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Investigating Effect of Tunnel Gate Shapes with Similar Cross Section on Inserted Forces on Its Coverage and Soil Surface Settlement 被引量:2
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作者 Arash Rostami Nima Asghari +2 位作者 Morteza Askari Ziarati Saman Jahani Bahman Shahi 《Open Journal of Civil Engineering》 2016年第3期358-369,共12页
According to technology development and relative facilitation in digging and underground structures, ways, highways, all types of tunnels, underground train network, and other underground settle, storage are number of... According to technology development and relative facilitation in digging and underground structures, ways, highways, all types of tunnels, underground train network, and other underground settle, storage are number of structure built and developed in advanced countries. In most situation, tunnel digging operations are done years after its construction or are not recorded in new structures regulations;therefore, this research investigates soil settlement and inserting force to tunnel coverage by limiting studies about effects of tunnel shapes on soil settlement using Plaxis, Seismo Signal, and Seismo Aspect. This study shows that rectangular tunnel has the most settlement in soil surface and circular tunnel has the least settlement but horseshoe tunnel has similar behavior to circular tunnel;however, earth subsidence level by digging this tunnel is more than circular tunnel. In addition, sectional shape has direct effect on inserting forces on tunnel coverage. 展开更多
关键词 soil settlement Rectangular Tunnel Circular Tunnel Horseshoe Tunnel Concrete Coverage
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Settlement prediction and behaviour of pile foundations in deep clayey soil deposits 被引量:2
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作者 马建林 Hussein Yousif Aziz +1 位作者 苏春晖 石聪 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS 2014年第4期1554-1564,共11页
A new measurement technique is used to determine the settlement of bridge pile foundation and the thickness of deep compressed soft layer. The finite element Plaxis 3D foundation program is used in the analysis with a... A new measurement technique is used to determine the settlement of bridge pile foundation and the thickness of deep compressed soft layer. The finite element Plaxis 3D foundation program is used in the analysis with a proposed empirical equation to modify the input parameters represented by the soil compression modulus. The results of the numerical analysis using the proposed empirical equation provide insight to the settlement analysis of pile groups in soft clayey soils; consequently, the