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Model Aerodynamic Tests with a Wire-driven Parallel Suspension System in Low-speed Wind Tunnel 被引量:25
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作者 肖扬文 林麒 +1 位作者 郑亚青 梁斌 《Chinese Journal of Aeronautics》 SCIE EI CAS CSCD 2010年第4期393-400,共8页
Owing to the advantages of wire-driven parallel manipulator, a new wire-driven parallel suspension system for airplane model in low-speed wind tunnel is constructed, and the methods to measure and calculate the aerody... Owing to the advantages of wire-driven parallel manipulator, a new wire-driven parallel suspension system for airplane model in low-speed wind tunnel is constructed, and the methods to measure and calculate the aerodynamic parameters of the airplane model are studied. In detail, a static model of the wire-driven parallel suspension is analyzed, a mathematical model for describ- ing the aerodynamic loads exerted on the scale model is constructed and a calculation method for obtaining the aerodynamic parameters of the model by measuring the tension of wires is presented. Moreover, the measurement system for wire tension and its corresponding data acquisition system are designed and built. Thereafter, the wire-driven parallel suspension system is placed in an open return circuit low-speed wind tunnel for wind tunnel tests to acquire data of each wire tension when the airplane model is at different attitudes and different wind speeds. A group of curves about the parameters for aerodynamic load exerted on the airplane model are obtained at different wind speeds after the acquired data are analyzed. The research results validate the feasibility of using a wire-driven parallel manipulator as the suspension system for low-speed wind ttmnel tests. 展开更多
关键词 wire-driven parallel manipulators low-speed wind tunnel suspension system aerodynamic loads testS
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A Recursive Method of Time-Frequency Analysis for the Signal Processing of Flutter Test with Progression Variable Speed 被引量:1
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作者 宋叔飚 裴承鸣 《Chinese Journal of Aeronautics》 SCIE EI CAS CSCD 2005年第3期213-217,共5页
