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深厚软土地基桥墩偏位分析评估及加固方案研究
1
作者 宋重阳 付星燃 高洪波 《建筑技术》 2026年第2期153-158,共6页
聚焦某高架桥出现桥墩偏位、墩柱倾斜及柱底规律性水平裂缝的病害问题,结合深厚软土地基工程特性,系统剖析病害成因,创新性地提出基于桥墩偏位量反演计算桥墩内力的评估方法,精准计算墩柱与桩基承载力不足时的临界桥墩偏位量。运用PST... 聚焦某高架桥出现桥墩偏位、墩柱倾斜及柱底规律性水平裂缝的病害问题,结合深厚软土地基工程特性,系统剖析病害成因,创新性地提出基于桥墩偏位量反演计算桥墩内力的评估方法,精准计算墩柱与桩基承载力不足时的临界桥墩偏位量。运用PST法、跨孔弹性波CT法两种既有桩基无损检测技术,对偏位显著的桩基开展无损检测,通过检测结果验证桥墩偏位病害分析评估的科学性与准确性。针对软土地基桥墩病害特征,提出增补桩基结合墩柱外包钢套筒的桥墩被动加固方案,通过建立力学计算模型,在相同水平土压力工况下,对比加固前后桥墩偏位量及内力变化,结果显示:加固后桥墩偏移量与内力降幅达47%~59%,各项验算指标均符合规范要求,该加固处治方案在控制桥墩偏位、提升结构安全性方面效果显著。 展开更多
关键词 软土地基 桥墩偏位 反演计算 临界偏位量 桩基无损检测 桥墩被动加固
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矿区深厚排土场沉降可调式风电基础动力响应数值分析
2
作者 魏焕卫 宋明诚 +1 位作者 刘聪 陶凌霄 《山东建筑大学学报》 2026年第1期11-18,34,共9页
沉降可调式风电基础是针对软弱地基等特殊场地设计的一种新型基础形式。依托内蒙古某风电机组项目,建立深厚软弱土层沉降可调式风电基础的三维有限元模型,探究风机基础在动荷载作用下的响应及荷载传递模式。结果表明:沉降可调式风电基... 沉降可调式风电基础是针对软弱地基等特殊场地设计的一种新型基础形式。依托内蒙古某风电机组项目,建立深厚软弱土层沉降可调式风电基础的三维有限元模型,探究风机基础在动荷载作用下的响应及荷载传递模式。结果表明:沉降可调式风电基础与土体形成的类似复合地基,可提升区域内土体的整体刚度,在风荷载作用下形成“碗状”沉降,灌注桩的荷载传递对物理力学性质较差土层的固结沉降作用明显;基础最大沉降区域位于基础中心偏背风侧,基底土边缘压力大于中心压力,土压力最小值位于桩身顶部内侧土体区域;基础底部荷载主要由桩土共同承担,在循环往复中保持动态平衡,桩土分担比随荷载作用时间增加,加载结束时达到0.438。 展开更多
关键词 沉降可调式风电基础 深厚软弱土层 随机风荷载 动力响应 荷载传递
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软土夹层对钻孔灌注桩抗拔侧摩阻力发挥的影响研究
3
作者 韩同春 施展斌 +2 位作者 汪全震 令狐知博 余锦地 《地基处理》 2026年第1期1-12,共12页
作为抵抗上拔力的构件,抗拔桩在地下结构工程中应用广泛。抗拔桩通过桩侧土层提供的侧摩阻力保证结构稳定性,其中软土夹层对桩侧摩阻力发挥的影响机制亟待深入研究,这对抗拔桩的承载性能至关重要。通过对杭州典型软土夹层分布区抗拔桩... 作为抵抗上拔力的构件,抗拔桩在地下结构工程中应用广泛。抗拔桩通过桩侧土层提供的侧摩阻力保证结构稳定性,其中软土夹层对桩侧摩阻力发挥的影响机制亟待深入研究,这对抗拔桩的承载性能至关重要。通过对杭州典型软土夹层分布区抗拔桩的现场测试数据分析,结合数值模拟,研究了钻孔灌注桩上拔过程中软土层对其承载力发挥的影响。结果表明:(1)一方面,软土层本身物理力学性质差,侧摩阻力较低;另一方面,软土层也对上下相邻的硬土层侧摩阻力产生影响。(2)基于模拟研究,提出了软土夹层检测中侧摩阻力曲线的绘制建议,该成果可为正确评估软土夹层条件下钻孔灌注桩的抗拔承载力提供帮助。(3)随着软土夹层深度的增加,其侧摩阻力骤降幅度增大,导致抗拔桩的极限承载力逐渐降低;然而,软土夹层深度对抗拔桩上拔量的影响相对较小。 展开更多
