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大直径泥水盾构掘进参数智能预测 被引量:2
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作者 李健 陶博文 +2 位作者 蔡琦 姚建强 王赶 《长江科学院院报》 北大核心 2025年第3期148-155,共8页
依托北京市东六环改造项目中京哈高速—潞苑北大街标段大直径泥水盾构隧道工程,结合地应力提取与掘进断面地层信息编码的地质数据处理方法,建立考虑地质条件的盾构参数智能预测模型,提出包含数据获取、数据预处理、数据分解、智能预测... 依托北京市东六环改造项目中京哈高速—潞苑北大街标段大直径泥水盾构隧道工程,结合地应力提取与掘进断面地层信息编码的地质数据处理方法,建立考虑地质条件的盾构参数智能预测模型,提出包含数据获取、数据预处理、数据分解、智能预测模型构建、模型训练与测试、结果评价与分析的一套智能预测分析方法,并对依托工程的盾构掘进参数进行了预测分析。分析结果表明在考虑地质条件后,盾构推力与刀盘扭矩的预测精度分别提高了38.53%与44.86%,保证了后续盾构掘进的施工安全。 展开更多
关键词 盾构隧道 掘进参数 智能预测 地质编码 盾构推力 刀盘扭矩
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存量地铁盾构自主掘进姿态控制功能改造与工程实践
2
作者 朱叶艇 毕湘利 +5 位作者 朱雁飞 于宁 吴迪 秦元 王志华 姜海波 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2025年第7期1378-1386,共9页
为提升存量传统盾构循环利用率、践行我国地下工程绿色可持续发展目标,结合上海轨道交通某区间盾构工程项目,设计一种针对存量地铁盾构进行自主掘进姿态控制功能加载的微改造方案。通过系统架构设计、分区目标油压寻优计算,实现基于推... 为提升存量传统盾构循环利用率、践行我国地下工程绿色可持续发展目标,结合上海轨道交通某区间盾构工程项目,设计一种针对存量地铁盾构进行自主掘进姿态控制功能加载的微改造方案。通过系统架构设计、分区目标油压寻优计算,实现基于推力矢量技术的盾构自主掘进姿态控制方法的跨直径、跨模式工程应用。研究结果表明:1)基于目标推力矢量分配的推进分区目标油压执行情况良好,控制精度达±5%;2)为确保盾构持续匀速掘进能力,目标推力控制在高于实际推力3%的范围,掘进速度控制在设定值±3 mm/min;3)盾构姿态变化与推力矢量作用点位移之间呈现镜像对称的交互特征,单个区间内盾构切口水平和高程姿态控制在设定目标±10 mm的管片环数比例达98%以上。 展开更多
关键词 存量盾构 智能改造 自主掘进 推力矢量 工程实践
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隔热屏结构对喷管壁面冷却影响的数值模拟
3
作者 侯圣文 王强 +2 位作者 胡海洋 潘思霖 薄澜 《航空动力学报》 北大核心 2025年第1期78-89,共12页
以加力状态下的轴对称喷管为研究对象,数值对比研究了隔热屏翻边方式对喷管壁面冷却的影响。结果表明:无论对隔热屏进行两侧翻边还是出口翻边,隔热屏的最高温度和平均温度随着翻边高度的增加呈现先减小后增加的变化规律;对隔热屏进行两... 以加力状态下的轴对称喷管为研究对象,数值对比研究了隔热屏翻边方式对喷管壁面冷却的影响。结果表明:无论对隔热屏进行两侧翻边还是出口翻边,隔热屏的最高温度和平均温度随着翻边高度的增加呈现先减小后增加的变化规律;对隔热屏进行两侧翻边会增加收敛段壁面的平均温度和最高温度。相反,出口翻边则会降低收敛段壁面的最高温度和平均温度;两侧翻边时,扩张段壁面最高温度和平均温度最多可以降低2.6%和1.1%。出口翻边时,扩张段壁面的最高温度和平均温度受翻边高度影响较大,分别最多可以下降14.6%和23.5%。当以喷管扩张段壁面的冷却为研究目标时,则出口翻边更有利于喷管壁面冷却。 展开更多
关键词 加力状态 轴对称喷管 隔热屏结构 喷管壁面冷却 推力系数
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基于机器学习的盾构推力预测研究
4
作者 王文正 林雪冰 +3 位作者 宋克志 师鸿儒 邵煜琪 邵长至 《交通节能与环保》 2025年第5期105-109,114,共6页
盾构掘进参数众多,其中盾构推力对土压平衡和地层沉降影响显著。对盾构推力实施有效预测可以指导施工、减少工程事故,是盾构智能化掘进的研究热点。本文基于济南轨道交通R2线盾构隧道掘进数据,运用随机森林、XGBoost、BP神经网络三种算... 盾构掘进参数众多,其中盾构推力对土压平衡和地层沉降影响显著。对盾构推力实施有效预测可以指导施工、减少工程事故,是盾构智能化掘进的研究热点。本文基于济南轨道交通R2线盾构隧道掘进数据,运用随机森林、XGBoost、BP神经网络三种算法分别建立推力预测模型,通过交叉验证对模型进行评估,并选择拟合优度R2(RSquared)、均方误差(MSE)以及平均绝对误差(MAE)作为模型评估指标。盾构推力预测值与实测值对比分析表明,三种算法模型的R2均大于0.6,达到工程精度要求,但XGBoost模型预测效果最好。 展开更多
