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High Speed On/Off Valve Control Hydraulic Propeller 被引量:13
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作者 ZHU Kangwu GU Linyi +1 位作者 CHEN Yuanjie LI Wei 《Chinese Journal of Mechanical Engineering》 SCIE EI CAS CSCD 2012年第3期463-473,共11页
The work-class remotely-operated-underwater-vehicles(ROVs) are mainly driven by hydraulic propulsion system,and the effeciency of hydraulic propulsion system is an important performance index of ROVs.However,the eff... The work-class remotely-operated-underwater-vehicles(ROVs) are mainly driven by hydraulic propulsion system,and the effeciency of hydraulic propulsion system is an important performance index of ROVs.However,the efficiency of traditional hydraulic propulsion system controlled by throttle valves is too low.Therefore,in this paper,for small and medium ROVs,a novel propulsion system with higher efficiency based on high speed on/off valve control hydraulic propeller is proposed.To solve the conflict between large flow rate and high frequency response performance,a two-stage high speed on/off valve-motor unit with large flow rate and high response speed simultaneously is developed.Through theoretical analysis,an effective fluctuation control method and a novel pulse-width-pulse-frequency-modulation(PWPFM) are introduced to solve the conflict among inherently fluctuation,valve dynamic performance and system efficiency.A simulation model is established to evaluate the system performance.To prove the advantage of system in energy saving,and test the dynamic control performance of high speed on/off valve control propeller,a test setup is developed and a series of comparative experiments is completed.The smimulation and experiment results show that the two-stage high speed on/off valve has an excellent dynamic response performance,and can be used to realize high accuracy speed control.The experiment results prove that the new propulsion system has much more advantages than the traditional throttle speed regulation system in energy