期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到10篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
基于广义出行费用的城市内部铁路对可达性的影响研究
1
作者 刘云 林建民 +2 位作者 张颖 张芷瑶 周雯雯 《交通工程》 2025年第5期79-83,共5页
以南京宁芜铁路作为研究对象,基于广义出行费用和空间阻隔原理,构建可达性测度模型。利用ArcGIS对铁路周边区域的可达性进行分析,结合铁路现状提出改善可达性的方案,为后续相关的工程实践提供参考。
关键词 宁芜铁路 可达性 广义费用 空间阻隔模型 ArcGIS技术
在线阅读 下载PDF
基于PSR模型的南渡江流域下游段生态安全评价 被引量：1
2
作者 李美慧 韦玲艳 +3 位作者 龚文峰 毛铭江 吴庚鸿 刘铁冬 《西北林学院学报》 北大核心 2025年第1期152-164,共13页
南渡江流域下游段的人口数量快速增长和城镇化日趋加速使该区域生态安全遭受许多潜在的威胁,而以往结合多时空尺度自然环境-社会-经济等探究该区域生态安全及其演变特征的研究尚不多见。本研究耦合地理信息系统(GIS)和压力-状态-响应(P... 南渡江流域下游段的人口数量快速增长和城镇化日趋加速使该区域生态安全遭受许多潜在的威胁,而以往结合多时空尺度自然环境-社会-经济等探究该区域生态安全及其演变特征的研究尚不多见。本研究耦合地理信息系统(GIS)和压力-状态-响应(PSR)模型,选取20个指标构建生态安全评价体系,利用熵权法、综合指数法、障碍度诊断模型和莫兰指数等对2000、2010年和2020年南渡江流域下游段生态安全时空动态特征展开研究。结果表明:1)南渡江流域下游段年平均生态安全指数由2000年的0.4594上升到2020年的0.5424;低等级生态安全(Ⅰ级、Ⅱ级)在空间上由中南部向北部转移,且面积呈现萎缩趋势。2)2000—2020年以低等级向高等级生态安全转移为主,2个时间段均以Ⅲ级→Ⅳ级最为明显,变化面积分别为579.31 km^(2)和681.52 km^(2)。3)研究区生态安全具有强烈的空间自相关且分异特征明显,热点区域均以下游段西部的林草地为主,而冷点区域以建设用地和耕地为主且由中南部逐渐向北部聚集。4)影响区域生态安全的障碍因子已从早期的温度、粮食总产量和农作物播种面积等指标转变为旅游人数和人均GDP等指标,表明社会经济指标已转变为影响区域生态安全的主要影响因素。 展开更多
关键词 生态安全 PSR模型 障碍度 空间分异 南渡江流域
在线阅读 下载PDF
长江经济带城市商业银行扩张的时空演变特征及效应
3
作者 李应一 赵金丽 《热带地理》 北大核心 2025年第7期1250-1262,共13页
基于1996—2023年长江经济带各城市商业银行的非平衡面板数据,运用时间序列分析、空间分析和计量模型,从内生扩张和外生扩张2个视角对其扩张规模、扩张路径和扩张网络的阶段性和异质性进行分析,并探讨其异地扩张规模和扩张距离对效益水... 基于1996—2023年长江经济带各城市商业银行的非平衡面板数据,运用时间序列分析、空间分析和计量模型,从内生扩张和外生扩张2个视角对其扩张规模、扩张路径和扩张网络的阶段性和异质性进行分析,并探讨其异地扩张规模和扩张距离对效益水平的影响程度及异质性。结果表明:1)在时序规律上,城市商业银行在扩张强度与扩张领域上均具有显著阶段性,其中内生扩张的强度和波动性更大,且不同类型、区位和规模的城市商业银行在扩张规模和时序规律上存在显著异质性,外生扩张投资领域的重心和多元化水平亦有一定变化;2)在空间格局演变上,不同城市商业银行内生扩张在不同程度上逐渐打破市际、省际和地区行政阻隔,总体形成以放射状网络和网状网络逐渐占主导的扩张网络,外生扩张受行政阻隔的影响相对较小;3)城市商业银行异地扩张数量和扩张地理距离对其效益水平的提升均有显著正向影响,且模型通过稳健性检验,但该影响具有时间和规模异质性,发展初期相较中、后期,小型城市商业银行相对中型城市商业银行,其效益水平受扩张规模和扩张距离的影响更显著。 展开更多