finite element Plaxis 3D program can be a useful tool for numerical analysis. The numerical analysis is modified by adjusting the calculation of compression modulus from those obtained under pressure between 100-200 kPa by which the results of the settlement are modified and thus matching the realistic measurements. The absolute error is 3 mm which is accepted compared with the last researches. This scenario can be applied for the similar problems in the theoretical applications of deep foundations. 展开更多
关键词 compression modulus 3D finite elements settlement monitoring soil plasticity
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Analysis of nonlinear settlement for an unsaturated soil under stage continuous loading 被引量:1
3
作者 陈伟志 蒋关鲁 +2 位作者 赵慧爽 吴丽君 李安洪 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS 2014年第12期4690-4697,共8页
A new approach was proposed to describe settlement behavior of an unsaturated soil with subgrade filling for high-speed railway. Firstly, based on Terzaghi consolidation theory, equations considering the variation coe... A new approach was proposed to describe settlement behavior of an unsaturated soil with subgrade filling for high-speed railway. Firstly, based on Terzaghi consolidation theory, equations considering the variation coefficient of consolidation with void ratio and saturation for consolidation of an unsaturated soil under stage continuous loading were derived, and according to analytical solutions of equations, a formula for settlement computation under stage continuous loading was obtained. Then, combined with the width-to-height ratio of subgrade to compute ground reaction, and by means of in-situ plate loading curves, a correctional approach was presented for the analysis of nonlinear settlement of foundation. Also, the comparison between calculated and measured loadsettlement behavior for an unsaturated soil in Qingdao-Ji'nan high-speed railway was given to demonstrate the effectiveness and accuracy of the proposed approach. It can be noted that the presented solution can be used to predict the settlement of an unsaturated soil foundation under stage continuous loading in engineering design. 展开更多
关键词 settlement unsaturated soil consolidation stage continuous loading high-speed railway
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Dynamic Mechanisms for Evolution of Mountain Rural Settlements and Soil Conservation in Upper Yangtze River Basin 被引量:2
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作者 WANG Qing CHEN Yong 《Wuhan University Journal of Natural Sciences》 CAS 2007年第4期710-714,共5页