关键词 抗拔桩 侧摩阻力 软土夹层 数值模拟 现场测试
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大面积陆域吹填超软土地基加固关键技术理论创新与实践
4
作者 董志良 王德咏 《水道港口》 2026年第1期14-24,共11页
新吹填的超软土场地面积大,土体含水率通常大于85%甚至高达300%,呈流泥-浮泥状,土体强度与承载力几乎为零,原位固化法无法实现大面积处理。要短期内将超软土吹填场地处理成为可用之地,必须快速排出土体内的大量水体,但传统的真空或堆载... 新吹填的超软土场地面积大,土体含水率通常大于85%甚至高达300%,呈流泥-浮泥状,土体强度与承载力几乎为零,原位固化法无法实现大面积处理。要短期内将超软土吹填场地处理成为可用之地,必须快速排出土体内的大量水体,但传统的真空或堆载预压法根本无法直接在泥面上实施。通过多年的超软土机理及理论研究,提出了大面积超软土地基排水固结分析方法和计算理论。研发了超软土正负压室内固结试验系统,揭示了其加固机理,建立了正负压加固软基三维排水固结理论,构建了正负压全过程渗流量计算模型,创建了正负压加固地下水位分析计算方法,提出了超软土地基固结沉降计算方法,填补了吹填超软土地基加固理论空白,并成功应用于广州港南沙港区某工程,为创新超软土地基加固技术提供了理论支撑。 展开更多
关键词 超软土地基 地基加固 真空预压 正负压 三维排水固结理论 超静孔隙水压力 渗流量 地下水位 固结沉降
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高含盐量固化软土强度特性与微观机理分析
5
作者 孙建诚 杨晨 +2 位作者 刘军勇 尹利华 张超 《沈阳工业大学学报》 北大核心 2026年第1期128-136,共9页
【目的】在道路工程的实际建设中,高含盐量软土因其特殊的物理力学性质,往往难以直接满足工程建设的技术要求。因此,有必要针对高含盐量软土的固化特性展开系统性研究,通过深入分析软土固化过程中呈现的各种特性,为该类软土在道路工程... 【目的】在道路工程的实际建设中,高含盐量软土因其特殊的物理力学性质,往往难以直接满足工程建设的技术要求。因此,有必要针对高含盐量软土的固化特性展开系统性研究,通过深入分析软土固化过程中呈现的各种特性,为该类软土在道路工程中的合理利用提供理论支撑与技术参考。【方法】本文综合运用室内试验与理论分析方法,针对高含盐量软土开展室内固化处理,并就固化软土的强度特征及其微观作用机制展开了研究。设置了水泥单掺试验以及水泥、石灰、粉煤灰三因素、三水平正交试验。围绕这两类试验,着重探究了含盐量分别为1.5%、3.5%、5.5%和7.5%时对高含盐量固化软土无侧限抗压强度的影响。为了更深入地理解其中的作用机制,后续又运用X射线衍射仪(XRD)与扫描电子显微镜(SEM)对经过固化处理的高含盐量软土的微观机理展开进一步研究。【结果】水泥单掺试验的结果表明,在软土初始含水量与含盐量恒定的前提下,水泥固化高含盐量软土存在最佳掺量;此外,通过设定不同掺量的水泥、石灰与粉煤灰复合固化处理含盐量为7.5%的软土,其经过7、14与28 d养护后的试样无侧限抗压强度最大分别能达到326、388与593 kPa,能够较好地满足实际项目的建设需求。【结论】当采用7%水泥+3%粉煤灰+3%石灰的组合作为无机胶凝性固化剂时,不同含盐量软土均能取得较为理想的固化效果。需要注意的是,在固化剂配合比保持不变的条件下,随着软土中含盐量的逐渐增加,固化软土的强度呈现持续劣化的趋势,并且氯盐对固化软土强度的影响还会随着养护龄期的增加变得愈发显著。 展开更多
关键词 道路工程 高含盐量软土 固化软土 正交试验 氯盐 无侧限抗压强度 X射线衍射实验 SEM实验
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软土深部地层盾构开挖扰动时效演化离心机试验研究
6
作者 刘树佳 廖少明 马险峰 《岩土工程学报》 北大核心 2026年第1期168-176,共9页
