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山区低等级公路急弯路段车辆纵向加速度特性 被引量：1
1
作者 覃胜 于国岳 +2 位作者 王芳菲 陈海源 徐进 《西华大学学报(自然科学版)》 2025年第2期60-69,共10页
为分析山区低等级公路急弯路段的汽车纵向加速度特性,以国道G211线花地弯至大树子村路段为研究对象,开展里程为9.7 km的实车连续行驶试验。采集纵向加速度的连续数据,分析加速度峰值和减速度谷值在弯道的主要分布区间以及纵向加速度和... 为分析山区低等级公路急弯路段的汽车纵向加速度特性,以国道G211线花地弯至大树子村路段为研究对象,开展里程为9.7 km的实车连续行驶试验。采集纵向加速度的连续数据,分析加速度峰值和减速度谷值在弯道的主要分布区间以及纵向加速度和减速度的均值特征,并分析平均加速度与加速长度以及平均减速度与减速长度的相关性。结果表明:纵向加速度峰值和减速度谷值在上坡方向主要分布区间分别为0.8~2.0 m/s^(2)和-1.6~-0.2 m/s^(2);在下坡方向主要分布区间分别为0.4~1.2 m/s^(2)和-3~-1.8 m/s^(2);纵向加速度峰值和减速度谷值主要分布在缓和曲线处;平均加速度与加速长度以及平均减速度绝对值与减速长度均呈负相关。本文的研究成果可为道路安全设施设计与交通安全评估提供参考。 展开更多
关键词 交通安全 山区公路 回头曲线 急弯路段 纵向加速度
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城镇道路急弯路段标志标线设置浅析 被引量：3
2
作者 祝建平 茅欢元 《山西建筑》 2011年第10期147-149,共3页
针对当前城镇道路急弯路段标志标线设置中存在的问题,从交通标志标线设置优化的角度来提高城镇道路的交通安全,对急弯路段标志标线的特点进行了分析,初步提出了设置原则。
关键词 急弯路段 标志标线 设置优化
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