saving.The lowest efficiency is more than 40%.The application results on a ROV indicate that the high speed on/off valve control propeller system has good dynamic and steady-state control performances.Its transient time is only about 1 s-1.5 s,and steady-state error is less than 5%.Meanwhile,the speed fluctuation is small,and the smooth propeller speed control effect is obtained.On the premise of good propeller speed control performance,the proposed high speed on/off valve control propeller can improve the effeciency of ROV propulsion system significantly,and provides another attractive ROV propulsion system choice for engineers. 展开更多
关键词 high speed on/off valve fluctuation control pulse-width-pulse-frequency-modulation(PWPFM) hydraulic propulsion system remotely-operated-underwater-vehicle(ROV) energy saving system
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SVPWM技术在PMSM矢量控制系统仿真实验教学中的应用
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作者 尚丽 黄博 《苏州市职业大学学报》 2025年第2期37-43,69,共8页
分析永磁同步电机的数学模型和矢量控制系统组成,借助MATLAB/Simulink构建基于SVPWM技术的永磁同步电机矢量控制系统仿真模型,并通过设置合理的仿真参数,实现永磁同步电机空载和带载的仿真分析。仿真结果证明了该模型的有效性以及控制... 分析永磁同步电机的数学模型和矢量控制系统组成,借助MATLAB/Simulink构建基于SVPWM技术的永磁同步电机矢量控制系统仿真模型,并通过设置合理的仿真参数,实现永磁同步电机空载和带载的仿真分析。仿真结果证明了该模型的有效性以及控制算法的正确性,为后续的现场教学和调试提供了理论基础和指导思路。 展开更多
关键词 永磁同步电机 空间矢量脉宽调制 双闭环调速 MATLAB/SIMULINK仿真
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强动载下加载压力与间隙尺寸对间隙射流形成的影响
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作者 康怀浦 邓秋阳 +3 位作者 任国武 孙占峰 陈永涛 汤铁钢 《爆炸与冲击》 北大核心 2025年第8期92-103,共12页
加工与装配的公差导致间隙在工程结构中广泛存在,强动载下可能产生威胁结构可靠性与安全性的间隙射流。为了深入了解间隙射流的形成过程和形成机制,基于二级轻气炮对带有间隙的金属钨样品开展了超高速冲击加载实验,通过高速分幅照相系... 加工与装配的公差导致间隙在工程结构中广泛存在,强动载下可能产生威胁结构可靠性与安全性的间隙射流。为了深入了解间隙射流的形成过程和形成机制,基于二级轻气炮对带有间隙的金属钨样品开展了超高速冲击加载实验,通过高速分幅照相系统记录了间隙射流的形成及演化过程。采用ANSYS Autodyn软件建立了预测间隙射流形成的数值模型,并基于代表性实验获取的射流形态及头部速度历史验证了该数值模型的适用性。通过调整数值模型中的飞片速度、间隙宽度和间隙半角,分别研究了这三者对间隙射流形成的影响,分析了定常射流模型的局限性。在此基础上,结合数值模拟结果,提出了预测间隙射流头部速度和质量的经验模型。研究表明,基于欧拉方法建立的数值模型能够较准确地预测强动载下间隙射流的形成。加载压力是控制射流头部速度和质量的主要因素,随着加载压力的提高,射流头部速度和质量也相应增大。间隙宽度和间隙半角对射流头部速度的影响较小,但间隙射流质量随间隙宽度和间隙半角的增大呈线性增大。由于间隙闭合速度的估算存在较大误差,定常射流模型未能准确预测间隙射流的形成,而所提出的经验模型与数值模拟结果具有较高的吻合度。 展开更多
