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WAVE-SOIL-PIPE COUPLING EFFECT ON SUBMARINE PIPELINE ON-BOTTOM STABILITY 被引量:3
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作者 顾小芸 高福平 浦群 《Acta Mechanica Sinica》 SCIE EI CAS CSCD 2001年第1期86-96,共11页
Wave-soil-pipe coupling effect on the untrenched pipeline stability on sands is for the first time investigated experimentally. Tests are conducted in the U-shaped water tunnel, which generates an oscillatory how, sim... Wave-soil-pipe coupling effect on the untrenched pipeline stability on sands is for the first time investigated experimentally. Tests are conducted in the U-shaped water tunnel, which generates an oscillatory how, simulating the water particle movements with periodically changing direction under the wave action. Characteristic times and phases during the instability process are revealed. Linear relationship between Froude number and non-dimensional pipe weight is obtained. Effects of initial embedment and loading history are observed. Test results between the wavesoil-pipe interaction and pipe-soil interaction under cyclic mechanical loading are compared. The mechanism is briefly discussed. For applying in the practical design, more extensive and systematic investigations are needed. 展开更多
关键词 submarine pipeline on-bottom stability wave-soil-pipe coupling effect sandy seabed
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斜坡埋地管道隆升模型试验研究
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作者 王德洋 朱鸿鹄 +3 位作者 喻文昭 谢天铖 蒋昕飞 谭道远 《岩土力学》 北大核心 2026年第1期219-228,共10页
竖向隆升屈曲是埋地管道失稳破坏的主要形式之一,对管道运输安全构成了严重的威胁。目前,相关研究多聚焦于平坦场地条件下的管道隆升屈曲行为,而对于斜坡场地条件下管道隆升破坏机制的关注较少。基于分布式光纤感测和粒子图像测速技术,... 竖向隆升屈曲是埋地管道失稳破坏的主要形式之一,对管道运输安全构成了严重的威胁。目前,相关研究多聚焦于平坦场地条件下的管道隆升屈曲行为,而对于斜坡场地条件下管道隆升破坏机制的关注较少。基于分布式光纤感测和粒子图像测速技术,开展了斜坡埋地管道隆升破坏的模型试验研究,系统分析了不同坡角与埋深率条件下土体变形破坏机制及管道隆升土抗力的发挥机制。研究结果表明:(1)随着坡角的增大,管道隆升过程中土抗力峰值逐渐减小;而随着埋深率的增大,峰值土抗力和残余土抗力显著增加;(2)在不同坡角与埋深率条件下,管道隆升土抗力达到残余值时的管道位移量约为0.2D(D为管道外直径);(3)管道隆升过程中,横截面呈现“椭圆化”变形,管道上方土体形成楔形破坏体。在此基础上,结合应力莫尔圆理论,提出了一种适用于斜坡场地条件下管道隆升峰值土抗力的计算方法。相关结论有助于揭示斜坡地形下埋地管道及周围土体的变形破坏机制,可为复杂地形条件下管道结构的设计与安全评估提供理论支持与工程参考。 展开更多
