路面,并且随环氧树脂复合材料摊铺量的增大而提升;环氧抗滑薄层铺装后的沥青路面抗剥落性能与铺装前相比有极大改善,在湿热严酷条件下可以保持良好的路面性能。因此,环氧抗滑薄层技术具有推广应用价值。 展开更多

关键词 道路工程 环氧抗滑薄层 冻融劈裂试验 汉堡车辙试验 水稳定性

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