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Analysis of Large Shield Driving Attitude and Stratum Stability in Soft Soil Stratum
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作者 YANGGuohua 《外文科技期刊数据库(文摘版)工程技术》 2022年第3期043-049,共7页
Formation deformation is inevitable in subway tunnel construction, and serious consequences will be caused if it is not controlled in time. Especially for shield tunnel under the condition of soft soil stratum, the st... Formation deformation is inevitable in subway tunnel construction, and serious consequences will be caused if it is not controlled in time. Especially for shield tunnel under the condition of soft soil stratum, the stratum deformation will be more complicated due to its high water content, large pore ratio, high compressibility, low strength, high sensitivity, easy thixotropy, rheology and other undesirable characteristics. Therefore, how to effectively guarantee the safety of tunnel construction in soft soil stratum has become the focus and difficulty of engineering control. Taking the large shield tunnel construction as an example, this paper analyzes the data of shield construction in soft soil stratum, and puts forward the shield tunneling construction technology and matters needing attention in similar stratum, so as to provide reference for shield construction in soft soil stratum in the future. 展开更多
关键词 soft soil stratum shield construction formation deformation settlement control attitude control
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软土地层双线顶管施工地表沉降预测模型
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作者 郭耀耀 周爱兆 +1 位作者 涂可诚 翁晓峰 《科学技术与工程》 北大核心 2026年第5期2121-2129,共9页