软土深部地层进行盾构隧道开挖,所引起的土拱时效与隧道埋深及软土蠕变特性有着直接的联系。通过离心机试验,模拟软土深埋盾构隧道在开挖以及后期长时间蠕变阶段的全过程,获得了开挖面的土压力值时效变化规律。本试验设置多组独立的模... 软土深部地层进行盾构隧道开挖,所引起的土拱时效与隧道埋深及软土蠕变特性有着直接的联系。通过离心机试验,模拟软土深埋盾构隧道在开挖以及后期长时间蠕变阶段的全过程,获得了开挖面的土压力值时效变化规律。本试验设置多组独立的模型试验,模拟4D埋深与6D埋深两种覆土厚度的工况。根据离心机性能指标以及模型尺寸限制条件,重力加速度选为50g,70g,90g,以对应实际工况中的中埋、深埋、超深埋3种情况,每组试验中均采取主动卸荷、被动加荷两种开挖模式,通过不同埋深、不同开挖方式对土拱效应影响的对比,共进行12组对比试验,分析盾构开挖的掌子面压力变化、土拱产生以及衰减规律。由试验得到,在软土深部地层(≥4D)开挖,采取卸荷开挖模式,则盾构机以及管片在开挖2 a后所承受的长期土压力比静止土压力减小约20%;采取加荷土压力开挖模式,在后期长期蠕变过程中,管片所承受的被动土压力逐步减小,盾构管片长期承受的土压力维持值比静止土压力增加约20%,为软土深部地层盾构开挖提供了重要的时效性参考数据。 展开更多
关键词 软土深部地层 盾构开挖 扰动时效 离心机试验
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软土深基坑分区开挖变形规律
7
作者 陈南桥 王雪鹏 +3 位作者 林刚 徐长节 熊毅 曹化锦 《土木与环境工程学报(中英文)》 北大核心 2026年第1期89-99,共11页
以杭州新世界望江新城4号深基坑工程为例,全面监测基坑的分区开挖过程。通过对地连墙变形、土体侧移、墙顶沉降以及坑外土体沉降等监测数据的深入分析,结合PLAXIS 3D有限元软件建立基坑分区开挖数值模型,对比数值模拟结果与实际监测数据... 以杭州新世界望江新城4号深基坑工程为例,全面监测基坑的分区开挖过程。通过对地连墙变形、土体侧移、墙顶沉降以及坑外土体沉降等监测数据的深入分析,结合PLAXIS 3D有限元软件建立基坑分区开挖数值模型,对比数值模拟结果与实际监测数据,验证模型的准确性,同时补充监测数据的不足。结果表明,在基坑开挖过程中,地连墙变形呈现出典型的抛物线变化规律,且在坑后施工阶段出现向坑内的推回位移;坑外土体的变形特征与地连墙相似,但变形幅度相对较小;随着基坑开挖的进行,坑外土体的沉降逐渐增大,受环境因素影响,其位移曲线与传统抛物线有一定差异;在基坑开挖及坑内主体结构施工过程中,墙顶沉降呈现出“先隆起后沉降”的明显趋势。 展开更多
关键词 基坑 软土 分区开挖 现场监测 数值模拟
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软土夹层地基上的互锁式L型沉箱稳定性试验研究
8
作者 陈树理 郭伟 +1 位作者 任宇晓 陈伟 《岩土力学》 北大核心 2026年第1期49-60,共12页
互锁式L型沉箱作为一种新型沉箱结构,能够有效应对复杂海洋环境荷载。该结构在深水港码头、防波堤和人工岛等海洋基础设施中具有广阔的应用前景。通过室内加载模型试验,探究了所提出的互锁式L型沉箱(interlocking L-shaped caisson,简称... 互锁式L型沉箱作为一种新型沉箱结构,能够有效应对复杂海洋环境荷载。该结构在深水港码头、防波堤和人工岛等海洋基础设施中具有广阔的应用前景。通过室内加载模型试验,探究了所提出的互锁式L型沉箱(interlocking L-shaped caisson,简称ILC)替代传统L型沉箱(conventional L-shaped caisson,简称CLC)的可行性。研究了相邻ILC形成的六棱柱空腔内部的填充材料、地基类型和荷载形式对沉箱码头稳定性的影响。与CLC码头相比,在条形荷载下采用碎石或混凝土块联锁加固的ILC码头极限承载力分别提高了15.5%和20.1%。混凝土块联锁加固的ILC码头具有更优的承载性能。随着软土夹层地基替代砂土地基,ILC码头的极限承载力降低,其破坏模式由倾覆破坏变为整体失稳破坏,破坏面形态由直线-圆弧状变为多折线状。随着作用范围更小的集中荷载替代条形荷载,ILC码头的整体性变差,极限承载力显著降低,沉箱附近回填土表面沉降增大。 展开更多
