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What can the changes in shield resistance tell us during the period of shearer's cutting and neighboring shields' advance? 被引量:5
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作者 Cheng Jingyi Wan Zhijun +2 位作者 Peng Syd S. Liu Sifei Ji Yinlin 《International Journal of Mining Science and Technology》 SCIE EI CSCD 2015年第3期361-367,共7页
In order to determine the influence of shearer's cutting and neighboring shields' advance on the support resistance variation, leg pressure data of all 235 shields in the panel LW61 of Cumberland coal mine wer... In order to determine the influence of shearer's cutting and neighboring shields' advance on the support resistance variation, leg pressure data of all 235 shields in the panel LW61 of Cumberland coal mine were analyzed. The results show that the relationship between the leg pressure increment and the distance from shield to front drum of shearer is a quadratic function and that the higher leg pressure increment before shield advance tends to be related to adverse roof conditions. In addition, the three proposed leg pressure increment-related parameters and the three traditional parameters(time-weighted average pressure, setting pressure, and final pressure) of approximately 32000 shield supporting cycles were calculated by a self-developed software package to analyze the correlation between them. The results show that there is a powerful connection between them, and that the three proposed leg pressure increment-related parameters could be used as the indexes to evaluate the interaction between shields and the roof, and to identify the periodic weighting. 展开更多
关键词 Electrohydraulic control shield support Period of shearer's cutting and neighboring shields' advanceLeg pressure increment shield-roof interaction
