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渝湘高铁重庆长江隧道方案设计与关键技术研究
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作者 陶伟明 陈杨 +3 位作者 蒲松 曹林卫 刘保林 旷文涛 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2025年第6期1219-1228,共10页
针对山地城市环境下过江隧道建设面临的地形高差悬殊、地质复杂、城市建筑密集等挑战,以渝湘高铁重庆长江隧道为依托,结合工程地形地貌、水文地质及城市环境特征,通过多维度技术比选与创新设计,对线路敷设方案、隧道分合修、盾构选型、... 针对山地城市环境下过江隧道建设面临的地形高差悬殊、地质复杂、城市建筑密集等挑战,以渝湘高铁重庆长江隧道为依托,结合工程地形地貌、水文地质及城市环境特征,通过多维度技术比选与创新设计,对线路敷设方案、隧道分合修、盾构选型、施工组织方案、运营排水、养护通风等开展系统研究,形成适应于山地城市特点的过江隧道关键技术集成体系。研究表明:1)采用泥水平衡盾构可有效应对0.9 MPa高水压及砂岩-泥岩互层地质条件,避免喷涌风险并提升掘进效率;2)施工工艺上首次提出盾构洞内组装始发及接收拆解技术,利用85 m长组装洞和40 m长拆解洞完成盾构洞内的始发与接收,规避了传统超深竖井方案施工风险高、城市干扰大的难题;3)隧道断面采用蘑菇形结构,通过多分部开挖与肋板式锚杆挡墙叠合支护,确保了613 m 2超大断面隧洞的稳定施工;4)提出分段运营排水系统与轨下廊道通风方案,结合泥浆航运弃渣模式,解决了高水压渗流与城区环保难题。工程实践表明,上述技术集成体系显著降低了山地城市环境下过江隧道的施工风险与城市影响,提升了隧道建设质量与效率。 展开更多
关键词 山地城市环境 过江隧道 线路方案 盾构选型 盾构洞内组装(拆解) 蘑菇形断面
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盾构隧道联络通道注浆加固范围及开挖方案分析 被引量:2
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作者 汪波 王运周 陈凯 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第6期76-80,共5页
[目的]盾构隧道联络通道矿山法施工中,土体坍塌和地面沉降过大会危及工程安全,而注浆加固范围及开挖方案直接影响地面沉降和既有隧道安全,因此须对注浆加固范围和开挖方案进行研究。[方法]以南昌轨道交通4号线坛子口站—丁公路南站盾构... [目的]盾构隧道联络通道矿山法施工中,土体坍塌和地面沉降过大会危及工程安全,而注浆加固范围及开挖方案直接影响地面沉降和既有隧道安全,因此须对注浆加固范围和开挖方案进行研究。[方法]以南昌轨道交通4号线坛子口站—丁公路南站盾构区间的联络通道为研究对象,采用PLAXIS 3D有限元软件模拟不同注浆加固范围、不同开挖分区对隧道开挖的影响,并将有限元模拟值与实际监测值进行对比分析。[结果及结论]联络通道分区开挖能有效减小隧道、联络通道变形及地面沉降;注浆范围越大,隧道、联络通道变形及地面沉降越小,当注浆加固范围大于3 m时,地面沉降随着加固厚度增大而略有减小,但变化很小。联络通道的注浆加固范围取3 m时经济安全,完全满足设计要求。 展开更多
关键词 盾构隧道 联络通道 注浆加固范围 开挖方案
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出入口基坑施工对下卧区间隧道变形影响的数值分析 被引量:1
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作者 冯川 《建筑技术开发》 2025年第2期83-85,共3页
