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考虑水平效应的模块化圆柱螺旋弹簧力学性能研究
1
作者 汪大洋 李清庆 +1 位作者 王星 朱勇 《振动与冲击》 北大核心 2025年第18期99-109,共11页
圆柱螺旋弹簧沿其轴向的力学性能及其应用研究已非常丰富,但其在轴压作用下的水平力学性能研究仍非常鲜见。以模块化圆柱螺旋弹簧为研究对象,基于力学性能试验探究了模块化弹簧的刚度、极限压剪、频率相关性、加载次数相关性以及疲劳等... 圆柱螺旋弹簧沿其轴向的力学性能及其应用研究已非常丰富,但其在轴压作用下的水平力学性能研究仍非常鲜见。以模块化圆柱螺旋弹簧为研究对象,基于力学性能试验探究了模块化弹簧的刚度、极限压剪、频率相关性、加载次数相关性以及疲劳等水平、竖向力学行为,提出并验证了模块化弹簧的水平、竖向力学计算模型,以40SiMnVBE材料S-N曲线为基础,通过引入综合修正系数建立了模块化弹簧的S-N曲线。结果表明:模块化弹簧的水平刚度随轴向预压值的增大而增大,水平刚度具有方向性,0°方向高于90°方向,不同预压值下其随水平加载频率、加载圈数以及加载位移的相关性均较小;模块化弹簧的水平极限位移亦随轴向压缩量的增大而增大,增幅达30%,经历反复水平极限加载后模块化弹簧性能稳定,具有优越的自恢复能力;所提水平、竖向力学计算模型能够很好地反映模块化弹簧的力学行为,轴向、水平刚度理论与试验值误差分别为3.54%、1.32%;模块化弹簧经历1×10^(7)次轴向疲劳测试后,力学性能稳定外观形貌无损伤,基于综合修正系数建立的弹簧S-N曲线能否反映其疲劳性能。 展开更多
关键词 圆柱螺旋弹簧 水平效应 极限压剪 力学模型 疲劳
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复合材料多排多列螺栓连接考虑列间剪切的刚度法
2
作者 石晓娟 房子昂 +3 位作者 邹鸿超 仝宗凯 刘丰睿 赵丽滨 《复合材料学报》 北大核心 2025年第8期4815-4822,共8页
复合材料多排多列螺栓连接失效分析时钉载分配计算是关键内容,现有刚度法将多列连接分成多个单列连接,分别计算多个多排单列连接钉载分配结果,获得整个多列螺栓连接的结果,当同一排不同列螺栓孔配合间隙不同时,会导致计算结果与实际结... 复合材料多排多列螺栓连接失效分析时钉载分配计算是关键内容,现有刚度法将多列连接分成多个单列连接,分别计算多个多排单列连接钉载分配结果,获得整个多列螺栓连接的结果,当同一排不同列螺栓孔配合间隙不同时,会导致计算结果与实际结构的真实钉载存在较大的误差。针对这一问题,本文在传统刚度法基础上,创新性地引入列间剪切作用影响,提出了考虑剪切效应的三维弹簧-梁刚度模型,提出了剪切刚度的简化计算方法,形成了考虑列间剪切作用的复合材料多排多列螺栓连接钉载分配计算的刚度法。设计了不同间隙分布的复合材料三排三列螺栓连接,将现有方法和本文方法预测的三排三列连接钉载分配结果与有限元法预测结果进行比较。结果表明,本文方法预测的钉载系数比现有方法更加接近于有限元结果,验证了本文方法的优越性。 展开更多
关键词 复合材料 螺栓连接 三维弹簧-梁模型 剪切刚度 钉载分配
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轨道车辆锥形弹簧结构参数设计研究
3
作者 陈清化 张波 +1 位作者 范刚 颜毅斌 《机械设计与制造》 北大核心 2025年第6期12-17,共6页
针对轨道车辆锥形弹簧结构设计问题,推导了产品基于结构参数的垂向刚度、橡胶应变以及剪切应力的单独理论计算公式,提出了一种包括同时满足刚度性能、胶层等应变及最大剪切应力不超限的锥形弹簧产品结构设计方法。并通过具体项目产品进... 针对轨道车辆锥形弹簧结构设计问题,推导了产品基于结构参数的垂向刚度、橡胶应变以及剪切应力的单独理论计算公式,提出了一种包括同时满足刚度性能、胶层等应变及最大剪切应力不超限的锥形弹簧产品结构设计方法。并通过具体项目产品进行了理论计算验证、有限元仿真分析验证以及试制试验验证。验证结果表明,该理论方法计算在小于80kN载荷时具有足够的刚度计算精度,在所有载荷情况下,理论计算的胶层应变值偏差均小于0.1,满足设计要求。锥形弹簧结构设计方法能够快速准确设计出同时满足刚度性能要求、胶层等应变要求以及最大剪切应力要求的锥形弹簧结构。同时,该设计方法中的约束计算公式也可用于锥形弹簧新产品设计和老产品校验。 展开更多