关键词 机器学习 盾构推力预测 随机森林 XGboost BP神经网络
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小半径曲线盾构隧道施工变形特性研究 被引量:2
5
作者 邹兴 《国防交通工程与技术》 2025年第1期9-13,85,共6页
为深入探究小半径曲线盾构隧道开挖对地表沉降和管片结构变形的影响,采用ABAQUS有限元工具对曲线盾构隧道开挖过程进行了全面细致的模拟,分析了不同曲线半径和千斤顶推力比下盾构隧道施工过程中地表和管片结构的变形规律。研究结果表明... 为深入探究小半径曲线盾构隧道开挖对地表沉降和管片结构变形的影响,采用ABAQUS有限元工具对曲线盾构隧道开挖过程进行了全面细致的模拟,分析了不同曲线半径和千斤顶推力比下盾构隧道施工过程中地表和管片结构的变形规律。研究结果表明:小半径曲线隧道施工较直线隧道地表沉降和管片结构变形明显增大;小半径曲线段盾构隧道横向地表沉降槽呈非对称分布,沉降槽向曲线内侧偏移,曲线半径越小,沉降、偏移越大;管片结构拱顶与拱底的水平变形受曲线半径影响不大,拱腰处受曲线半径影响较大。为控制地表不均匀沉降,建议小半径盾构隧道施工千斤顶内外侧推力比要尽可能控制在1∶1~1∶2;随着内外侧推力比的增大,拱腰外侧水平变形最大增长大于拱腰内侧。在设计和施工过程中,需特别关注曲线段管片的支护和结构设计,以减小变形差异对隧道安全和稳定性的影响。 展开更多
关键词 盾构隧道 曲线半径 千斤顶推力比 数值模拟 地表沉降 管片变形
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U型盾构顶推力及反力撤除时机计算分析
6
作者 许丙南 王全胜 +1 位作者 白中坤 王树太 《地下空间与工程学报》 北大核心 2025年第3期1021-1029,共9页
U型盾构是我国研发的用于基坑施工的移动机械支护结构,为了合理设计U型盾构和确定反力拆除时机,根据盾构施工过程和其受力模式,分析和确定了U型盾构顶推力和反力拆除时机的计算公式和方法,结果表明:(1)U型盾构两侧所受的土压力符合朗肯... U型盾构是我国研发的用于基坑施工的移动机械支护结构,为了合理设计U型盾构和确定反力拆除时机,根据盾构施工过程和其受力模式,分析和确定了U型盾构顶推力和反力拆除时机的计算公式和方法,结果表明:(1)U型盾构两侧所受的土压力符合朗肯主动土压力理论,通过对现场顶推力实测结果的分析证明了假设的合理性;(2)提出了U型盾构设计顶推力和反力拆除时机的计算公式;(3)结合具体工程,比较分析了计算值、设计值和实测值存在偏差的原因,为保证设备冗余度和简化计算,建议应统一按无粘性土进行主动土压力和侧摩阻力的计算,最大顶推力按计算值的1.3~1.5倍设计时,设备能力相对较为经济;(4)在确定反力拆除时机时,可按U型盾构设计的最大推力和管节与周边的摩擦抵抗力初步估算,并根据实际顶推力进行修正后确定;(5)本文计算分析结果可作为今后U型盾构优化设计和施工的参考和借鉴。 展开更多
关键词 基坑工程 U型盾构 受力分析 顶推力 反力拆除
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盾构下穿既有车站磨桩施工的参数优化分析
7
作者 刘汝辉 郭建伟 +1 位作者 岳栋伟 潘旦光 《中国测试》 北大核心 2025年第S1期18-24,41,共8页
当盾构施工近距离穿越桩基结构,采用磨桩施工时,加固土体的弹性模量和盾构的掌子面推力是影响既有结构的两个关键参数。本文以苏州地铁6号线下穿2号线平河路站盾构施工为背景,采用三维数值计算方法,研究了加固土体的弹性模量和掌子面推... 当盾构施工近距离穿越桩基结构,采用磨桩施工时,加固土体的弹性模量和盾构的掌子面推力是影响既有结构的两个关键参数。本文以苏州地铁6号线下穿2号线平河路站盾构施工为背景,采用三维数值计算方法,研究了加固土体的弹性模量和掌子面推力对地表沉降和既有建筑变形的影响,在此基础上优化了施工方案。研究表明:地表沉降随着加固土体的弹性模量的增加而减少,当加固土体的弹性模量超过240MPa后,继续增大土体的弹性模量对减少结构变形的效率降低。盾构的掌子面推力越大,地表沉降越小而桩的水平位移越大,为避免桩基的过大变形引起结构的破坏,在施工前需要确定最大掌子面推力。基于优化结果,以加固土体弹性模量240MPa对应的40%水泥掺入进行土体加固,控制掌子面推力400kPa左右进行施工,通过对比监测位移和计算位移,验证了优化结果的有效性。 展开更多