关键词 埋地管道 光频域反射(optical frequency domain reflectometry 简称OFDR) 粒子图像测速(particle image velocimetry 简称PIV) 土-管相互作用 土抗力
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深海管-土侧向相互作用大变形数值分析
3
作者 李春垒 胡春红 于龙 《岩土力学》 北大核心 2026年第1期314-322,共9页
深海管线通常铺设于海床表面,在自重和铺管作业的影响下会嵌入海床,其嵌入深度w_(ini)显著影响海床对管线的侧向土阻力。现有研究多聚焦于嵌入深度较浅情况(w_(ini)=0.1D~0.5D,D为管径),而最新调查表明,部分管线嵌入深度已超过0.5D。为... 深海管线通常铺设于海床表面,在自重和铺管作业的影响下会嵌入海床,其嵌入深度w_(ini)显著影响海床对管线的侧向土阻力。现有研究多聚焦于嵌入深度较浅情况(w_(ini)=0.1D~0.5D,D为管径),而最新调查表明,部分管线嵌入深度已超过0.5D。为揭示更大嵌入深度下管-土相互作用机制,采用径向基点插值法-网格重剖分和小应变插值技术(radial point interpolation method-remeshing and interpolation technique with small strain,简称RPIM-RITSS)数值方法,对嵌入深度为0.1D~1.0D的管线开展了管-土侧向相互作用大变形数值分析。通过与已有相关离心机试验及数值结果对比,验证了该数值方法的有效性。在此基础上,深入分析了管线嵌入深度和重量对其侧向屈曲模式和土阻力的影响,据此提出了适用于嵌入深度为0.6D~1.0D的残余侧向屈曲土阻力预测模型,以期为深海管线的侧向稳定性和安全评估提供参考。 展开更多
关键词 深海管线 软黏土 侧向屈曲 大变形 管-土相互作用
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沉降悬空管道管土耦合效应及影响长度分析
4
作者 王昊 孙皓 +1 位作者 付晓慧 陈智勇 《油气田地面工程》 2026年第1期17-23,共7页
管土耦合效应对埋地管道力学行为影响显著。在管道力学分析中,管土耦合建模可有效提高计算精度。为了确定管土耦合效应的影响范围,有效调控管土耦合建模的规模,提高悬空管道力学分析的计算效率,采用有限元法对悬空管道的管土耦合长度进... 管土耦合效应对埋地管道力学行为影响显著。在管道力学分析中,管土耦合建模可有效提高计算精度。为了确定管土耦合效应的影响范围,有效调控管土耦合建模的规模,提高悬空管道力学分析的计算效率,采用有限元法对悬空管道的管土耦合长度进行了分析,通过对比现场试验与有限元模型计算结果,得出轴向应力相对误差分别为11.2%、5.5%和0.70%,最大挠度相对误差分别为14.29%、5.71%和8.22%,验证了有限元模型的可行性;计算不同管道悬空长度下的极限管土耦合长度,建立极限管土耦合长度与管道悬空长度的关系式;分析管径和介质对极限管土耦合长度的影响,验证关系式对不同管径和介质模型的适用性。该研究结果为悬空管道力学建模及分析提供了理论依据。 展开更多
关键词 管土耦合效应 悬空管道 有限元法 轴向应力 最大挠度
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软土层钢管桩围堰结构设计及受力分析
5
作者 郑军星 《建筑技术开发》 2026年第1期112-116,共5页