关键词 锥形弹簧 结构参数 等应变 剪切应力
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浮置板轨道中置式剪力铰疲劳预测及结构优化
4
作者 刘文武 赵才友 +1 位作者 陈虹兵 罗信伟 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第6期2551-2562,共12页
为预测钢弹簧浮置板轨道中置式剪力铰疲劳寿命,并针对其疲劳特性提出结构优化方案;建立了车辆-轨道-隧道刚柔耦合模型及剪力铰-混凝土精细化有限元模型;将刚柔耦合模型得到的浮置板板缝位移差作为精细化有限元模型的荷载,计算分析了隧... 为预测钢弹簧浮置板轨道中置式剪力铰疲劳寿命,并针对其疲劳特性提出结构优化方案;建立了车辆-轨道-隧道刚柔耦合模型及剪力铰-混凝土精细化有限元模型;将刚柔耦合模型得到的浮置板板缝位移差作为精细化有限元模型的荷载,计算分析了隧道不均匀沉降、钢弹簧隔振器失效时剪力铰应力分布及剪力铰危险点Mises应力时程曲线;采用Goodman方法进行平均应力修正,利用Palmgren-Miner线性累积损伤法则结合材料S-N曲线计算了剪力铰危险点疲劳寿命,提出了相应的结构优化方案并对其有效性进行了验证。研究结果表明:浮置板板缝位移差对中置式剪力铰Mises应力及疲劳寿命有重要影响。中置式剪力铰轴Mises应力最大值位于板缝边缘处轴的上下表面,该位置是剪力铰轴接触的突变点。随着板缝位移差峰值的增大,剪力铰轴危险点Mises应力峰值逐渐增大,疲劳寿命逐渐减小。当板缝位移差峰值0.8 mm时,剪力铰轴危险点Mises应力峰值达到了1 122 MPa,剪力铰轴疲劳寿命为344 349节·次。当板缝位移差峰值超过0.5 mm后应当注意剪力铰轴疲劳破坏问题;对中置式剪力铰轴固定板接触突变位置进行倒圆角设计可以有效提高剪力铰轴疲劳寿命。当隧道不均匀沉降波长30 m幅值3 cm,倒圆角半径设置为3、5、7 mm时,剪力铰轴Mises应力峰值分别降低了36.7%、45.1%、53%,疲劳寿命分别提高了3.6倍、4.1倍、6.2倍。由于轴固定板倒圆角设计会降低剪力铰的抗剪和抗弯刚度,因此在实际工程中应综合考虑剪力铰轴的疲劳寿命及剪力铰对板端位移的协调能力进行设计。研究成果可为解决钢弹簧浮置板轨道中置式剪力铰疲劳问题提供参考。 展开更多
关键词 地铁 钢弹簧浮置板轨道 剪力铰 数值仿真 疲劳预测 结构优化
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模数式伸缩装置剪切位移弹簧性能相关性试验研究
5
作者 袁金仪 高健 +3 位作者 段昊天 程鸿翔 李三垚 郑朋飞 《山西建筑》 2025年第13期149-152,共4页
结合伸缩装置实际使用工况,建立剪切位移弹簧性能一致性和相关性评价方法。对市面的剪切位移弹簧开展抽样测试,结果表明:市面的剪切位移弹簧剪切力指标相差较大,剪切位移弹簧在不同温度和加载速率下会存在剪切力指标离散的情况,建议品... 结合伸缩装置实际使用工况,建立剪切位移弹簧性能一致性和相关性评价方法。对市面的剪切位移弹簧开展抽样测试,结果表明:市面的剪切位移弹簧剪切力指标相差较大,剪切位移弹簧在不同温度和加载速率下会存在剪切力指标离散的情况,建议品控方案增加温度和加载速率相关性的考察。 展开更多
关键词 模数式伸缩装置 剪切位移弹簧 剪切力 离散度
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基于自复位双肢剪切型耗能段的中心支撑结构抗震性能研究
6
作者 江文明 曾思智 +2 位作者 常丽青 邵铁峰 胡淑军 《地震工程与工程振动》 北大核心 2025年第4期213-222,共10页