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复合地层盾构掘进支护压力对掌子面稳定性的影响研究
2
作者 赵志坚 杨剑 +1 位作者 张军 付一明 《施工技术(中英文)》 2026年第1期43-48,共6页
复合地层中盾构掘进风险大,时常诱发掌子面的过大变形或塌方事故。以深圳上软下硬复合地层为例,依托深圳11号线二期某区间,通过精细化数值模拟探究了盾构掘进支护压力对掌子面稳定性的影响规律,分析了上软下硬和全软两种典型地层的差异... 复合地层中盾构掘进风险大,时常诱发掌子面的过大变形或塌方事故。以深圳上软下硬复合地层为例,依托深圳11号线二期某区间,通过精细化数值模拟探究了盾构掘进支护压力对掌子面稳定性的影响规律,分析了上软下硬和全软两种典型地层的差异。首先,基于土体极限主拉应变理论,编制了Python程序,实现了ABAQUS数值模拟结果中掌子面前塑性区形状和体积大小的自动提取,并与理论解对比验证。掌子面前塑性区体积比随支护压力比呈现先减小后增大的趋势,对于全软地层,支护压力比为0.62~1.42时,掌子面前较为稳定。而对于上软下硬地层,支护压力比为0.64~1.76时,掌子面前较为稳定。 展开更多
关键词 隧道 盾构 复合地层 掌子面 支护 压力
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创新型液压支架支护与抽架一体化撤除装备优化研究
3
作者 孙浩彬 张恒 武文杰 《科技创新与应用》 2026年第5期36-39,共4页
针对兖矿能源集团兴隆庄煤矿10310工作面液压支架回撤过程中存在的顶板支护薄弱、矸石垮落风险高、劳动强度大与安全性不足等问题,该文基于支护—抽架一体化协同控制理论,提出并研制创新型液压支架支护与抽架一体化撤除装备。通过优化... 针对兖矿能源集团兴隆庄煤矿10310工作面液压支架回撤过程中存在的顶板支护薄弱、矸石垮落风险高、劳动强度大与安全性不足等问题,该文基于支护—抽架一体化协同控制理论,提出并研制创新型液压支架支护与抽架一体化撤除装备。通过优化条带式辅助掩护支架架型、创新顶梁凹槽与护顶杆结构、集成自移及动态调姿系统,实现采空区侧动态交替连续支护与自动化抽架作业。现场应用表明,顶板下沉量控制在30~50 mm,撤除效率提升28%,人工投入由6人/班降至4人/班,综合效益提升15%以上。研究成果为复杂顶板条件下综采液压支架安全高效回撤提供了创新性技术路径与实践支撑。 展开更多
关键词 液压支架撤除 支护与抽架一体化 创新型掩护支架 双支护协同作业 协同作业
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急倾斜煤层液压支架的优化设计及应用
4
作者 吕会贤 张文炀 刘蜜桦 《煤矿机械》 2026年第2期139-142,共4页
针对急倾斜煤层开采中液压支架适应性欠缺的问题,剖析了煤矿井下复杂地质条件对支护设备的特定需求,同时借鉴插拔式顶梁的模块化设计思路,提出了一种旨在增强液压支架灵活性与稳定性的改进方案,研制出一种专用于急倾斜煤层的插拔式顶梁... 针对急倾斜煤层开采中液压支架适应性欠缺的问题,剖析了煤矿井下复杂地质条件对支护设备的特定需求,同时借鉴插拔式顶梁的模块化设计思路,提出了一种旨在增强液压支架灵活性与稳定性的改进方案,研制出一种专用于急倾斜煤层的插拔式顶梁柔性掩护式液压支架。测试结果表明,该液压支架凭借插接件实现的便捷拆装、液压千斤顶的动态调节功能及链条的协同支护作用,大幅增强了在急倾斜煤层复杂工作面环境下的适应性与稳定性。 展开更多
关键词 急倾斜煤层 柔性掩护式液压支架 插拔式顶梁 模块化设计
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曲线段双护盾TBM隧道上穿既有隧道变形规律分析
5
作者 檀俊坤 殷爱国 +3 位作者 乔世范 刘建伟 李二伟 翟乾智 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2026年第1期208-222,共15页
