期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到147篇文章
< 1 2 … 8 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
两级推进单轨火箭橇试验研究 被引量：1
1
作者 夏有财 孔维红 +5 位作者 孙其会 张浩 刘奎显 安明明 李俊耀 马骏 《航空动力学报》 北大核心 2025年第3期467-473,共7页
为了在现有条件下提高火箭橇试验速度,设计了两级推进单轨火箭橇车结构,开发了软件进行试验弹道设计和计算。采用减速伞对一级橇车、泡沫水盒对二级橇车进行减速回收,试验验证了减速效果;研究了多级单轨橇车高速运动过程中发动机动点火... 为了在现有条件下提高火箭橇试验速度,设计了两级推进单轨火箭橇车结构,开发了软件进行试验弹道设计和计算。采用减速伞对一级橇车、泡沫水盒对二级橇车进行减速回收,试验验证了减速效果;研究了多级单轨橇车高速运动过程中发动机动点火技术和橇车级间分离技术,试验验证了时控器控制二级发动机点火和减速伞抛出方案效果;使用高速相机、网靶等进行测量,得到了橇车运动速度、图像等数据。结果表明:两级橇车结构合理可靠,较好完成试验任务;时控器按设定时间触发二级发动机和减速装置,表明其能安全、可靠应用于火箭橇试验;减速伞在高过载下被提前甩出,需对减速装置改进设计;二级橇车在轨道上成功刹车回收,泡沫水盒对单轨橇车减速效果高效可靠。 展开更多
关键词 两级火箭橇 单轨火箭橇 火箭橇试验 弹道计算 火箭橇车回收 减速伞
原文传递
航空儿童约束系统对3岁儿童保护效果及后排乘员影响试验
2
作者 石霄鹏 李威良 +3 位作者 熊晨 王亚锋 贺永龙 冯振宇 《航空学报》 北大核心 2025年第1期219-234,共16页
在航空运输中,2岁及以上儿童可以使用航空安全带进行约束,但航空安全带是为成年乘员设计的,对2岁及以上儿童的保护效果仍待研究。针对航空安全带、CARES和儿童座椅3种约束系统,通过滑台试验评估不同种类的约束系统对儿童的保护效果及后... 在航空运输中,2岁及以上儿童可以使用航空安全带进行约束,但航空安全带是为成年乘员设计的,对2岁及以上儿童的保护效果仍待研究。针对航空安全带、CARES和儿童座椅3种约束系统,通过滑台试验评估不同种类的约束系统对儿童的保护效果及后排乘员影响。结果表明:航空安全带保护效果较差,儿童假人头部会撞击前排椅背,颈、胸部具有损伤风险。CARES配合航空安全带使用,与航空座椅兼容性较高,头、颈、胸、腹部损伤数据均低于损伤判据。前向儿童座椅对儿童的保护效果优于航空安全带和CARES,但存在安装困难等问题;固定儿童座椅的安全带预紧力越大,对儿童的保护效果越好;后排乘员对前排儿童座椅的保护效果影响较小。另外,使用儿童座椅会提升航空座椅椅背刚度,增加后排乘员的头部损伤风险,而对颈部损伤影响较小。同时,使用儿童座椅对后排乘员头部损伤的影响与座椅间距有关。 展开更多
关键词 航空儿童安全 儿童约束系统 滑台试验 损伤判据 保护特性
原文传递
基于台车试验的汽车座椅鞭打试验分析与改进
3
作者 刘杰 王汝佳 《机电工程技术》 2025年第9期32-36,72,共6页