基坑上跨既有隧道开挖施工将引起隧道结构扰动变形,需采取加固措施确保隧道结构变形稳定;结合某上跨区间隧道的出入口基坑实例,采用数值分析方法,计算了不同加固方案时基坑、隧道的变形规律,验证加固方案的合理性。对不加固方案对比分析... 基坑上跨既有隧道开挖施工将引起隧道结构扰动变形,需采取加固措施确保隧道结构变形稳定;结合某上跨区间隧道的出入口基坑实例,采用数值分析方法,计算了不同加固方案时基坑、隧道的变形规律,验证加固方案的合理性。对不加固方案对比分析,验证了采取基底加固+管幕反压加固方案合理且有效,基坑开挖约影响2倍基坑深度范围内隧道变形。 展开更多
关键词 基坑 盾构隧道 加固方案 变形
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盾构井下安装工艺安全和效率提升研究 被引量:1
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作者 赵会波 张马军 黄达 《煤矿机械》 2025年第9期124-128,共5页
盾构法施工高抽巷为当前煤矿岩巷施工新工艺。为了达到安全、高效完成盾构井下安装的目的,以国内首个组合式盾构施工煤矿高抽巷井下安装施工为例,提出整体安装、步进安装、分体始发安装3种方案,从施工效益、安全性、施工周期等多方面出... 盾构法施工高抽巷为当前煤矿岩巷施工新工艺。为了达到安全、高效完成盾构井下安装的目的,以国内首个组合式盾构施工煤矿高抽巷井下安装施工为例,提出整体安装、步进安装、分体始发安装3种方案,从施工效益、安全性、施工周期等多方面出发,对高矿压、低稳定性地层煤矿高抽巷井下安装的施工方案进行比选和研判,结果表明步进安装为安全和效率耦合的优解。对步进安装方案进行了详细论述,为安装起吊部分的核心部件进行了理论计算和有限元分析,针对结果加以改进保证安全性,并提出运输、安装的注意事项,为后续类似工况提供理论参考。 展开更多
关键词 盾构法 高抽巷 组合式盾构 安装方案 理论分析 有限元分析
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基坑小净距上跨盾构隧道扰动变形分析及加固方案研究 被引量:1
5
作者 汤立峰 《甘肃科学学报》 2025年第1期76-84,共9页
外部基坑上跨盾构隧道施工不可避免引起隧道结构变形,为确保盾构隧道结构的变形稳定,需对其采取针对性的加固措施。以徐州彭祖大道快速化工程上跨2号线区间隧道为工程背景,采用高压喷射注浆(MJS)对隧道周边地层加固及在隧道拱顶设置管... 外部基坑上跨盾构隧道施工不可避免引起隧道结构变形,为确保盾构隧道结构的变形稳定,需对其采取针对性的加固措施。以徐州彭祖大道快速化工程上跨2号线区间隧道为工程背景,采用高压喷射注浆(MJS)对隧道周边地层加固及在隧道拱顶设置管幕的保护方案,基于对隧道上方基坑隆起变形及隧道水平、竖向变形实测数据分析,探究加固方案的有效性。结果表明,粉土地层中基坑小净距上跨区间隧道时采用MJS地层加固+管幕工法的加固方案,基坑开挖采取横向分条、纵向分块的方式,基坑底最大隆起变形2.53 mm,隧道最大水平、竖向变形值分别为1.95 mm、3.86 mm,变形值均满足控制值要求。采用有限模型对隧道加固方案计算分析,隧道变形计算结果与实测数据基本一致。不同加固方案结果表明,采用钢管幕的保护措施合理,增大管幕直径可减小隧道隆起变形,但两者并非线性关系,隧道最小隆起值约等于拱顶地层压缩变形值。 展开更多
关键词 基坑 盾构隧道 加固方案 现场监测 扰动变形
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核电站RCV换热器铅屏蔽设施安装方案
6
作者 杨正凯 温财长 +2 位作者 尹慧娟 贾爱芬 庞博 《电工技术》 2025年第8期33-34,38,共3页
RCV换热器所在厂房需采取辐射屏蔽措施降低辐射剂量。根据测量的现场辐射剂量水平,结合屏蔽要求,通过计算确定屏蔽材料厚度。开展辐射屏蔽设施方案设计和力学强度分析,确保屏蔽设施的稳定性和安全性。项目实施后,现场实测验证了提出的... RCV换热器所在厂房需采取辐射屏蔽措施降低辐射剂量。根据测量的现场辐射剂量水平,结合屏蔽要求,通过计算确定屏蔽材料厚度。开展辐射屏蔽设施方案设计和力学强度分析,确保屏蔽设施的稳定性和安全性。项目实施后,现场实测验证了提出的辐射屏蔽设施方案满足辐射剂量要求。 展开更多
关键词 屏蔽设施 方案设计 力学分析 辐射剂量