新建隧道上穿既有隧道的直线段单护盾盾构施工对既有隧道环境影响已有许多研究,针对曲线段双护盾TBM隧道施工效应的研究还较少。首先,开展曲线段双护盾TBM隧道上穿既有隧道变形规律监测试验,发现双护盾TBM穿越既有隧道施工时,撑靴作用... 新建隧道上穿既有隧道的直线段单护盾盾构施工对既有隧道环境影响已有许多研究,针对曲线段双护盾TBM隧道施工效应的研究还较少。首先,开展曲线段双护盾TBM隧道上穿既有隧道变形规律监测试验,发现双护盾TBM穿越既有隧道施工时,撑靴作用对邻近既有隧道具有重要影响;曲线段管片受盾尾推力向外产生水平偏移,其偏移对围岩作用影响范围约距盾尾向后10 m内,偏移作用随与盾尾距离增大而增大。其次,分析了曲线段管片偏移与围岩相互作用,并基于Mindlin解构建了考虑卸荷应力、刀盘推力、盾壳摩擦力、撑靴支撑力、曲线段管片偏移作用及撑靴摩擦力共同作用的附加应力计算模型,基于Winkler地基模型推导了双护盾TBM新建隧道上穿既有隧道变形解析公式,并通过实例监测、有限元数值模拟的方法对解析公式进行验证及分析。此外,针对曲线段管片偏移作用、新建隧道与既有隧道净距、新建隧道推进距离等关键参数进行了既有隧道变形的影响分析。参数分析表明:直线段既有隧道的隆起变形位移关于新建隧道轴线对称,曲线段双护盾TBM隧道开挖对既有线影响区在距既有隧道轴线−1 m到15 m的范围内,隧道隆起变形随推进距离的增加表现为先增大后减小的规律,双护盾TBM隧道与既有隧道竖向间距越大,对既有隧道产生变形的影响越小;TBM撑靴推进至既有轴线正上方时,对既有隧道变形的影响最大;曲线段管片偏移作用,将使既有线隧道最大变形位置向外偏移。 展开更多
关键词 隧道工程 曲线段隧道 双护盾TBM 既有隧道变形 管片偏移 TBM撑靴 理论解析
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基于改进GWO-LSSVM的盾构施工地表沉降预测模型研究
6
作者 刘雪梅 宋静 《四川建材》 2026年第3期161-166,共6页
盾构施工地表沉降监测,既是盾构安全施工的必要手段,又是信息化施工中的常用方法。为了对地铁盾构施工引起的地表沉降进行预测,运用皮尔逊相关性分析、主成分分析法、最小二乘优化支持向量机、多策略优化灰狼算法等方法,构建一种基于监... 盾构施工地表沉降监测,既是盾构安全施工的必要手段,又是信息化施工中的常用方法。为了对地铁盾构施工引起的地表沉降进行预测,运用皮尔逊相关性分析、主成分分析法、最小二乘优化支持向量机、多策略优化灰狼算法等方法,构建一种基于监测样本有限的盾构施工地表沉降的非线性预测模型。针对盾构施工引起的地表沉降进行分析与建模,并通过实际案例分析,验证所构建模型的可行性,可为今后类似工程的盾构施工地表沉降预测提供一种新思路。 展开更多
关键词 盾构施工 地表沉降预测 最小二乘支持向量机 改进灰狼算法
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富水砾砂层叠落盾构隧道施工对邻近桥梁影响与保护措施
7
作者 马翔 王耕 +3 位作者 林宇航 王旭东 李明建 赵子翰 《市政技术》 2026年第1期129-136,共8页
沈阳地铁6号线沈水路站—市图书馆站盾构区间隧道从沈水路站始发,左、右线隧道呈现上下叠落方式侧穿二环桥,隧道净距3.0 m。二环桥为3跨连续梁桥,其变形控制标准高,抗变形能力低。因此,为制定合理可行的邻近桥梁保护措施,分析了上、下... 沈阳地铁6号线沈水路站—市图书馆站盾构区间隧道从沈水路站始发,左、右线隧道呈现上下叠落方式侧穿二环桥,隧道净距3.0 m。二环桥为3跨连续梁桥,其变形控制标准高,抗变形能力低。因此,为制定合理可行的邻近桥梁保护措施,分析了上、下层盾构隧道掘进对邻近桥梁的影响。数值模拟结果表明,在盾构隧道通过期间,二环桥的沉降变形超过了控制值,隧道施工对桥桩周围地层叠加扰动效应明显。结合现场实际条件,对下洞隧道采用了环向钢支撑加固、两隧道间的夹层土进行注浆加固、在隧道穿越期间对桥梁进行预顶升等措施。桥梁变形监测结果与盾构隧道内的钢支撑受力测试结果表明,桥梁的各项变形值均在控制值范围内,桥梁综合保护措施取得了较好的效果。 展开更多
关键词 盾构隧道 叠落 邻近桥桩 洞内支撑加固 注浆加固 顶升 变形 监测
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机载下投式探空温度传感器设计与研究
8
作者 唐杰 刘清惓 +1 位作者 李振宇 田祥民 《中国科技论文》 2026年第2期148-160,共13页
