期刊文献+
共找到60篇文章
< 1 2 3 >
每页显示 20 50 100
基于态势评估模型的最优预定态势算法研究
1
作者 李英琦 马勇 《火力与指挥控制》 北大核心 2025年第12期112-117,123,共7页
针对现代应急作战隐蔽接敌、先敌发现、先敌攻击的作战特点,将空战指挥引导态势评估方法相应改进,以改进模型为基础,采用相对速度矢量法,提出一种最优预定态势解算方法。该模型将改进态势评估方法引入到最优预定态势解算流程中,实现了... 针对现代应急作战隐蔽接敌、先敌发现、先敌攻击的作战特点,将空战指挥引导态势评估方法相应改进,以改进模型为基础,采用相对速度矢量法,提出一种最优预定态势解算方法。该模型将改进态势评估方法引入到最优预定态势解算流程中,实现了在全向攻击下攻击时间最优、接敌探测最优、武器攻击最优的预定态势策略判定。仿真结果表明,该算法能有效解算出基于态势评估法的最优预定态势,且在战机不同预定进入角下保证可靠性。 展开更多
关键词 最优预定态势 态势评估 相对速度矢量 指挥引导 全向攻击
在线阅读 下载PDF
高速铁路智能综合调度系统研究及应用 被引量:3
2
作者 庄河 杨志远 张志磊 《中国铁路》 北大核心 2025年第2期1-8,共8页
客运调度是铁路运营管理的重要任务,随着中国铁路呼和浩特局集团有限公司管辖范围内高速铁路运营里程不断增加,动车组的开行与调整情况更加复杂,对运输调度管理信息系统的安全可靠性与智能化水平提出了更高要求。通过分析既有调度系统... 客运调度是铁路运营管理的重要任务,随着中国铁路呼和浩特局集团有限公司管辖范围内高速铁路运营里程不断增加,动车组的开行与调整情况更加复杂,对运输调度管理信息系统的安全可靠性与智能化水平提出了更高要求。通过分析既有调度系统中计划编制、调度命令下达过程中存在的问题,结合调度所各工种及相关业务处室、运输站段调度岗位的作业流程,提出高速铁路智能综合调度系统的总体方案与关键功能设计。依照总体方案,设计客运调度基础数据管理、综合计划编制、调度命令管理、列车运行管理、车底运用管理、综合统计分析六大功能,并在各环节进行安全检查,实现面向路网的高铁调度计划一体化编制、调度计划快速调整、调度命令全面数字化管理、各作业环节全方位安全卡控,有效保证高速铁路调度计划与调度命令的准确性,提升各岗位作业效率,为新时代智能高铁运营管理发展发挥引领和启示作用。 展开更多
关键词 高铁调度计划 智能综合调度 调度命令数字化 计划协同编制 安全防控
在线阅读 下载PDF
低真空管道高速磁浮列车中心运控系统研究
3
作者 刘江 《铁路通信信号工程技术》 2025年第9期1-7,20,共8页
为满足低真空管道高速磁浮轨道交通高效率和高安全的核心运营需求,聚焦于构建适应管道密闭低真空、列车高速运行环境的智能化指挥中枢,提出一种中心运控系统。简述系统的研究背景与研究目标,设计系统的功能架构,详细阐述系统关键技术的... 为满足低真空管道高速磁浮轨道交通高效率和高安全的核心运营需求,聚焦于构建适应管道密闭低真空、列车高速运行环境的智能化指挥中枢,提出一种中心运控系统。简述系统的研究背景与研究目标,设计系统的功能架构,详细阐述系统关键技术的研究内容,包含运行计划管理、列车运行监视、列车进路控制、列车识别与跟踪、控制命令管理、系统联动等内容。该系统可实现高速磁浮列车运行的自动监控及调度指挥,提升运控系统的自动化与智能化水平,为未来高速磁浮的安全高效商业运营奠定坚实基础。 展开更多
关键词 低真空管道高速磁浮 中心运控系统 调度指挥 列车运行监控
在线阅读 下载PDF
高速铁路行车调度指挥仿真实验平台建设和实验教学 被引量:10
4
作者 张晓梅 郭峤枫 +2 位作者 蔺浩 谭永刚 邓灼志 《实验技术与管理》 CAS 北大核心 2017年第9期120-123,共4页