针对软土地层双线顶管施工中地表沉降形态演化机制不明确、传统Peck公式预测精度不足等问题,通过三维数值分析、理论解析与实例验证相结合的研究方法,探究了顶管埋深与间距耦合效应下的地表沉降槽形态演化规律,并建立地表沉降高精度预... 针对软土地层双线顶管施工中地表沉降形态演化机制不明确、传统Peck公式预测精度不足等问题,通过三维数值分析、理论解析与实例验证相结合的研究方法,探究了顶管埋深与间距耦合效应下的地表沉降槽形态演化规律,并建立地表沉降高精度预测模型。结果表明,随顶管间距增大或顶管埋深降低,地表沉降槽形态逐渐从V形向U形及W形演变。基于参数敏感性分析,提出形态系数K,通过K的取值判断沉降曲线的形状。针对传统Peck公式对双线顶管沉降预测精度的问题,引入沉降槽宽度修正系数与最大沉降修正系数,使V形与U形沉降曲线预测误差从70%降至5%以内;进一步增设隆起修正项,构建W形沉降曲线预测模型。经工程实例验证,该模型对浅埋顶管施工地表沉降曲线较好,研究成果为软土地区双线顶管施工沉降控制提供了理论依据与技术支撑。 展开更多
关键词 平行顶管 修正Peck公式 地表沉降曲线 软土地层
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淤泥质土软弱地层深基坑地下连续墙施工关键技术研究
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作者 李宏远 《建筑机械》 2026年第2期316-320,共5页
为增强软弱淤泥质土层基坑围护结构的稳定性,并减少施工对周围环境的负面影响,同时解决槽壁坍塌和泥浆失效等施工问题,文章以广佛环线佛山西站至广州南站段站前工程GFHFG-3标段(广州南站)项目为依托,选取珠江口软弱淤泥质土层地下连续... 为增强软弱淤泥质土层基坑围护结构的稳定性,并减少施工对周围环境的负面影响,同时解决槽壁坍塌和泥浆失效等施工问题,文章以广佛环线佛山西站至广州南站段站前工程GFHFG-3标段(广州南站)项目为依托,选取珠江口软弱淤泥质土层地下连续墙施工项目作为研究案例。研究分析了该土层中连续墙施工的主要难点,从地质勘查技术、槽壁稳定性控制技术和泥浆性能优化技术3个维度出发,提出了关键技术要点,并对近海软弱淤泥质土层地下连续墙施工的关键技术进行了深入分析。研究结果显示,围护结构深层水平位移累计变形较大,但当土层深度超过基坑底部后,水平位移逐渐减小;基坑周边地表剖面的竖向位移及支撑位移累计变形也较大,开挖完成后整体沉降趋于稳定。应用提出的关键技术能显著提升复杂地质条件下的施工水平,有效控制基坑周边沉降,确保工程质量和安全。 展开更多
关键词 淤泥质土 软弱地层 深基坑 施工关键技术
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深厚软弱地层下钻孔灌注桩施工工艺研究与应用
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作者 吴韬 《北方建筑》 2026年第1期148-151,共4页
深厚软弱地层因其高压缩性、低承载力及流变特性,给钻孔灌注桩施工带来了严峻挑战。传统工艺在该类地层中易引发孔壁失稳塌陷、桩身局部颈缩等质量问题,这将直接危及桩基承载性能与工程安全。本研究创新性提出长钢护筒施工法,并对该方... 深厚软弱地层因其高压缩性、低承载力及流变特性,给钻孔灌注桩施工带来了严峻挑战。传统工艺在该类地层中易引发孔壁失稳塌陷、桩身局部颈缩等质量问题,这将直接危及桩基承载性能与工程安全。本研究创新性提出长钢护筒施工法,并对该方法的关键技术与实施过程进行了详细分析。研究表明,该方法能够通过刚性筒体约束孔壁变形,阻断地层应力释放对成孔质量的影响。超声波测桩法监测结果表明,桩身完整性系数均>0.95,质量评定全部符合I类桩标准。这对于提高深厚软弱地层下的钻孔灌注桩施工质量具有重要意义。 展开更多
关键词 深厚软弱地层 钻孔灌注桩 长钢护筒施工法 质量控制 施工工艺
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软土地区小净距重叠隧道并行既有线接收技术与实测分析
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作者 韩琳亮 杨晓勇 +1 位作者 申晓明 朱进 《土木工程与绿色建筑》 2026年第1期43-46,共4页
