以新型旅游卧铺列车车厢为模拟对象,利用CATIA软件对车厢进行建模,通过使用计算流体软件Fluent对车厢其中一个包间进行分析。利用PMV(Predicted Mean Vote)指标和计算吹风感指数分析车厢空载状态包间门关闭和开启2种工况下,车厢内空气...以新型旅游卧铺列车车厢为模拟对象,利用CATIA软件对车厢进行建模,通过使用计算流体软件Fluent对车厢其中一个包间进行分析。利用PMV(Predicted Mean Vote)指标和计算吹风感指数分析车厢空载状态包间门关闭和开启2种工况下,车厢内空气流场和温度场分布规律,研究包间铺位人体热舒适性。计算结果表明,在送风速度和温度一定时,包间上铺位的风速高于下铺位,下铺位靠近车窗一侧因太阳辐射原因温度比其他区域高,整个包间大部分区域热舒适度效果较为合理,为新型卧铺列车的改进提供了一定的数据和理论依据。展开更多
文摘以新型旅游卧铺列车车厢为模拟对象,利用CATIA软件对车厢进行建模,通过使用计算流体软件Fluent对车厢其中一个包间进行分析。利用PMV(Predicted Mean Vote)指标和计算吹风感指数分析车厢空载状态包间门关闭和开启2种工况下,车厢内空气流场和温度场分布规律,研究包间铺位人体热舒适性。计算结果表明,在送风速度和温度一定时,包间上铺位的风速高于下铺位,下铺位靠近车窗一侧因太阳辐射原因温度比其他区域高,整个包间大部分区域热舒适度效果较为合理,为新型卧铺列车的改进提供了一定的数据和理论依据。