随着法规对于汽车座椅安全要求的提高,鞭打试验也越发受到重视。为研究鞭打试验的颈部损伤机理,加强座椅对于乘员的保护。简述了鞭打试验的历史发展,详述了鞭打试验的研究方向和研究方法的改进历程。根据《C-NCAP管理规则(2021年版)》... 随着法规对于汽车座椅安全要求的提高,鞭打试验也越发受到重视。为研究鞭打试验的颈部损伤机理,加强座椅对于乘员的保护。简述了鞭打试验的历史发展,详述了鞭打试验的研究方向和研究方法的改进历程。根据《C-NCAP管理规则(2021年版)》中的鞭打试验规程和鞭打试验评分原则,利用加速型台车、Bio RIDⅡ碰撞测试假人和HPM+HRMD等设备开展了鞭打的台车试验,并对试验结果进行了分析。试验结果表明鞭打试验主要失分指标为NIC指标,由头部加速度和胸部加速度差值过大造成。分析认为可以通过降低头后间隙、适当升高头枕高度和适当提高座椅靠背骨架强度等改进方法来降低NIC数值,提升鞭打性能。所总结归纳的NIC指标和颈部载荷指标的改进方法可为相关鞭打试验研究提供参考作用。 展开更多
关键词 座椅 鞭打试验 C-NCAP 台车试验
在线阅读 下载PDF
车载事故紧急呼叫系统自动触发加速度波形研究
4
作者 娄磊 顾海明 王景琛 《汽车技术》 北大核心 2025年第6期23-27,共5页
研究了国外车载事故紧急呼叫系统(AECS)相关标准的现状,提出了适用于我国的AECS自动触发条件的基本原则。通过对国内车企气囊标定策略的调研和大量实车碰撞加速度数据的收集,分析了各个方向的碰撞动力学,研究了车体运动特征,并进行了数... 研究了国外车载事故紧急呼叫系统(AECS)相关标准的现状,提出了适用于我国的AECS自动触发条件的基本原则。通过对国内车企气囊标定策略的调研和大量实车碰撞加速度数据的收集,分析了各个方向的碰撞动力学,研究了车体运动特征,并进行了数据处理和统计分析。确定了正面碰撞、侧面碰撞和后碰撞的车身加速度波形,并据此定义了AECS标准中自动触发条件的试验加速度通道和速度变化量参数。试验结果表明,所定义的自动触发条件较联合国标准更为敏感,能够提升AECS的响应效率。 展开更多
关键词 自动紧急呼叫系统 自动触发 加速度波形 碰撞恢复系数 台车试验
在线阅读 下载PDF
火箭橇试验轨道振动响应特性测试与分析
5
作者 申晓敏 马方远 +2 位作者 王艳艳 党峰 缪海斌 《兵器装备工程学报》 北大核心 2025年第S1期366-372,共7页
针对火箭橇轨道振动响应分布式测试存在大跨度、多点位、复杂干扰环境难以准确测量的难题,提出一种基于多点位时间统一、安装标定及温度补偿修正的测试方法。通过在火箭橇轨道多点布设小型化时间统一触发装置、研究轨道传感器安装及标... 针对火箭橇轨道振动响应分布式测试存在大跨度、多点位、复杂干扰环境难以准确测量的难题,提出一种基于多点位时间统一、安装标定及温度补偿修正的测试方法。通过在火箭橇轨道多点布设小型化时间统一触发装置、研究轨道传感器安装及标定方法、振动传感器温度响应特性标定及数据处理补偿修正方法等,并经过应用验证。该方法能准确、可靠、有效测量火箭橇轨道多点位振动参数,提高测试精度,获取火箭橇轨道的固有频率特征,可为橇体结构优化设计提供参考。 展开更多
关键词 火箭橇 轨道 振动 响应 测试
在线阅读 下载PDF
正面25%偏置碰撞滑台试验方法研究
6
作者 杨峰 冯星星 +1 位作者 张鹏 崔洪峰 《汽车工程学报》 2025年第S1期66-75,共10页
交通事故中小重叠率偏置碰撞造成了大量的人员伤亡与财产损失,针对该类事故的车辆检测试验将有效提高车辆的安全性。然而实车试验成本高、周期长,滑台试验虽然成本低、耗时短,但偏置碰撞中车身将绕z轴产生较大偏转,常规的滑台试验方案... 交通事故中小重叠率偏置碰撞造成了大量的人员伤亡与财产损失,针对该类事故的车辆检测试验将有效提高车辆的安全性。然而实车试验成本高、周期长,滑台试验虽然成本低、耗时短,但偏置碰撞中车身将绕z轴产生较大偏转,常规的滑台试验方案已无法准确还原实车碰撞情况。对此,首先对滑台试验的适用范围进行了研究与界定,提出碰撞形式“吸能”与“侧滑”的判断方法。随后对滑台输入加速度波形、白车身偏转角度2个重要参数进行研究探讨,提出并整理实车B柱加速度、B柱加速度空间插值平均值、实车底板加速度、恒定加速度圆4种滑台输入加速度波形选取方法;B柱位移差值、车辆碰撞强度、假人离位位移、假人头部运动4种白车身偏转角度选取方法,并开展实车、滑台试验验证。结果表明,同一种方法在不同车型上的滑台试验结果都与实车保持较好的一致性,而同一款车型使用不同方法进行的滑台试验结果之间有一定的差异,对于某一车型而言,选择特定的方法将更接近实车试验结果。 展开更多