关键词 超高速碰撞 高速射流 加载压力 间隙宽度 间隙半角
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大丝束碳纤维展纱工艺参数对展纱宽度和纤维断裂率的影响
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作者 高心玥 肖遥 +2 位作者 蒋金华 陈南梁 俞建勇 《产业用纺织品》 2025年第11期30-39,共10页
为探究大丝束碳纤维机械辊展纱过程中工艺参数对展纱宽度和纤维断裂率的影响,首先在展纱设备参数调节范围内设计单因素试验,初步探究各工艺参数对展纱宽度的影响,并为响应面分析试验筛选合适的因素并确定参数范围。然后,基于筛选的3个... 为探究大丝束碳纤维机械辊展纱过程中工艺参数对展纱宽度和纤维断裂率的影响,首先在展纱设备参数调节范围内设计单因素试验,初步探究各工艺参数对展纱宽度的影响,并为响应面分析试验筛选合适的因素并确定参数范围。然后,基于筛选的3个关键因素——纤维包角、振动频率和机速,以展纱宽度和纤维断裂率为响应,设计响应面分析试验,分析和优化机械辊展纱工艺参数。研究发现:纤维包角、振动频率和机速对展纱宽度和纤维断裂率均有显著影响,其中纤维包角对展纱宽度和纤维断裂率的影响最显著;交互作用方面,振动频率和机速的交互作用对展纱宽度的影响显著,纤维包角与振动频率的交互作用对纤维断裂率的影响显著。优化结果显示,在试验设定的参数范围内,纤维包角为35.4°、振动频率为8.4 Hz、机速为4 m/min时,展纱宽度和纤维断裂率同时达到最优。 展开更多
关键词 大丝束碳纤维 机械辊展纱 响应面分析 纤维包角 振动频率 机速 展纱宽度 纤维断裂率
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60kg/m百米高速钢轨底宽尺寸波动影响因素及控制方法
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作者 张勇军 李永强 +2 位作者 董捷 王俊林 唐杰 《包钢科技》 2025年第3期50-53,共4页
钢轨尺寸精度对于高速列车的稳定运行有重要的影响,60 kg/m百米高速钢轨底宽尺寸波动影响钢轨生产与交付使用。通过分析高速钢轨在轧制过程中造成底宽尺寸波动的主要影响因素,从钢坯加热、孔型设计、轧制参数和连轧机张力四个方面提出... 钢轨尺寸精度对于高速列车的稳定运行有重要的影响,60 kg/m百米高速钢轨底宽尺寸波动影响钢轨生产与交付使用。通过分析高速钢轨在轧制过程中造成底宽尺寸波动的主要影响因素,从钢坯加热、孔型设计、轧制参数和连轧机张力四个方面提出了控制方法。实施效果表明,控制方法正确得当,缩小了钢轨底宽尺寸波动范围,提高了钢轨产品质量和生产效率。 展开更多
关键词 高速钢轨 底宽尺寸 影响因素 工艺优化
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面向步行交通品质提升的人行道宽度设计
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作者 雷雪琪 白玉 +2 位作者 张建波 李春艳 杜华兵 《城市交通》 2025年第5期61-72,127,共13页
为提升街道步行交通品质、促进全龄友好城市建设,针对人行道服务水平及宽度设计开展实证研究。首先,基于上海市典型路段的人行道实地观测数据,运用多项式拟合方法分析行人流量、人均占用空间(POS)与步行速度的关系,同时结合闵可夫斯基... 为提升街道步行交通品质、促进全龄友好城市建设,针对人行道服务水平及宽度设计开展实证研究。首先,基于上海市典型路段的人行道实地观测数据,运用多项式拟合方法分析行人流量、人均占用空间(POS)与步行速度的关系,同时结合闵可夫斯基距离和对比法分析年龄、性别因素对步行特征的影响。研究发现:行人交通流具有显著可压缩性,不同年龄段行人的步行速度及POS差异显著,同年龄段的行人流量、POS和步行速度之间的相关性不强。其次,将POS作为表征服务水平的关键指标,经分析发现影响POS的因素按显著程度由高到低依次为人行道宽度、年龄以及单位距离和时间的行人流量。基于K-means聚类法将人行道宽度划分为3组,并针对老年、壮年和少年儿童群体分别制定A~F级人行道服务水平分级标准。最后,针对不同的使用场景、步行群体和流量需求提出相应的人行道宽度设计建议。 展开更多
关键词 步行交通 人行道宽度 步行速度 人均占用空间 服务水平
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絮片抗拉强度测试方法探究