关键词 海洋基础设施 互锁式L型沉箱 软土夹层地基 模型试验 稳定性
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富水软土地区盾构法联络通道工程案例分析
9
作者 李晓凡 宋建正 +2 位作者 张雨明 宋彦杰 程雪松 《地下空间与工程学报》 北大核心 2026年第1期299-308,共10页
为克服传统冻结暗挖法联络通道施工存在的长距离施工困难、冻胀融沉造成影响等问题,依托天津地铁10号线某区间盾构法联络通道,对天津地区长距离联络通道盾构法施工的技术要点和控制方法,以及对周边环境的影响进行了分析研究。结果表明:... 为克服传统冻结暗挖法联络通道施工存在的长距离施工困难、冻胀融沉造成影响等问题,依托天津地铁10号线某区间盾构法联络通道,对天津地区长距离联络通道盾构法施工的技术要点和控制方法,以及对周边环境的影响进行了分析研究。结果表明:在天津软土地区,联络通道盾构法始发与接收采用封闭套筒、微冻结加固、钢板环梁、注浆封堵及加固等措施,严格控制和适时调整盾构掘进参数,能有效防止漏水漏砂风险,减小对主隧道及周边环境影响。联络通道盾构法施工将导致沿隧道轴线方向上部土体产生U型槽型沉降变形,始发端一侧的沉降总体上大于接收端一侧的沉降,最大沉降量约10 mm,对建(构)筑物影响总体较小。主隧道作为施工作用力载体,始发端主隧道水平位移大于接收端,始发隧道将呈现先横椭圆形后竖椭圆形的收敛变形,需重点关注始发段主隧道。 展开更多
关键词 盾构法施工 联络通道 实测分析 变形监测 软土地区
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软土地基超长桩静载试验新方法及应用研究
10
作者 史钦华 杜志祥 +3 位作者 杨奇 邓煜晨 冷伍明 吴亚飞 《铁道学报》 北大核心 2026年第2期173-181,共9页
针对传统竖向抗压静载试验方法在软弱地基与超长桩大吨位加载中的技术瓶颈,提出利用既有承台和工程桩联合提供反力的静载试验新方法,将其应用于甬金铁路深厚软土区桥梁超长桩的大吨位静载试验,揭示超长桩的承载特性及荷载传递机制。研... 针对传统竖向抗压静载试验方法在软弱地基与超长桩大吨位加载中的技术瓶颈,提出利用既有承台和工程桩联合提供反力的静载试验新方法,将其应用于甬金铁路深厚软土区桥梁超长桩的大吨位静载试验,揭示超长桩的承载特性及荷载传递机制。研究表明:新方法具有承载机理明确、安全经济和适应性强的优点,尤其适用于深厚软土地区超长桩承载力检测;深厚软土区超长桩的荷载-沉降曲线呈缓变型,属于渐进式破坏;容许承载力为6120 kN(超过设计值29%),安全可靠;在设计、容许和极限荷载作用下,桩身压缩占比分别为100%、99.5%和34.3%,表明超长桩沉降需考虑桩身的压缩量;设计荷载作用下超长桩表现近似为纯摩擦桩,极限荷载时表现为端承摩擦桩工作状态;桩端阻力与位移关系呈加工硬化型。浅、深层的淤泥质黏土的桩侧阻力-相对位移关系曲线呈软化型,其余土层的桩侧阻力表现为硬化型;软土层最大桩侧阻力平均值是规范推荐值的1.11~2.89倍。 展开更多
关键词 现场静载试验 超长桩 软土地基 极限承载力 荷载传递特性
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团聚体粒径对改良填料土路用性能的影响
11
作者 罗安祁 陈庚 +2 位作者 陈永辉 孔纲强 陈龙 《河南科学》 2026年第1期126-135,共10页
