316L不锈钢激光-MIG复合焊接熔滴过渡机制数值仿真分析

1

作者 王聪 亓蔚宁 +4 位作者 杨彪 宋付成 刘福运 李新康 檀财旺 《轨道交通材料》 2025年第5期8-13,共6页

为了揭示热源耦合对激光-电弧复合焊接熔滴过渡的影响机制,基于316L不锈钢激光-MIG复合焊接过程熔滴的受力分析,利用流体动力学软件ANSYSFluent建立了激光-MIG复合焊接熔滴过渡的二维数值模型,综合考虑了激光-MIG复合焊接时熔滴受到的... 为了揭示热源耦合对激光-电弧复合焊接熔滴过渡的影响机制,基于316L不锈钢激光-MIG复合焊接过程熔滴的受力分析,利用流体动力学软件ANSYSFluent建立了激光-MIG复合焊接熔滴过渡的二维数值模型,综合考虑了激光-MIG复合焊接时熔滴受到的一系列驱动力,并利用VolumeofFluid(VOF)算法实现了对气液界面的实时追踪。仿真模拟结果发现,热源耦合主要起到两方面作用:一方面,激光与电弧热源耦合增强了电弧能量,使得电磁作用力随之增强,从而促进了熔滴的迁移;另一方面,热源耦合作用导致熔滴须额外承受金属蒸气的反作用力,对熔滴过渡形成阻碍,致使熔滴落点分布范围扩大,由原先的集中状态趋于分散。 展开更多

关键词 316L不锈钢 枕梁 激光-MIG复合焊接 熔滴过渡 热源耦合 数值模拟

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运营单线有砟铁路隧道基底整体拆换整治方案研究

2

作者 张恒 张达 杨海花 《铁路技术创新》 2025年第1期84-90,共7页

某重载运营铁路隧道,因底板空洞、开裂、渗漏水等病害,致基底刚度变弱,稳定性差,线路几何尺寸不易保持。虽采取了注浆、打锚杆注胶等措施,但效果难以长期保持,常年限速运行。介绍采用7.5 m跨度钢垫梁架空线路的隧道基底整体拆换整治方案... 某重载运营铁路隧道,因底板空洞、开裂、渗漏水等病害,致基底刚度变弱,稳定性差,线路几何尺寸不易保持。虽采取了注浆、打锚杆注胶等措施,但效果难以长期保持,常年限速运行。介绍采用7.5 m跨度钢垫梁架空线路的隧道基底整体拆换整治方案,运用公铁两用挖掘机、自制龙门吊等机械,研究对隧道基底结构拆除重构整治方案。该方案解决了单线运营隧道天窗资源和作业空间有限条件下彻底整治隧道基底病害的问题,并通过现场实际应用,验证方案安全可靠,具有很强的可操作性,可为同类型隧道病害整治提供借鉴参考。 展开更多

关键词 重载铁路 钢垫梁 单线隧道 有砟铁路 基底 整体拆换

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基于有限元梁轨枕的轮轨高频振动模型 被引量：4

3

作者 张渊 魏伟 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第3期35-38,43,共5页

基于车辆—轨道耦合动力学理论,建立车辆—轨道垂向耦合模型,轨枕采用有限元梁模型。在轮对扁疤初速度激励模型和位移激励模型下,计算车辆轨道系统的振动响应,并与轨枕集中质量模型仿真结果进行比较。结果表明,轨枕模型的选取对轮轨力... 基于车辆—轨道耦合动力学理论,建立车辆—轨道垂向耦合模型,轨枕采用有限元梁模型。在轮对扁疤初速度激励模型和位移激励模型下,计算车辆轨道系统的振动响应,并与轨枕集中质量模型仿真结果进行比较。结果表明,轨枕模型的选取对轮轨力影响较小,但轨枕有限元梁模型可以反映沿轨枕长度方向在不同时刻的振动响应,而且计算出轨枕振动的速度分布可为轨道系统辐射噪声计算提供振动数据。 展开更多