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滁河四级站干渠工程水工隧洞开挖方案研究与应用
7
作者 赵士伟 龚宾 刘国玉 《水利水电工程设计》 2025年第4期22-26,35,共6页
水工隧洞开挖施工具有地质条件复杂、施工环境特殊、技术要求高等特点,因此选择合适的开挖方案对工程顺利建设至关重要。以驷马山滁河四级站干渠工程为例,针对工程线路长、工期短的特点,亟需最优施工方案以提高施工效率、控制施工成本... 水工隧洞开挖施工具有地质条件复杂、施工环境特殊、技术要求高等特点,因此选择合适的开挖方案对工程顺利建设至关重要。以驷马山滁河四级站干渠工程为例,针对工程线路长、工期短的特点,亟需最优施工方案以提高施工效率、控制施工成本和降低工程风险。在综合分析水工隧洞开挖方法的基础上,重点对比悬臂式掘进机和盾构机2种施工设备,从施工条件、施工难度、施工风险、工期及投资等多个角度进行对比研究,最终选择盾构机作为施工设备,并在实际工程中进行应用验证。应用结果显示,合理选择施工方案能显著提高施工效率、提升施工期安全性,为类似工程提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 水工隧洞 开挖方案 盾构机 悬臂式掘进机
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盾构掘进过程中管片承载特性分析
8
作者 孙丰彪 《铁道建筑》 北大核心 2025年第12期153-158,共6页
盾构施工过程中管片的承载特性直接关系到隧道结构的安全性和施工效率。本文通过室内试验和数值模拟,系统分析了盾构掘进过程中管片的受力特征及其影响因素。研究发现,管片底部区域在盾构掘进过程中所受的支承力通常不足,存在受力不均... 盾构施工过程中管片的承载特性直接关系到隧道结构的安全性和施工效率。本文通过室内试验和数值模拟,系统分析了盾构掘进过程中管片的受力特征及其影响因素。研究发现,管片底部区域在盾构掘进过程中所受的支承力通常不足,存在受力不均匀的情况,特别是在推进油缸行程较短时,这种不均匀受力更明显。以新建南通—宁波高速铁路工程为依托,提出了优化设计方案,通过新增盾尾刷或钢板束的方式提高管片底部的承载能力。通过数值仿真与试验测试,验证该方案的有效性。结果表明:方案优化后管片底部的支承力有了明显提升,相比于优化前管片最大竖向变形减少了43.4%;在油缸行程为3 000 mm、盾尾间隙为80 mm的工况下,改善效果明显。本文提出的盾构施工管片承载性能优化方案可行。 展开更多
关键词 铁路隧道 盾构施工 管片承载 支承方案优化 数值模拟 管片开裂
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地铁盾构下穿高速铁路路基的变形控制方案研究 被引量:3
9
作者 林家桢 《水利与建筑工程学报》 2025年第1期93-101,共9页
针对地铁盾构下穿高速铁路路基的变形控制难题,依托石家庄地铁4号线祥云街站-新客运总站盾构区间隧道下穿京广高铁路基工程实例,提出盾构上方MJS注浆、管棚注浆和U型槽路基注浆3种变形控制方案,采用数值仿真方法,对未采用变形控制措施... 针对地铁盾构下穿高速铁路路基的变形控制难题,依托石家庄地铁4号线祥云街站-新客运总站盾构区间隧道下穿京广高铁路基工程实例,提出盾构上方MJS注浆、管棚注浆和U型槽路基注浆3种变形控制方案,采用数值仿真方法,对未采用变形控制措施条件下路基及地基的变形模式进行分析,并对比3种方案的变形控制效果。结果表明,在不采用变形控制措施的条件下,在下穿完成时路基会产生超过5 mm的变形,存在安全隐患。MJS注浆和管棚注浆方案能起到降低盾构上方地层变形与控制盾构隧道变形的双重效果,且MJS注浆方案对盾构隧道的变形控制效果较为明显。U型槽路基注浆方案对列车荷载等上部荷载引起变形的抵抗能力强,虽无法有效控制由下部地层损失引起的整体沉陷,但施工便捷,可以通过提高注浆压力起到抬升地层的效果,对路基变形控制效果显著,可以作为路基变形发生后的应急抢险措施。 展开更多
关键词 地铁盾构 下穿 高铁路基 变形控制方案 注浆