高速铁路行车调度指挥仿真实验平台高度模拟高速铁路行车调度指挥业务流程及各岗位操作,是一个技术先进、实验环境逼真、实验方案多样、实验过程自主的实验平台。基于该平台设计了高速铁路行车调度指挥系统设备原理实验等实验项目,用于... 高速铁路行车调度指挥仿真实验平台高度模拟高速铁路行车调度指挥业务流程及各岗位操作,是一个技术先进、实验环境逼真、实验方案多样、实验过程自主的实验平台。基于该平台设计了高速铁路行车调度指挥系统设备原理实验等实验项目,用于学生实验实践教学及调度人员培训,实现高速铁路行车调度指挥多岗位的团队协作综合训练,提高学生和调度人员对运输技术设备的运用操作能力与调度指挥决策能力。 展开更多
关键词 高速铁路 调度指挥 仿真实验 实验教学
在线阅读 下载PDF
自动着舰的控制构型研究 被引量:2
5
作者 汪节 吴文海 +1 位作者 张源原 高丽 《飞行力学》 CSCD 北大核心 2017年第2期26-29,共4页
在参考美军自动着舰系统(ACLS)的基础上,研究工程上最合适的ACLS控制构型。首先,分析了垂直速度指令和俯仰角指令在轨迹控制本质上的不同点和相同点;然后,将上述两种指令控制结构与两种动力补偿系统(速度保持APCS和迎角保持APCS)一对一... 在参考美军自动着舰系统(ACLS)的基础上,研究工程上最合适的ACLS控制构型。首先,分析了垂直速度指令和俯仰角指令在轨迹控制本质上的不同点和相同点;然后,将上述两种指令控制结构与两种动力补偿系统(速度保持APCS和迎角保持APCS)一对一组合成4种控制构型,仿真比较了这4种构型在指令响应、风扰抑制上的性能差异,分析了其物理原因。结果表明,H·指令加迎角保持APCS的控制构型对飞机纵向控制更有利,特别是对轨迹、高度要求严格的着舰任务。这与美军的实际试飞结论相同。 展开更多
关键词 着舰 垂直速度指令 俯仰角指令 动力补偿 进场功率补偿系统
原文传递
矿井钻孔救援通信技术的研究进展及趋势 被引量:14
6
作者 郑学召 王虎 +1 位作者 文虎 郭军 《工矿自动化》 北大核心 2017年第9期41-45,共5页
阐述了矿井钻孔救援通信技术原理,详细介绍了钻孔救援通信技术即钻孔救援探测技术、矿井救援指挥系统及可视化技术、钻孔救援高速传输及交换技术的国内外研究进展,指出了矿井救援通信技术亟需解决的问题及发展趋势:钻孔救援通信系统各... 阐述了矿井钻孔救援通信技术原理,详细介绍了钻孔救援通信技术即钻孔救援探测技术、矿井救援指挥系统及可视化技术、钻孔救援高速传输及交换技术的国内外研究进展,指出了矿井救援通信技术亟需解决的问题及发展趋势:钻孔救援通信系统各功能组成上应相互独立又有机统一,使系统在功能升级过程中不影响其他功能的正常使用;钻孔救援通信技术在进行音、视频图像采集,灾难现场环境监测,通信和存储等环节上应有更高的准确性;进一步提高数据通信系统的可靠性,使钻孔救援通信系统本身具有自检及恢复功能,为矿井救援方案的制定提供有效参考;完善与救援通信设备配套的应用软件,确保救援中信息实时交互传输,具有逼真的现场感,便于指挥人员后续的决策;研究数据采集系统错误及误差的判定及预警技术,使探测到的救援信息准确无误,提高救援效率及成功率。 展开更多
关键词 钻孔救援 应急救援 多媒体通信 救援探测 救援指挥 高速传输
在线阅读 下载PDF
双速电机驱动的切纸机进给系统的定位精度分析 被引量:1
7
作者 陶涛 梅雪松 +1 位作者 孙挪刚 邓文和 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第9期945-948,共4页