怀洪新河特大桥主墩承台基坑位于河道冲积淤泥软土层中,软土层具有抗剪强度低、孔隙率大及自稳能力较差等特点。为保证在软土地层结构下承台施工过程中钢管桩围堰结构的安全,采用midas Civil及理正深基坑软件对深基坑开挖及回填拆撑工... 怀洪新河特大桥主墩承台基坑位于河道冲积淤泥软土层中,软土层具有抗剪强度低、孔隙率大及自稳能力较差等特点。为保证在软土地层结构下承台施工过程中钢管桩围堰结构的安全,采用midas Civil及理正深基坑软件对深基坑开挖及回填拆撑工况进行受力分析。分析表明:钢管桩围堰结构的强度、刚度及稳定性及水下封底混凝土稳定性均满足设计要求,钢管桩最大应力位于最下道内撑与坑底之间,最底部内支撑结构受的单位反力最大。 展开更多
关键词 围堰 软土 钢管桩
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多源干扰下埋地管道管地电位和交流电压的波动特征
6
作者 方学锋 刘英坤 +3 位作者 邹慧慧 刘玉琢 张少华 董亮 《腐蚀与防护》 北大核心 2026年第1期44-53,80,共11页
为评估轨道交通系统杂散电流对邻近埋地钢质管道的干扰特性及腐蚀风险,采用试片法对干扰区域管道沿线管地电位与交流电压开展了长时间同步监测,并结合统计分析、连续小波变换(CWT)和快速傅里叶变换(FFT)方法,系统研究了其波动范围、衰... 为评估轨道交通系统杂散电流对邻近埋地钢质管道的干扰特性及腐蚀风险,采用试片法对干扰区域管道沿线管地电位与交流电压开展了长时间同步监测,并结合统计分析、连续小波变换(CWT)和快速傅里叶变换(FFT)方法,系统研究了其波动范围、衰减规律及时频域特征。结果表明:管道通断电电位在夜间时段内相对平稳,在白天时段内剧烈波动且交替正向/负向偏移,呈现出明显的动态直流杂散电流干扰特征。统计结果显示,管道沿线10个测试桩处受城市轨道交通杂散电流影响的管道通电电位波动范围为一10.332~2.549V(vs.CSE),波动幅度达到12.881V;断电电位波动范围为一1.527~一0.573V,波动幅度达到0.954V。干扰程度沿峰值点即交叉点向两侧呈现指数型衰减但在S8测试点处略有增大。CWT与FFT分析显示,直流干扰主频集中在2.5~7.5mHz(对应周期133~400 s),与城市轨道交通120~300s行车间隔基本吻合;不同测点主频差异可能源于列车运行位置的时变性。此外,受邻近高速铁路影响,交流电压波动范围为0.004~6.546V,其低频成分集中于0.47~2mHz(周期500~2127s),与高铁900~1380s的运行间隔相符。本研究建立的多源干扰特征分析方法,可为杂散电流腐蚀风险评估、监测参数优化及干扰源识别提供数据支撑与技术依据。 展开更多
关键词 多源干扰 杂散电流 埋地管道 管地电位 交流电压 干扰特征
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不同饱和度砂土中浅埋管道上拔抗力研究
7
作者 吴金标 曾柳祁 +2 位作者 江益辉 槐荣国 曾程 《岩土力学》 北大核心 2026年第1期209-218,共10页
隧道开挖、滑坡、断层等人工或者地质活动引起的场地变形会对浅埋管道安全造成严重威胁。然而,现有埋地管道相关研究多基于饱和土力学理论,忽略了非饱和砂土中基质吸力对管-土相互作用的影响。开展了6组不同饱和度条件下浅埋管道室内模... 隧道开挖、滑坡、断层等人工或者地质活动引起的场地变形会对浅埋管道安全造成严重威胁。然而,现有埋地管道相关研究多基于饱和土力学理论,忽略了非饱和砂土中基质吸力对管-土相互作用的影响。开展了6组不同饱和度条件下浅埋管道室内模型试验,通过在管顶与45°剪切带范围内同步布置张力计并结合粒子图像测速(particle image velocimetry,简称PIV)技术获取位移场,定量揭示了管道上拔过程中“吸力-变形-破坏”协同演化规律。在此基础上,提出基于倒梯形楔形破坏模式与极限平衡原理的简化管-土相互作用力学计算模型,将等效吸力应力显式并入抗剪强度,推导得到上拔管土极限抗力公式。结果表明:非饱和砂土因基质吸力使峰值管-土上拔抗力较干/饱和提高约3~4倍,达到峰值的位移也增大约30%。管周土体破坏呈倒梯形楔形体,非饱和工况下的楔形土体宽度为6D(D为管道外径)、剪切带倾角为40°,显著大于干燥/饱和工况(4D和25°),并且所建立的简化管-土上拔抗力计算模型对本试验及文献历史数据的预测误差基本控制在±15%。形成了“吸力与位移场变化-变形破坏机制识别-简化力学模型解析”的一体化框架,所提出的简化力学模型可以较好用于不同饱和度砂土中浅埋管道上拔极限抗力的工程估算与设计校核。 展开更多
关键词 浅埋管道 上拔抗力 土体基质吸力 破坏模式 模型试验