关键词 车辆--轨道耦合动力学 轮轨噪声 TIMOSHENKO梁 轨枕模型

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铁路桥梁梁端伸缩装置的结构特点探讨 被引量：6

4

作者 费维周 《铁道标准设计》 北大核心 2015年第7期60-65,共6页

铁路桥梁梁端伸缩装置是大跨度桥梁的重要部件,为实现轨道的连续性和平顺性,需要具备滑动和支撑功能。对国内各种铁路桥梁梁端伸缩装置的结构特点、工作原理以及各自优缺点进行分析对比,目的在于分析出国内自主研发的梁端伸缩装置需要... 铁路桥梁梁端伸缩装置是大跨度桥梁的重要部件,为实现轨道的连续性和平顺性,需要具备滑动和支撑功能。对国内各种铁路桥梁梁端伸缩装置的结构特点、工作原理以及各自优缺点进行分析对比,目的在于分析出国内自主研发的梁端伸缩装置需要改进的思路和方向。我国要实现铁路桥梁梁端伸缩装置完全自主化,需要吸收国外先进的技术和经验,同时提升自身的制造精度和水平。 展开更多

关键词 铁路桥梁 梁端伸缩装置 梁缝 支撑梁 钢枕 小阻力扣件

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客运专线双块式轨枕堆放受力简化计算法 被引量：4

5

作者 林红松 赵坪锐 刘学毅 《路基工程》 2010年第5期36-38,共3页

为研究堆放状态下双块式轨枕桁架钢筋受力,先将堆放状态下的双块式轨枕简化为简支梁,再以桁架腹筋的抗弯刚度作为地基弹簧刚度,基于点支撑弹性地基梁理论计算桁架纵筋的受力,提出了堆放状态下双块式轨枕桁架钢筋受力简便计算法;将文中... 为研究堆放状态下双块式轨枕桁架钢筋受力,先将堆放状态下的双块式轨枕简化为简支梁,再以桁架腹筋的抗弯刚度作为地基弹簧刚度,基于点支撑弹性地基梁理论计算桁架纵筋的受力,提出了堆放状态下双块式轨枕桁架钢筋受力简便计算法;将文中简化算法与有限元计算结果进行了对比,两者吻合较好,其桁架腹筋的受力对双块式轨枕堆放的层数起控制作用,按算例以6层为宜。 展开更多

关键词 双块式轨枕 堆放 点支撑弹性地基梁

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基于复合材料轨枕的重载单线铁路栓焊下承桁梁动力响应分析 被引量：2

6

作者 刘淑娟 《粘接》 CAS 2020年第11期47-50,54,共5页

面向复合材料轨枕在重载铁路的适应性,针对基于木枕与复合材料轨枕的重载单线铁路栓焊下承桁梁进行动力响应分析,深入探究货车不同速度下穿过桥梁时车辆、轨枕、桥梁的动力性能,以了解木枕与复合材料轨枕受力与变形状况。结果表明,对于... 面向复合材料轨枕在重载铁路的适应性,针对基于木枕与复合材料轨枕的重载单线铁路栓焊下承桁梁进行动力响应分析,深入探究货车不同速度下穿过桥梁时车辆、轨枕、桥梁的动力性能,以了解木枕与复合材料轨枕受力与变形状况。结果表明,对于车辆来讲,不同车速状态,轮重减载率与车体振动都能满足标准规范,木枕或复合材料轨枕铺装时,动力响应并不存在明显差异;不同类型轨枕铺装时,桥梁来讲,不同车速状态,跨中垂向位移与加速度都明显低于标准阈限值,可在很大程度上满足形成安全需要;复合材料轨枕应力显著较大,但变形并不显著,不论应力或变形都与复合材料轨枕许用应力或变形相差甚远;复合材料轨枕的距力作用点周围的轨枕受载相对较大,但是差异并不显著,可考虑为相一致。 展开更多