利用仿真系统对双速电机驱动的切纸机进给系统定位过程的主要影响因素及其运动控制参数进行了详细的分析 ,结果表明 :制动器的制动力矩及其响应延时的时间误差对定位影响最大 ,且呈非线性关系 ;在定位过程中 ,对较大的定位尺寸 ,系统摩... 利用仿真系统对双速电机驱动的切纸机进给系统定位过程的主要影响因素及其运动控制参数进行了详细的分析 ,结果表明 :制动器的制动力矩及其响应延时的时间误差对定位影响最大 ,且呈非线性关系 ;在定位过程中 ,对较大的定位尺寸 ,系统摩擦、系统阻尼和电网电压的影响较小 ;通过优化切纸机控制系统的控制参数 ,可使定位精度达到± 0 .0 3mm . 展开更多
关键词 双速制动电机 控制位移 定位过冲量 切纸机 进给系统 定位精度
在线阅读 下载PDF
我国高速铁路调度指挥系统存在的不足及解决对策 被引量:7
8
作者 张琦 王涛 陈峰 《物流技术》 2016年第8期25-27,共3页
在分析高速铁路调度指挥系统存在的基本参数标定不准确、数据精度有待提高、监测设备运行不够稳定、运营数据未能充分利用及智能化水平有待提高等不足的基础上,提出了基于运营数据修订基本运行参数,采用高精度同步时钟及高速网络提高系... 在分析高速铁路调度指挥系统存在的基本参数标定不准确、数据精度有待提高、监测设备运行不够稳定、运营数据未能充分利用及智能化水平有待提高等不足的基础上,提出了基于运营数据修订基本运行参数,采用高精度同步时钟及高速网络提高系统数据采集精度,采用高可靠监测设备并提高系统集成水平,挖掘运营数据服务调度指挥,以及将数据挖掘、机器学习、模式识别与自然语音处理等技术应用于调度指挥系统,提高决策智能化水平及人机交互性等解决措施,为我国高速铁路调度指挥系统发展提供参考。 展开更多
关键词 高速铁路 调度指挥系统 智能化
在线阅读 下载PDF
关于高速铁路调度指挥系统稳定性的探讨 被引量:4
9
作者 李凯 汪颖 +1 位作者 王明起 安定 《石家庄铁道大学学报(自然科学版)》 2014年第2期75-78,共4页
探讨了高速铁路调度所内调度系统的信息传递过程,采用控制论中系统方块图进行描述,计算出高铁调度系统的信息传递函数,然后求得调度系统的特征方程和特征根,通过分析特征根是否均有负实部来判断系统的稳定性。提出了描述调度系统控制精... 探讨了高速铁路调度所内调度系统的信息传递过程,采用控制论中系统方块图进行描述,计算出高铁调度系统的信息传递函数,然后求得调度系统的特征方程和特征根,通过分析特征根是否均有负实部来判断系统的稳定性。提出了描述调度系统控制精确度的稳态误差的计算方法。为今后高速铁路调度系统的稳定性的研究有所启发。 展开更多
关键词 高速铁路 调度指挥系统 稳定性 传递函数 稳态误差
在线阅读 下载PDF
高速铁路行车调度指挥一体化仿真实验平台设计与研究 被引量:37
10
作者 周妍 周磊山 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第6期1-7,共7页
研究高速铁路行车调度指挥仿真验证与人员培训实验平台设计。依据管控一体化思想,在分析高速铁路行车特点的基础上,设计高速铁路行车调度指挥一体化仿真实验平台的结构和功能。该平台可实现列车运行计划编制—列车运行计划调整—半实物... 研究高速铁路行车调度指挥仿真验证与人员培训实验平台设计。依据管控一体化思想,在分析高速铁路行车特点的基础上,设计高速铁路行车调度指挥一体化仿真实验平台的结构和功能。该平台可实现列车运行计划编制—列车运行计划调整—半实物沙盘列车实时运行仿真全过程的科研验证和实践教学模拟操作的相关功能,并将铁路行车仿真技术领域直接延伸到列控层,能够满足半实物仿真环境下,高速铁路行车调度新理论的实践验证和调度员及学生业务培训需求。 展开更多
关键词 高速铁路 行车调度指挥 仿真实验 管控一体化 列车运行控制
在线阅读 下载PDF
基于Android平台的WIFI遥控智能小车的设计 被引量:7
11
作者 张萍 陈国壮 +1 位作者 候云雷 李东 《计算机测量与控制》 2018年第6期189-191,195,共4页