提出一种用于中心支撑结构中钢支撑与支撑连接板之间的自复位双肢剪切型耗能段,包括自双肢短剪切型耗能段、形状记忆合金(shape memory alloy,SMA)棒材和碟形弹簧。采用校正的有限元法对自复位双肢剪切型耗能段进行研究,得到其滞回性能... 提出一种用于中心支撑结构中钢支撑与支撑连接板之间的自复位双肢剪切型耗能段,包括自双肢短剪切型耗能段、形状记忆合金(shape memory alloy,SMA)棒材和碟形弹簧。采用校正的有限元法对自复位双肢剪切型耗能段进行研究,得到其滞回性能和破坏模式。随后开展带普通支撑、带双肢短剪切型耗能段、带自复位双肢剪切型耗能段的中心支撑结构抗震性能研究。结果表明:自复位双肢剪切型耗能段具有良好的承载能力和较小的残余变形,拉力下SMA棒材受拉且碟形弹簧静止,压力下SMA棒材静止且碟形弹簧受压,并使构件在拉、压作用下承载力基本相等。多遇地震下,各结构中所有构件均处于弹性,抗震性能基本相同;罕遇地震下,普通钢支撑发生严重屈曲;双肢短剪切型耗能段表现出良好的承载力和变形能力,钢支撑始终处于弹性,且带自复位双肢剪切型耗能段的中心支撑结构残余变形明显下降,具有良好的抗震性能和震后功能恢复能力。 展开更多
关键词 中心支撑结构 自复位双肢剪切型耗能段 SMA棒材 碟形弹簧 抗震性能
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基于微元法的弹簧电缆自动收线技术研究
7
作者 段海军 王桂花 +2 位作者 姜渝 田贵川 官平 《机电工程技术》 2025年第11期181-186,共6页
弹簧电缆是近年来升降杆行业新兴的一种自动收线材料,当前理论研究少,缺乏系统深入研究。提出了弹簧电缆需要满足的变形、最大切应力和中径要求,明确了拉伸弹簧是弹簧电缆的关键研究对象。常用的线性弹簧分析方法将弹簧视为理想轻质弹簧... 弹簧电缆是近年来升降杆行业新兴的一种自动收线材料,当前理论研究少,缺乏系统深入研究。提出了弹簧电缆需要满足的变形、最大切应力和中径要求,明确了拉伸弹簧是弹簧电缆的关键研究对象。常用的线性弹簧分析方法将弹簧视为理想轻质弹簧,无法分析端部被拉伸同时承受线载荷的拉伸弹簧,且不计算拉伸后的中径。采用微元结合极限的方法,根据弹簧在受线载荷状态下微元后仍呈线性的特点,推导出了弹簧电缆是否全部发生轴向变形的判定公式以及任意位置的轴向变形计算公式,并进一步推导出拉伸后的弹簧最大切应力和每圈近似中径计算公式。以实际案例展示研究过程及结果,通过项目实施时对中径的实际测量以及使用ANSYS Workbench有限元软件对最大切应力的分析,验证了研究方法的正确性。解决了弹簧电缆理论计算问题,对设计弹簧电缆提供了参考,对分析承受类似载荷的弹簧提供了借鉴。 展开更多
关键词 弹簧电缆 拉伸弹簧 最大切应力 中径 微元法 ANSYS Workbench
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侧置式剪力铰连接条件下列车-钢弹簧浮置板动力性能的耦合分析
8
作者 孟伟 刘洋 +1 位作者 张宁 杜振兴 《工程建设》 2025年第10期31-36,共6页
为了研究侧置式剪力铰连接条件下,预制钢弹簧浮置板轨道结构的稳定性及剪力铰受力状况,文章基于国内某轨道交通线路预制钢弹簧浮置板道床工程应用实例,通过Universal Mechanism动力学仿真软件建立4套侧置式剪力铰连接条件下列车-钢弹簧... 为了研究侧置式剪力铰连接条件下,预制钢弹簧浮置板轨道结构的稳定性及剪力铰受力状况,文章基于国内某轨道交通线路预制钢弹簧浮置板道床工程应用实例,通过Universal Mechanism动力学仿真软件建立4套侧置式剪力铰连接条件下列车-钢弹簧浮置板动力耦合分析模型,分析了列车在120 km/h速度下通过直线段、曲线半径R=800 m,超高120 mm曲线段和超高105 mm曲线段3种工况下各位置剪力铰受力及轨道结构的稳定性。研究表明:1)列车通过直线段时板中剪力铰受力明显大于板边剪力铰,板中两套剪力铰受力基本一致,板边两套剪力铰受力基本一致。左侧和右侧钢轨下轨道板垂向位移基本相同且满足限值要求;2)列车通过曲线段时板中剪力铰受力明显大于板边剪力铰,左轨(外轨)侧剪力铰受力明显大于右轨(内轨)侧剪力铰。左轨(外轨)下轨道板垂向位移大于右轨(内轨)下轨道板垂向位移且满足限值要求。 展开更多