关键词 复合材料 轨枕 重载单线铁路 下承桁梁 动力响应

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一种新型山区道路拓宽方案研究

7

作者 张立乾 闫晶 +2 位作者 陈红 李泽 王卉 《路基工程》 2024年第1期26-33,共8页

针对山区低等级道路拓宽工程,尤其是一侧高路堑、另一侧高陡崖或高陡路基的路段,提出一种外侧枕梁支撑、内侧锚杆拉结的悬臂承载梁新型拓宽方案,以某路基拓宽工程为例,介绍其结构型式,并进行承载性能研究。结果表明:新型拓宽方案结构合... 针对山区低等级道路拓宽工程,尤其是一侧高路堑、另一侧高陡崖或高陡路基的路段,提出一种外侧枕梁支撑、内侧锚杆拉结的悬臂承载梁新型拓宽方案,以某路基拓宽工程为例,介绍其结构型式,并进行承载性能研究。结果表明:新型拓宽方案结构合理,强度、刚度及稳定性满足相关规范要求;适当加深外侧枕梁深度,可明显提高承载稳定性,较差的岩体建议采用地下连续墙或桩基础;内侧预应力锚杆强度及其与承载梁的连接尤为重要,是控制承载梁在外侧偏载作用下结构稳定的关键;限位装置是确保整体稳定、防震、防止承载梁不滑脱、锚杆不受剪的关键。 展开更多

关键词 道路拓宽 枕梁 锚杆 悬臂承载梁 承载稳定性

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铁路货车枕梁自动化焊装生产线 被引量：1

8

作者 汤哲 李铜 +3 位作者 程洪建 贾罗云 曾亮 唐磊 《电焊机》 2021年第4期48-52,I0005,共6页

针对铁路货车枕梁设计了一条自动化焊装生产线,依据焊接制造工艺设置不同的工位和物流措施,达到流水线作业模式。通过自动化、数字化控制系统,管理和控制上料、组对、焊接、下料等一系列工艺过程,通过控制系统收集现场设备的工作状态和... 针对铁路货车枕梁设计了一条自动化焊装生产线,依据焊接制造工艺设置不同的工位和物流措施,达到流水线作业模式。通过自动化、数字化控制系统,管理和控制上料、组对、焊接、下料等一系列工艺过程,通过控制系统收集现场设备的工作状态和焊接过程实时数据,并通过总线方式上传到中控系统,以数字化信息显示过程状态;通过与MES系统接口,实现了对生产线及生产过程的集中监控。 展开更多

关键词 枕梁 数字化 焊接生产线

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新型连续钢便梁的设计与应用 被引量：10

9

作者 董传芹 闫利明 +1 位作者 孙震 李丁立 《铁道建筑》 北大核心 2020年第11期21-25,共5页

为了解决大跨径框架桥顶进施工过程中传统线路加固方法存在的施工难度大、工期长、行车干扰大等问题,提出了一种由纵梁、钢枕梁、横抬梁等组成的连续钢便梁加固体系,其具有结构整体性好、稳定性强、线路纵向更平顺等优点。通过对不同线... 为了解决大跨径框架桥顶进施工过程中传统线路加固方法存在的施工难度大、工期长、行车干扰大等问题,提出了一种由纵梁、钢枕梁、横抬梁等组成的连续钢便梁加固体系,其具有结构整体性好、稳定性强、线路纵向更平顺等优点。通过对不同线路条件下框架桥的顶进过程进行分析,总结出4种不利工况并建立有限元模型对连续钢便梁加固体系进行检算。结果表明,连续钢便梁加固体系各构件自重较轻、组装简便快捷,具有快速安拆、重复使用的功能,可以连续接长,使用范围广,特别适用于大跨径框架桥顶进施工,具有良好的推广应用价值。 展开更多

关键词 框架桥 顶进施工 线路加固 连续钢便梁 D型便梁 纵梁 钢枕梁 横抬梁

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铝合金轨道车辆不同枕梁结构的焊接变形机理及差异性分析 被引量：3