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路基帮宽段群桩施工挤土效应模型试验研究
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作者 赵文辉 许锦江 +1 位作者 户军杰 张珂 《铁道学报》 北大核心 2026年第1期160-169,共10页
随着我国铁路交通运输量的不断递增,既有铁路扩能改建工程越来越多,鉴于高速铁路运营时对线路沉降控制的高标准,铁路路基帮宽段复合地基施工对既有线的影响备受关注。采用铝制闭口管桩开展黄土路基帮宽段静压群桩施工挤土效应模型试验,... 随着我国铁路交通运输量的不断递增,既有铁路扩能改建工程越来越多,鉴于高速铁路运营时对线路沉降控制的高标准,铁路路基帮宽段复合地基施工对既有线的影响备受关注。采用铝制闭口管桩开展黄土路基帮宽段静压群桩施工挤土效应模型试验,深入分析群桩施工过程中桩土变形、附加挤土侧压力、既有路基隆起量以及桩身轴力等参数的响应规律。结果表明:沉桩时桩端土体沿球孔呈向外扩张的趋势,桩周土体沿桩身径向扩张;附加挤土侧压力沿深度递增,并在既有桩桩端及以下深度消减;既有路基变形主要发生在坡脚处,连续施工下既有路基隆起最大值为1.33 mm,跳桩法施工既有路基隆起最大值为0.92 mm,相比连续施工减小了35.2%;邻桩的存在对沉桩轴力的影响并不显著。建议实际工程中从靠近既有路基侧开始施工,采用跳桩法的方式减小挤土效应对既有路基的影响,且重点监测临近侧两排桩施工引起的影响。 展开更多
关键词 路基帮宽 静压管桩 模型试验 挤土效应
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管桩沉桩参数对黄土挤土效应的影响
9
作者 赵留义 胡栋科 +1 位作者 周方亮 张明 《山西建筑》 2026年第1期97-100,104,共5页
采用ABAQUS有限元软件对黄土挤土效应进行分析。从桩间距、桩径、沉桩顺序等因素,分析查明了管桩沉桩参数对黄土挤土效应的影响,结果表明:随着桩间距的增加,桩周土位移出现非线性变小情况;随着桩径的增加,桩周土位移出现非线性增大趋势... 采用ABAQUS有限元软件对黄土挤土效应进行分析。从桩间距、桩径、沉桩顺序等因素,分析查明了管桩沉桩参数对黄土挤土效应的影响,结果表明:随着桩间距的增加,桩周土位移出现非线性变小情况;随着桩径的增加,桩周土位移出现非线性增大趋势;不同的沉桩顺序,仅对桩周土表面有影响。此结论可以为优化管桩的施工工艺、合理设计管桩基础及减少管桩施工时对邻近建筑物的影响提供数据支持。 展开更多
关键词 管桩 沉桩参数 黄土 挤土效应 数值模拟
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软土地层钢筋混凝土顶管管道失稳机理研究
10
作者 姬付全 冯鑫 +2 位作者 杨钊 陈培帅 崔旭辉 《地下空间与工程学报》 北大核心 2025年第4期1445-1454,共10页
为探究软土地层钢筋混凝土顶管管道失稳机理及各因素影响规律,依托武汉汤逊湖穿湖顶管工程,通过理论分析提出了一种考虑管土接触状态、管节偏转状态、顶进力、浮力和泥浆压力的管道失稳判定方法,并基于现场测试数据对该方法的适用性进... 为探究软土地层钢筋混凝土顶管管道失稳机理及各因素影响规律,依托武汉汤逊湖穿湖顶管工程,通过理论分析提出了一种考虑管土接触状态、管节偏转状态、顶进力、浮力和泥浆压力的管道失稳判定方法,并基于现场测试数据对该方法的适用性进行了验证。此外,通过数值模拟分析了地层参数、顶进力、管节偏角、泥浆压力对管道失稳的影响规律。结果表明:(1)管土接触状态和管节偏转状态对管周土体极限应力和附加应力的影响较大;(2)通过计算管周土体的初始应力、附加应力和极限应力,可以对管道失稳进行有效判定;(3)管道失稳最直观的表现为管道位移增加,实际施工中可对最大轴线偏差处的管节进行失稳分析;(4)软土地层中,泥浆压力、浮力、管节偏转和顶进力是引起管节失稳的主要因素,施工中应对上述参数进行监测与控制。 展开更多
关键词 钢筋混凝土顶管 软土地层 管道失稳 极限应力 数值模拟
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多层砂土渗透破坏过程试验分析 被引量:1