关键词 正面25%偏置碰撞 滑台测试 “吸能”与“侧滑” 白车身偏转角度 滑台试验波形
在线阅读 下载PDF
面向滑台试验的乘员体压采集系统设计与应用
7
作者 白中浩 王博韬 +3 位作者 费敬 刘煜 王沛丰 黄沛丰 《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第10期1-10,共10页
为了满足汽车碰撞滑台试验瞬时、大冲击工况下的乘员体压数据连续、高速采集需求,设计了一套基于STM32H723ZGT6高性能MCU和阵列压力传感器的高速乘员体压采集系统.提出高性能硬件、本地采集、本地存储、试验后上传的设计方案,应用高性... 为了满足汽车碰撞滑台试验瞬时、大冲击工况下的乘员体压数据连续、高速采集需求,设计了一套基于STM32H723ZGT6高性能MCU和阵列压力传感器的高速乘员体压采集系统.提出高性能硬件、本地采集、本地存储、试验后上传的设计方案,应用高性能微控制器和内存扩展的方式提高数据采集实时性、稳定性,对坐垫、靠背共4576个力敏点数据的采集频率能够达到200 Hz,满足滑台试验数据采集需求,同时能够控制系统成本.提出一种基于单通道图像特征提取的乘员体压数据分析方法.在刚性座椅滑台试验中,志愿者在4种座椅状态下,对乘员体压数据进行采集,获取乘员骨盆滑移轨迹、最大滑移量、最大窗口压力均值及其电压变化趋势、坐垫全域和3个子区域重量变化趋势并进行数据可视化,所获数据特征与高速摄像获得的乘员姿态响应基本相符. 展开更多
关键词 压力测量 数据分析 滑台试验 乘员
在线阅读 下载PDF
火箭撬试验长直轨道测量控制网的建立及精度分析 被引量：1
8
作者 张昊 熊芝 +3 位作者 赵子越 钟陈小鹏 李春森 翟中生 《电子测量与仪器学报》 CSCD 北大核心 2024年第10期88-96,共9页
火箭撬试验在航空航天、兵器、电子、核武器研制中具有重要的试验价值,为了建立轨道测量控制网、实现火箭撬试验中时空位置参数的测量,本文提出了一种基于边角混合交汇平差模型的组合测量方法。首先,构建了基于全站仪测角信息与激光跟... 火箭撬试验在航空航天、兵器、电子、核武器研制中具有重要的试验价值,为了建立轨道测量控制网、实现火箭撬试验中时空位置参数的测量,本文提出了一种基于边角混合交汇平差模型的组合测量方法。首先,构建了基于全站仪测角信息与激光跟踪仪测距信息的混合交汇平差模型,定义了构建测量误差矩阵的原则,并采用非线性最小二乘法对全局坐标进行了最优估计;其次,采用蒙特卡洛法对测量设备布局和混合交汇平差模型的精度进行了仿真分析,仿真结果表明,测量设备布设在测量范围内的中间位置,可使整体位置标坐标测量误差达到最小,进一步减小平差模型中初始值误差,提高模型解算精度;最后,在某火箭撬试验场地进行了实验验证,在669 m的测量范围内,整个轨道测量控制网的位置标距离标准差为0.19 mm,验证了长直导轨测量中边角混合平差模型的可行性,该方法对全量程测量任务具有重要参考价值。 展开更多
关键词 火箭撬试验 轨道测量控制网 平差模型 最小二乘 激光跟踪仪 全站仪
原文传递
高超声速火箭橇凿削磨损机理分析 被引量：1
9