Focused on the non-statlonarity and real-time analysis of signal in flutter test with progression variable speed (FTPVS), a new method of recursive time-frequency analysis is presented. The time-varying system is tr... Focused on the non-statlonarity and real-time analysis of signal in flutter test with progression variable speed (FTPVS), a new method of recursive time-frequency analysis is presented. The time-varying system is tracked on-line by building a time-varying parameter model, and then the relevant parameter spectrum can be obtained. The feasibility and advantages of the method are examined by digital simulation. The results of FTPVS at low-speed wind-tunnel promise the engineering application perspective of the method. 展开更多
关键词 flutter test with progression variable speed (FTPVS) non-stationary signal processing recursive time-frequency analysis (RTFA)
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LDRA Testbed在动车EBCU软件测试中的应用与研究
3
作者 王贤斌 《现代信息科技》 2025年第1期155-160,共6页
动车制动控制系统是高铁安全运行的重要保障。随着动车系统的复杂性和自动化程度的提高,对制动控制系统的软件测试也提出了更高的要求。文章通过将LDRA Testbed软件自动化测试工具应用于动车EBCU软件,详细介绍了静态分析、单元测试及集... 动车制动控制系统是高铁安全运行的重要保障。随着动车系统的复杂性和自动化程度的提高,对制动控制系统的软件测试也提出了更高的要求。文章通过将LDRA Testbed软件自动化测试工具应用于动车EBCU软件,详细介绍了静态分析、单元测试及集成测试的方法和步骤,并结合实际测试结果分析其有效性和重要性。通过全面的测试手段,不仅提高了EBCU软件的可靠性和安全性,还为动车制动控制系统的维护和优化提供了科学依据。 展开更多
关键词 动车 制动控制系统 testBED 静态分析 单元测试 集成测试
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基于FPGA的高速ADC测试系统研究
4
作者 李仕军 谌谦 +4 位作者 刘建明 杨超 梁希 谢休华 李小虎 《微处理机》 2026年第1期1-6,共6页
本研究介绍了一种基于FPGA的超高速ADC芯片测试系统。重点阐述了该系统的设计原理,包括测试系统的时钟树网络和数据采集系统的电源网络设计。基于FPGA实现了针对超高速ADC的数据采集和数据缓存的采集平台,以及动态性能测试软件系统,并... 本研究介绍了一种基于FPGA的超高速ADC芯片测试系统。重点阐述了该系统的设计原理,包括测试系统的时钟树网络和数据采集系统的电源网络设计。基于FPGA实现了针对超高速ADC的数据采集和数据缓存的采集平台,以及动态性能测试软件系统,并提供可调的超高精度、低抖动的时钟信号。结果表明,ADC芯片在1 GHz时的SNR为34.03 dBFS,ENOB为5.65 bit;在20 GHz时的SNR为30.07 dBFS,ENOB为4.58 bit。测试结果与芯片手册一致,表明该测试系统满足超高速ADC的测试要求,也可用于8位或12位、12 Gsps以上ADC芯片的测试。 展开更多
关键词 超高速ADC芯片测试 测试系统 FPGA 低抖动时钟
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高铁列控系统工程化仿真自动测试引擎设计与实现
5
作者 伍田昊睿 张浩 +3 位作者 单立彬 陈倩佳 朱耘燕 李士祥 《铁道标准设计》 北大核心 2026年第1期187-195,共9页