关键词 轨道交通 钢弹簧浮置板 剪力铰 轨道结构稳定性
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基于剪力铰的浮置板轨道减振性能优化分析 被引量：14
9
作者 蒋吉清 王永安 +2 位作者 魏纲 魏新江 丁智 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第4期15-23,共9页
采用弯剪弹簧阻尼单元模拟剪力铰对浮置板板端位移的约束作用,建立剪力铰连接条件下列车—钢弹簧浮置板轨道模型。采用模态分析法和Newmark-β法求解列车—浮置板轨道的动力响应,研究剪力铰对列车和轨道减振效果的影响,并通过不同剪力... 采用弯剪弹簧阻尼单元模拟剪力铰对浮置板板端位移的约束作用,建立剪力铰连接条件下列车—钢弹簧浮置板轨道模型。采用模态分析法和Newmark-β法求解列车—浮置板轨道的动力响应,研究剪力铰对列车和轨道减振效果的影响,并通过不同剪力铰参数组合下的车轨动力响应分析,进行剪力铰参数组合的优化。结果表明:无剪力铰情况下,车轨动力响应在板端处均较其他位置处明显偏大,其中,板端处钢轨位移幅值较非板端处增大了57.6%,对列车长期运营及乘客舒适度造成不利影响;将剪力铰设置于浮置板板端位置,可减小板端轨道整体刚度的不连续,从而减小车轨动力响应;剪力铰的抗弯刚度可有效提高浮置板轨道的整体刚度,剪力铰的抗剪刚度则可有效降低板端位移差;通过对响应幅值的统计分析,得到在105~1012量级范围内剪力铰的抗弯刚度和抗剪刚度的最优组合为抗弯刚度5 000 MN·rad-1、抗剪刚度5 000 MN·m-1。 展开更多
关键词 轨道 浮置板 减振 剪力铰 弯剪弹簧阻尼单元
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强震作用下混凝土框架结构倒塌过程的数值分析 被引量：38
10
作者 宣纲 顾祥林 吕西林 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2003年第6期24-30,共7页
本文引入机械铰概念解释了钢筋混凝土杆件在地震作用下的失效过程,继而建立了以楼层为基本单位的强梁弱柱型框架结构的倒塌分析模型。并将离散单元法的中心算法———动态松弛法运用到结构倒塌分析模型中,成功地模拟了钢筋混凝土框架结... 本文引入机械铰概念解释了钢筋混凝土杆件在地震作用下的失效过程,继而建立了以楼层为基本单位的强梁弱柱型框架结构的倒塌分析模型。并将离散单元法的中心算法———动态松弛法运用到结构倒塌分析模型中,成功地模拟了钢筋混凝土框架结构在地震作用下的倒塌全过程反应。 展开更多
关键词 强震 混凝土框架结构 倒塌 数值分析
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关于《建筑基坑支护技术规程》中锚杆刚度系数计算的探讨 被引量：5
11
作者 聂子云 谭小兵 +1 位作者 王正松 李凤翔 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第S2期130-135,共6页
《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120—2012)[1]给出了锚杆刚度系数的计算公式,笔者认为该公式存在问题和缺陷:1锚固段越长,锚杆刚度系数反而越小;2锚杆刚度系数仅与锚杆材料参数、尺寸有关,而与土层性质毫无关联。该公式在推导过程中将剪... 《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120—2012)[1]给出了锚杆刚度系数的计算公式,笔者认为该公式存在问题和缺陷:1锚固段越长,锚杆刚度系数反而越小;2锚杆刚度系数仅与锚杆材料参数、尺寸有关,而与土层性质毫无关联。该公式在推导过程中将剪应力沿锚固段的分布情况过于经验化和简化,未能真实反应锚杆荷载的传递原理。基于锚杆和土层协同变形原理,类似于文克尔弹性地基梁的处理方式,将锚杆周围土体等效为一系列独立作用的切向土弹簧,同反映地层法向特性的基床系数,引入了反映地层切向特性的剪切刚度系数,通过建立锚固段的受力平衡方程推导出新的锚杆刚度系数计算公式。与规程公式不同的是,该公式表明锚杆刚度系数随着锚固段的增长而增长,但是增长率是减少的,同时,还表明了锚杆刚度系数与土层剪切刚度系数密切相关。 展开更多