随着城市轨道交通线网日益密集,软土地区小净距重叠隧道施工成为工程难点。文章以苏州轨道交通8号线唐庄站~娄中路站上下重叠隧道侧穿既有运营线工程为背景,针对软土地层特点,提出TRD(Trench Cutting Remixing Deep Wall)+MJS(Metro Jet... 随着城市轨道交通线网日益密集,软土地区小净距重叠隧道施工成为工程难点。文章以苏州轨道交通8号线唐庄站~娄中路站上下重叠隧道侧穿既有运营线工程为背景,针对软土地层特点,提出TRD(Trench Cutting Remixing Deep Wall)+MJS(Metro Jet System)+三轴搅拌桩组合式端头加固方案,结合钢结构二层接收平台与夹层土注浆技术,系统研究重叠隧道的加固、接收及变形控制效果。实测结果表明,端头加固区地表沉降量显著低于非加固区,能有效降低接收风险;既有线道床沉降、竖向位移及收敛变形均小于2 mm,满足安全运营要求。研究成果可为软土地区小净距重叠隧道设计施工提供技术参考。 展开更多
关键词 软土地层 重叠隧道 端头加固 盾构接收 地表变形
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软硬不均地层土压盾构下穿建筑物沉降控制技术研究
6
作者 邹振兴 蔡建兵 +1 位作者 官媛 邱占林 《福建建设科技》 2026年第2期48-51,共4页
聚焦于软硬不均地层中土压盾构下穿建筑物的沉降控制技术,结合福州地铁工程,通过综合地质勘察、数值模拟与现场实践,研究了从盾构选型、掘进参数优化到注浆控制的关键环节。研究表明,加强同步与二次注浆可有效抑制沉降;施工中通过动态... 聚焦于软硬不均地层中土压盾构下穿建筑物的沉降控制技术,结合福州地铁工程,通过综合地质勘察、数值模拟与现场实践,研究了从盾构选型、掘进参数优化到注浆控制的关键环节。研究表明,加强同步与二次注浆可有效抑制沉降;施工中通过动态调控掘进参数、刀具管理及小半径曲线纠偏,形成了成套控制技术;最终将地表沉降成功控制在9.8mm以内,验证了该套技术体系的可行性,对类似工程具有借鉴意义。 展开更多
关键词 软硬不均地层 土压盾构 沉降控制 下穿建筑物 施工技术
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绍兴地铁2号线凤-梁区间工程地质与盾构施工分析
7
作者 黄伟祥 《四川有色金属》 2026年第1期54-57,共4页
本文以绍兴地铁2号线凤-梁区间为对象,系统分析了其工程地质与水文地质条件。场地为湖沼积平原,地层复杂,以厚层软土、黏性土、粉砂及圆砾为主,抗震设防烈度6度,场地类别Ⅲ类。地下水含潜水及多层承压水,水土具微腐蚀性。针对全地下盾... 本文以绍兴地铁2号线凤-梁区间为对象,系统分析了其工程地质与水文地质条件。场地为湖沼积平原,地层复杂,以厚层软土、黏性土、粉砂及圆砾为主,抗震设防烈度6度,场地类别Ⅲ类。地下水含潜水及多层承压水,水土具微腐蚀性。针对全地下盾构施工,重点评价了软土、粉砂及软硬不均地层风险,提出了土压平衡盾构选型、掘进参数控制、注浆工艺、进出洞加固采用搅拌桩+旋喷桩及联络通道冻结法施工等关键技术。同时分析了施工沉降、对邻近环境的影响,并提出了监测与防治建议,可为类似软土地区地铁盾构工程提供参考。 展开更多
关键词 岩土工程勘察 盾构隧道 软土地层 关键技术 地面沉降控制
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西部地区富水软岩地层钻井法凿井技术创新与工程实践
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作者 王宗金 《建井技术》 2026年第1期7-12,71,共7页
煤炭是我国能源体系中的主导性与基础性能源,随着我国西部大开发的深入推进,该区域大型煤炭基地开发方兴未艾。西部地区地层多为浅表土、厚基岩,且具有强度低、弱胶结、可钻性好等特点,目前主要采用冻结法或普通法进行竖井施工,直至202... 煤炭是我国能源体系中的主导性与基础性能源,随着我国西部大开发的深入推进,该区域大型煤炭基地开发方兴未艾。西部地区地层多为浅表土、厚基岩,且具有强度低、弱胶结、可钻性好等特点,目前主要采用冻结法或普通法进行竖井施工,直至2021年钻井法首次在西部地区可可盖煤矿进、回风立井项目中成功应用,填补了我国西部地区富水岩层钻井施工空白。阐述了钻井法凿井的核心原理与工艺流程,分析了与传统冻结法的技术优势及局限性,总结了西部富水软岩地层钻井法的工程应用成果,梳理了当前技术攻关方向和拓展应用方向。 展开更多