高铁列控系统对安全性和可靠性要求极高,在现场联调联试前,通常在实验室先开展仿真集成测试。仿真集成测试在提升信号地面设备测试充分性的同时,对既有基于人工操作的仿真测试平台的测试质量和效率提出了严峻挑战。为确保测试质量、效... 高铁列控系统对安全性和可靠性要求极高,在现场联调联试前,通常在实验室先开展仿真集成测试。仿真集成测试在提升信号地面设备测试充分性的同时,对既有基于人工操作的仿真测试平台的测试质量和效率提出了严峻挑战。为确保测试质量、效率并满足地面信号设备工程化应用的质量和时间要求,设计并实现自动测试引擎,驱动测试平台自动执行测试案例。首先,改造既有人工测试平台,实现自动测试引擎与既有测试系统、地面信号设备、车载设备等接口;其次,基于Robot Framework框架,设计适用于仿真测试的关键字,实现仿真测试案例编制标准化;接着,基于XML-RPC构建远程命令传输通道,结合人工智能技术,实时监督仿真测试执行过程;最后,基于Jenkins实现多组测试案例同时执行,进一步提升测试效率。通过新构建的自动测试平台并基于福厦高铁仿真环境对自动测试引擎进行验证,自动测试引擎驱动的自动测试比人工测试用时少27%。测试结果表明,引入自动测试引擎,能够优化仿真测试流程,大幅减少测试人员的操作量,提升仿真集成测试的效率和质量。 展开更多
关键词 高速铁路 列控系统 自动测试引擎 自动测试 仿真测试 Robot Framework
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Pumping speed of cryopump for xenon 被引量:3
6
作者 LING Gui-long WEI Li-jun CAI Guo-biao 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第7期1731-1736,共6页
The xenon pumping speed testing system of the large-diameter external cryopump was designed to meet the plume test requirements for prototype electric propulsion.The flowmeter method was utilized to measure the xenon ... The xenon pumping speed testing system of the large-diameter external cryopump was designed to meet the plume test requirements for prototype electric propulsion.The flowmeter method was utilized to measure the xenon pumping speed.The test results show that the averaged effective pumping speed of doublecryopumps is 52 200L/s,and that of single-cryopump is 27 100L/s.The pumping speed ratio of two configurations is 1.93.It can be concluded that the pumping speed has in linear relationship with the number of cryopump,and the coefficient is irrelevant with the gas type.The averaged effective pumping speed of xenon is less than its nominal pumping speed,and the averaged pumping efficiency is 0.83.Under the identical inflow conditions,the averaged effective pumping speed ratio of nitrogen is 0.53,slightly less than the theoretical pumping speed ratio of 0.55.Consequently,it can be concluded that results assessment of large-diameter external cryopump design index can guide the engineering application,showing certain reference significance. 展开更多
关键词 VACUUM PLUME large-diameter external cryopump XENON pumping speed test
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高速行驶车辆多部件变形量测量方法研究
7
作者 温照园 张亮 郭晓强 《中国汽车(中英文对照)》 2026年第2期124-128,共5页
本研究提出一种基于移测架和光学追踪器的多部件动态变形量测量方法,覆盖车门、天窗及发动机罩等。该测量方法通过在气动声学风洞中模拟车辆高速行驶,使用快速精确的光学追踪器,在测试对象表面粘贴反光点作为光学捕捉目标,利用移测架调... 本研究提出一种基于移测架和光学追踪器的多部件动态变形量测量方法,覆盖车门、天窗及发动机罩等。该测量方法通过在气动声学风洞中模拟车辆高速行驶,使用快速精确的光学追踪器,在测试对象表面粘贴反光点作为光学捕捉目标,利用移测架调整光学追踪器目标方向,通过采集反光点的视觉信息,实现了对高速行驶车辆多部件变形量的测量。该方法具有精度高、灵活性好、测试范围广、效率高等优点。建立的测量方法可应用于车身结构设计、材料选择、碰撞安全系统、制造工艺、空气动力学设计等领域的性能提升工作,对整车或零部件企业具有重要意义。 展开更多