关键词 岩土锚杆 刚度系数 锚固段 切向弹簧 协同变形 剪应力
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介电弹性体卷形换能器设计与参数优化 被引量：3
12
作者 曹建波 任钰雪 +3 位作者 鄂世举 夏文俊 张海艇 朱喜林 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第5期412-419,共8页
为研究介电弹性体(DE)换能器在纯剪切拉伸模式下的发电特性,利用弹簧制作了具有预拉伸特性的DE卷形换能器,并结合Neo-Hooken模型建立了DE卷形换能器在纯剪切拉伸模式下的机电耦合数学模型,运用Matlab/Simulink软件建立了DE卷形换能器的... 为研究介电弹性体(DE)换能器在纯剪切拉伸模式下的发电特性,利用弹簧制作了具有预拉伸特性的DE卷形换能器,并结合Neo-Hooken模型建立了DE卷形换能器在纯剪切拉伸模式下的机电耦合数学模型,运用Matlab/Simulink软件建立了DE卷形换能器的纯剪切发电仿真模型,对DE卷形换能器的发电特性及不同弹簧系数对其发电特性的影响进行了仿真。对DE卷形换能器进行了实验,并与仿真结果对比。仿真与实验结果表明,DE卷形换能器发电特性优于一般拉伸模式换能器;在相同的拉伸条件及初始电压下,在预拉伸限制范围内,弹簧弹性系数越大其发电特性越好。 展开更多
关键词 介电弹性体 卷形换能器 纯剪切 弹簧 机电耦合模型
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模数式桥梁伸缩缝水平向动力学响应分析 被引量：8
13
作者 孙正峰 王少华 +1 位作者 吴昊 李冰 《公路工程》 北大核心 2014年第3期25-28,33,共5页
运用有限元分析软件对模数式桥梁伸缩缝进行水平向动力学研究,建立了其水平向有限元动力学模型,研究了车轮对中梁的水平冲击以及车速、中梁弹性支承刚度及预压量、滑动摩擦系数和剪切弹簧刚度的变化对中梁水平位移的响应特性。研究表明... 运用有限元分析软件对模数式桥梁伸缩缝进行水平向动力学研究,建立了其水平向有限元动力学模型,研究了车轮对中梁的水平冲击以及车速、中梁弹性支承刚度及预压量、滑动摩擦系数和剪切弹簧刚度的变化对中梁水平位移的响应特性。研究表明,当车速高于100 km/h,中梁弹性支承刚度小于70 000 N/mm时,应考虑车轮对中梁的水平冲击,当车速低于120 km/h,中梁弹性支承刚度及预压量分别大于80 000 N/mm和0.3 mm,滑动摩擦系数大于0.03,剪切弹簧刚度大于400 N/mm时,此时中梁水平位移小于0.5 mm,且车轮对中梁的水平冲击也可不考虑。 展开更多
关键词 模数式桥梁伸缩缝 水平冲击 动力学响应 滑动摩擦系数 剪切弹簧
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基层层间状态对沥青路面荷载应力与疲劳性能的影响 被引量：10
14
作者 赵殿鹏 杨平 张豪 《森林工程》 2015年第5期96-99,共4页
基层间接触不良是导致半刚性基层路面早期损坏的重要原因之一。为分析半刚性基层间粘结状态对沥青路面疲劳性能的影响,从弹性层状体系理论出发,利用BISAR3.0程序中剪切弹性柔量AK表征双层半刚性基层的层间粘结状态,分析沥青路面弯沉、... 基层间接触不良是导致半刚性基层路面早期损坏的重要原因之一。为分析半刚性基层间粘结状态对沥青路面疲劳性能的影响,从弹性层状体系理论出发,利用BISAR3.0程序中剪切弹性柔量AK表征双层半刚性基层的层间粘结状态,分析沥青路面弯沉、层底拉应力和剪应力随AK的变化规律;研究半刚性基层层间粘结状态对路面结构疲劳性能的影响。结果表明:不良的基层间接触状态会使接触状态迅速恶化,并降低基层的疲劳寿命。水稳基层间状态良好时,上面层不会首先疲劳开裂,而疲劳破坏会从下基层向上发展传递;但是水稳基层间状态很差时,疲劳破坏首先发生在上基层。与基层层间完全光滑状态相比,完全连续状态下上基层底最大拉应力增大5.7倍,上基层底最大剪应力增幅最大为31%。 展开更多