关键词 西部地区 富水软岩地层 钻井法凿井 技术创新 工程实践
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上软下硬地层超大矩形顶管施工沉降控制技术
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作者 阳斌 李文华 +2 位作者 艾浩泉 王亚 汪杰 《建筑机械》 2026年第1期97-102,共6页
为解决超大矩形顶管在上软下硬地层施工时的地面沉降问题,文章基于重庆两江新区N区C工程A匝道下穿快速路顶管隧道工程,介绍了矩形顶管机的施工原理和施工工艺,分析了超大矩形顶管在上软下硬地层中沉降控制的重难点。矩形顶管机采用3+3... 为解决超大矩形顶管在上软下硬地层施工时的地面沉降问题,文章基于重庆两江新区N区C工程A匝道下穿快速路顶管隧道工程,介绍了矩形顶管机的施工原理和施工工艺,分析了超大矩形顶管在上软下硬地层中沉降控制的重难点。矩形顶管机采用3+3复合刀盘、6滚筒设计,使用3螺旋输送机+2滚筒联合出渣技术,增加“帽檐”结构等针对性设计,通过对掘进参数、同步注浆进行优化调整,采用定点补浆措施,有效控制了地面沉降。结果表明:针对上软下硬地层、超浅覆土设计的矩形顶管机,能够满足复合地层的开挖,同时对地层的扰动小;对顶管机掘进参数优化调整后,大大降低了顶管机开挖后的滞后沉降;矩形顶管机贯通后,地面最大沉降为25.2 mm,满足设计和规范要求。 展开更多
关键词 超大矩形顶管 上软下硬地层 沉降控制 开挖技术 超浅覆土
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软土与圆砾交互地层深基坑双排桩支护结构稳定性与变形特性研究
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作者 江迪 潘泽文 +4 位作者 郭延辉 赵海刚 李春银 胡富贵 向元洲 《建筑施工》 2026年第3期223-228,共6页
以昆明市某深基坑工程为背景,针对软土与圆砾频繁交互、高渗透性与高水位并存的复杂地层条件,开展双排桩支护结构的变形与控制性能研究。通过系统性优化与创新,形成了“刚性挡土-柔性止水”的复合支护体系,并结合理正软件多工况模拟与... 以昆明市某深基坑工程为背景,针对软土与圆砾频繁交互、高渗透性与高水位并存的复杂地层条件,开展双排桩支护结构的变形与控制性能研究。通过系统性优化与创新,形成了“刚性挡土-柔性止水”的复合支护体系,并结合理正软件多工况模拟与现场监测数据,系统揭示了该交互地层中基坑开挖引起的支护结构力学响应、桩-土相互作用规律及地表沉降特性。结果表明,软土的高压缩性、低强度特性与圆砾层的强渗透性共同加剧了变形与渗流风险;经优化的双排桩支护方案有效适应了土质不均、阻断了水力联系,桩身最大水平位移控制在31.77 mm以内,地表沉降呈“凹槽形”分布,峰值小于25 mm,在严格保障支护体系整体稳定性的同时,满足了邻近敏感环境的变形控制要求。 展开更多
关键词 软土与圆砾交互地层 深基坑 双排桩 止水帷幕 变形控制 稳定性分析
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土岩复合地层盾构施工参数对地表沉降的影响研究
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作者 曹安生 张千源 韩志攀 《建筑施工》 2026年第3期217-222,共6页