针对无人机开展高空气象探测时对温度精度的需求,提出一种结构新颖的下投式温度探测装置,通过集成防辐射罩以提升测温精度。首先通过计算流体动力学(computational fluid dynamics,CFD)方法,在多种气象条件下分别对有无防辐射罩的温度... 针对无人机开展高空气象探测时对温度精度的需求,提出一种结构新颖的下投式温度探测装置,通过集成防辐射罩以提升测温精度。首先通过计算流体动力学(computational fluid dynamics,CFD)方法,在多种气象条件下分别对有无防辐射罩的温度传感器进行仿真计算,得到太阳辐射误差,并进行数据对比。随后,通过对比粒子群优化支持向量回归(support vector regression optimized by particle swarm optimization,PSOSVR)算法和多策略粒子群优化支持向量回归(multi-strategy particle swarm optimization support vector regression,MS-PSO-SVR)算法对仿真数据进行修正比对。最后,搭建低气压风洞平台模拟不同高空环境,并进行实验验证,将实验误差与算法修正误差进行比对。实验表明,本文设计的机载下投式探空温度传感器的平均绝对误差(mean absolute error,MAE)为0.03247 K,均方根误差(root mean square error,RMSE)为0.04106 K,有效地降低了太阳辐射误差,实验结果满足探空温度测量的精度需求。 展开更多
关键词 无人机 防辐射罩 珠状热敏电阻 多策略粒子群优化支持向量回归 探空仪
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A Method of Shield Attitude Working Condition Classification 被引量:1
9
作者 郭正刚 王奉涛 +1 位作者 孙伟 张旭 《Journal of Donghua University(English Edition)》 EI CAS 2012年第3期259-262,共4页
Aiming at solving shield attitude rectification failure problem,a method of shield working condition classification based on support vector data description( SVDD) was introduced. Shield attitude mechanics model conta... Aiming at solving shield attitude rectification failure problem,a method of shield working condition classification based on support vector data description( SVDD) was introduced. Shield attitude mechanics model containing priori knowledge was helpful to feature selection. SVDD handled the one class classification problem and a decision function for attitude rectification was proposed. Experimental results indicate that the method is able to accomplish the shield attitude working condition classification. 展开更多
关键词 shield attitude rectification support vector data description ( SVDD) working condition classification
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伺服钢支撑控制旁侧既有盾构隧道变形试验研究 被引量:2