关键词 盾构 磨桩施工 土体加固 掌子面推力 参数优化
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盾构姿态并联PID自主控制系统设计与验证
8
作者 赵剑 王志华 《中国市政工程》 2025年第3期1-5,181,共6页
为解决人工凭经验进行盾构机姿态纠偏可能造成的隧道轴线质量不稳定的现实问题,文章首先阐述负载和推力双矢量作用下的盾构机姿态控制机制,并通过调研软土地层和复合地层典型工程案例对其科学性进行初步验证。基于并联PID原理提出一种... 为解决人工凭经验进行盾构机姿态纠偏可能造成的隧道轴线质量不稳定的现实问题,文章首先阐述负载和推力双矢量作用下的盾构机姿态控制机制,并通过调研软土地层和复合地层典型工程案例对其科学性进行初步验证。基于并联PID原理提出一种盾构自主掘进姿态控制系统,进一步量化了盾构转向控制与推力矢量作用的相互关系。通过构建大型盾构掘进试验平台对本系统进行初步验证,得出结论:推力矢量高速响应负载力矢量变化,经小幅震荡后快速收敛至稳定值;盾构姿态可在推力矢量主动控制下逐步回归至初始状态后保持稳定。 展开更多
关键词 盾构姿态 控制系统 推力矢量 自主掘进 模型试验
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Transpressive Structures in the Ghadir Shear Belt, Eastern Desert, Egypt: Evidence for Partitioning of Oblique Convergence in the Arabian-Nubian Shield during Gondwana Agglutination 被引量:3
9
作者 Mohamed ABD EL-WAHED Samir KAMH +1 位作者 Mahmoud ASHMAWY Aly SHEBL 《Acta Geologica Sinica(English Edition)》 SCIE CAS CSCD 2019年第6期1614-1646,共33页
Transpressional deformation has played an important role in the late Neoproterozoic evolution of the ArabianNubian Shield including the Central Eastern Desert of Egypt.The Ghadir Shear Belt is a 35 km-long,NW-oriented... Transpressional deformation has played an important role in the late Neoproterozoic evolution of the ArabianNubian Shield including the Central Eastern Desert of Egypt.The Ghadir Shear Belt is a 35 km-long,NW-oriented brittleductile shear zone that underwent overall sinistral transpression during the Late Neoproterozoic.Within this shear belt,strain is highly partitioned into shortening,oblique,extensional and strike-slip structures at multiple scales.Moreover,strain partitioning is heterogeneous along-strike giving rise to three distinct structural domains.In the East Ghadir and Ambaut shear belts,the strain is pure-shear dominated whereas the narrow sectors parallel to the shear walls in the West Ghadir Shear Zone are simple-shear dominated.These domains are comparable to splay-dominated and thrust-dominated strike-slip shear zones.The kinematic transition along the Ghadir shear belt is consistent with separate strike-slip and thrustsense shear zones.The earlier fabric(S1),is locally