土岩复合地层中盾构施工引发的地表沉降是隧道工程中的关键难题。为此,采用Abaqus软件建立三维模型,以数值模拟的方法系统研究了土岩复合地层特性与盾构施工参数对地表沉降的影响规律,并将模拟结果与现场监测数据及Peck公式进行对比,验... 土岩复合地层中盾构施工引发的地表沉降是隧道工程中的关键难题。为此,采用Abaqus软件建立三维模型,以数值模拟的方法系统研究了土岩复合地层特性与盾构施工参数对地表沉降的影响规律,并将模拟结果与现场监测数据及Peck公式进行对比,验证了模型的有效性。通过引入软层比量化地层组合特征,分析了不同软硬地层比例中地表沉降特性,同时,重点探讨了盾尾间隙、掌子面推力和注浆层模量等关键施工参数对地表沉降的影响。结果表明:软层比与地表最大沉降值呈显著正相关,当软层比从0.1增至0.9时,最大沉降量增幅达253%;盾尾间隙与沉降呈线性正相关,间隙每增加1 cm,沉降增加约0.495 mm;地表沉降随掌子面推力的增加呈现先减小、后增大的非单调变化规律,并在约250 kPa处存在一个使沉降最小的最优推力区间;注浆层模量提高对沉降控制效果有限。该研究揭示了复合地层中盾构施工引起地表沉降的影响机制,可为类似工程的沉降预测与控制提供理论依据。 展开更多
关键词 土岩复合地层 盾构施工 地表沉降 数值模拟 PECK公式 软层比
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软土地层钢筋混凝土顶管管道失稳机理研究
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作者 姬付全 冯鑫 +2 位作者 杨钊 陈培帅 崔旭辉 《地下空间与工程学报》 北大核心 2025年第4期1445-1454,共10页
为探究软土地层钢筋混凝土顶管管道失稳机理及各因素影响规律,依托武汉汤逊湖穿湖顶管工程,通过理论分析提出了一种考虑管土接触状态、管节偏转状态、顶进力、浮力和泥浆压力的管道失稳判定方法,并基于现场测试数据对该方法的适用性进... 为探究软土地层钢筋混凝土顶管管道失稳机理及各因素影响规律,依托武汉汤逊湖穿湖顶管工程,通过理论分析提出了一种考虑管土接触状态、管节偏转状态、顶进力、浮力和泥浆压力的管道失稳判定方法,并基于现场测试数据对该方法的适用性进行了验证。此外,通过数值模拟分析了地层参数、顶进力、管节偏角、泥浆压力对管道失稳的影响规律。结果表明:(1)管土接触状态和管节偏转状态对管周土体极限应力和附加应力的影响较大;(2)通过计算管周土体的初始应力、附加应力和极限应力,可以对管道失稳进行有效判定;(3)管道失稳最直观的表现为管道位移增加,实际施工中可对最大轴线偏差处的管节进行失稳分析;(4)软土地层中,泥浆压力、浮力、管节偏转和顶进力是引起管节失稳的主要因素,施工中应对上述参数进行监测与控制。 展开更多
关键词 钢筋混凝土顶管 软土地层 管道失稳 极限应力 数值模拟
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拉森钢板桩在软土地层深基坑支护中的应用 被引量:8
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作者 方静 孔凡水 +1 位作者 王璐 姚家雄 《山西建筑》 2025年第2期82-86,共5页
拉森钢板桩作为一种低碳环保、可回收的建筑材料,在各类建筑中发挥着重要的作用。以蕲春县某河道整治项目为例,选取了基坑支护工程中2个典型剖面,介绍了拉森钢板桩在软土地层中的应用,并将天汉软件设计计算结果、MIDAS GTS NX数值模型... 拉森钢板桩作为一种低碳环保、可回收的建筑材料,在各类建筑中发挥着重要的作用。以蕲春县某河道整治项目为例,选取了基坑支护工程中2个典型剖面,介绍了拉森钢板桩在软土地层中的应用,并将天汉软件设计计算结果、MIDAS GTS NX数值模型分析结果与基坑监测结果进行对比分析,三者得到的支护结构位移、受力数值较为一致,表明天汉深基坑设计软件的客观合理性及可靠性非常高,施工前可以用MIDAS GTS NX数字模拟来预测及引导施工。 展开更多
关键词 拉森钢板桩 深基坑 软土地层 数字模拟
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深厚淤泥质软土地层盾构隧道选线及加固技术研究 被引量:2
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作者 王红军 《铁道标准设计》 北大核心 2025年第4期139-147,156,共10页