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超大直径盾构隧道穿越大型综合交通枢纽方案研究与比选
10
作者 张春 周长林 +2 位作者 刘明高 陈仁东 庞康 《特种结构》 2025年第1期57-63,共7页
结合北京东六环超大直径盾构隧道穿越城市综合交通枢纽工程实践,以保障安全、技术可靠、衔接有序、工期匹配为总原则,综合考虑施工风险、建筑使用功能、工筹工期及工程投资等因素,对两个工程采用"分离式"或“共构式”不同结... 结合北京东六环超大直径盾构隧道穿越城市综合交通枢纽工程实践,以保障安全、技术可靠、衔接有序、工期匹配为总原则,综合考虑施工风险、建筑使用功能、工筹工期及工程投资等因素,对两个工程采用"分离式"或“共构式”不同结构形式以及“先枢纽后盾构”或“先盾构后枢纽”不同施工组织方式等进行研究比选。经综合比选,推荐采用“分离式”结构形式且按照“先枢纽后盾构”施工组织方式的方案。该方案施工风险总体可控,技术安全可行,更有利于保障交通枢纽及东六环盾构段隧道的安全与质量,且不影响两个工程的建筑使用功能及总体工期,造价最低,具备可实施性。本比选论证过程可供类似工程借鉴参考。 展开更多
关键词 超大直径盾构 综合交通枢纽 路线交叉 方案比选
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城市轨道交通外挂槽道段刚性接触网悬挂方案
11
作者 杨立 《电气化铁道》 2025年第S1期198-200,共3页
针对城市轨道交通盾构区间刚性接触网工程建设中的关键技术问题,研究了外挂槽道支撑体系下刚性接触网的安装方案,提出不同净空条件下适配性强的差异化安装方案。该研究成果为城市轨道交通盾构区间外挂槽道段刚性接触网安装提供了切实可... 针对城市轨道交通盾构区间刚性接触网工程建设中的关键技术问题,研究了外挂槽道支撑体系下刚性接触网的安装方案,提出不同净空条件下适配性强的差异化安装方案。该研究成果为城市轨道交通盾构区间外挂槽道段刚性接触网安装提供了切实可行的方案,可为相关工程设计与施工提供借鉴。 展开更多
关键词 刚性接触网 盾构区间 外挂槽道 安装方案
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超深竖井盾构隧道皮带机快速出渣方案与故障诊断技术研究
12
作者 郭阿龙 《工程技术研究》 2025年第18期59-61,共3页
文章针对超深竖井盾构隧道施工中传统出渣方式效率低、安全隐患多的问题,提出连续出渣、渣土转载和垂直运输相结合的皮带机快速出渣方案,以及基于图像测速的故障诊断技术,设计并实施了“连续+转载+垂直”快速出渣施工方法,优化了皮带机... 文章针对超深竖井盾构隧道施工中传统出渣方式效率低、安全隐患多的问题,提出连续出渣、渣土转载和垂直运输相结合的皮带机快速出渣方案,以及基于图像测速的故障诊断技术,设计并实施了“连续+转载+垂直”快速出渣施工方法,优化了皮带机安装流程,同时采用图像标记与速度分析技术,实现故障实时监测与定位。应用结果表明,该方案使出渣效率大幅提高,故障诊断准确率达98%,可识别过载、打滑、滚筒卡死等故障,并快速定位故障区域。研究成果为超深竖井复杂工况下的高效出渣提供了技术支撑。 展开更多
关键词 超深竖井 盾构隧道 皮带机 快速出渣方案 故障诊断技术
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河道下穿高速铁路交叉段施工方案比选分析
13
作者 吕紫君 王郑 +1 位作者 吕慧 张少卿 《黄河水利职业技术学院学报》 2025年第2期30-34,共5页
为保证河道下穿施工过程中高铁桥梁、轨道安全及正常运营要求,开展河道穿越高速铁路专项设计方案研究是十分必要的。基于京沪高铁与九乡河改造工程交叉段工程需求,对河道下穿铁路的开挖方式、机械类型进行比选分析,并进一步对设计断面... 为保证河道下穿施工过程中高铁桥梁、轨道安全及正常运营要求,开展河道穿越高速铁路专项设计方案研究是十分必要的。基于京沪高铁与九乡河改造工程交叉段工程需求,对河道下穿铁路的开挖方式、机械类型进行比选分析,并进一步对设计断面、穿越位置进行优化分析。研究发现,明挖法施工对京沪高铁影响较大,对控制施工期间铁路桥梁变形不利。为减少隧洞施工对地层的扰动,有效控制施工对铁路桥桩的影响,推荐采用5φ8.1 m复合式土压平衡式盾构施工方式和从沪宁高速116 m跨系杆拱处穿越的施工方案,并提出在盾构隧道与桥桩之间采用φ1000@800钻孔咬合桩进行隔离保护,同时对周边土体进行注浆加固,以控制沉降与变形进一步发展。 展开更多