关键词 高速行驶 车门变形量 风洞试验 移测架 光学追踪器
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Method of measuring rotation speed of high spinning projectile based on plane magnetic induction coil
8
作者 CAO Yong-hong XUE Kai-yun JING Yong-qiang 《Journal of Measurement Science and Instrumentation》 CAS CSCD 2016年第4期317-323,共7页
For the test of rotation speed of high spinning projectile, the general formula of the motional electromotive force (MEMF) of planar magnetic induction coil (PMIC) is derived in case of 3D rotation in a stable mag... For the test of rotation speed of high spinning projectile, the general formula of the motional electromotive force (MEMF) of planar magnetic induction coil (PMIC) is derived in case of 3D rotation in a stable magnetic field. Under a reasona-ble assumption, the MEMF of PMIC is simplified after the aforementioned general formula is used to calculate high spinning PMIC in the geomagnetic field environment. The determination approach of half-cycle is discussed and the method of rotation speed test is studied, and a test is conducted in the paper. The rotation speed curve obtained by the approach in this paper is consistent with the curve by telemetry. 展开更多
关键词 planar magnetic induction coil 3D rotation high spinning projectile determination approach of half-cycle rotation speed test method
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PROKIN Systems平衡测试与训练系统对脑卒中偏瘫患者平衡功能及步行速度的影响
9
作者 田井亮 《中外医疗》 2023年第32期10-13,共4页
目的 探讨PROKIN Systems平衡测试与训练系统在脑卒中偏瘫患者中的应用价值。方法 随机选取2019年5月—2022年5月息烽县人民医院康复疼痛科收治的60例脑卒中偏瘫患者为研究对象,按随机数表法分为对照组和观察组,各30例。对照组采用常规... 目的 探讨PROKIN Systems平衡测试与训练系统在脑卒中偏瘫患者中的应用价值。方法 随机选取2019年5月—2022年5月息烽县人民医院康复疼痛科收治的60例脑卒中偏瘫患者为研究对象,按随机数表法分为对照组和观察组,各30例。对照组采用常规康复训练,观察组采用PROKIN Systems平衡测试与训练系统进行训练,两组均训练4周。对比分析两组平衡功能、步行速度、步行功能、日常生活活动能力。结果 训练后,观察组Berg平衡量表(Berg Balance Scale,BBS)评分[(40.17±3.52)分]、功能性步行分级量表(Functional Ambulation Category,FAC)评分[(3.46±0.30)分]、日常生活活动能力量表(Activities of Daily Living Scale,ADL)中转移评分[(10.94±1.32)分]、行走评分[(19.23±2.85)分]、括约肌控制评分[(8.09±0.91)分]、自理能力评分[(34.95±3.64)分]及总分[(73.21±5.43)分]均高于对照组,步行速度[(57.34±6.81)cm/s]快于对照组,差异有统计学意义(P<0.05)。结论 PROKIN Systems平衡测试与训练系统能够提高脑卒中偏瘫患者平衡与步行功能,加快其步行速度,促使其日常生活活动能力恢复正常。 展开更多