This paper presents the logic relationship between rural settlement reconstruction and soil conservation in the Upper Yangtze River. Firstly, by introducing the concepts of "flow" and "intercepted flow", we probe ... This paper presents the logic relationship between rural settlement reconstruction and soil conservation in the Upper Yangtze River. Firstly, by introducing the concepts of "flow" and "intercepted flow", we probe into the dynamic mechanism on interaction between ecological and environmental system, and then point out that the "intercepting sites" are physical conditions for establishment of human settlements in mountains. Secondly, by using ecological theories, "flow", "source", and "sink", material cycle and energy flow in mountains have been discussed. Thirdly, according to dissipative structure theory and thermodynamic laws, a hypothesis has been proposed that "entropy flow" is a dynamic force for settlement evolution. Finally, it is argued that a project for soil conservation is set to control and utilize flows so rural settlements can be supported and farmers' life improved. 展开更多
关键词 rural settlement ENTROPY soil conservation project intercepted flow
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Utilization of soil nailing technique to increase shear strength of cohesive soil and reduce settlement 被引量:3
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作者 W.R.Azzam A.Basha 《Journal of Rock Mechanics and Geotechnical Engineering》 SCIE CSCD 2017年第6期1104-1111,共8页
This article deals with the assessment of the soil nailing technique with a vertical inclusion to improve the geotechnical parameters of cohesive soil. A series of unconfined compression tests and direct shear tests w... This article deals with the assessment of the soil nailing technique with a vertical inclusion to improve the geotechnical parameters of cohesive soil. A series of unconfined compression tests and direct shear tests were carried out to establish the stressestrain relationship and strength characteristics of the reinforced clay sample by vertical steel nails. The shear strength performance of the new composite material was tested by varying the number of vertical inclusions, the embedment depth and the alignment radius. The results confirmed that the vertical bars/inclusions shared the vertical applied load with clay. Increase in the number of vertical inclusions significantly increases the shear strength and the stiffness with a remarkable reduction in settlement. When the clay samples were reinforced with six inclusions along the perimeter, the shear strength was increased to 231% for the embedment depth ratio equal to 0.85. To obtain the optimum effect in eliminating shear failure, the vertical inclusions should be extended to a deeper zone with sufficient numbers. It has been found that the vertical inclusions significantly influence the shear strength, and the brittle or general shear failure of the unreinforced sample can be diverted to partial/plastic shear failure. 展开更多