10
作者 王哲 吴鹏飞 +5 位作者 魏纲 冯韦皓 吴雪桦 李航 易子浩 胡恬华 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第2期795-806,共12页
为探明伺服钢支撑主动控制旁侧既有盾构隧道变形时基坑和隧道的整体受力变形规律和机理,解决工程中伺服钢支撑的不合理应用问题,开展室内缩尺模型试验,通过分析地连墙变形、隧道变形、隧道围压与内力、周围土压力等试验数据,以及伺服钢... 为探明伺服钢支撑主动控制旁侧既有盾构隧道变形时基坑和隧道的整体受力变形规律和机理,解决工程中伺服钢支撑的不合理应用问题,开展室内缩尺模型试验,通过分析地连墙变形、隧道变形、隧道围压与内力、周围土压力等试验数据,以及伺服钢支撑不同组合方式下的隧道变形控制效果,研究伺服钢支撑主动控制旁侧隧道变形的规律和机理。试验结果表明:伺服加载对隧道水平位移和拱顶沉降均有一定的控制效果,且对水平位移的控制效果更加显著,对隧道右拱腰围压与弯矩的影响最大,拱顶拱底次之,对左拱腰影响最小,对地表沉降未产生显著的控制效果。伺服加载在旁侧土体产生的附加应力,随着距离增大产生消散现象,在隧道右拱腰产生应力集中现象,伺服加载对地连墙变形、隧道围压和弯矩、隧道变形的影响同步产生且相互关联。伺服钢支撑设置位置越靠近隧道埋深处、设置层数越多对隧道变形控制效果越好,但设置位置不当时设置层数与隧道变形控制效果不成正比,甚至产生负向控制效果,工程中应重点考虑伺服钢支撑的设置位置,不可盲目增大设置层数,否则增加工程成本且可能产生工程风险。研究结果可为伺服钢支撑主动控制围护结构及旁侧隧道变形提供理论指导,利于其更加广泛而合理地应用。 展开更多
关键词 盾构隧道 深基坑 伺服钢支撑 地连墙变形 模型试验
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超导磁体冷屏径向支撑结构设计与仿真分析
11
作者 贾富杰 卢运 +5 位作者 郭永超 尚荣强 姚世康 谭运飞 黄鹏程 陈文革 《低温与超导》 北大核心 2025年第8期22-28,共7页
冷屏是超导磁体稳定运行的关键低温部件之一,其结构不稳定性大大增加了超导磁体失超的高风险性。本文针对中子散射超导磁体冷屏径向稳定性不足的问题,设计了一套隔热支撑结构,对其进行了力学性能分析,校核了零部件应力大小;同时进行了... 冷屏是超导磁体稳定运行的关键低温部件之一,其结构不稳定性大大增加了超导磁体失超的高风险性。本文针对中子散射超导磁体冷屏径向稳定性不足的问题,设计了一套隔热支撑结构,对其进行了力学性能分析,校核了零部件应力大小;同时进行了系统传热分析,校核了整体热负载;在此基础上进行了长期热循环后的应力分析,验证了设计的合理性。 展开更多
关键词 超导磁体 冷屏 支撑结构 受力分析 传热分析
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单护盾TBM掘进洞段岩爆特征与数值模拟研究
12
作者 许史 《吉林水利》 2025年第4期23-27,共5页
为探究复杂地质条件下单护盾隧道掘进机(TBM)掘进过程中岩爆特征及支护结构受力规律,以某输水隧洞为研究对象,基于FLAC3D数值模拟软件建立模型,对典型洞段Ⅱ类和Ⅲ类围岩的岩爆能量分布特征及支护结构应力分布规律进行分析。结果表明,... 为探究复杂地质条件下单护盾隧道掘进机(TBM)掘进过程中岩爆特征及支护结构受力规律,以某输水隧洞为研究对象,基于FLAC3D数值模拟软件建立模型,对典型洞段Ⅱ类和Ⅲ类围岩的岩爆能量分布特征及支护结构应力分布规律进行分析。结果表明,岩爆能量主要集中于掌子面附近,Ⅱ类围岩能量分布范围较小但强度适中,Ⅲ类围岩分布范围更广且强度更高;支护结构的压应力和拉应力分布随围岩类别显著变化,Ⅱ类围岩压应力较大,Ⅲ类围岩局部拉应力较高,存在失稳风险。综上,提出在Ⅲ类围岩段应加强局部支护的优化建议,为单护盾TBM在复杂地质条件下的安全施工和支护设计提供参考依据。 展开更多
关键词 单护盾TBM 数值模拟 岩爆特征 支护结构 FLAC3D
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基于智能护帮装置的煤壁变形监测和集中载荷反演技术 被引量:1