作者 陈科儒 孙琨 +2 位作者 陈诚 齐博毅 党峰 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第8期136-144,共9页
针对高超声速下火箭橇运行过程中凿削磨损产生的机理模糊不清问题,基于有限元-光滑粒子流体动力学法(FEM-SPH法),利用有限元软件ABAQUS构建了三维火箭橇靴-轨模型,FEM-SPH法是一种既能保证计算精度,又能克服网格畸变的新型模拟方法。在... 针对高超声速下火箭橇运行过程中凿削磨损产生的机理模糊不清问题,基于有限元-光滑粒子流体动力学法(FEM-SPH法),利用有限元软件ABAQUS构建了三维火箭橇靴-轨模型,FEM-SPH法是一种既能保证计算精度,又能克服网格畸变的新型模拟方法。在该模型中,滑靴和轨道所使用的材料分别为VascoMax 300钢、AISI 1080钢,并赋予各自材料属性,通过设定航向速度为2000 m/s,竖直速度为2.5 m/s以及温度为673 K,模拟了高超声速下靴-轨凿削磨损现象的演变过程。模拟结果表明:凿削磨损是在高温高应力作用下和靴-轨之间形成嵌入式结构后,经过持续地破坏滑靴底部所产生的,最终形成泪滴状蚀坑。进一步分析表明,竖直速度和温度的增加都会提高凿削发生的概率。在航向速度为2000 m/s、初始温度为673 K时,竖直速度超过1.50 m/s就会发生凿削现象;在航向速度为2000 m/s、竖直速度为2.5 m/s,温度超过293 K就会发生凿削现象。该研究成果不仅有助于高超声速下靴-轨凿削磨损的产生机理进一步完善,还为高超声速火箭橇试验的安全发射提供了新的理论支持。 展开更多
关键词 火箭橇试验 凿削现象 有限元-光滑粒子流体动力学法 竖直速度 温度
在线阅读 下载PDF
基于光电标签的火箭橇全程测速技术研究
10
作者 李翰宗 蔡荣立 侯丹妮 《计算机测量与控制》 2024年第5期24-30,共7页
火箭橇试验在兵器研制和性能测试上起着至关重要的作用,现有火箭橇测速方法均存在一些不足之处,针对火箭橇试验中全程速度测量难题,提出了一种基于光电标签的火箭橇全程速度测量方法;建立了光电标签的探测模型,对光电标签的原向反射特... 火箭橇试验在兵器研制和性能测试上起着至关重要的作用,现有火箭橇测速方法均存在一些不足之处,针对火箭橇试验中全程速度测量难题,提出了一种基于光电标签的火箭橇全程速度测量方法;建立了光电标签的探测模型,对光电标签的原向反射特性进行研究,分析并仿真了传感器在动态测量中的信号变化过程,基于信号的频率特性对光电探测器件与信号处理电路进行选型,设计并搭建出硬件测量电路,对系统进行了测试与验证;实验结果表明:传感器对光电标签的探测距离可达40 cm,系统速度测量范围满足了火箭橇试验在兵器靶场上的应用,与传统方法相比,光电标签法成本更低、易实现,在火箭橇全程速度测量中有更广泛的应用场景。 展开更多
关键词 火箭橇试验 光电标签 FPGA 光电探测 速度测量
在线阅读 下载PDF
火箭橇弹射救生试验测试技术现状及发展趋势 被引量：1
11
作者 杜剑英 李建广 +2 位作者 赵轶男 申晓敏 孙浩 《测控技术》 2024年第6期46-54,共9页
通过查阅大量国内外飞机弹射救生文献资料和实施多次火箭橇弹射救生通道清理试验,对火箭橇弹射救生试验测试技术进行了系统梳理,从光学图像测试和力学测试这2个方面对通道清理、座椅弹射、氧气供给、人-椅分离、乘伞下降和安全着陆这6... 通过查阅大量国内外飞机弹射救生文献资料和实施多次火箭橇弹射救生通道清理试验,对火箭橇弹射救生试验测试技术进行了系统梳理,从光学图像测试和力学测试这2个方面对通道清理、座椅弹射、氧气供给、人-椅分离、乘伞下降和安全着陆这6个试验分系统凝练试验测试内容,并按测试对象进行相应测试方法介绍,提出未来火箭橇弹射救生试验测试将朝着火箭橇平台高超声速试验能力、飞机变姿态试验和测试系统智能安全小型化的方向发展。 展开更多