7
作者 李丹丹 赵瑞方 +2 位作者 孙近 李莘 舒桂芳 《产业用纺织品》 2025年第4期43-50,共8页
为建立适用于市面上常见絮片抗拉强度的测试方法,基于对国内现行相关标准的分析,从试样宽度、隔距长度、拉伸速度和试验次数等方面对不同絮片材料及制品进行抗拉强度测试与试验验证,确定了2种试样宽度的絮片抗拉强度测试方法。验证性试... 为建立适用于市面上常见絮片抗拉强度的测试方法,基于对国内现行相关标准的分析,从试样宽度、隔距长度、拉伸速度和试验次数等方面对不同絮片材料及制品进行抗拉强度测试与试验验证,确定了2种试样宽度的絮片抗拉强度测试方法。验证性试验结果显示:该测试方法适用范围广、可操作性强、重现性好,能够为絮片及其制品的采购验收和质量考核等提供可靠保障。 展开更多
关键词 絮片 抗拉强度 试样宽度 隔距长度 拉伸速度 试验次数
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高速铣削Stellite6合金表面粗糙度的试验研究
8
作者 刘玮 邵忠伟 +2 位作者 孙卓 姜增辉 周超 《工具技术》 北大核心 2025年第1期30-34,共5页
Stellite6合金常被堆焊到其它金属基体表面形成耐磨层,这种堆焊的耐磨层表面在使用时需要较小的表面粗糙度,常以磨削完成其精加工。采用高速铣削已经可以在很多金属表面的精加工中实现“以铣代磨”。为在Stellite6合金堆焊层表面的加工... Stellite6合金常被堆焊到其它金属基体表面形成耐磨层,这种堆焊的耐磨层表面在使用时需要较小的表面粗糙度,常以磨削完成其精加工。采用高速铣削已经可以在很多金属表面的精加工中实现“以铣代磨”。为在Stellite6合金堆焊层表面的加工中实现“以铣代磨”,通过高速铣削试验,运用正交与单因素试验法研究了主要切削参数对Stellite6合金表面粗糙度的影响规律,并建立表面粗糙度的经验计算公式。结果表明:高速铣削Stellite6合金的表面粗糙度为0.3~0.5μm,能够实现“以铣代磨”,且对表面粗糙度影响最大的因素为每齿进给量,影响最小的因素为切削宽度。 展开更多
关键词 Stellite6合金 高速铣削 表面粗糙度 每齿进给量 切削宽度
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混沌脉冲位置宽度调制的超宽带雷达信号设计与分析
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作者 陈绪国 刘丽 +2 位作者 徐航 李静霞 王冰洁 《电子器件》 2025年第6期1211-1219,共9页
设计并实验产生了一种混沌脉冲位置宽度调制(CPPWM)的超宽带雷达信号。采用Logistic映射和Tent映射经量化和按位异或预处理后生成两个混沌序列,分别用于调制CPPWM信号的脉冲位置和宽度,且脉冲幅度恒定。最终通过现场可编程门阵列的高速... 设计并实验产生了一种混沌脉冲位置宽度调制(CPPWM)的超宽带雷达信号。采用Logistic映射和Tent映射经量化和按位异或预处理后生成两个混沌序列,分别用于调制CPPWM信号的脉冲位置和宽度,且脉冲幅度恒定。最终通过现场可编程门阵列的高速串行收发器实时输出625 MHz至2.5 GHz范围内带宽可调的CPPWM信号。信号特性分析结果表明该信号不仅具有随机性、宽频带和自相关特性,而且具有准正交性和强抗干扰能力,可作为多输入多输出雷达的正交发射信号集并用于复杂电磁环境中的目标探测。此外,相较于混沌脉冲位置调制信号,CPPWM信号的自相关峰值旁瓣水平平均可提高2.5 dB,提高了探测信噪比。尤其在短相关时长下仍能保持良好的相关性,在保证探测性能的同时缩短数据处理时间。 展开更多
关键词 超宽带雷达 雷达信号 混沌脉冲位置宽度调制信号 高速串行收发器 峰值旁瓣水平
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合武高铁(40+2×72+40)m预应力混凝土变宽连续梁设计
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作者 周银龙 《铁道勘测与设计》 2025年第4期28-31,共4页
合肥至武汉高速铁路在武汉市黄陂区跨越西河,基于线路走向及桥址周边环境特征,设计采用(40+2×72+40)m三线变宽预应力混凝土连续梁结构。该桥梁部采用单箱双室向单箱三室过渡的变截面箱梁形式。本文系统阐述了(40+2×72+40)m预... 合肥至武汉高速铁路在武汉市黄陂区跨越西河,基于线路走向及桥址周边环境特征,设计采用(40+2×72+40)m三线变宽预应力混凝土连续梁结构。该桥梁部采用单箱双室向单箱三室过渡的变截面箱梁形式。本文系统阐述了(40+2×72+40)m预应力混凝土连续梁的结构设计要点与施工关键技术,通过结构计算分析验证了设计方案的科学性与合理性。结果表明,该桥梁结构各项技术指标均满足规范要求,可为同类变宽大跨连续梁的设计与施工提供有益参考。 展开更多
