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题名全预制楼板板端节点施工技术优化研究
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作者
肖磊
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机构
新疆兵团城建集团有限公司
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出处
《低温建筑技术》
2025年第9期83-88,共6页
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文摘
为优化装配式全预制楼板板端节点的施工技术,以解决传统节点施工复杂、耗时及应力集中问题,提升施工效率、结构安全性和经济性。文中通过试验设计,分析节点承载力性能,并基于试验结果提出创新优化方案,包括改用弯折纵向钢筋、扩大T型后浇区和采用长门型连接件。结果表明优化设计显著简化了施工流程,破坏过程与传统现浇节点高度相似,且极限荷载表现更优,有效延缓裂缝发展。结论证实该研究为全预制楼板节点设计提供了兼顾施工便捷性与结构可靠性的创新思路,推动装配式建筑可持续发展。
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关键词
全预制楼板
板端节点
现浇节点
极限荷载
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Keywords
fully prefabricated floor slab
slab end node
cast-in-place node
ultimate load
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分类号
TU375
[建筑科学—结构工程]
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题名城际轨道交通桥梁梁端扣件节点间距研究
被引量：9
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作者
李志红
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机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司
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出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2009年第8期64-67,共4页
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文摘
研究目的:建设城际轨道交通线,为节省土地全线基本以桥梁为主;为减少道砟粉尘影响环境,采用无砟轨道结构。当桥上采用CRTS I型板式无砟轨道时,受线路小曲线半径的影响,梁缝处扣件节点间距不能满足规范650 mm的要求,影响桥上无砟轨道设计方案的实施。通过研究,提出可行的设计方案,解决梁端扣件节点间距存在的问题。研究结论:通过分析研究钢轨挠度、梁缝处断轨时钢轨弹性挤开量、板端混凝土剪切应力的设计参数、设计工况及评判指标,对梁端扣件节点间距处的轨道结构进行了受力分析,得出梁端扣件节点间距突破规范规定,按725 mm控制的设计方案可行的结论,解决了桥上采用无砟轨道时梁端扣件节点间距制约轨道设计方案的难题。
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关键词
城际轨道
桥上板式无砟轨道
梁端扣件节点
间距
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Keywords
intercity rail transit
slab ballastless track on bridge
node space of fastening at the end of beam
space
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分类号
U442.53
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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