recognized in low strain areas and SW-ward thrusts.S2 is associated with a shallowly plunging stretching lineation(L2),and defines^NW-SE major upright macroscopic folds in the East Ghadir shear belt.F2 folds are superimposed by^NNW–SSE tight-minor and major F3 folds that are kinematically compatible with sinistral transpressional deformation along the West Ghadir Shear Zone and may represent strain partitioning during deformation.F2 and F3 folds are superimposed by ENE–WSW gentle F4 folds in the Ambaut shear belt.The sub-parallelism of F3 and F4 fold axes with the shear zones may have resulted from strain partitioning associated with simple shear deformation along narrow mylonite zones and pure shear-dominant deformation in fold zones.Dextral ENEstriking shear zones were subsequently active at ca.595 Ma,coeval with sinistral shearing along NW-to NNW-striking shear zones.The occurrence of upright folds and folds with vertical axes suggests that transpression plays a significant role in the tectonic evolution of the Ghadir shear belt.Oblique convergence may have been provoked by the buckling of the Hafafit gneiss-cored domes and relative rotations between its segments.Upright folds,fold with vertical axes and sinistral strike-slip shear zones developed in response to strain partitioning.The West Ghadir Shear Zone contains thrusts and strikeslip shear zones that resulted from lateral escape tectonics associated with lateral imbrication and transpression in response to oblique squeezing of the Arabian-Nubian Shield during agglutination of East and West Gondwana. 展开更多
关键词 Arabian-Nubian shield Ghadir shear belt TRANSPRESSION splay-dominated and thrust-dominated strike-slip shear zones EGYPT
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考虑黏土蠕变特性的大埋深盾构复推总推力增量解析解研究 被引量:1
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作者 王树英 钟嘉政 +1 位作者 付循伟 龚振宇 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期139-150,共12页