关键词 Cohesive soil Shear strength Vertical inclusion STIFFNESS settlement
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Study on temperature field and settlement of thawing soil under static and dynamic loading
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作者 LiYun Peng JianKun Liu 《Research in Cold and Arid Regions》 CSCD 2013年第5期659-666,共8页
A series of tests were conducted to analyze temperature field distribution and thawing settlement of a thawing soil under static and dynamic loading at various cooling and thawing temperatures. The results demonstrate... A series of tests were conducted to analyze temperature field distribution and thawing settlement of a thawing soil under static and dynamic loading at various cooling and thawing temperatures. The results demonstrate: (1) the temperature field distribution of the thawing soil was not significantly influenced by the loading form under the tested loading conditions; similar results were obtained for samples at different dynamic loading frequencies and different dynamic loading ampli- tudes, which verified the independence of loading form and temperature field; (2) changed temperature field distributions were found in thawing soil with different cooling and thawing temperatures, and the cooling and thawing temperature of the samples were the main factors affecting their temperature distributions; (3) under the tested conditions, thawing set- tlements were little influenced by the thawing temperature and the dynamic loading frequency; and (4) a linear relation- ship existed between the thawing settlement and the cooling temperature, and a logarithmic function could be used to describe the relationship between the thawing settlement and the loading amplitude. 展开更多
关键词 temperature field thawing settlement thawing soil dynamic loading cooling temperature thawing temperature
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飞机滑行荷载对跑道桩网复合地基影响的数值分析
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作者 蔡靖 张博硕 +1 位作者 范怡飞 周鹏 《西南交通大学学报》 北大核心 2026年第1期11-20,40,共11页
桩网复合地基可以有效降低道路工程工后沉降,近年来常用于对我国沿海机场飞行区的跑道和机坪系统进行地基处理.然而,目前关于桩网复合地基的研究多集中于工前静承载特性,缺乏跑道下地基工前沉降完成后,飞机滑行荷载作用对跑道桩网复合... 桩网复合地基可以有效降低道路工程工后沉降,近年来常用于对我国沿海机场飞行区的跑道和机坪系统进行地基处理.然而,目前关于桩网复合地基的研究多集中于工前静承载特性,缺乏跑道下地基工前沉降完成后,飞机滑行荷载作用对跑道桩网复合地基影响的定量评价研究.本文通过改变填土层厚度、桩间距、飞机机型等参数,基于动载影响系数、工后差异沉降比和土拱度退化系数等指标,利用有限元软件ABAQUS对飞机滑行荷载作用下跑道桩网复合地基的受力变形特性进行数值分析,量化飞机滑行荷载对跑道桩网复合地基承载和沉降特性的影响.研究表明:当填土层厚度由4.5 m减小至1.5 m时,土拱退化参数由3.3%升至15.1%;当桩间距由6d减小至3d(d为桩直径)时,土拱退化参数由7.8%升至12.0%,软土层位置处的工后差异沉降比可能超过规范建议值;填土层厚度越小、桩间距和飞机重量越大、起落架荷载越集中,飞机滑行荷载作用后的土拱弱化越明显. 展开更多