关键词 城市商业银行 行政阻隔 扩张 时空特征 固定效应模型 长江经济带
在线阅读 下载PDF
基于组合权重-TOPSIS的河西走廊水资源安全及障碍因子诊断
4
作者 马亚丽 黄博 +2 位作者 孙栋元 闫敏 李龙 《水电能源科学》 北大核心 2025年第6期47-52,共6页
河西走廊地区水资源安全是保障丝绸之路经济带核心区高质量发展的重要基础。从水资源、社会经济、生态环境三个子系统中选取了16项评价指标构建了评价指标体系,分别从河西走廊下辖“流域”与“区域”运用组合权重-TOPSIS模型和障碍度模... 河西走廊地区水资源安全是保障丝绸之路经济带核心区高质量发展的重要基础。从水资源、社会经济、生态环境三个子系统中选取了16项评价指标构建了评价指标体系,分别从河西走廊下辖“流域”与“区域”运用组合权重-TOPSIS模型和障碍度模型完成了河西走廊水资源安全评价、空间分异分析和障碍因子诊断。结果表明,2012~2022年河西走廊地区水资源安全评价值整体呈上升趋势,“流域”角度水资源安全最高的年份为2017年(0.572),最低的为2018年(0.377),“区域”角度水资源安全最高的年份为2017年(0.526),最低的为2014年(0.365),水资源安全状态逐年向好;河西走廊地区水资源安全空间分异情况不明显;生态环境用水量、农田有效灌溉面积占耕地面积的比重、万元GDP用水量、人均GDP、废污水年排放总量等5个因子为主要障碍因子,生态环境系统的障碍度逐年增加。 展开更多
关键词 水资源安全评价 障碍因子诊断 空间分异分析 TOPSIS模型 河西走廊
原文传递
环渤海地区海洋渔业生态系统脆弱性的时空演变及影响因素分析 被引量：5
5
作者 高源 王钧丹 《经济论坛》 2020年第4期95-102,共8页
坚持海洋渔业可持续发展是建设海洋强国的重要举措。本文以脆弱性为切入点,建立环渤海地区海洋渔业生态系统脆弱性指标体系,运用脆弱性函数模型、Arcgis10.2和障碍度模型探究2006-2018年环渤海地区海洋渔业生态系统脆弱性时空演变趋势... 坚持海洋渔业可持续发展是建设海洋强国的重要举措。本文以脆弱性为切入点,建立环渤海地区海洋渔业生态系统脆弱性指标体系,运用脆弱性函数模型、Arcgis10.2和障碍度模型探究2006-2018年环渤海地区海洋渔业生态系统脆弱性时空演变趋势及其影响因素。结果表明:在时间尺度上,2006-2018年间环渤海地区海洋渔业生态系统脆弱性呈现"平稳上升--平稳下降--大幅上升"的阶段性变化;在空间视角上,环渤海地区海洋渔业生态系统脆弱性指数表现为由北向南缓慢提高。面对这一演变特征,应建立相应的海洋灾害预报警机制,加大对海域污染治理力度,增强海洋科技实力。 展开更多
关键词 环渤海地区 海洋渔业生态系统 脆弱性 时空演变 障碍度模型
在线阅读 下载PDF
基于GIS与RS的北方防沙屏障带生态系统格局演变 被引量：8
6
作者 苏凯 孙小婷 +2 位作者 王茵然 陈龙 岳德鹏 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第9期226-236,共11页