关键词 弹射救生 火箭橇试验 通道清理 座椅弹射
在线阅读 下载PDF
儿童航空安全装置对1.5岁儿童保护效果研究
12
作者 石霄鹏 熊晨 《中国民航大学学报》 CAS 2024年第4期24-28,36,共6页
儿童航空安全装置(ACSD,aviation child safety device)是专用于商用飞机上的儿童约束系统。目前,中国民航主要使用附加环带作为儿童航空安全约束装置,但缺乏其对儿童保护效果的定量分析。本文基于16 g水平冲击滑台试验,研究Q1.5假人在... 儿童航空安全装置(ACSD,aviation child safety device)是专用于商用飞机上的儿童约束系统。目前,中国民航主要使用附加环带作为儿童航空安全约束装置,但缺乏其对儿童保护效果的定量分析。本文基于16 g水平冲击滑台试验,研究Q1.5假人在附加环带和CARES(child aviation restraint system)安全带两种儿童航空安全装置约束下的头部、颈部、胸部和腹部损伤情况。结果表明:在规定的试验工况下,CARES能有效约束和保护1.5岁儿童,而附加环带会对儿童颈部和腹部造成严重损伤。该研究可为儿童航空安全装置的使用提供参考和指导。 展开更多
关键词 滑台试验 儿童航空安全装置(ACSD) 儿童航空安全 损伤分析
在线阅读 下载PDF
高超声速火箭橇气动特性优化与风洞试验 被引量：3
13
作者 周学文 闫华东 +1 位作者 吕水燕 李康 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期156-166,共11页
为研究如何在不额外增加稳定装置的基础上提高超声速条件下火箭橇的在轨运行稳定性,基于数值分析方法开展了高超声速火箭橇气动特性优化设计,并通过风洞试验对优化后的橇体进行了不同工况下的气动特性研究。建立了基于SST湍流模型、N-S... 为研究如何在不额外增加稳定装置的基础上提高超声速条件下火箭橇的在轨运行稳定性,基于数值分析方法开展了高超声速火箭橇气动特性优化设计,并通过风洞试验对优化后的橇体进行了不同工况下的气动特性研究。建立了基于SST湍流模型、N-S控制方程的火箭橇气动特性数值分析方法,通过经典双椭球模型对计算方法的准确性进行验证。基于气动特性数值分析方法开展橇体气动外形设计,对整流板俯仰角、侧偏角以及前、后滑靴的位置进行优化。通过风洞试验对优化后的橇体进行不同工况下的气动特性研究,分析马赫数、雷诺数以及轨道和地面效应的影响。研究结果表明:火箭橇高超声速气动特性数值分析方法的精度约为86.94%,可以用来模拟火箭橇在高超声速流场中的气动特性;在Ma=5时,优化后的模型相较于优化前的模型,气动阻力减小了约23.57%,气动升力减小了约38.49%;随着马赫数的增加,橇体阻力系数呈下降趋势,当Ma从4增加到6,橇体的阻力系数下降约19.98%;橇体升力系数与俯仰力矩系数均随着雷诺数的增大而增加,Ma=5,当雷诺数从1.80×10^(7)变化到3.60×10^(7)时,橇体的阻力系数与俯仰力矩系数分别增加约8.95%和13.09%;轨道和地面会导致橇体阻力系数、升力系数和俯仰力矩系数同时增加,其中俯仰力矩系数的变化最为显著,3组对比试验的俯仰力矩系数平均增量约为992%。该研究可为高超声速火箭橇设计提供数据支撑,具有一定的工程应用价值。 展开更多
关键词 火箭橇 气动特性 气动外形 风洞试验
在线阅读 下载PDF
保险杠安全性能仿真分析与试验研究 被引量：16
14