高含水率废弃软土在改良过程中,易出现大量直径远大于10 mm且难以过筛的团聚体,严重制约了其作为填料资源的规模化、高效化利用。本文系统研究了在改良填料土中扩大团聚体粒径的可行性,通过室内试验重点考察了团聚体粒径和固化剂掺量对... 高含水率废弃软土在改良过程中,易出现大量直径远大于10 mm且难以过筛的团聚体,严重制约了其作为填料资源的规模化、高效化利用。本文系统研究了在改良填料土中扩大团聚体粒径的可行性,通过室内试验重点考察了团聚体粒径和固化剂掺量对改良填料土路用性能的影响,并在此基础上推导出制备目标粒径团聚体的改良填料土所需固化剂的理论掺量计算公式,为工程实践中改良填料土的配合比设计与优化提供了理论参考值。同时,通过中试试验评估了废弃土填料化中试系统在实际工况下处理大批量废弃土料的运行效果与应用潜力。室内试验结果表明:团聚体最大粒径的增大会对改良填料土的路用性能产生负面影响,可通过控制固化剂掺量合理扩大团聚体最大粒径,若将团聚体最大粒径扩大至25~30 mm,固化剂掺量建议控制在4%左右,更高固化剂掺量下,团聚体最大粒径需控制在20 mm及以下;根据所推导的公式计算得出,在固化剂完全包裹土体的情况下,团聚体最大粒径扩大至15、20、25、30 mm时所需固化剂的理论掺量分别为6.63%、5.87%、5.10%、4.13%,与室内试验结果具有较高的一致性。中试试验结果表明:填料化中试系统可以有效提升生产效率,适用于处理现场大批量的废弃土料,且其对较大粒径团聚体表现出更好的适用性;虽然采用填料化中试系统对高含水率废弃软土进行二次掺灰拌合处理所得试样的CBR与回弹模量均低于通过人工拌合处理所得的试样,但均满足规范要求。总之,研究认为,在满足路基填料指标的前提下,对高含水率废弃软土进行二次掺灰拌合改良时,适当放宽团聚体筛分粒径,并结合理论计算优化固化剂掺量,可以显著提高废弃软土的处治效率和土料的产能,可为改良填料土在工程实际中的应用提供参考。 展开更多
关键词 改良填料土 团聚体粒径 高含水率废弃软土 固化剂掺量 路用性能
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不同场地下土-结相互作用对风机结构地震响应影响研究
12
作者 张亚林 马会超 +3 位作者 张振利 贾克勤 吴建新 王文明 《建筑钢结构进展》 北大核心 2026年第2期21-34,共14页
地震灾害是影响风机正常运行的重要因素,土-结相互作用(SSI效应)对风机动力响应会产生影响。以不同场地(硬土和软土)的陆上风机为研究对象,采用ABAQUS软件建立风机-基础-土体精细化有限元模型,并对土体四周施加黏弹性边界。从太平洋PEE... 地震灾害是影响风机正常运行的重要因素,土-结相互作用(SSI效应)对风机动力响应会产生影响。以不同场地(硬土和软土)的陆上风机为研究对象,采用ABAQUS软件建立风机-基础-土体精细化有限元模型,并对土体四周施加黏弹性边界。从太平洋PEER地震数据库中分别选取硬土场地和软土场地各3条地震动,对整体结构进行不同强度地震作用下的动力时程分析,研究场地类别、SSI效应对风机地震响应的影响。研究结果表明,SSI效应对风机结构在地震荷载下的响应具有放大作用:在硬土场地下,相较不考虑SSI效应的情况,塔筒应力最大值的变化率最高达到65.31%,塔顶位移最大值的变化率最高达到18.75%;在软土场地下,SSI效应对风机动力响应的放大作用更为显著,相较不考虑SSI效应的情况,塔筒应力最大值的变化率最高达到151.40%,塔顶位移最大值的变化率最高达到67.65%。风机结构在地震作用下,最大塔顶位移达到0.72 m,接近塔筒总高度的1%;最大塔筒应力达到249.97 MPa,结构响应较大,位于软土地基的风机结构存在破坏的风险。本文的研究成果为风机结构的设计提供了参考,强调了在风机结构设计中考虑SSI效应的重要性,特别是在软土地区,更应考虑SSI效应对风机动力响应的放大作用。 展开更多
关键词 风机结构 土-结相互作用 地震作用 场地类别 黏弹性边界 地震响应 软土地基
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淮河下游冲积平原区软土的固结渗透特性研究
13
作者 李泽霖 占鑫杰 +2 位作者 许小龙 李小梅 朱群峰 《河南科学》 2026年第1期108-117,共10页