13
作者 于翔 王国法 +3 位作者 王家臣 李良晖 吴昊阳 王雨兵 《工矿自动化》 北大核心 2025年第2期9-18,26,共11页
煤壁片帮是制约煤炭安全高效开发的主要因素,精准监测煤壁支护状态是提高煤壁稳定性、保证回采安全的基础。针对传统煤壁变形监测技术精度低、范围小、实时性差等问题,开发了一种基于光纤布拉格光栅(FBG)的智能护帮装置,创新性地将FBG... 煤壁片帮是制约煤炭安全高效开发的主要因素,精准监测煤壁支护状态是提高煤壁稳定性、保证回采安全的基础。针对传统煤壁变形监测技术精度低、范围小、实时性差等问题,开发了一种基于光纤布拉格光栅(FBG)的智能护帮装置,创新性地将FBG嵌入液压支架护帮板中,构建了基于粒子群优化(PSO)−径向基函数(RBF)神经网络的煤壁集中载荷反演模型,以监测煤壁支护状态。针对复杂工况下变截面结构件受力情况理论计算的局限,基于分布式光栅应变数据,通过PSO−RBF神经网络模型建立微观力学参数与宏观力学参数的对应关系,实现了对煤壁护帮板集中载荷位置及大小的高精度反演。实验结果表明:该模型在多点标定实验样本上的预测误差较低,拟合优度较高;水平、竖直方向位置坐标及载荷大小在训练集上的平均绝对误差分别为0.4606,0.2487,0.9732;相比于载荷大小预测,模型对集中载荷位置预测的误差更小。研究成果为煤壁支护状态监测与回采安全保障提供了重要的理论与技术基础,也为液压支架其他结构件所受围岩载荷的精准测量提供了一种可靠方法。 展开更多
关键词 煤壁变形监测 智能护帮装置 液压支架护帮板 集中载荷反演 光纤布拉格光栅 PSO−RBF神经网络
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砂土地层盾构隧道下穿既有管道掌子面被动极限支护压力计算 被引量:2
14
作者 张潜 路志旺 +3 位作者 崔鼎 赵威 叶友林 商诗健 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2025年第6期1112-1119,共8页
为探究砂土地层盾构隧道垂直下穿既有管道过程中掌子面前方土体的被动失效区及极限支护压力的影响因素,首先,基于数值模拟方法,分析隧道掌子面与既有管道之间水平间距对前方土体被动失稳区及其极限支护压力的影响规律。在此基础上,将所... 为探究砂土地层盾构隧道垂直下穿既有管道过程中掌子面前方土体的被动失效区及极限支护压力的影响因素,首先,基于数值模拟方法,分析隧道掌子面与既有管道之间水平间距对前方土体被动失稳区及其极限支护压力的影响规律。在此基础上,将所得数值模拟最不利工况下的掌子面前方土体被动失效区域特征与极限平衡理论框架相结合,提出一种适用于隧道垂直下穿既有管道的三维极限平衡理论模型,该模型由上部倒棱台、既有管道和下部对数螺旋楔形体3部分组成,并系统推导相应工况下掌子面被动极限支护压力的计算公式。最后,通过理论解与数值模拟结果的对比,验证所提理论模型的准确性与适用性。研究结果表明:1)当既有管线位于掌子面前方约隧道直径的水平距离处时,其对掌子面极限支护压力及前方土体破坏模式的影响程度最大;2)土体内摩擦角、管道埋深及管隧间距对掌子面被动极限支护压力影响显著;3)当内摩擦角较大时,支护压力随管隧间距呈正相关增长;4)在小内摩擦角条件下,管隧间距变化对支护压力的敏感性显著降低。 展开更多
关键词 盾构隧道 被动失稳 极限支护压力 极限平衡法 下穿既有管道
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基于SVM的TBM盾构施工滚刀更换周期预测 被引量:1
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作者 王华桢 《施工技术(中英文)》 2025年第1期9-14,共6页