10

作者 王亚男 刘松 +1 位作者 鲍洪阳 肖宇 《电焊机》 2024年第4期148-153,共6页

铝合金轨道车辆的枕梁焊接强度要求高,焊接热输入量大,焊后变形严重。为探讨铝合金轨道车辆不同枕梁结构在焊接过程中的变形机理及其差异性,采用两种典型的枕梁结构——A型(中间盖板与筋板拼焊)和B型(中间整体型材)进行了详细的焊接试... 铝合金轨道车辆的枕梁焊接强度要求高,焊接热输入量大,焊后变形严重。为探讨铝合金轨道车辆不同枕梁结构在焊接过程中的变形机理及其差异性,采用两种典型的枕梁结构——A型(中间盖板与筋板拼焊)和B型(中间整体型材)进行了详细的焊接试验。试验包括单件组焊、调修矫形、加工和底架组焊四个步骤,每个步骤后均进行严格的尺寸测量,以监测和分析变形情况。试验结果为:用A型枕梁结构单件组焊后平面度7~9.4 mm,经调修矫形与一次加工完毕组焊至底架之后平面度3~4.9 mm,中心孔偏差1.4~3 mm,空气簧中心孔偏差1~1.9 mm,为满足转向架机构装配需求需要进行二次加工。B型枕梁结构单件组焊后平面度4~5.3 mm,经调修矫形与一次加工完毕组焊至底架之后平面度2 mm以下,中心孔偏差在0.15 mm以下,空气簧中心孔偏差在0.1 mm以下,能够满足转向架机构装配需求,无需再进行二次加工。研究表明,采用中间整体型材的B型枕梁结构在焊接变形控制方面显著优于采用中间盖板与筋板拼焊的A型结构。 展开更多

关键词 枕梁 变形机理 变形量 平面度 结构刚性

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预应力钢筋在铁路、桥梁、轨枕产品上的应用 被引量：4

11

作者 王更新 张旭东 《天津冶金》 CAS 1999年第1期5-7,26,共4页

介绍了预应力钢筋在我国的发展过程,及在桥梁、轨枕等系列产品上的应用,提出了在使用过程中应加强管理的几个问题。

关键词 预应力钢筋 桥梁 轨枕 混凝土 铁路

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钢筋混凝土轨枕的传递矩阵法能力分析 被引量：1

12

作者 陈志良 刘庆潭 倪国荣 《长沙铁道学院学报》 CSCD 1994年第3期93-101,共9页

本文将传递矩阵法用于钢筋混凝土轨枕的静力计算．计算结果表明该方法具有简便实用、精确度高的特点，适于工程技术人员在微机上加以实现．

关键词 传递矩阵法 梁 轨枕 钢筋混凝土

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独墅湖第二通道工程关键技术研究 被引量：1

13

作者 钱文斐 江帆 宋尚 《城市道桥与防洪》 2022年第10期150-153,M0015,共5页

独墅湖第二通道工程陆域段采用明挖法施工,水域段采用明筑围堰法施工,总体道路方案的确定主要受规划、航评、洪评等因素影响。对于陆域段隧道,基坑邻近周边敏感建筑段主要采用刚度较大的地连墙支护形式,基坑底部进行了被动区加固,并针... 独墅湖第二通道工程陆域段采用明挖法施工,水域段采用明筑围堰法施工,总体道路方案的确定主要受规划、航评、洪评等因素影响。对于陆域段隧道,基坑邻近周边敏感建筑段主要采用刚度较大的地连墙支护形式,基坑底部进行了被动区加固,并针对性地采用了MJS、钻孔灌注桩的隔离措施。为了降低水域段隧道变形缝处的渗漏水隐患,在变形缝处采用了“桩基+枕梁”方案,通过减小差异沉降确保止水带的工作性能。对于水域段,采取双排钢管桩为主的围堰形式,根据航评、洪评结论采用分区施工的方案,以满足施工期间航道的正常通行和防洪要求。针对横向围堰的结构整体稳定性和抗渗流稳定性采取了相应措施,最后对基坑、围堰相互影响进行了分析研究,确保两者的安全。经过工程实践检验,以上关键技术合理可行,为类似工程提供了可借鉴的经验。 展开更多