研究北方防沙屏障带生态系统格局演变特征,对加强屏障带建设、改善生态环境具有重要意义。以北方防沙屏障带为研究区,根据2005、2010、2015年MODIS遥感影像,将北方防沙屏障带生态系统类型划分为森林、草地、湿地、农田、城镇、荒漠和裸... 研究北方防沙屏障带生态系统格局演变特征,对加强屏障带建设、改善生态环境具有重要意义。以北方防沙屏障带为研究区,根据2005、2010、2015年MODIS遥感影像,将北方防沙屏障带生态系统类型划分为森林、草地、湿地、农田、城镇、荒漠和裸地7类。采用空间统计、转移矩阵、景观指数分析法、PNTIL模型等方法,对北方防沙屏障带2005—2015年生态系统类型时空演变特征进行分析。结果表明,2005—2015年北方防沙屏障带生态系统整体呈稳定状态;从分屏障带看,内蒙古防沙屏障带荒漠面积明显减少,塔里木防沙屏障带森林面积迅速增加,而河西走廊防沙屏障带草地面积明显增加;从正/逆转换方向来看,屏障带内农田、城镇、荒漠及裸地生态系统正向转换率高于逆向转换率。10年间,在景观水平上,北方防沙屏障带斑块数量、斑块密度呈减少趋势;在类型水平上荒漠景观整体呈现破碎化萎缩的趋势特征,森林、草地向形状简单化的方向发展。研究表明,2005—2015年,北方防沙屏障带生态总体向好,治沙效果明显,但局部仍面临较大压力。 展开更多
关键词 北方防沙屏障带 生态系统格局 时空演变 PNTIL模型 正/逆转换
在线阅读 下载PDF
基于可达性的机场陆侧交通服务能力研究-以虹桥机场为例 被引量：5
7
作者 余美红 杨绪彪 《智能计算机与应用》 2019年第5期158-160,164,共4页
航空出行中出发点与到达点的滞留情况成为限制民航运输发展的一个重要因素。本文以上海虹桥机场陆侧交通为研究区域,将可达性量化成成本的形式客观地展示了虹桥机场陆侧交通中地铁、私家车出行、出租车、公交车等4类出行方式的可达性成... 航空出行中出发点与到达点的滞留情况成为限制民航运输发展的一个重要因素。本文以上海虹桥机场陆侧交通为研究区域,将可达性量化成成本的形式客观地展示了虹桥机场陆侧交通中地铁、私家车出行、出租车、公交车等4类出行方式的可达性成本情况,本文利用空间阻隔模型来评价分析虹桥机场陆侧交通的可达性状况。研究表明可达性成本由高至低分别为机场大巴、地铁、出租车、自驾等出行方式。以陆侧交通分担率为权重测算出虹桥机场陆侧交通的可达性成本总额为236.144元,是全国机场陆侧交通可达性较好的机场陆侧交通。并运用GIS软件分析机场陆侧交通的可达性服务范围,结果表明靠近机场的闵行区、长宁区、松江区以及市中心的几个行政区可达性程度较好,可以说明虹桥机场对于这几个行政区的服务能力较为完善。 展开更多
关键词 机场陆侧交通 可达性 空间阻隔模型 GIS
在线阅读 下载PDF
中国种业贸易的市场需求、自然壁垒和产权保护——基于空间溢出效应视角 被引量：2
8
作者 李嘉雨 肖艳 《价格月刊》 北大核心 2023年第6期63-71,共9页
为明确中国种业出口贸易的影响因素,基于2001—2020年中国与79个经济体之间的种子贸易数据,构建以市场需求、自然壁垒和知识产权保护为三大核心维度的指标体系,运用空间杜宾模型进行计量分析。结果表明:在市场需求维度下,主粮种子的空... 为明确中国种业出口贸易的影响因素,基于2001—2020年中国与79个经济体之间的种子贸易数据,构建以市场需求、自然壁垒和知识产权保护为三大核心维度的指标体系,运用空间杜宾模型进行计量分析。结果表明:在市场需求维度下,主粮种子的空间溢出效应显著高于油料种子和蔬菜种子;进口国同中国签署的自由贸易协议直接拉动了种子的进口需求;在自然壁垒维度下,气温和降水限制了中国种子贸易的出口地理范围;知识产权维度下,进口国签署UPOV公约和TRIPS协议对三类种子的出口产生显著差异性影响。据此,提出不断夯实中国主粮种子的出口优势地位,扩大主粮种子对中低收入发展中国家的出口援助;特别关注非洲地区油料作物的引导性种植,以充分利用其自然优势助力当地油料作物种植产业发展,促进中国油料种子的出口;借助中国蔬菜种质资源优势进行品种改良,丰富中国蔬菜种子的多样性,引导出口目的地国家蔬菜需求的增加和消费偏好的形成;加大对种子的知识产权保护与国际合作,促进种子贸易公平交易。 展开更多
