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Model Aerodynamic Tests with a Wire-driven Parallel Suspension System in Low-speed Wind Tunnel 被引量:25
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作者 肖扬文 林麒 +1 位作者 郑亚青 梁斌 《Chinese Journal of Aeronautics》 SCIE EI CAS CSCD 2010年第4期393-400,共8页
Owing to the advantages of wire-driven parallel manipulator, a new wire-driven parallel suspension system for airplane model in low-speed wind tunnel is constructed, and the methods to measure and calculate the aerody... Owing to the advantages of wire-driven parallel manipulator, a new wire-driven parallel suspension system for airplane model in low-speed wind tunnel is constructed, and the methods to measure and calculate the aerodynamic parameters of the airplane model are studied. In detail, a static model of the wire-driven parallel suspension is analyzed, a mathematical model for describ- ing the aerodynamic loads exerted on the scale model is constructed and a calculation method for obtaining the aerodynamic parameters of the model by measuring the tension of wires is presented. Moreover, the measurement system for wire tension and its corresponding data acquisition system are designed and built. Thereafter, the wire-driven parallel suspension system is placed in an open return circuit low-speed wind tunnel for wind tunnel tests to acquire data of each wire tension when the airplane model is at different attitudes and different wind speeds. A group of curves about the parameters for aerodynamic load exerted on the airplane model are obtained at different wind speeds after the acquired data are analyzed. The research results validate the feasibility of using a wire-driven parallel manipulator as the suspension system for low-speed wind ttmnel tests. 展开更多
关键词 wire-driven parallel manipulators low-speed wind tunnel suspension system aerodynamic loads testS
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LDRA Testbed在动车EBCU软件测试中的应用与研究
2
作者 王贤斌 《现代信息科技》 2025年第1期155-160,共6页
动车制动控制系统是高铁安全运行的重要保障。随着动车系统的复杂性和自动化程度的提高,对制动控制系统的软件测试也提出了更高的要求。文章通过将LDRA Testbed软件自动化测试工具应用于动车EBCU软件,详细介绍了静态分析、单元测试及集... 动车制动控制系统是高铁安全运行的重要保障。随着动车系统的复杂性和自动化程度的提高,对制动控制系统的软件测试也提出了更高的要求。文章通过将LDRA Testbed软件自动化测试工具应用于动车EBCU软件,详细介绍了静态分析、单元测试及集成测试的方法和步骤,并结合实际测试结果分析其有效性和重要性。通过全面的测试手段,不仅提高了EBCU软件的可靠性和安全性,还为动车制动控制系统的维护和优化提供了科学依据。 展开更多
