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重载铁路道岔尖轨声发射波传播特性研究
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作者 冯青松 袁佳鹏 +1 位作者 刘健 刘庆杰 《华东交通大学学报》 2025年第5期93-103,共11页
为研究重载铁路道岔尖轨中伤损产生的声发射波的传播特性,以重载铁路12号道岔尖轨为研究对象,结合Abaqus仿真与断铅声发射实验技术,通过断铅实验模拟尖轨伤损产生的声发射信号,对道岔尖轨的声发射仿真方法展开了细致剖析,验证了仿真模... 为研究重载铁路道岔尖轨中伤损产生的声发射波的传播特性,以重载铁路12号道岔尖轨为研究对象,结合Abaqus仿真与断铅声发射实验技术,通过断铅实验模拟尖轨伤损产生的声发射信号,对道岔尖轨的声发射仿真方法展开了细致剖析,验证了仿真模型的正确性与有效性,并通过现场实测,对仿真结果进行了验证。结果表明:尖轨不同特征断面中的伤损发射信号具有相似的频率分布特征,然而,其强度会随着特征断面的增大而逐步降低,并且在传导距离不断增加的情况下,能量于小波时频图中会朝着其他频段进行分散;伤损模型的引入使各频段声发射信号响应增大,特别是在160~200 kHz产生异常峰值,通过现场实测也验证了这一结果。研究成果可为道岔尖轨伤损检测中声发射信号的分析与应用提供参考。 展开更多
关键词 重载铁路 道岔尖轨 伤损检测 声发射技术 断铅实验
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Stability issues of the continuous welded rail track on the concrete sleepers on the curves with radius R ≤ 300 m
2
作者 Victor Vasylevich Rybkin Nicolai Petrovich Nastechik 《Research in Cold and Arid Regions》 CSCD 2013年第5期654-658,共5页
This paper describes the economic and technological benefits of installing continuous welded rail (CWR) track on sharp (radius≤300 m) railway curves. A new form of prestressed concrete sleepers developed by the V... This paper describes the economic and technological benefits of installing continuous welded rail (CWR) track on sharp (radius≤300 m) railway curves. A new form of prestressed concrete sleepers developed by the V. Lazaryan Dniprope- trovsk National University of Railway Transport is shown to improve the lateral shift resistance of CWR track in sharp curves and the use of anchor sleepers on tangents is shown to make it possible to lower the fastening temperature of the CWR track in order to increase the rail lifespan. 展开更多
关键词 continuous welded rail (CWR) track track configuration STABILITY sharp curves anchor sleepers