关键词 种业出口 市场需求 自然壁垒 知识产权保护 空间杜宾模型
原文传递
河南省城市科技创新能力评估及影响因素分析 被引量：3
9
作者 陈艺晏 任华 杨小林 《河南科技》 2022年第19期110-116,共7页
本研究以河南省18个地级市为研究对象,从科技创新基础、科技创新投入和创新成果产出3个方面出发,来构建城市科技创新能力评价指标体系,利用熵权TOPSIS模型并结合空间自相关模型来分析2010—2020年河南省18个地市的科技创新能力的变化特... 本研究以河南省18个地级市为研究对象,从科技创新基础、科技创新投入和创新成果产出3个方面出发,来构建城市科技创新能力评价指标体系,利用熵权TOPSIS模型并结合空间自相关模型来分析2010—2020年河南省18个地市的科技创新能力的变化特征,并通过障碍度模型来揭示不同城市科技创新能力的主要限制因素。结果表明:①2010—2020年河南省18个地级市的科技创新能力差异明显,其中,郑州、洛阳、新乡和焦作等地级市的科技创新能力较强,周口、信阳和商丘等地级市的科技创新能力排名靠后,整体呈“以郑州为中心向外逐渐降低”的空间分布;②河南省科技创新能力呈现出一定程度的空间正相关性,其中郑州、洛阳和焦作是河南省科技创新能力的“高-高”集聚区;③对不同城市科技创新能力提升的阻碍因素分析可知,加强政府相关经费投入是郑州科技创新能力提升的重要抓手,而其他城市应重点解决创新平台建设及创新人才数量和专利相关成果产出不足等问题。 展开更多
关键词 科技创新能力 时空差异 影响因素 熵权TOPSIS模型 障碍度模型
在线阅读 下载PDF
中国海岸带生态屏障:概念、功能与建设理论
10
作者 韩广轩 毕晓丽 +6 位作者 侯西勇 张晓黎 邢前国 李远 马海青 王挺 秦松 《中国科学院院刊》 2025年第12期2113-2123,共11页
海岸带生态屏障是维护沿海生态安全与经济社会可持续发展的关键防线,具有防风消浪、护岸促淤、调节气候等多重功能。文章系统阐述了海岸带生态屏障的概念与内涵,指出其以陆海连续体为核心,通过维护生态系统完整性、水文连通性与生物多... 海岸带生态屏障是维护沿海生态安全与经济社会可持续发展的关键防线,具有防风消浪、护岸促淤、调节气候等多重功能。文章系统阐述了海岸带生态屏障的概念与内涵,指出其以陆海连续体为核心,通过维护生态系统完整性、水文连通性与生物多样性协同发挥防护作用。然而,在极端气候变化加剧的背景下,我国海岸带生态屏障建设面临四大挑战:(1)理论体系多借鉴内陆模型,难以刻画陆海交互的复杂性与社会经济驱动力;(2)缺乏陆海统筹的多功能综合区划目标和标准,导致生态功能保护与利用空间布局存在错位现象;(3)修复技术侧重单一生态系统,忽视陆海连续体协同机制;(4)监测评估依赖宏观遥感,难以精准解析关键过程。针对这些问题,文章提出4项关键理论与技术路径:开发陆海耦合动态模型以提升灾害预警能力;构建多目标功能区划技术优化生态安全格局;发展海堤生态化、群落重塑和水文调控为核心的协同修复技术体系;建立多维立体监测体系支撑精准评估。研究强调,海岸带生态屏障建设需融合自然规律与社会需求,通过理论创新与技术集成筑牢沿海生态安全屏障,为应对全球气候变化和海洋强国战略提供科学支撑。 展开更多
关键词 海岸带生态屏障 陆海连续体 陆海耦合动态模型 空间区划 功能提升
原文传递
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部