关键词 动车 制动控制系统 testBED 静态分析 单元测试 集成测试
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A Recursive Method of Time-Frequency Analysis for the Signal Processing of Flutter Test with Progression Variable Speed 被引量:1
3
作者 宋叔飚 裴承鸣 《Chinese Journal of Aeronautics》 SCIE EI CAS CSCD 2005年第3期213-217,共5页
Focused on the non-statlonarity and real-time analysis of signal in flutter test with progression variable speed (FTPVS), a new method of recursive time-frequency analysis is presented. The time-varying system is tr... Focused on the non-statlonarity and real-time analysis of signal in flutter test with progression variable speed (FTPVS), a new method of recursive time-frequency analysis is presented. The time-varying system is tracked on-line by building a time-varying parameter model, and then the relevant parameter spectrum can be obtained. The feasibility and advantages of the method are examined by digital simulation. The results of FTPVS at low-speed wind-tunnel promise the engineering application perspective of the method. 展开更多
关键词 flutter test with progression variable speed (FTPVS) non-stationary signal processing recursive time-frequency analysis (RTFA)
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隧道新型组合式逃生系统抗冲击作用研究
4
作者 马义安 陈浩 +1 位作者 刘维正 黄轩嘉 《铁道标准设计》 北大核心 2025年第11期188-197,共10页
为研究大断面隧道塌方落石对逃生系统产生冲击变形的影响,通过现场冲击试验对比新型高分子材料和钢管抗冲击性能,利用ABAQUS模拟不同落石形状(球体、立方体和不规则体)、落石高度(5,7,9 m)、落石质量(100,300,500 kg)对逃生舱和逃生管... 为研究大断面隧道塌方落石对逃生系统产生冲击变形的影响,通过现场冲击试验对比新型高分子材料和钢管抗冲击性能,利用ABAQUS模拟不同落石形状(球体、立方体和不规则体)、落石高度(5,7,9 m)、落石质量(100,300,500 kg)对逃生舱和逃生管道的抗冲击效果,分析逃生舱和逃生管道冲击变形规律,提出逃生舱和逃生管道优化方案,并通过现场应用验证隧道新型逃生系统的有效性。结果表明,在较大冲击荷载下钢制材料的逃生通道抗冲击性能比高分子材料管体高。相同工况下,球体、不规则体、立方体落石对逃生舱和逃生管道产生的冲击变形依次增加。球体和不规则体落石对逃生舱顶部产生的冲击变形分别为立方体落石的1.27倍和1.25倍。落石质量和高度的增加会增大逃生舱和逃生管道顶部的冲击变形,落石高度对逃生舱和逃生管道变形影响相对较大。落石高度为9 m时逃生舱顶部所产生的位移分别比5 m和7 m时高1.198 m和0.543 m。距逃生管道端部3 m处为抗冲击最不利位置,落石冲击距逃生管道端部3 m处产生的最大位移可达0.572 m。20 mm壁厚的新型逃生系统抗冲击效果满足隧道逃生要求,系统整体装拆时间不超过30 min,仅需1~2人配合即可完成新型逃生系统前移工作。 展开更多
关键词 铁路隧道 高速铁路 逃生系统 冲击试验 有限元模拟
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不同试验制度下超高性能混凝土抗冲磨性能
5
作者 张晓闯 陈波 +2 位作者 王雄锋 葛龙甄 徐宁 《水电能源科学》 北大核心 2025年第3期85-88,共4页