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城市轨道交通折返线道岔典型病害及治理策略研究 被引量:1
3
作者 周维汉 《时代汽车》 2024年第11期190-192,共3页
随着国内城市轨道交通的快速发展和网络化运营,快速、准时、安全、可靠、平稳、舒适已逐渐成为乘客心中轨道交通的代名词,选乘轨道交通也已是居民出行的主要交通方式之一,随之而来的便是客流的不断攀升、行车密度的不断增大和设备运行... 随着国内城市轨道交通的快速发展和网络化运营,快速、准时、安全、可靠、平稳、舒适已逐渐成为乘客心中轨道交通的代名词,选乘轨道交通也已是居民出行的主要交通方式之一,随之而来的便是客流的不断攀升、行车密度的不断增大和设备运行的高度疲劳,也给轨道交通养修人员带来了严峻的挑战。本文主要探讨了作为轨道交通行车关键设备之一的终点站折返道岔会出现的主要典型病害类型,多方面分析了病害产生的原因、机理,并现场整改探索,验证总结了多种可行的整治措施。 展开更多
关键词 折返道岔 滑床板 尖轨 基本轨 辙叉 波磨 剥离掉块 裂纹
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基于NURBS曲线的小半径钢轨打磨措施研究
4
作者 王子旭 蔡湘璇 +4 位作者 车玉富 钟旭磷 许自强 林凤涛 陈武 《交通与运输》 2024年第5期51-57,共7页
为提升列车小半径曲线通过性能,减少小半径曲线钢轨磨耗,运用NURBS曲线设计个性化钢轨打磨廓形。首先,基于三次NURBS曲线,推导我国现有标准钢轨打磨廓形CHN60;其次,通过弗雷歇距离法选取实测小半径曲线磨耗钢轨代表廓形;再次,基于差分... 为提升列车小半径曲线通过性能,减少小半径曲线钢轨磨耗,运用NURBS曲线设计个性化钢轨打磨廓形。首先,基于三次NURBS曲线,推导我国现有标准钢轨打磨廓形CHN60;其次,通过弗雷歇距离法选取实测小半径曲线磨耗钢轨代表廓形;再次,基于差分进化算法,迭代优化个性化钢轨打磨廓形;最后,基于SIMPACK软件建立耦合动力学模型,计算个性化打磨廓形与CHN60标准打磨廓形相关参数。研究结果表明:与CHN60标准打磨廓形相比,个性化打磨廓性磨耗指数降低17.76%;脱轨系数、轮重减载率、轮轨横向力、轮轨垂向力分别降低30.38%、11.84%、21.28%和0.37%。 展开更多
关键词 轮轨关系 列车动力学 小半径曲线 个性化打磨
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地铁小半径曲线钢轨波磨影响因素分析 被引量:13
5
作者 王洪刚 肖宏 彭华 《铁道标准设计》 北大核心 2013年第8期59-62,74,共5页
针对地铁线路普遍存在的钢轨磨耗现象,从轮轨蠕滑力和磨耗功率的角度研究地铁小半径曲线钢轨波磨问题,并利用多体动力学软件SIMPACK建立车辆-轨道动力学耦合模型对地铁曲线地段上车辆运行速度和曲线半径对轮轨磨耗的影响进行动力仿真计... 针对地铁线路普遍存在的钢轨磨耗现象,从轮轨蠕滑力和磨耗功率的角度研究地铁小半径曲线钢轨波磨问题,并利用多体动力学软件SIMPACK建立车辆-轨道动力学耦合模型对地铁曲线地段上车辆运行速度和曲线半径对轮轨磨耗的影响进行动力仿真计算和分析。分析计算结果表明:车辆运营速度不宜过低,为降低轮轨磨耗、保证行车安全及运力需求,最高运营速度定为60~70 km/h为宜;曲线半径对钢轨磨耗功率影响较大,在符合城市规划等决定因素的要求下地铁线路曲线半径尽量大于500 m,可以实现良好的运行效果。 展开更多
关键词 地铁 小半径曲线 钢轨波磨 蠕滑力 动力仿真
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基于机器视觉的尖轨轮廓检测方法 被引量:3
6
作者 武福 豆辉 +2 位作者 武云 李忠学 杨喜娟 《光学技术》 CAS CSCD 北大核心 2020年第4期453-460,共8页