关键词 跑道 桩网复合地基 滑行荷载 土拱效应 沉降比
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矿区深厚排土场沉降可调式风电基础动力响应数值分析
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作者 魏焕卫 宋明诚 +1 位作者 刘聪 陶凌霄 《山东建筑大学学报》 2026年第1期11-18,34,共9页
沉降可调式风电基础是针对软弱地基等特殊场地设计的一种新型基础形式。依托内蒙古某风电机组项目,建立深厚软弱土层沉降可调式风电基础的三维有限元模型,探究风机基础在动荷载作用下的响应及荷载传递模式。结果表明:沉降可调式风电基... 沉降可调式风电基础是针对软弱地基等特殊场地设计的一种新型基础形式。依托内蒙古某风电机组项目,建立深厚软弱土层沉降可调式风电基础的三维有限元模型,探究风机基础在动荷载作用下的响应及荷载传递模式。结果表明:沉降可调式风电基础与土体形成的类似复合地基,可提升区域内土体的整体刚度,在风荷载作用下形成“碗状”沉降,灌注桩的荷载传递对物理力学性质较差土层的固结沉降作用明显;基础最大沉降区域位于基础中心偏背风侧,基底土边缘压力大于中心压力,土压力最小值位于桩身顶部内侧土体区域;基础底部荷载主要由桩土共同承担,在循环往复中保持动态平衡,桩土分担比随荷载作用时间增加,加载结束时达到0.438。 展开更多
关键词 沉降可调式风电基础 深厚软弱土层 随机风荷载 动力响应 荷载传递
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基于多头自注意力-Bi-LSTM模型的盾构掘进引发的土体沉降预测
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作者 杨明辉 宋牧原 +4 位作者 付大喜 郭炎伟 卢贤锥 张文聪 郑伟龙 《浙江大学学报(工学版)》 北大核心 2026年第2期415-424,共10页
为了提高盾构隧道施工引发的土体沉降预测精度,将双向长短期记忆(Bi-LSTM)模型分别结合自注意力(SA)机制和多头自注意力(MHSA)机制,提出有效捕捉数据时空特性和关键信息的深度学习模型.该模型联合多个传感器的时序数据作为输入,利用多... 为了提高盾构隧道施工引发的土体沉降预测精度,将双向长短期记忆(Bi-LSTM)模型分别结合自注意力(SA)机制和多头自注意力(MHSA)机制,提出有效捕捉数据时空特性和关键信息的深度学习模型.该模型联合多个传感器的时序数据作为输入,利用多层双向网络架构和注意力机制捕获数据的关键特征及其内部的自相关性.基于盾构隧道项目中土体沉降实测数据,采用交叉验证法对如隐藏层和注意力单元数量的超参数进行优化,对比引入不同注意力机制前后Bi-LSTM模型的土体沉降预测效果.结果表明:MHSA-Bi-LSTM模型的预测效果最优,总平均绝对百分误差(1.27%)较SA-Bi-LSTM模型(2.53%)降低了约46%.所提模型在未经参数重调的情况下对不同工程场景中的土体沉降具备较高预测精度,MHSA-Bi-LSTM和SA-Bi-LSTM的总平均绝对百分比误差分别为9.06%和14.82%,证明所提模型具备良好的泛化性. 展开更多
关键词 隧道工程 沉降预测 深度学习 土体沉降 多头自注意力机制
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软土地层双线顶管施工地表沉降预测模型
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作者 郭耀耀 周爱兆 +1 位作者 涂可诚 翁晓峰 《科学技术与工程》 北大核心 2026年第5期2121-2129,共9页
针对软土地层双线顶管施工中地表沉降形态演化机制不明确、传统Peck公式预测精度不足等问题,通过三维数值分析、理论解析与实例验证相结合的研究方法,探究了顶管埋深与间距耦合效应下的地表沉降槽形态演化规律,并建立地表沉降高精度预... 针对软土地层双线顶管施工中地表沉降形态演化机制不明确、传统Peck公式预测精度不足等问题,通过三维数值分析、理论解析与实例验证相结合的研究方法,探究了顶管埋深与间距耦合效应下的地表沉降槽形态演化规律,并建立地表沉降高精度预测模型。结果表明,随顶管间距增大或顶管埋深降低,地表沉降槽形态逐渐从V形向U形及W形演变。基于参数敏感性分析,提出形态系数K,通过K的取值判断沉降曲线的形状。针对传统Peck公式对双线顶管沉降预测精度的问题,引入沉降槽宽度修正系数与最大沉降修正系数,使V形与U形沉降曲线预测误差从70%降至5%以内;进一步增设隆起修正项,构建W形沉降曲线预测模型。经工程实例验证,该模型对浅埋顶管施工地表沉降曲线较好,研究成果为软土地区双线顶管施工沉降控制提供了理论依据与技术支撑。 展开更多
关键词 平行顶管 修正Peck公式 地表沉降曲线 软土地层
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四川盆地沟谷相软弱土复合固化改良后路用性能模拟分析
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作者 党如姣 李勤良 +4 位作者 何彦君 黄锐 张乐 何长春 李红兵 《山西建筑》 2026年第6期123-128,共6页
为解决四川盆地工程建设中常见的软基沉降问题,以项目组研发的P·O42.5级水泥∶粉煤灰∶玄武岩纤维∶聚乙烯醇树脂=8.00∶4.91∶0.34∶0.46为固化剂,利用FLAC3D研究未固化地基和7 d,28 d固化地基场区路基沉降与固化层土压力分布。... 为解决四川盆地工程建设中常见的软基沉降问题,以项目组研发的P·O42.5级水泥∶粉煤灰∶玄武岩纤维∶聚乙烯醇树脂=8.00∶4.91∶0.34∶0.46为固化剂,利用FLAC3D研究未固化地基和7 d,28 d固化地基场区路基沉降与固化层土压力分布。结果表明,所研发复合固化剂能够有效控制软土地区路基沉降,且7 d龄期改良固化土的路基中心沉降可减小93.58%;固化层界面受力复合梁板式结构受弯特征,最大值出现在下界面中心位置,复合固化剂能够增强固化土层的整体刚度,丰富了四川盆地沟谷相软弱土的固化技术。 展开更多