为明确不同试验制度对超高性能混凝土(UHPC)抗冲磨性能的影响,通过单掺与混掺纤维的方式,研究不同试验制度下UHPC的抗冲磨性能,探讨不同试验制度对UHPC抗冲磨性能影响。结果表明,水下钢球法(1200 r/min)测得UHPC的抗冲磨强度为(51.0~71.... 为明确不同试验制度对超高性能混凝土(UHPC)抗冲磨性能的影响,通过单掺与混掺纤维的方式,研究不同试验制度下UHPC的抗冲磨性能,探讨不同试验制度对UHPC抗冲磨性能影响。结果表明,水下钢球法(1200 r/min)测得UHPC的抗冲磨强度为(51.0~71.6)h/(kg/m^(2)),随着纤维掺量(1.0%~2.0%)的增加而增大。掺入纤维后抗冲磨强度增长幅度为8%~41%,最优组为单掺2%体积掺量钢纤维组。高速水下钢球法(4000 r/min)测得UHPC的抗冲磨强度仅有(8.0~17.6)h/(kg/m^(2)),掺入纤维后抗冲磨强度增长幅度为2.5%~120.0%,最优组为1%钢纤维与1%聚丙烯纤维混掺组,随着纤维掺量的增加,抗冲磨强度呈现先增大后减小的趋势。水下钢球法动力小,钢珠难以突破纤维构成的三维网络,试块磨蚀特征并不明显,表面中心处纤维并未裸露,不能准确反映UHPC抗冲磨性能;高速水下钢球法动力大,磨蚀特征明显,表面磨蚀均匀,且花费时间少,磨蚀效率高,能准确反映出UHPC的抗冲磨性能。 展开更多
关键词 试验制度 UHPC 抗冲磨强度 高速水下钢球法 转速
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基于PLC的高速电机性能测试系统设计
6
作者 李永康 李阳 《机电产品开发与创新》 2025年第3期135-136,153,共3页
特种高速电机的种类和规格参数的离散性需要一种兼容性强的电机性能测试系统。针对这一需求,开发了一种基于PLC的高速电机性能测试系统。该系统主要由PLC、伺服系统、触摸屏、相关传感器等组成。由PLC发送控制信号到伺服驱动器控制转速... 特种高速电机的种类和规格参数的离散性需要一种兼容性强的电机性能测试系统。针对这一需求,开发了一种基于PLC的高速电机性能测试系统。该系统主要由PLC、伺服系统、触摸屏、相关传感器等组成。由PLC发送控制信号到伺服驱动器控制转速和转向,相关传感器采集目标参数,传递给触摸屏显示,实现人机交互,进而对电机的性能进行评估,为特种高速电机的维护维修提供参数。 展开更多
关键词 特种高速电机 性能检测 PLC 测试系统
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基于Jenkins的高铁列控仿真自动测试系统设计与实现
7
作者 单立彬 张浩 +2 位作者 张宏扬 伍田昊睿 卢佩玲 《铁道标准设计》 北大核心 2025年第5期177-183,共7页
列控系统仿真测试借助实验室环境对列控系统各设备功能及接口关系进行全面测试验证,在缩短现场验收测试时间的同时有效提升系统安全性与可靠性,是信号设备正式上道运行前的必要环节。为解决现有实验室列控系统集成测试系统操作繁琐、软... 列控系统仿真测试借助实验室环境对列控系统各设备功能及接口关系进行全面测试验证,在缩短现场验收测试时间的同时有效提升系统安全性与可靠性,是信号设备正式上道运行前的必要环节。为解决现有实验室列控系统集成测试系统操作繁琐、软件架构较为分散、测试效率低下等问题,构建基于Jenkins的高铁列控仿真自动测试系统。系统引入Jenkins持续集成服务器作为架构核心对自动测试进行统一调度管理,并通过多次重复的测试确保测试结果的正确性;在既有仿真测试系统架构基础上进行优化、升级并扩展自动化功能接口,实现测试脚本的自动下发与测试结果的自动反馈,提升系统的完整性;设计了自动测试管理系统作为Jenkins前端界面,简化测试人员操作并提高了测试结果的可读性。在实验室中以真实车站的线路遍历测试任务为例完成了对本方法的验证。验证结果表明,在车站遍历测试场景下,测试人员只需对自动测试管理系统进行操作即可完成测试,同时操作时间相较人工测试时间缩短约40%。 展开更多
关键词 高速铁路 列控系统集成测试 Jenkins 架构设计 自动测试
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建筑智能商用机器人应用发展探讨 被引量:1
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作者 吴璠 《建筑电气》 2025年第1期61-64,共4页
随着我国智能商用机器人技术高速发展,当下被广泛应用在物流、巡逻、迎宾、清扫及消杀等诸多领域。通过详细介绍各类智能商用机器人的应用特点,以及具体项目设计过程中的建议,特别针对某头部IT企业园区智能商用机器人研究,分析其发展方... 随着我国智能商用机器人技术高速发展,当下被广泛应用在物流、巡逻、迎宾、清扫及消杀等诸多领域。通过详细介绍各类智能商用机器人的应用特点,以及具体项目设计过程中的建议,特别针对某头部IT企业园区智能商用机器人研究,分析其发展方向、趋势及可行性,为智能商用机器人实践推广提供数据参考和案例支撑。 展开更多
关键词 智能商用机器人 物联网 车对外界信息交互 窄带物联网 电梯联动 同步定位与地图构建 语音交互 低速自动驾驶系统性能测试