关键词 水下隧道 桩基+枕梁方案 双排钢管桩围堰 围堰分区 基坑-围堰相互影响

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西安地铁机场线渭河特大桥大梁缝处抬枕装置研究 被引量：1

14

作者 宫寅 《城市轨道交通研究》 北大核心 2018年第7期58-61,共4页

西安地铁机场线渭河特大桥梁缝较大,导致轨枕间距超限。针对该问题,提出2根钢纵梁和3根钢纵梁抬枕装置设计方案。利用有限元软件对两种抬枕装置进行了模态分析及准静力计算,并分析了列车过跨频率、地铁B型车车辆结构参数与车速耦合频率... 西安地铁机场线渭河特大桥梁缝较大,导致轨枕间距超限。针对该问题,提出2根钢纵梁和3根钢纵梁抬枕装置设计方案。利用有限元软件对两种抬枕装置进行了模态分析及准静力计算,并分析了列车过跨频率、地铁B型车车辆结构参数与车速耦合频率等参数对两种抬枕装置共振的影响。结果表明,上述参数不会引起两种抬枕装置的共振;3根钢纵梁抬枕装置的钢轨变形较小且固有频率较大;2根钢纵梁抬枕装置可满足功能性要求。因此推荐采用2根钢纵梁抬枕装置,其结论可供同类工程参考。 展开更多

关键词 西安地铁机场线 桥梁 大梁缝 抬枕装置

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组合式工便梁加固线路顶进大跨度框构桥施工技术 被引量：2

15

作者 渠小伟 《价值工程》 2021年第10期181-183,共3页

顶进框架桥前需对既有铁路进行加固,目前常用的线路加固方法有两种,即工字钢纵横梁加固法和D便梁加固法,工字钢纵横梁加固法其优点是适用性广,能够完成各种孔跨、各种线间距条件下的线路加固,但缺点是线路稳定性差。D便梁最大跨度24m,... 顶进框架桥前需对既有铁路进行加固,目前常用的线路加固方法有两种,即工字钢纵横梁加固法和D便梁加固法,工字钢纵横梁加固法其优点是适用性广,能够完成各种孔跨、各种线间距条件下的线路加固,但缺点是线路稳定性差。D便梁最大跨度24m,其优点是线路稳定性好,其缺点是框架桥跨度最大20m,线间距要求4.8m以上。依托阳安增二线大跨度框架桥顶进施工项目,采用组合式工便梁及横抬梁加固线路,解决了线间距小、框架桥跨度大条件下框架桥顶进施工难题,论文详细介绍了铁路组合式工便梁加固线路顶进大跨度框构桥施工技术。 展开更多

关键词 组合式工便梁 横梁 钢枕 既有铁路 线路加固 顶进框构桥

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组合型轨道梁结构在码头中的应用

16

作者 何元瑭 金泰赛 《水运工程》 北大核心 2023年第2期87-91,115,共6页

以阳江某重力式码头后轨道基础为工程实例,通过对常用轨道基础结构的分析论述,提出一种组合型轨道梁结构,解决轨道式起重机重载作用下,弹性地基梁使用期沉降调节难度大的问题。基于文克尔假设,采用有限元软件Midas Civil对地基梁、钢轨... 以阳江某重力式码头后轨道基础为工程实例,通过对常用轨道基础结构的分析论述,提出一种组合型轨道梁结构,解决轨道式起重机重载作用下,弹性地基梁使用期沉降调节难度大的问题。基于文克尔假设,采用有限元软件Midas Civil对地基梁、钢轨、轨枕等进行计算分析,结果满足工程使用要求。组合型轨道梁结构设计合理,与常规方案对比,其结构综合性能优、经济性能较好。组合型轨道梁结构的应用研究可供类似工程参考借鉴。 展开更多