关键词 固化剂 沟谷相软弱土 路基沉降 数值模拟 应力分布
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基于荷载传递法的板墙组合式固化土地基计算模型
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作者 石博 陈欣蔚 于洋 《防灾减灾工程学报》 北大核心 2026年第1期74-85,共12页
软土固化是处理滨海不良地基的一种常见方法,但不能改良深部软土,为达到工程要求,板式固化土地基的固化深度不断加深,工程的经济成本也不断提高。针对深厚层软土地基的固化处理,提出了一种板墙组合式固化土地基设计方法,该地基由浅层固... 软土固化是处理滨海不良地基的一种常见方法,但不能改良深部软土,为达到工程要求,板式固化土地基的固化深度不断加深,工程的经济成本也不断提高。针对深厚层软土地基的固化处理,提出了一种板墙组合式固化土地基设计方法,该地基由浅层固化板、深层固化墙及墙间软土、下卧软土层构成。基于复合地基荷载传递法,将固化板、固化墙及墙间软土和下卧软土层作为一个系统,建立考虑应力和沉降变形连续性的板墙组合式固化土地基的理论计算模型。开展相关参数试验和板墙组合式固化土地基模型试验,用电子表格得到理论模型计算结果并和试验结果对比,验证建立的理论计算方法的合理性与准确性,得出固化剂掺量和养护龄期的对板墙组合式固化土地基的影响规律。研究结果表明,固化剂掺量和养护龄期的增加使得固化土的物理力学参数和界面剪切应力增大,同样也使得板墙组合式固化土地基模型的极限承载力增大。当固化剂掺量为4.5%、养护龄期为7 d时,计算极限承载力最大为20.51 kPa。这说明提出的板墙组合式固化土地基设计方法可以提高地基承载力,在满足工程要求的前提下成本降低且绿色环保,具有良好的工程应用前景。 展开更多
关键词 固化土地基 板墙组合式 荷载传递 沉降计算 电子表格
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基于各向异性本构的软土路基沉降机制与加固分析
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作者 焦文秀 雷博乾 +1 位作者 刘细军 李林 《同济大学学报(自然科学版)》 北大核心 2026年第3期355-364,共10页
以万环西路南延线深厚软土路基工程为背景,通过UMAT子程序二次开发将K0-MCC模型嵌入有限元软件ABAQUS,建立了考虑土体各向异性的深厚软土路基有限元计算模型,对路基填筑产生的沉降量、孔隙水压力和水平位移进行了计算,通过与现场实测数... 以万环西路南延线深厚软土路基工程为背景,通过UMAT子程序二次开发将K0-MCC模型嵌入有限元软件ABAQUS,建立了考虑土体各向异性的深厚软土路基有限元计算模型,对路基填筑产生的沉降量、孔隙水压力和水平位移进行了计算,通过与现场实测数据对比验证了建立模型的正确性,剖析了深厚软土路基沉降变形机制,进一步通过对比分析水泥搅拌桩和预应力管桩加固控制沉降效果,提出适合深厚软基的加固方法。研究结果表明:土体初始应力各向异性特性及应力诱发各向异性对软土路基的沉降变形具有明显影响;深厚软土路基两次堆载过程中产生的沉降为0.337 m,而首次堆载结束后施工间歇期内产生的固结沉降仅为0.005 m,堆载结束后1年内随超孔隙水压力消散以及持续路基荷载作用下沉降继续发展,总沉降量达到0.366 m,路基堆载施工过程中产生的沉降占总沉降的92%;路基填筑施工后,深度越浅且越靠近路基中心处沉降变形越大;预应力管桩加固技术相对于水泥搅拌桩在深厚软土路基施工沉降控制方面更具优势,尤其在控制总沉降量及长期沉降方面表现突出。 展开更多
关键词 软土路基 K0-MCC模型 UMAT子程序 各向异性 沉降机制 加固
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基于数值模拟分析钻孔灌注桩参数设置对软土地基加固的影响
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作者 张太鑫 《交通工程》 2026年第1期17-20,26,共5页
针对轨道交通沿线软土地基沉降控制难题,以安徽某段轨道交通线路工程为背景,采用钻孔灌注桩构建复合地基,建立三维有限元模型,研究桩长、桩径与桩间距对沉降控制效果的影响。结果表明:桩长为主要控制因素,推荐值为10 m;桩径以0.55 m效... 针对轨道交通沿线软土地基沉降控制难题,以安徽某段轨道交通线路工程为背景,采用钻孔灌注桩构建复合地基,建立三维有限元模型,研究桩长、桩径与桩间距对沉降控制效果的影响。结果表明:桩长为主要控制因素,推荐值为10 m;桩径以0.55 m效果最优,进一步增大提升有限;桩间距宜控制在1.0 m左右,以兼顾施工便利性与经济性。在此基础上,提出参数优化建议和施工控制要点。研究成果可为类似软土地基工程的加固设计与参数选型提供参考。 展开更多
关键词 钻孔灌注桩 软土地基 沉降控制 数值模拟
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软土地区建筑物沉降监测分析及控制措施研究
15
作者 冯秀祥 《建筑机械》 2026年第2期120-124,共5页
随着建筑物高度和体积的不断增大,对地基的荷载要求也越来越高。在软土地区,地基的承载力往往较低,难以满足高大建筑物的需求。因此,在软土地区进行建筑物建设时,需对地基进行加固处理。文章以软土地区建筑物为研究对象,针对软土地区的... 随着建筑物高度和体积的不断增大,对地基的荷载要求也越来越高。在软土地区,地基的承载力往往较低,难以满足高大建筑物的需求。因此,在软土地区进行建筑物建设时,需对地基进行加固处理。文章以软土地区建筑物为研究对象,针对软土地区的地质特征,分析建筑物沉降的原因,强调沉降监测的重要性;对软土地区建筑物沉降监测的法及沉降控制措施进行探讨,通过实际案例,对监测数据进行前后对比分析。研究结果表明:采取相应控制措施后,建筑物沉降量显著降低,验证了所提出的沉降监测和控制措施的有效性和可行性。 展开更多