由于黏土存在蠕变效应,黏土地层中盾构长时间停机会诱发盾构复推总推力增量过大、盾构姿态难以控制、管片易破损等次生风险等问题,将黏土地层视为Burgers黏弹性体,构建考虑地层应力和蠕变特性的大埋深圆截面隧洞简化力学模型,根据黏弹... 由于黏土存在蠕变效应,黏土地层中盾构长时间停机会诱发盾构复推总推力增量过大、盾构姿态难以控制、管片易破损等次生风险等问题,将黏土地层视为Burgers黏弹性体,构建考虑地层应力和蠕变特性的大埋深圆截面隧洞简化力学模型,根据黏弹性理论推导盾壳-地层径向接触应力的黏弹性解,进而通过积分和分段计算求解复推总推力增量与停机时间的理论关系式。结合水工盾构隧洞停机实例,对比复推总推力增量实际值与理论值。研究结果表明:复推总推力增量实际值与理论值平均相对误差为13.81%,验证了该解析解的可靠性;隧洞埋深越大,复推总推力增量越大,表明大埋深段停机需更关注复推推力控制;盾壳-地层界面摩阻力随超挖间隙增大而减小,而复推总推力增量随之增大;此外,总推力增量随着盾壳-地层界面摩擦因数减小而显著减小。因此,设置合适的超挖间隙和长时间停机时采取往盾壳外注入膨润土等润滑减阻措施能有效预防大埋深段停机的次生风险。 展开更多
关键词 黏土蠕变特性 盾壳-地层接触应力 复推总推力增量 超挖间隙 摩擦因数
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软土地层盾构推力矢量自适应控制技术试验研究 被引量:1
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作者 陈刚 朱叶艇 +3 位作者 王志华 王秀志 秦元 张子新 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2024年第11期2159-2170,I0017-I0028,共24页
为解决软土地层中盾构轴线自适应控制时,基于纠偏转向需求的目标总推力矢量获取困难的问题,提出一种盾构推力矢量自适应控制技术。通过将盾构总推力与掘进速度,总推力水平和垂直合力矩分别与盾构水平和高程方向目标转向角度进行闭环控制... 为解决软土地层中盾构轴线自适应控制时,基于纠偏转向需求的目标总推力矢量获取困难的问题,提出一种盾构推力矢量自适应控制技术。通过将盾构总推力与掘进速度,总推力水平和垂直合力矩分别与盾构水平和高程方向目标转向角度进行闭环控制,实现非恒定负载条件下盾构总推力矢量的高速自适应生成。通过构建可模拟盾构直线推进的大型试验平台以及全推进油缸单元全控的液压控制系统,验证非恒定负载力、非恒定负载力力矩以及非恒定负载力矢量条件下盾构稳态推进的可行性。试验结果表明:1)盾构总推力有效响应负载力变化,两者差值保持为系统摩阻力,存在因负载力突变盾构降速后再恢复的现象;2)盾构总推力力矩未及时跟进负载力力矩变化的情况下,切口水平姿态偏差值小幅突变后可超调复位;3)盾构总推力矢量实现了与负载力矢量的协同响应,推进速度偏差整体控制在设定值-1~+2 mm/min,盾构切口水平姿态偏差控制在设定值±3 mm。 展开更多
关键词 盾构 盾构掘进 推力矢量 自适应 试验平台
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基于推力矢量技术的盾构掘进姿态自适应控制方法研究 被引量:5
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作者 朱叶艇 毕湘利 +4 位作者 张子新 朱雁飞 秦元 王浩 潘成杰 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2024年第11期2257-2270,I0029-I0042,共28页
为解决盾构驾驶人员技术水平参差不齐造成隧道轴线施工质量波动的问题,提出一种基于推力矢量技术的盾构掘进姿态自适应控制方法,从整体逻辑架构设计、纠偏运动路径规划、姿态控制策略与方法3个方面对本技术进行全面阐述,并通过在上海沪... 为解决盾构驾驶人员技术水平参差不齐造成隧道轴线施工质量波动的问题,提出一种基于推力矢量技术的盾构掘进姿态自适应控制方法,从整体逻辑架构设计、纠偏运动路径规划、姿态控制策略与方法3个方面对本技术进行全面阐述,并通过在上海沪通铁路吴淞口越江隧道工程项目的示范应用,得出以下结论:1)由于推进油缸目标压力执行情况良好,盾构实际总推力与目标值之间保持较优的协同关系,盾构掘进速度整体稳定;2)盾构总推力水平力矩目标值和实际值高度一致,受覆土厚度和地质条件变化影响,垂直力矩目标值略大于实际值,以保持高程方向上良好的姿态调整能力;3)水平和高程2个方向上,盾构总推力作用点与盾构姿态表现出“冰糖葫芦型”显性交互特征,盾构姿态可纠、可控。 展开更多
关键词 推力矢量技术 盾构掘进姿态 自适应控制 路径规划 工程应用
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考虑刀盘推力的泥水盾构隧道开挖面平衡机理研究及应用 被引量:3
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作者 段丽敏 王建 +3 位作者 侯丽平 鲁洋 闵凡路 毛子铭 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第7期1556-1562,共7页