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600 km/h高速磁浮列车试验线方案设计 被引量:2
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作者 沈艳峰 冯建龙 张家诚 《计算机工程》 北大核心 2025年第5期370-376,共7页
600 km/h高速磁浮列车的研发是高速磁浮系统向更高速商业应用迈进的重要过程。高速磁浮列车已完成低速动态试验车轨空间关系论证,但诸多关键指标仍需通过达速试验进行验证,因此建设长距离试验线已成为制约高速磁浮发展的瓶颈之一。依托... 600 km/h高速磁浮列车的研发是高速磁浮系统向更高速商业应用迈进的重要过程。高速磁浮列车已完成低速动态试验车轨空间关系论证,但诸多关键指标仍需通过达速试验进行验证,因此建设长距离试验线已成为制约高速磁浮发展的瓶颈之一。依托上海磁浮示范线,从高速磁浮列车构造、既有线线路条件、系统配置等多方面进行分析,论证600 km/h高速磁浮列车在上海磁浮示范线上试验的可行性。在现有试验线路条件下,提出了对运控系统的创新设计,对牵引系统供给做出适应性调整。仿真结果实现了车-地间通信数据的收发、列车运控系统的优化,在该示范线上进行600 km/h高速磁浮列车试验是经济可行的方案,并通过对运控系统的创新设计为将来更高速列车的达速试验提供方案设计经验。 展开更多
关键词 600 km/h高速磁浮 上海磁浮示范线 试验线 运控系统 牵引系统
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高速列车乘员二次碰撞损伤试验研究
10
作者 邓功勋 许拓 +1 位作者 胡正晟 彭勇 《机械工程学报》 北大核心 2025年第15期314-323,共10页
列车碰撞是我国伤亡最严重的重大列车安全事故之一,研建专业的列车乘员二次碰撞试验系统并开展列车乘员碰撞试验对科学再现乘员冲击动力学损伤响应、评估列车被动安全性具有重要意义。依托已有的轨道车辆实车碰撞试验系统,成功研建了列... 列车碰撞是我国伤亡最严重的重大列车安全事故之一,研建专业的列车乘员二次碰撞试验系统并开展列车乘员碰撞试验对科学再现乘员冲击动力学损伤响应、评估列车被动安全性具有重要意义。依托已有的轨道车辆实车碰撞试验系统,成功研建了列车乘员二次碰撞试验平台。基于50百分位HybridⅢ假人,开展了高速列车乘员二次碰撞试验,分析座椅靠背角度和可折叠小桌板对列车乘员碰撞损伤响应的影响。结果显示,在列车耐撞性标准规定的碰撞速度下,乘员头部加速度峰值最大为30g,但头部损伤准则(Head injury criteria,HIC)最大值只有17.38,头部损伤并不严重。打开小桌板时,乘员胸部损伤虽并不明显,但颈部撞击小桌板出现的“锁喉”现象可能会威胁乘员生命安全。试验数据可为我国高速列车内饰结构优化设计和列车内饰碰撞安全标准的制定提供重要数据参考。 展开更多
关键词 高速列车 乘员二次碰撞 碰撞损伤 列车耐撞性 试验平台设计
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Pumping speed of cryopump for xenon 被引量:3
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作者 LING Gui-long WEI Li-jun CAI Guo-biao 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第7期1731-1736,共6页
The xenon pumping speed testing system of the large-diameter external cryopump was designed to meet the plume test requirements for prototype electric propulsion.The flowmeter method was utilized to measure the xenon ... The xenon pumping speed testing system of the large-diameter external cryopump was designed to meet the plume test requirements for prototype electric propulsion.The flowmeter method was utilized to measure the xenon pumping speed.The test results show that the averaged effective pumping speed of doublecryopumps is 52 200L/s,and that of single-cryopump is 27 100L/s.The pumping speed ratio of two configurations is 1.93.It