针对尖轨相对于基本轨位置的轮廓检测问题,提出了利用线结构光辅助机器视觉的非接触式测量方法进行检测。在线结构光测量的基础上,建立了尖轨轮廓的三维检测模型,构造了测量尖轨与基本轨间的面差、间隙以及轨头宽度的数学模型,并采用Zha... 针对尖轨相对于基本轨位置的轮廓检测问题,提出了利用线结构光辅助机器视觉的非接触式测量方法进行检测。在线结构光测量的基础上,建立了尖轨轮廓的三维检测模型,构造了测量尖轨与基本轨间的面差、间隙以及轨头宽度的数学模型,并采用Zhang-Suen与灰度重心法的融合算法对激光条纹进行提取和细化,最终得到了亚像素级的激光条纹中心线。本次实验在时速250km/h的18号道岔直线尖轨上进行测量,得到的数据与接触式测量的数据基本一致,验证了该方法的有效性和正确性,实现了对尖轨轮廓尺寸的非接触式检测。 展开更多
关键词 机器视觉 尖轨 面差 间隙 轨头宽度
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朔黄铁路小半径曲线无缝线路稳定性及安全储备量研究 被引量:17
7
作者 马战国 程建平 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第3期7-11,共5页
随轴重的增加,重载列车作用于轨道的荷载明显增加,在温度力和列车动载荷作用下,小半径曲线无缝线路产生"弹动"失稳。结合30t轴重条件下朔黄铁路无缝线路的稳定性问题,采用不等波长无缝线路稳定性计算方法,研究朔黄铁路小半径... 随轴重的增加,重载列车作用于轨道的荷载明显增加,在温度力和列车动载荷作用下,小半径曲线无缝线路产生"弹动"失稳。结合30t轴重条件下朔黄铁路无缝线路的稳定性问题,采用不等波长无缝线路稳定性计算方法,研究朔黄铁路小半径曲线无缝线路的稳定性以及不同强化措施下无缝线路的安全储备量。结果表明:在大轴重货车运行条件下,半径为400m的曲线无缝线路的最大温升已超过允许温升,其稳定性已无法满足要求;半径为450和500m的曲线无缝线路实际的安全储备量也明显降低;采用轨枕加密、更换重载轨枕和扣件的强化措施,可明显提高小半径曲线无缝线路稳定性;对于半径为400m的曲线无缝线路采用更换重载轨枕的强化措施后,在考虑制动温升为10℃条件下,其安全系数提高至1.43,即其稳定性得到明显增强。 展开更多
关键词 重载铁路 无缝线路 小半径曲线 稳定性 安全储备 钢轨温度
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城市轨道交通小半径曲线钢轨磨耗分析 被引量:11
8
作者 周宇 詹刚 许玉德 《城市轨道交通研究》 北大核心 2011年第7期42-46,共5页
对上海轨道交通1号线、8号线的典型小半径曲线钢轨磨耗进行了跟踪测量,统计分析了小半径曲线钢轨的侧磨和垂磨特征及相应的磨耗发展率。认为小半径曲线钢轨受侧磨、垂磨和不均匀磨耗的共同影响,大编组、重型车的线路中,平均侧磨发展率约... 对上海轨道交通1号线、8号线的典型小半径曲线钢轨磨耗进行了跟踪测量,统计分析了小半径曲线钢轨的侧磨和垂磨特征及相应的磨耗发展率。认为小半径曲线钢轨受侧磨、垂磨和不均匀磨耗的共同影响,大编组、重型车的线路中,平均侧磨发展率约为0.019mm/d,平均垂磨发展率约为0.005mm/d;小编组、轻型车的线路中,平均侧磨发展率约为0.001mm/d,平均垂磨发展率约为0.002mm/d。该分析结果可为合理采取钢轨减磨措施、有效延长钢轨寿命提供参考。 展开更多
关键词 城市轨道交通 小半径曲线 钢轨侧磨 钢轨垂磨
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朔黄铁路小半径曲线轨道钢轨打磨目标型面研究 被引量:20
9
作者 贾晋中 司道林 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期15-21,共7页
为解决朔黄铁路小半径曲线轨道的钢轨严重侧磨问题,通过分析朔黄铁路轮轨型面的磨耗特点、接触特征,研究和设计适用于朔黄铁路小半径曲线轨道新钢轨预防性打磨的钢轨打磨目标型面。研究结果表明,新轮的标准LM踏面与75kg·m-1钢轨的... 为解决朔黄铁路小半径曲线轨道的钢轨严重侧磨问题,通过分析朔黄铁路轮轨型面的磨耗特点、接触特征,研究和设计适用于朔黄铁路小半径曲线轨道新钢轨预防性打磨的钢轨打磨目标型面。研究结果表明,新轮的标准LM踏面与75kg·m-1钢轨的标准型面接触时发生两点接触的几率较大,且经过一定运量后车轮踏面磨耗存在明显的不对称性;小半径曲线轨道外侧钢轨在不同时期的侧磨外形接近,与车轮接触时,形成明显的两点接触;设计的钢轨打磨目标型面与新轮、磨耗轮接触时,可明显增加轮轨接触面积,减小轮轨接触应力,显著改善车辆的曲线通过性能;钢轨打磨目标型面表现出良好的动力学特性,延缓钢轨接触疲劳,有利于延长钢轨的使用寿命。 展开更多