关键词 脑卒中 偏瘫 平衡测试与训练系统 平衡功能 步行速度 日常生活活动能力
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隧道新型组合式逃生系统抗冲击作用研究
10
作者 马义安 陈浩 +1 位作者 刘维正 黄轩嘉 《铁道标准设计》 北大核心 2025年第11期188-197,共10页
为研究大断面隧道塌方落石对逃生系统产生冲击变形的影响,通过现场冲击试验对比新型高分子材料和钢管抗冲击性能,利用ABAQUS模拟不同落石形状(球体、立方体和不规则体)、落石高度(5,7,9 m)、落石质量(100,300,500 kg)对逃生舱和逃生管... 为研究大断面隧道塌方落石对逃生系统产生冲击变形的影响,通过现场冲击试验对比新型高分子材料和钢管抗冲击性能,利用ABAQUS模拟不同落石形状(球体、立方体和不规则体)、落石高度(5,7,9 m)、落石质量(100,300,500 kg)对逃生舱和逃生管道的抗冲击效果,分析逃生舱和逃生管道冲击变形规律,提出逃生舱和逃生管道优化方案,并通过现场应用验证隧道新型逃生系统的有效性。结果表明,在较大冲击荷载下钢制材料的逃生通道抗冲击性能比高分子材料管体高。相同工况下,球体、不规则体、立方体落石对逃生舱和逃生管道产生的冲击变形依次增加。球体和不规则体落石对逃生舱顶部产生的冲击变形分别为立方体落石的1.27倍和1.25倍。落石质量和高度的增加会增大逃生舱和逃生管道顶部的冲击变形,落石高度对逃生舱和逃生管道变形影响相对较大。落石高度为9 m时逃生舱顶部所产生的位移分别比5 m和7 m时高1.198 m和0.543 m。距逃生管道端部3 m处为抗冲击最不利位置,落石冲击距逃生管道端部3 m处产生的最大位移可达0.572 m。20 mm壁厚的新型逃生系统抗冲击效果满足隧道逃生要求,系统整体装拆时间不超过30 min,仅需1~2人配合即可完成新型逃生系统前移工作。 展开更多
关键词 铁路隧道 高速铁路 逃生系统 冲击试验 有限元模拟
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不同试验制度下超高性能混凝土抗冲磨性能 被引量:2
11
作者 张晓闯 陈波 +2 位作者 王雄锋 葛龙甄 徐宁 《水电能源科学》 北大核心 2025年第3期85-88,共4页
为明确不同试验制度对超高性能混凝土(UHPC)抗冲磨性能的影响,通过单掺与混掺纤维的方式,研究不同试验制度下UHPC的抗冲磨性能,探讨不同试验制度对UHPC抗冲磨性能影响。结果表明,水下钢球法(1200 r/min)测得UHPC的抗冲磨强度为(51.0~71.... 为明确不同试验制度对超高性能混凝土(UHPC)抗冲磨性能的影响,通过单掺与混掺纤维的方式,研究不同试验制度下UHPC的抗冲磨性能,探讨不同试验制度对UHPC抗冲磨性能影响。结果表明,水下钢球法(1200 r/min)测得UHPC的抗冲磨强度为(51.0~71.6)h/(kg/m^(2)),随着纤维掺量(1.0%~2.0%)的增加而增大。掺入纤维后抗冲磨强度增长幅度为8%~41%,最优组为单掺2%体积掺量钢纤维组。高速水下钢球法(4000 r/min)测得UHPC的抗冲磨强度仅有(8.0~17.6)h/(kg/m^(2)),掺入纤维后抗冲磨强度增长幅度为2.5%~120.0%,最优组为1%钢纤维与1%聚丙烯纤维混掺组,随着纤维掺量的增加,抗冲磨强度呈现先增大后减小的趋势。水下钢球法动力小,钢珠难以突破纤维构成的三维网络,试块磨蚀特征并不明显,表面中心处纤维并未裸露,不能准确反映UHPC抗冲磨性能;高速水下钢球法动力大,磨蚀特征明显,表面磨蚀均匀,且花费时间少,磨蚀效率高,能准确反映出UHPC的抗冲磨性能。 展开更多
关键词 试验制度 UHPC 抗冲磨强度 高速水下钢球法 转速
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基于Jenkins的高铁列控仿真自动测试系统设计与实现 被引量:1
12
作者 单立彬 张浩 +2 位作者 张宏扬 伍田昊睿 卢佩玲 《铁道标准设计》 北大核心 2025年第5期177-183,共7页
列控系统仿真测试借助实验室环境对列控系统各设备功能及接口关系进行全面测试验证,在缩短现场验收测试时间的同时有效提升系统安全性与可靠性,是信号设备正式上道运行前的必要环节。为解决现有实验室列控系统集成测试系统操作繁琐、软... 列控系统仿真测试借助实验室环境对列控系统各设备功能及接口关系进行全面测试验证,在缩短现场验收测试时间的同时有效提升系统安全性与可靠性,是信号设备正式上道运行前的必要环节。为解决现有实验室列控系统集成测试系统操作繁琐、软件架构较为分散、测试效率低下等问题,构建基于Jenkins的高铁列控仿真自动测试系统。系统引入Jenkins持续集成服务器作为架构核心对自动测试进行统一调度管理,并通过多次重复的测试确保测试结果的正确性;在既有仿真测试系统架构基础上进行优化、升级并扩展自动化功能接口,实现测试脚本的自动下发与测试结果的自动反馈,提升系统的完整性;设计了自动测试管理系统作为Jenkins前端界面,简化测试人员操作并提高了测试结果的可读性。在实验室中以真实车站的线路遍历测试任务为例完成了对本方法的验证。验证结果表明,在车站遍历测试场景下,测试人员只需对自动测试管理系统进行操作即可完成测试,同时操作时间相较人工测试时间缩短约40%。 展开更多