关键词 河道下穿高速铁路 交叉段 盾构设计 开挖方式 盾构机选型 方案比选 保护措施
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航天器防护方案高速斜撞击实验研究 被引量:4
14
作者 张伟 庞宝君 +1 位作者 马文来 张泽华 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第6期94-97,共4页
给出和分析了柱状弹丸高速斜撞击铝合金Whipple 防护方案实验研究结果. 结果表明,Whipple 防护方案对高速斜撞击的响应不同于高速垂直撞击的响应,高速斜撞击具有分散撞击所产生碎片云损伤能量的特性,能产生严重损伤... 给出和分析了柱状弹丸高速斜撞击铝合金Whipple 防护方案实验研究结果. 结果表明,Whipple 防护方案对高速斜撞击的响应不同于高速垂直撞击的响应,高速斜撞击具有分散撞击所产生碎片云损伤能量的特性,能产生严重损伤航天器外部结构和子系统的滑弹碎片. 滑弹的临界入射角在65°~75°. 低于此角对靶件造成的损伤严重;超过该角对滑弹观察板造成的损伤严重,对滑弹观察板造成的损伤集中在与防护屏成15°的区域. 因此,航天器防护方案的选择必须考虑空间碎片高速斜撞击的影响. 展开更多
关键词 航天器 高速斜撞击 防护方案 滑弹 实验研究
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港珠澳大桥隧道工程沉管法与盾构法比选分析 被引量:15
15
作者 卢普伟 梁邦炎 资利军 《施工技术》 CAS 北大核心 2012年第9期89-91,共3页
深入分析了沉管法和盾构法各自的技术特点,结合港珠澳大桥隧道工程,对沉管隧道和盾构隧道进行了方案初设,并从施工难度、风险综合评估、地质适用性、工期造价、环境影响等方面进行对比分析。比较而言,沉管隧道更占优势一些,因为沉管隧... 深入分析了沉管法和盾构法各自的技术特点,结合港珠澳大桥隧道工程,对沉管隧道和盾构隧道进行了方案初设,并从施工难度、风险综合评估、地质适用性、工期造价、环境影响等方面进行对比分析。比较而言,沉管隧道更占优势一些,因为沉管隧道造价低、风险小、工期短。虽然采用沉管隧道与外界的相互影响较大,但是采取必要的措施,影响可控,因此最后建议采用沉管法修建港珠澳大桥海底隧道。 展开更多
关键词 隧道工程 沉管法 盾构法 方案 施工技术
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配合盾构法修建地铁车站的技术方案 被引量:25
16
作者 何川 丁建隆 李围 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2005年第3期293-297,共5页
在介绍国外利用盾构法技术修建地铁车站的基础上,针对我国目前修建地铁区间盾构隧道时,采用直径6m左右单线隧道的实际情况,提出了在区间盾构隧道的基础上扩建地铁车站的4种施工方案.根据广州地铁3号线林和西路站的主要技术标准、修建规... 在介绍国外利用盾构法技术修建地铁车站的基础上,针对我国目前修建地铁区间盾构隧道时,采用直径6m左右单线隧道的实际情况,提出了在区间盾构隧道的基础上扩建地铁车站的4种施工方案.根据广州地铁3号线林和西路站的主要技术标准、修建规模以及各施工方案的特点,设计了相应的车站结构.最后,讨论了应解决的主要技术问题,包括施工步骤、车站结构设计方法、特殊管片的设计、环境控制和工程造价. 展开更多
关键词 地铁车站 盾构法 扩挖 区间盾构隧道 技术方案
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南宁地铁2号线盾构隧道岩溶处治方案分析 被引量:14