关键词 钢轨打磨 预防性打磨 型面匹配 轮轨接触 小半径曲线 重载铁路
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城市轨道交通轮轨硬度匹配研究 被引量:1
10
作者 周宇 练松良 孙礼超 《城市轨道交通研究》 北大核心 2018年第4期35-39,共5页
考虑城市轨道交通小半径曲线、大坡道等复杂线路条件,建立了车辆-轨道动力学模型、磨耗和裂纹萌生预测模型;根据该模型,计算了不同坡度条件下钢轨的表面切向力和磨耗指数,预测了不同硬度的钢轨在大坡道条件下的型面变化、磨耗发展率和... 考虑城市轨道交通小半径曲线、大坡道等复杂线路条件,建立了车辆-轨道动力学模型、磨耗和裂纹萌生预测模型;根据该模型,计算了不同坡度条件下钢轨的表面切向力和磨耗指数,预测了不同硬度的钢轨在大坡道条件下的型面变化、磨耗发展率和裂纹萌生寿命,并提出了城市轨道交通的轮轨硬度匹配建议。结果表明,在城市轨道交通的小半径曲线、大坡道条件下,采用硬度为280 HB以上的钢轨可得到较好的抗磨耗性能和较长的裂纹萌生寿命;钢轨与车轮硬度比应接近,且钢轨硬度应略大于车轮硬度。 展开更多
关键词 城市轨道交通 小半径曲线 大坡道 硬度匹配 磨耗 疲劳裂纹
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道岔密贴检查器的检修与维护探析 被引量:2
11
作者 吴建军 《大众科技》 2020年第9期59-60,87,共3页
密贴检查器是用来检查道岔的尖轨或心轨位置状态的设备,主要检查道岔尖轨与基本轨或心轨与翼轨的密贴状态,同时也具有挤岔切断表示的功能。文章基于密检器的检修与维护实践,总结了密检器的故障的原因与克服的方法,对检维修人员的工作有... 密贴检查器是用来检查道岔的尖轨或心轨位置状态的设备,主要检查道岔尖轨与基本轨或心轨与翼轨的密贴状态,同时也具有挤岔切断表示的功能。文章基于密检器的检修与维护实践,总结了密检器的故障的原因与克服的方法,对检维修人员的工作有很好的指导意义。 展开更多
关键词 密贴检查器 检修 道岔 尖轨
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小半径曲线钢轨非对称打磨廓形设计方法 被引量:5
12
作者 李立 彭敬康 +1 位作者 崔大宾 雷鹏程 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2022年第2期99-110,共12页
为设计可提升列车小半径曲线通过性能的钢轨非对称打磨目标廓形,对中国现有CN60钢轨廓形进行了几何推导;以钢轨廓形几何参数作为设计变量,以车辆系统多体动力学指标作为综合目标函数,考虑钢轨打磨约束条件,提出了一种针对小半径曲线钢... 为设计可提升列车小半径曲线通过性能的钢轨非对称打磨目标廓形,对中国现有CN60钢轨廓形进行了几何推导;以钢轨廓形几何参数作为设计变量,以车辆系统多体动力学指标作为综合目标函数,考虑钢轨打磨约束条件,提出了一种针对小半径曲线钢轨非对称打磨廓形的多目标数值优化模型;基于差分进化算法编写了相应的数值计算程序,并选择合理的计算参数求解了优化模型;根据实际线路参数分析了优化后钢轨打磨廓形的轮轨接触几何特性,并验证了列车的小半径曲线动力学性能。研究结果表明:提出的优化方法具有较快的计算速度,优化模型仅迭代了97次即可获得理想的钢轨打磨廓形;非对称打磨使内外钢轨具有差异性的打磨位置与打磨深度,将轮轨对中位置向轨道内侧移动了约10mm,且不会改变轮缘处的轮轨匹配特性,有效增大了轮对横移10mm范围内的轮对滚动圆半径差与轮轨接触角差,降低了列车在通过小半径曲线时的轮对横移、轮轨横向力、脱轨系数和轮重减载率,提高了转向架的横向稳定性和轮轨磨耗性能;虽然该打磨方式获得的钢轨廓形增大了轮轨接触应力,但并不会引起轮轨塑性变形。由此可见,该设计方法为提高列车的中小半径曲线通过能力提供了一种可行途径。 展开更多