can be concluded that the pumping speed has in linear relationship with the number of cryopump,and the coefficient is irrelevant with the gas type.The averaged effective pumping speed of xenon is less than its nominal pumping speed,and the averaged pumping efficiency is 0.83.Under the identical inflow conditions,the averaged effective pumping speed ratio of nitrogen is 0.53,slightly less than the theoretical pumping speed ratio of 0.55.Consequently,it can be concluded that results assessment of large-diameter external cryopump design index can guide the engineering application,showing certain reference significance. 展开更多
关键词 VACUUM PLUME large-diameter external cryopump XENON pumping speed test
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超声速引射排气系统推力特性风洞试验
12
作者 张辉 艾俊强 +2 位作者 秦坤 唐祥希 季军 《航空学报》 北大核心 2025年第20期276-286,共11页
发动机喷流与飞机机体绕流存在相互干扰,但飞机绕流状态下排气系统推力特性试验研究不足,原因是传统喷流试验平台仅模拟排气系统工作状态对应的落压比条件而不能模拟飞机前方来流条件。超声速飞机飞行速域较宽,覆盖低速、亚声速、跨声... 发动机喷流与飞机机体绕流存在相互干扰,但飞机绕流状态下排气系统推力特性试验研究不足,原因是传统喷流试验平台仅模拟排气系统工作状态对应的落压比条件而不能模拟飞机前方来流条件。超声速飞机飞行速域较宽,覆盖低速、亚声速、跨声速与超声速等多个速域,导致发动机喷流与飞机机体绕流相互干扰作用更加复杂多变。超声速引射排气系统推力特性风洞试验研究提出了超声速飞机机体约束下引射排气系统推力特性风洞试验方法,获取了超声速飞机多个飞行速域绕流状态下引射排气系统推力特性变化规律。研究表明:在不同速域内,飞机绕流状态下超声速引射排气系统设计状态和非设计状态推力特性差异较大,设计状态推力系数可达0.98以上,非设计状态推力系数最低降至0.79附近。研究结果可为超声速引射排气系统设计点和非设计点性能权衡设计提供重要依据。在此基础上,基于数值模拟结果对超声速引射排气系统设计状态和非设计状态的流场特征及其与推力特性的关系进行分析。 展开更多
关键词 超声速民机 跨速域 排气系统 推力特性 风洞试验
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基于《动车组网络系统调试》课程的列控试验台设计
13
作者 杜朋洁 董瑞佳 +2 位作者 张丽丽 马子奕 张金亮 《今日自动化》 2025年第2期29-31,共3页
文章根据重构后的《动车组网络系统调试》课程教学内容,基于复兴号某型动车组实车的电气原理,面向企业岗位需求,设计搭建部分实际的车载设备真件与软件构建的电路模型相结合的试验台,实现动车组网络系统原理教学、实车部件模拟操作、故... 文章根据重构后的《动车组网络系统调试》课程教学内容,基于复兴号某型动车组实车的电气原理,面向企业岗位需求,设计搭建部分实际的车载设备真件与软件构建的电路模型相结合的试验台,实现动车组网络系统原理教学、实车部件模拟操作、故障检测处理及部件故障判别等教学功能。 展开更多
关键词 动车组网络系统 列控操作试验台 设计
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1.5 m直径共轴刚性旋翼模型控制系统设计
14
作者 刘实 邵天双 刘向楠 《航空工程进展》 2025年第3期198-205,共8页
旋翼试验台作为旋翼风洞试验的关键设备,其设计指标与控制精度直接决定了旋翼风洞试验的测试精度与效果,有针对性地设计共轴刚性旋翼试验台结构与控制系统是探索特定参数对高速直升机气动特性影响的关键。开展1.5 m直径共轴刚性旋翼试... 旋翼试验台作为旋翼风洞试验的关键设备,其设计指标与控制精度直接决定了旋翼风洞试验的测试精度与效果,有针对性地设计共轴刚性旋翼试验台结构与控制系统是探索特定参数对高速直升机气动特性影响的关键。开展1.5 m直径共轴刚性旋翼试验台研制,设计基于矢量闭环变频调速与电控伺服技术的1.5 m量级共轴旋翼模型控制系统,完成系统硬件集成与基于LabWindows/CVI环境的软件功能开发;该系统在FL-52开口风洞中进行悬停和前飞状态试验验证。结果表明:该系统具备良好的动态响应速度与控制精度,高转速状态下能够保持良好的控制稳定性;额定转速下控制精度达0.03%,上旋翼变距精度达±0.2°、下旋翼变距精度达±0.1°,可以满足共轴刚性旋翼风洞试验对控制系统的性能要求。 展开更多