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作者 樊赟赟 吴秀杰 张放 《沈阳工业大学学报》 北大核心 2025年第3期389-397,共9页
【目的】渗透破坏严重威胁工程安全,研究多层砂土渗透破坏过程对于灾害预测与优化防治工程具有重要的现实意义。由于目前对多层砂土渗透破坏过程的研究仍不够深入,拟采用试验方法对多层砂土渗透破坏过程开展研究,旨在得到砂土层排布顺... 【目的】渗透破坏严重威胁工程安全,研究多层砂土渗透破坏过程对于灾害预测与优化防治工程具有重要的现实意义。由于目前对多层砂土渗透破坏过程的研究仍不够深入,拟采用试验方法对多层砂土渗透破坏过程开展研究,旨在得到砂土层排布顺序对渗透破坏形成条件、破坏形式及水砂运移过程的影响规律,并进一步分析多层砂土渗透破坏的形成机理以及水砂两相的运移特征。【方法】采用自主研发的水砂两相高速渗流试验设备对多层砂土渗透破坏过程进行室内试验研究,并提出了水砂分离的渗透破坏试验方法。通过对不同砂层排列下的试样进行渗透破坏试验,测定了多层砂土渗透破坏的发生条件和破坏形式,并在水砂两相流过程中揭示水砂运移特征。【结果】多层砂土的砂层分布会对渗透破坏的形式和条件产生影响。粒径较小的砂层承受较大的局部水力梯度,当其与下游砂层粒径差别较大时,临界水力梯度较小。当各砂层按粒径由细到粗顺序排列时,试样具有反滤特性,此时临界水力梯度较大。多层砂土的砂层分布会对渗透破坏的水砂运移流量产生影响。缺乏下游砂层保护的细砂层可能会发生流土破坏,在渗流发展过程中迅速形成较大的涌砂量。在细砂层下游设有保护砂层时,涌砂量则会明显减少。多层砂土的砂层分布会对水砂运移流量过程产生影响。在多层砂土管涌过程中,砂土结构逐渐被破坏,流量随之增加。水砂流量过程曲线因砂层的压缩和膨胀交替而呈现规律性的波动变化。【结论】在合理反滤设置下的多层砂土能承受较大水力梯度。细砂层相比其他砂层承担更大的水力梯度,在缺乏下游砂层保护时易发生流土破坏,在下游保护砂层粒径较大时易发生管涌破坏。流土发生时会迅速产生较大的涌砂量,管涌发生时水砂两相流过程呈现规律性波动变化,所得到的渗透破坏临界条件及水砂运移过程数据可作为进一步试验研究及数值模拟正确性验证的参考。 展开更多
关键词 多层砂土 渗透破坏 水砂两相流 水力梯度 流土破坏 管涌破坏 水砂运移特征 涌砂量
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基坑开挖对管桩竖向承载性状影响研究 被引量:1
12
作者 杨庆光 肖森 +1 位作者 刘峰 柳雄 《湖南工业大学学报》 2025年第1期19-25,78,共8页
针对基坑开挖引起管桩挤土效应的弱化,以及挤土效应弱化对管桩承载性质影响问题,开展了室内模型试验,并通过对模型试验进行数值建模,验证了数值模型的可靠性。在此基础上,从桩长、桩间距、桩侧摩阻力系数对开挖卸荷影响下管桩基础承载... 针对基坑开挖引起管桩挤土效应的弱化,以及挤土效应弱化对管桩承载性质影响问题,开展了室内模型试验,并通过对模型试验进行数值建模,验证了数值模型的可靠性。在此基础上,从桩长、桩间距、桩侧摩阻力系数对开挖卸荷影响下管桩基础承载性状的影响展开研究。结果表明:开挖卸荷对管桩承载特性造成较大影响,极限承载力对应桩顶沉降量提高54.5%;数值计算发现,卸载前后极限荷载所对应最大沉降差率为9.52%,满足工程精度要求,验证了所提数值模型的可靠性;数值计算结果表明,随桩长提高,最大桩身轴力位置不断上升,而中性点位置却不断下降;桩间距越小,开挖卸荷对桩身轴力影响越大,而对负摩阻力影响越小;摩阻力系数为0.3时,摩阻力系数对桩身轴力及桩侧摩阻力发挥敏感度最高。 展开更多
关键词 承载性状 挤土效应 侧摩阻力 管桩 基坑开挖
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中国立井人工地层冻结技术的发展与展望
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作者 杨维好 李伟 +8 位作者 王衍森 孟祥军 杨志江 任彦龙 韩涛 张驰 张涛 骆汀汀 张雨 《煤炭学报》 北大核心 2025年第10期4707-4728,共22页