关键词 软土区工程建设 沉降监测 地基处理 控制措施
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基于SBAS-InSAR的连云港软基海堤沉降识别与隐患评估
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作者 王健 朱文谨 +3 位作者 董啸天 张洋 许青 张帝 《吉林水利》 2026年第2期1-9,共9页
沿海软土地基海堤沉降会降低堤防的安全防护能力,低成本且有效的海堤沉降监测对合理维护海堤有指导作用。以连云港海堤为研究对象,利用SBAS-InSAR方法对2019~2021年Sentinel-1A升轨影像和Sentinel-1B降轨影像进行处理,得到连云港海堤竖... 沿海软土地基海堤沉降会降低堤防的安全防护能力,低成本且有效的海堤沉降监测对合理维护海堤有指导作用。以连云港海堤为研究对象,利用SBAS-InSAR方法对2019~2021年Sentinel-1A升轨影像和Sentinel-1B降轨影像进行处理,得到连云港海堤竖向形变的时序结果并进行分析。结果表明:升降轨模式下,形变时序均呈现一致的沉降趋势;融合后的形变时序结果与单一升、降轨道下的形变时序结果呈现一致趋势;反演得到的连云港海堤形变主要发生在赣榆中部和南部、连云区徐圩地区及灌云县北部,反演结果与实测沉降较大区域基本一致。研究验证了SBAS-InSAR技术在连云港海堤沉降研究中的可行性,为连云港沿海地区人民群众生活提供了安全保障,也为当地海洋灾害预警研究提供技术支持。 展开更多
关键词 软土地基 海堤 沉降 SBAS-InSAR技术
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软土电力隧道运营期不均匀沉降前摄性注浆修复技术研究
17
作者 陈艳羚 任怡睿 郭立扬 《工程建设与设计》 2026年第2期101-103,共3页
提出了一种软土隧道运营期不均匀沉降前摄性注浆修复技术,介绍了隧道“微扰动”前摄性注浆修复方法,并以上海某电力隧道为例,采用注浆效果检测和管节全断面变形检测两种检测方法验证了该前摄性注浆修复技术的有效性。结果表明,注浆区域... 提出了一种软土隧道运营期不均匀沉降前摄性注浆修复技术,介绍了隧道“微扰动”前摄性注浆修复方法,并以上海某电力隧道为例,采用注浆效果检测和管节全断面变形检测两种检测方法验证了该前摄性注浆修复技术的有效性。结果表明,注浆区域浆液分布均匀,土体流失较少,有效防止了隧道的结构变形和开裂。 展开更多
关键词 前摄性注浆修复 隧道 不均匀沉降 软土
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软土地区城市高架桥下地面道路与墩台周边沉降变形协调研究
18
作者 阮祥 《工程建设与设计》 2026年第3期46-48,共3页
分析了软土高压缩性、低渗透性等工程特性及墩台瞬时、固结、次固结沉降机理,探讨了地面道路路基处理、墩台基础优化等沉降控制措施,以及过渡段设计、动态补偿等协调技术,并结合工程案例构建优化策略体系。结果表明,这些措施可将差异沉... 分析了软土高压缩性、低渗透性等工程特性及墩台瞬时、固结、次固结沉降机理,探讨了地面道路路基处理、墩台基础优化等沉降控制措施,以及过渡段设计、动态补偿等协调技术,并结合工程案例构建优化策略体系。结果表明,这些措施可将差异沉降控制在合理范围。 展开更多
关键词 路基处理 软土地区 高架桥 沉降变形 协调控制
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软土地铁隧道径向水泥土桩(TJS工法)控沉复位技术
19
作者 杨士珏 李家正 +5 位作者 张岳 孙政波 陈波 雷小峰 蔡宗洋 景维程 《地基处理》 2026年第1期74-88,共15页
本文针对当前轨道交通领域盾构隧道因沉降、椭变原因导致的隧道病害,创新性地研发了一种软土地铁隧道径向水泥土桩(TJS工法)控沉复位技术,并以黑龙江省某地铁盾构区间沉降、椭变风险治理项目为例,详细介绍了软土地铁隧道径向水泥土桩(TJ... 本文针对当前轨道交通领域盾构隧道因沉降、椭变原因导致的隧道病害,创新性地研发了一种软土地铁隧道径向水泥土桩(TJS工法)控沉复位技术,并以黑龙江省某地铁盾构区间沉降、椭变风险治理项目为例,详细介绍了软土地铁隧道径向水泥土桩(TJS工法)控沉复位技术在该项目的应用实践,从而构建了基于盾构隧道洞内径向水泥土桩(TJS工法)技术的盾构隧道控沉复位方法,为同类软土层地铁盾构隧道沉降、椭变病害治理提供创新性的治理思路。 展开更多
关键词 软土 径向水泥土桩 盾构隧道 控沉复位 病害治理
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不同桩端持力层对超高层建筑桩筏基础的影响研究
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作者 白永宏 《山西建筑》 2026年第7期80-84,共5页
针对深厚软土地区超高层建筑基础设计中面临的沉降控制难题,以某超高层塔楼为研究对象,深入分析了采用不同桩端持力层的长短桩组合基础对沉降均匀性的调控机理。利用PLAXIS 3D建立了考虑上部结构-筏板-桩-土协同作用的精细化三维有限元... 针对深厚软土地区超高层建筑基础设计中面临的沉降控制难题,以某超高层塔楼为研究对象,深入分析了采用不同桩端持力层的长短桩组合基础对沉降均匀性的调控机理。利用PLAXIS 3D建立了考虑上部结构-筏板-桩-土协同作用的精细化三维有限元模型,揭示了长短桩协同工作下的荷载传递路径与沉降分布规律。研究结果表明:非嵌岩短桩能有效分担上部约45 m软土层范围内的荷载,并通过桩端卵石层将部分荷载向嵌岩长桩中下部转移,形成“短桩承上、长桩启下”的协同受力机制;显著改善了筏板基础的沉降均匀性,将核心筒与外框柱的沉降差控制在11 mm以内。所验证的“长短桩-差异持力层”设计方法及分析模型,有利于复杂地质条件下超高层建筑的基础优化设计。 展开更多
关键词 超高层建筑 差异持力层 长短桩基础 沉降均匀性 桩-土协同作用
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