现有泥水盾构隧道开挖面平衡机理中,开挖面的支护多认为全部由泥浆压力提供,刀盘推力在支护中的作用少有提及。针对穿沁泥水盾构隧洞工程存在的开挖面支护具体问题,结合开挖面支护主控参数分析,揭示了考虑刀盘推力的泥水盾构隧道开挖面... 现有泥水盾构隧道开挖面平衡机理中,开挖面的支护多认为全部由泥浆压力提供,刀盘推力在支护中的作用少有提及。针对穿沁泥水盾构隧洞工程存在的开挖面支护具体问题,结合开挖面支护主控参数分析,揭示了考虑刀盘推力的泥水盾构隧道开挖面平衡机理,给出了刀盘推力具体表达式。运用所揭示的平衡机理,结合提出的一种盾壳外侧摩阻力估计方法,对该工程的3个重点穿越段进行了开挖面支护力计算和稳定分析。研究表明:3个重点穿越段的掘进中,刀盘推力分别占开挖面支护力的21%,24%,11%;同时考虑泥浆压力和刀盘推力的开挖面支护力,与仅考虑泥浆压力相比,在开挖面前方的轴向水土合力存在区间内占比分别由0,0和78%分别提高至78%,32%和88%,表明刀盘推力在开挖面支护中发挥了重要作用。 展开更多
关键词 泥水盾构 开挖面 支护 稳定 刀盘推力 总推力 泥浆压力
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考虑推进过程的土压平衡盾构渗流场解析解及喷涌判别
14
作者 余俊 郑靖凡 +2 位作者 张志中 李东凯 和振 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第10期2101-2110,共10页
考虑推进过程中盾构正面附加推力产生的超孔隙水压力,用解析的方法分析了盾构喷涌问题。将土舱渗流场划分成两个区域,利用叠加原理和分离变量法得到土舱水头显式级数解,将螺旋输送机内流场视为一维渗流,通过土舱与螺旋输送机交界面的连... 考虑推进过程中盾构正面附加推力产生的超孔隙水压力,用解析的方法分析了盾构喷涌问题。将土舱渗流场划分成两个区域,利用叠加原理和分离变量法得到土舱水头显式级数解,将螺旋输送机内流场视为一维渗流,通过土舱与螺旋输送机交界面的连续条件确定盾构渗流场解析解。通过数值模拟结果验证了解的正确性,并进行了参数分析。参数分析表明:正常掘进状态下的盾构推力波动频率与渣土固结系数比值近似为0.1~10 m^(-2),可对应于渗透系数10^(-3)~10^(-5)cm/s,当比值大于20 m^(-2),可以忽略超孔隙水压力的影响,比值小于0.01 m^(-2)时,水压力分布近似稳态渗流状态,但比值在1 m^(-2)附近时,超孔隙水压力将存在显著的影响。结合已有的喷涌研究,给出了典型盾构在不同推力波动频率与土体固结系数比值下的临界渗透系数。通过对盾构喷涌实例进行对比,证明了解析解的喷涌判别是有效的。 展开更多
关键词 土压平衡盾构 喷涌 临界渗透系数 波动水压力 水流量 波动推力
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非对称顶推力作用下盾构隧道结构响应研究 被引量:2
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作者 余国武 梁广林 +2 位作者 祁军 刘启清 张凌之 《人民长江》 北大核心 2024年第7期151-159,共9页
为研究盾构在小半径曲线隧道施工时非对称顶推力对隧道结构力学性能的影响,以广东圭峰山隧道区间盾构隧道为工程背景,考虑隧道衬砌材料的非线性特性,基于混凝土损伤塑性本构模型,建立盾构隧道施工阶段精细化有限元模型,采用数值方法分... 为研究盾构在小半径曲线隧道施工时非对称顶推力对隧道结构力学性能的影响,以广东圭峰山隧道区间盾构隧道为工程背景,考虑隧道衬砌材料的非线性特性,基于混凝土损伤塑性本构模型,建立盾构隧道施工阶段精细化有限元模型,采用数值方法分析了非对称顶推力作用下盾构隧道的力学特性。研究结果表明:①在非对称推力作用下盾尾衬砌管片横断面变形表现为向大荷载侧的挤出变形,非对称推力的影响范围与推力偏差量相关。②非对称推力引起的隧道竖向和横向弯矩远大于环向弯矩,其对环向内力影响较小,且主要体现为对环向剪力的影响。③盾构推进油缸的推力偏差使得隧道纵向由全断面受压状态逐渐过渡到压弯状态,在大推力侧的盾尾衬砌环缝(尤其是“T”形缝)间产生了明显的压应力集中,若该区域存在拼装误差,极易造成管片混凝土压溃;而小推力侧的纵向螺栓随着各组油缸推力偏差的增大开始受拉,使得部分环缝处于纵向受拉状态,存在潜在的环缝防水失效风险。因此,进行盾构曲线掘进施工时,应合理调配各组油缸推力,严格控制盾构衬砌管片拼装质量,同时应加强盾尾附近衬砌接缝的渗漏水监测。 展开更多
关键词 盾构隧道 曲线掘进 非对称推力 混凝土损伤塑性模型 数值模拟 圭峰山隧道
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双线盾构掌子面推力对既有建筑影响分析
16