关键词 高速铁路 列控系统集成测试 Jenkins 架构设计 自动测试
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某型鼓风机高速转子系统动力学仿真与验证
13
作者 王士华 毛继哲 +2 位作者 袁勇超 姜鹏 史宝周 《机械设计》 北大核心 2025年第S2期32-35,共4页
针对某水处理项目用离心式鼓风机高速转子系统在不同转速、不同负载下的各种工况进行转子动力学仿真分析,建立了该高速转子系统的仿真模型,选用高速可倾瓦轴承并计算校核轴承参数,将得到的轴承参数作用于该高速转子系统中,针对鼓风机不... 针对某水处理项目用离心式鼓风机高速转子系统在不同转速、不同负载下的各种工况进行转子动力学仿真分析,建立了该高速转子系统的仿真模型,选用高速可倾瓦轴承并计算校核轴承参数,将得到的轴承参数作用于该高速转子系统中,针对鼓风机不同转速及导叶开度下的载荷信息,对该高速转子系统进行无阻尼临界转速测算,稳态不平衡响应分析,实现了该离心式鼓风机高速转子系统的仿真优化设计并投产,在高速齿轮箱测试系统时对该高速转子系统进行了振动监测分析和轴瓦温度监控,仿真及试验充分证明该高速转子系统的稳定性,实现了预期设计生产目的。 展开更多
关键词 高速转子系统 动力学仿真 临界转速 试验监测
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高速列车乘员二次碰撞损伤试验研究 被引量:2
14
作者 邓功勋 许拓 +1 位作者 胡正晟 彭勇 《机械工程学报》 北大核心 2025年第15期314-323,共10页
列车碰撞是我国伤亡最严重的重大列车安全事故之一,研建专业的列车乘员二次碰撞试验系统并开展列车乘员碰撞试验对科学再现乘员冲击动力学损伤响应、评估列车被动安全性具有重要意义。依托已有的轨道车辆实车碰撞试验系统,成功研建了列... 列车碰撞是我国伤亡最严重的重大列车安全事故之一,研建专业的列车乘员二次碰撞试验系统并开展列车乘员碰撞试验对科学再现乘员冲击动力学损伤响应、评估列车被动安全性具有重要意义。依托已有的轨道车辆实车碰撞试验系统,成功研建了列车乘员二次碰撞试验平台。基于50百分位HybridⅢ假人,开展了高速列车乘员二次碰撞试验,分析座椅靠背角度和可折叠小桌板对列车乘员碰撞损伤响应的影响。结果显示,在列车耐撞性标准规定的碰撞速度下,乘员头部加速度峰值最大为30g,但头部损伤准则(Head injury criteria,HIC)最大值只有17.38,头部损伤并不严重。打开小桌板时,乘员胸部损伤虽并不明显,但颈部撞击小桌板出现的“锁喉”现象可能会威胁乘员生命安全。试验数据可为我国高速列车内饰结构优化设计和列车内饰碰撞安全标准的制定提供重要数据参考。 展开更多
关键词 高速列车 乘员二次碰撞 碰撞损伤 列车耐撞性 试验平台设计
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基于PLC的高速电机性能测试系统设计
15
作者 李永康 李阳 《机电产品开发与创新》 2025年第3期135-136,153,共3页
特种高速电机的种类和规格参数的离散性需要一种兼容性强的电机性能测试系统。针对这一需求,开发了一种基于PLC的高速电机性能测试系统。该系统主要由PLC、伺服系统、触摸屏、相关传感器等组成。由PLC发送控制信号到伺服驱动器控制转速... 特种高速电机的种类和规格参数的离散性需要一种兼容性强的电机性能测试系统。针对这一需求,开发了一种基于PLC的高速电机性能测试系统。该系统主要由PLC、伺服系统、触摸屏、相关传感器等组成。由PLC发送控制信号到伺服驱动器控制转速和转向,相关传感器采集目标参数,传递给触摸屏显示,实现人机交互,进而对电机的性能进行评估,为特种高速电机的维护维修提供参数。 展开更多
关键词 特种高速电机 性能检测 PLC 测试系统
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柔性转子变刚度过临界技术研究
16
作者 侯理臻 高同心 +2 位作者 刘子俊 王珺 韩院涛 《振动与冲击》 北大核心 2025年第23期307-313,共7页
针对转子系统过临界转速时振动大的问题,提出了在转子运转过程中改变临界转速以避开共振区域的思路,分析了改变转子临界转速的关键参数及其可行性,提出了变刚度过临界技术。在此基础上,设计了模拟试验器,进行了分析计算,论述了变刚度过... 针对转子系统过临界转速时振动大的问题,提出了在转子运转过程中改变临界转速以避开共振区域的思路,分析了改变转子临界转速的关键参数及其可行性,提出了变刚度过临界技术。在此基础上,设计了模拟试验器,进行了分析计算,论述了变刚度过临界技术的有效性,同时进一步设计了变刚度机构,完成了变刚度过临界技术的试验验证。研究结果表明:设计的变刚度机构,能够有效可控地完成变刚度过临界技术验证,通过理论分析与试验验证,变刚度过临界技术能够有效地减小转子系统在工作过程中的最大振动峰值。该技术对于提高发动机工作转速,开展未来发动机转子系统设计有着重要的借鉴意义。 展开更多