作者 徐中明 徐小飞 +2 位作者 张志飞 万鑫铭 赵清江 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2014年第3期293-297,共5页
针对某乘用车原钢制保险杠低速碰撞变形大的问题和汽车轻量化设计的需求,新开发了铝合金保险杠。分别建立了原钢制保险杠和新开发的铝合金保险杠的有限元模型,对其进行了三点静压仿真,并进行了试验验证。结果表明,铝合金保险杠强度性能... 针对某乘用车原钢制保险杠低速碰撞变形大的问题和汽车轻量化设计的需求,新开发了铝合金保险杠。分别建立了原钢制保险杠和新开发的铝合金保险杠的有限元模型,对其进行了三点静压仿真,并进行了试验验证。结果表明,铝合金保险杠强度性能优于原钢制保险杠。通过台车碰撞仿真和试验,分析了两款保险杠的耐撞性,相同工况下铝合金保险杠防撞梁的变形量和台车减速度值均小于钢制保险杠,其耐撞性优于原钢制保险杠。 展开更多
关键词 轻量化 铝合金保险杠 三点静压试验 台车试验 耐撞性
在线阅读 下载PDF
儿童约束系统误使用安全性试验研究 被引量：13
15
作者 张金换 章雄 +5 位作者 肖凌云 王琰 陈玉忠 罗逍 许述财 马春生 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2014年第1期30-37,共8页
儿童约束系统误(CRS)使用是一个普遍存在的问题,而儿童约束系统只有在正确使用的情况下才能充分发挥其保护作用。对儿童约束系统的误使用情况,本文报告了在北京地区对儿童家长进行的问卷调研。中国儿童安全座椅误用率在70%以上,儿童安... 儿童约束系统误(CRS)使用是一个普遍存在的问题,而儿童约束系统只有在正确使用的情况下才能充分发挥其保护作用。对儿童约束系统的误使用情况,本文报告了在北京地区对儿童家长进行的问卷调研。中国儿童安全座椅误用率在70%以上,儿童安全座椅使用者对于误使用概念模糊且意识薄弱。基于这些调研数据以及国外误使用研究数据,针对8种常见的儿童安全座椅误用模式,进行了台车碰撞模拟试验研究。试验结果表明:儿童座椅的误使用对儿童安全性的影响显著,其中儿童肩带在儿童腋下的误使用模式,是对安全性影响最大的误使用模式,它可导致HIC15(15 ms间隔的头部伤害指标)增加500%。 展开更多
关键词 汽车被动安全 儿童约束系统(CRS) 误使用 问卷调研 台车模拟碰撞试验
在线阅读 下载PDF
PG-15型节制杆式台车试验技术研究 被引量：5
16
作者 杨臻 邱阳 +2 位作者 李强 张雨 邱少波 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2002年第3期224-227,240,共5页
本文介绍了节制杆式台车试验系统的工作原理和设计过程。通过模拟吸能器受力和流体运动分析,建立数学建模,推导节制杆的设计数学模型。通过碰撞模拟试验和实车碰撞试验对比,模拟滑车可以再现实车碰撞的动力学过程。
关键词 技术研究 节制杆式台车试验 碰撞模拟 模拟试验 汽车试验 被动安全性
在线阅读 下载PDF
台车试验中钢板布置的研究 被引量：7
17
作者 胡玉梅 曾繁林 +2 位作者 张科峰 丁良旭 王欣 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2012年第6期496-501,共6页
为在台车试验中准确复现车身B柱加速度波形,以机械式缓冲吸能器及其钢板布置为研究对象,分析了碰撞中台车位移、钢板位移和钢板长度三者的关系;通过台车模拟试验过程的仿真,揭示了不同长度单片钢板的加速度特性和碰撞初速度对它的影响,... 为在台车试验中准确复现车身B柱加速度波形,以机械式缓冲吸能器及其钢板布置为研究对象,分析了碰撞中台车位移、钢板位移和钢板长度三者的关系;通过台车模拟试验过程的仿真,揭示了不同长度单片钢板的加速度特性和碰撞初速度对它的影响,以及单片钢板的半脱离特性。最后总结出台车试验中钢板的布置方法,利用它可复现任何碰撞波形。 展开更多