在我国矿产资源和地下空间开发向深部进军的过程中,立井施工面临高土压、高地应力、高水压、高地下水流速和恶劣岩性等严酷条件,亟需突破凿井技术瓶颈制约。总结经验教训,指出冻结法是复杂条件下深井井筒施工最主要的地层堵水与加固工... 在我国矿产资源和地下空间开发向深部进军的过程中,立井施工面临高土压、高地应力、高水压、高地下水流速和恶劣岩性等严酷条件,亟需突破凿井技术瓶颈制约。总结经验教训,指出冻结法是复杂条件下深井井筒施工最主要的地层堵水与加固工法。回顾了2002年以前国内外冻结法凿井技术的状况;概述了2002—2022年在400~800 m深厚土层中和在500~1000 m深厚富水岩层中中国立井人工地层冻结技术取得的重大突破及其应用情况;总结了中国在冻结法凿井物理模拟试验装备,深埋人工冻土试验装备与方法,深土人工冻土力学,冻结岩石的力学特性,地层冻结制冷技术与装备,超深冻结孔施工技术与装备,多圈管冻结温度场变化规律,深厚土层中冻结壁的变形规律,深厚土层中冻结壁厚度的设计理论,深厚富水岩层中冻结壁厚度的设计理论,冻结管断裂新机理与预防技术,分圈异步冻结工艺,分圈控制冻结工艺,局部冻结工艺,深厚岩层中冻结孔固管封水技术,井筒与毗邻硐室联合冻结技术等方面的新进展。针对我国在1500 m超深土层以及3000 m深厚富水岩层中采用地层冻结技术将面临的挑战,指出应重点在-80℃深冷制冷技术及其配套材料与装备,深埋深冷人工冻土的力学特性,深埋深冷冻结壁的力学特性与设计方法,高精度超深定向冻结孔施工技术与装备,超深井筒冻结壁形成与维护新技术等方面开展攻关研究。 展开更多
关键词 深厚土层 深厚富水岩层 立井 冻结法凿井 地层冻结 人工冻土 冻结壁 冻结管 温度场 力学特性
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不同坑底加固方式对管廊基坑变形影响研究 被引量:1
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作者 宋许根 甄洁 +5 位作者 朱孟君 王志勇 衣凡 雷华阳 郑刚 程雪松 《建筑科学与工程学报》 北大核心 2025年第1期179-190,共12页
基于PLAXIS 3D有限元软件,针对广州南沙某管廊基坑工程,系统分析了抽条加固、格栅状加固、裙边加固与满堂加固的面积置换率、加固宽度d、加固深度h等加固参数对基坑变形(围护结构侧移、地表沉降和坑底隆起)的影响,得到了加固参数的限值... 基于PLAXIS 3D有限元软件,针对广州南沙某管廊基坑工程,系统分析了抽条加固、格栅状加固、裙边加固与满堂加固的面积置换率、加固宽度d、加固深度h等加固参数对基坑变形(围护结构侧移、地表沉降和坑底隆起)的影响,得到了加固参数的限值。结果表明:不同加固形式和加固参数对基坑变形的控制效果不同;4种加固方式均存在加固深度限值,抽条加固的加固深度限值为0.8H(H为基坑开挖深度),格栅状加固与满堂加固控制围护结构变形与地表沉降的加固深度限值为0.6H,控制坑底隆起的加固深度限值为0.8H,裙边加固深度大于0.6H时,控制效果显著;抽条加固、裙边加固不存在加固宽度限值,抽条加固宽度对基坑变形无影响,裙边加固增大加固宽度,对围护结构侧移与地表沉降的控制效果呈线性增加,加固宽度大于0.39B(B为基坑宽度)后对坑底隆起的控制效果显著,但裙边加固会使坑底中央隆起凸出,且加固宽度一般不超过0.3B,因此不建议在软土基坑工程中使用裙边加固;抽条加固、格栅状加固存在加固面积置换率限值,抽条加固控制基坑各项变形的面积置换率限值为66.67%,格栅状加固纵向面积置换率为64.29%时,中轴线存在加固区,隆起曲线呈“M”形,加固效果较好;加固面积相同时,加固效果从大到小依次为抽条加固、格栅状加固、裙边加固,加固体积相同时,加固效果从大到小依次为满堂加固、抽条加固、格栅状加固。 展开更多
关键词 软土区 管廊基坑 有限元模拟 坑底加固形式 基坑变形
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重视管桩的负摩阻力问题
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作者 杨光华 《地基处理》 2025年第2期209-212,共4页