本文以淮河入海水道二期工程盐城段典型阜宁软土为研究对象,采用XRD、SEM等微观测试与宏观力学试验相结合的方法,对其微观结构、一维固结行为、应力-耦合渗透特性及蠕变规律开展系统研究,重点探讨结构性、夹薄砂层与水力梯度对渗透性的... 本文以淮河入海水道二期工程盐城段典型阜宁软土为研究对象,采用XRD、SEM等微观测试与宏观力学试验相结合的方法,对其微观结构、一维固结行为、应力-耦合渗透特性及蠕变规律开展系统研究,重点探讨结构性、夹薄砂层与水力梯度对渗透性的影响。试验结果表明,阜宁软土在固结过程中表现出明显的结构性破坏和应力敏感特征,固结系数、次固结系数及渗透系数均随固结压力增大呈非线性变化,并受先期固结压力控制显著。在相同孔隙比条件下,原状软土渗透系数为重塑土的3~4倍,随着固结压力增大,两者差异逐渐缩小。夹薄砂层能够减弱固结压力对渗透性的影响,使渗透系数降低幅度小于纯软土,说明其在局部排水及应力传递中具有调节作用。水力梯度(19~152)增大会导致原状软土渗透系数小幅下降,降幅一般不超过10%,表明其渗流结构在较高梯度条件下仍保持一定稳定性。不同试验方法(变水头渗透、应力-耦合渗透与一维固结反演)所得渗透系数具有较好一致性,相互验证了测试结果的可靠性。研究表明,阜宁软土渗透性受结构性和应力历史显著控制,夹薄砂层与水力梯度为重要调节因素。上述认识可为盐阜软土地区堤防工程的渗流控制、沉降预测与地基处理提供理论参考。 展开更多
关键词 冲海积型软土 固结渗透 应力-耦合渗透 蠕变 结构性 水力梯度
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小应变硬化土模型的软土地基狭窄基坑的抗隆起稳定性
14
作者 胡科 阎波 +4 位作者 太俊 徐伟 王家驹 崔德山 冯晓腊 《地质科技通报》 北大核心 2026年第1期121-134,共14页
随着城市化和综合管廊的发展,狭窄型基坑工况日益增多。其支护形式、抗隆起计算方法及破坏模式与宽大基坑差异显著,在软土地层中坑底隆起尤为明显。为了进一步探究软土地基狭窄基坑支护结构的受力变形规律,抗隆起稳定性及其影响因素之... 随着城市化和综合管廊的发展,狭窄型基坑工况日益增多。其支护形式、抗隆起计算方法及破坏模式与宽大基坑差异显著,在软土地层中坑底隆起尤为明显。为了进一步探究软土地基狭窄基坑支护结构的受力变形规律,抗隆起稳定性及其影响因素之间的敏感性关系,以武汉友谊大道快速化改造工程为实例,基于有限元计算和现场监测,采用小应变硬化土(HSS)土体本构模型和强度折减法研究基坑宽度、支护结构插入比、周边荷载和支护结构刚度等对狭窄基坑抗隆起稳定性的影响。结果表明:在支护结构刚度大、支撑间距小的情况下,狭窄基坑在支撑处和两道支撑中点处的受力变形差异不明显。狭窄基坑的变形土体可以分为地表至地表以下一定深度的基坑外侧土体和基坑底部土体,分别引起坑底隆起和坑外地表沉降;狭窄基坑土体塑性区会在坑底和结构底部处形成,随着塑性区发展,逐渐形成交叉的塑性区,并向两侧土体发展直至整个塑性区贯通,狭窄基坑最终破坏。敏感性分析表明,支护结构插入比和支护结构刚度对狭窄基坑抗隆起稳定性有显著的正面影响,基坑宽度和周边荷载则为负相关,且支护结构插入比的相关性最强。研究成果为软土地基狭窄基坑的支护结构设计和稳定性分析提供科学依据。 展开更多
关键词 狭窄基坑 抗隆起稳定性 软土地基 小应变硬化土模型 有限元法
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基于TS-InSAR的珠海市地面沉降特征
15
作者 周聪 杨小鸽 王华 《城市勘测》 2026年第1期133-138,共6页
珠海市软土层分布广泛,地下水开采严重,伴随着经济快速发展,地面沉降问题也越来越突出。本研究采用TS-InSAR技术对珠海市2019年10月-2023年3月的Sentinel数据进行了时间序列分析。结果表明,显著沉降主要分布于养殖区和工程建设区。白蕉... 珠海市软土层分布广泛,地下水开采严重,伴随着经济快速发展,地面沉降问题也越来越突出。本研究采用TS-InSAR技术对珠海市2019年10月-2023年3月的Sentinel数据进行了时间序列分析。结果表明,显著沉降主要分布于养殖区和工程建设区。白蕉镇、莲洲镇、井岸镇、乾务镇和红旗镇等养殖区因地下水开采影响,最大沉降速率达68.8 mm/a。而航空新城核心区、横琴、高栏港、唐家湾镇等工程建设区沉降更为剧烈。其中,斗门富山工业园区沉降速率最大,达到308.1 mm/a。研究结果可为地面沉降防控提供科学依据。 展开更多