关键词 共轴刚性旋翼 转速控制系统 操纵控制系统 LABWINDOWS/CVI 风洞试验
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动压气体轴承试验系统设计及性能试验
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作者 郭一村 安彩云 +2 位作者 高云霄 杨晓丽 胡洪伟 《内燃机与配件》 2025年第13期46-48,共3页
动压气体轴承采用气体作为润滑介质,具有摩擦小、结构简单、工作转速高、寿命长、免维护等优点,广泛应用于超高速涡轮机械中。本文设计并搭建了动压气体轴承试验系统,用于测试动压气体轴承的承载力、摩擦力、起飞转速等性能参数。通过... 动压气体轴承采用气体作为润滑介质,具有摩擦小、结构简单、工作转速高、寿命长、免维护等优点,广泛应用于超高速涡轮机械中。本文设计并搭建了动压气体轴承试验系统,用于测试动压气体轴承的承载力、摩擦力、起飞转速等性能参数。通过径向动压气体轴承性能试验表明,Φ30 mm内径的径向动压气体轴承在50000 r/min转速下承载力超过250 N,随着径向轴承半径间隙减小,轴承承载力增大,但在启动阶段,半径间隙越小的轴承摩擦力越大,起飞转速越高。 展开更多
关键词 气体轴承 性能测试系统 承载能力 摩擦力 起飞速度
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常导式高速磁浮列车关键技术特征及整车试验标准分析
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作者 贾志东 陈波 +1 位作者 侯安琪 刘洋 《铁道机车车辆》 北大核心 2025年第4期12-18,共7页
高速磁浮列车因其无轮轨黏着限制、无机械噪声和磨损等技术优势,在各个国家得到了持续发展,但是与高速磁浮列车应用相关的整车试验标准仍然没有制定与发布,严重影响了高速磁浮列车产业化和工程应用。因此,文中对比了常导式高速磁浮列车... 高速磁浮列车因其无轮轨黏着限制、无机械噪声和磨损等技术优势,在各个国家得到了持续发展,但是与高速磁浮列车应用相关的整车试验标准仍然没有制定与发布,严重影响了高速磁浮列车产业化和工程应用。因此,文中对比了常导式高速磁浮列车与传统轮轨式列车的技术差异,分析了常导式高速磁浮列车悬浮导向、安全制动、辅助供电、牵引供电系统关键技术特征,并结合既有轮轨式高速列车整车试验标准,研究提出了常导式高速磁浮列车整车试验标准建设建议,为高速磁浮列车试验验证体系的构建提供参考。 展开更多
关键词 常导式高速磁浮列车 试验标准 悬浮导向 牵引供电
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高速磁浮列车抗侧滚扭杆装置研制
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作者 吴昊 付善强 +1 位作者 袁雨青 徐海龙 《铁道车辆》 2025年第1期97-101,151,共6页
为提高高速磁浮列车的抗侧滚性能,约束车体的侧滚运动,根据高速磁浮列车的设计要求,设计研发了适用于高速磁浮列车悬浮架的新型抗侧滚扭杆装置。文章详细阐述了该抗侧滚扭杆装置的设计方案、力学性能分析以及相关试验验证。采用有限元... 为提高高速磁浮列车的抗侧滚性能,约束车体的侧滚运动,根据高速磁浮列车的设计要求,设计研发了适用于高速磁浮列车悬浮架的新型抗侧滚扭杆装置。文章详细阐述了该抗侧滚扭杆装置的设计方案、力学性能分析以及相关试验验证。采用有限元分析的手段对整个抗侧滚扭杆装置在疲劳载荷作用下进行了强度和疲劳寿命校核,并在此基础上,通过Fe-Safe软件进行了疲劳性能分析,分析结果满足疲劳设计要求;同时,对抗侧滚扭杆装置进行了系统刚度试验、弹性试验、疲劳试验、扭杆连杆节点刚度试验以及扭杆连杆节点疲劳试验验证。仿真分析及试验结果表明:该抗侧滚扭杆装置的强度、刚度及制造工艺完全满足该高速磁浮列车的运用要求,为列车运行安全性、平稳性及舒适性提供了有力的支撑。 展开更多
关键词 高速磁浮列车 抗侧滚 扭杆装置 悬浮架 研制 试验验证
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高铁信号系统联调联试典型案例分析及优化策略
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作者 纪英杰 《铁路通信信号工程技术》 2025年第8期62-69,共8页