在欠固结的软土地基中采用桩基础时,由于软土的固结沉降通常大于桩的沉降,所以会对桩产生负摩阻力作用。由于软土的固结沉降时间较长,通常发生在上部结构已施工甚至已完工以后。为此,本文分析了管桩基础在负摩阻力作用下的受力和沉降机... 在欠固结的软土地基中采用桩基础时,由于软土的固结沉降通常大于桩的沉降,所以会对桩产生负摩阻力作用。由于软土的固结沉降时间较长,通常发生在上部结构已施工甚至已完工以后。为此,本文分析了管桩基础在负摩阻力作用下的受力和沉降机理,认为管桩基础在负摩阻力作用下的沉降是一种工后沉降,管桩通常是一种非端承承载桩,在荷载作用下有一定的沉降,尤其是当桩端持力层承载力较弱时,桩在负摩阻力作用下发生非线性沉降会产生较大的基础沉降,其在负摩阻力作用下的沉降要大于相同的上部结构荷载作用下的沉降,容易引起对上部结构的不利影响,甚至会造成工程事故。这一现象尚未引起工程师们足够的重视,稍一不慎会留下工程安全隐患。 展开更多
关键词 负摩阻力 管桩 软土 沉降 固结
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基于水-土-管耦合分析平台的海底管道在位稳定性研究 被引量:1
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作者 孟垂乾 王乐 +2 位作者 张春会 王智超 田英辉 《岩土工程学报》 北大核心 2025年第3期618-626,共9页
海底管道是深海油气工程中的关键组成部分,其在位稳定性受波流荷载、周围土体抗力及管道自身特性等因素的影响,现有分析方法难以准确评估水-土-管耦合作用下的海底管道在位稳定性。为此,首先利用FORTRAN编程语言分别建立了管-水作用分... 海底管道是深海油气工程中的关键组成部分,其在位稳定性受波流荷载、周围土体抗力及管道自身特性等因素的影响,现有分析方法难以准确评估水-土-管耦合作用下的海底管道在位稳定性。为此,首先利用FORTRAN编程语言分别建立了管-水作用分析程序与管-土作用分析程序。管-水作用分析程序采用傅里叶分析法计算作用在管道上的水动力荷载,并依据管道位移变化对该荷载进行实时修正;管-土作用分析程序基于已有的管土相互作用模型,计算管道在发生运动时受到的水平向土抗力。随后,基于有限元分析软件ABAQUS中的DLOAD与UEL子程序将上述程序进行耦合,最终形成用以分析海底管道在位稳定性的水-土-管耦合分析平台。利用该计算分析平台,综合考虑海况条件、土体性质及管道外形参数等因素对管道在位稳定性的影响,为实际工程中海底管道的在位稳定性分析提供了参考。 展开更多
关键词 海底管道 计算平台 稳定分析 水动力 管土相互作用
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针对地铁混凝土管片的弯曲刚度优化研究
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作者 陈佳 《佳木斯大学学报(自然科学版)》 2025年第2期111-114,共4页
地铁混凝土管片是地下结构的重要组成元件,直接关系到建筑的安全稳定。研究针对地铁混凝土管片的弯曲刚度进行分析。研究表明,在施加水压的情况下,最大轴向力减小,而最小轴向力增大,并且弯矩和剪力分别是模型1和2的2.34倍、2.21倍,B1中... 地铁混凝土管片是地下结构的重要组成元件,直接关系到建筑的安全稳定。研究针对地铁混凝土管片的弯曲刚度进行分析。研究表明,在施加水压的情况下,最大轴向力减小,而最小轴向力增大,并且弯矩和剪力分别是模型1和2的2.34倍、2.21倍,B1中模型4,5具有非常相似的弯矩、剪力和轴向力值。B1模型3的弯矩和剪力分别是模型4的2.62倍和2.43倍,其中分算模型的最小轴力上升。可见研究方法能够对地铁混凝土管片的设计变量进行有效分析,能够为地铁隧道的安全和稳定性施工提供参考。 展开更多
关键词 混凝土管片 接头 水土压力 弯曲刚度 数值模拟
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矩形顶管工程不同泥浆润滑工况下顶进力计算研究 被引量:1
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作者 梅嘉豪 张鹏 +3 位作者 李水明 张云龙 许勇 吴如东 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2025年第4期774-781,共8页
