风扇盘是航空发动机的重要断裂关键结构,为保障其服役安全性和可靠性,需要编制反映实际使用情况的载荷谱,用于疲劳寿命评定。基于某发动机2种任务类型的实际使用数据,进行了风扇盘单参数载荷统计分析,采用任务段分析法编制了中值转速谱...风扇盘是航空发动机的重要断裂关键结构,为保障其服役安全性和可靠性,需要编制反映实际使用情况的载荷谱,用于疲劳寿命评定。基于某发动机2种任务类型的实际使用数据,进行了风扇盘单参数载荷统计分析,采用任务段分析法编制了中值转速谱;采用SWT(Smith-Watson-Topper)公式和线性累积损伤理论计算载荷谱损伤,采用DTW(Dynamic Time Warping)方法进行载荷谱相似性分析,结合TC17钛合金模拟试件成组试验,建立了基于载荷谱相似性的损伤分析方法;进行了机群风扇盘转速谱损伤计算,获得载荷谱损伤样本,拟合优度检验表明风扇盘转速谱损伤服从对数正态分布,中值转速谱损伤接近机群转速谱中值损伤,验证了编谱方法的合理性。为准确评估风扇盘安全寿命提供了重要支撑。展开更多
文摘风扇盘是航空发动机的重要断裂关键结构,为保障其服役安全性和可靠性,需要编制反映实际使用情况的载荷谱,用于疲劳寿命评定。基于某发动机2种任务类型的实际使用数据,进行了风扇盘单参数载荷统计分析,采用任务段分析法编制了中值转速谱;采用SWT(Smith-Watson-Topper)公式和线性累积损伤理论计算载荷谱损伤,采用DTW(Dynamic Time Warping)方法进行载荷谱相似性分析,结合TC17钛合金模拟试件成组试验,建立了基于载荷谱相似性的损伤分析方法;进行了机群风扇盘转速谱损伤计算,获得载荷谱损伤样本,拟合优度检验表明风扇盘转速谱损伤服从对数正态分布,中值转速谱损伤接近机群转速谱中值损伤,验证了编谱方法的合理性。为准确评估风扇盘安全寿命提供了重要支撑。