滚刀作为TBM的重要部件,其磨损严重影响掘进效率和安全性,准确预测更换周期至关重要,然而传统方法主要依赖经验判断和简单数学模型,在复杂地质条件下效果欠佳。为此提出利用支持向量机(SVM)智能算法,结合实际工程数据,包括地质条件、推... 滚刀作为TBM的重要部件,其磨损严重影响掘进效率和安全性,准确预测更换周期至关重要,然而传统方法主要依赖经验判断和简单数学模型,在复杂地质条件下效果欠佳。为此提出利用支持向量机(SVM)智能算法,结合实际工程数据,包括地质条件、推力、扭矩、转速等,建立滚刀更换周期的预测模型。重点分析了影响滚刀磨损的主要因素,并选择了线性、多项式和径向基函数(RBF)3种SVM核函数进行模型优化。研究数据来源包含13 080个样本,按80%用于训练,20%用于测试。结果显示,径向基函数SVM核函数模型在不同地层条件下预测准确率均超过80%,优于其他核函数。模型的准确率、精度和误分类率进一步验证了其在不同地质条件下的可靠性。基于SVM的预测模型能捕捉掘进过程中复杂非线性关系,具有较强的泛化能力。 展开更多
关键词 隧道 盾构 支持向量机 机器学习 换刀 预测
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多层土中盾构隧道开挖面主动破坏极限支护力 被引量:1
16
作者 黄应州 《土木与环境工程学报(中英文)》 北大核心 2025年第2期134-140,共7页
合理设计开挖面主动破坏极限支护力是维持盾构隧道稳定性的关键,目前,大部分主动破坏极限支护力计算方法难以完全适用于复杂盾构隧道工程设计。基于楔形体计算模型,考虑土拱效应影响下的侧压力系数,引入盾构隧道开挖倾角和渗流作用等参... 合理设计开挖面主动破坏极限支护力是维持盾构隧道稳定性的关键,目前,大部分主动破坏极限支护力计算方法难以完全适用于复杂盾构隧道工程设计。基于楔形体计算模型,考虑土拱效应影响下的侧压力系数,引入盾构隧道开挖倾角和渗流作用等参数,建立适用于多层土中开挖面主动破坏极限支护力计算模型并推导出解析解;结合实际工程案例,对影响主动破坏极限支护力的土体和设计参数进行分析。结果表明:主动破坏极限支护力随施工深度、地下水水位高度、土体重度和开挖倾角的增大而显著增大,随内摩擦角和黏聚力的增加而非线性减小;采用考虑土拱效应影响的侧压力系数有利于减小主动破坏极限支护力设计值;考虑渗流作用后主动破坏极限支护力显著增加;土层的参数变化对主动破坏极限支护力影响显著。 展开更多
关键词 盾构隧道 主动破坏极限支护力 土拱效应 成层土 渗流
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基于SolidWorks的掩护式液压支架有限元分析 被引量:2
17
作者 孙蓓 王鑫 《现代制造技术与装备》 2025年第1期31-33,共3页
利用SolidWorks建立ZY9000/16/35D型两柱掩护式液压支架的三维模型,然后导入Simulation软件进行有限元分析。针对顶梁偏心加载、顶梁两端+底座侧边加载两种常见工况进行模拟,得到液压支架所受应力与位移情况,评估液压支架在不同承载情... 利用SolidWorks建立ZY9000/16/35D型两柱掩护式液压支架的三维模型,然后导入Simulation软件进行有限元分析。针对顶梁偏心加载、顶梁两端+底座侧边加载两种常见工况进行模拟,得到液压支架所受应力与位移情况,评估液压支架在不同承载情况下关键部件的结构和材质能否满足使用要求,为液压支架的设计和优化提供一定理论基础。 展开更多
关键词 掩护式液压支架 强度分析 有限元分析
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盾构隧道管棚法下穿铁路路基变形控制 被引量:2
18
作者 姜键骏 邱乾胜 +2 位作者 杨全 张月莹 居庆 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第5期121-127,134,共8页
[目的]在近接施工扰动影响下,盾构下穿施工会对路基沉降造成一定影响,管棚在不同环向布置范围及环向间距条件下对路基沉降的控制效果有所不同,因此有必要研究管棚超前支护对上方铁路路基沉降的控制效果。[方法]以成都地铁5号线下穿铁路... [目的]在近接施工扰动影响下,盾构下穿施工会对路基沉降造成一定影响,管棚在不同环向布置范围及环向间距条件下对路基沉降的控制效果有所不同,因此有必要研究管棚超前支护对上方铁路路基沉降的控制效果。[方法]以成都地铁5号线下穿铁路路基为例,提出双层管棚支护方案,并采用FLAC 3D软件进行数值模拟。根据路基沉降标准,基于隧洞围岩塑性区体积、路基沉降及管片位移3项指标,结合现场监测数据,对管棚在不同环向布置范围及环向间距下的支护效果进行研究。[结果及结论]相比于管棚环向间距,合理布置环向范围更能发挥管棚的支护效果。针对一般地层,当管棚布置形式为拱部环向范围150°、环向间距40 cm时,能够满足管片位移的控制要求。当环向间距为30 cm时,随着管棚环向范围由拱部夹角90°增大至拱部夹角180°,路基沉降最大值则由50.00 mm减小至2.50 mm,小于路基沉降预警值3.75 mm,此时围岩塑性区体积接近于0,且管片位移值较小,路基沉降监测结果满足沉降预警值要求。所确定的最佳管棚布置方案为:环向间距30 cm,拱部夹角180°。 展开更多