关键词 车辆工程 钢轨廓形 车辆系统动力学 小半径曲线 非对称打磨 多目标优化
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提速道岔尖轨与基本轨不密贴解决对策 被引量:1
13
作者 张仕雄 《铁道通信信号》 2008年第11期10-11,共2页
依据分动钩式外锁闭装置技术标准规定,在分析了分动钩式外锁闭提速道岔的结构的基础上,对道岔尖轨与基本轨之间存在2mm不密贴间隙问题进行了探讨,提出了解决方案,并介绍了现场实际运用情况。
关键词 提速道岔 分动钩式外锁闭 尖轨连接铁
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动车所小半径曲线钢轨磨耗及减磨措施研究 被引量:35
14
作者 侯茂锐 王卫东 +1 位作者 常崇义 李兰 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第3期45-50,共6页
为分析曲线半径、轨距加宽和轮轨摩擦系数对钢轨磨耗的影响,在某动车所的环Ⅰ线(半径275m)和环Ⅱ线(半径280m)开展了为期一年半的钢轨磨耗跟踪实验,并建立CRH5型动车组的动力学仿真模型。研究结果表明:(1)环Ⅰ线钢轨侧磨严重且磨耗不均... 为分析曲线半径、轨距加宽和轮轨摩擦系数对钢轨磨耗的影响,在某动车所的环Ⅰ线(半径275m)和环Ⅱ线(半径280m)开展了为期一年半的钢轨磨耗跟踪实验,并建立CRH5型动车组的动力学仿真模型。研究结果表明:(1)环Ⅰ线钢轨侧磨严重且磨耗不均匀,钢轨使用寿命约一年半;(2)适当增大曲线半径可显著减小钢轨侧磨,半径300m曲线的钢轨侧磨较半径250m曲线钢轨侧磨减小约65%;(3)动车组在动车所内一般空载且运行速度较低,适当增大轨距可以减小钢轨侧磨;(4)采取轨侧润滑措施可使钢轨侧磨减小40%~70%,提升小半径曲线钢轨使用寿命。 展开更多
关键词 动车所 小半径曲线 钢轨磨耗 磨耗指数
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广州地铁5号线小半径曲线钢轨磨耗分析 被引量:17
15
作者 颜怡翥 《城市轨道交通研究》 北大核心 2011年第6期55-57,63,共4页
以检测数据和现场观察为基础,描述广州地铁5号线开通一年以来小半径曲线钢轨磨耗的情况。分析加快钢轨磨耗的原因,根据实际情况提出改进涂油方式是减少钢轨磨耗的有效措施,特别是钢轨踏面涂油是控制小半径曲线波磨的最简单有效的方法。
关键词 地铁 钢轨磨耗 小半径曲线
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基于廓形打磨的小半径曲线钢轨磨耗控制方法研究 被引量:21
16
作者 王军平 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第1期128-134,共7页
对小半径曲线上股轮轨两点接触侧磨机理进行了分析,提出了现场钢轨打磨实施方案并对其合理性进行了验证,并以此为基础对基于RRD的钢轨打磨目标廓形设计方法进行了研究。结果表明,轮轨两点接触形态及轨侧接触点的大切向力是导致小半径曲... 对小半径曲线上股轮轨两点接触侧磨机理进行了分析,提出了现场钢轨打磨实施方案并对其合理性进行了验证,并以此为基础对基于RRD的钢轨打磨目标廓形设计方法进行了研究。结果表明,轮轨两点接触形态及轨侧接触点的大切向力是导致小半径曲线钢轨侧磨严重的主要原因之一,轮轨贴合式两点接触能够有效提高滚动半径差,减小轨侧接触点磨耗指数和两个接触点间的磨耗指数差异,提高转向力矩和转向架的曲线通过性能,理论分析和现场试验结果完全吻合。基于RRD的钢轨打磨目标设计廓形能够有效改善轮轨几何接触关系,消除轨距面处的接触点跳跃现象,在小半径曲线大横移量时较好地形成贴合式两点接触和轨距面的局部轮轨共形接触,在减小轮轨磨耗的同时可有效控制轮轨接触应力。 展开更多
关键词 小半径曲线 侧磨 钢轨打磨 廓形设计