研究在深厚淤泥质软土地层中盾构隧道的选线及加固技术,旨在为我国城市群建设中的城际铁路工程提供科学依据和技术支持。针对粤东汕头地区海相沉积软土地层,通过综合地质调查、数值分析和工程实践,提出盾构隧道选线设计的六大原则,包括... 研究在深厚淤泥质软土地层中盾构隧道的选线及加固技术,旨在为我国城市群建设中的城际铁路工程提供科学依据和技术支持。针对粤东汕头地区海相沉积软土地层,通过综合地质调查、数值分析和工程实践,提出盾构隧道选线设计的六大原则,包括地质条件最优、地表加固可实施性、地表影响最小、规避地下设施、施工可行性和经济性。在选线设计过程中,通过方案比选分析发现,单洞双线隧道方案相较于双洞双线方案在造价、软土加固范围、地表拆迁范围及运营期附加沉降等方面具有显著优势,最终确定采用单洞双线隧道方案。为改善隧道穿越深厚淤泥质软土地层时的施工条件,研究三轴搅拌桩加固技术,并通过有限元模拟分析不同置换率下的地面沉降与管片结构受力情况。研究结果表明,随着地层置换率的提高,地面沉降显著降低,隧道管片应力变化幅度较小且满足规范要求,当置换率达到30%时,地面沉降值满足城市主干道路基沉降控制要求,且经济合理;隧道管片结构在掘进过程中的沉降值也随置换率的增加而减小,进一步验证了加固措施的有效性。文中提出的盾构隧道选线原则、单洞双线隧道方案及三轴搅拌桩加固技术为深厚淤泥质软土地层中的隧道施工提供了切实可行的解决方案,可有效降低施工风险,提高工程质量和经济效益。 展开更多
关键词 城际铁路 软土地层 盾构隧道 选线设计 加固技术 置换率
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叠合拱-墙法大跨暗挖地铁隧道建造关键技术研究
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作者 胡奇凡 朱占国 +4 位作者 郭家兴 孙宇 赵斌 熊春林 陈晓斌 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第7期106-115,共10页
[目的]采用中隔壁、双侧壁导坑等分部开挖工法开挖大跨暗挖地铁隧道时,受临时支撑影响,大型机械化作业难以有效实施。为适应环境敏感场地微振机械化施工要求,需研发SAWS(叠合拱-墙)法大跨暗挖隧道开挖支护方法,并对其关键技术进行研究。... [目的]采用中隔壁、双侧壁导坑等分部开挖工法开挖大跨暗挖地铁隧道时,受临时支撑影响,大型机械化作业难以有效实施。为适应环境敏感场地微振机械化施工要求,需研发SAWS(叠合拱-墙)法大跨暗挖隧道开挖支护方法,并对其关键技术进行研究。[方法]在简述了SAWS(叠合拱-墙)法技术之后,以重庆某软岩地层单拱大跨暗挖地铁车站为例,采用FLAC三维软件建立数值模型,对车站开挖全过程中地层、结构力学行为进行了模拟仿真,对比分析了工法1(常规双侧壁导坑法)和工法2(SAWS)法在地面沉降、围岩塑性区分布、初支结构变形、初支结构应力、锚杆轴力等方面的差异,验证了SAWS法的适用性及可靠性。[结果及结论]对比双侧壁导坑法,采用SAWS法后,地面最大沉降增加约12.4%,拱顶最大沉降增加约8.5%,洞内沿垂直隧道线路方向的最大水平位移增加约26.0%,且各项变形均具有足够的安全冗余度;初支拱脚内力减小约42.9%,侧墙中下部系统锚杆轴力降低约20.0%~30.0%。2种工法的拱底隆起及围岩塑性区分布基本一致。SAWS法具有足够的安全性,初支及锚杆结构受力合理。SAWS法可以满足大型机械化施工需要,具备可实施性。 展开更多
关键词 地铁 单拱大跨车站 暗挖隧道施工 软岩地层 叠合拱-墙法
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软弱地层隧道盾构机选型及控制参数研究 被引量:2
16
作者 娄锁 《建筑技术》 2025年第4期460-463,共4页
为解决软弱地层的盾构施工面临的不良地质风险,针对软弱地层隧道盾构机选型及控制参数开展研究,基于数值模拟方法开展软弱地层中盾构机运行状态分析,揭示了土舱压力和盾构长度对隧道盾构施工力学行为的影响。研究结果表明,随着土舱压力... 为解决软弱地层的盾构施工面临的不良地质风险,针对软弱地层隧道盾构机选型及控制参数开展研究,基于数值模拟方法开展软弱地层中盾构机运行状态分析,揭示了土舱压力和盾构长度对隧道盾构施工力学行为的影响。研究结果表明,随着土舱压力的增加,地表沉降随之增加,地层沉降分为观察到的立即沉降和隧道开挖引起的固结沉降。盾构机加载区域长度对沉降有所影响,盾构加载区域越长地层沉降越大。研究结果可为软弱地层隧道盾构施工提供参考。 展开更多