关键词 珠海 INSAR 地面沉降 软土 地下水
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内含基桩软土地基处理方法选择及经济性分析
16
作者 李园园 《山西建筑》 2026年第4期74-77,共4页
依托沿海某农产品物流中心建设项目,对场地内既有基桩的利用、放弃、拔除问题进行了经济性评价;利用PLAXIS有限元软件,对内含基桩的软土地基进行了多种荷载叠加作用下的沉降预测。结果表明:受挤土效应影响和成本控制,建议放弃利用软土... 依托沿海某农产品物流中心建设项目,对场地内既有基桩的利用、放弃、拔除问题进行了经济性评价;利用PLAXIS有限元软件,对内含基桩的软土地基进行了多种荷载叠加作用下的沉降预测。结果表明:受挤土效应影响和成本控制,建议放弃利用软土地基的既有基桩,采用新基桩;尽管既有基桩区域沉降较小,但既有基桩周边软土仍出现较大沉降,必须进行地基处理,而堆载预压+排水板是一种经济、有效的内含基桩软土地基处理方法,排水板间距可由0.8 m调整至1.0 m。 展开更多
关键词 软土地基 堆载预压 排水板 既有基桩
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近场地震动作用下深厚软土场地非线性动力响应特性研究
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作者 袁钲皓 杜文琪 吴强 《中国农村水利水电》 北大核心 2026年第1期196-202,共7页
为探究深厚软土场地在近场地震动作用下的非线性动力响应特性,从NGA-West2数据库中筛选出各30条近断层脉冲和非脉冲地震动,并采用时域非线性计算方法对3个不同场地条件(C、D、E类)的KiK-net强震台站开展了数值模拟研究,探究了地震动脉... 为探究深厚软土场地在近场地震动作用下的非线性动力响应特性,从NGA-West2数据库中筛选出各30条近断层脉冲和非脉冲地震动,并采用时域非线性计算方法对3个不同场地条件(C、D、E类)的KiK-net强震台站开展了数值模拟研究,探究了地震动脉冲特性对场地非线性动力响应的影响规律。结果表明:地震动脉冲特性对深厚软土场地的非线性动力响应影响显著,脉冲地震动组反应谱放大系数最大达2.26,相较于非脉冲地震动组,其数值高出17.9%;脉冲地震动组放大系数峰值随着场地变软而增大,并且深厚软土场地中放大系数峰值比硬土场地大43.8%。针对深厚软土场地中地震动卓越周期与场地自振周期比值和反应谱放大系数峰值的关系,提出了深厚软土场地在近场地震动作用下的反应谱放大系数峰值预测公式。所提预测公式可准确预测反应谱放大系数峰值,为近场地震动作用下深厚软土场地非线性动力响应特性评估提供了参考。 展开更多
关键词 近断层脉冲地震动 非脉冲地震动 深厚软土场地 场地非线性动力响应分析 DEEPSOIL
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重塑结构性海相软土力学性能三轴试验研究
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作者 孙胤栋 张恒 +3 位作者 刘亚军 武科 许文彬 陆海军 《水运工程》 2026年第1期234-240,共7页