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山区铁路小半径曲线钢轨伤损分析 被引量:8
17
作者 黄明雄 《铁道标准设计》 2002年第7期23-25,共3页
通过分析管内线路自上一轮大修和鹰厦线电化后运营电力机车以来 ,钢轨特别是小半径曲线地段钢轨的伤损、磨耗变化及其变化规律 ,探寻其产生原因 ,针对存在问题 ,探索相应对策措施。
关键词 小半径曲线 电气化铁道 钢轨伤损 控制措施 维修
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润滑时机对地铁试验段曲线钢轨剥离掉块与磨耗影响研究 被引量:3
18
作者 王学彦 肖起鹏 +2 位作者 杜茂金 张光亮 王少锋 《城市轨道交通研究》 北大核心 2022年第9期53-57,共5页
为探究地铁小半径曲线润滑处理时机对钢轨磨耗及剥离掉块的影响,选取两条运营条件相似的线路,其中一条线路进行润滑与停止润滑两个阶段的处理,将其称为工况1,另一条未经任何处理的线路作为对比工况,称为工况2。分别对2个工况现场进行跟... 为探究地铁小半径曲线润滑处理时机对钢轨磨耗及剥离掉块的影响,选取两条运营条件相似的线路,其中一条线路进行润滑与停止润滑两个阶段的处理,将其称为工况1,另一条未经任何处理的线路作为对比工况,称为工况2。分别对2个工况现场进行跟踪观测,并对观测结果进行对比分析。研究发现:在进行了润滑处理的后期运营期间,2个工况的钢轨侧磨都在正常增长值内,润滑处理在新轨下道前期对钢轨侧磨影响不大,主要对其轨距角与轨顶磨耗有抑制影响。对比工况2可以发现,工况1在润滑阶段早期出现了大面积的剥离掉块现象,这是由于早期润滑导致的“油楔效应”加速了疲劳裂纹的发展,最终造成曲线段上大面积的剥离掉块。通过研究获得的地铁曲线合理润滑时机与周期,可为地铁公司运营维护提供理论基础。 展开更多
关键词 地铁线路 小半径曲线 钢轨磨损 钢轨润滑
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基于摩擦自激振动理论的地铁线路梯形轨枕支承小半径曲线轮轨系统钢轨波磨研究 被引量:2
19
作者 崔晓璐 何志强 +2 位作者 程梽 杨宗超 杨宏光 《城市轨道交通研究》 北大核心 2022年第6期12-17,24,共7页
基于摩擦自激振动理论,研究了地铁线路梯形轨枕支承小半径曲线轨道上出现的钢轨波磨病害的成因及影响因素。建立了梯形轨枕支承小半径曲线轮轨系统的有限元模型,利用复特征值法研究了轮轨系统的摩擦自激振动特性,并分别讨论了轨道减振... 基于摩擦自激振动理论,研究了地铁线路梯形轨枕支承小半径曲线轨道上出现的钢轨波磨病害的成因及影响因素。建立了梯形轨枕支承小半径曲线轮轨系统的有限元模型,利用复特征值法研究了轮轨系统的摩擦自激振动特性,并分别讨论了轨道减振结构中侧向缓冲垫参数、底部橡胶垫板参数和扣件参数对轮轨系统发生摩擦自激振动的影响。结果表明,在梯形轨道支承小半径曲线轨道上,诱导该区间钢轨波磨的主要成因可能是轮轨间蠕滑力饱和导致的摩擦自激振动;总的扣件刚度和底部橡胶垫板的垂向阻尼对轮轨系统自激振动的影响较为明显,轮轨系统的不稳定振动趋势随扣件刚度和底部橡胶垫板的垂向阻尼的增加而降低。因此,在一定范围内通过增大扣件刚度和底部橡胶垫板垂向阻尼,有助于缓解梯形轨枕支承小半径曲线轨道上钢轨波磨的发生趋势。 展开更多
关键词 地铁 轮轨系统 梯形轨枕 小半径曲线 钢轨波磨 摩擦自激振动理论
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基于轮轨动态力测试的小半径曲线车辆运行安全性分析 被引量:3
20
作者 罗晶 李斌 全健健 《兰州工业学院学报》 2015年第5期32-35,共4页
结合嘉镜铁路列车提吨试验,选取小半径曲线的曲中点作为轮轨动态力的测试断面,对提吨重车和普通重车的测试数据进行对比分析,利用车辆运行安全性评价指标来确定列车提吨是否可行以及对该曲线地段的日常养护维修提出合理建议.
关键词 小半径曲线 轮轨动态力 轮轨力测试 车辆运行安全性
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