为了设计一款WIFI遥控智能小车,能够实现在WIFI控制下小车遥控运行、自动跟随、自主循迹、自动避障、视频拍摄和视频回传等功能,提出了基于Android平台的系统总体设计方案,采用了双电源独立供电以避免电机运转引入干扰的供电方案,探讨... 为了设计一款WIFI遥控智能小车,能够实现在WIFI控制下小车遥控运行、自动跟随、自主循迹、自动避障、视频拍摄和视频回传等功能,提出了基于Android平台的系统总体设计方案,采用了双电源独立供电以避免电机运转引入干扰的供电方案,探讨了直流电机驱动模块的电路设计和抗干扰解决方案,以及WIFI模块的设计方案,并详细介绍了Android设备与单片机之间的通信协议和软件设计的关键模块:电机驱动与PWM调速模块和命令解码模块;测试结果表明:系统运行状态良好,在Android设备控制下小车能够实现遥控运行、自动跟随、自主循迹、自动避障、视频拍摄和视频回传等功能,满足设计要求,达到了预期目标。 展开更多
关键词 WIFI遥控 视频拍摄 电源模块 PWM调速 命令解码
在线阅读 下载PDF
基于性能退化缓解的双发推力匹配控制 被引量:1
12
作者 李睿超 郭迎清 《航空工程进展》 CSCD 2015年第1期64-70,共7页
为了解决退化程度不同而导致的双发推力不匹配问题,首先介绍基于发动机性能退化缓解控制的双发推力匹配控制系统(在发动机基准控制系统的基础上添加外围控制回路实现对推力的间接控制,并通过设定双发共同遵循的期望推力减少由于发动机... 为了解决退化程度不同而导致的双发推力不匹配问题,首先介绍基于发动机性能退化缓解控制的双发推力匹配控制系统(在发动机基准控制系统的基础上添加外围控制回路实现对推力的间接控制,并通过设定双发共同遵循的期望推力减少由于发动机退化程度不同造成的双发推力差异),之后对该系统所涉及的推力设定、参数估计、转速指令修正等关键技术进行研究,最后在MATLAB/Simulink环境下进行仿真验证,结果表明:该系统可以在发动机参数限制范围内合理地设定双发共同遵循的期望推力,减少推力差异,满足自动协调双发推力匹配的设计要求。 展开更多
关键词 双发 性能退化缓解控制技术 推力匹配控制 推力设定 参数估计 转速指令修正
在线阅读 下载PDF
基于CAN总线的管道焊机行走电动机同步控制 被引量:2
13
作者 罗雨 焦向东 +4 位作者 纪文刚 周灿丰 姜锡肇 曹军 丁文斌 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第S1期167-170,共4页
针对行走机构双电动机驱动的严格同步要求,采用CAN(Controller Area Network)总线时钟同步协议实现同步组单轴速度指令的同步执行.为解决齿间隙造成的两轴实际速度不协调及刚性连接的两行走电动机间的耦合关系导致的负载不均衡问题,提... 针对行走机构双电动机驱动的严格同步要求,采用CAN(Controller Area Network)总线时钟同步协议实现同步组单轴速度指令的同步执行.为解决齿间隙造成的两轴实际速度不协调及刚性连接的两行走电动机间的耦合关系导致的负载不均衡问题,提出电动机电流跟随算法.实验结果表明,该算法保证了两轴同步运动的精度,实现了焊接小车快速平稳运行. 展开更多
关键词 全位置管道焊接 CAN总线时钟同步 组指令速度同步 电流跟随
在线阅读 下载PDF
加强高速铁路调度指挥安全性的思考 被引量:9
14
作者 连奇巍 《铁道运输与经济》 北大核心 2015年第6期10-13,共4页
高速铁路调度是高速铁路日常运输生产的指挥中枢,需要对其进行不断的完善和创新。在阐述高速铁路调度指挥现状的基础上,针对目前存在的规章制度有待进一步完善、设备存在不稳定性、调度人员综合素质有待提高、非正常行车组织措施有待完... 高速铁路调度是高速铁路日常运输生产的指挥中枢,需要对其进行不断的完善和创新。在阐述高速铁路调度指挥现状的基础上,针对目前存在的规章制度有待进一步完善、设备存在不稳定性、调度人员综合素质有待提高、非正常行车组织措施有待完善等问题,提出加强高速铁路调度指安全性的建议,即完善高铁规章制度、提高高速铁路设备质量、提升调度员队伍素质、提高应急处置能力。 展开更多