作者 周德春 丁智 +3 位作者 黄江华 邵松 吴勇 潘登 《低温建筑技术》 2024年第11期137-140,144,共5页
为探究双线盾构掌子面推力对既有建筑的影响规律,文中以合肥市轨道交通某区间为工程背景,通过Midas有限元软件建立了双线盾构隧道下穿建筑物的三维数值模型,重点分析掌子面压力对隧道周围土体及建筑物的影响。研究结果表明,增大掌子面... 为探究双线盾构掌子面推力对既有建筑的影响规律,文中以合肥市轨道交通某区间为工程背景,通过Midas有限元软件建立了双线盾构隧道下穿建筑物的三维数值模型,重点分析掌子面压力对隧道周围土体及建筑物的影响。研究结果表明,增大掌子面推力能够削弱建筑物对地表沉降的影响,且建筑物沉降和地表不均匀沉降随掌子面推力增大而减小。盾构下穿过程中建筑物内力变化存在两个峰值,掌子面推力可以降低内力的峰值并缩短内力存在的时间。文中的研究结果可以为双线盾构施工提供一定的工程指导意义。 展开更多
关键词 双线盾构 掌子面推力 地表沉降 建筑物内力
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岩溶地区土压平衡盾构机主要掘进参数研究
17
作者 李鹏飞 《现代交通技术》 2024年第4期13-17,共5页
为研究岩溶地区土压平衡盾构机主要掘进参数的控制问题,依托贵阳轨道交通3号线一期工程中具有代表性的四皂区间(四方河站—皂角井站)盾构施工项目,统计分析盾构机的总推力、刀盘扭矩、掘进速度、土仓压力4个主要掘进参数,并采用数理统... 为研究岩溶地区土压平衡盾构机主要掘进参数的控制问题,依托贵阳轨道交通3号线一期工程中具有代表性的四皂区间(四方河站—皂角井站)盾构施工项目,统计分析盾构机的总推力、刀盘扭矩、掘进速度、土仓压力4个主要掘进参数,并采用数理统计方法研究参数的相关性及影响因素。结果表明:在岩溶地区,土压平衡盾构机主要掘进参数的实际控制值符合正态分布规律;受特殊地质条件影响,各参数的相关性较弱。研究成果可为类似隧道工程提供参考。 展开更多
关键词 土压平衡盾构 总推力 刀盘扭矩 掘进速度 土仓压力
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曲线盾构隧道施工期管片破损机理研究
18
作者 朱斌 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第10期123-128,共6页
[目的]盾构隧道管片破损会引起隧道渗水,会影响结构承载力,危及运营安全,故有必要对管片结构破损的机理展开研究。[方法]通过调研统计得出管片病害的发生规律和影响因素,采用ABAQUS软件对不同千斤顶水平推力下管片细部结构、环向螺栓、... [目的]盾构隧道管片破损会引起隧道渗水,会影响结构承载力,危及运营安全,故有必要对管片结构破损的机理展开研究。[方法]通过调研统计得出管片病害的发生规律和影响因素,采用ABAQUS软件对不同千斤顶水平推力下管片细部结构、环向螺栓、纵向螺栓以及凹凸榫的受力特征进行数值分析。[结果及结论]管片破损病害发生率自拱顶至拱腰再到拱底逐渐增大,拱底区破损病害发生率最高;管片破损与千斤顶分区推力大小关系密切。数值模拟结果表明:随着总推力值的增大,螺栓最大主应力值逐渐减小,凹凸榫处最大主应力会迅速增加;推力越大,纵向螺栓应力值则越小;当推力过大时,纵向螺栓拉应力趋于0,管片纵向收缩,管片受到的压力急剧增大。 展开更多
关键词 曲线盾构隧道 管片破损 调研统计 千斤顶推力 有限元模拟
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急停工况下的盾构机刀盘扭矩自适应滑模控制技术 被引量:3
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作者 郝绥军 《机械设计与制造工程》 2024年第6期43-47,共5页
在急停工况下,盾构机刀盘扭矩变化速率较快,各种力学参数复杂,控制不及时容易出现盾构机运行失灵等问题。为了保证盾构机刀盘扭矩在急停工况下的控制效果,提出一种自适应滑模控制方法。构建盾构机刀盘扭矩的数学模型;根据模型完成急停... 在急停工况下,盾构机刀盘扭矩变化速率较快,各种力学参数复杂,控制不及时容易出现盾构机运行失灵等问题。为了保证盾构机刀盘扭矩在急停工况下的控制效果,提出一种自适应滑模控制方法。构建盾构机刀盘扭矩的数学模型;根据模型完成急停工况下刀盘扭矩的受力分析;通过模型设计控制器以实现盾构机刀盘扭矩的自适应滑模控制。仿真结果表明:盾构机在复杂地层中掘进时,刀盘转动切土时具有较大的扭矩。模拟实验结果表明:所提方法在急停工况下控制的盾构机刀盘力矩约为0.05 N·m,振动幅度小,工作效率为0.65,证明所提控制方法效果较好、效率较高,具有实际应用价值。 展开更多
关键词 急停工况 盾构机 自适应滑模控制 刀盘扭矩 刀盘推力
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