关键词 城市轨道交通 盾构隧道 管棚支护 路基变形规律
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深厚黏土地层盾构开挖面稳定性对既有铁路的影响分析 被引量:1
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作者 梁程程 祝磊 《长春工程学院学报(自然科学版)》 2025年第2期48-54,共7页
在深厚黏土地层隧道中,盾构下穿铁路施工时,对土层的扰动会使路基产生不均匀沉降,可能导致上部结构失去正常使用能力。为确保施工过程中铁路群的正常使用,需要对既有铁路进行安全评估。采用有限元软件Midas建立模型模拟盾构施工穿越铁路... 在深厚黏土地层隧道中,盾构下穿铁路施工时,对土层的扰动会使路基产生不均匀沉降,可能导致上部结构失去正常使用能力。为确保施工过程中铁路群的正常使用,需要对既有铁路进行安全评估。采用有限元软件Midas建立模型模拟盾构施工穿越铁路,分析实际过程中支护压力变化可能会出现的问题,归纳总结地层和铁路的变形规律,并提出合理的施工参数范围。结果表明:当深厚黏土地层盾构下穿铁路,盾构支护压力比为0.6~0.8时,开挖面土体位移方向发生改变;当土体深度<13 m时,土体沉降随着埋深的增加线性增加;当13 m≤土体埋深≤18 m时,土体沉降随着埋深的增加呈幂函数变化趋势;当土体埋深>18 m时,土体临近破坏;在开挖过程中,当开挖面靠近钢轨时,钢轨水平位移值逐渐增大,随着开挖面的远离,其最终恢复到一定数值,钢轨最大水平位移出现在开挖面到达钢轨位置处。 展开更多
关键词 深厚黏土地层 盾构施工 支护压力 既有铁路 数值模拟
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融合可掘性指标与支持向量回归的地铁盾构机姿态预测方法
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作者 张振 梁杰 +2 位作者 张玉龙 陈铁 刘刚 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第6期112-116,共5页
[目的]地铁盾构机姿态偏差控制不当会对成型隧道的服役状态造成不利影响,预知施工过程中盾构机的姿态是及时调整其姿态的前提,而现有预测模型多存在可解释性差、数据量要求较高等问题。需研究新的盾构机姿态预测方法。[方法]为增加模型... [目的]地铁盾构机姿态偏差控制不当会对成型隧道的服役状态造成不利影响,预知施工过程中盾构机的姿态是及时调整其姿态的前提,而现有预测模型多存在可解释性差、数据量要求较高等问题。需研究新的盾构机姿态预测方法。[方法]为增加模型的可解释性,引入了表征盾构机在所处地层掘进状态的可掘性指标SE(掘进比能),作为模型的特征参数,并利用在小样本学习方面具有优势的支持向量回归方法建立盾构机姿态预测模型。利用K折交叉验证进行超参数调优,评估预测模型的性能和泛化能力。[结果及结论]将融合模型应用于重庆轨道交通27号线工程实例中,表征盾构机姿态的4项参数的预测结果的拟合优度R 2分别为0.94、0.94、0.90、0.87。融合可掘性指标后,支持向量回归模型的平均预测精度提高了11.96%;相较于反向传播神经网络模型,融合模型预测精度提升了6.41%。支持向量回归模型通过引入具有物理意义的特征参数,能够更准确地预测盾构机姿态,可为施工过程中实时调整盾构机姿态提供有效支撑。 展开更多
关键词 地铁 盾构机姿态 掘进比能 支持向量回归
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