17
作者 欧孝夺 罗炳雄 +2 位作者 江杰 李胜 钟一和 《施工技术》 CAS 2018年第21期36-41,共6页
南宁地铁2号线工程施工过程中频遇岩溶难题,结合某盾构隧道区间的施工现场实际情况,提出了盾构隧道岩溶处治的原则和范围,分别从溶(土)洞处理和岩溶突水、突泥的应急处理2方面进行岩溶处治方案分析,并采取技术手段对处治效果进行检测及... 南宁地铁2号线工程施工过程中频遇岩溶难题,结合某盾构隧道区间的施工现场实际情况,提出了盾构隧道岩溶处治的原则和范围,分别从溶(土)洞处理和岩溶突水、突泥的应急处理2方面进行岩溶处治方案分析,并采取技术手段对处治效果进行检测及分析,确保了盾构施工顺利通过岩溶地段。 展开更多
关键词 地铁 隧道 盾构 岩溶 处治 方案
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水下盾构管廊掘进方案比选 被引量:2
18
作者 袁金秀 王道远 +1 位作者 刘中欣 汪疆 《公路工程》 北大核心 2015年第1期48-50,89,共4页
以"河北第一盾"曹妃甸综合管廊工程为依托,利用flac3d有限差分软件,运用弹塑性理论,采用沿盾构管廊掘进方向静态力学状态的集合来模拟管廊的动态推进过程。模拟结果表明:本工程中采用两台盾构同时同向掘进,一方面便于统一安... 以"河北第一盾"曹妃甸综合管廊工程为依托,利用flac3d有限差分软件,运用弹塑性理论,采用沿盾构管廊掘进方向静态力学状态的集合来模拟管廊的动态推进过程。模拟结果表明:本工程中采用两台盾构同时同向掘进,一方面便于统一安设始发井和接受井,方便施工;另一方面两台盾构同时掘进在保证安全的情况下加快了施工进度。其结论可供类似工程借鉴和参考。 展开更多
关键词 水下 盾构隧道 方案 比选
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海底盾构隧道孤石爆破预处理关键技术 被引量:18
19
作者 路耀邦 刘洪震 +1 位作者 游永锋 徐朝辉 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2012年第5期117-122,共6页
文章针对基于孤石形状、分布位置的随机性及其高强度,盾构机无法直接掘进通过这一工程难题,在前期物探及钻孔验证的基础上,对钻孔参数和爆破方案设计进行了分析;通过采用对临近隧洞爆破震动跟踪监测和爆破后炮孔取芯验证的方法,总结出... 文章针对基于孤石形状、分布位置的随机性及其高强度,盾构机无法直接掘进通过这一工程难题,在前期物探及钻孔验证的基础上,对钻孔参数和爆破方案设计进行了分析;通过采用对临近隧洞爆破震动跟踪监测和爆破后炮孔取芯验证的方法,总结出了一套针对海底盾构区间孤石爆破预处理的施工方法。 展开更多
关键词 盾构 孤石 预处理 爆破方案 爆破震动 引水隧洞
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城市核心区域地铁盾构施工洞内解体技术 被引量:12
20
作者 李振东 刘天正 孙长军 《科学技术与工程》 北大核心 2020年第24期10060-10066,共7页
在接收端条件受限的情况下,盾构无法进行正常从接收井吊出,只能采取在隧道内解体从始发端吊出的方式进行拆机。为了更好地发挥洞内解体的技术优势,对目前中外最新的盾构洞内解体技术进行了总结,并通过施工因素、经济因素、工期因素等多... 在接收端条件受限的情况下,盾构无法进行正常从接收井吊出,只能采取在隧道内解体从始发端吊出的方式进行拆机。为了更好地发挥洞内解体的技术优势,对目前中外最新的盾构洞内解体技术进行了总结,并通过施工因素、经济因素、工期因素等多方面综合分析考虑,论证了盾构洞内解体技术在当前城市地铁建设中的可行性。对各种方案的适用性和优缺点进行了对比分析,得出了不同洞内解体技术之间主要的适用条件差别在于刀盘前部是否存在可操作空间的结论。针对刀盘前部可操作空间的差别,提出了两套适用性较强的优化方案组合。 展开更多
关键词 盾构 洞内解体 刀盘拆除 盾构接收 解体方案
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