关键词 路面工程 水泥稳定碎石基层 基层层间状态 疲劳寿命 剪切弹性柔量
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预浸机织织物二维剪切性能模型 被引量：5
15
作者 林国昌 万志敏 杜星文 《复合材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第5期149-153,共5页
利用安装在拉伸试验机上的像框剪切装置,研究了平纹预浸碳纤维机织织物的剪切行为。研究发现,预浸碳纤维织物的剪切行为与织物的分阶段剪切行为类似。根据实验结果,分两个不同剪切阶段建立了预浸碳纤维织物的二维剪切性能模型。在剪切... 利用安装在拉伸试验机上的像框剪切装置,研究了平纹预浸碳纤维机织织物的剪切行为。研究发现,预浸碳纤维织物的剪切行为与织物的分阶段剪切行为类似。根据实验结果,分两个不同剪切阶段建立了预浸碳纤维织物的二维剪切性能模型。在剪切初始阶段,利用扭力弹簧来模拟纱线交叉点之间的剪切摩擦,通过实验确定了扭力弹簧扭转刚度系数。在剪切第二阶段,给出了载荷与剪切角之间的关系模型。试验结果表明,利用扭力弹簧可以很好地模拟剪切初始阶段的剪切摩擦。 展开更多
关键词 像框实验 平纹预浸碳纤维机织织物 剪切 扭力弹簧 摩擦
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基于多弹簧模型的空间梁柱单元(II):参数分析 被引量：5
16
作者 李国强 方明霁 +1 位作者 孙飞飞 张强 《计算力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第1期134-138,共5页
为模拟地震作用时杆件在变动轴力和双向弯曲的耦合特点,基于简化纤维模型的多弹簧单元模型近年被广泛应用。本文作者在相关论文中提出了考虑剪切变形弹塑性刚度影响的多弹簧模型空间梁柱单元,杆件的计算模拟精度除了取决于单元模型之外... 为模拟地震作用时杆件在变动轴力和双向弯曲的耦合特点,基于简化纤维模型的多弹簧单元模型近年被广泛应用。本文作者在相关论文中提出了考虑剪切变形弹塑性刚度影响的多弹簧模型空间梁柱单元,杆件的计算模拟精度除了取决于单元模型之外,还决定于两个重要参数:弹簧位置及个数布置、塑性区长度,本文将针对其进行参数分析并提出合理建议取值。本文最后还提出了模拟杆件残余应力的合理弹簧布置方式。 展开更多
关键词 多弹簧模型 剪切变形 塑性区长度 弹簧布置
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高位层间隔震结构电梯井核心筒剪力墙处理方法研究 被引量：2
17
作者 吴从晓 周云 +1 位作者 吴从永 邓雪松 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2011年第10期77-81,共5页
为了解决高位层间隔震结构中电梯井核心筒剪力墙在隔震层位置需断开的问题,提出一种高位层间隔震结构电梯井核心筒剪力墙处理方法(PMIT),介绍了其原理、构造、特点。采用ETABS软件对电梯井核心筒结构与外围结构之间布置粘滞阻尼器、弹... 为了解决高位层间隔震结构中电梯井核心筒剪力墙在隔震层位置需断开的问题,提出一种高位层间隔震结构电梯井核心筒剪力墙处理方法(PMIT),介绍了其原理、构造、特点。采用ETABS软件对电梯井核心筒结构与外围结构之间布置粘滞阻尼器、弹簧、无阻尼器和弹簧的PMIT结构、悬挂法结构和框支剪力墙结构进行了分析,分析结果表明:①PMIT结构隔震层下部结构层间位移角和隔震位置电梯井剪力墙弯矩相比于框支剪力墙结构都有减小,而悬挂法隔震层下部层间位移相比于框支剪力墙结构放大了约150%,PMIT对隔震层下部结构刚度不会产生影响,避免隔震层下部结构出现薄弱层;②相比于悬挂法结构,布置粘滞阻尼器PMIT结构隔震层最外侧隔震支座拉力减小了约50%(仅水平地震作用),提高结构的抗倾覆性能。 展开更多