针对重塑结构性不同结构级别力学性能缺乏准确评价的问题,采用“水泥-盐粒”联合改性方法构建人工结构性试样,通过控制水泥掺量(0%、2%、3%、4%、5%),开展固结不排水三轴剪切试验,系统分析不同结构级别下的应力-应变特性及抗剪强度演化... 针对重塑结构性不同结构级别力学性能缺乏准确评价的问题,采用“水泥-盐粒”联合改性方法构建人工结构性试样,通过控制水泥掺量(0%、2%、3%、4%、5%),开展固结不排水三轴剪切试验,系统分析不同结构级别下的应力-应变特性及抗剪强度演化规律。结果表明:随水泥掺量增加,土体峰值强度和初始刚度显著提升,应力-应变关系由应变硬化逐渐转变为应变软化,结构性增强促使土体从塑性向脆性演化。峰值强度与围压呈线性关系,初始模量随围压幂函数增长并与水泥掺量线性相关。基于上述试验结果构建了融合Duncan-Chang模型与指数软化段的全过程应力-应变数学模型,拟合精度高(R2> 0.99),可准确描述各条件下土体力学特性。研究建议实际工程中水泥掺量控制在3%~4%,以兼顾强度提升与脆性破坏控制,为结构性海相软土本构建模与地基加固设计提供理论支持。 展开更多
关键词 海相软土 三轴试验 结构性 水泥掺量 应力-应变模型 峰值强度
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淤泥质土软弱地层深基坑地下连续墙施工关键技术研究
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作者 李宏远 《建筑机械》 2026年第2期316-320,共5页
为增强软弱淤泥质土层基坑围护结构的稳定性,并减少施工对周围环境的负面影响,同时解决槽壁坍塌和泥浆失效等施工问题,文章以广佛环线佛山西站至广州南站段站前工程GFHFG-3标段(广州南站)项目为依托,选取珠江口软弱淤泥质土层地下连续... 为增强软弱淤泥质土层基坑围护结构的稳定性,并减少施工对周围环境的负面影响,同时解决槽壁坍塌和泥浆失效等施工问题,文章以广佛环线佛山西站至广州南站段站前工程GFHFG-3标段(广州南站)项目为依托,选取珠江口软弱淤泥质土层地下连续墙施工项目作为研究案例。研究分析了该土层中连续墙施工的主要难点,从地质勘查技术、槽壁稳定性控制技术和泥浆性能优化技术3个维度出发,提出了关键技术要点,并对近海软弱淤泥质土层地下连续墙施工的关键技术进行了深入分析。研究结果显示,围护结构深层水平位移累计变形较大,但当土层深度超过基坑底部后,水平位移逐渐减小;基坑周边地表剖面的竖向位移及支撑位移累计变形也较大,开挖完成后整体沉降趋于稳定。应用提出的关键技术能显著提升复杂地质条件下的施工水平,有效控制基坑周边沉降,确保工程质量和安全。 展开更多
关键词 淤泥质土 软弱地层 深基坑 施工关键技术
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轻质土高填方挡墙路堤沉降及应力特性数值分析
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作者 杨志华 施有志 +1 位作者 高建瓴 赵花丽 《厦门理工学院学报》 2026年第1期59-68,共10页
为研究软土地基上轻质土高填方挡墙路堤的地基变形规律,采用Plaxis2d建立有限元模型,对比分析路堤采用普通填土和轻质土时的受力及变形差异,并针对软土地基进行参数敏感性分析。研究表明:轻质土路堤的基底累计沉降显著低于普通填土,证... 为研究软土地基上轻质土高填方挡墙路堤的地基变形规律,采用Plaxis2d建立有限元模型,对比分析路堤采用普通填土和轻质土时的受力及变形差异,并针对软土地基进行参数敏感性分析。研究表明:轻质土路堤的基底累计沉降显著低于普通填土,证明其能有效控制软基变形;软土黏聚力的增大会明显减小路堤沉降,但当黏聚力超过24 kPa后,这种改善效果逐渐趋缓;软土黏聚力增大可减少沉降,但超过24 kPa后效果趋缓,存在临界值;当内摩擦角增大至12.0°时,路堤沉降量达到最小值,但超过该临界值后沉降反而有所增加,实际工程中需要优化控制内摩擦角的合理范围;边坡坡率从1.0∶1.5放缓至1.00∶1.75时沉降显著降低,但继续放缓至1.0∶2.0时效果减弱。 展开更多
关键词 轻质土 高填方路堤 软土地基 挡墙 路堤基底沉降 应力特性 数值模拟
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