关键词 重力式码头 轨道梁 弹性地基梁 轨枕

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昆明人民胜利堂结构抗震改造设计研究

17

作者 高秀珍 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2007年第3期147-151,共5页

昆明人民胜利堂为钢筋混凝土、砖砌体及木结构混合而成的结构型式,其抗震改造设计较为复杂。简述了该结构抗震改造设计施工中的若干问题,以及解决这些问题所采取的相应措施。

关键词 混合结构 抗震改造 木屋架 大梁托换 地梁托换

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K16A型矿石漏斗车中枕梁结合部裂损原因分析及对策

18

作者 冯继奎 王旭洲 《甘肃冶金》 2022年第1期110-111,115,共3页

统计分析K16A型矿石漏斗车中枕梁结合部裂损故障,对影响其性能的因素如结构型式、运行受力、制造工艺等因素进行了探讨,对K16A型矿石漏斗车构架裂损原因进行了分析,并提出应对措施。

关键词 K16A型矿石漏斗车 中枕梁 裂损 分析 对策

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高铁桥上有砟轨道梁端周期不平顺演变规律及道床支承状态检测方法 被引量：7

19

作者 徐旸 李毅 +3 位作者 赵一馨 戚志刚 郄录朝 尤明熙 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第5期39-46,共8页

针对高速铁路简支梁桥上有砟轨道梁端周期不平顺的形成机理及演变规律开展研究,重点分析环境温度对轨道周期不平顺的影响规律,并提出一种能快速检测有砟轨道枕下道床支承状态的方法(BDS法)。结果表明:环境温度荷载引起的梁端道砟滑移流... 针对高速铁路简支梁桥上有砟轨道梁端周期不平顺的形成机理及演变规律开展研究,重点分析环境温度对轨道周期不平顺的影响规律,并提出一种能快速检测有砟轨道枕下道床支承状态的方法(BDS法)。结果表明:环境温度荷载引起的梁端道砟滑移流变会导致梁端道床支承刚度不足,引起轨枕局部空吊,导致梁端轨道高低周期不平顺,且环境温度变化量越大,梁端轨道高低不平顺变化量越大;32 m简支梁有砟轨道梁端周期不平顺会引起脱轨系数最大值增加25.4%,平均值增大11.9%,轮重减载率最大值增大178.68%,平均值增大130.27%。BDS法可实现枕下道床支承状态的快速无损检测,可与小型捣固机配合对高铁有砟轨道梁端周期不平顺进行整治。 展开更多

关键词 高速铁路 有砟轨道 梁端周期不平顺 道床支承刚度 轨枕空吊

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一种新型货车中梁组装作业的随形工装

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作者 郭浩 周武城 《机械工程师》 2022年第8期167-168,共2页

为了提高货车中梁枕梁下盖板组成和心盘组装作业的工作质量和工作效率,设计了一种辅助人工作业的随形工装。该随形工装对中组件与后从板座端面靠紧实现在中梁长度方向定位,对中组件顶紧块伸出实现在中梁宽度方向定位,随形工装定位后,利... 为了提高货车中梁枕梁下盖板组成和心盘组装作业的工作质量和工作效率,设计了一种辅助人工作业的随形工装。该随形工装对中组件与后从板座端面靠紧实现在中梁长度方向定位,对中组件顶紧块伸出实现在中梁宽度方向定位,随形工装定位后,利用随形工装本身的二次定位,组装枕梁下盖板组成和心盘,进而完成枕梁下盖板组成和心盘的快速、准确定位,同时该随形工装具有通用性。目前,该随形工装已投入实践中,使用性能良好,符合生产需求。 展开更多

关键词 货车中梁 枕梁下盖板 心盘 随形工装 对中

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