关键词 高速铁路 变宽连续梁 预应力混凝土 结构设计 计算分析
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高强汽车钢极限尖冷弯表征技术
11
作者 黄磊 王青 +5 位作者 孙绍广 许磊 周勃 谢广群 吕丹 苏洪英 《锻压技术》 北大核心 2025年第8期82-89,共8页
分析了极限尖冷弯角的影响因素,选用DP780钢分析试样宽度、试验速率、试验结束条件的影响规律,选用DH780钢分析试样加工方式的影响规律,选用QP980钢分析预应变方向和弯曲方向的影响规律。结果表明:随着试样宽度增加,极限尖冷弯角逐渐降... 分析了极限尖冷弯角的影响因素,选用DP780钢分析试样宽度、试验速率、试验结束条件的影响规律,选用DH780钢分析试样加工方式的影响规律,选用QP980钢分析预应变方向和弯曲方向的影响规律。结果表明:随着试样宽度增加,极限尖冷弯角逐渐降低,当试样宽度增大至约50 mm后,极限尖冷弯角趋于稳定,试验速率小于20 mm·min^(-1)或大于30 mm·min^(-1)时,极限尖冷弯角波动较大;不同负荷阈值的试验结束条件对极限尖冷弯角有影响,选用VDA 238-100—2017规定的负荷阈值法作为试验结束条件容易误判;激光切割和剪切加工方式下极限尖冷弯角的数值分散且偏低,而线切割和剪切后磨削加工方式下结果数值不分散且较高;预应变方向和弯曲方向也对极限尖冷弯角有一定影响。综合考虑试验结果,推荐试样宽度选取60 mm,试验速率选取20~30 mm·min^(-1),以峰值载荷下降30%作为试验结束条件,采用线切割的方式,并且试验时需注明预应变方向和弯曲方向。 展开更多
关键词 高强汽车钢 极限尖冷弯角 负荷阈值 试样宽度 试验速率 试验结束条件 加工方式 预应变方向 弯曲方向
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植保无人机动态变量施药系统设计与试验 被引量:50
12
作者 王大帅 张俊雄 +3 位作者 李伟 熊斌 张顺路 张文强 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第5期86-93,共8页
针对我国植保无人机施药系统控制方式单一,施药流量无法根据飞行参数自动调整造成的雾滴分布不均匀、重喷、漏喷等问题,设计了基于ARM架构单片机的施药控制系统,提出基于PWM(脉宽调制)的施药流量控制方法,采用多传感器融合技术,实现施... 针对我国植保无人机施药系统控制方式单一,施药流量无法根据飞行参数自动调整造成的雾滴分布不均匀、重喷、漏喷等问题,设计了基于ARM架构单片机的施药控制系统,提出基于PWM(脉宽调制)的施药流量控制方法,采用多传感器融合技术,实现施药参数的实时动态监测。设计了基于LabVIEW的地面站控制软件,实现对施药系统的远程控制和作业数据存储。基于3CD-15型单旋翼无人机平台对动态变量施药系统实际作业性能及施药效果进行了测试。试验结果表明,在飞行速度为0.8~5.8 m/s时,该动态变量施药系统可实现施药流量与飞行速度自动匹配,实际流量与理论流量之间平均偏差为1.9%,实际施药作业优选飞行速度为3.91~5.10 m/s,此时有效喷幅为5 m,雾滴覆盖密度为18~41个/cm^2,变异系数为34%~75%,雾滴沉积量为42.1~52.4μg/cm^2。 展开更多
关键词 无人机 变量施药 飞行速度 脉宽调制 流量
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环件冷辗扩中宽展的实验研究 被引量:7
13
作者 华林 左治江 +1 位作者 兰箭 钱东升 《武汉理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2006年第6期103-106,109,共5页
根据D56G90型环件冷辗扩机的工作原理和实际工作情况,选取了影响矩形截面环件冷辗扩宽展的2种主要因素:进给速度和宽径比来设计研究宽展变化的实验方案。通过对实验结果的分析表明:进给速度和宽径比的增加都可以在一定程度上减小环件的... 根据D56G90型环件冷辗扩机的工作原理和实际工作情况,选取了影响矩形截面环件冷辗扩宽展的2种主要因素:进给速度和宽径比来设计研究宽展变化的实验方案。通过对实验结果的分析表明:进给速度和宽径比的增加都可以在一定程度上减小环件的宽展,使环件端面平整。同时,也发现了环件内外侧的宽展率不相同。这些现象的本质是环件冷辗扩过程中的径向和轴向塑性区的分布不同。使用MATLAB编写了数值计算程序,采用二项式拟合的数值方法,总结归纳出了进给速度和宽径比与宽展率之间的解析公式。 展开更多