联调联试是高速铁路开通前验证车地协同功能的关键环节,但实际测试中常因地面人员操作失误、车载设备差异、测试与设计误差等问题导致产生一些不必要的测试问题,从而影响整个工程的开通。结合在联调联试工作中遇到的实际线路动态检测案... 联调联试是高速铁路开通前验证车地协同功能的关键环节,但实际测试中常因地面人员操作失误、车载设备差异、测试与设计误差等问题导致产生一些不必要的测试问题,从而影响整个工程的开通。结合在联调联试工作中遇到的实际线路动态检测案例,从地面操作配合、设备性能、规范理解等方面分析一些在测试中常见问题的成因,提出在测试前就通过既有设备使用和现场测试经验预判可能出现的问题,旨在通过优化操作流程、详细了解设备的性能及加深规范理解等手段,减少联调联试中问题产生,提升测试效率。 展开更多
关键词 高铁信号系统 联调联试 典型案例 优化策略
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高速铁路ATO系统优化研究与试验
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作者 禹志阳 万林 +1 位作者 郜新军 季舒青 《中国铁路》 北大核心 2025年第4期74-80,共7页
为解决高速铁路ATO系统试运行以来产生的诸如技术停车、区间频繁交替使用牵引/制动等运用需求,结合ATO系统驾驶策略,针对ATO系统技术停车站开门允许、ATO车站站台侧提示方式、开门允许选择和门控模式开关设置、车辆空转滑行时处理方案、... 为解决高速铁路ATO系统试运行以来产生的诸如技术停车、区间频繁交替使用牵引/制动等运用需求,结合ATO系统驾驶策略,针对ATO系统技术停车站开门允许、ATO车站站台侧提示方式、开门允许选择和门控模式开关设置、车辆空转滑行时处理方案、TSRS站间数据优化、特定场景下ATO驾驶策略等方面,进行功能与性能优化设计。基于京张高铁线路条件,制定ATO系统试验流程,研究设计新增功能的测试场景,开展了全场景、全要素的试验验证。试验结果表明,优化后的ATO系统各项功能与性能达到预期目标,驾乘体验和系统可用性得到进一步改善,可为高铁ATO系统后续的推广应用和继续完善提供技术支撑。 展开更多
关键词 高速铁路 列控系统 ATO系统 功能优化 性能优化 试验验证
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Method of measuring rotation speed of high spinning projectile based on plane magnetic induction coil
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作者 CAO Yong-hong XUE Kai-yun JING Yong-qiang 《Journal of Measurement Science and Instrumentation》 CAS CSCD 2016年第4期317-323,共7页
For the test of rotation speed of high spinning projectile, the general formula of the motional electromotive force (MEMF) of planar magnetic induction coil (PMIC) is derived in case of 3D rotation in a stable mag... For the test of rotation speed of high spinning projectile, the general formula of the motional electromotive force (MEMF) of planar magnetic induction coil (PMIC) is derived in case of 3D rotation in a stable magnetic field. Under a reasona-ble assumption, the MEMF of PMIC is simplified after the aforementioned general formula is used to calculate high spinning PMIC in the geomagnetic field environment. The determination approach of half-cycle is discussed and the method of rotation speed test is studied, and a test is conducted in the paper. The rotation speed curve obtained by the approach in this paper is consistent with the curve by telemetry. 展开更多
关键词 planar magnetic induction coil 3D rotation high spinning projectile determination approach of half-cycle rotation speed test method
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