关键词 转子系统 变刚度 临界转速 试验验证 振动峰值
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建筑智能商用机器人应用发展探讨 被引量:2
17
作者 吴璠 《建筑电气》 2025年第1期61-64,共4页
随着我国智能商用机器人技术高速发展,当下被广泛应用在物流、巡逻、迎宾、清扫及消杀等诸多领域。通过详细介绍各类智能商用机器人的应用特点,以及具体项目设计过程中的建议,特别针对某头部IT企业园区智能商用机器人研究,分析其发展方... 随着我国智能商用机器人技术高速发展,当下被广泛应用在物流、巡逻、迎宾、清扫及消杀等诸多领域。通过详细介绍各类智能商用机器人的应用特点,以及具体项目设计过程中的建议,特别针对某头部IT企业园区智能商用机器人研究,分析其发展方向、趋势及可行性,为智能商用机器人实践推广提供数据参考和案例支撑。 展开更多
关键词 智能商用机器人 物联网 车对外界信息交互 窄带物联网 电梯联动 同步定位与地图构建 语音交互 低速自动驾驶系统性能测试
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600 km/h高速磁浮列车试验线方案设计 被引量:3
18
作者 沈艳峰 冯建龙 张家诚 《计算机工程》 北大核心 2025年第5期370-376,共7页
600 km/h高速磁浮列车的研发是高速磁浮系统向更高速商业应用迈进的重要过程。高速磁浮列车已完成低速动态试验车轨空间关系论证,但诸多关键指标仍需通过达速试验进行验证,因此建设长距离试验线已成为制约高速磁浮发展的瓶颈之一。依托... 600 km/h高速磁浮列车的研发是高速磁浮系统向更高速商业应用迈进的重要过程。高速磁浮列车已完成低速动态试验车轨空间关系论证,但诸多关键指标仍需通过达速试验进行验证,因此建设长距离试验线已成为制约高速磁浮发展的瓶颈之一。依托上海磁浮示范线,从高速磁浮列车构造、既有线线路条件、系统配置等多方面进行分析,论证600 km/h高速磁浮列车在上海磁浮示范线上试验的可行性。在现有试验线路条件下,提出了对运控系统的创新设计,对牵引系统供给做出适应性调整。仿真结果实现了车-地间通信数据的收发、列车运控系统的优化,在该示范线上进行600 km/h高速磁浮列车试验是经济可行的方案,并通过对运控系统的创新设计为将来更高速列车的达速试验提供方案设计经验。 展开更多
关键词 600 km/h高速磁浮 上海磁浮示范线 试验线 运控系统 牵引系统
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超声速引射排气系统推力特性风洞试验
19
作者 张辉 艾俊强 +2 位作者 秦坤 唐祥希 季军 《航空学报》 北大核心 2025年第20期276-286,共11页
发动机喷流与飞机机体绕流存在相互干扰,但飞机绕流状态下排气系统推力特性试验研究不足,原因是传统喷流试验平台仅模拟排气系统工作状态对应的落压比条件而不能模拟飞机前方来流条件。超声速飞机飞行速域较宽,覆盖低速、亚声速、跨声... 发动机喷流与飞机机体绕流存在相互干扰,但飞机绕流状态下排气系统推力特性试验研究不足,原因是传统喷流试验平台仅模拟排气系统工作状态对应的落压比条件而不能模拟飞机前方来流条件。超声速飞机飞行速域较宽,覆盖低速、亚声速、跨声速与超声速等多个速域,导致发动机喷流与飞机机体绕流相互干扰作用更加复杂多变。超声速引射排气系统推力特性风洞试验研究提出了超声速飞机机体约束下引射排气系统推力特性风洞试验方法,获取了超声速飞机多个飞行速域绕流状态下引射排气系统推力特性变化规律。研究表明:在不同速域内,飞机绕流状态下超声速引射排气系统设计状态和非设计状态推力特性差异较大,设计状态推力系数可达0.98以上,非设计状态推力系数最低降至0.79附近。研究结果可为超声速引射排气系统设计点和非设计点性能权衡设计提供重要依据。在此基础上,基于数值模拟结果对超声速引射排气系统设计状态和非设计状态的流场特征及其与推力特性的关系进行分析。 展开更多
关键词 超声速民机 跨速域 排气系统 推力特性 风洞试验
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基于《动车组网络系统调试》课程的列控试验台设计
20
作者 杜朋洁 董瑞佳 +2 位作者 张丽丽 马子奕 张金亮 《今日自动化》 2025年第2期29-31,共3页
文章根据重构后的《动车组网络系统调试》课程教学内容,基于复兴号某型动车组实车的电气原理,面向企业岗位需求,设计搭建部分实际的车载设备真件与软件构建的电路模型相结合的试验台,实现动车组网络系统原理教学、实车部件模拟操作、故... 文章根据重构后的《动车组网络系统调试》课程教学内容,基于复兴号某型动车组实车的电气原理,面向企业岗位需求,设计搭建部分实际的车载设备真件与软件构建的电路模型相结合的试验台,实现动车组网络系统原理教学、实车部件模拟操作、故障检测处理及部件故障判别等教学功能。 展开更多
关键词 动车组网络系统 列控操作试验台 设计
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