关键词 台车试验 钢板布置 加速度波形复现
在线阅读 下载PDF
惯性平台系统火箭橇试验数据处理方法 被引量：8
18
作者 夏刚 魏宗康 +1 位作者 陈东生 王常虹 《中国惯性技术学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第3期368-373,共6页
火箭橇试验具有产生大过载、高速度、强振动和冲击等综合条件的能力,可以在综合环境条件下对惯性测量装置的功能和精度进行验证。针对惯性平台系统开展了3km火箭橇轨道的功能验证试验,对振动传感器的数据进行了过载分析和振动量级的谱... 火箭橇试验具有产生大过载、高速度、强振动和冲击等综合条件的能力,可以在综合环境条件下对惯性测量装置的功能和精度进行验证。针对惯性平台系统开展了3km火箭橇轨道的功能验证试验,对振动传感器的数据进行了过载分析和振动量级的谱分析。研究了惯性平台系统火箭橇试验后的数据处理方法,包括振动传感器对橇体运行的过载和振动量的分离方法,遮光板光电组件的位置和速度微分方法,以及惯性平台系统的导航算法等,并通过数据比较,对惯性平台系统的性能和功能进行评价。由于遮光板外测系统的采样时间和观测量与捷联惯性测量装置不同,还探讨了试验后观测信息之间的转换、同一时刻不同信息数据的比较等数据处理方法,通过数据比较验证了惯性平台系统在火箭橇试验时的功能正常。该研究对惯性平台系统进一步开展精度验证和误差系数的分离奠定了基础。 展开更多
关键词 惯性测量装置 火箭橇试验 导航算法 数据处理
在线阅读 下载PDF
冲击片雷管在大型战斗部传爆序列中的应用 被引量：9
19
作者 施长军 周涛 +2 位作者 李公法 孔庆强 许碧英 《火工品》 CAS CSCD 北大核心 2013年第3期13-16,共4页
针对大型战斗部高安全性、高可靠性的起爆要求,设计了一种以冲击片雷管起爆传爆药柱的直列式传爆序列,分析了试验用冲击片雷管的起爆感度,并对冲击片雷管在静态以及动态条件下的传爆性能进行了试验验证。结果表明:冲击片雷管在70℃、-4... 针对大型战斗部高安全性、高可靠性的起爆要求,设计了一种以冲击片雷管起爆传爆药柱的直列式传爆序列,分析了试验用冲击片雷管的起爆感度,并对冲击片雷管在静态以及动态条件下的传爆性能进行了试验验证。结果表明:冲击片雷管在70℃、-40℃、常温以及1.6mm的传爆间隙条件下,能够可靠起爆聚黑传爆药柱;在高速740m/s、低速370 m/s条件下传爆序列能够可靠传爆并作用,试验结果说明冲击片雷管的起爆性能满足大型战斗部的要求。 展开更多
关键词 冲击片雷管 大型战斗部 直列式传爆序列 起爆 火箭撬试验
在线阅读 下载PDF
汽车碰撞台车模拟试验吸能器的研究 被引量：11
20
作者 陈晓东 商恩义 +2 位作者 葛如海 郑兆树 张丙军 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2006年第7期659-662,共4页
介绍一种钢筋阻尼吸能器,经过理论计算,该吸能装置可通过调节钢筋的种类、数量、长度和放置方式,复现不同车型、不同碰撞车速条件下的车身减速度波形,可广泛用于汽车安全部件的开发及试验验证。
关键词 汽车碰撞 钢筋 台车试验 吸能器
在线阅读 下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 2 … 8 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部