关键词 高速铁路 调度指挥 安全
在线阅读 下载PDF
关于高速铁路调度指挥系统可靠性的探讨 被引量:3
15
作者 李凯 《交通科学与工程》 2013年第3期77-81,共5页
分析了中国高速铁路调度指挥现状.根据复杂大系统理论,将高速铁路调度指挥系统看作串并联系统来探讨系统的可靠性.首先,针对调度系统人员可靠性问题,结合系统可靠性理论,将调度系统看作是不可修复串并联系统,计算调度系统的可靠度,通过... 分析了中国高速铁路调度指挥现状.根据复杂大系统理论,将高速铁路调度指挥系统看作串并联系统来探讨系统的可靠性.首先,针对调度系统人员可靠性问题,结合系统可靠性理论,将调度系统看作是不可修复串并联系统,计算调度系统的可靠度,通过可靠度的大小判断系统的可靠性;然后,针对调度系统设备可靠性问题,又将调度系统看作是可修复串并联系统,计算系统的稳态可用度,通过分析稳态可用度的大小来判断调度系统的可靠性;最后,针对调度系统信息传递的可靠性问题,结合工程控制理论,将调度系统假设为一个单输入单输出的线性定常串并联控制系统,采用系统方框图来描述调度系统的信息传递过程,计算出高铁调度系统的信息传递函数,然后求得调度系统的特征方程和特征根,通过分析特征根是否均有负实部来判断系统的稳定性. 展开更多
关键词 高速铁路 调度指挥系统 可靠性 可靠度 稳态可用度 传递函数
在线阅读 下载PDF
基于仿真系统的新职高速铁路列车调度员实作培训研究 被引量:2
16
作者 张晓梅 邓灼志 +1 位作者 郭峤枫 谭永刚 《西部交通科技》 2018年第11期196-200,共5页
文章针对高速铁路列车运营特点及调度员的岗位职责,分析了高速铁路列车调度员培训的重要性及依托仿真系统对新职高铁调度员开展实作培训的必要性,构建了高速铁路列车调度指挥仿真系统,并设计了层次化、阶梯式的实训及考核评估方案。实... 文章针对高速铁路列车运营特点及调度员的岗位职责,分析了高速铁路列车调度员培训的重要性及依托仿真系统对新职高铁调度员开展实作培训的必要性,构建了高速铁路列车调度指挥仿真系统,并设计了层次化、阶梯式的实训及考核评估方案。实践表明,该实训模式有效提高了学员对高速铁路调度指挥环境的适应能力,培养了学员的调度技能、团队协作能力及应急处置能力。 展开更多
关键词 高速铁路 调度指挥仿真系统 列车调度员 实作培训 应急处置能力
在线阅读 下载PDF
京沪高速铁路行车指挥的探讨 被引量:2
17
作者 屈晓辉 《铁道工程学报》 EI 2000年第2期22-26,共5页
高速铁路的行车指挥涉及运输组织模式、组织机构设置、技术设备运用、高普速系统兼容等复杂的问题 ,直接影响线路能力和行车安全。本文结合我国铁路运输的具体特点 ,提出了合理组织运输 ,力求最佳总体效益 ,建立适应市场经济需求的行车... 高速铁路的行车指挥涉及运输组织模式、组织机构设置、技术设备运用、高普速系统兼容等复杂的问题 ,直接影响线路能力和行车安全。本文结合我国铁路运输的具体特点 ,提出了合理组织运输 ,力求最佳总体效益 ,建立适应市场经济需求的行车指挥自动化系统的思考与建议。 展开更多
关键词 高速铁路 行车指挥 自动化系统 铁路运输
在线阅读 下载PDF
高速铁路与既有线调度指挥系统差异性分析 被引量:15
18
作者 李文新 彭其渊 +2 位作者 庄河 李洁 李雅雯 《铁道运输与经济》 北大核心 2017年第10期36-41,共6页