为解决矩形顶管工程不同泥浆润滑工况下顶进力难以准确预测的问题,结合上海某矩形顶管工程案例实测顶进力变化规律,首先,将顶进过程分成无泥浆润滑、泥浆润滑逐渐发挥以及泥浆润滑充分发挥3种工况;其次,采用梯形楔形体模型计算矩形顶管... 为解决矩形顶管工程不同泥浆润滑工况下顶进力难以准确预测的问题,结合上海某矩形顶管工程案例实测顶进力变化规律,首先,将顶进过程分成无泥浆润滑、泥浆润滑逐渐发挥以及泥浆润滑充分发挥3种工况;其次,采用梯形楔形体模型计算矩形顶管迎面阻力,并基于修正太沙基松动土压力理论和泥浆润滑条件,分析3种工况下管土接触状态与界面摩擦因数,考虑管土摩阻力和管浆摩阻力,提出不同工况下顶管侧摩阻力计算方法,在此基础上,形成矩形顶管顶进力预测新方法;最后,与现场实测数据及现有矩形顶管规范计算结果进行对比。结果表明:1)提出的计算模型预测精度更高,与实测顶进力误差基本在±15%以内,验证了其合理性。2)初期无泥浆润滑工况下,应采用管土全接触模型和无润滑管土界面摩擦因数计算侧摩阻力;后期泥浆润滑充分发挥工况下,采用管土一面接触和润滑条件下界面摩擦因数计算侧摩阻力更加准确;而泥浆润滑逐渐发挥工况处于上述2种工况的过渡阶段,润滑注浆后管土接触状态迅速由全接触变为一面接触。 展开更多
关键词 矩形顶管 泥浆 润滑工况 顶进力 侧摩阻力 管土接触
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预制管桩处治高速公路拓宽软土路堤附加荷载传递规律与变形特性 被引量:2
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作者 刘文俊 章定文 +2 位作者 于春江 李涛 张自萌 《东南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第2期536-543,共8页
为揭示预制管桩处理高速公路改扩建工程软土路堤附加荷载传递规律和沉降变形特性,建立了高速公路改扩建工程全过程三维有限元仿真模型,探讨了新路堤填筑引起的地基附加应力分布特征和主要沉降变形来源。结果表明:预制管桩能够将路堤荷... 为揭示预制管桩处理高速公路改扩建工程软土路堤附加荷载传递规律和沉降变形特性,建立了高速公路改扩建工程全过程三维有限元仿真模型,探讨了新路堤填筑引起的地基附加应力分布特征和主要沉降变形来源。结果表明:预制管桩能够将路堤荷载有效传递至深部持力层,减小地基浅层软土层中的附加应力,地基主要受力变形区下移至桩端下卧层;预制管桩约束了新路堤的下移趋势,新路堤荷载向老路堤下部地基偏移,老路边坡内侧沉降变形是新老路堤差异沉降的主要来源;预制管桩加固软土地基能够有效降低新路堤沉降变形、新老路堤差异沉降及工后横坡变化率。研究成果可为预制管桩处理高速公路改扩建工程的优化设计提供理论依据。 展开更多
关键词 公路工程 拓宽软土路堤 预制管桩 附加应力 沉降变形
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深厚软土地区道路工程复合地基设计与实践 被引量:1
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作者 曾虹静 张文正 汪洋 《重庆建筑》 2025年第11期69-73,共5页
软土具有含水率高、压缩性大、承载力低等不良工程特性,在深厚软土地基上修建工程须对其采取合理的处理措施,复合地基是最常用的处理方式之一。以深圳某市政道路管廊一体化项目为例,针对软土地基上该项目在设计和施工方面的各类问题,结... 软土具有含水率高、压缩性大、承载力低等不良工程特性,在深厚软土地基上修建工程须对其采取合理的处理措施,复合地基是最常用的处理方式之一。以深圳某市政道路管廊一体化项目为例,针对软土地基上该项目在设计和施工方面的各类问题,结合不同规范和地区工程经验,完整梳理了水泥搅拌桩等柔性桩复合地基设计要点和必要措施。研究结果表明,对于道路下方有管廊结构的情况,由于二者承载力和沉降要求不同,需采取不同地基处理参数;同时通过在差异位置合理设置土工格栅、采用不同性质的垫层均有利于减小差异沉降,使二者变形协调;对于不同规范就复合地基承载力和变形计算中参数规定存在较大差异的情况,本案例采用地方标准更符合实测结果;此外,软土地区上填方路堤,除考虑边坡自身稳定性外,还应分析含原地基的整体稳定性,加固坡脚区域相较于加固坡体或提高道路位置置换率效果更明显、更经济。 展开更多
关键词 软土地区 道路管廊一体化工程 复合地基 水泥土搅拌桩
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