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题名山区低等级公路急弯路段车辆纵向加速度特性
被引量：1
- 1
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作者
覃胜
于国岳
王芳菲
陈海源
徐进
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机构
重庆城市综合交通枢纽(集团)有限公司
重庆交通大学交通运输学院
山区复杂道路环境"人-车-路"协同与安全重庆市重点实验室
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出处
《西华大学学报(自然科学版)》
2025年第2期60-69,共10页
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基金
重庆市自然科学基金面上项目(CSTB2022NSCQ-MSX1516)。
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文摘
为分析山区低等级公路急弯路段的汽车纵向加速度特性,以国道G211线花地弯至大树子村路段为研究对象,开展里程为9.7 km的实车连续行驶试验。采集纵向加速度的连续数据,分析加速度峰值和减速度谷值在弯道的主要分布区间以及纵向加速度和减速度的均值特征,并分析平均加速度与加速长度以及平均减速度与减速长度的相关性。结果表明:纵向加速度峰值和减速度谷值在上坡方向主要分布区间分别为0.8~2.0 m/s^(2)和-1.6~-0.2 m/s^(2);在下坡方向主要分布区间分别为0.4~1.2 m/s^(2)和-3~-1.8 m/s^(2);纵向加速度峰值和减速度谷值主要分布在缓和曲线处;平均加速度与加速长度以及平均减速度绝对值与减速长度均呈负相关。本文的研究成果可为道路安全设施设计与交通安全评估提供参考。
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关键词
交通安全
山区公路
回头曲线
急弯路段
纵向加速度
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Keywords
traffic safety
mountain road
switch-back curve
sharp bend road section
longitudinal acceleration
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分类号
U491.2
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名山区急弯段船闸引航道口门区导流墩布置
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作者
方洋
尚倩倩
许慧
李文清
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机构
安徽省交通勘察设计院有限公司
南京水利科学研究院
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出处
《水运工程》
2025年第8期118-126,共9页
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基金
国家重点研发计划重点专项项目(2024YFC3212500)。
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文摘
针对山区急弯段船闸引航道口门区横流、回流超标等问题,采用物理模型,研究导流墩布置对船闸引航道口门区通航水流条件的影响。选取新安江妹滩枢纽船闸为研究对象,全面考虑墩形、布置角度、墩尺寸、墩间距、墩数量等参数,重点分析不同墩间距、墩数量条件下的水流流态,通过对比口门区纵向流速、横向流速、回流流速等水力指标,优化导流墩布置。结果表明:导流墩墩形可选用平行四边形,布置角度应沿航线平行布置,墩群间隙轴线与水流方向布置为锐角;对于急弯段而言,导流墩相对间距取0.50倍墩长,导流墩数量不小于5,守护范围应至口门区中段,可有效改善妹滩枢纽船闸引航道口门区通航流态。
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关键词
导流墩
通航水流条件
船闸引航道口门区
物理模型试验
急弯河段
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Keywords
diversion pier
navigation flow condition
entrance area of lock approach channel
physical model experiment
sharp bend section
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分类号
U641
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名急弯河段新建船闸上游引航道通航条件研究
被引量：1
- 3
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作者
张湛
刘洋
赵凯
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机构
重庆交通大学
中交水运规划设计院有限公司
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出处
《水运工程》
2024年第7期104-110,116,共8页
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文摘
在急弯河段已建枢纽上新建船闸工程,船闸布置受限因素众多,通航条件复杂。为分析船闸引航道通航水流条件,建立袁河石洲枢纽1:80正态物理模型,开展急弯河段船闸上游引航道通航水流条件试验,对比隔流堤不同长度口门区的流速分布,同时结合自航船模试验分析船闸口门区通航条件。结果表明,延长隔流堤对减小口门区横向流速峰值、改善流态作用明显;隔流堤延长250 m时,石洲船闸上游引航道最高通航流量可达到规范要求的20 a一遇洪水。
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关键词
急弯河段
上游引航道
口门区
通航条件
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Keywords
sharp bend river section
upstream approach channel
entrance area
navigation condition
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分类号
U612.1
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名库区急弯航段船舶通航模拟试验
被引量：2
- 4
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作者
陈明慧
闫涛
李晓松
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机构
湖南省水运建设投资集团有限公司
交通运输部天津水运工程科学研究院工程泥沙交通行业重点实验室
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出处
《水运工程》
北大核心
2022年第5期147-151,158,共6页
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基金
中央级公益性科研院所基本科研业务费专项资金资助项目(TKS190406)。
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文摘
采用数学模型和船舶操纵模拟试验的手段,分析库区急弯航道在枢纽低水位运行工况下的碍航特性,研究采用优化航行方案和调整待闸锚地位置等措施改善通航条件。结果表明,利用码头岭急弯段凹岸的大范围缓流区,采用船舶入弯后先沿右岸驶入缓流区,降速转向后出弯驶向下游的航行方案,可显著降低船舶过弯的横移速度和漂移量;将锚地由闸前调整至弯顶缓流区,船舶抛锚靠泊所需的回旋水域明显减小,横移速度仅为0.4m/s,起锚进闸的操纵风险也较低。上述非工程措施对保障库区急弯段的通航安全有积极作用。
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关键词
库区急弯段
低水位运行
船舶模拟
通航安全
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Keywords
sharp bend section of reservoir area
low water level operation
ship simulation
navigation safety
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分类号
U61
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名城镇道路急弯路段标志标线设置浅析
被引量：3
- 5
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作者
祝建平
茅欢元
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机构
衢州市公路管理处
杭州市城市规划设计研究院
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出处
《山西建筑》
2011年第10期147-149,共3页
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文摘
针对当前城镇道路急弯路段标志标线设置中存在的问题,从交通标志标线设置优化的角度来提高城镇道路的交通安全,对急弯路段标志标线的特点进行了分析,初步提出了设置原则。
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关键词
急弯路段
标志标线
设置优化
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Keywords
sharp bend road section
signs and markings
setting optimization
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分类号
U418.38
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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