关键词 软弱地层 盾构施工 控制参数 数值模拟
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软土地层复杂地下工程施工对下穿地铁影响分析研究
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作者 曹勇 张俊龙 +1 位作者 程子烨 王志远 《建筑技术开发》 2025年第5期76-78,共3页
依托昆明市某地铁区间项目,研究新建基坑、暗挖隧道施工对下穿地铁的影响。研究中首先确定了近接工程的相互位置关系,进一步通过数值模拟建立大型三维有限元模型,根据实际施工步骤确定模拟工况,分析新建结构施工对下穿地铁的影响。新建... 依托昆明市某地铁区间项目,研究新建基坑、暗挖隧道施工对下穿地铁的影响。研究中首先确定了近接工程的相互位置关系,进一步通过数值模拟建立大型三维有限元模型,根据实际施工步骤确定模拟工况,分析新建结构施工对下穿地铁的影响。新建基坑及暗挖隧道的施工使得区间隧道管片结构最大变形不超过0.59mm;管片应力变化最大1.8%,应力变化较小。新建工程施工方案满足安全要求,可为工程提供技术支持。 展开更多
关键词 地下工程 软土地层 地铁盾构 近接施工
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软土地层双侧开挖既有地铁隧道变形分析 被引量:1
18
作者 叶跃鸿 《福建建筑》 2025年第2期88-92,共5页
软土地层基坑开挖易导致邻近既有地铁隧道产生变形,甚至造成隧道管片损伤、轨道扭曲等,进而影响地铁运营安全。以福州某地铁区间隧道双侧基坑开挖工程为例,分析基坑具体设计和施工方案,并对双侧基坑开挖过程地铁区间隧道竖向变形、水平... 软土地层基坑开挖易导致邻近既有地铁隧道产生变形,甚至造成隧道管片损伤、轨道扭曲等,进而影响地铁运营安全。以福州某地铁区间隧道双侧基坑开挖工程为例,分析基坑具体设计和施工方案,并对双侧基坑开挖过程地铁区间隧道竖向变形、水平变形和净空收敛进行监测。隧道实测变形数据表明,隧道沉降变形发展分为三个阶段:基坑开挖期缓慢下沉段、基坑封底后变形趋稳段、环境变化后变形超限段。最后,总结提出类似工程隧道变形控制措施建议。 展开更多
关键词 软土地层 基坑开挖 盾构隧道 变形分析
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混合地层大断面矩形顶管隧道地表变形与预测
19
作者 何季春 王虎 +1 位作者 李栋 安关峰 《地下空间与工程学报》 北大核心 2025年第S2期968-974,共7页
针对大断面矩形顶管隧道施工穿越混合地层所引起的地表沉降变形,利用有限差分软件分析了5种不同空间组合的上软下硬混合地层中大断面矩形顶管施工引起的地表沉降特征,并与现场实测结果进行了对比分析,论证了上软下硬地层组合中土层厚度... 针对大断面矩形顶管隧道施工穿越混合地层所引起的地表沉降变形,利用有限差分软件分析了5种不同空间组合的上软下硬混合地层中大断面矩形顶管施工引起的地表沉降特征,并与现场实测结果进行了对比分析,论证了上软下硬地层组合中土层厚度对地表沉降变形的影响规律,引入修正的非线性模型量化软、硬土层厚度对沉降槽宽度系数的差异化影响。结果表明:(1)随混合地层中软土层占比增大,地表沉降值不断增大,地层变形主要发生在上部软土层,地表沉降槽呈“V”形向两侧扩展,符合高斯分布;(2)地表最大沉降量与软土层占比呈近似线性关系,沉降槽宽度系数与断面软土层占比呈现非线性关系,修正的非线性理论公式较好地表征了上软下硬地层组合中各土层对沉降槽宽度系数i的影响规律,上部软土层和下部硬土层的系数分别为0.475和0.95,0.26和1.1。 展开更多
关键词 矩形顶管 混合地层 地表变形 沉降槽 预测
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