关键词 隔震 电梯井 弹簧 粘滞阻尼器
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冷弯薄壁型钢复合墙体基于弹簧连接单元模型分析合理性 被引量：3
18
作者 姚行友 郭彦利 +1 位作者 康轶涛 谭政 《建筑技术》 北大核心 2017年第5期556-559,共4页
建立基于螺钉连接件弹簧单元的冷弯薄壁型钢复合墙体SAP2000分析模型,螺钉采用定向滞回准则的不相耦合的双弹簧模拟,覆面板采用弹性壳单元,龙骨构件采用三维框架单元,分析模型主要集中考虑龙骨和覆面板螺钉连接件非线性性能对于模拟复... 建立基于螺钉连接件弹簧单元的冷弯薄壁型钢复合墙体SAP2000分析模型,螺钉采用定向滞回准则的不相耦合的双弹簧模拟,覆面板采用弹性壳单元,龙骨构件采用三维框架单元,分析模型主要集中考虑龙骨和覆面板螺钉连接件非线性性能对于模拟复合墙体的合理性,并采用相关墙体滞回试验结果进行验证。研究结果表明,基于连接件性能的冷弯薄壁型钢复合墙体SAP2000分析模型能够用于冷弯薄壁型钢复合墙体抗震性能的精细化分析,为复合墙体抗震简化设计方法提供分析依据。 展开更多
关键词 冷弯薄壁型钢 复合墙体 弹簧单元 滞回性能
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碟簧装置恢复力模型及其在自复位RC剪力墙中的应用 被引量：9
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作者 陈曦 徐龙河 肖水晶 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2021年第9期100-109,共10页
为了准确模拟碟簧装置和自复位RC剪力墙的力学性能,对碟簧装置的工作原理和力学特性进行了分析,提出并开发了碟簧装置恢复力模型,通过试验验证了恢复力模型的准确性。在低周往复荷载作用下,对内置碟簧装置的自复位RC剪力墙的滞回性能进... 为了准确模拟碟簧装置和自复位RC剪力墙的力学性能,对碟簧装置的工作原理和力学特性进行了分析,提出并开发了碟簧装置恢复力模型,通过试验验证了恢复力模型的准确性。在低周往复荷载作用下,对内置碟簧装置的自复位RC剪力墙的滞回性能进行数值模拟,并与试验结果进行了对比。结果表明:应用碟簧装置恢复力模型的数值模型可有效模拟自复位RC剪力墙的滞回特性、自复位性能及耗能能力。自复位RC剪力墙的承载力随碟簧预压力、附加摩擦力及碟簧装置刚度的增大而增大;耗能能力随附加摩擦力的增大而增大;残余位移随附加摩擦力的增大而增大,随碟簧预压力和碟簧装置刚度的增大而减小。 展开更多
关键词 自复位RC剪力墙 碟簧装置 恢复力模型 滞回性能 试验验证
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大变形的剪切型橡胶弹簧稳定性问题的探讨 被引量：4
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作者 黄友剑 张亚新 +1 位作者 郭红锋 刘建勋 《铁道车辆》 北大核心 2010年第11期25-27,共3页
从理论与工程相结合的角度剖析了一系剪切型橡胶弹簧失稳的力学原理,提出了改善橡胶弹簧稳定性的基本思路和可行措施,并在此基础上,对某型橡胶弹簧进行了优化设计及工艺制造改进。分析与试验表明,新结构、新工艺的橡胶元件与原产品相比... 从理论与工程相结合的角度剖析了一系剪切型橡胶弹簧失稳的力学原理,提出了改善橡胶弹簧稳定性的基本思路和可行措施,并在此基础上,对某型橡胶弹簧进行了优化设计及工艺制造改进。分析与试验表明,新结构、新工艺的橡胶元件与原产品相比,在工程可能的极限载荷下可有效确保稳定性。 展开更多
关键词 剪切型橡胶弹簧 失稳 稳定性 极限承载
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