关键词 环件冷辗扩 宽展 进给速度 宽径比
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FPGA在大功率多相变频调速系统中的应用 被引量:9
14
作者 刘东 黄进 +3 位作者 陈高 杨家强 袁宝成 姜海博 《电机与控制学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第6期51-55,共5页
针对大功率多相感应电机变频调速系统中PWM信号通道多和难同步的问题,提出一种基于PWM IP核的多路PWM发生器的设计方法,利用搭积木的方法可方便构建任意路PWM发生器。多路PWM发生器通过采用同一时基和各自独立的控制寄存器,可实现PWM信... 针对大功率多相感应电机变频调速系统中PWM信号通道多和难同步的问题,提出一种基于PWM IP核的多路PWM发生器的设计方法,利用搭积木的方法可方便构建任意路PWM发生器。多路PWM发生器通过采用同一时基和各自独立的控制寄存器,可实现PWM信号的严格同步和不同调制策略。利用FPGA的硬件并行性,实现高性能的三角载波发生器和高可靠性的故障保护。基于FPGA和DSP构建一个多相变频调速系统硬件平台,在一台九相感应电机上完成SPWM调制的变频变压控制。实验结果表明FPGA应用于大功率多相变频调速系统具有通用性、灵活性和高可靠性。 展开更多
关键词 变频调速 脉冲宽度调制 现场可编程门阵列 故障保护
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基于DOE方法的机器人焊接试验设计 被引量:9
15
作者 马晓丽 曹力军 +3 位作者 陈秋龙 周伟敏 杨海澜 张跃龙 《实验室研究与探索》 CAS 北大核心 2016年第1期54-57,共4页
为了更好地预测机器人焊接工艺参数与焊缝成形参数之间的关系,通过DOE方法的全因子试验设计,在机器人焊接系统上对低碳钢进行两因素三水平焊接实验,定量分析了机器人焊接工艺参数与焊缝成形参数间的关系,建立相关预测模型,将预测结果与... 为了更好地预测机器人焊接工艺参数与焊缝成形参数之间的关系,通过DOE方法的全因子试验设计,在机器人焊接系统上对低碳钢进行两因素三水平焊接实验,定量分析了机器人焊接工艺参数与焊缝成形参数间的关系,建立相关预测模型,将预测结果与测试结果进行了对比验证。熔深、熔宽不仅受焊接功率和焊接速度主效应的影响,还受其交互作用的影响;余高只受到焊接功率和焊接速度主效应的影响,而与交叉效应无关,且通过实验确定了熔深、熔宽和余高的预测范围。结果表明,基于DOE方法的焊接试验设计为获得性能优异的焊接接头质量提供了参考,为实现焊接过程优化设计提供了一种新方法。 展开更多
关键词 焊接功率 焊接速度 熔宽 熔深 余高
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新疆策勒沙漠-绿洲过渡带水平输沙通量 被引量:2
16
作者 毛东雷 蔡富艳 +3 位作者 侯建楠 雷加强 杨雪峰 薛杰 《中国沙漠》 CSCD 北大核心 2017年第6期1085-1092,共8页
新疆策勒沙漠-绿洲过渡带的天然植被对绿洲内部的农田起到了很好的保护作用,具有良好的防风阻沙效益。对策勒沙漠-绿洲过渡带的流沙地、半固定沙地、固定沙地的水平输沙通量和风速进行了分析。结果表明:(1)近地表的输沙通量和平均风速... 新疆策勒沙漠-绿洲过渡带的天然植被对绿洲内部的农田起到了很好的保护作用,具有良好的防风阻沙效益。对策勒沙漠-绿洲过渡带的流沙地、半固定沙地、固定沙地的水平输沙通量和风速进行了分析。结果表明:(1)近地表的输沙通量和平均风速从流沙地至半固定、固定沙地大幅度地减少。在0~202.5cm高度范围,半固定沙地、固定沙地水平输沙通量相比流沙地分别少了56.91%、90.23%;在0~70cm高度范围内,输沙通量分别少了85.31%、99.55%;(2)平均风速越大,半固定沙地、固定沙地相比流沙地的输沙通量减少得愈多,流沙地、半固定沙地、固定沙地近地表输沙通量与平均风速分别服从指数、线性和多项式函数关系;(3)策勒沙漠-绿洲过渡带的有效宽度不小于1.74km,才能保护绿洲免受风沙危害。 展开更多
关键词 沙漠-绿洲过渡带 水平输沙通量 平均风速 宽度 策勒
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基于DSP的直流电机数字调速系统设计 被引量:47
17
作者 曹太强 许建平 +1 位作者 吴昊 王杰 《电力电子技术》 CSCD 北大核心 2008年第2期73-74,77,共3页