随着我国高速铁路与既有线路网的交叉逐渐增多,高速铁路与既有线调度指挥系统间的联系变得愈发紧密。为探寻高速铁路与既有线调度指挥系统间的差异,在阐述国内外学者对高速铁路和既有线调度指挥系统的差异性相关研究成果的基础上,从系... 随着我国高速铁路与既有线路网的交叉逐渐增多,高速铁路与既有线调度指挥系统间的联系变得愈发紧密。为探寻高速铁路与既有线调度指挥系统间的差异,在阐述国内外学者对高速铁路和既有线调度指挥系统的差异性相关研究成果的基础上,从系统构成、组织构架、作业内容、行车指挥、列车运行调整等方面比较分析了二者的差异性,在此基础上论证高速铁路调度指挥系统与既有线调度指挥系统在调度指挥结构功能设置、软硬件设备配置及调度信息传递与交互上都具备显著的差异性,为进一步研究高速铁路与既有线调度指挥系统的协同性奠定基础。 展开更多
关键词 高速铁路 既有线 调度指挥系统 行车指挥 列车运行图
在线阅读 下载PDF
适用于电力系统中长期动态仿真的风电机组有功控制模型 被引量:14
19
作者 刘涛 叶小晖 +4 位作者 吴国旸 苏志达 仲悟之 宋新立 黄永宁 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2014年第5期1210-1215,共6页
随着风电大规模接入电网,调度部门对其有功控制及参与系统调频、调峰提出了更高的要求。针对目前仿真中风电不具备进行分钟级动态过程研究的模型,只能定性分析参与自动发电控制(automatic generation control,AGC)调节等有功控制的问题... 随着风电大规模接入电网,调度部门对其有功控制及参与系统调频、调峰提出了更高的要求。针对目前仿真中风电不具备进行分钟级动态过程研究的模型,只能定性分析参与自动发电控制(automatic generation control,AGC)调节等有功控制的问题,该文提出了适用于中长期动态仿真的风电机组有功控制模型,并在电力系统全过程仿真程序中予以编程实现。该模型以风速持续波动、调度安排出力、AGC调控指令作为输入,通过调节桨距角控制风机的出力变化。模型可用于模拟风机出力波动及对电网的影响,并对风机参与AGC调控的过程进行动态仿真分析。仿真算例表明,该模型可为研究风电机组配合AGC参与电力系统有功、频率的调整提供有效的仿真手段。 展开更多
关键词 中长期动态仿真 风电机组有功控制模型 风速持续波动 调度安排出力计划 AGC 实时调控指令 桨距角控制
原文传递
车载大惯量运动平台双电机驱动控制策略 被引量:4
20
作者 李方俊 王生捷 +1 位作者 李俊峰 王利 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第10期2460-2472,共13页
针对某车载大惯量伺服系统刚度欠缺,系统在高动态响应与稳定运行之间存在的矛盾,提出一种基于速度曲线规划的双电机驱动策略。采用双电机同步消隙的方法来补偿方位通道与俯仰通道中传动间隙的影响,使得负载的驱动力矩变化连续,保证了系... 针对某车载大惯量伺服系统刚度欠缺,系统在高动态响应与稳定运行之间存在的矛盾,提出一种基于速度曲线规划的双电机驱动策略。采用双电机同步消隙的方法来补偿方位通道与俯仰通道中传动间隙的影响,使得负载的驱动力矩变化连续,保证了系统的稳定运行。通过对伺服系统的运行速度曲线进行合理规划,避免了系统较大启动速度与加速度对结构造成的冲击而导致的抖动问题;利用速度规划指令前馈补偿的方式提高了伺服系统的动态跟踪精度,保证了系统的快速运行能力。联合仿真及实验结果表明:双电机同步消隙方法能有效补偿传动结构中间隙/齿隙的影响;速度曲线规划及前馈补偿的方式能有效抑制大惯量挠性结构的抖动问题,同时保证了系统运行的快速性。 展开更多
关键词 车载大惯量运动平台 双电机同步消隙 速度曲线规划及前馈补偿 联合仿真
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 3 下一页 到第
使用帮助 返回顶部