目前国内大多采用模拟方法实现直流电机的PWM调速,该方法不仅电路复杂,而且可靠性差。鉴于此,提出充分利用DSP(TMS320F2812)芯片的高速运算功能,即以数字控制替代传统的模拟PID控制来完成直流电机的PWM调速。其中主要内容涉及控制器的... 目前国内大多采用模拟方法实现直流电机的PWM调速,该方法不仅电路复杂,而且可靠性差。鉴于此,提出充分利用DSP(TMS320F2812)芯片的高速运算功能,即以数字控制替代传统的模拟PID控制来完成直流电机的PWM调速。其中主要内容涉及控制器的硬件电路构成和软件编程设计。实验结果表明,该调速系统具有良好的控制性能,并能达到很高的控制精度。 展开更多
关键词 直流电机 直流调速 脉宽调制/数字信号处理器
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唇形油封结构参数对摩擦面温度的影响 被引量:14
18
作者 张佳佳 赵良举 +3 位作者 杜长春 苏晓燕 吴庄俊 饶文姬 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2011年第10期1470-1473,共4页
为研究轴速、前后唇角、接触宽度、抱轴力等参数对油封摩擦面上温度最大值的影响,文章利用FLU-ENT建立了唇形油封的二维轴对称模型,并进行计算。结果表明:随着轴速的增加,摩擦面上的温度最大值逐渐增加;前唇角的变化对摩擦面上的温度最... 为研究轴速、前后唇角、接触宽度、抱轴力等参数对油封摩擦面上温度最大值的影响,文章利用FLU-ENT建立了唇形油封的二维轴对称模型,并进行计算。结果表明:随着轴速的增加,摩擦面上的温度最大值逐渐增加;前唇角的变化对摩擦面上的温度最大值影响较小,在轴速较低时几乎没有影响;后唇角的变化对摩擦面上的温度最大值几乎没有影响;随着接触宽度的增加,摩擦面上的温度最大值逐渐降低,且轴速越高,降低幅度越大;随着抱轴力的增加,摩擦面上的温度最大值逐渐增大,且增加的幅度随着抱轴力的增加而增加。轴速、接触宽度和抱轴力能显著改善摩擦面的温度。 展开更多
关键词 唇形油封 轴速 抱轴力 接触宽度
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浮环轴颈轴承的稳态特性 被引量:15
19
作者 池长青 赵丕智 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1990年第2期103-110,共8页
在半周Sommerfeld条件的基础上,使用Galerkin方法给出浮环轴颈轴承的解。详细地分析了有限宽浮环轴颈轴承稳态参数的影响因素,从而得到结构特征尺寸选择的较佳范围。引入当量普通轴承和等间隙普通轴承与浮环轴承相比较,从而为轴承的方... 在半周Sommerfeld条件的基础上,使用Galerkin方法给出浮环轴颈轴承的解。详细地分析了有限宽浮环轴颈轴承稳态参数的影响因素,从而得到结构特征尺寸选择的较佳范围。引入当量普通轴承和等间隙普通轴承与浮环轴承相比较,从而为轴承的方案选择提供依据。 展开更多
关键词 轴承 稳态参数 浮环轴承 摩擦
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考虑弯道几何要素和交通量影响的汽车行驶速度预测模型 被引量:36
20
作者 徐进 罗庆 +2 位作者 毛嘉川 赵军 吴国雄 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第5期47-57,共11页
为了实现对弯道半径、转角、路宽等多个几何线形要素的协同控制,选取了14个有代表性的运行速度模型,使用回归方法建立了侧向容许加速度模型,用其可以计算出半径为R的弯道速度;提出了等效半径的概念,即车辆在曲中位置的实际轨迹半径Re,... 为了实现对弯道半径、转角、路宽等多个几何线形要素的协同控制,选取了14个有代表性的运行速度模型,使用回归方法建立了侧向容许加速度模型,用其可以计算出半径为R的弯道速度;提出了等效半径的概念,即车辆在曲中位置的实际轨迹半径Re,通过对Re观测数据的回归分析,分别获得了曲线转角影响模型和通道宽度影响模型;最后分析了不同半径条件下交通量对行驶速度的影响,通过求出平均行驶速度与运行速度之间的差值ΔV,建立了ΔV与R和交通量之间的关系模型,并对3条公路运行速度进行了仿真。结果表明:应用该模型得到的运行速度曲线能够同时反映出弯道半径、转角、通道宽度的影响,能够帮助设计者实现对这3个要素的协同控制;根据速度曲线还可以获得不同交通量水平下的旅行时间,进而预测出所设计公路的服务水平。 展开更多
关键词 道路工程 平曲线 回归分析 运行速度 交通量 车道宽度
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